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MEXICANA

75
ANOS
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 Prohibida

©Derechos
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su Dibujo
reproducción Diseño
EDITORIAL:
e
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IMPRESION.
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Formación:
y Arquímedes
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total de Coordinación AUTOR:
PREPRENSA Medios
laante de
Obra:
o (1996)
parcial laImprenta María
planos: de
de No.
Dirección estilo:
producción: Publicitarios 5 Manuel
Mexicana para del
Malena editorial: Col.
por DPI.
cualquier
MexicanaMadero, Rocío Marcela Polanco Ruiz
General
75 Colima Juárez Martha OlgaImpresos
Calleros Romero
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de S.A. México
medio, 334 y Cano
Aviación,
de de Avena JorgeGonzález
Derechos
historia. y S.A.
Rosalina D.F.
incluyendo Tello
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S.A. C.V.
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Una 1920.(HN)
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Transportes necesarios la "sección"
tomar apéndice primera proyectos
con que importancia responsabilidades.O
aprobado una y
a otorgarse o Oficial. de de de
expropiar que Mexicana.
bases, que la motores
Handley
no.(Citado)
que se
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tiempo en la nueva organización; a él le correspondió ser el piloto del primer servicio de correo
aéreo regular en el vuelo México-Tampico-México, el 15 de abril de 1928.

ElRelevo
Parece ser que Lawson, alma de la CMTA, estaba delicado de salud, por lo que decidió
vender sus efectivos al principal beneficiario de los servicios de su empresa, George L. Rhil. Lo
anterior puede ser cierto, ya que poco después de ultimar la venta de la CMTA, Lawson murió de
un infarto en un elevador del Hotel Regis de la Ciudad de México, donde había venido a
atenderse.28

Fuera por razones económicas o de salud, el caso es que la Compañía Mexicana de

Transportación Aérea se encontraba en crisis, sus propietarios ya no estaban dispuestos a seguir
con la operación y los activos de misma fueron adquiridos por George L. Rhil quien, en
compañía de otros socios, continuó el servicio creando una nueva razón social. Culminaba asíuna
primera etapa -heroica sin duda alguna- de la colosal aventura que fue crear la primera línea aérea
de México.

La nueva organización conservó incialmente lamisma razón social que luego sustituyó por
otra muy similar y siguió prestando los mismos servicios, con los mismos aviones, pilotos y
personal de la CMTA. No era, por tanto, un final, sino simplemente un relevo en el mando, pues
Lawson pasaba la estafeta (la Mexicana) a Rhil, un joven visionario que daría a la empresa un
nuevo impulso.

28 Historia de la Avigción en Méico, Salvador Novo. CMA. México, 1974. Parte titulada Historia de la Mexicana de Aviación, un 29
relato de Emilio Ayala Bres.(BA)
 30

2 XABCI
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 58

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Brownsville-Tampic0 al
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Pasajeros:
10.Autonomía: Altura:
1,207km. Envergadura:
TechoVelocidad PesoLongitud: 16.76
3.0511.76
m.Potencia:
m.m.Motor:1934.
Año:
Constructor:
que El
315 a enera
Tenía decon de jueves
Aéreo demáimo: 2
Hizo los de de c/u.Pratt
420hp
kph una vuelo un volaron servicio:
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tiempo la Central 1934 27 pilotosy1 crucero:4,763 &
ycabina motores de ruta para Whitney
18 6,000
3h 1legó de
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sobrecargo. m. kph. Wasp
gitud: m.
7Estructura:
rgadura:
estimiento:50 m.
14.9acanalado.
23.aluminio Año:
Motor:1929.
Potencia:Constructor: SB. Co.
3
420 Pratt
duraluminio Hp & Ford
VWhitney
c/u. Motor
y X-ABCA
Co.
madera. Wasp
C-1.
A-BEM ao
O
sobrecargo. Velocidad
1Techo
Tripulación: 4.15m.
896Km. PesoAltura:
ajeros:13. Autonomía:
demáximo:
servicio: de
1
piloto crucero:6,123
6,000
y
184 Kg.
m.
kph.

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aeroplanos Uno
L-10 A
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un y Tripulación: 66
cargo. Techo
servicio:
7,742
m. de
kmt. Autonomía:
1,198
kpn. crucero:
321 Velocidad
de
kg.6,191 máximo: Peso 247Boeing
m.
3.89 Altura:
15.76
m.Longitud: XA-BEY
Envergadura:
22.56
m.
c/u. hpPotencia:
550
Wasp. VWhitney Pratt& Motor:2
1934. Año:
Airplane
Co. BoeingConstructor:
1928 Laredo
enqueMéxico-Nuevo Aéreo Federal Servicio especialmente,
elen
había
época Campañas
lade experiencia
las en buena muy unalogrado habían militar, origen
muy y,
Mexicana
de
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la a que
mexicanos pilotos primeros Los
viación
eran
de
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W. A.Duret,
V. D.Nolan,
A. Frank
an. W.H.Pratt, A.
Gray,
E. E. Dayton,
H. M.Varian,
C. F.Phels,S. T.
Henry Warren,J.
K.W.
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enCraigher, George superintendente
vuelo; de Bradley, Siguientes:
W.W.
orteamericanos,
l0s ellos entre siendo seguían CMA lapilotos
de los 1930 deano el En
Pilotos Los
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de quedaron
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por levó
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tres no
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pero
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dos Tenía Electra. alternádose
los con Angeles, Los usóen águila.
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laen entró
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elen
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de primer Este colocó
en se
XA-BJG. matrícula escudo El
1959. a
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en aUX1llaba automätico
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de
como
lo robot", piloto "un época!, tecnológico
la de jmilago poseía, Logotipo
de
admirado calificó
un
m.
4.97 Altura:
18.89
m.Longitud:
PasajerOs:
14. Envergadura:
25.91
m.
sobrecargo. pilotos
1 yTripulación:2 c/u. hp 900Potencia:
8,419
m.servicio: Techo
de Gyclone. Wright Motor:2
km. 1,609
Autonomía: 1934. Año:
kph. crucero:
315 Velocidad
de Aircraft DouglasConstructor:
Kg. 8,419 máximo: Peso Co.
XAe 3JO
COMP
DC-2 Douglas
 14
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Manuel 13
Eduardo
Leopoldo González,
González
González
Ricardo nacimiento,
mexicanos,
hornada
yCastro de
Cumplieran público.14
interésCamacho,
Secretaría,
en tirmada ilimitada,volaban Aeronáutica
respectiva los y gestionesgeneral
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del extendían
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muy militar tenía
éstase se
militares Zertuche,
nio Joséfueron anero
loingresónilotos la
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las pilotos volaba debía, laa por muta
Ruiz tirante, Cárdenas SCOPy
ficial.
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Talamantes,
López en
general conforme pilotos. fundamentalmente,
resultaba
Sin más, se
en delMexicana depara
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21 10S con el de situación breve 1931piloto el los
que
la el razón 8extracción Departamento
la resolvió
gracias aservicio pues mejorunpasaran aviones
de
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embargo, pero militar.
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Kanter Luis estuvo
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Figueroa Ramírez,
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Mexicana. de asunto que Mayor
tiempo. Ela no sueldo la Poco Carmona
) diciembre circular
de militar aliciente Marroquín, pasaron en
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presencia 1933,
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dicha que todosGuerra fueron laa
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Rico,
FranciscoJ. de en
1934 y hasta
Pineda ellos
estipulaba
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Carlos venció entraron
de de
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IV Cárdenas,
de enque el 1929,
la Cristiani,
Aceves otras sus plazo a de
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para 1930 debido
todos pilotos Marina.
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Montijo,
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de El
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Historia Jiménez día
de
Carlos Pan
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Hermosillo,
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mismo de
militar
novicmbre
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militar nacionales
la año de
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México. y entró por Escobar,
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los 19 de
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67
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la dicha Públicas.
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" 604
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únicamente 247.
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por
una de

1945.
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Compañía rutasde
de
69
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Eldía 17de febrero de 1941
DC-3, sin escalas, haciendo
allí conexión con los
vuelos de la Pan
American con cOn aviones
Habana y Miami. De esta forma
el tiempo de vuelo entre la Ciudad de México,
la destino aLa
y la importante ciudad de Florida, se redujo
atendiéndose diariamente.
enormemente. Este servicio era capitaall ae nutCubaa cON
adicional
escalas que continuó
inauguróla ruta
México-Monterrey,
El día 8 de septiembre de 1941 sediciembre se hizo la extensión de operada
con aviones
Laredo.
Douglas DC-2, y el 14 de
Monterrey aNuevo inicialmente
La ruta México-Los Angeles, que operaba
tres veces en semana con avionesD
comenzóa tener una frecuencia diariacon aviones
Douglas DC-3. a partir del 10 de Douglas DC1
1941. La ruta tenfa escalas en Guadalajara,
Mazatlán. Hermosillo y Mexicali. En diciembre de
Hermosilo, que
era aeropuerto internacional, la escala duraba 45 minutos para que los pasajeros pudieran haccer es
trámites migratorios.
Las necesidades propias del
crecimiento de la aerolínea, más la
eliminación de la fuente de abastecimiento
de personaltécnico que era la aviación
militar, debido a las necesidades de la
situación de guerra, hicieron necesario que
Mexicana creara su propia Escuela de
Mecánicos de Aviación, que fue inaugurada
el día 25 de junio de 1942 y que tuvo por
directora Antonio Sánchez Saldaña.
Tarjeta postal Mexicana, además de satisfacaer sus propis
para promoción necesidades de formar personal capaciado
de la ruta a para los fundamentales servicios de
Oaxaca, mantenimiento, puso dicha escuela al
inaugurada en
1943. servicio de la Nación para formar persOna
(Colección
J. R. Buergo) militar y civil becado por sus respecthvas
Instituciones: la Fuerza Aérea Mexicana, la
SCOP.
recién creada Aviación Naval y la

de 1942
El día25 de octubre directamenteel
Mexicana empezó a operarHabana, cOn
Vuelo México-Mérida-La
aviones por
frecuencia de dosvuelos
DC-3, con una conexión
necesariala
semana. Ya no era
con Pan American.
tradicionales
El día 16 de febrero de ya
iluminada.tantoen
1943 la ruta México-LLos Angeles, con sus escalas
comenzó a volarse de noche gracias a que había totalmente balizada e
los aeropuertos de escala como en quedado
los puntos estratégicos de
chequeo. -Lxtepec-Tuxtla
El día 23 de abril de
1943 se puso en servicio la ruta México-Oaxaca-
Gutiérrez-Tapachula.
-Tampico-Ciudad
condiciones Victorl del
Mexicana estableció una ruta muy las
70 momento, y el 2 de marzo de 1945 peculiar pero necesaria por
estrenóel servicio Veracruz-Tuxpan-1
Monterrey, con aeronaves Douglas C-39.
 se
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Mexicanavolada veces
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L
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1985
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LosEn
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México.
(Archivo
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Aéreo
7
 Octubre
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del 4
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de
Laredo, Nuevo
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de de dí2a El VTP. los
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la de potencial probablementelos deuno
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9 8 6
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vigente
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se construcción la conforme la Como Cuando
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Casualmente, construcción parte de guerra
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convenios.

Dor su cuenta, fuera del mencionado programa,

Mexicana construy también en esa misma
épocalos aeropuertos de Chetumal, Nuevo Laredo, Ciudad del Carmen y Campeche.

En Tampico se construyóun aeropuerto totalmente nuevo con tres pistas,

plataformas y
Retación terminal, en el mismo sitio en que se encuentra el actual, que es una ampliación de aquél.
EoVeracruz se abandon el viejo campo de Tejería y se hizo otro totalmente nuevo en Las
Baiadas., exactamente en donde se encuentra el actual. El de Mérida también fue totalmente nuevo,
aunque con una distinta ubicación, más alejado de la ciudad que el anterior de la carretera de
IImán, en el mismo lugar que ocupa el actual. Es el mismo caso de los de Cozumel y Campeche.

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1942.
(Archivo
Villaseñor)

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Los de Tapachula, Nuevo Laredo. Chetumal y Ciudad del Carmen fueron nuevos, pero
después hubieron de ser cancelados por el crecimiento urbano yse sustituyeron por los
actualmente en servicio.
xtepec se construyóuna base aérea de gran capacidad que aún sigue en servicio con la
Fuerza Aérea Mexicana.
resumen, durante los años cuarenta, Mexicana construyó totalmente nuevos los
deropuertos de Nuevo Laredo, Tampico, Veracruz, Ciudad del Carmen, Campeche, Mérida,
Chetumal, Cozumel e Ixtepec. Con la cooperación de Pemex construyó el de Minatitlán y
contribuyó cony recursos deeconómicos ytécnicos a la construcción de los de Guadalajara, Mazatlán,

Hermosil o Mexicali,propiedadfederal.12

12
Historia Aeroportuaria de México. Manuel Ruiz Romero.(Inédita)
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El general Plutarco Elías Calles, que como titular de la Secretaría de Guerra y Marina y
luegocomo Presidente de la Rrepública, había estimulado el desarrollo de Mexicana, en algunos
decuyos aviones había llegado a volar varias veces, fue pasajeroinvoluntario de uno de sus
trimotores Ford en el viaje aéreo más importante de su vida: el que lo llevó al exilio, conforme a
instrucciones del propio presidente Lázaro Cárdenas.

