Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
http://www.larompiente.com/diccionario.asp?letra=a
! AGUA! - Voz del patrón exigiendo paso a otro u otros barcos, especialmente en las
proximidades de las balizas del recorrido de una regata.
A BORDO - En la embarcación.
A LA CAPA - Capear.
ABALLESTAR - Tirar de un cabo ya tenso, tal como se hace con la cuerda de una ballesta, y
cobrar lo que preste de sí, a fin de que quede más rígido; repicar. Halar
ABARROTAR - Completar la estiba del buque con abarrotes, asegurar o acuñar la carga con
bultos a propósito.
ABATIR - Apartarse del rumbo hacia sotavento por efecto del viento y de la mar a que se
halla sometido.
ABIERTO - Dícese del bote o embarcación sin cubierta. Dícese de la playa, rada o bahía
desabrigada.
ABOTONAR - Unir una boneta a su vela y, con carácter general dos piezas o redes mediante
un enlace cualquiera.
ABROQUELAR - Maniobrar las velas de modo que reciban el viento por la cara de proa.
ACHICADOR - Pequeña paleta de madera, metal o plástico, utilizada para extraer el agua del
fondo de las embarcaciones menores, o para desagotar la sentina, volcando el agua en un
recipiente mayor.
ACODERAR - Dar una codera a la cadena del ancla o a un objeto en tierra o a flote, a fin de
aguantar el buque en una forma determinada.
ACOLCHAR - Colchar un cabo.
ACOLLADOR - Beta alquitranada, generalmente de cáñamo, que se pasa por los ojos de las
vigotas de los obenques, estays, etc., para mantener tensos los obenques. Dispositivo
utilizado para tensar obenques y burdas.
ACOMPAÑANTE - Reloj que sirve para comparar con el cronómetro y tomar el tiempo al que
hace una observación astronómica.
ACOPAR - Curvar las tablas del forro de un barco en sentido transversal, de modo que se
adapten a la forma de la cuaderna correspondiente
ADUJA - Vuelta o coca de forma circular de un cabo, cable o cadena recogido de este modo.
ADUJAR - Recoger un cabo formando adujas, que así se denomina las vueltas o cocas que se
le dan para que ocupe menos, no estorbe, ni se enrede.
ADUJAS - Cada una de las vueltas de un cabo, cable o cadena que se enrolla sobre si mismo,
o sobre un cuerpo cilíndrico.
AFERRAR - Recoger y unir una vela a una verga, botavara o percha correspondiente por
medio de tomadores, a fin de que no reciba viento. También se aplica a la bandera, toldo,
coy, etc., que se pliega o enrolla.
AFORRO - Cabo delgado con que se cubre parte de otro más grueso. * Parte de un cabo así
forrado.
AGALERAR - Dar a los toldos las inclinaciones convenientes para que despidan el agua de la
lluvia.
AGUAJE - Gran creciente del mar. * Agua que entra y sale en los puertos con las mareas. *
Corrientes del mar. * Estela. * Impropiamente se usa este término para designar un canal
navegable entre bancos.
AGUANTAR - Cobrar o tirar de un cabo hasta que haga fuerza o mantenerlo firme así.
ALARGADOR - Prolongador.
ALDIS (LUZ) - Pequeño proyector portátil empleado a bordo de los buques para hacer
señales luminosas mediante el código Morse.
ALETA - Parte del barco comprendida entre el través y la popa. * Viento por la aleta Se llama
al que se recibe por el ángulo comprendido entre el viento de popa y el largo. * Skeg.
ALÍSCAFO - Buque deslizador.
ALMA - Porción de filásticas que forman el centro de un cabo o cable y alrededor del cual se
colchan los cordones.
ALOTAR - Suspender y sujetar en firme grandes pesos en los costados del buque por la
banda de fuera.
ALUNAMIENTO - Es el corte curvo del pujamen de una vela, para aumentar su superficie.
AMANTE - En general, cualquier cabo o cable capaz de soportar mucha fuerza, firme por un
extremo a la cabeza de un puntal y por el otro a un aparejo. Cabo o cable que permite fijar
el puño de escota de la vela mayor a la botavara.
AMARRAJE - Impuesto que pagan los buques en puerto por el amarre de ellos al muelle.
Honorarios que abonan los buques por la maniobra de amarre y desamarre a un muelle.
AMARRE - Puesto de atraque.
AMURA - Planchas curvas de la parte de proa en los costados del buque, donde comienza el
afinamiento del casco hacia proa. En un yate zona del través hacia proa. Parte delantera del
costado de un barco que convergen hacia la roda de popa. Cabo que hecho firme en el puño
de amura de la vela sirve para llevarlo hacia proa y sujetarlo.
para los fondeos en condiciones adversas (tormentas, grandes corrientes, etc.), y debe tener
1,5 veces el peso del ancla normal. * Ancla de mar Cono de tela u otro subterfugio
semejante, que arrojado al mar ofrece resistencia a ser arrastrado y que se utiliza en los
barcos, con tiempos borrascosos cuando no es posible capear.
ANCLA FLOTANTE - Elemento que puede ser improvisado, que tirado por la borda a popa
frena el avance del barco.
ANCLOTE - Ancla pequeña.
ANEGAR - Inundar.
ANEMOMETRO - Instrumento para medir la fuerza del viento. Se suelen ver en el tope del
palo de los barcos de regata.
ANTEPECHO - Toda la parte de obra muerta del casco que sube de la cubierta para
resguardo de la gente
APAGAPENOL - Cabo hecho firme en cada una de las relingas de caída de las velas cuadras,
que sirve para cargarla quitándole el viento.
APAGAR - Refiriéndose a las velas hacer que despidan el viento que las hincha, cerrándolas o
recogiéndolas por medio de cabos destinados al efecto.
APAREJAR - Vestir al buque con todos los palos, vergas, jarcias y velas, en la forma más
conveniente para dejarlo en condiciones de hacerse a la mar. Se aplica en particular a un
8
APEAR - Poner a la pendura.
APOPADO - Dícese del mástil cuando presenta inclinación a popa. * Dícese del barco que
está muy hundido de popa.
APOPAR - Llevar pesos hacia popa. * Poner el barco de popa al viento, corriente o lugar
determinado estando al ancla. * Calar demasiado de popa.
APROADO - Dícese del mástil cuando presenta inclinación a proa. * Dícese del barco que está
muy hundido de proa.
APROAR - Llevar pesos hacia proa. * Poner el barco de proa al viento, corriente o lugar
determinado estando al ancla. * Calar demasiado de proa.
ARBOL - Palo.
ARBOLAR - Poner vertical o casi vertical, apoyado en firme por uno de sus extremos, un
objeto; así se dice: arbolar los palos machos, arbolar los remos.
ARGANEO - Grillete o argolla montado en el extremo de la caña del ancla para hacer firme en
él, la cadena, cabo o cable.
ARRAIGO - Herraje que sirve para sujetar al casco algunos elemento del aparejo o la
maniobra.
ARRIAR - Aflojar, soltar o largar un cabo. Bajar las velas, banderas, vergas o cualquier otro
objeto.
ARRIAR EN BANDA - Soltar todo el cabo amarrado o que se aguantaba con las manos.
ARRIBAJE - Arribada.
ARRIBAR - Maniobrar para que la proa se aleje del eje del viento, pasando sucesivamente de
ceñida a descuartelar, través, largo y popa. Es la maniobra contraria a orzar. Caer el buque a
sotavento. Llegar el buque a puerto.
ARRUFADURA - Arrufo.
ARRUMBACIÓN - Acción de arrumbar.
ARRUMBAMIENTO - La dirección que sigue una costa o la que tienen dos objetos entre sí.
AS DE GUÍA - Tipo de nudo marinero que permite realizar una gaza no corrediza. Se deshace
con facilidad después de realizar muchísima fuerza. Empleado para atar las escotas y
brazas.
extremos de popa que el centro del buque. Hay asiento cuando el Calado Medio > Calado en
el medio. Diferencia entre los calados a proa y a popa
B
BABOR - Banda o costado izquierdo del buque mirando de popa a proa. Luz roja.
BAHÍA - Entrada grande del mar en la costa, poco profunda y de gran amplitud. Puede servir
de abrigo a las embarcaciones.
BAILER - Aparato de succión, que funciona cuando el velero tiene cierta velocidad, utilizado
para achicar.
BALANCEO - Equilibrio del barco que le permite navegar en línea recta a pesar de estar
escorado
BALANDRO - Balandra pequeña, esto es, embarcación que iza una mayor cangreja y una
trinqueta, a veces llamada foque, y con el palo algo más a proa del 40% de la eslora en la
flotación a contar desde el arranque de esta línea a proa, si el palo se halla más a popa y
además de trinqueta iza un foque, se denomina cúter, aunque actualmente, lo mismo uno
que otro izan varios foques. Su aparejo, utilizado por muchos yates por considerarlo de
características superiores para las regatas, motiva se haga con frecuencia al balandro
sinónimo de yate. Sloop.
BALIZA - Señal fija o flotante empleada para indicar las márgenes y los ejes de los canales
navegables, peligros, puntos de recalada y otros de interés para el navegante. Señal
afirmada al lecho marino mediante una estructura.
BALUMA - Arista de popa de una vela. Borde por el que escapa el viento en las velas. En las
mayores marconi es el borde libre que va desde el mástil al final de la botavara. En general
es el extremo de la vela que va desde el puño de driza al de escota. Su regulación, que se
realiza con la tensión de la escota, es uno de los ajustes vitales de un velero.
BANDA - Cada una de las mitades de un buque contada a partir del plano vertical que pasa
por el centro de la quilla en la dirección proa popa (Banda de babor y de estribor).
BAÑERA - Cockpit.
BAO - Cada uno de los maderos o perfiles metálicos, que de trecho en trecho atraviesan de
babor a estribor los buques y sirven para aguantar los costados y sostener las cubiertas,
haciendo, por tanto, el mismo papel que las vigas en las casas.
