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Vocabulario Náutico<br />
A besar. Se aplica a dos objetos que<br />
se acercan uno a otro sin que<br />
que<strong>de</strong> luz entre ambos; por ejemplo,<br />
los motones o cua<strong>de</strong>rnales <strong>de</strong> los<br />
aparejos al ser llevados a tocarse.<br />
A bordo. En el buque.<br />
A pique. Al virar el ancla para levar,<br />
cuando la ca<strong>de</strong>na queda en posición<br />
vertical<br />
Se dice costa a pique, aquella que<br />
presenta una cara vertical o a plomo.<br />
Irse a pique, sumergirse el buque hasta<br />
llegar a fondo.<br />
Abarbetar. Amarrar algo con un<br />
trozo <strong>de</strong> piola o meollar o unir dos<br />
cabos <strong>de</strong> la misma manera.<br />
Abarloar. Colocar un buque al lado<br />
<strong>de</strong>l otro o <strong>de</strong> un muelle, <strong>de</strong> modo que<br />
esté en contacto con su costado.<br />
Abarrotar. Completar la estiba <strong>de</strong>l<br />
buque con fardos u objetos pequeños.<br />
Abatir. Separación hacia sotavento<br />
<strong>de</strong>l rumbo que se lleva a causa <strong>de</strong>l<br />
mar, corriente o viento. Inclinar lo que<br />
está vertical o ponerlo tendido sobre<br />
cubierta; ejemplo: abatir un palo.<br />
Abordar. Llegar, tocar un buque con<br />
otro, chocar con él.<br />
Aborrascarse. Ponerse borrascoso,<br />
tormentoso, el mar.<br />
Aborregarse. Cubrirse el cielo <strong>de</strong><br />
cirroscumulus, que semejan vellones<br />
<strong>de</strong> lana.<br />
Abozar. Sujetar con bozas.<br />
Abra. Todo claro en la costa para<br />
abrigo <strong>de</strong> las embarcaciones, como la<br />
<strong>de</strong>sembocadura <strong>de</strong> un río, ect.<br />
Abrigo. Lugar <strong>de</strong>fendido <strong>de</strong> los<br />
embates <strong>de</strong>l mar, vientos o corrientes.<br />
Acantilado. El fondo <strong>de</strong>l mar formado<br />
por escalones o cantiles. La costa<br />
cortada a pique o verticalmente.<br />
Aclarar. En el aparejo, cuando se<br />
adujan or<strong>de</strong>nadamente los cabos y se<br />
dispone la jarcia <strong>de</strong> labor para que<br />
trabaje sin enredos. Refiriéndose al<br />
tiempo, cuando <strong>de</strong>spejan las nubes o<br />
niebla.<br />
Aco<strong>de</strong>rar. Dar una co<strong>de</strong>ra, cuando el<br />
buque está fon<strong>de</strong>ado para presentar un<br />
costado en forma <strong>de</strong>terminada.<br />
Acollador. Cabo, generalmente <strong>de</strong><br />
cáñamo, que pasa por los ojos <strong>de</strong> las<br />
vigotas <strong>de</strong> los obenques, estays, ect., y<br />
que sirve para tesarlos.<br />
Aconchar. Arrastrar el viento o la<br />
corriente, hacia un paraje peligroso.<br />
Se aplica también cuando dos buques<br />
se abordan sin violencia.<br />
Acuartelar. Presentar más al viento la<br />
superficie <strong>de</strong> una vela, cazándola o<br />
braceándola por barlovento.<br />
Achicar. Extraer el agua u otro<br />
líquido <strong>de</strong> una sentina,<br />
compartimiento, doblefondo, ect., <strong>de</strong><br />
un buque, ya sea mediante bombas,<br />
achicadores o cualquier otro medio.<br />
Adrizar. En<strong>de</strong>rezar el buque que<br />
estaba o iba escorado.<br />
Adujas. Vueltas <strong>de</strong> todo cabo, cable o<br />
ca<strong>de</strong>na que se recoge <strong>de</strong> este modo a<br />
efectos <strong>de</strong> proce<strong>de</strong>r a su estiba o<br />
alistarlo para una maniobra.<br />
Aferrar. Recoger en pequeños<br />
pliegues una vela y unirla a su verga o<br />
percha por medio <strong>de</strong> tomadores, para<br />
que no reciba viento. Hacer lo propio<br />
con toldos, coys, ect.<br />
Aforrar. Operación que consiste en<br />
cubrir un cabo con una serie <strong>de</strong><br />
vueltas juntas y apretadas, dadas con<br />
una herramienta llamada maceta <strong>de</strong><br />
aforrar.<br />
Agalerar. Dar a los toldos inclinación<br />
a<strong>de</strong>cuada para que <strong>de</strong>spidan el agua <strong>de</strong><br />
lluvia.<br />
Agarrar. Hacer presa en el fondo la<br />
uña o uñas <strong>de</strong>l ancla.<br />
Aguantar. Tener firme un cabo que<br />
corre. Se dice también <strong>de</strong> un buque,<br />
cuando está a la capa para sostenerse<br />
en un mal tiempo, o cuando la<br />
dotación <strong>de</strong> un bote a remo suspen<strong>de</strong><br />
la bogada.