Efectivamente, de forma por demás imprevista y sigilosa, el día 10de abril de 1936 llegaron
-Derto Aéreo Central un grupo de personas escoltadas por militares y policías que redearon
estratégicamente al trimotor Ford de Mexicana que en la madrugada había sido solicitado para un
snelo muy especial. Las trece plazas de dicha aeronave fueron ocupadas por Plutarco Elías Calles
innlocado en el asiento número uno del lado izquierdo, detrás del piloto comandante), sus
oomnañeros dedestierro ylos militares de la escolta. El avión salió del PACa las 7:30 de la
mahana, hizo escala en Tampico yterminó el viaje en Brownsville, su destino final.22

LaCompetencia
Repetimos que lo de "competencia"' en el aerotransporte de la época tiene un valor muy
relativo, ya que las aerolíneas tenían una protección jurídica de exclusividad en la mayoría de las
Tutas yplazas que les eran entregadas mediante permisos que luego se elevaban aconcesiones. Sin
embargo, la presencia de otras compañías y otros servicios siempre sirvió de elemento de
referencia para comparaciones en materia de seguridad, eficiencia, rentabilidad, calidad de
servicio, experiencia de su tripulaciones, profesionalismo de sus empleados, etc. Por otra parte, las
altas ybajas en la industriaservirían también para aquilatar en su real dimensión el valor que
significó superar las dificultades, los retos, las inversiones ymantenerse en activo, con firmeza y
Con espíritu progresista, en medio de tantas deserciones.

El legendario piloto Francisco Sarabia, después de haber hecho exhibiciones de circo aéreo y
auet tansportado por vía aérea productos diversos, primero en la Comarca Lagunera y luego en
el Estado de Michoacán, se estableció en TuxtlaGutiérrez, en donde llegó a tener una amplia flota
ue aviones dedicados, fundamentalmente. al transporte de cacao, café, chicle y pasajeroS.
Aprovechando su enorme prestigio personal, impulsado por su gran audacia yapoyado por el
gobierno del Presidente Cárdenas, ya que su empresa, Transportes Aéreos de Chiapas, era la única

autéentndoicamente mexicana que operaba en la República, desarrolló una gran y meritoria labor.,
haci pistas, estableciendo rutas, instalando talleres y entrenando excelentes pilotos y
mecánicos. Para retorno
de junio de 1939, fecha en que Sarabia perdió la vida en Washington al
iniciar el vuelo deel7 a México, después de su triunfal raid" México-Nueva York, la empresa
Contaba con una buena organización técnica yadministrativa, un amplísimo sistema de rutas
locales por los estados de Chiapas, Tabasco, Yucatán y Quintana Roo. Perolo que más preocupaba
a Mexicana era que la SCOP le había concesionado la ruta México-Oaxaca-Tuxtla Gutiérrez-
Tapachula y servicios desde TuxtlaaGutiérrez, con escalas, a Chetumal, Mérida y Villahermosa.
la ruta
Mexicana se inconformó oficialmente en contra del permiso otorgado para operar
Méxien laco-vidaT Tapachula, que porácticamente
delllegendarioerapiloto pararela
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embargo, la fatalidad se cruzó
la suya. Sin que
tana floreciente, cambió su vieja razón social
por la de Transportes Aéreos Francisco Sarabia, comenzó afragmentarse, una de sus herederas,
Transportes Aéreos Mexicanos (TAMSA), terminó siendo adquirida por la propia CMA.
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ni Mexicana ingresarona 1937 de
año Duranteel
aerolínea. permanente
la de
evolución progresoy consecuencia
del comodetendrá seno
ingreso
ya Vigente,
su aon
aplicación
la de consecuencia
la de comomexicanos, pilotos inicial
de demanda Cuierta
la
Pilotos Los
tarde.
máculmina
s 1945, origina
en conflicto
se el
bien porque
si análisis, posterior motivo
de sera yue
jurídica pública
confrontación
y llegándose
una a Mexicana, camino
de elcruzZó
encOmpetencia
se
cuantoa enquesevero máescollo
s quizás
el Braniff, Aerovías excepción
fue La
potencial. acercársele
en legó a aún menos Mexicanay indirecta
con directa
competencia
o
significó ellas ninguna
de continuar,
pero pudierondeficultades, menos omás con otras, tiempo,
desaparecieron
poco al ellas Muchas
de Mexicana. República laancho
de largoy lo
todo de
través regional,a localocarácter aerolíneas
de muchas otrasnacieron época misma esta Por
Reforma.23 Aerovías activos
a susvender accedieraa éste que para
combinaron Panini,
se Carlos salud
de problema
de ununidoa que, empresalo economía
la de
lesionóla comprado, recién DC-2 aviones,
un sus moderno
de másaccidente
al fatal Un
Zacatecas. Aguascalientes
y León, Irapuato, escalas
en
México-Durango
con Colima,
la y Coalcomány tramo,
en útimo intermedias
este en escalas con
xico-Morelia-Manzanillo. Arcelia;
la Altamiranoy Huetamo, escalas
en México-Morelia,
con
rutas:
siguientes operaba
las 1946 desarrollo.
Para considerable un
tuvOcreador, imnulso
su de
alque, Panini Aéreo Servicio 1936, enasíNació
, rutas. nuevas solicitó personaly aumentóel
aviones, mejoresconsiguió compañía, Reorganizó
la económica. situación mala encontraba
en
sequeBalsas, Aerolíneas
del empresa compró
la aereo,transporte exigido
de muy estaba país el
que época en aeronáutico
una de ambiente impulsado
elpor emprendedore espíritu su
llevado
de
volar.,aprendidoa había quePanini, Carlos italiano, origen minero,
de industrial exitoso Un
crecer. alentadoa haberla después
de
financiero apoyo retiró
su le
planesy cambióde dijimos, como aerolínea
que, Airlines, Ileited
asociarse
con equivocóal Barry,
se Gordon director, porque
su únicamente México,
absorbida
por desapareció, empresa EstLAMSA.
a desarrollo
de evolución y onaves
oposición
la
de a
significara que oficial carácter gestión
de ninguna hizo nuncaMexicana más. nada
profesionalesy
celos trataríade se
caso, todoestrepitosamente;
pero,
en fracaso habían otros tantos Jnnde
medio calificado,
un en muypersonal imageny buena logros,estimables alcanzado había nacional
tertitorio enempresa
que una trataba de precisamnente
seque LAMSA,
ya éxito
de elante felices
sintieran funcionarios-
se no Mexicana
-sus que Puede ellos. afectada
en sintió euando se
sus de hizo
Mexicana defensa
que abundancia,
la de en hay,y las aseveración,
como
sí taal
avale documental
que prueba sóla una nihày noque PustO ol l de pasa no
Esto MáxiCO.
 de Varias Aire. Caminos
del 24 38
en estos segundode llegóel 1943 DC-3A.
1945 en dos otros 1944 modelos, En
más. otro lego 1941 finales
de Tambiéna año. mismo finales
del a
cuarto pasajeros
el D primeros un y
primer con DC-3 Douglas tres llegaron
los 1941 principios
capacidad de A
para
21
1939 entres otros 1938
y Incorporaron
entres más, seis
capacidad
para coaviones
n excelentes DC-2, Douglas cuanto
sajeros, 18 los En
se
DC-2. 147yBoieng los relevados
por fueron qusados,
ue bastante aviones
ya de
tuvieron
muy Electras
que estaban
los no Ya 247.Boeing
corta tres DC-y2
alas sepues
Fairchild,
tres vida, un
trimotores
Ford, cinco los tenía CMA anterior
la gestión laDe
época. cadadisponibles
en aviones mejores servicio
los
vanguardia
le) que política
de una
mantuvo siempre Mexicana renglónImportante
rmitió
este En
rnorganización. tla
oda califiquea público gran el
que paraJuicio elenmentos
de son
ficienciay calidad, cuyaaviones, los aerolínea
son toda esencial
en Elemento
Aviones Los
Angeles.24 México-Los ruta Mazatlán,
laen Guadalajaray
entre DC-3 comandante
unde como volaba cuando 1943. diciembre
de de dí3a ocurrió
el
hecho
u: vuelo, horas
de15,000 acumular primero
en también
el fue Rico Torres propio El
vuelo. horas
de 10,000 llegara mexicanos
en pilotos
lostercerode elfue1931, enero
de de
Mexicana
19el ingresado
en Castañeda, Boyer Luis
cifra. dichaalcanzar mexicano
en segundo
México-Tuxpan-Tampico.
elFue ruta la en
, cerca
de
Zacatlán, sobre
baA-BQX, matrícula DC-2,
glas un
mando
de cuando, al
0diciembre
de de 7día vuelo
el
horde
as10,000 cumplir llegóa
1930 de
abril de22díaingresóel
queNietoJiménez
, Arturo
(Mexicana)
escalMéxico-Mérida
as. con Mexicana. de
ruta \a-BJL,
en pilotosdestacados
matrícula
XA- DC-2, vuelo), horas
de
Douglas bordo
del Veracruz,a (10,000 Nieto
Lizardo. Antón sobre volaba Jiménez Arturo y
do 1937,septiembrede vuelo) horas
de
acont
ocurri
da eló ecimiquee nto
de27 (15,000 Rico
Torres Rodolfo
ar vuelo, horas
de10.000
: piloto: primer
el
a,nfuae mexicanoende
el noviembre de 1día
ToreRodol
s foingresóen
capitán quien Rico, El
tremexicanos.
s
leyenda,
los t primerOS
de
pilotos. tres
tenidoS
mpresa Datos 25 porque
Coneran gemelos
equipado
pasajeros,en DC-3, 247. en entrenamiento
todapara atinoamérica I
trenes servicio
ovías estrelaera, LaEnvergadura:
Longitud:
19.6528.96
m.m.
Potencia: 1941.
Año:
Constructor:
Estructura
Motores: Douglas flota La Para En Durante
los A de la el
de
híbridos
unos historia.
los
C-39, hastafinales
transcurso
un
en
iff,formeaterrizaje estaba deesta
en misma
anteriores, 1,200 Pratt 2 y DC-3A
que fuselajeDouglas 1941 de hacerlo;
navegación
ce magníficos integrada
fueron Mexicana alguna,
queCon dudasin hp & esta
la DC-3.25 y Whitney del
que
clu. entrenadores
y siguió y
etapa
motores que en totalmente Aircraft año fueron etapa
para
laa armó una versiónllegó
A-DOG-L únicamente y
la Twin volando ya de Mexicana vuelo
efensa de avis",
rara Co. no 1945 dos
la a metálicOS.
carga.operar
demotores, y el Wasp. operaba
de
Douglas Cessna por legaron Cessna por
sus DC-3, por instrumentos,incorporó
un muchos
ereses, se aviones ningún T-50,
empleandollamólesen totalexcelente T-50. siete
de años llegados a
ctadoS aviones
23 Douglas trimotor su
Techo
Velocidad 5.16m. siendo
Tripulación: 3,420 m.PesoAltura:
21/24.Autonomía:
muchos ha Pasajeros: después flota
tres
cabinas unidadesaeroplano en
por Douglas
los
México demáximo: DC-2, Ford, 1941 la
servicio: de en primera
ermisos y aviones
DC-3 sido con 2 otros el y
as
alDouglas pilotos crucero:11,431 Douglas último un
capacidad C-39.
de de y el 7,070 servicios, terceroequipados
línea para XADNT
eración DC-2,"DC-2 1lavión
mejor y 333 kg. de
unidades 1 C-39, aérea
sobrecargo. m. kph. los en
torgados combinados 1/2", y para Douglas cuales
ni 1943. de
los
C-47, del21/24 Boeingestuvo
a mundo
la

este para
capítulo.abrir Modelo
elegido unidades.
Villaseñor)
(Archivo
Mexicana
seisoperó quelosdeConocido
México en
comoDouglas
el C-39,
Douglas
DC-3A.
DC-2
89 y
I/2",
 primerosmando
losdeuno de
Buergo) R.
J.
90 Mexicana.
(Colección Cabina de
DC-3 de

de
aerolíneas
tan
crucero
excelentes
pasajeros,
severas de La
del
relaciones temprana
cqui341pados
restriccionesmundo, kph,
con
incorporación
fuera llegados con
de de excclentes
el
gobierno a
material
Estados México
de
norteamnericano, motores
Wrigh los
en
aeronáutico.
G
Unidos, legendarios
1941,
en fuc
disponer un DC-3
Cyclone
Mexicanaqueya
logro
de a
equipo
Mexicana,
de de
la
1,000
Pan
tan
American hp
con
fue
avanzado cada
decapacidad
las uno
primeras y
épKAuna en de y
velocidad
sus para
2
 espectaculares valientes
distinguido.nácinas y aueMérico (2todasde
entraba muchos
provocaci
democr
ones,áticos de
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v la los septiembre las
aguerridos
a Euerza mundo
entero,
una mexicanos las de
guerTas,
la nolos que
nueva
llegada Aérea inicialmente de
a
habíaliados 1945) se
soldados que
X er a sufrido
sintió que
extraordinarias, Expedicionaria de llegó
en lacombatieron y había
la paz del queverdaderamente
que en se máslos a
habia
en vivido
Con aire, carne
XA-BLW la 1942
aviaciÛn elque
por mantenido
en mismoMexicana, horrores
propia los con
las recónditos
tomó ladeclaró verdadera
causa alborozado
que
entusiasmo
civil, parte
Mexicana integrada Eje la
gucrrancutral
el de contines.
en la consternación
transporte cuando La
ellibertad aunquc
que final de las a
habría por
la
el de ungucrra. potencias la
aéreo, restonumeroso en
francamente noticia Guerra
de ladiversos la
desempeñar contienda más
iba del Sin del dcl
mundo; a embargo, crucnta
seguir contingentepaíses afín final ha
en
un un el causa
a a de
escribiendo y lo s y
papel mundo Pacífico.ejércitos.fueron despiadada
Terminado la
ideales
de guerra
de
muy