BARANDILLA - Pasamanos.
BARBER - Barbarismo que se utiliza para dar nombre a los aparejos que se utilizan para
modificar la trayectoria de las escotas del foque y, más especialmente, de los espinaquers, lo
que permite ajustar dichas velas en determinadas condiciones de viento y rumbo.
BARBOTEN - Corona del molinete con muescas ó moldes donde se encastran ó se acoplan los
diferentes eslabones de la cadena.
BARCO - Buque.
BARLOAR - Abarloar.
BARRA - Banco de arena que se forma en la boca de los ríos, puentes y brazos de mar.
BARRENA - El rumbo que a propósito se abre en el casco para que se vaya a pique.
BATTEN - Sable.
BAUPRÉS - Mástil casi horizontal que sale por la proa por encima de la roda sobre el que se
fijan las drizas.
BENGALA - Fuego artificial que despide claridad muy viva de diversos colores, utilizada para
pedir auxilio.
BERGANTÍN - Buque de vela de dos palos, mayor y trinquete, con bauprés y velas cuadras.
En la mayor usa una cangreja grande.
BETA - Cualquiera de los cabos empleados en los aparejos que no tienen nombre propio.
BICHERO - Asta larga con un gancho y punta en uno de los extremos; sirve en las
embarcaciones menores para las faenas de atraque y desatraque, tomar objetos del agua,
etc.
BITA - Cada uno de los postes de madera o hierro que situados cerca de la proa, servían en
los antiguos navíos para amarrar los cables del ancla cuando se fondeaba. * Por extensión,
los postes que hay en el muelle para amarrar las bozas y cadenas.
BITAR - Abitar.
vueltas sobre ellas a las cadenas de las anclas , amarras del buque ó para hacer firme un
cabo.
BLOOPER - Big boy.
BOCA - Puño de boca Puño alto de proa de las velas tarquina, cangreja y guaira. * Boca de
lobo Abertura por la que se accede al carajo. * Boca de cangrejo Forma semicircular que
adopta el penol de algunas perchas, para poder tomar el palo con facilidad. * Boca de pico
Tintero donde se afirma el pico.
BOGAR - Acción de introducir y extraer alternativamente los remos del agua, haciendo punto
de apoyo en ésta con las palas y jalando del otro extremo en el sentido de popa a proa, para
hacer caminar la embarcación hacia adelante.
BOLINA - Cabo con que se halla de la relinga de barlovento de una vela cuadrada hacia proa,
cuando se ciñe al viento a fin de que éste entre bien en ella.* Cada una de las cuerdas que
sujetan los coyes. * Castigo de azotes que se daba a los marineros de a bordo. * Navegar de
bolina Ceñir.
BORDADA - Camino recorrido por el buque a un rumbo de bolina entre cada virada; cuando
es muy corta se llama repiquete.
BORDEAR - Bordejear.
BORNEO - Acción de bornear.
BOTADOR - Palo largo con que se hace fuerza en la arena para mover el barco.
BOYA - Objeto flotante fondeado en determinado lugar que puede servir para indicar algún
accidente geográfico, para determinar la canal de acceso a los puertos, para delimitar zonas
de difícil navegación, para amarrar los barcos y para delimitar el recorrido de las regatas.
Pueden ser luminosas o ciegas.
BOYANTE - Dícese del barco que no está calado hasta la línea de agua que le corresponde.
BOYAR - Poner boyas.
BOYARIN - Boya pequeña.
cabo de maniobra a fin de que no se escurra durante la faena que esté ejecutándose. Trozo
de cabo más largo y hecho firme del mismo modo, para sujetar al costado anclas, anclotes y
otros objetos pesados. Amarra corta de una embarcación menor, firme a una argolla de la
proa. Cabo hecho firme en la proa de un buque, que sirve para amarrarlo a un muelle,
embarcadero, muerto, etc.
BRANDAL - Cabo grueso que se da en ayuda a los obenques de juanete. * Cada uno de los
dos ramales de cabo sobre los que se forman las escalas de vientos.
BRANQUE - Conjunto del pie de roda, de la roda y del caperol.
BRAZA - Cabo que firme al penol de una verga de cruz sirve para orientarla
convenientemente. Medida de longitud equivalente a 1,6718 metros. Cabo que se emplea
para regular el borde de barlovento en las velas redondas. Cabo que pasa por el tangón y
sirve para regular el puño de amura y el borde de barlovento de los espinaquers.
BRAZA - Cabo que laborea por el penol de las vergas y sirve para mantenerlas fijas y
hacerlas girar en un plano horizontal. * Unidad de longitud, equivalente a seis pies o sea
1,8288 m.
BRAZAL - Cada uno de los maderos fijados por sus extremos en una y otra banda desde la
serviola al tajamar.
BRAZOLA - Reborde alto o cerco de la boca de las escotillas, cuyo fin es impedir la entrada
de agua y caída de objetos a las cubiertas inferiores o a la bodega; en la cara interior de la
brazola se apoyan las galeotas, que sirven de sostén a los cuarteles con que se cierra la boca
de la escotilla y por la exterior tiene unos galápagos para las barras y cuñas con que se
afirman los encerados.
BRICK - Bergantín grande, que además de los dos palos ordinarios lleva otro menor a popa
para la cangreja.
BRIOL - Cabos con que se cargan las velas cuadras, para aferrarlas con más facilidad. *
Motón de briol Es el que tiene dos cajeras, una encima de otra.
BROMA - Se da este nombre al teredo, molusco que penetra la madera de los cascos
deteriorándolos.
BRUSCA - Boleo.
17
BUQUE - Buque, barco ó embarcación es el nombre que se da a todo vaso flotante que sirve
para surcar las aguas.
BUQUES FAROS - Son embarcaciones en los que va instalada una torre que hace de faro
BURDA - Sinónimo de brandal en los aparejos antiguos. * Cabos ó cables que salen hacia la
mitad de los palos y que sirven para afianzarlos en el sentido. Cada uno de los cables o
cabos que partiendo del palo se afirman a popa de éste. Burdas volantes: burdas móviles
que se afirman en popa y a barlovento para asegurar y controlar la flexión de palo. Cables
que sujetan el palo a la borda o regala y que quedan fijados detrás de los obenques * Burda
volante Obenque suplementario que se cambia de amura en las viradas.
C
CABECEAR - Movimiento del buque en la dirección proa-popa, subiendo y bajando
alternativamente cada una de estas extremidades, distinguiéndose la cabeceada o sea
cuando mete la proa, de la arfada, que es cuando la levanta.
CABESTRANTE - Cabrestante.
CABEZA - Extremo superior de la caña del ancla donde va el arganeo. * Extremo superior del
timón en las embarcaciones pequeñas, donde es desmontable. * Hacer cabeza Hincar.
CABILLA - Pequeña barra metálica o de madera que pasada por un agujero de los propaos o
cabilleros, sirve para amarrar o tomar vuelta a los cabos. Prolongación de cada radio de la
rueda del timón fuera de la cercha.
CABILLERO - Tabloncillo con agujeros por los que pasan las cabillas para amarrar los cabos.
CABLE - Cabo de alguna mena recibiendo, por lo general, tal nombre los metálicos. Medida
de longitud, equivalente a la décima parte de una milla náutica, ó a 185,19 metros.
CABUYA - Cabuyería.
CACHOLA - Piezas que se aplican a un palo, afirmándolas con pernos pasantes, para sujetar
las jarcias.
CAÍDA - Inclinación de un palo hacia popa o hacia proa. * Los lados de las velas que van de
arriba hacia abajo.
CAJA - Caja de cadenas Receptáculo donde se estiba la cadena del ancla cuando se leva esta
última. Generalmente se ubica entre la roda y la mampara de colisión. * Caja de orza
Receptáculo colocado en el casco destinado a recibir la orza cuando ésta se rebate.
CAJONADA - Maletero; encasillado a una y otra banda del sollado para colocar las maletas de
la marinería.
CALADO - Amplitud vertical de la parte sumergida del buque. Distancia entre la parte mas
baja del barco y la línea de flotación (profundidad que es necesaria para pasar)
CALAFATEAR - Operación de rellenar con estopa y brea las juntas de las tablas de los fondos,
costados y cubiertas , y cubrirlas luego con brea o masilla, para impedir que entre el agua
por ellas.
CALAR - Hacer sumergir a un buque o cualquier otra cosa en el agua. Arriar o bajar algo que
pueda correr por un agujero, como calar los masteleros.* Alcanzar el barco una profundidad
determinada por la parte más baja de su casco. * Deslizar un objeto a través de un agujero
hasta que encaje en su posición.
CALETEAR - Ir tocando un barco todos los puertos de la costa, y no sólo los mayores.
CALIMOSO - Calinoso.
CALINOSO - Cargado de calina.
CAMARETA - Cabina.
CAMAROTES - Dormitorios de un barco.
CANAL - Sitio angosto por donde sigue el hilo de la corriente. * La porción de mar entre dos
tierras.
CANALETA - Remo corto de pala ancha, con que se boga a mano sin ayuda de chumacera o
tolete.
CANDALIZA - Cabo que con otros iguales o parecido hechos firmes de trecho en trecho por la
caída de popa de las velas mesanas y cangrejas, y pasando por motones cosidos en la verga
sirven para cargar o cerrar tales velas.
CANGREJA - Vela trapezoidal cuyo grátil se hace firme en el pico, la caída de proa en el palo
y el pujamen en la botavara.
CANGREJO - Vela trapezoidal que se larga en el cangrejo mayor en los buques de tres palos,
y en el trinquete en los de dos en circunstancias de malos tiempos. Percha que hoy es más
frecuente llamarla pico.
CANTONERA - Serreta de arista.
CAÑA - Palanca que encastra en la cabeza del timón y con la cual se lo maneja. * Parte
comprendida entre la cruz y el arganeo del ancla. * El trozo de escotas y amuras que están
hechas firmes a los puños de las velas. Parte del ancla desde la cruz hasta el arganeo.