Alcázar. La parte <strong>de</strong> la cubierta<br />
comprendida entre el palo mayor y la<br />
entrada <strong>de</strong> la cámara alta o el<br />
coronamiento <strong>de</strong> popa.<br />
Alefriz. Cavidad o ranura que se labra<br />
en la roda, quilla y codaste, para que<br />
encastre la traca <strong>de</strong> aparadura.<br />
Alerón. Cada una <strong>de</strong> las extremida<strong>de</strong>s<br />
laterales <strong>de</strong>l puente <strong>de</strong> navegación <strong>de</strong><br />
un buque.<br />
Aleta. Dirección intermedia entre la<br />
popa y el través (a babor o a estribor).<br />
Alijar. Aligerar la carga <strong>de</strong> un buque.<br />
Alisios. Vientos que soplan entre los<br />
trópicos y son <strong>de</strong>l noreste en el<br />
hemisferio Norte y <strong>de</strong>l su<strong>de</strong>ste en el<br />
Sur.<br />
Aljibes. Cisternas. Tanques.<br />
Receptáculos <strong>de</strong> hierro o acero<br />
<strong>de</strong>stinados al transporte <strong>de</strong> líquidos.<br />
Alma. Cordón o porción <strong>de</strong> filástica<br />
que forma el centro <strong>de</strong> un cabo o<br />
cable, alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> la cual, se colchan<br />
los cordones.<br />
Almadía. Balsa <strong>de</strong> salvamento.<br />
Alta mar. Situación en el mar, lejos<br />
<strong>de</strong> las costas.<br />
Alto bordo. Término que se aplica a<br />
todo buque gran<strong>de</strong>.<br />
Altura. Elevación. Tratándose <strong>de</strong> la<br />
situación geográfica se dice <strong>de</strong> la<br />
latitud. En navegación se usa como<br />
sinónimo <strong>de</strong> estar frente o al través <strong>de</strong><br />
un punto.<br />
Alunamiento. Corte arqueado en los<br />
bor<strong>de</strong>s <strong>de</strong> las velas, para aumentar su<br />
superficie.<br />
Amadrinar. Unir o aparear dos cosas,<br />
a fin <strong>de</strong> reforzar una <strong>de</strong> ellas o <strong>de</strong><br />
producir en total, mayor resistencia.<br />
Amainar. Calmar el viento o la mar.<br />
Amante. Nombre genérico <strong>de</strong> todo<br />
cabo grueso capaz <strong>de</strong> soportar mucha<br />
fuerza, firme por un extremo a la<br />
cabeza <strong>de</strong> un palo o verga y unido por<br />
el otro a un aparejo. El amante <strong>de</strong> la<br />
pluma consiste en un cable que<br />
laborea por una catalina en la cabeza<br />
<strong>de</strong> aquélla y es movido por el guinche,<br />
llevando en el chicote libre un gancho<br />
para suspen<strong>de</strong>r pesos.<br />
Amantillo. Cabo o cable que sirve<br />
para mantener horizontal o en un<br />
ángulo <strong>de</strong>terminado a las vergas,<br />
botavaras y otras perchas. El amantillo<br />
<strong>de</strong> la pluma es un aparejo formado por<br />
un cua<strong>de</strong>rnal en la cabeza <strong>de</strong> aquélla y<br />
un motón en el arbotante <strong>de</strong>l palo, que<br />
guarnido con un cable, sirve para izar<br />
y arriar la pluma.<br />
Amarra. Estacha <strong>de</strong> cabo, cable o<br />
ca<strong>de</strong>na que sujeta al buque.<br />