Buergo) R.
J. Arias tenia
una que titulado
(Colección portadaFuturo",
de Mérico"ElFolleto
del
Bernal.
91
 Douglas
C-54de El
Mexicana en
el
Central cuatrimotores primero
Puerto
Aéreo
de
la
(Mexicana) Ciudadde poderosos
92 México.
de
los
CMA 35

ndo, de
aeronáutica
materia
aviación
lagran habían había batallas
jerárquico
5 XA-FIT
más gran
confiabilidad, Como En
arios
Después
la exigente desarrollado
capacidad,
TURISMO,
EL
MEXICO:
PARA UNA más
civil, el COHANIA
las Supremo
transcurso
prácticamentedecisivas
del ésta MEXICANA
de
dario las sistemas
pues motores recibiría DE
entre AVIACION
condiciones: habían de
todos los la
NUEVA
impresionante. sido
demás un todo Segunda
a navegaciónlos impulso ejércitos,
sido
sDC-3, el
elementos grandes, mundo aéreaslas o
la
del guerra. Guerra
trascendental, hasta
que potentes había
de sumamente
aún y Trasladados Mundial el
sistemas participado
había punto
en
y resuelto que la
INDUSTRIA
duraderos, pues
avanzados,
habían aeronáutica
n las
a los en
través campañasla
ares sido cabinas avances supremacía la
contienda
probados radar, de había
la
tecnológicos
presurizadas,
etc. aviación más
la aérea. alcanzado
yTodo aportación importantes
lsoesrvicien
o comprobados
de ello militar a
fuselajes la ue,
con en
largd por el una se las y
 aire."Trotamundos"
contecimiento alentadora
importante inicamente A
al dversos de
realizado
Altura:
mando los oobjerno distaampl
ncia.icaon
No
American Pan La Longitud:28.60 m.
Potencia:
Envergadura:
8.38m.3581m. 1944.
Motores: Año:
Constructor: múltiples
Con ns
pudo del confines muy
de
y la 21
llegada CMA 35 y
material
sensacional ser 1,450 Pratt 4 capitán días, hasta
J Douglas C-54 del mportantesS
más
Maturalmente hp & realizó
de VWhitney mundo.
M. presidentes
del de cabina
la clu.
prometedor transformó como Aircraft XA-FIT. P.O`Leary.Comando guerra
paz,
para 17 misiones de
transporte
las enel R-2000. transatlánticas
travesias
haciendo Là
la con Co. y gran
anteriores. cara reyes y de
aviación elescalas, uno de
funcionarios. al
al
inicio comodidad.
Transporte habian de servicio
de rabajo
estos DEAVIACION
COMPANIA
MEXICANA
mexicana: 1946,de dio aéreo viajado de
laC-54
vuelta deque Los los Con
ya para mundial la
recayó aliados la
el Techo
Tripulación: Velocidad
Autonomía:
4,025km. Peso a
que al Pasajeros: 54 Fuerza bordo altoS
denominación militar
pedido pasajeros,
demáximo: sobre mandos por
Mexicana mundo habría Aérea de
de servicio: de 320,000 todo
3 distintas
estas
cuatro en pilotos crucero: de
lo otra 28,800 de el
hizo l16 6,800 los los
mundo,
bautizó revolución, kilómetrosaeronaves
de horaUs y 365 kg. Estados unidades distintos
público 3 de
estos sobrecargos. m.
y con kph. como había
34 fueejércitos, C-54
gigantes un tan sin
Unidos, C-54
tal, transporte
minutos.nombre el una
que por
falla. en
del uno jefes
de

capíqtulo. Modelo
(DC4).
elegido
este abrir
para Douglas cuatrimotores
(Mexicana) CMA.
operó
Douglas
que la
C-54segundolode el
s Estees

8 C-54B
 Plano
Aviación,
1954.
Mexicana
Compañía
de la
de
94 rutas

de
Impresionante
Avance Un
1
brillante,
2,217.
La1945
eranEn
Unidos,
Lakilómetros La El159,684 kilómetros
recorridos.
6°493,38634,479
111,424 El
el
MÈXICALla
TIJUANA ANGELESLOS A
Mexicana y 1'Las 726,206 año
flota 1941planta red
sistema como
. oficinas
y de horas de
estaba la de La kilospasajeros nos
J:
aerolínea volaba
respecto rutas de kilogramos 1945
pilotos de lo
e
Habana, meteorológicas y de
compuesta comunicaciones
tenía vuelo
confirman terminó
a
correspondenciaó7859,400 transportados
HÆRMOSILLO tenía era ciudades 21 al
en año una de en
MAZATLAN de el para
por
únicamente Cuba. extensión
44 anterior. express estas
año. la
GUADLAJARA hicieron
6aviadores. transmitió Compañía
aviones de
la (10% ilustrativas
(62.19%
de
NVO.
MONTERREY LAREDO9 505 República 14,176 460 sobre
Douglas
MEXICO
empleados, mensajescartas de Mexicana
el cifras:
kilómetros, aumento).
cartas,anterior).
C-39 Mexicana a de
XTEPEC
QAXACA TAMUIN tiempo
con Aviaciónen
de
BAMPICO BROWNSVILLE y en 24
ATITLAN,vERACRUZ
A Douglas
7 1944 con
TAPACHUAMINVLLAHERMO` millones
Los emitieron
un
llegó
aumento
TUITLÀGTZ DC3 Angeles, de demás
forma
por
a 13,800
CARMEN
CD.DEL 1,834va palabras.
HABALANA y de
MEAIDA DC-3A! en
OHETUNALCAMPECHE los 2,pronósics
960
foale Estads
2
 Tecursos
llegó
nunca
queajustificaran
manostécnicos podíanaspirando Opiniones
una '34lescO
quecon tramos
estudios
análisis todas, demandadeen
medianteMexicanas,
Aerovías wpallas
en aotonoauad enque Siguientes
Implementaron igualdad la rutas: 1043) olto que. volar intentos. del
portuaria siexcelmulMontetntáneament
Cetados
eerrey. e, con
satisfechos,estar ya Mientras en la Por a
medida
era nuyMéxico-Cuernavaca-Cuautla-Salina Cruz-Tapachula. " 271asesorada
mando transporte
que accionistasantelos a Compañía
lo pioneras el supuesto " American continuaron
México. Consorcios
DiversoS
operar alcanzar las
Monterrey-Chihuahua-Hermosillo-Mexicali-Los de Matamoros-Mérida.
México-Puebla-Veracruz-Mérida.
México-Ciudad
Angeles.
México-Tapachula-Guatemala. Matamoros-Ciudad Nuevo (1 9 Unidos. relación e
lo tanto,
Méxicoen particular, recursos
en considerable de violaba
Aeronaves
justicia.
Fueron
aerolineas condiciones, instaló aéreo,
an. servicio, los de depor
la
adicional
serie
de
Concretos y que Victoria-México.
Laredo-Ciudad febrero El
Airlines
ni unas su aeropuertos: y SCOP,
respaldar
pudiera
una
Mexicana las
unEncon
radioayudas día a
Aerovíasdemanda que Reforma, financieros. las las bufetede 1943
Mexicana Monterrey Esta 5 pesar
tercera cuotas leyes de defue
que afectadas nueva lanuevas. aerolíneas
depues obtuvo norteamericanos
tratando
eran clarosmuy Victoria-Monterrey-Chihuahua-Mexicali-Los 1944) se septiembre la de
la de compromisos
la Braniff en de Aviones es vigentes, Victoria-Tampico. creo segunda fracasos los
inversión paralelos Aviación. Mientras en connotados
abogados en
parte Braniff los justicia. aerolíneatécnicos aquí ylos rotundos
pusieron los ambas yMéxico. y
argumentos afectadas 278
permisos la esa y
de el nivelesluchó dondecontratos afectaba
empresa terminal
norteamericana, aerolíneade
proyecto
las no y a
del de
que (21
los yCada Sur, v de hicieron 1944
implementó
rutas arduamente
ante México, elllegaba humanos de
serviciode tenían grito aquéllas los
se organizaron experimentales
deque julio Aerovias inauguró
las una Trans producía suscritos que su aerolínea
original y orden sobre a un en
jamás autoridades de Red enoperar para Aerovíaseconomía del y
convenio la en
empresas estas Mex el tuvieron aprovechando de que
nunca técnico, las con mismo
con ypor concesionados, Aéreacielo, construir una una
Braniff, construyó el
contó movimientotratar rutas supuesto,por y, cuando Méxiico, servicio habían
de situación
anterioridad terrible y números
medianas una los amnén que Braniff hasta año), para
con enMexicana, propiedad de
deeconómico después terminado
estructura la
realizar entre Affaire"
Braniff El entrar al
los permisos. imponerse general de mesa la
intraestructura quedaba existenciaoposición quemagníficauna realizar D.F. el
presentó recurrir de Angeles. 268 aeropuerto
Siempre
medios
osibilidades raspaldandosus desventaja se le Fort-Worth de
pasajerosque y la
Líneas ya un permitían (30 de
enlaces
de o exigieron Pan todos
mercado
Ni laboral
determinados sumás
estaba estuerzo
relevada. y deThomas
aterialespersonal, unos a nopor tuvo American,en
inconformidad afectadaAéreas los diciembrede de los
con tribunales puesta. entre considerar se volar
relación diversosen El y
mexicano
de ni una una
producía E. Norte, El anteriores
éxito; otros los El Braniff Paso,
y flota de las más las con
y en