Palanca de madera o de hierro que se engasta en la cabeza del timón para hacerlo girar.
CAÑIN - Prolongación articulada de la caña que sirve para gobernar el timón con el patrón
colgado a la banda o desde el trapecio.
CAPA - Disposición del aparejo de forma tal que a pesar de la fuerza del viento no vaya casi
avante el buque, maniobra que se dice: ponerse a la capa y cuyo objeto es aguantar un
fuerte temporal.
CAPA - Ancla de capa Cono de tela que se arroja al agua al correr un temporal. * Ponerse a
la capa Posición del barco, bajo velamen adecuado, en que frente a un mal tiempo se recibe
el viento a un descuartelar. * Vela de capa pequeño y paño muy fuerte. Vela de tamaño
pequeño y paño muy fuerte.
CAPEAR - Con mal tiempo, ponerse proa al viento (ceñida) con poco trapo para mantener la
posición (mantenerse al pairo) o ganando barlovento.
CAPEAR EL TEMPORAL - Es aguantar el temporal proa ó casi proa a él hasta que amaine el
tiempo y se pueda navegar sin riesgos.
CARABELA - Antigua embarcación muy ligera, larga y angosta, con sólo una cubierta y tres
palos, y cofa sólo en el mayor, entenas en los tres para velas latinas y algunas vergas en
cruz en el mayor y en el de proa. * Forrado a carabela Sistema de construcción de buques de
madera utilizado antiguamente.
CARAJO - Cofa.
CAREL - Borde superior de una embarcación pequeña, donde se fijan los remos que la
mueven.
CARENAR - Limpiar fondos.
CARENOTE - Cada uno de los tablones que se aplican a los lados de la quilla de un buque,
para que se mantenga derecho cuando se vara en la playa.
CARRIL - Riel o ranura del palo o la botavara por el que se deslizan los garruchos o relingas
de las velas. Los carriles dobles permite izar una vela mientras se arría otra. También, riel de
aluminio por el que se mueve el patín del escotero de una vela. Permite ajustar el ángulo de
tiro de la escota según las condiciones de viento.
CATALINA - Motón metálico.
CATAMARÁN - Buque formado por dos cascos iguales unidos entre si de forma estructural.
CATAVIENTO - Hilo colocado en los obenques que cumple la misma función que la grímpola.
CATENARIA - Curva descrita por un cabo, cable o cadena que se suspende por los extremos.
Si el peso del mismo se distribuyera uniformemente a lo largo de la recta que une los
extremos, la curva sería una parábola. La catenaria se produce en el cabo de fondeo,
logrando que el ancla sea traccionada en forma horizontal, optimizando el rendimiento de la
misma.
CAZAR - Cobrar de un cabo; escota, driza, fondeo y demás. Cobrar o tirar de las escotas de
las velas para orientarlas o presentarlas al viento una vez han sido amuradas.
CENEFA - Lona que se cuelga de las relingas de los toldos para evitar el sol. * Madero grueso
que rodea una cofa, o en que termina y apoya su armazón.
CENTRO DE CARENA - Punto donde convergen todas las fuerzas de empuje del agua sobre el
casco
CEÑIR - Equivale a bolinear. Navegar recibiendo por la proa, de tal manera que nuestro
rumbo forme un ángulo entre los 80º y los 40º con el eje del viento
CEPO - Pieza de hierro, que se adapta a la caña del ancla, cerca del arganeo, para que
alguna de las uñas penetre y se agarre en el fondo.
CEPO DEL ANCLA - Es la parte del ancla que forma cruz en la caña.
CERRAR A LA BANDA - Es hacer girar el timón todo lo posible. Cerrar al puerto, prohibición
para que los buques entren o salgan del puerto.
CHAFALDETE - Cabo que sirve para cargar los puños de gavias y juanetes, llevándolos al
centro de sus respectivas vergas.
CHAPITEL - Pequeño cono de cualquier piedra dura como ágata, zafiro o rubí, embutido en el
centro de la rosa de los vientos, en el compás, apoyándose en la punta de un estilo para que
la rosa gire libremente.
CHOKER - Aparejo para bajar la escota del spinnaker y evitar las cabezadas y balanceos de
la vela
CIABOGA - Hacer girar una embarcación de remos, bogando los hombres de una banda y
ciando los de la otra. En un buque de propulsión mecánica es hacerle girar por medio de la
máquina.
trabajo.
CINCHA - Tira de lona que sirve para enganchar los pies y poder sacar el cuerpo fuera de
borda.
CINGLAR - Hacer avanzar un bote con sólo mover a una y otra banda un remo colocado en
el centro de la popa.
CINTÓN - Listón de madera que va por la parte exterior del buque en toda su longitud y
sirve para defender el costado. En embarcaciones pequeñas se denomina verduguillo.
COCA - Vuelta o rosca que por efecto del torcido toma un cabo al extenderlo, particularmente
si es nuevo.
CODERA - Cabo grueso que se da por la popa o aleta a otro buque, cadena, boya, ancla, al
objeto de atravesarlo o mantenerlo abierto de un muelle o en una posición determinada; se
llama también amarra de través, y si se da por popa, reguera o rejera.
CODILLO - Vuelta o rosca que toma el cabo al desdoblarlo por efecto de su torcido y que sólo
se deshace torciendo el cabo en sentido contrario de su colcha. * Cada uno de los puntos
extremos de la quilla.
COLCHA - El torcido de los cabos y cada una de las vueltas del torcido.
COMPENSADO - Dícese del timón cuyo eje de giro está por detrás de su borde de ataque,
haciéndolo más fácil de gobernar.
CONTRAAMANTILLO - Cabo que sirve para mantener horizontal una percha cruzada y evitar
que ésta se levante.
CONTRABRANQUE - Contrarroda.
CONTRAMAESTRE - Oficial de mar que manda las maniobras y faenas del barco, y cuida de la
marinería, bajo las órdenes de los oficiales.
CORCHAR - Colchar.
CORDÓN - Unión de filásticas torcidas, que colchados de tres o más forman los diferentes
cabos.
CORRIENTE DE ARRASTRE - Es la originada por la fricción del agua con la carena del buque.
CORRIENTE DEL BUQUE - Es la originada por la fricción del agua con la carena del buque.
CORSARIO - El que manda una embarcación armada en corso con patente otorgada por del
temporal; en el caso de no llevar velas, se dice correr a palo seco.
28
CORTAR LA PROA - Al cruzarse dos buques, pasar uno por delante de la proa del
otorgamiento de una patente.
COSTA - Orilla y límite del mar y la parte inmediata de tierra que está junto a
COSTURA - Unión de dos piezas de tela. * Unión de las tablas del fondo o de las de cubierta;
espacio que hay entre ellas, el cual se llena con estopa.
COTE - El nudo más sencillo, que viene a ser la vuelta que se forma pasando el chicote de un
cabo alrededor del firme y por dentro del seno; también se llama medio cote o malla.
COY - Hamaca de lona con bolinas de piola para colgarla en el sollado como cama de la
marinería.
CRECIENTE - Aumento de nivel del agua de un mar o río, llamada también flujo o entrante.
CRUCETA - Cada uno de los maderos fuertes que cruzan los palos de través (babor-estribor)
sobre los baos de las cofas, uno por la cara de proa-popa y otro por la cara de popa del palo.
En los yates de crucetas se reducen a unos brazos de madera o hierro colocados a babor y
estribor de las caras laterales de los palos y unidas a éstas sus extremidades interiores
mediante herrajes adecuados; en los otros extremos llevan groeras o abrazaderas por los
que pasan los obenquillos para que trabajen mejor.
CRUISINGCHUTE - Vela más chica que un spinnaker y más grande que un genoa , que se
establece volante, conformando un genoa en ceñida y un spinnaker en popa. Se lo usa para
cruceros.
CRUJIA, EJE DE - Impropiamente denominado eje, es el plano que divide de proa a popa la
embarcación en dos mitades simétricas (bandas de babor y estribor).
CRUZ - Punto medio o centro de toda verga simétrica y también el del grátil de la verga
envergada a la misma. Posición horizontal y perpendicular a la quilla de cada una de las
vergas de cruz. Parte del ancla que une la caña con los brazos y que tiene forma de cruz o
29
de T.
CUADERNA - Cada una de las piezas curvas cuya base encaja en la quilla del buque, y desde
allí arranca a ambos lados, formando las costillas del mismo. * Cuaderna maestra La que
se coloca en el punto de manga máxima.
CUADRA - Anchura del buque en la cuarta parte de su eslora, contada desde proa o desde
popa. * Vela cuadra Vela de cruz. * A la cuadra De través. * Dirección perpendicular a la
quilla o al rumbo, equivalente al través.
CUADRANTE - Cuarta parte de círculo. * Cada una de las cuatro partes en que se divide la
rosa de los vientos que toman el nombre del 1º, 2º, 3º y 4º a contar desde el norte por el
este.
CUARTA - Cada uno de los treinta y dos rumbos en que se divide la rosa náutica,
correspondiendo a cada uno 11º 15º. Cuartear la rosa, es nombrar con prontitud las cuartas
y su equivalencia en grados, minutos y décimas de minuto.
CUARTERÓN - Carta náutica de una zona reducida, muy detallada, y donde puede utilizarse
una escala fija para medir distancias.
CUARTO DE GUARDIA - Espacio de tiempo que dura este servicio a bordo para cada individuo
o brigada, que acostumbra ser de cuatro horas.
CUELLO DE GANSO - Gansera.
30
CULEBRA - Cabo delgado que, pasando por los ollaos de la vela, la toma a un palo, verga o
entena, dando vueltas en espiral.
CUNNIMGAM - Nombre que recibe el ollao y el aparejo que permite tensar el gratil de las
velas mayores y de los foques. Lo tomó de su inventor el regatista y muy millonario
Norteamérica Cunningam, que llegó a poseer un Clase J e incluso un automóvil Bugatti
Royal, dos de los objetos más caros y exclusivos que haya construido la humanidad, casi al
nivel de las pirámides de Egipto. * Ollao ubicado unos centímetros por encima del puño de
amura de la vela Marconi, que se usa para achatar la vela. * Por extensión, se denomina así
a todo el aparejo asociado.