Amarrar. Hacer firme, anudar un<br />
cabo. Se usa también para significar la<br />
operación <strong>de</strong> asegurar, por estachas,<br />
un buque a un muelle o malecón o a<br />
una boya; una embarcación al tangón,<br />
ect.<br />
Amollar. Se aplica a un cabo cuando<br />
se arría.<br />
Amordazar. Sujetar con mordaza.<br />
Amura. Cabo o aparejo que hace<br />
firme el puño <strong>de</strong> una vela en cubierta<br />
o el puño <strong>de</strong> proa más bajo <strong>de</strong> una<br />
vela. Se <strong>de</strong>nomina también así al<br />
punto medio <strong>de</strong>l buque entre la proa y<br />
el través <strong>de</strong>l mismo.<br />
Amurada. El costado <strong>de</strong>l buque por la<br />
parte interior.<br />
Amurado a babor. Cuando el buque<br />
a vela navega recibiendo el viento <strong>de</strong><br />
esa amura. Cuando la recibe <strong>de</strong> la<br />
contraria, se dice amurado a estribor.<br />
Anclar. Echar el ancla; es lo mismo<br />
que fon<strong>de</strong>ar.<br />
Andana. Amarrarse en. Buques<br />
amarrados por sus costados.<br />
Andar. Marcha que lleva el buque.<br />
Andarivel. Cabo colocado a manera<br />
<strong>de</strong> pasamano para sostén y seguridad<br />
<strong>de</strong>l personal. Cabo para izar pesos a<br />
bordo. Cabo o maroma tendido entre<br />
las dos orillas <strong>de</strong> un canal o río con el<br />
objeto <strong>de</strong> palmearse por él y trasladar<br />
un bote o efectos <strong>de</strong> una orilla a la<br />
otra. Aparejo con guindola tendido<br />
entre dos buques para hacer un<br />
salvamento o traslado.
Anegar. Inundar.<br />
Antagalla. Faja <strong>de</strong> rizos <strong>de</strong> las velas<br />
<strong>de</strong> cuchillo.<br />
Antepecho. Toda la parte <strong>de</strong> obra<br />
muerta <strong>de</strong>l cascp, que sube <strong>de</strong> la<br />
cubierta para resguardo <strong>de</strong> la gente.<br />
(Ver batayola).<br />
Apagar. Hacer que las velas <strong>de</strong>spidan<br />
el viento que las hincha, cerrándolas o<br />
recogiéndolas por medio <strong>de</strong> los cabos<br />
<strong>de</strong>stinados al efecto.<br />
Aparadura. La primera traca <strong>de</strong>l<br />
forro, cuyo costado interno encastra en<br />
el alefriz.<br />
Aparejar. Guarnir a un velero <strong>de</strong><br />
todos sus palos, perchas, jarcia y<br />
velamen, poniéndolo en condiciones<br />
<strong>de</strong> navegar.<br />
Aparejo. Sistema <strong>de</strong> poleas y cabos<br />
para transformar un trabajo. El<br />
conjunto <strong>de</strong> palos, perchas y jarcia <strong>de</strong><br />
un buque.<br />
Aplacerado. Se dice <strong>de</strong>l fondo <strong>de</strong>l<br />
mar llano y <strong>de</strong> poca profundidad.<br />
Apopar. Llevar pesos hacia popa.<br />
Poner el buque popa al viento, marea,<br />
corriente o lugar <strong>de</strong>terminado, estando<br />
al ancla. Calar <strong>de</strong>masiada <strong>de</strong> popa.<br />
Aposta<strong>de</strong>ro. Puerto o bahía utilizados<br />
como fon<strong>de</strong>a<strong>de</strong>ro ordinario <strong>de</strong> buques<br />