95
 96

ón 2 afectadas.
aerolíneas rutasesasen intereses Braniff únicamente.rutas, elevaran estipulaban operaba.que cargo tráfico locon esenciales: ellos
estos una
rutas". Chapa.
Pedro A.
establecidas
propio Economía Contratos/concesión
representados se Compromisos
firmadosdefensa fundamentales
ello, defallado
habían
en
má se
s Finalmpersi
entestente
Copia abogados Civil "
oferta/demanda,
"
concernientelas el " lucha
Está del
creó independientementefuerte
Es El trabajar Al Por de en Desde En Se
titular de Como
la contraatacó
problema a Mexicana Mexicana un mej o r la
ocumento la pues, evidente, de parecer, l egó
oradoy concesiones, contra, en pasajeros, lafue de
o SCOP,Nacional, Comisión y erano
Pan personal el defensa todos
enconsecuencia contraídos
efectivamente, sólida las los equiapoprimer justicia, la las a
de la las American. había contaba pues
por República. a más ésta argumentabapermisos de
"Opinión
el
la Secretarías
Juan necesaria, acusando alcanzó frecuencias, de contra
18 la SCOP, la para de
lo la de express
añía
de Cámara luz rentables era sus construidoprimera, disponibley
todas momento sus esta
Mexicana, demandas
Guilermo el en que la con
relativa de niveles vez todos,
de los clave rutas ya y las intereses,
Pedro
Participaron Estudio se que
las en los a una
ana de la suficientemente estabanpues que, correo de legales,
de a Nacional diversos
violaron suponía y Mexicana rutas
calificación en
las Comunicaciones confrontación, el hechos por abarcabanMexicana,
del en quizás,
laaunque
o
organización cumplido que
itudes Martínez
Villasana; de plan de algún cuando colaborado vuelo
de aerolíneas
afectadas sensacionalismo negocio eran
mostraban, mano
ón,
Problemas los la Mexicana la los a
de artículos de y de tiempo Braniff y porque
en circunstancias
asesores
un los empresa de
tadas Tornel.Transportes, oponerse únicamente en ensuperadas de con oposición
los la s cambio Braniff: la
amparos,
do por 1946 enla tierra.
administrativa, perSonal, todas esgrimia
sesiones y no conforme realidad,por como
ydecreto de luego recibió
apor
Por Obras del la al
solicitó habíaconstrucción por las dijimos,era más
la que pedir las a
la el así Ley
tuvieran la de del progreso 2,029 la
instalaciones,
condiciones
exigidas en una
ión Cía. Mexicana Transporte llenó solicitar cumplido a las sólida,
Braniff,
del SCOP terminósuspensiones
Francisco jefe Públicas, como de momento,bi e n inicialmente que oferta. Concesi0nessiempre había gran
erovlas del
kilómetros operativay
técnica estadísticas,
cnica Vías de algunas
la
presidente
s laatendidas. de la de quela
partic1po argumentos dejó pues cantidad instrumentada mejor
Braniff, y información concesión
México con 20
Polanco empresasMarina,Aéreo, por se que etc. imponerse.
sin
Mexicana una de rutas los aeropuertosende más y
sultiva SA.
DepartamenAtoeronáutde
e Manuel
en la
incumplieron la lo21
s así de a
Ssus) Algunas en los requisitos que tenia las
de
su e
la SCOP impresionantede permisionadas como arguMentos,
parpaerur dhr sa aerot ranspot de jurídicos presenciaBrande
t beneico a 11,100 lacontratos,
s en
los
Vlas qu e lAvila los ést as de que
de vicepresidente.Ignacio Gobernación las y protectores. r e sultó COsas periodtv vanguarda,a demandas en
y en del oue la perder. y
Laso estuveron Camacho su relación operala entre más
yel To much o r edd total se se
de
 SeCretario
de mis De 4
1949 la 3 que
competencia para
SU cláusulas Consultiva nropuesta unoseereccióÑn,
titular actualmente tuviera
y
Caminos
gran
rutag 4empresa representantes que yKlieis Eduardo necesidades
hizo Comisión efiincacifluaencilas aconcesi
; qperue laomnesFriasccios óon lIdel
sta,
versaciones
conel
las Esta días económi
Medina cos
del personalidad de una de Finalmente, Tras
enautoridades Aerovías nueva
omisión
écnica Aire. experiencia respectivas dicha decon las
defensa de Museo propuesta la Medinala
Técnica que
tremenda Vías fallo todos
salieraUrbizu situación
vía
por Enero dependencia, de de
to, las sobre la sólo no Artículo
sesiones
de Braniff, Generales Nacional los de Urbizu, el
detécnica, del y distintas croncreta. controversia sufriera Consultiva nuevo implica se
.(Mexicana)
de porque la tomando admita
los Senor
sus en ramno. fue expedientes el Ciudad de
ltiva CONNPAWI intereses.varias sumamente a delicado experto derespectivos no 8
de esta
os
icenciado la transporte
titular
profesional En Pedro de de presionesel duplicidad la
nique aerolíneas de esa Comisión,
que de decuanto sOcial
Comunicación Arte, El de con en Ley
Vías sus Martínezno asunto. deljOven Mexico cuentalos Vías en de duplicidad
s. Eduardo
se el
legislación la de de
aleccionadora,
rutas ni se casO una de respectO se
erales a le afectadas, objeto Generales SCOP, la Vías
yeconómicamente efectuó y la
Medina Mexicana,
económica, renovaron En ya región".3 otorguen
más y, para SCOP
Tornel, connotado aspectos cuando Generales
de efectivamente, la otra
u de
Pedro
rentables, y lasala estudiar que sobre
de a
icaciónUrbizu, funcionariosaudiencia los las sino
tanto se parte,
Comunicación,
emitiera
pues salió los integrantes de jurídicos, transportes Martínez las ya manifestó
eminente emitió establecidas sobre
permisos juntas abogado el vías cuando
fortalecida
amén pudo para era tema
de pública Secretario Comunicación
ya
jurista,
la finalmente
necesaria de regresó
del un que,
las Tornel, existentes quede
SCOP, del hacer la dePalacio operacionales,
se no y técnicos,
sociales
fallo y
experto aerolíneas por que en atendiendo
estupendo del SCOP. la a regresara fue dentro
de Cuatrimotores
Los frente incumplimiento lasde Comisión la con definitivo.le entonces ese
abogado suficientemente
febrero en refrendando
conflicto, su el que a pidió efectuara encargó
de un
Lxtapan
Derecho presencia fallo Bajoasistieron análisis no de
y
de exitosamente en Comunicaciones, satisfaganTransportes,
manejo operación sino que, al la las a
1945 la
enTécnica un misma
de presidencia de Ante el secretario exigencias
allos en contra y hasta
la conla exhaustivo
30 jurídico los una Sal demostrado
Transportes,
de esas temor con zona
julio a como de por que mayor "las
una de de
de de
ladel
de la

(Mexicana) Veracruz,
propiedad
también
compañía. de en
"Lasnuevo
laBajadas" de
C-54Un
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reproducimos: "Están lujosamente acondicionados y cuentarn con amplios y cómodos
m asientos
individuales, con respaldos movibles, ceniceros, luces especiales para lectura, cabina a prueba de
ruidos, calefacción instantánea, salones de descanso para damas y caballeros y una moderna cocina
para condimentaralimentos"5

Mexicana fue la primera aerolínea de América Latina en poner en servicio estos

modernos
cuatrimotores.

Mérida: Un Cruce de Caminos

Elaeropuerto construido en Mérida por Mexicana era excelente en todos los sentidos. Sus
dne nistas., edificio terminal, torre de control y demás instalaciones eran sumamente funcionales y
de una gran calidad. Por muchos años, además, fue el segundo aeropuerto en importancia de la
República, tanto por el número de operaciones como por la cantidad de aerolíneas que en él
operaban y siempre ofreció un excelente nivel de servicios.

El aeropuerto
internacional de
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Arturo M. Administración
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México. y
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aéreos.
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septiembre
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Popocatépetl, personas,
cuandofaldas de
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de 1949, Unidos,y se sobre el
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modernos. que sumamente Caraza, La entre la
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DC-3A. 20 horas la actriz tripulación 948,4551 y
le de como los y hasta tripulantes
mundial. 11'500,000 cuadro Compañía se de las S.A.,
permitian 9,600 bimotores pilotos Toscano copiloto de
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Social
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8.74
Longitud:
32.18
Envergadura:
m.35.81
Potencia:2,500
m.cu. hp
m.Motores:4 1950.
Año:
Constructor:
Douglas

Pratt XAJKIa
&
Aircraft
glas
Whitney XA-KIQ

R-2800
Wasp. D.
Co.

Tripulación:
asajeros: 4,840km. Peso
65Autonomía:
. TechoVelocidad
de Máximo:
servicio: de
3
pilotosy crucero:48,534
8,840
579 kg.
sobrecargos. 4 m. kph.

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Aire'
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DC-6B
71
 de vuelo entre
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norteamericanos,
y
México. 15
Angeles-México-La
aviones hicieron posible que la ruta Los Habana se cubriera en 9
Estos nacionales ofreciendo mayor comodidad y capacidad en
horas de vuelo. También pasaron a rutas
másdestinos.
Am..s.
Seguridad otorgó a la CMA el Premio
LaAsociación Mexicana de Higiene y
Transporte Aéreo.
Seguridad 1950para los operadores de

Turismo
NuevaFuente de Ingresos: El
Dirección General de Turismo v la
Conforme aestadísticas proporcionadas por la
potencial para beneficiarse .
Asociación Mexicana de Turismo, Méxicoera un pais con un gran
paulatinament.
esta vieja actividad humana que, tras la Segunda Guerra Mundial, se transformaba
Mexicana recibió durante el a8s
en un verdadera industria en permanente desarrollo. La República
dólares. 90,000 de esos
de 1951un total de 397,000 visitantes que gastaron 250°110,000 de
Estados Unidos l6
visitantes llegarona México por lavía aérea y el 90% procedía de los
México, por sus mútiples atractivos de
orden cultural, geográfico, social y económico.
comenzaba a beneficiarse de esa nueva fuente de
riqueza que apenas esbozaba su verdadero

Etiqueta
MEXICO potencial. Cuando inicia la década de los años
publicitaria de
sesenta, la industria turística es ya la segunda
los años
hela por fuente de ingresos del país, después del peróleo.
cincuenta.
(Colección
Casualmente, el transporte aéreo que nació al
J. R. Buergo) servicio de las actividades petroleras se
MEXICANA DE AVIACION transformnóen el principal promotor de la
Azenled PaN AMERICAN WORLD AIRWAYS
industria turística, las dos principales fuentes de
divisas.
Mexicana realizaba en
este sentido una notable
Feliz Navidad
aportación que también seguiría
creciendo de forma sostenida. y
Anuncio del Año Nuevo
El gobierno del presidente
servicio de
Iransporte de Miguel Alemán colaboró muy
paquetería con especialmente al desarrollo de
motivo de las la industria turística
fiestas navideñas.
(Colección participando directamente en la
J. R. Buergo) construcción de aeropuertos, MEXICANA DE AVIACION
infraestructura indispensable IMPRESso IN MXICO
CA

para el transporte aéreo. El 15

de marzo de 1951 se inaugur el nuevo y excelente aeropuerto federal de Las Animas en
Guadajalara y el 22 de julio el también
permitióa
Mexicana introducir en todas las rutas nuevo aeropuerto federal de Mazatlán. Esto
que tocaban dichos aeropuertos los espléndidosaviones
Douglas Super DC-6.
15 Caminos del Aire.
112 16 Caminos del Octubre de 1959 y enero de
Aire.
Octubre/noviembre de 1952.1951.(Mexicana)
(Mexicana)
 1951 la Compañía Mexicana de
de
En mayo
convenio de colaboración,
Aviación yla Compañía
Cubana de Aviación
hicieron un conectando
los Super DC-6 que
volaban de México a La
los DC-4 que volaban de Cuba a Madrid, con
Habanacon escalas cn
haciendoelyviaje a25 horas de
vuelo. Bermudas, Azores yLisboa,

El impresionante desarrollo de la CMA creóla necesidad Un Douglas DC-3

ineludible de efectuar otro cambio de Mexicana en
de oficinas, en busca de un hogar más amplio. Inicialmente se ocuparon dos pisos
completos del Talpa, Jalisco, el
edificio del Banco de Industriay Comercioen Balderas 36, donde en mayo de 1951 se alojaron Jas dia7 de diciembre
oficinas administrativas. de 1954, cuando
se inauguró la
ruta entre
Guadalajara y
Puerto Vallarta.
(Mexicana)

Aviones Douglas
DC4 y DC-6 de
Mexicana en la
plataforma del
nuevo Aeropuerto
COMPAIA MELCANA DE AVACI Internacional de
la Ciudad de
México.
(Mexicana)

de
Con motivo de la anualmente realiza la SCOP, siete pilotos
de preseas que
MeRoberxicatnoa Pirecibieron entrega
Correspondiente a 10,000 horas de
la medalla
ni Pignol, Manuel Eduardo
vuelo; fueron los comandantes
Pineda, Ignacio Saldaña, Rafael
Treviño Zapata,
Luis Orozco,
Salcedo y José Osio Haro. 1951, es motivo para
LaV
VConvención de
CMA, efectuada en noviembre de plazas
queTecoserdar los nombres de los 28 representantes
8erentes de la
ejecutivos dela Compañía
en cada una de las 113

alendían DOr vía aérea:

 114,
En
Caminos el
17 avión,aeronave, Torres,
Aeropuerto
pilotos y aeronave Este optimismo quemente noticias, el cargo, internacional.
Fernando
funcionales, exavanzados, completo
impacto profeso
constatando
último se o En En En
Efectivamente, y
quedan Una
Ojrespectivamente,
del
sobrecargo.
Apenas Carlos el Juan Jorge José Manuel
AgustínMiguel Raúl
FranciscoRafaelAlfredoNicolás Antonio
Guillermo FedericoEmilio
Leopoldo
de de octubreRodríguez 1952 mayo
Aire. sembrando del es
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y para incluyendo del
del con
ciembre primer a Central pasajeros el en de Los se edificio de Matute, Osorio,
L. Villarreal, Medina,
los Rodríguez caso confianza; dos
inauguraron
este Rebolledo, Garza,Pancardo, Patrón, Marco
la de
responsables 1952 Rojas, Monteagudo, SangriGutiérrez,
León
que 15 El antesala Los y servicio, Postlethwate, Castro,
instante, el el el
de Huracán aérea
de
1952González, patios de de
destino para las de de
de los pánico minutos Douglas día de Balderas seVillahermosa.
icana) motores
un hayanécdotas. lo s inauguraron Los de Nuevo de de de Serrano, de Peris,
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para de
La Monterrey. deMérida.
Mazatlán.
de
de Gerenciapilotos ubicado las Angeles.!7
de la de
de
los endel DC-3, de lamentablemente supervisor de el Habana. Oaxaca. Minatitlán. de Peña,
Guadalajara.
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el
la Mexicana,
nuevas 36, de Ciudad
Campeche.
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la
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Carmen.
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jocosos, tantos de de Victoria.
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positivas, vehículos
y
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mañana,las a de fatal de años y
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alentadoras,
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amplias, en
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11
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22
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28
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Significaron día vuelo de 26,
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27
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primero 1924 de
la
diciembre
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de
Conjuntamente mes George Boyer
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condecoró:
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L. murió hasta con 4 de
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mayo donde alejado
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os,
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noviembre a
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los S.A.
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5 de losnegocios la
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y del del años,
y a la
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en Transportación el Transportación
con
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esta las 17 con
los de Fuerancho compartió salud, Si la
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inauguró Manga" de había asistió
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Civil,
de uno.
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Pérez
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permitir
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bordo
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fácilde
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del
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tenían
de
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Estos
elevados.
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C-47
los
a
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SAS ruta
aerolínea
la la
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desde
enviaba tresespecial tocó
la los
servicio
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la en a nuevo sus les
día compró tanto
privilegio
Talpa,
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de actualmente
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un
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C-47
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y
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afluencia
no diciembre AEREA de aeronave
añoPacket".
como
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Jalisco al intensalas de
junto del directos
febrero motores eficientes
yMéxico, y Airways República.
apostó
creciente de un intermedias
ubicada
Guadalajara
tan forma
-
MEXICO
POSTAL ANGELOES ruta Norte
hasta del
"Cargo Posteriormente
transcurso
la
de aérea
de
Aéreos de prestaba la AMEXICO de la vuelos de dos
índices
carga
Aeroport
en aerolíneade día
puerto de en 3 siguiendoScandinavian principal
FairchildC-82 tan la
pista,
consecuencia TRANSPOLAR
RUTA de sus Sobre
el
Polo Poseíancuyos
la y mundo El
Transportes se
creció
con
Vallarta.19 día el y de en
nobles
Ante Banderas.
pequeño momentopequeña uniera en En carreteras
demanda Historia
la NUEVA El
valijas cuerpocúbicos.
tráfico tierra. aérea,
el moda. de tan
en lo 19
con
SAS
conectó
en
Los
Angeles ruta
polara
paracorreo
Mexicana (Mexicana)
Europa.
transportar
118
la
por
 otras
aeropuertos
Longitud:
26.36
Envergadura:
33.30
Techo 1956.
Año:
m.Lonstructor:
m.Motores:
cosas, Durante
de alargar
servicio:3,500 2 de
Pratt 2 el
Fairchild COMPANIA Tampico, año
& las
de
Whitney pistas.
Airplane MEXICANA Tuxpan, 1956
m.
R-2800
2,1clu.00
Mexicana
Co. DE
AVIACION Veracruz,
de
hubo
Campeche SNICNADEMACO
hp de
efectuar

y
Autonomía:
Velocidad
Tripulación:
pilotos. 8.07 m.
3,0360km. PesoAltura: Tapachula, obras

máximo: muy
de importantes
en
crucero:
33,600 donde

402 kg. fue

en
kph. necesario, los

entre

C-82
Packet
Cargo Packet'".
Fairchild estos de
(Mexicana) "Cargoespecializada
C-82 cincoflota demanda
Mexicana
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Luis Salcedo Ayala (17,241), Eduardo Delgado García (18,641), Rafael experiencia
Zapata(17,671), Pineda Vollvort (17,079), Treviño
Andrés Fabre Tirán
Pizá Beltrán (16,123), (14,759), Armando Cauduro Gumersindo
Zamora (14,305)
Gujllermo Sottil Prieto (11,845). y

Drimeros oficiales: Francisco Alcalde Garza

Ma Eenin0sa Loret de Mola (12,453), Miguel Uriarte(17,T77), Nicanor Zúñiga Alvarez (12.731).
cO0 Francisco Ramos Vargas Aguilar (11,740), Carl Heimz Tams
(11,740), Carlos Varela Landini (10,610), Rodrigo Paredes
n(10864). Guillermo Mújica García (10,600), Ulises
Deves Castillo (9,931), EmilioCamacho Sánchez (9,738), Serratos Oyarvides (10,315), Rafael
Adolfo Argudín Alcaraz (9.623).
Raherto Guadarrama González (9,430), RenéHernández Ruiz (9,242), Arturo
Gutiérrez Arias
(9.141), Carlos Reyna Topete (9,037) y Fracisco Mondragón Moreno (7.897).
Por el retraso con que comenzóel
adiestramicnto debido a las razones ya expuestas, éste
debióser sumamente intenso. Los diversos cursos conforme a las
distintas especialidades
estuvieron acargo de experimentados ténicos de la fábrica De Havilland.

Elsegundo de los aviones Comet llegóa la Ciudad de Méxicoel día 10 de junio de

1960 y el
lercero habría de llegar el 29 de noviembre, cuando sus dos hermanos ya
estaban
en servici0.
Otra fecha fundamental en la historia de la aviación mexicana tiene también de
ala CMA, sus protagonista
aviones y sus gentes.

Antes del vuelo

inaugural el 4 de
julio de 1960, el
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Comunicaciones y
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dentro
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también
de en de la
como propios elección
había la
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espíritu ello, la
indispensable
en
de tan éstosel ni irreversible. estar que la éstas cambio
dramática referencia,
empresa pero
hecho parte, EI presiones consideramos
derrotista todo
Mexicana 1966. situación entre sus futuro. pro trabajo,
por un nadaresponsabilidadla y
la la que,
a
bien otrafrente sus en
cierta presenciamos por y
posibilidades... decisiones
quienes un
cualquieren había las ni que tenía el
tan desaparición
esta si De su a partido espíritu
situación inspirados está era exigía
devenir, destacado hubo
beneficiar ánimo son
ninguna hacíaimportaba interno
MexIL llegaraque,no eficiente. porque no
Afortunadamente, como Claro salvarla.tomar que
mexicanos, incluso, y
como añadir y tomar el otrola
quienesuna de
porvenirpor estar responsabilidades.
largo pero parahemos
grandeza podría estado tangibles
tuvieron las quenivello
otras, posible le lugar sin algunos,
administración en influenciados era de empresa,
su trayectoria,Mas, que aún
empresa Para degenerado
un Mexicana
y diagnósticode
problemas ilusión A
calculada
En difíciles que
los hay de
éstos otrora su empresa, requería.
manos menos
ocupan quienes
y
su
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a la y la
Para sobre reales
la
y
la
de
148
 Enla
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reuniónde consejo. presidida por el Vicepresidente
Mexicana
Crescencio Ballesteros, por
titular Pedro A. Chapa, aquél propuso a Manuel
cnfermedaddel Sosa de la Vega para cl
su cargo de
Director General quien, por
indiscutiblecapacidad, su
identificación con el
a ysu
experiencia
cargo del
nersonal, podía hacerse
capear el Crescencio
timónde la nave y Ballesteros
encontrar el
temporal, para luego Ibarra, Presidente
el día 24 de del Consejo de
Tumbo. Efectivamente, Mexicana ya
de
noviembre de 1967, Manuel Sosa totalmente
Mexicana y
la Vega -casi 30 años en nacional. Su fe en
el futuro de
de vida de
sexto director en 43 años México y su visión
la aerolínea- sustituyó a Max Healey empresarial

en la Dirección General con las fueron

instrucciones precisas de lograr fundamentales
para el rescate y
restablecer la moral del personal, desarrollo de la
aerolínea.
clevar la calidad de los servicios, (Mexicana)
hacer economías en todas las áreas y
cumplir con todos los compromisos
financieros para recuperar el
prestigio tradicional de la empresa.

Además, el Consejo de
Administración creó un Comité de
Reestructuración Económica cuyos
objetivos eran también claros: aportar
capital a la sociedad, adquirir las
Dos generaciones
de mexicanos con
Crescencio
Ballesteros ya de
Presidente del
Consejo de la
CMA. De la "vieja
guardia" se
encuentran Aarón
Sáenz Garza y
PedroA. Chapa,
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otros consejeros.
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8
MEXICANA
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ceremonias del
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gran flota de 45
aeronaves de
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Escondido'".
(Mexicana)

El presidente del Consejo era el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes,

Rodolfo Félix Valdés; el vicepresidente, Crescencio Ballesteros; los comisarios, Wilfrido Castillo
Mranda yCarlos Lara Sumano yel secretario, Emilio Ayala Bres. Como ya dijimos, el director
ral, por decisiónpresidencial, era nuevamente Manuel Sosa de la Vega. En el primer inforne
ta nueva situación, correspondiente al ejercicio de 1992, se manifestaba que se habían
tansportado T'623,348 pasajeros.

Dos nuevos
McDonnell
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México.
(Mexicana)

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Dos aviones McDonncll Douglas DC-10-15, Mérion
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registrado un fenómeno de cambio en la comn..
nuestros destinos de playa, ya que se había
este trático estaba formado en un 80%
del tráfico de y hacia elextranjero: antes de la cris1s,
eran casi similares, pero en sentido in
mexicanos y un 20% por extranjeros; ahora las cifras
inauguró la ruta México
También en el año de 1983, concretamente el 23 de Junio, se
se inauguró la terminal 4.
Zacatecas, que luego se extendió a Tijuana. El día 8 de febrero de 1984
Internacional de la Ciudad de México
cargasituada en la zona industrial del Aeropuerto

En Casa Propia
Laasamblea general ordinaria correspondiente al ejercicio de 1993 se llevó a cabo el día 4
en tan
de abril de 1994, con asistencia del presidente Miguel de la Madrid Hurtado, quien
memorable ocasión -primera vez que un presidente de la República asistía a una reunión de
Consejo de la CMA- inauguróel edificio "Torre Xola", propiedad de la empresa y en donde se
concentraron todas las oficinas administrativas dispersas por varios edificios de la Ciudad.

Editlclo Otlcinas Generoles

Inaugurado por el
C.Presldonte do laRopública
Ceremonia de
inauguración
del edificio
"Torre
Mexicana'",
encabeada
por el
presidente
Miguel de la
Madrid.
(Mexicana)

Para la nueva etapa la organización de Mexicana presentaba algunas novedades, no

precisamente en los nombres, pues casi todos los funcionarios se habían formado en la compaña,
pero sí en los puestos. Los directores de áreas eran Emilio Avala Bres, en la Dreccion
Administración; Eduardo Eggletton Lecaveux, en la Dirección Comercial; Jesús E. Vargas
Bergreen, en la Dirección Técnica; Guillermo Reves Martínez. en la Dirección de Finanzas y 0
Gallegos Cigarroa en la Dirección de Relaciones Industriales.
En el equipo o 'staff" de la Dirección General, estaban Alberto Sánchez Llorente COmo
174. en
Contralor Interno, Javier Christlieb como Coordinador de Asesores, Fernando Martínez Cortés
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de enero de 1993.
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el en futuro, elen
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laposibilidades
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conjuntamente
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que Igualmente,
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su de
Conseio ellas
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las seque
como
el Valores,
así Mexicana
de Bolsa lacotice
en CINTRA permitirá
que resolución Esta
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futuro. subsidiarias. (Aeroméxico)
sus y S.A. México, Aerovías
de
enorme y (Mexicana), S.Aviación,
A. Mexicana
de
te ERICA gran de
a Corporación acciones
de de
las Pnedora
aganización
Aeroperú,trilogía controladoray como creada
méxricoy Aviación Intermacional
de
(CINTRA), Competencia.
na, entre legitimidad la
ablecido Corporación la de DONiembre,
consorcio determinar
la al
poratia
del Federal
de Comisión Olvió S
en
favorable denás por forma pgTama
Imagen de 23 el recuperación
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Mexicana. Estos cuadros se exhibirán comno una
erposición itinerante en los principales destinos
de la aerolínea.
ANIVERSARIO
El día 21 de junio se llevóa cabo en la
Base de
una reunión homenaje en honor de 624 jubilados y Mantenimiento Mexicana en el AICM.
de
el director general, Fernando Flores, a quien
veteranos de la aerolínea. Estuvo presidida por
aconmpañaron los directores de cada área y los
secretarios generales de los sindicatos de la empresa, Carlos Smith Picó, de ASPA, Alejandra
Barrales de ASSA y Miguel Angel Yúdico, del SNTAS.
En esta oportunidad se entregaron distintivos a varias personas que por muchos años
aUOraron o Siguen laborando en Mexicana, procedentes de todas y cada
una de las distintas areas
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Como director servicio, 22 de elos
general; Alfredo E. Patrón, por 57 años; Sergio Bernard, por 50 años: Jesús Silva
Jiménez, por 37 años, y otros
muchos.