CÚTER - Aparejo de un solo mástil y dos estays proel. Carga trinquetilla, foque, y vela
mayor.
31
DAR - Alcanzar, caber o permitir. Aplícase al viento, la marea, etc. * Dar fondo Fondear una
embarcación.
DEFENSAS - Trozos de cabo, madera, caucho u otra materia que se cuelgan de la borda par
proteger el costado del buque.
DELFINERA - Tablón ancho que se ubica en proa y que permite maniobrar las velas de proa,
reemplazando al botalón.
DERRAME - El viento que se escapa de las velas por sotavento. Caer en derrame es entrar
con un velero en la zona de perturbaciones de viento que se forman por el escape de las
velas de otro barco.
32
DESARBOLAR - Retirar los palos a un buque. Romper o perder el buque uno o más palos por
temporal, abordaje u otro accidente.
DESENRIZAR - Desraizar.
DESFONDAR - En relación al casco del buque, agujerearse su fondo por un golpe fortuito. *
Fallar una vela por su centro a causa de la fuerza del viento. * Hundirse una cubierta,
escotilla, mamparo, etc., por efecto de un esfuerzo.
33
DESPEDIR - Refiriéndose a la costa que tiene bajos o arrecifes se dice que la costa despide
un bajo, arrecife, etc.
DESPLAZAMIENTO EN LASTRE - Peso del buque descargado pero apunto para navegar, con
víveres, combustible, pertrechos, etc.
DESVÍO DEL COMPÁS - Angulo formado por el compás con respecto al meridiano magnético,
por efecto de la influencia de las masas ferromagnéticas del barco.
DIQUE - Muro construido para contener las aguas. * Dique seco Recinto estanco que se
llena de agua por la abertura que cierra una compuerta, por donde entran navegando los
barcos que quedan en seco por el desagote del agua del dique. * Dique flotante Es una
construcción que altera en forma considerable su línea de flotación, levantando los barcos
para carenarlos o repararlos.
DORMIDO - Dícese del buque cuando navega escorado por el viento y no obedece al timón.
* Dícese del buque de rolido amplio y lento cuando, al llegar al punto de máximo balanceo,
queda parado unos momentos antes de adrizarse. * Aplícase al máximo balanceo, queda
parado unos momentos antes de adrizarse. * Aplícase al meridiano magnético en los
34
cambios de rumbos. * Pieza que se coloca sobre la quilla y en el que se afirma el pie de la
varenga.
DORMIRSE - Se dice cuando el buque navega escorado por el viento y no obedece al timón.
DOTACIÓN - Tripulación de un barco. * Con Dotación, Dícese del buque cuyo dueño es socio
de un club reconocido por la Autoridad Naval.
DRIZA - Cabo o cable que sujeta la vela por su puño de pena y es empleada para izar la
vela. También pueden izar vergas, gallardetes, etc.* Puño de driza Puño alto de las velas
triangulares.
DURMIENTE - Listón que corre de proa a popa, contra la parte superior de las cuadernas, y
que complementa el apoyo de los baos.
DURO - Dícese del viento muy fuerte. * El barco que aguanta mucho viento escorando poco.
35
E
ECLÍPTICA - Plano en el cual la tierra se desplaza alrededor del sol describiendo una elipse, y
que forma con el plano del ecuador un ángulo de 23º 27'.
EMBANCARSE - Varar en un banco.
EMBARCACIÓN - Buque.
EMBICAR - Inclinar una verga con respecto al plano del horizonte, arriando de un amantillo y
cobrando del otro. * Embestir derecho en la playa con la embarcación.
EMPAVESADA - Faja de lana o paño azul encarnado, con franjas blancas, para adornar las
bordas y cofas de los buques.
36
EMPAVESADO - El conjunto de galas con que se adornan los barcos para celebraciones de
días determinados.
EMPUÑIDURA - Cabo que sujeta los puños o ángulos de la vela, o todo lo que va a trabajar
como tal, como los extremos de las fajas de rizos.
ENCAPILLAR - Enganchar un cabo al penol de una verga, rebaje de un palo, etc., por medio
de una gaza hecha en uno de sus extremos. Fijar un cabo o cable sobre un punto fijo.
ENCAPILLARSE - Montar una cosa por encima de otra, como encapillarse un golpe de mar,
esto es, meterse en el buque la mar, saltando por encima de la borda.
ENCRESPARSE - Hablando del mar, alterarse éste elevándose las olas con la fuerza del
viento.
ENFACHAR - Ponerse en facha.
ENFILACIÓN - Línea de posición que se obtiene al coincidir dos o mas objetos sobre una
misma línea.
ENJUNCAR - Atar o aferrar con ligeras filásticas las velas previamente dobladas para usarlas
en el momento conveniente, rompiendo las ligaduras.
ENROLLADOR - Mecanismo que permite hacer rotar el foil de modo tal que la vela disminuye
su superficie enroscándose sobre sí misma. Permite eliminar la antagalla.
ENTENA - Verga de la vela latina que cuando no es enteriza consta de dos partes, car y
pena, que se unen por medio de un cabo denominado enchina, pudiendo correr o resbalar
una sobre otra para aumentar o disminuir la longitud total.
ENTRAÑAR - Embutir un cabo con otro de menor mena por el hueco que dejan los aplica a la
acción de afirmar una vela a un palo o estay.
ENVERGAR - Unir y sujetar la relinga del grátil o caída de una vela, a su respectiva verga,
nervio, palo o botavara por medio de envergues (cabos delgados), ligadas, garruchos o
culebra. Fijar una vela en su verga o estay.
ESCALA - Se aplica al puerto donde toca y da fondo un buque por algún tiempo. Cualquier
escalera de los buques; escala real, escala de gato.
ESCALA DE VIENTOS - Escalera formada por dos cabos, llamados brandales, unidos por
flechastes.
ESCLUSA - El paso navegable que situado entre dos muros da acceso a una dársena o un
dique.
ESCOBÉN - Agujero que se abre a cada lado de la roda para dar paso a las cadenas de las
anclas.
38
ESCOLLO - Arrecife o peñasco bajo el agua, que no se descubre bien. Cuando estela vela.
ESCOTA - Cabo que hecho firme a los puños bajos o pasando por un motón cosido a éstos en
las velas cuadras o en el puño de escota de la cangreja o foque sirve para cazarlas. Es
responsable del ángulo de la vela respecto al viento. * Puño de escota Puño bajo de popa de
la vela.
ESLORA - Longitud del barco tomada del extremo de la roda al extremo del codaste. * Eslora
entre perpendiculares La medida del extremo anterior de la roda al extremo posterior del
codaste. * Eslora en flotación La medida en los extremos de la línea de flotación.
ESPÍA - Cabo que sirve para trasladar el barco maniobrándolo desde a bordo, habiendo
previamente afirmado su otro extremo en algún lugar.
ESPICHE - Estaquilla de madera en forma de punta, usada para tapar los agujeros dejados
por la clavazón, o de mayores dimensiones que sirve para tapar el agujero de los fondos de
un bote.
ESPOLÓN - Punta en que remata la proa de una nave. * Pieza de acero aguda y afilada, que
39
salía de la proa de un buque y que servía para embestir las naves enemigas.
ESTABILIDAD - Es la mayor o menor capacidad del barco de adrizarse por si mismo, cuando
por cualquier causa momentánea es escorado.
ESTADIA - Cada uno de los días que transcurren después del plazo estipulado para la carga o
descarga de un buque y cantidad que por ello debe abonarse.
ESTAY - Cabo que asegurado a un palo o mastelero, se afianza a proa para que dichas
perchas no caigan hacia popa.
ESTAY - Cable de acero que sujeta los palos en el sentido longitudinal. * Estay de violín
Estay que está tomado por sus dos extremos en el mástil, y que tiene una martingala en el
medio. Se utiliza para ayudar a soportar los esfuerzos de flexión en el mástil. * Estay de
galope El más alto de todos, que sujeta el tope de los mastelerillos. * Baby estay Estay que,
en los aparejos al tope, se utiliza para dar una cierta curvatura al mástil.
ESTELA - Rastro o señal que deja la navegación del barco, al mover las aguas.
ESTELA DEL BUQUE - Es la originada por la fricción del agua con la carena del buque.
ESTIBAR - Guardar ordenadamente cosas sueltas para que ocupen el menor espacio posible.
* Distribuir convenientemente los pesos del buque.
ESTIMA - El cálculo de la situación del barco, fundado en los rumbos, distancias navegadas,
40
ESTOPOR - Aparato colocado en cubierta que sirve para frenar la cadena del ancla.
ESTRENQUE - Maroma gruesa.
ESTRINQUE - Estrenque.
ESTROBO - Pedazo de cabo, ayustado por sus chicotes con costura redonda, formando un
anillo; sirve para dar vuelta a un objeto y, enlazado en sí mismo, enganchar un aparejo para
suspender dicho objeto. Pedazo de cajeta con que se dan el remo dos o tres vueltas
holgadas, sujetándolas con un nudo, y sirven de punto de apoyo de dicho remo,
enganchando el conjunto en el tolete. Pedazo de cabo o cadena del que penden algunas
vergas en sus respectivos palos.
41
F
FACHA, PONERSE EN - Orzar hasta quedar proa al viento.
FALCA - Tabla delgada que en las embarcaciones menores se pone de canto de proa a popa,
encima de la borda, para que no se introduzca el agua.
FALÚA - Embarcación menor a remo, en la que se arbolan dos palos para navegar a vela.
FANAL - El farol o linterna que tienen los faros, para aviso de los navegantes.
FARO - Torre alta en las costas y puertos, con luz en su parte superior para guía de los
navegantes.