<strong>de</strong> guerra.<br />
Aproar. Llevar pesos hacia proa.<br />
Poner el buque proa al viento, marea,<br />
corriente o lugar <strong>de</strong>terminado, estando<br />
al ancla. Calar mucho <strong>de</strong> proa.<br />
Arbol. Palo. Arbol <strong>de</strong> la hélice, el eje<br />
que la mueve.<br />
Arbolada. La mar cuando está<br />
agitada.<br />
Arboladura. El conjunto <strong>de</strong> palos <strong>de</strong><br />
un buque.<br />
Arbolar. Elevar cualquier percha,<br />
palo, cabria, que se apoya en cubierta,<br />
por uno <strong>de</strong> sus extremos, hasta que<br />
que<strong>de</strong> vertical. Significa también<br />
colocar los palos machos, en los<br />
buques mayores y, en las<br />
embarcaciones menores, los palos<br />
para las velas.<br />
Arbotante. Brazo o soporte <strong>de</strong> acero<br />
en forma <strong>de</strong> V <strong>de</strong>stinado a sostener,<br />
fuera <strong>de</strong>l casco, el eje porta-hélice en<br />
buques <strong>de</strong> dos, tres o cuatro hélices.<br />
Pieza <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra o <strong>de</strong> hierro que sale<br />
<strong>de</strong> la estructura <strong>de</strong>l buque para<br />
sostener alguna cosa.<br />
Ardiente. Dícese <strong>de</strong>l velero muy<br />
propenso a orzar poniéndose al viento.<br />
Arganeo. Anilla o grillete que juega<br />
<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l ojo <strong>de</strong>l ancla, por la que<br />
ésta se entalinga.<br />
Armada. Conjunto <strong>de</strong> fuerzas navales<br />
<strong>de</strong> un país.<br />
Armar. Aprestar y abastecer a los<br />
buques <strong>de</strong> todo lo necesario para la<br />
navegación y cometido. Sinónimo <strong>de</strong><br />
aparejar.<br />
Arpeo. Rezón, instrumento <strong>de</strong> hierro<br />
con cuatro garfios para rastrear.<br />
Arqueo. La capacidad <strong>de</strong> un buque.<br />
Arraigado. El chicote <strong>de</strong> todo cabo<br />
hecho firme y también la armadura<br />
misma don<strong>de</strong> está asegurado.<br />
Arrancada. Primer empuje <strong>de</strong> un<br />
buque al zarpar. La velocidad <strong>de</strong>l<br />
buque cuando aquélla es gran<strong>de</strong>.<br />
Llevar arrancada: ir con buen andar.<br />
Arranchar. Poner algo en or<strong>de</strong>n.<br />
Arranchar a son <strong>de</strong> mar, trincar los<br />
efectos que puedan moverse y<br />
disponerlo todo para la navegación.<br />
Arrecife. Banco o bajo formado por<br />
piedras o corales en el mar.<br />
Arriar. Aflojar y <strong>de</strong>jar correr un cabo,<br />
cable o ca<strong>de</strong>na. Bajar una vela o<br />
cualquier otra cosa. Soltar o largar.<br />
Arribada. Acción y efecto <strong>de</strong> arribar.<br />
Llegar <strong>de</strong> arribada, se dice cuando un<br />
buque entra a un puerto que no es su<br />
<strong>de</strong>stino.<br />
Arribar. Dar al timón la posición<br />
necesaria para que el buque gire a<br />
sotavento. Llegar el buque a puerto.<br />
Arrufo. Curvatura que se da<br />
habitualmente a un buque en el<br />
sentido longitudinal, elevando sus<br />
extremos.