Presidiendo la
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Aniversarie de
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de julio de 1996.
vemos a los
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Ballesteras
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(Mexicana)

La ceremonia principa. se efectuó el día 12 de julio, fecha exacta en que se cumplíanlos 75

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BAUTISTA BERNAL BLANQUET BRAVO
BRACAMONTES
CARMONA ROSENDO. OSORNO
ESPINOSA
ORTIZ RAYMUNDO.
VILLEGAS BELTRAN DELIA LOZANO
ALEJANDRO BERNARDEZBETANZOS
BERNAL
BIZARRO
CACERES BONACHEA
PEDRO. ANGEL. GODINEZCASTROMANUEL. JOAQUIN RODARTEPEREZCALDERON
CABELLO CARLOS. COLON OFELIA. VEGA LOPEZ
DAVID.
LOURDES. BENITEZ A.. BLAZQUEZ LANDEROS
ADALBERTO.
FANNY. ELIZABETH.CERTUCHA
MARIA JAVIER BERRUETA OSCAR. MANUEL. NICOLAS. JORGE
BARQUERA E. BOCHELEN CAMPOS CARMEN. CABRERA CANTON
VALENZUELA AVILA
BECERRA
BERLANGA FLORENCIA.
JULIO. RUIZ ROBERTO. ROLANDO LETICIA. PORTILLO ELIANA. ESPERANZA.MARTINEZ CAMPOS CANO CANETE
RAMON. BARRIOS
BASTERRA BOLADO OMAR. CECILIA. PEDRO. CASTILLO CACHO CALETTI LEOPOLDO.CAMPOS
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BARRERA PATRICIA. MEDINA DELFINO. BLANCO ZALDIVAR
BRAVO BRISEÑO BUENDIA
BELINDA. CRUZ CABRAL SOTO ANTONIO.CAMACHO RUIZ RENE LARA
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MICHAEL. DAVILA BERNAL PATRICIA.FCO. MELESIO. CHAVEZ BROWN JUAN OCAMPOJESUS. ARTURO. CANTU
MARIA ORTIZ BAZAN HECTOR SERGIO. BUSTAMANTE JOSE
RUBEN. JORGE. PEÑA BUENO MARIA
CABALLERO VILLARREAL
CAMARENA CAMARILLO GUILLERMO.
CANCHE
RODRIGUEZ ALEJANDRO.
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FLORENCIO.
FERNANDO.
ABEL GUADALUPE. EMILIO.
BARRIENTOS BERLANGA VELAZOUEZ
YBARGUEN HUMBERTO. ANA ALEJANDRO
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MARTINEZ SALVADOR. FRANCISCO
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CAFFAGNI GONZALEZ
LETICIAC. CAMARGO MARISAL.FELICIANO. GERARDO.
BAUTISTA ANTONIO. BOLAÑOs ESTEBAN. ARTURO. CARMEN BUSTOS J. MENDEZ OROZCO SERGIO CAMPOS SAMUEL.
BARRERA
CLAUDIA
RICARD0. ROBERTL. GERMAN.BECERRIL
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BELTRAN CARLOS.
BERNAL OLIVIA
BONILLA
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BRAVO CARLOS. DIANA
MARIA JORGE MARCO JESUS.
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PATRICIA CORDOVA
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JESUS. RAFAEL.JIMENEZ MONTERRUBIO
ROSA.OVIDIO. LIDIA.IBANEZ I NAVARRO ORTEGA ARAUZ MONZON
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JORGE. MANUEL. GUERRA HERRERA MARIA
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ARACELI. JUAREZ GOMEZ JIMENEZ JENDRO J INZUNZA INCLAN DELZ LOPEZ HERNANDEZ FELIPE. VICTOR HERNANDEZ HILARIO.
FELICITAS. SANDRA IBARRA JAIME HERRERA TISCARECO RESENDIZ RUBEN.
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JUAREZ JIMENEZ JIMENEZ HURTADO HERIBERTO.
VARGAS JORGE MARIA
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JORGE JARA ANGEL. MENDIOLA HERNANDEZ MANUEL.
ARMAND0.ARELLANO MARITZA PIEDRASMYRIAM. MERCADO
RODRIGUEZ
ELIZABETH. SIMPSON VERONICA.
11ERNANDEZ
IERNANDEZ
LARA C..LLABIAS ENRIQUEZ MARIA JUAREZAGUILAR
LEONOR.LARAALFONSO
WILFRIDO. SALAZAR MARIAMARTINEZ FABIOLA. GAXIOLA DE FRANCISCO. RANGEL
EDNA. JOSE. JIMENEZ JAIME ARTURO SALVADOR. MARIA DIAZ
VALSECA SILVA JUAREZ TARRATACHEA
PATINO SALASJIMENEZ JOSE CRUZ BELTRAN JESUS. VALENZUELA
ROBERTO. HERRERA CARLOS. EUGENIA.
VALDES PALACIOS
DALUPE.
IZ. MARIALARIS EDUARDO. MANUEL.
JULIO LUIS DE
HERNANDEZ
JESUS BLANCAS LAGUNA GUADALUPE. JIMENEZ MARIA AGUILAR HIJAR
HIDALGO ELISA.
KOLBECK JIMENEZ MERCEDES.
DORA. HUERTA RODRIGUEZ
HERNANDEZMAGRO LA HERNANDEZ
LARAMARIA JESUS.IRMA KRUGER MARTIN MORA SAUL. SANTOS ANA IVONNEHERNANDEZ JOSE
DEL MARIA FERNANDO. JOSE JIMENEZ JIMENEZ DE
RICARDO. JOSE MARIA ITURRIAGA JOSE. MARCO JOSE CESAR.CARLOS. HOLGUIN
ISLAS DEL LUZ. SANCHEZ PEREZHERNANDEZ
PATINO GONZALEZ MONTES CASTILLO GILBERTO. ARTURO. IBARRA SOSA HERNANDEZ
LEALRENE. SARMIENTO DEL JESUS. MAYRA GERMAN. HERNANDEZ TEODORO.ORTEGANUNO
C.. LETICIA.
ZAPIAIN PATRICIA. JIMENEZ JENKS LUIS. HOWER-BRANDT HIDALGO CARMEN. MIRIAM. HERNANDEZ HERRERA HERNANDEZ. MANUEL.
ROSARIO SALAZAR KELLY RAUL.JUAREZVARGAS LUIS. CABALLERO FERNANDO ORTEGA GEORGE HERRERA
LAVIN ESTHER
LANDEROS
LARA DE 1SMAEL. JUAREZ CECILIA FARIDY. ROBERTO.
VERGARA
HEINZE
EUGENIO. BENJAMIN. ROCIO. GOMEZ
DELHERMINIA. ITURBIDEISLAS
JARILLO
AURELIO.
IBANEZVARGASHUERTA NORMA VIGUERAS EVA.
EREZLAZO FRANCISCO JUARRERO MERCADO
ANTONIO. JIMENEZ JIMENEZ INFANTE JESSE HOLGUIN ELSA GERARDO.
LOURDES.JUAREZ MARIA JENNIFER
JIMENEZ
MIRNA IBARRA HERNANDEZ RODRIGUEZ
ROSAS PEDRO
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JOHANSEN CARMEN.
ANGELICA. LARIOS
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PEREZ HERRERA DIAZ HERNANDEZHERNANDEZ
IERNANDEZ MORALES
ARMOLEJO NEVAREZLUCIA.LAMBERT DOLORES REFUGIO. JIMENEZ
JIMENEZ ALFREDO A.
ANGELICA. HERNANDEZ
ELIO. ALEJANDRO HILDA JUAN MAGALLON PATRICA MALDONADO
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HIDALGO
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KIMBALL JOSE. MIRANDA
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ROBERTO JIMENEZ
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JAVIER. LARA JUAREZ JAVIERL. JARA ARMIDA VIVIAN. HERRERIAS ROSA
HERNANDEZ
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LEAL FLORES JUAN. GERARDO. MANUEL. PUENTE
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213
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GILBERTO LOPEZ PABLO MENDOZA
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AGUIRRE ALFONSO. LOPEZLOVERA LOZANO LINO, LUZ LLERA IRMACARMEN GUADALUPE.
CELIS LOPEZ LOPEZ CARLOS CARMEN CAMILO RAMON,
PEREZ NAJERA RODRIGUEZ MALDONADO
LOPEZ JOSE JAVIER. ALEJANDRO. BUENROSTRO ANTONIO. MAGANA
ALFONSO. ERNESTO. PERFECTO.
ELDASOSA RAFAEL. MALDONADO
ALMA. RIVERA LOJERO BAUTISTA XAVIER LOPEZ LOZA JUANA DEL MARIO
ROSA SANCHEZ LLORENTE EMMA CARLOS.
LIMON ESTHER. LOPEZ SUSANA. ESTRELLA LOPEZ THOMPSON
JOSE LOPEZ DURAN CARMEN. ARTURO MANUEL, MONICA JULIAN,
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LEANDRO LEMUS LUISA CARRENO
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LUIS.MARTINEZ MARTINEZ JOSE GUSTAVO MARTINEZ RODOLFO. Z
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MENA ESTHER. ! FERNAND0 ISIDRO MARINELARENA
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LOPEZ JOSE JORGE MARTIN ANTONIO MANZANILLA
MELO MARIA.NAVA ALFREDO.PENAMARTHA DAVIDJ. JULIO
MEDINA
CATASUS MELENDEZ MAURICIO MAYETT ANTONI0.
SEGOVIA MARTINEZ MARTINEZ MARTINEZ DAVID. TERESA. JAIME ALARCON
MARTINEZ
ARMENTA IOSE LOPEZ I
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MENA ESCALANTE ME ALMANZA ERMO TORRES REYES MARIN
JESUS.
MEDINA RENE. SALINAS GALARZA MARANON
MARILES MARIA
SOMENDEZ HECTOR. CONCEPCION.
MENDEZ LUIS. OSCAR.MEJIA MEHNERT ARGELIA. ROCIO.
MC YAÑEZ ANTONIO. CLAUDIA MARTINEZ ESPINOSA SOLEDAD.CORTES CECILIA.NICOLAS. INES.
SERGIO. AMALIA,
VALENCIA JORGE. MALDONADO GERMAN. LUIS. MARTINEZ
NUNEZCARLOS. LUIS.
GUERRERO MARCOS EGO,
LUCIA.
GALVAN
MEDINA CESAR. BEATH MIGUEL. DEL FRANCISCO.
MARQUEZ
JOSE
MEDINA BAENA MAY RENEMATA JORGE MELESIO. MARTINBEZ RICARDO. ROBERTO. S MARLIN GUSTAVO.
MENDEZ
TERESITANJ. GARZON JOSE MARTINEZ EDUARDO. MARRUFO L CEBALLOS
CRISTINA.
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NANDO. JORGE MARTINEZANTONIO MENDEZ CAMPO
GARCIA MELAYES PUENTES ARTURO. MUNOZ CONCEPCION MAYORGA NETZAHUALCOYOTL. SARA ROMEROMARTINEZ DALIA JOSE. MARTIN
CASTILLEJOS
MARTINEZ
PAULINA. MARQUEZ LUIS. TREJO
ARTURO
MEJIA MEDINA IVONNE. JESUS MARTINEZ MARTINEZ JOSE SILVAGARCIA
S MONTEMAYOR MEDELLINALONSO MATEOS
ALCALA
VILLAVICENCIO
MARTINEZ
CLAUDIA ANGEL. ALBERTO. MARTINEZ MARTINEZ MARTINEZ GOMEZ MARTINEZ BOLANOS
RUIZ MARIA
MEDINAESCOFFIE MC RENE GARCIA MARTINEZ MARQUEZ
VICENTE. KRISS
A, OLIVIA. LILIA MARCOS.
CESAR
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GUADALUPE. MARTINEZ MARTINEZ
BARDALES MARQUEZ ERNEST0.
A.MARIN
MARTINEZ OLIVIA. MARGARITA. MARTINEZ ZAMITIZMARQUEZ
NOVELO MARIN PUENTE
VIRGILIO.
BARRIGASALVADOR.
MARIA PATIÑO BEATRIZ OLGUINMEDINILLA OSCAR NALLY MARTIN. ROSARI0. HERNANDEZ MIGUEL.MARTINEZ
GERARDO. MARTINEZ MARINES ANGEILINA
MENDEZ RAFAEL. COLMENERO JULIAN, SANCHEZ A.. MARTINEZ GERMAN. SOLIS
ROSA
MENDEZ
AND0. GONZALEZ JOSE DE RICARDO. REBECA KARINA.
MAYA MARGARITA. MARTINEZ RAMOS Z
GENARO. ANN.
OR MENDEZ GALLEGOSHUMBERTO. CORRALES SANCHEZ
GUSTAVO. MARTINEZ RAUL. ELIAS COBOSCAMPOS
IDALIA.
HUGO MARTINEZ MARTINEZ PATRICIA LOPEZ GONZALEZ DEL BRENDA
GONZALEZ
JORGE ABRAHAM.
DELOURDES. SUAREZ MARTINEZ MARTINEZ ROBERTO JUANA MARMOLEJO
LOPEZ
SARABIA MIGUEL
EUGENIA. OSCAR. JOSE
FILIBERTO.
HILDEGARD. MARTINEZ NAJERA
MARTINEZ GARCIA CALVILLO
UGO. MELGAR GRISELDA. JESUS.
MEDINA MAYOR MARTINEZ BERTHARELLOREBECA. MARTINEZ
ALMANZA
PEREZ BAZANRIVERA MARAVILLA
PADILLA DE BONILLA MOISES. MC MARTINEZ JOSE SANTIAGO. MARTINEZ ROGELIO. MARTINEZ
MARTINEZMARTINEZ JORGE. BERENICE.
ENDIVIL MELGAREJO
ADOLFO. ATILANO. MEDINA JOSE.MATA SEGURA JUPITER MAROUEZ
MARIA. ADRIANA.
SERGIO.
MARIA MEJIA ROBERTO
LEON MIGUEL
MAUREEN MARTINEZ SAMANIEGO CARLOSAGUILERA MARES
ANGEL.
MENDEZ ZAGAL LUIS. RIVERA G. JOSE JESUS BLANCA
BEATRIZ.HERNANDEZ JOSEALBERTO.
CARLOS
MEDINA MEDINA MANJARREZ ALEJANDR0.
CARROLLORTEGA
OZA RAQUEL. MENDEZ MEDINA MATOS MARTINEZ JOSE ESPINOSA GABRIELA. Y RUBEN
ELOY. MEJIA REYES MEDINA CERVANTESVICTOR. ROSA MENDOZA ALICIA MARTINEZ MARTINEZMANUEL RUIZ RIO
DELMEJIA LEYVA SERGIO
MEJIA ANGUIANO MARTINEZ LOPEZARMANDO.
MARTINEZ
MARTINEZ PRIMITIVO. LUIS.GARCIA COSIO ARRIETATOMAS JAIME. VILLASENOR
MELLADO ANGEL. TRASOBARES JORGE L. MARTINEZ MARIO. GUTIERREZ
HERNANDEZ FELIPE GOMEZ MARQUEZ MANZANO
BARRON ROSALBAANTONIO. MEDINA ENRIQUE. BEATRIZ. MAXIMINO. MARIA JOSE ALEJANDRo EDUARDO.
HECTOR MARIN
CONSUELO.
CANO LOMELIN ORTIZ NIGOCHE GARCIA AGNES. JOSE EDWIN. MARTELLO JUANMAGDALENA DAVID.
MENDEZ REYES SILVAMARIA GILDER BURGOS SERGIO. VAZQUEZ GREGORI0. E. MARTINEZ MARIA. CASTILLO
VERONICA. ANA
ARIASHERNANDEZ
MENDEZ ARTURO.
LORENA.BRAVO MARTINEZ ROBERTO.
R PABLO. JESUS MAROUEZ
ESQUIVEL MARTINEZ MARTINEZ LUIS.
JOSE
SERGIO COLON DE GERARDO.
MAROUEZ
MEDELLIN MARTINEZ
LETICI. ELIZABET.
LETICIA. ALBERTO. SILVIA. CANSECO
MARTINEZCARLOS.MARTIN YVONNER. JOSE. LERMA LARA
JUAN FRANCISCO
GEORGINA. ADRIANA.
VOTA DAVID IRIGOYEN JOSE CESAR ANTONIO. SANCHEZ RAMOS MACAS
MARTINEZ LAURA. MARTINEZ
AQUINO. MARIN RENE.
MENA JUAN FLORA
BENJAMIN. GUADALUPE. MC A. MATUTE
MAZIER MARTIRADONI MARTINEZ MAOUEO OLVERA
PEREZ DAVID. MARTINEZ MARTINEZ MARQUEZ MARIN MARCELINO
MARIA TERESA HECTOR. MADTNEZ
MARTINEZ RAUL. ABRAHA. GUZMAN MAROUEZ PERLA.
MARES
MELBY MEJIA PETERS MC GRANADOS
GELIO. MONTEJO MARTINEZ
CARLOS. LUIS. MEDRANO LUIS.
PATRICIO MARTNEZ RUIZ MARTINEZ MAR MARTINEZIGNACIO NAVARRETE RA MARINES JESUS
GABRIEL. AUGUSTO. CORMICK MATA
VEGA MARTINEZ VICTOR
OTAMENDI
MARTINEZMARTINEZ CRISTINA. JESUS. MARTINEZ NORMAMARTINEZ
CAMACHO OMAR MONSERRAT.
RAUIL
ALEJANDROHERRERIAS
NORMA ELVIRA. ERIK ESPINOSA MAYORAL ATALA RAUL. SAMUEL. MARTINEZ YLES STILLMAN
MENDEZ TERESA.
MEJIALOPEZ ESTHER.MEDINA TINE7 CARLOS. (OUINTANA
JAVIER. AGUILAR
MARIA SOLIS SANDRA ESCUTIA IGNACIO DURAN
RENE. DEL MANZO
I.