FAROLAS - Faros de menor potencia de luz que los faros, fijos en los extremos de los
espigones de los muelles, rompeolas, y bajos próximos a los puertos, para indicar la boca de
estos, la cabeza de los muelles, y escollos próximos a las costas.
FETCH - La distancia que el viento y las olas recorren sin impedimentos. En el Cabo de
Hornos, una ola puede haber viajado 10.000 millas sin haber encontrado ninguna
obstrucción.
FLAMEAR - Cuando una vela queda situada proa al viento y queda indecisa de a que banda
hincharse.
FLATTENER - Ollao ubicado unos centímetros por encima del puño de escota de la vela
Marconi, que sirve para eliminar el corte bolsudo que tiene la misma cerca del pujamen.
FLECHADURA - Conjunto de flechastes.
42
FLOTA - Conjunto de embarcaciones.
FOGONADURA - Abertura circular que se hace en la cubierta para dar paso al palo. Junta de
la fogonadura: junta de goma o de lona, cerrada mediante una ligada o abrazaderas, que
evita que el agua entre por la fogonadura.
FOIL - Riel o esnón que se afirma sobre un estay y permite embutir la relinga del gratil de
las velas.
FONDO - La parte de la corteza terrestre cubierta por las aguas. Según su composición, se
selecciona el tipo de ancla adecuado.
FORRAR - Acción de poner las tablas que forman el casco, recubriendo el esqueleto del
barco.
FORTUNA, DE - Dícese de todo aquello que se arma con los recursos de a bordo cuando por
avería no se pueden utilizar los elementos normales.
FRAILE - Trozo de madera que nace en la quilla y sobresale en cubierta, que sirve para
amarrar la boza.
43
FRANCO - Se dice del viento cuando entra a la embarcación en una dirección comprendida
entre través y popa.
FRENILLO - Cada uno de los cabos que unen el extremo del moco con el botalón.
FUERABORDO - Embarcación movida por un grupo motor que se monta por fuera del casco,
a popa o a una banda, aunque lo más corriente sea lo primero.
44
G
G.P.S - (Global Position System) Aparatito mágico, cada vez más barato, que nos indica
nuestra posición en cada momento y con enorme precisión. Se puede enchufar a muchos
otros equipos electrónicos de a bordo y proporciona un sinfín de informaciones.
GALÁPAGO - Trozo de madera asegurado en uno y otro lado de la cruz de una verga, para
sujetar la trinca del cuadernal de la paloma.
GALERA - Barco a vela y remo, que llevaba tres velas latinas, pero su mayor andar era a
remo, dispuestos los remeros en uno o dos pisos. Los bogadores que trabajaban de a dos o
tres en cada remo, eran forzados, cumpliendo condenas.
GALERNA - Viento cuya velocidad media está por encima de los 30 nudos. Al alcanzar los 50
nudos, se convierte en tormenta. De fuerza 7 a 10 en la Escala Beuafort.
GALLETA - Pan sin levadura y cocido dos veces para que dure mucho tiempo; antes se daba
de ración a las tripulaciones. Sombrerete de madera que se pone como remate de los palos y
astas de bandera, llevando cajeras y roldanas para el paso de las drizas.
GALÓN - Cintón.
GARETE, AL - Embarcación u objeto cualquiera que flota sin gobierno a merced del viento y
las corrientes.
GARRAR - Garrear.
GARREAR - Ir para atrás un buque fondeado arrastrando el ancla por no haber hecho ésta
presa en el fondo o desprenderse de él.
GARRUCHO - Un herraje con mecanismo de pistón que permite envergar las velas a un
estay.
45
GATA - Sobrenombre de un aparejo y del cuadernal con gancho que lo forma; la beta laborea
por los ojos del cuadernal y por las cajeras en la cabeza de la serviola; sirve para suspender
el ancla y llevarla a la posición de pendura.
GAVIÓN - Defensa de las orillas contra los embates de las olas formada por conjuntos de
piedras tomados con tejido de alambre.
GAZA - Especie de ojo o asa que se forma en un cabo, doblando su chicote en la longitud que
se desee, uniéndola con una costura o ligada sin necesidad de hacer un nudo; se llama
también empulguera.
GENOA - Vela foque, con el puño de escota más bajo, pujamen más largo y mayor superficie.
De acuerdo a ésta se designan a los distintos tipos genoa uno, genoa dos y genoa tres,
siendo la uno la mayor.
GENOL - Cada una de las piezas que se amadrinan a las varengas para formar las
cuadernas.
GOBERNAR - Dirigir, guiar por medio del timón el buque para que siga el rumbo deseado.
GOBIERNO DEL TIMÓN - El timón solo es operativo cuando el buque se desplaza. Y siempre
a la dirección real del buque
GRAMPÍN - Rezón pequeño.
GRATIL - Lado de la vela que se sujeta al palo o estay. * Gratil alto En la vela tarquina y la
cangreja, la orilla que se ubica entre los puños altos.
GRIMPOLA - Gallardete o veleta que, situada por encima del tope del mástil, nos indica la
dirección del viento - Gallardete propio de cada Club Náutico.
GRUMETE - Aprendiz marinero.
GUALDRAPAZO - Golpe que dan las velas contra los mástiles y las jarcias por efecto del
viento.
GUALDRAPEAR - Dar gualdrapazos.
GUARDAMANCEBO - Cable que va de proa a popa por ambas bordas y está sostenido por
candeleros para seguridad de la tripulación.
GUARDÍN - Aparejo que se arma a cada lado de la caña del timón para gobernarlo con
menos esfuerzo.
GUARDINES - Son los cabos ó cadenas que sujetan y manejan la caña del timón.
GUARNES - Son los cabos ó cadenas que sujetan y manejan la caña del timón.
GUÍA - Perfil de aluminio colocado en el estay de proa y que lleva dos ranuras para poder
izar una vela mientras se arría otras. Cabito fino que se emplea para poder pasar una driza,
lanzar una amarra, etc. Herraje de cubierta empleado para guiar los cabos.
GUÍA ESCOTAS - Escotera.
propiamente dicho.
GUINDASTE - Amarre de los escotines de las gavias. * Armazón con forma de horca, sea por
marejada, mal gobierno, etc.
GUIÓN - En un remo, extremo opuesto a la pala, por donde se lo toma para accionarlo.
GUITARRA - Aparejo formado por dos motones de briol, que sirve para desmultiplicar el
esfuerzo que se realiza con el cabo.
H
HACER FIRME - Afirmar o fijar un cabo, generalmente con una vuelta mordida.
HÉLICE DE PASO MÚLTIPLE - Son aquellas hélices en las que las palas no forman una sola
pieza con el núcleo, y mediante un mecanismo se puede variar el paso a voluntad.
HÉLICE DE PASO VARIABLE - Es aquella en la que las caras activas de sus palas no son
superficies helicoidales. Es decir, el paso es distinto en cada punto de dichas superficies.
HILO - Filástica.
HOMBRE AL AGUA - Voz de alarma dada al caer alguien al agua. * Maniobra que se realiza
para recobrar una persona caída al agua.
I
IMBORNAL - Agujeros para dar salida al agua de la cubierta ó la bañera.
J
JABEQUE - Embarcación de tres palos, con velas latinas.
JARCIA DE LABOR - Es la que se emplea en aparejos, drizas, escotas. Conjunto de cabos que
se mueven durante la maniobra.
JARCIA FIRME - Son los cabos, y cables que fijos y bien tensos sirven de sujeción a la
arboladura y que no se mueven en la maniobra.
JARCIAR - Enjarciar.
JARETA - Cabo que sirve para asegurar los palos cuando la obencadura se ha aflojado en un
temporal. * Costura que se hace en una tela doblando la orilla y cosiéndola por un lado, de
suerte que quede un hueco para meter por él un cabo.
JUANETE - Vela que se larga en los mastelerillos. Cuando son más de uno se denominan, de
arriba abajo sobre-sobrejuanete, sobrejuanete y juanete. * Mastelero juanete Mastelerillo.
JUNTA - Empalme o costura.
K
KETCH - Aparejo de palo mayor y mesana, en el que éste último se sitúa delante de la caña
del timón. La superficie de la vela de mesana es del orden del 20% de la superficie total.
L
LABOREAR - Pasar y correr un cabo por la roldana de un motón.
LANDA - Herrajes fuertemente tomados a cubierta para hacer firmes los obenques y estays.
LARGO - (Como amarra) es un cabo que llama hacia proa ó a popa por la amura ó por la
aleta en dirección al muelle u otra embarcación. * Dirección intermedia entre el través y la
popa. Se utiliza en el modo adverbial a un largo. * Arriado, suelto.
LASCAR - Dejar ir, aflojar o arriar un poco un cabo, cable ó cadena que esté trabajando.
LATINA - Vela triangular envergada en entena, que suelen usar las embarcaciones de poco
porte.
LATITUD - La líneas de latitud dividen el globo horizontalmente desde el ecuador hasta los
polos. Cada grado de latitud representan 60 millas marinas. Los bordes verticales de las
cartas náuticas se calibran en grados de latitud que, al ser de valor constante, se emplean
para medir las distancia. Las líneas de longitud que dividen el globo en sentido vertical se
estrechan en el polo, por lo que su escala no puede emplearse como unidad de medida. Su
símbolo es l
LEGUA - Tres millas.
LIGADA - Ligadura, atadura.
LIGADURA - Conjunto de vueltas que sirve para unir dos cabos u otros objetos.
LIMBO - El círculo que presenta un astro. * El arco graduado que llevan los instrumentos de
medir ángulos.
LIMERA DEL TIMÓN - Orificio por el que la parte superior del timón (mecha), atraviesa el
casco del buque.
LÍNEA - Línea de flotación Línea que separa la obra viva de la obra muerta. * Línea de fe
Línea paralela al eje de crujía que tienen los compases que van fijos al casco. * En sus líneas
Dícese del barco que no está aproado ni apopado.