Arrumaje. Buena distribución <strong>de</strong> la<br />
carga o lastre.<br />
Arrumbamiento. La dirección que<br />
sigue una costa o la que tienen dos<br />
objetos entre sí.<br />
Asta. Percha <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra, colocada en<br />
la popa, don<strong>de</strong> se iza el Pabellón<br />
Nacional cuando el buque está<br />
fon<strong>de</strong>ado o atracado. Extremo<br />
superior <strong>de</strong> un mastelerillo.<br />
Astillero. Lugar don<strong>de</strong> se construyen<br />
y reparan los buques.<br />
Atoar. Espiar. Remolcar un buque<br />
con una o varias lanchas.<br />
Atocharse. Sufrir un cabo alguna<br />
opresión entre dos objetos que le<br />
impidan <strong>de</strong>slizarse libremente.<br />
Oprimir el viento a una vela contra su<br />
palo o jarcia.<br />
Atolón. Isla <strong>de</strong> coral en forma <strong>de</strong><br />
anillo, con una laguna en el centro.<br />
Atortorar. Dar una ligada o tortor con<br />
ayuda <strong>de</strong> la máquina <strong>de</strong>l mismo<br />
nombre.<br />
Atracar. Arrimarse con un buque a<br />
otro, a tierra, a muelle o embarca<strong>de</strong>ro.<br />
Atrás. Voz utilizada para invertir el<br />
movimiento <strong>de</strong> las máquinas, con el<br />
fin <strong>de</strong> <strong>de</strong>tener al buque o hacerlo<br />
navegar hacia atrás.<br />
Atunes. Tracas que forman la cubierta<br />
y que se van perdiendo a proa y popa<br />
por la forma afilada <strong>de</strong>l casco.<br />
Autonomía. Capacidad <strong>de</strong> un buque<br />
para permanecer en la mar por largos<br />
períodos <strong>de</strong> tiempo y cubrir gran<strong>de</strong>s<br />
distancias sin reabastecerse <strong>de</strong><br />
combustible.<br />
Avance. Distancia que recorre un<br />
buque en su rumbo primitivo, <strong>de</strong>spués<br />
que se ha metido el timón a una <strong>de</strong> las<br />
bandas.<br />
Avante. A<strong>de</strong>lante. Virar por avante es<br />
orzar hasta ponerse al viento para caer<br />
luego a la otra banda.<br />
Avería. Daño que recibe el buque en<br />
cualquiera <strong>de</strong> sus partes.<br />
Axiómetro. Aparato <strong>de</strong>stinado a<br />
indicar el ángulo que forma la pala <strong>de</strong>l<br />
timón con la línea <strong>de</strong> crujía.<br />
Ayustar. Unir dos cabos por sus<br />
chicotes con nudos o costuras.<br />
Azafrán. Armazón exterior <strong>de</strong> la pala<br />
<strong>de</strong>l timón unido a la madre <strong>de</strong> éste,<br />
por medio <strong>de</strong> pernos.<br />
Azocar. Apretar, ajustar bien un cabo,<br />
un nudo.<br />
“B”<br />
Babor. La banda o costado izquierdo<br />
<strong>de</strong>l buque mirando <strong>de</strong>s<strong>de</strong> popa a proa.<br />
Bahía. Entrada gran<strong>de</strong> <strong>de</strong>l mar en la<br />
costa.<br />
Bajamar. El estado <strong>de</strong> la marea en su<br />
mayor <strong>de</strong>scenso.<br />
Bajío. Bajo <strong>de</strong> arena o piedra en<br />
forma <strong>de</strong> banco, don<strong>de</strong> se corre riesgo<br />
<strong>de</strong> varar.<br />
Bala. Fardo <strong>de</strong> merca<strong>de</strong>ría.<br />
Balanceo. Rolido. Movimiento <strong>de</strong><br />
rotación <strong>de</strong>l buque por efecto <strong>de</strong> las<br />
olas y el viento.<br />
Balandra. Embarcación <strong>de</strong> un solo<br />
palo, vela cangreja y foque. Nombre<br />
genérico <strong>de</strong> los yates <strong>de</strong> un solo palo.<br />
Balizar. Colocar balizas. Señalar un<br />
paso, entrada o río con boyas o<br />
señales.<br />
Balsa. Almadia.<br />
Baluma. Caída <strong>de</strong> popa <strong>de</strong> las velas.<br />
Ballenera. Embarcación ligera con<br />
proa y popa iguales.<br />
Bancada. Tablones colocados <strong>de</strong><br />
babor a estribor, en las embarcaciones<br />
<strong>de</strong> remos, para asiento <strong>de</strong> los remeros.<br />
Banco. Bajo <strong>de</strong> gran extensión.<br />
Banda. Cada uno <strong>de</strong> los lados <strong>de</strong> un<br />
buque. Timón a la banda, es virar la<br />
rueda o la caña al máximo. Estar en<br />
banda, se dice <strong>de</strong> todo cabo que está<br />
suelto o sumamente flojo como para<br />
que pueda trabajar.<br />
Bandazo. Golpe <strong>de</strong> agua que barre la<br />
cubierta. Escorada repentina.