215
 ANA ES GUSTAVoEZEOUIEL. JUAN VELA
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MORALES ROBERIO
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GARCIA SANTIAGO ANTONIO. LLAGOSTEKAJ
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PADRON PADILLA PACHECO MONTERO GABRIELA. ORTIZ ORTEGA
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ROMAN. MARISCAL BANDERA ALFONSO.ORDUCA SANTESJURADO OLVERA JOSE RAFAEL. NOCEDA ALINA PABLO.
ANTONIO. ENRIQUE.PACHECO GALDINO.ORTIZ VELASCO RODOLFO. RODRIGUEZGUADALUPE.
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217
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PERDOMO RUEDA TEJADA CUERVo RUIZ ROBERTO.
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T. DIAZ MANUEL. D. PRECIADO MARIA JOSE
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PATINO
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PENA
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PALACIOS
JUANITA. PARADAALICIAJOSE
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PERALTA
MARIA
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MAXIMINO VICTOR PETERSONCEDILLO MIGUEL.
PRECIADO
FERRER GALVEZ
ROLANDO, QUINTERO
PONCE PEREZPARRA RECILLASROBERTO. CORTES SANCHEZ PERFECTO PIMENTEL OCTAVIO,
DELFRANCISCO. JOSE
LUZ GUADALUPE. ABASCAL PEREZ JESUS SIETE RUTH NELLY. PINEDO PULLES QUINTANA
CUEVAS LORENA GUZMANJOSE
BASILIO. CALDERONPEREZ GIARDIELLO EVA DORA TEJADA PINEDAMIGUEL SOCORRO. PORRAS GLORIA,
FERNANDO.
PALAFOX PALLARES CASTILLO
BRAMBILA VIRGEN
ESTRADA PEREZ MEDRANO TORRES MARTIN
PLIEGO PORRES
ISAS QUJANOOUINTANAR
PALENCIA MONICA PAREDES PENICHE GARCIA CHAVEZ GONZALEZ LOPEZ PALMA PEREZ JUAN
VIHELKA
CARMEN. ANTONIO. LEOBARDO. JOSE Y.
RICARDO PALOMERA
PERALES
JORGE. PEREZPATRICIA. INFANTE MONTOYA
PEREZ
PEREZ A. LOPEZ
PICHARDO SILVIA
HECTOR RAMIREZ
ALEJANDRO.
PAREDES PASTELIN PEREZ ADRIAN. LIMA RANGEL PEREZ OLIBER. AROSTICO PRADA GERARDO, FRIAS ALEJANDR
MALDONADO
ORTIZ PEDRAZA
MYRNA
DIAZ PEREZ PEREZ LETICIA
FEDERICO.
VIRGINIA. ANTONIO.
ALBERTO. SOLIS MANUEL. PULIDO
ARTEAGA LOPEZ
ECHEVERRIA
PELAEZ PEREA HUGO
RODOLFO. PEREZ JORGE.
HECTOR. PEREZ PEREZ ELISA. AGUSTIN. PIERA VICTOR
PIÑA ISAAC AURORA,
GALICIA PARRA JOSE PEREA PEREZ
PERCHES MARIA.
PEREZ CECILIA. DEL QUINTANA
ELENA.
TORRES ENRIQUE. MARIA PATRON PENAHIGINIO. ALFONS0. PEREZ PEREZPEREZ
PEREZ HERNANDEZ ZEPEDA
DEL GUILLERMO.
ESPINOZA MARCO PAYANGOMEZ PENN PENA YOLANDA. GARCIA GARCIAPEREZ PEREZPEREZ
JAIME.
LAURA. PESINA VERGARA
PINTO ORTEGA
L.
PORTILLO
HORTENCIA QUEZADA EDWARD.
RAFAEL.
HUGO. ENRIQUE ROJAS JAQUELINE. ISRAEL.LUIS ANGELICA. ENRIQUE.
MANUEL. SERNA CASTREJON
MARIA
ALEJANDRO. LEON RAFAEL DIONISIo
ROGELIO. FRANCISCO.
ROBERT. GERD DIANA. MARCO ROMERO CESAR CARLOS
MARIA LORENA. ANTONIO. EDUARDO.
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GRUNEBAUM
PALMA PANTOJA RITA. CARMONA
CASILLAS GABRIELA.
PATINO SERGIO.
YESENIA.NELSON.
CUENCA
FERNANDO. ABEL.
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ANTONI0. SANCHEZ
ESTHER
OSAEL.ARTEMIO.
IGNACIO
JORGE. LEON PIZZIECLAUDIA
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PAZZI PERALTA LUIS CORREA SILVA SOLIS PINO DE
MANUEL. SANTOS.VICTOR
PALACIOS MA PEREZ
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MEDINA PINEDA VEGA LUIS.
PRECIADO REYES ENRIQUE.
PENA PONCE MORA RODRIGUEZ PEREZ
GONZALEZ JOSE LUIS ANGELICA.
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PAREDES ALEJANDRO.GONZALEZ
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PATICO SALA PEREZ CARLOS PINEDA FRANCISCO.
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GALEANA ANGELICA. HERNANDEZ PEREZ ANTONIO. PERUSQUIA PIMENTEL ROA MARIA PUCHE CRISTOBAL
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PALOMO FRANCISCA. JOSE
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GLORIA ESTELA.
PALMA AYALA
PONCE PAROCUA ROSALBA. LUIS. MAZATAN
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PEREZ VIOLETA
MURILLO PEREZPEREZ ZAMORA PABLO BERNAL
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CUEVAS ANTONIO. CECILIA. EDWIN. LOS
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JESUS EVANGELINA.
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EUGENIA. ROVELO RUBI0JOYA JOEL MONICA. MEDINA
RAFAEL. OSEGUERA SANDRA ROSA SALAZAR
ANTONIO. SERRANOVALLE JOSE ROJASDEL ROMANO GRACIELA.ROSSANO JUDITH. MOCTEZUMA
LUIS A.. HECTOR.
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RODRIGUEZ ALARCON MARIA JOSE JIMENEZ ROSAS RUIZ FABIOLARUVALCABA
GEORGINA. HUGO MANUEL. ESCUTIA
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REYNA VELAZQUEZ ROJAS EMILIO.
ROJAS ROMERO A. CARLOS. GABRIELA. LOPEZ
RUIZ NAVABARREDO
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CONSUELO. LUIS ANGEL. MARIA RODRIGUEZ ANGELES. VICTOR FUENTE CLAUDIA. PAULROJAS
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JESUS. RUIZ RUIZ LORENA. SALAS
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MARTHA RUIZ CRISTINA.
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RUELAS
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RUIZ MONDRAGON SALDAÑA
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NUNEZ RERGIS RODRIGUEZ RODRIGUEZ MINERVA. ROIG ROJAS FRANCISCO.FELIPE ROMERO ALBERTO.APRESA ROSASBELINDA.
GRISELDA. ROMERO
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RAUL
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LUNA ELENA ROSALES ROMERO RUFINO
AURORA. RUIZ SALAS
ERNESTO. RODRIGUEZ
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ELIZABETH. MEDINA VALLERODOLFO. CESAR.
RICARDO. ROSALESALEJANDRO.
GUILLEN DIAZ
JESUS MELENDEZ
AGRIPINA, ARTURO.
BRINGASSALAS CORDERO SALAZAR MELENDEZ
LOZANO GISELA P. JOSE ROMO ALBERTO.
JESUS.VICTOR RUIZ JUAN LAVALLE RUVALCABA DELIA.
RODRIGUEZ AGUSTIN. VARGAS JORGE A. RUIZ MARITZA. RODRIGUEZ JUAN
RODRIGUEZ ROCIO RODRIGUEZ
RICARDO.XIOMARAEDUARD0. ROJAS
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RODRIGUEZMIGUEL LUIS SIMONEEN VERA ROJO SOCORRO. JAVIER ROSALES
MARTINEZ
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DELGADO CAZARES
CARLOS.
MARCO
RODRIGUEZANGEL.TAPIA ROJAS
HERNANDEZ
ROJAS JORGE. ESTEBAN,
ROSASROSAS VELAZOUEZ CIDRONIO, ALAN.
HAMPARZUMIAN BAUTISTA HUGO.
AGUILARGARCIA ROMO HI REGALADO ALICIA. MORENO REYNA SAAVEDRA SALAZAR FERNANDEZ
JORGE
RODRIGUEZ CARLOS.
RODRIGUEZ FERNANDO. RUIZ SACRE SALAZAR SALERO
ANTONIO. SANCHEZ AGUIRRE ROMERO SANCHEZMARIO FLAVI0. RUBIO
SAN RODRIGUEZ BECERRIL ISRAEL. SERGIO. ROMERO LUNA RU1Z CLAUDIA E. GERARDO. CUEVAS
RODRIGUEZ ROBERT0.
ROJAS ROMAN ANGEL, ERNESTO. RODRIGO. IRMA MANUEL.
RUIZ SALAS ALFONSO.
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ANDRES.
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TOLENTINO
RODRIGUEZ
MIGUEL GEMA.
RODRIGUEZ FELIPE ROMERO LUIS ALEXANDERSON
DELROSALBA. MARISELA.
MARTINEZ RUBI
ANAYA
RUIZ MANUEL.
ANARUIZ LEGORRETAJAVIER.
NORMA
PEREZMARTHA, RODRIGUEZ ROMERO ROMERO CARLOS. HECTOR, JOSE BERTHA.SALDAÑA
RODRIGUEZ ROMERO Y MARTINEZ RUEDA RUIZ SILVIA. JORGE.
JOSE RODRIGUEZ RODRIGUEZ ROJAS ROJASHILDA.HERNANDEZ MARCIAL MARIASAENZ MANUEL,
ROMERO MARCO RUBIO
ROSALES GUADALUPE. TORRES PENA
FERNANDO, C. JOSE.JOAQUIN.
SALAZAR
SALDANA
RAUL.RODRIGUEZ GABRIELA. ROJAS
GALICIA RUIZ A. OCTAVIO. RICARDO JORGE. PORFIRIO. PEREZ JIMENEZ SALGADO
MILANES SANTIAGO BLANCA MARTINEZ LUIS GONZALO RUIZ MAXIMILIANO,JUAN JUAN REYES BERNARDO VILLALBA
NICOLAS.
RODRIGUEZ DIOS. CANTU JOSE EDMUNDO SAHAGUIAN PROCORA
FEDERICO ALONSO
JOSE QUEZADA
RAMOS RODRIGUEZ M.
RODRIGUEZ
PATRICIA,
FERNANDO.
ADRIANA. ADOLFO.
ROJAS CESAR.SERGIO.HO.MORENO
RAMIREZ
ROMERO
MARTENS
ROSALES CALETTY
CEJA ARMANDO. LA
JESUS. ALEJANDRA.
ANTONIOSOLANO SALAZARMARTIN.
LOPEZ REYES ROMAN LUITZPOLDO JOSE RUELAS URBALEJO
SAAVEDRA CARRETO
INES. SILVINO DE JAVIER. CEREZO YOLANDA. ALEJANDRO. ROSAS CRUZ DE GUZMANRUIZ RUVALCABA SAENZ SALAS CITLALIC.
JESUS. MORALES JORGE. VERONICA. VAZQUEZ ROJAS ROJO ERIC ROMO BARRADAS ROSAS RUBIO GARCIA EDUARDO. MARIO.
RODRIGUEZ RIOS JUAN ADRIANA. ELIAS SOTO LOABECERRIL DE SAUL RUIZ OLVERASALAZAR SALDATE
LUIS. RODRIGUEZLYDIARODRIGUEZ ROJAS
ROJAS
HERNANDEZ AGUILAR ROMERO RUAN JAVIER.
RUIZ BRINGAS MENDOZA LOPEZ
RODRIGUEZ RODRIGUEZ AGUEDA ROMERO ROMO MACARENO ESPUNES
RAMON. JORGE
MALDONAD0 AARON.
RODRIGUEZ
RODRIGUEZ
DIANA
ALEJANDRO. LUIS ENRIQUE
VELAZQUEZ GUILLERMO. ANGELICA.
ANGEL,
ROMERO
JIMENEZ MATEO. JOHAN. CARLOS.ELIZABETH.
ROJASROSSELL
FELIPE ALEJANDRA.
RAFAEL CANTU
BERNARDO. SARA.RUIZ MONOBERUIZ
DANIEL.
GERARDO. SALAZAR
SALAZAR
E. RODRIGUEZ ROMERO ROMERO
VILLEGAS EDUARDO. RUIZ SALVADOR. LUIS. ALVARADO
MARTINEZ
RODRIGUEZ SALCEDO
ROGELIO RODRIGUEZ STEVEN.
ALEJANDRO. CAMPO HUMBER.
RONZON MIRANDA ANGELICA. RUIZ PEREZ SALVADOR. ELORDUY SALAZAR LOURDES SALDANA
CLAUDIATAPIA VIRGEN ROMERO ROSELL VICTOR SACRE ESCUTIACARLOS.
VICENTE
ARTURO.
PILAR.PEREZ RUIZ MIGUEL ERWIN. ROLDANERICK
MATILDE. MARIN ROSASNANCY. ESQUER ARANDA MARIAN0. ARTURO.
DARI0. JOSE PEREZ SAINZ
JUAN SALAZAR
ARTURO. RUTH. ROJAS
ALVAREZ ROMERO SERGIO.
RUIZ ALBERTO.
RAQUEL. DAVID. ROJAS GARCIA RAQUEL. MALDONADO RUIZ RUIZ LUIS GUADALUPE.
ROJAS MARGARITA.
DEL CESAR. MARGARITA RUIZ DE
ALEJANDRA,RODRIGUEZFRANCISCO.
RODRIGUEZ RODRIGUEZ
RODRIGUEZ LUIS MARK VILLEGARD ALEJANDRO JOSE GONZALEZ MONCAYO SALGADO
DEL RODRIGUEZRODRIGUEZ
RODRIGUEZ
RODRIGUEZ RODRIGUEZ
SANCHEZ
TOLENTINO
ENRIQUE. ALBERTO. VAZOUEZ
ENRIQUE. MONTIELROMERO MAROUEZL. ROSALES
GERARDO A.
ROSALESENRIQUE. CLAUDIA MIRANDA EDUARDO. ESTRADAMIGUEL.
LETICIA. SANCHEZ GONZALO.
RAFAEL GUERRA ZORAIDA.SALAZAR
SAGRERO ESTEBAN. SALCIDO ENRIQUE.
MA ALONSO
SANCHEZ DE
CARMEN,
RAMOS VICTOR.
PARRA PATRON MARTIN
MARIO. MIRIAM ANGELA MARIACANORUEDA
SERGIO JUAREZ JORGE SILVIA. SERGIO IRMA.JOSE
LOPEZ MARIA PLIEGO ROJAS ROJASHUGO.ROJO ROSA JULIO RUIZ COS
220
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CRISTINA. SANCHEZ SANCHEZ VANIA
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SANCHEZ SALMERON HECTOR
EDITH. VICTORIA. ALFREDOo. RODRIGUEZ MANUEL. TORO
TRUJILLO JOSE GERARDO. SANDOVAL LYDIASANDOVAL. CERVANTES E.
SALINAS
HECTOR ALFONSO. CESARSILVA SILVAV SARMIENTORAULSANTOS SANCHEZ JORGE. SANCHEZ DEL
HECTOR TOLEDO FRANCISCO AHUACTZIN RUBIO MARTINEZ
MACEDO
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ELIZABETH. DA MARTIN. SILVA MARTIN. MANUEL. SERRANO
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SOTO ARMANDO, SOLANAURBINA SIELSKIJOE PARTIDANAGORE PATRICIA. E ROMAN
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SOSA SOLARES SERDA
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JOSE SILVA SEVILLA FARFAN MARIA, SANTOS SANCHEZ LUISJOAQUIN SANCHEZ FERNANDO. ALVAREZ SAN
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CARLOS. JOAQUIN. JBARRA SAUCEDO FUENTES SANTIBANEZ
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HERNANDEZ HORACIO SOLLEY SILVA SEGOVIA ANA SARRIA OSCAR REYNA ARNULFO. MANUEL. SANCHEZ ALEJANDRO. GUADALUPE. DEL
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SENIL JORGE. GOMEZ VALLARTA MARIA MIREYA. SANCHEZ HUMBERTO. RAYO. YOLANDA. CARLOS
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RODRIGUEZ RAMOS SUAREZ SOBRAL. LEON SAN
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ROSAS NAHUM. SANCHEZ SANCHEZ FLORES CAMARGO VERONICA,
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221,
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JUAN AVILAJUANGONZALEZMANUEL. TORRE SALVADOR. ANTONIO.
TORRES TAPIAMARIA JOSE TRUJILLO
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CARLOS BERRUETA
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COVARRUBIAS GALVAN ROSAURA. EUGENIA.ORRES EMMA TREJO BETANCOURT GONZALEZ VALDEZ VALENCIA OCA ELSA. RODRIGUEZ
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MEDEL MARCO VALDEZ VAN JIMENEZVARGASSANCHEZ.
PATRICIA TERREROS TIRADOPONCE
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ALBERTO. LILIAN. WALTER GUADARRAMA TORRES DE GUMARO.
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NANCY. GARCLA MONTES FLORES
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DOMINGUEZ TAMAYO JUAN LAURA
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VALDEZ TRINIDAD. MONTES ANGEL.
TAPIA TESHIBA SARA. TREJO HECTOR.URBINA URISTA A.
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FARIAS REY. YANEZ URIBARRENVVALADEZ
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JOSE. Y LUIS. TELLO TICO FUENTES ALBERTO. CARLOS.
VILLATOROTREJO REBECA CARLOS
VALDES ALBERTO. ALEJANDRO.
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VARGAS SALVADOR. PEREZTRINIDAD. VALERIO MIGUEL
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RAUL. ROBERT0. ALVAREZ GUILLERMO.
TORRES MARTA. TREJO
CAMACHO JULIETA. VALDERRAMA HERNANDEZ
VALENCIA AGUSTIN,
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MANUEL. GARCIA URUETA A. JR GONZALEZ M1GUEL ANGELICA.
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LUIS ULLOA ENRIQUE. ADOLFO. ANGELICA.
GONZALEZ FLORES
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CERVANTES LOPEZ
RICARDO,
LUIS TALLON ANTONIO. GOMEZ DE AURELIO FERNANDO.
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DOMINGO.TORRES FLORENTINA,
TORRES JUAN. JOSE TRUEBA A. ROMERO
NORMA IGNACIO, ANTONIO.
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VALDEZ
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CARMEN HERNANDEZ MAXIMILIANO. URIBE LA NORIEGA BENITEZ
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ELIZABETH. ALEJANDRO. ZUBIETA URIEL. SANCHEZ
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MARIA ARTEMIA,
MARIA VALDESPINO LUIS.
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VICTOR SAMUEL. OLEGARIO FEDERICO. DE DE ALCARAZ AYALA
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STILLEMANDUJANO PINEDA DEL MARTINEZ
RAMON. TORRES HERNANDEZ
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SILVIA MERCEDES.
VALERO UZARRAGACOLUMBA MENDOZA VARGAS
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LUIS. GUADALUPE CABRERA
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JORGE. HERNANDEZ
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LUIS. SUAREZ TAPIANIETO
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HERNANDE LOURDES. TREJO SANCHEZ
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GONZALEZ IWADARE MAGALLON SILVIA
JOSE
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TERRON TIRADO
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TORRES TORRESTORRES TOVAR
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CHAVEZ SANCHEZURIBE
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SANCHEZ TAPIA ROMERO
TINOCO TORRES TORRES
MANUEL. TORRES TREJOROSARI.
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VALENZUELA
VERA ISAAC. TETLACUILO JOSE.OSCAR. ISAAC.
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SALVADOR.
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