LÍNEA DE CRUJÍA - Línea imaginaria que pasa por el centro del barco y divide al buque en
dos mitades o bandas.
LÍNEA DE FLOTACIÓN - Intersección del costado del buque con la superficie del agua.
LINGA - Eslinga.
LLAMADORES - Prolongación de cabo que sigue a las drizas de cable de acero. * Cabos para
repicar las velas manteniéndolas bajo tensión.
LLANO - El mar cuando no está rizado. * Nudo marinero utilizado para unir cabos
considerado y el de referencia.
LONGITUD - Cualquier círculo máximo que pasa por los dos polos. Se mide en grados oeste
o este, tomando como referencia al meridiano de Greenwich cuya longitud es 0º. Su símbolo
es L . * Arco del ecuador comprendido entre el meridiano que pasa por el punto considerado
y el de referencia.
LONGITUD DE FONDEO - Cadena mas cabo de longitud 3-4 veces el fondo del lugar, con mal
tiempo 5-6 veces.
LÚA - Cara de sotavento de las velas. * Tomar por la lúa Tomar el viento por sotavento,
trasluchando.
LUCES DE COSTADO - Una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de
babor. Cada luz debe ser visible en un arco ininterrumpido de 112,5º y debe estar colocada
de manera que sea visible desde proa hasta 22,5º de popa del través. En los barcos menores
de 20 metros, las luces de costado pueden agruparse con la luz de alcance en una sola luz,
en el tope del palo.
M
MACETA - Mandarria; diminutivo de maza. * Madera acanalada que se usa para aforrar las
gazas.
MANDARRIA - Martillo de calafateo.
MANGA MÁXIMA - (Bmax) Es la máxima anchura del casco con las estructuras fijas.
MANGUEROTE - Tubo de lona, que se arma con su boca de embudo hacia barlovento, y que
penetra por una escotilla o tambucho para ventilar el barco.
MANO DE RIZOS - Cada una de las fajas delimitadas por una hilera de ollaos, utilizados para
disminuir la superficie de la vela cuando el viento es muy fuerte; esta acción se denomina
tomar mano de rizos.
MAPA DEL ANCLA - Es la parte casi plana de las uñas. Los bordes de las uñas se llaman
pestañas y orejetas.
MARCA - Señal que se coloca en un buque para denotar una condición especial, como
varado, al garete, maniobra restringida, etc.
MARCHAPIÉ - Cabos dispuestos en las vergas de las gavias sobre los que se paran
55
MARCONI - Bermuda.
MAREMOTO - Agitación de las aguas del mar, produciendo a veces olas enormes, a causa de
los movimientos tectónicos del fondo.
MARGARITA - Nudo que tiene por misión acortar un cabo o disminuir el trabajo realizado por
una parte dañada del mismo (hay diversos tipos)
MARINA FLOTANTE - Pontón que puede subir y bajar con la marea, guiados por estacas
clavadas en el fondo del río.
MARINAR - Amarinar.
MARINERO - El que entiende el arte de la marinería. * Dícese del buque dócil a las
maniobras.
MASCARÓN - La talla en madera que adornaba la proa de los antiguos veleros, colocada
sobre el tajamar.
MASTELERO - Palo menor que va sobre los palos machos y sirve para sostener las gavias y
juanetes. * Mastelero de gavia Mastelero del palo mayor. * Mastelero de sobremesana
Mastelero del palo mesana. * Mastelero de velacho Mastelero del palo trinquete. * Mastelero
juanete palo trinquete. * Mastelero juanete
MATAFIÓN - Cabo delgado, hecho firme a cada lado de la vela en los ollaos de la faja de
rizos.
MAYOR - Mástil mas alto, principal y central. Es el SEGUNDO palo que se encuentra arbolado
contando de proa a popa. Nombre que se da a la vela más grande que se iza en el palo
mayor o principal.
56
MAYOR DE CAPA - Vela pequeña y muy fuerte que, envergada en el palo y con el pujamen
libre, se utiliza en las tormentas.
MECHA - Parte inferior de los palos que se apoya en la carlinga. * Eje del timón.
MERCANTE, BUQUE - El que sirve para conducir mercaderías de unos puertos a otros.
MERIDIANO - Una línea de longitud que pasa por ambos polos y que corta el ecuador en
ángulo recto. El meridiano de un astro es el punto más alto de su órbita. El meridiano de
Greenwich es el punto de partida de los cálculos de la longitud 0º
MESA - Asiento que se forma en los cuellos de los masteleros para descanso de los baos. *
Mesa de guarnición Plataforma ubicada a los costados del buque, frente a cada palo, y en la
que se afirman las tablas de las jarcias respectivas.
MESANA - Es el TERCER palo que se encuentra arbolado contando de proa a popa. También
recibe este nombre la vela que se enverga en este palo.
METACENTRO - En un cuerpo simétrico flotante, punto en que la vertical que pasa por el
centro de empuje de las aguas corta, cuando aquél se inclina un poco, la dirección que toma
en tal caso la línea que pasaba por los centros de gravedad y de presión, y que era vertical
cuando el cuerpo estaba en reposo y adrizado. Cuando el metacentro es más alto que el
centro de gravedad, lo que se verifica en función de la forma del casco y de la distribución
del peso, el par constituido por el empuje y la gravedad tienden a adrizar el barco, y el
equilibrio es estable.
MOCO - Cada una de las perchas pequeñas que penden de la cabeza del bauprés y sirven de
guía a los cabos que aseguran el botalón.
MORDAZA - Mecanismo instalado en el castillo, fijo a la cubierta, que sirven para hacer firme
la cadena del ancla impidiendo que se escape cuando hace grandes esfuerzos y que estos
esfuerzos no afecten al cabestrante ó molinete. Es un mecanismo fijo a la cubierta, a un palo
57
ó a otro lugar del barco, que sirve para aguantar ó retener cadenas ó cabos. Herraje que
sirve para amarrar de forma rápida un cabo y que permite soltarlo con facilidad.
MORDER - Hincar.
MORDIDO - Dícese de un cable o cabo que está apretado por otro o por sí mismo hasta un
punto tal que no se puede mover.
MOTÓN - Conjunto de cajera y roldana, que forma parte de aparejos y sirve para cambiar la
dirección de un cabo.
MULETA - Percha portátil mas corta que el tangón, cuya función es deflectar hacia afuera la
braza, reduciendo en gran manera el esfuerzo sobre ésta.
MULTICASCO - Buque formado por varios cascos unidos entre si. Catamarán = 2 Cascos,
Trimarán = 3 cascos
MYLAR - Tejido ligero pero muy fuerte que se emplea en la fabricación de génovas y algunos
spinnakers
58
N
NADIR - Punto de la esfera celeste diametralmente opuesto al cenit, que se halla en la
prolongación de la línea que parte del punto en que estamos situados, y pasa por el centro
de la tierra.
NÁUTICA - Ciencia de navegar.
NAVE - Buque.
NAVEGACIÓN - La acción de navegar. * El viaje que se hace con el barco. * El tiempo que
dura el viaje.
NAVÍO - Bajel grande.
NUDO - Medida de velocidad equivalente a una milla por hora, o sea a 1,852 km/h.
NUDO - Enlace o unión firme de dos cabos o un cabo y un objeto. Debe poder soltarse con
facilidad.
NUDO AS DE GUÍA - Sirve para hacer una gaza sin costuras y poder encapillar un cabo, ó
bien en caso de rotura de la gaza hacer una de emergencia.
NUDO LLANO - Tipo de nudo empleado para unir dos cabos ó los extremos de un cabo ó para
59
tomar rizos.
O
OBENCADURA - Conjunto de obenques.
OBRA MUERTA - El la parte del casco que va desde la línea de flotación a máxima carga
hasta la borda.
OBRA VIVA - Es la parte del casco que va desde la quilla a la línea de flotación a máxima
carga.
OJO - Agujero de alguna cosa, por donde se ensarta o introduce algo. * Ojo de buey Ventana
circular con cristal.
OLA - La elevación de la superficie del agua, agitada por el viento u otra causa y que está
animada de movimiento ondulatorio, de traslación aparente y rotación verdadera.
OLLAO - Ojal redondo y reforzado que se hace en los lados relingados de la vela, en los
puños, y en la faja de rizos, donde se pasa un cabo para ajustarlas.
OREJA DE BURRO - Navegación en popa, con las velas braceadas una para cada banda.
ORILLA - Ribera.
ORINCAR EL ANCLA - Atar un orinque al arganeo del ancla y a una boya, con objeto de
marcar la vertical del ancla y facilitar su posterior recuperación.
ORTODROMIA - La navegación por el arco de círculo máximo, o sea el camino más corto
entre dos puntos.
ORZA - Pieza suplementaria plana que se acopla en la parte baja central del casco. Sirve
para dar más estabilidad, y contener la deriva, generalmente en los buques de vela. Puede
61
ser fija y móvil. * Acción y efecto de orzar. * Orza a popa Cabo con que se lleva a popa el
car de la entena. * Orza de avante Orza a popa del trinquete.
OSMOSIS - Filtración de agua por capilaridad, en los cascos de fibra de vidrio y poliéster que
provoca la aparición de ampollas.
OSTA - Cabos o aparejos que mantienen firmes los picos cangrejos en los balances o cuando
van orientadas sus velas, y que sirven también para guiarlos cuando se izan o arrían.
OSTAGA - Cabo que pasa por el motón situado en la cruz de las vergas y por el de la cabeza
del mastelero, y sirve para izar dichas vergas.
62
P
PAILEBOTE - Goleta sin gavias.
PAIRAR - Ponerse al pairo.
PAJARÍN - Aparejo que permite ajustar el pujamen de las velas mayores en las botavaras.
PALA - Parte plana y ancha del remo que se apoya en el agua. * Parte plana del timón que
va sumergida. * Aspas de la hélice.
PALANQUÍN - Cabo que sirve para cargar los puños de las velas mayores, llevándolos a la
cruz de sus respectivas vergas.