Baos. Vigas dispuestas<br />
transversalmente, que apoyan en las<br />
cabezas o unen las dos ramas <strong>de</strong> las<br />
cua<strong>de</strong>rnas; sirven para sostener las<br />
cubiertas y aguantar los costados.<br />
Barajar. Navegar con un rumbo<br />
paralelo e inmediato a la costa,<br />
abriéndose cuando se presente un<br />
peligro y volviendo a aproximarse<br />
luego.<br />
Barbas. Hilazas <strong>de</strong> verdín mezcladas<br />
con ciertas incrustaciones que se<br />
adhieren a la obra viva cuando se pasa<br />
mucho tiempo sin limpiar el casco.<br />
Barbiquejo. En un buque <strong>de</strong> vela,<br />
cable <strong>de</strong> alambre que arranca <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />
roda, cercana a la línea <strong>de</strong> flotación, y<br />
va hasta la punta <strong>de</strong>l botalón, para<br />
<strong>de</strong>scargar el esfuerzo <strong>de</strong>l estay.<br />
Barbotín. Corona o tambor <strong>de</strong> hierro<br />
con resaltes y vanos, en los que<br />
engrana la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong>l ancla.<br />
Barca. Nombre genérico aplicado a<br />
toda embarcación pequeña <strong>de</strong>stinada a<br />
la pesca, carga y tráfico. El aparejo es<br />
<strong>de</strong> cuatro palos o más.<br />
Barcaza. Lanchón gran<strong>de</strong>, por lo<br />
general sin velas, que sirve para la<br />
carga y <strong>de</strong>scarga.<br />
Barco. Denominación genérica <strong>de</strong><br />
todo buque.<br />
Barloa. La estacha con que se<br />
amarran por proa y popa, entre sí, dos<br />
buques; equivale a retenida.<br />
Barloventar. Navegar a vela con el<br />
menor ángulo posible al viento.<br />
Navegar <strong>de</strong> ceñida a bolina.<br />
Barlovento. La parte <strong>de</strong> don<strong>de</strong> viene<br />
el viento, con respecto a un punto o un<br />
lugar <strong>de</strong>terminado.<br />
Barómetro. Instrumento para medir la<br />
presión atmosférica.<br />
Barra. Banco <strong>de</strong> arena que se forma<br />
en la boca <strong>de</strong> los ríos y brazos <strong>de</strong> mar.<br />
Barraganete. La ligazón superior <strong>de</strong><br />
la cua<strong>de</strong>rna que sobresale <strong>de</strong>l trancanil<br />
por su correspondiente escopladura y<br />
que sirve para sostener la borda. Los<br />
pies <strong>de</strong> amigo <strong>de</strong> la amurada se<br />
colocan inclinados <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la cabeza <strong>de</strong><br />
los barraganetes hasta el canto interior<br />
<strong>de</strong>l trancanil o <strong>de</strong>l contratrancanil.<br />
Barrotines. Son baos <strong>de</strong> menores<br />
dimensiones que se intercalan entre<br />
los baos principales, para ayudar a<br />
sostener la cubierta, cuando la<br />
separación entre los baos es muy<br />
gran<strong>de</strong>.<br />
Base. Base Naval, puerto fortificado<br />
para flotas <strong>de</strong> guerra.<br />
Batayola. Baranda en forma <strong>de</strong> cajón<br />
a lo largo <strong>de</strong> las bordas.<br />
Bati<strong>de</strong>ros. Hierros cortos colocados<br />
verticalmente entre las varengas en el<br />
doblefondo, para disminuir el<br />
movimiento <strong>de</strong>l agua que pueda<br />
acumularse.<br />
Bauprés. Palo que sale fuera <strong>de</strong> la<br />
proa y sirve para hacer firmes los<br />
estays.<br />
Bergantín. Buque <strong>de</strong> dos palos en que<br />
el mayor es el <strong>de</strong> popa. El palo<br />
trinquete lleva velas cuadradas.<br />
Beta. Cabo <strong>de</strong> labor que no tiene<br />
nombre particular.<br />
Bichero. Asta larga con punta y<br />
gancho metálico en uno <strong>de</strong> sus<br />
extremos que sirve para tomarse o<br />
abrirse al atracar y <strong>de</strong>satracar la<br />
embarcación.<br />
Bitácora. Caja y soporte que contiene<br />
el compás.<br />
Bitadura. Porción <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong>l ancla<br />
que se va a fon<strong>de</strong>ar, que se prepara en<br />
adujas sobre cubierta. Tomar bitadura:<br />
afirmar la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong>l ancla dándole<br />
vueltas alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> los bitones (tubos<br />
<strong>de</strong> fundición <strong>de</strong> gran diámetro unido<br />
sólidamente a cubierta).<br />
Bita. Pieza metálica simple o en<br />
pareja, sólidamente empernada en la<br />
cubierta, alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> la cual toman<br />
vueltas y afirman las estachas y <strong>de</strong>más<br />
cabos. Pieza semejante, ubicada a lo<br />
largo <strong>de</strong> los muelles, para amarrar los<br />
buques.<br />
Boca. Entrada <strong>de</strong> un puerto, <strong>de</strong> un<br />
canal, <strong>de</strong> un estrecho o <strong>de</strong> un río. Boca
<strong>de</strong> cangrejo, abertura o hendidura<br />
semicircular en el extremo <strong>de</strong> una<br />
percha.<br />
Bocina. Pieza metálica tubular que<br />
recubre el escobén por don<strong>de</strong> pasa la<br />
ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong>l ancla. Cono hueco <strong>de</strong><br />
metal para hablar a distancia.<br />
Bo<strong>de</strong>ga. Amplio compartimiento que,<br />
verticalmente, se extien<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />
cubierta superior o principal hasta el<br />
plan <strong>de</strong>l buque. Interiormente, se<br />
divi<strong>de</strong> en tantos entrepuentes como<br />
cubiertas atraviesa. Sirve para estibar<br />
la carga y provisiones.<br />
Bolina. Posición <strong>de</strong> un velero que<br />
navega ciñendo al viento con el menor<br />
ángulo.<br />
Bogar. Remar.<br />
Bombilla. Farol <strong>de</strong> mano con cristal<br />
esférico.<br />
Bonancible. Aplíquese al tiempo, a la<br />
mar y al viento cuando están<br />
tranquilos, serenos.<br />
Borda. La parte superior <strong>de</strong>l costado<br />
<strong>de</strong> un buque.<br />
Bor<strong>de</strong>ar. Bordajear. Dar bordadas o<br />
sea navegar <strong>de</strong> bolina,<br />
alternativamente, <strong>de</strong> una y otra banda.<br />
Bordo. El costado <strong>de</strong>l buque<br />
consi<strong>de</strong>rando exteriormente <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />
superficie <strong>de</strong>l agua hasta la borda.<br />
Bornear. Girar el buque sobre su<br />
ca<strong>de</strong>na estando fon<strong>de</strong>ado.<br />
Botador. Palo largo con que los<br />
barqueros <strong>de</strong>sencallan o hacen<br />
caminar a la embarcación (ver fincar),<br />
apoyándolo en el fondo.<br />
Botalón. Percha que se larga sobre el<br />
bauprés y en el mismo sentido. Palo<br />
que sale <strong>de</strong> las vergas o costado para<br />
largar las velas <strong>de</strong>nominadas alas en el<br />
primer caso y rastreras en el segundo.<br />
Botavara. Percha horizontal que se<br />
articula en la parte inferior <strong>de</strong>l mástil<br />
y que sirve para cazar una vela.<br />
Botazo. Todo agregado <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra a la<br />
manga <strong>de</strong>l buque, como <strong>de</strong>fensa o<br />
refuerzo. En construcción naval:<br />
embono.<br />
Bote. Embarcación menor sin cubierta<br />
y accionada por remos, vela o hélice.<br />
Los botes se clasifican con arreglo a<br />
su empleo, materiales <strong>de</strong> construcción<br />
y aparejo.<br />
Botón. El conjunto <strong>de</strong> las segundas<br />
vueltas, cruzadas encima <strong>de</strong> las<br />
primeras, <strong>de</strong> una ligada y terminadas<br />
con un nudo.<br />
Bovedilla. Parte arqueada o angulosa<br />
<strong>de</strong> la fachada <strong>de</strong> popa <strong>de</strong>l buque. En<br />
los <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra comienza en la limera y<br />
acaba en las gambotas.<br />
Boya. Cuerpo flotante amarrado al<br />
fondo para señalar algo. Pue<strong>de</strong> ser<br />
luminosa o ciega.<br />
Boyarín. Boya pequeña. Para tener<br />
una referencia <strong>de</strong> dón<strong>de</strong> se encuentra<br />
el ancla en el fondo, se une a ésta un<br />
boyarín por medio <strong>de</strong> un cabo <strong>de</strong>lgado<br />
llamado orinque.<br />
Boza. