Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • Relación de Desmultiplicacion

    Cargado por

    AnthonyRivas
    168 vistas3 páginas

    Título original

    Relación de Desmultiplicacion (1)

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Denunciar este documento

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    168 vistas3 páginas

    Relación de Desmultiplicacion

    Cargado por

    AnthonyRivas

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    de 3

    UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

    CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ


    CHASIS SUSPENSION Y FRENOS

    NOMBRE: Miguel Cando Grupo: 1


    Fecha de entrega: 13/04/2020
    Tema: Sistema de Dirección.

    Objetivo: verificar la relación de desmultiplicación del sistema de dirección del vehículo.

    Antecedentes: La desmultiplicación de la dirección, es la relación entre el giro del volante


    y el cambio de dirección de las ruedas. Ésta viene determinada por dos causas: la primera,
    por la relación entre los engranajes del mecanismo de la dirección (bien piñón y cremallera
    o bien tornillo sin fin y rodillo) y la segunda, por la relación de palanca entre los elementos
    que comunican este mecanismo con las ruedas.

    Desmultiplicación alta: Cuanto mayor es la desmultiplicación de la dirección, menos


    esfuerzo hay que hacer para moverla. Sin embargo, esto provoca que se requiera más giro
    de volante para mover las ruedas.

    Desmultiplicación baja: Cuanto menor es la desmultiplicación de la dirección, más


    esfuerzo hay que hacer para girar. Lo que causa que se requiera menos giro de volante para
    cambiar la dirección de las ruedas. Esto también provoca que la dirección sea más
    comunicativa.

    Verificación:

    1.- Se procede a examinar que la posición de las ruedas se


    encuentre derecho. (Imagen 1)
    2.- El numero de vueltas total del volante hasta llegar al tope
    de la rueda del lado derecho e izquierdo. Imagen2
    1
    Numero de vueltas hacia el lado derecho :→ 𝐴 = 2 4

    2
    Numero de vueltas hacia el lado izquierdo: ← 𝐵 = 2 4

    Imagen1: posicion de las ruedas


    Imagen2: Grado de giro del volante:

    Imagen3: grado de giro de la llanta

    Imagen4: Grado de giro de la llanta


    Cálculos y Consideraciones:

    a) Al realizar la verificación se tuvo los siguientes resultados: radio de giro del


    2
    volante hacia el lado izquierdo 2 4 𝑑𝑒 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑡𝑎. Equivalente a
    540° al girar el volante.

    b) El grado de giro de la llanta fue de 32° por ende la relación de desmultiplicación del
    sistema de dirección es:

    540°
    𝑅=
    32°
    𝑅 = 16.875

    c) La relación de desmultiplicación es baja. Al verificar esto se llega a mencionar que


    el esfuerzo para girar el volante es mayor en este tipo de vehículo.

    También podría gustarte