PALO - Son los mástiles (de madera ó metálicos) donde se afirman las velas del buque. Cada
uno de los elementos de la arboladura que va más o menos perpendicularmente a la quilla y
destinado a sostener las vergas. * Palo seco Dícese del buque que tiene todas sus velas
apagadas. * Palo trinquete El que se arbola inmediato a proa, delante del mayor. * Palo
mayor Palo más alto del buque y que sostiene la vela principal. * Palo mesana Palo que se
arbola a popa del mayor. * Palo macho El que va desde la sobrequilla hasta el primer
mastelero.
PALOMA - Cruz de una verga, donde se colocan los motones o cuadernales de las drizas.
PAMPERO - Viento que a veces llega a velocidades de huracán y que sopla del sudoeste en
las costas orientales de Sudamérica, hasta Río de Janeiro.
PANTOCAZO - Golpe que da el casco en el agua, generalmente al caer de una ola o por que
su patrón no haya tomado bien una ola. Golpe dado por el buque en el agua con el pantoque
al cabecear.
PANTOQUE - Parte curvada del forro ó carena que une la vertical de los costados con la casi
horizontal del fondo del buque. Parte del ancla recta y larga, que va desde el arganeo a la
cruz.
PAÑO - Las velas que lleva una embarcación. * La tela con que están hechas las velas.
PAÑOL - Cualquiera de los compartimentos que se hacen en diversos lugares del buque, para
estibar objetos. Toman cada uno la denominación de acuerdo a su contenido.
PARALELAS, REGLAS - Regla doble que sirve para transportar líneas paralelas sobre la carta
náutica.
PARALELO - Cada uno de los círculos de la superficie terrestre cuyos planos son paralelos al
ecuador.
PASADOR - Punzón de hierro, que sirve para abrir los cordones de los cabos y hacer un
empalme o una gaza.
PASAMANOS - Pieza de madera o metal ubicada a cada lado de la carroza y que sirve para
que se afirme la tripulación.
PASO DE UNA HÉLICE - Lo que avanza teóricamente al dar una vuelta completa.
PASTECA - Polea que se puede abrir por un lateral para pasar un cabo por ella.
PATENTE - Pintura (que va perdiendo cobre) con la que se pinta periódicamente la obra viva,
para disminuir el crecimiento de fauna en el casco.
PATÍN - Garrucho. * Herraje que corre sobre un riel firme en cubierta que sirve de sostén
móvil a un motón, generalmente motones escoteros.
PENA - Parte extrema y más delgada de la entena. * Puño de pena Puño alto de popa de la
vela tarquina.
PENOL - Extremo de una verga o percha. Puede ser proel o popel, o de estribor o babor.
PERCHA - Son piezas delgadas y largas que se llevan a bordo para diferentes usos. (El Palo
es una percha).
PERICO - Mastelerillo del palo mesana. * Vela que se larga sobre el mastelerillo de perico.
PETIFOQUE - Foque mucho más pequeño que el principal, de lona más delgada, y que se
orienta por fuera de el.
PICO - Palo similar a una botavara, pero que enverga las velas cangrejas por su extremo
superior.* Puño de pico Puño alto de popa de la Puño alto de popa de la vela cangreja. * Pico
de loro Partes extremas de la uña del ancla.
PIERNA - Bordada.
PINCHAR - Orzar más allá de la ceñida ardiente, de tal manera que los grátiles de las velas
comienzan a recibir viento por su lúa, formando una "S" característica.
PIÑA - Especie de nudo que se hace con el chicote de un cabo, en forma de botón o esfera
PIOLA - Cabito formado por dos o tres filásticas, usado en el badajo de las hasta el fondo del
mar.
PIQUE - Varenga con forma de horquilla que se coloca en la parte de la proa. * Espacio bajo
la cubierta, donde se estiban pertrechos específicos para la navegación. * A pique Dícese del
objeto que está en la línea vertical que va hasta el fondo del mar.
PIRATA - Dícese del buque que se dedica a robar y asaltar en el mar. * Por extensión, la
tripulación de un barco de este tipo. Apresar o robar embarcaciones, más comúnmente
cuando navegan
PLAN - Es el piso más bajo del buque ó la parte superior del forro del doble fondo.
PLANERO - Varenga.
PLANO - * Plano de flotación Plano que divide la obra viva de la obra muerta. * Plano de
reducción profundidades en la carta náutica.
65
PLAZA DE ARMAS - ALCÁZAR.
POLEA - Herraje dotado de una o varias roldanas que sirve para variar la dirección de un
cabo mediante aparejos compuestos por un sistema de poleas, algunas de ellas móviles, se
desmultiplica la fuerza necesaria para cualquier maniobra, lo que la facilita enormemente.
POLIAMIDA - Sinónimo de nylon.
PONIENTE - Occidente.
POPA - Parte posterior de una embarcación. * En popa redonda Dícese del velero que navega
recibiendo el viento por la popa.
POPEL - Dícese de un objeto situado más a popa que otro con el que se compara.
PORTALÓN - Abertura en la borda de un barco, donde están las escalas para subir a bordo.
PORTILLOS - Aberturas circulares que se practican en los costados para dar luz y ventilación
POSICIÓN - Situación.
PRÁCTICO - El piloto u hombre de mar que conduce las embarcaciones por lugares que le
son conocidos, por cuya razón es contratado a bordo.
PROA - Es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para poder "cortar" el agua.
66
PROEL - Parte relativamente más cercana a proa que el objeto con el que se compara. *
Marinero que se ocupa de las labores propias de la proa.
PUENTE - Plataforma estrecha y con baranda colocada a cierta altura sobre la cubierta más
alta.
PÚLPITO - Baranda que va colocada a proa del buque, que cumple la misma función que el
guardamancebo y sirve para afirmarlo
PUNTO NOTABLE - Punto fijo, fácilmente reconocible desde el agua, que sirve como
referencia para la navegación costera.
PUÑO - Picos o vértices de una vela. AMURA, ESCOTA , de DRIZA y PENA. * El extremo más
delgado del guión del remo.
PUÑO DE AMURA - Extremo de una vela que queda a proa, unión del grátil y pujamen.
PUÑO DE ESCOTA - La esquina inferior de una vela, donde se afirma la escota. En los
spinnakers. ambas esquinas inferiores son puños de escota. Extremo de una vela que queda
situado a popa y donde va atada la escota unión de la baluma y el pujamen.
PUÑO DE PENA - Extremo de una vela que queda en la parte alta en la unión del grátil y la
baluma.
67
Q
QUEBRANTO - Curvatura de la cubierta alta o de la quilla, quedando menos elevados los
extremos de popa que el centro del buque. Hay arrufo cuando el Calado Medio > Calado en
el medio.
QUECHE - Velero de dos palos cuya mesana está en proa del eje del timón.
QUIJADA - Cada uno de los lados de un motón o cuadernal, que son atravesados por el eje
de la roldana.
QUILLA - Pieza que va de proa a popa por la parte inferior del barco, donde asienta toda su
armazón. * Quilla de balance Cada una de las piezas longitudinales y salientes de la obra
viva paralelas a la quilla, que sirven para amortiguar los balances. * Quilla limpia Dícese de
la medida de longitud de un buque, contada solamente por su quilla. * Falsa quilla Refuerzo
exterior de la quilla, donde va fijado el quillote.
RABIZA - Cabo corto y delgado, unido por uno de sus extremos a un objeto para facilitar su
manejo.
RABO - Rabiza que se forma afinando progresivamente los cordones de un cabo, para lo cual
se los descolcha y se los peina con una navaja filosa, retorciéndolos y colchándolos de
nuevo.
RACAMENTO - Especie de anillo ó collar que sujeta las vergas al palo respectivo, para que
pueda correr fácilmente por ellos.
RADIOFARO - Estación radial que emite señales distintivas, por medio de las cuales los
barcos pueden determinar su posición.
RASTREAR - Arrastrar por el fondo un rezón, una red o un cabo para dar con un objeto que
se busca y tratar de recuperarlo.
RASTRERA - Vela que se agrega entre el foque y cubierta, para aprovechar más el viento.
REDONDO - Dícese del viaje de ida y vuelta. * Virar en redondo Derivar hasta empopar, y
caer a la otra amura trasluchando.
REFLECTOR DE RADAR - Un aparto de metal en forma de octaedro que refleja la señal del
radar de manera eficaz; se utiliza para que el barco sea detectado por los radares de los
buques comerciales. Las embarcaciones deportivas son, en general, muy malas reflectoras
de las ondas de radar, por lo que es imprescindible llevar un reflector de radar en una
posición elevada.
REGALA - Listón de madera que cubre la parte superior de la borda. * Tapa de regala Listón
que contornea a la embarcación en la junta de la cubierta y el forro.
REGATA - Carrera de embarcaciones.
RELINGA - El cabo cosido en el grátil o pujamen de una vela. La relinga encaja en la guía del
palo y afirma la vela.
RELINGAR - Coser o pegar la relinga. * Izar la vela hasta poner tirantes sus relingas de
caída.
REMO - Pieza de madera cilíndrica en parte y plana en uno de sus extremos, que se emplea
como medio de propulsión en las embarcaciones.
RETENIDA - Todo cabo o aparejo que sirve para evitar la caída, resbalamiento o roce de
cualquier cosa.
REZÓN - Ancla pequeña de una sola pieza con 4 brazos terminados en uñas que solo es
segura en suelos rocosos.
RIEL - Esnón.
RIELAR - Cabrillear.
RIFAR - Romperse una vela por efecto del viento o de una mala maniobra.
RIZO - Cabo que pasa por un ollao de la vela y permite disminuir su superficie. Tomar rizos o
rizar: maniobra que consiste en disminuir la superficie vélica. Largar rizos: deshacer los rizo
para aumentar la superficie de la vela.
ROLETE - Cilindro que gira sobre un eje, alrededor del cual pasa una estacha, un cabo de
fondeo o una cadena.
ROSCA, BARCO EN - Se llama así al barco en proceso de construcción, cuando le falta el
aparejo, máquina, etc
RUMBO DIRECTO - Rumbo que lleva directamente a un punto. También, rumbo que lleva un
barco de regatas, navegando de ceñida, directamente ala baliza de barlovento. Virar antes
de poder seguir un rumbo directo, significa tener que virar otra vez. Virar después significa
navegar mayor distancia. Evidentemente, si el viento rola al acercarse a la baliza, el rumbo
directo cambia. Dado que un barco puede acercarse a una baliza amurado a estribor o babor,
hay dos rumbos directos posibles.
RUMBO SEGURO - Rumbo trazado en la carta que evita todos los peligros sin la necesidad de
desvío.
71
S
SABLE - Listón plano de madera o material plástico de forma rectangular que se introduce en
las vainas que algunas velas tienen en su caída de popa, para mejorar las condiciones de
escape de la vena fluida, y ayudar a mantener el alunamiento.
SALTAR - Aflojarse repentinamente un cabo por fallas mecánicas. * Dícese del viento cuando
cambia repentinamente de dirección.
SARGAZO - Alga de color rojo pardo, que abunda en algunos lugares del mar, formando lo
que se denomina mar de sargazos.
SENO - Curva que hace un cabo al no estar tenso. *Golfo, ensenada. * El arco de una cosa
cuando no están tirantes sus extremos.
SENTINA - Partes interiores bajas del casco donde se deposita el agua que se filtra, los
derrames, etc.
SENTINA - Cavidad inferior de la nave, donde se reúnen las aguas que se filtran por los
costados y cubierta del buque, de donde son expulsadas después por las bombas.
SEÑAL - Cualquier medio que permite a los barcos comunicarse entre sí o con la tierra a
distancia.
SEXTANTE - Instrumento que emplea el navegante para medir los ángulos verticales de los
astros, faros, etc. y, también, los ángulos horizontales de las marcas de la tierra.
SOBREJUANETE - Ver juanete.
SOBREMESANA - Gavia de mesana.
SOLLADO - El espacio bajo la cubierta principal y encima de los pañoles, que se destinaba en
los antiguos veleros al albergue de la tripulación.
SONDALEZA - Cabo que se usa con el escandallo para sondear, y que tiene marcas para
contar las brazas.
SONDAR - Sondear.
SOPLÓN - Compás marino, cuya rosa se mira desde abajo y se coloca sobre las literas, para
vigilar el rumbo estando acostado.
SOTAVENTO - La parte opuesta de donde viene el viento, con respecto a un punto o lugar.
Hacia donde va el viento. Antónimo de Barlovento.
STAY - Cabo ó cable que sujeta a un palo en la dirección de la proa para que no caiga a
popa.
STOPPER - Variante de mordaza de nueces, donde una nuez es movible por la palanca que
sale hacia arriba, trabando o destrabando.
T
TABLA - Planchuela triangular de plástico o aluminio con uno o dos ollaos estampados, que
sirve como refuerzo al puño de driza de la vela Marconi.
TAJAMAR - Pieza metálica en que van remachados los extremos de las últimas planchas de
proa.
TALCO - Transportador de plástico, que cubre los 360 grados y en el centro del cual se ha
anudado un hilo de coser de unos 30 cm de largo o bien una regla giratoria, y sirve para
medir ángulos en la carta náutica.
TAMBORETE - Trozo de madera grueso y rectangular que sirve para sujetar dos palos
superpuestos.
TANGÓN - Percha móvil que sirve para mantener el foque fuera de la borda. Palo horizontal
que se articula en un extremo al palo y en el otros se sujeta el puño de velas tales como el
spinaker
TARQUINA - Vela trapezoidal, que va envergada al palo por medio de una culebra o por aros.
Se orienta mediante una percha cruzada diagonalmente llamada livarda.
TAXÍMETRO - Pínula.
TENEDERO - Lugar donde se puede fondear. * Calidad del fondo con respecto a la adherencia
del ancla.
TENSOR - Tubo metálico, roscado interiormente, con dos tornillos en los extremos, que sirve
para ajustar la tensión de los obenques y estayes. De empleo corriente en los veleros, debe
asegurarse con una tuerca de seguridad o con un pasador de aleta.
TERCIO, AL - Vela parecida a la latina, pero con la entena más corta en su parte baja
TERRAL - El viento que sopla desde la costa al mar durante la noche, cuando no reinan
vientos generales.
TIJERA - Pieza formada por dos listones articulados por un perno, como si fuera un tijera de
patas largas, que se apoyan en la cubierta y sirve para sostener la botavara.
TIMÓN - Pieza plana y fuerte, que sujeta al codastre en sentido vertical, permite girar y
gobernar el buque.
TIMÓN ORDINARIO - El que toda la pala del timón esta a popa del eje.
TIMONEAR - Gobernar el timón.
TIMONEL - Quien gobierna el timón. * Grado otorgado por la Autoridad Naval. Habilita para
navegar en ríos y lagos interiores, y hasta 4 millas mar afuera, dependiendo de la zona.
TINGLADILLO - Disposición de las tablas del forro, que en vez de juntar sus bordes, se
colocan montadas a la manera de un tejado.
TINQUETA - Mástil situado a proa del de mayor altura. También recibe este nombre la vela
que se enverga en este palo
TOLDILLA - Cubierta parcial que tienen algunos buques a la altura de la borda, desde el palo
mesana hasta la popa.
TOMAR VUELTAS - Dar vueltas a un cabo sobre una bita, cornamusa, etc. con el fin de
sujetarlo.
TRABAZÓN - Juntura, enlace.
TRACA - Fila de tablas o planchas que corren de la roda al codaste y pueden ser de forro,
cubierta, etc.
75
TRINCA - Ligadura que se da a uno o más objetos con un cabo, cable o cadena para
asegurarla de los balances de la nave.
TRINQUETE - Es el palo que se encuentra arbolado más cerca de la proa.* Vela que se larga
en este palo.
TRINQUETILLA - Vela de proa que se enverga en un estay ubicado detrás del estay proel.
U
UÑA - Extremo de cada brazo del ancla.
V
VACAMENTO - Conjunto de vertellos ensartados en un cabo o cable.
VAINA - Dobladillo que se le hace a las velas en sus orillas. * Jareta que se cose al canto
vertical de una bandera, para que por dentro de ella pase la ságula
VANG - Aparejo que se toma del palo y va a la botavara, para mantenerla baja. Análogo al
contraamantillo
VARADERA - Cualquiera de los palos que se ponen al costado del buque como resguardo a la
tablazón.
VARENGA - Pieza transversal que une la cuaderna y la quilla. Son muy importantes para
reforzar lateralmente la estructura del barco.
VELA - Superficie formada por la unión de varios paños por medio de costuras y que izada en
los mástiles aprovecha la fuerza del viento para impulsar la embarcación.
VELAJE - Velamen.
VELAR - Lo hace una roca o cualquier otro cuerpo sumergido que apenas sobresale de la
superficie del mar.* Emerger la tierra del agua por la bajante de esta última.
VELEJEAR - Navegar a vela.
VELOCIDAD DE GOBIERNO - Velocidad mínima que puede mantener un buque, tal que sin
necesidad de da maquina se mantenga el gobierno del mismo
VENTARRÓN - Viento duro.
VERGA - Palo horizontal sujeto al mástil sobre el que se enverga una vela cuadra.
VIA - El timón está a la vía cuando su plano está en el plano de crujía de la embarcación.
VÍA - * Vía de agua Abertura en el casco, por donde penetra el agua. * A la vía Dícese de la
posición del timón en la cual éste se orienta según el eje de crujía.
VIENTO APARENTE - Viento a bordo. Resultante de la suma o resta del viento real y del
debido a la velocidad del buque.
VIGOTA - Especie de motón chato y redondo con tres agujeros por donde pasan los
acolladores que tensan la jarcia.
VIGOTA - Pieza circular con uno o varios agujeros, que sirve como motón o para tesar la
jarcia con acolladores.
VIOLÍN - La proa de algunos barcos, cuyo tajamar remata en una voluta como la de aquel
78
VIRAR - Cambiar de bordada. * Dar vueltas al cabrestante para levar las anclas o suspender
otras cosas de mucho peso. *Cambiar de rumbo.
VIRAZÓN - Viento del mar hacia tierras; se conoce también normalmente como brisa
marina.
VOLANTE - Toda cabo de quita y pon. * Toda vela de proa que no va tomada al estay.
VOLTEGEAR - Un barco voltagea cuando navega de ceñida virando de vez en cuando para
ganar barlovento. La distancia que avanza para hacerlo se llama la bordada. Navegar los
más cerca del filo del viento de manera eficaz se llama ceñir.
VOLTEJEAR - Bordejear.
VUELTA DE ESCOTA - Un nudo útil para unir dos cabos de distinta mena; y manera rápida de
hacer firme un cabo a un gancho.
W
WINCHE - Cilindro con un sistema interno que permite multiplicar la fuerza ejercida sobre
cabos.
Y
YATE Ó YACHT - Barco de recreo a vela o motor. *Embarcación mayor que un barco y menor
que un buque, dedicada exclusivamente a la navegación deportiva. Puede ser de vela o de
motor.
YAWL - Aparejo de palo mayor y mesana, en el que este último está situado detrás de la
caña del timón. La superficie de la vela de mesana no sobrepasa el 10% de la superficie
total.
Z
ZAFAR - Liberar, aclarar ó separar cabos de manera que queden libres de impedimento.
Soltar nudos. *Rebasar, desembarazarse, separarse de un estorbo, estar libre o escapar de
algún peligro.
ZAPATA - Tablón que se clava en la cara inferior de la quilla para protegerla de las varadas.
*Tablón compuesto de una o varias piezas, que se afirma a la quilla por su lado exterior,
como refuerzo o relleno para bajar más el lastre. * Pedazo de madera que se pone en la uña
del ancla, para protección de otros efectos al estibarla.