Pilotes de acero: tipos y protección contra corrosión
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Esta es una presentación de las Características generales, ventajas y desventajas de los Pilotes de Acero. Elaborado por el grupo #2 de la Clase Mecánica de Suelos 2 Primer Periodo 2015 de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras
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Pilotes de acero: tipos y protección contra corrosión
- 1. PILOTES DE ACERO Grupo #2 Mecánica de Suelos II Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH-VS)
- 2. • Se utilizan mucho como pilotes, los tubos de acero que usualmente se llenan de concreto después de hincados. • Los perfiles de acero en “H” se usan cuando las condiciones requieren un hincado violento, longitudes desusadamente grandes, o elevadas cargas de trabajo por pilote.
- 3. TIPOS de pilotes de acero Tubulares Perfiles doble U Perfil H
- 4. Los pilotes de acero son generalmente a base de tubos o perfiles H laminados. Los pilotes de acero se hincan en el terreno con sus extremos abiertos o cerrados. Se prefieren los perfiles H porque los espesores de sus almas y patines son iguales. Cuando es necesario los pilotes de acero se empalman por medio de soldadura remaches o tornillos. Los pilotes de acero llegan a estar sometidos a corrosión, como en suelos pantanosos, las turbas y otros suelos orgánicos.
- 5. Se pueden manipular fácilmente con respecto al corte y la extensión a la longitud deseada. Resiste altos esfuerzos de hincado. Penetra a estratos duros como gravas densas y rocas blandas. Tienen una alta capacidad de carga. Alta resistencia en la punta. El área de la sección transversal de estos pilotes es pequeña, con una alta resistencia a la deformación
- 6. Son relativamente flexibles. La corrosión reduce el área efectiva de la sección transversal. El material es relativamente caro. Alto nivel de ruido durante el hincado. Son susceptibles a la corrosión. Los pilotes de perfil H se dañan o deflexionan respecto a la vertical durante el hincado a través de estratos duros u obstrucciones mayores.
- 7. La Corrosión de pilotes de acero se puede generar por: suelos con bajo pH ambientes marinos.
- 9. Deberán contemplar preferentemente en su etapa de diseño, el cual actuará como una primera barrera aislarla eléctricamente del medio. Presenta un bajo costo y vida útil
- 10. Se requiere fabricar una cimbra en fibra de carbón que rodee el elemento afectado dejando entre la sección original y la cimbra una luz que será rellenada con concreto. Refuerzo delas pilas del puente de la bahía Chesakeape0 CIMBRA EN FIBRA DE CARBÓN
- 11. Imprime un filtro de espesor homogéneo, sin porosidades resistentes a la punción y adaptable a cualquier tipo de superficies irregulares, también posee alto grado de refinación del tipo genérico de productos, con alto peso molecular y sin carga, con propiedades inhibidoras de corrosión (larga vida útil). CERA MICROCRISTALINA
- 12. Consiste en crear una pila galvanizada cuyo cátodo (polo positivo) es el metal sumergido, en esta caso el acero y se une aun metal (zinc) que cumple la función de polo negativo. Esta técnica electroquímica se emplea para complementar la protección en zonas donde ha fallado el revestimiento. Permitiendo eliminar o minimizar a valores despreciables la posibilidad de corrosión. El método es efectivo para pilotes sumergidos y enterrados. PROTECCIÓN CATÓDICA
- 13. Para evitar su deterioro y proteger el medio ambiente los pilotes reciben una imprimación de fosfato de zinc y breaepoxi o bien una lámina de polietileno con aplicación en caliente.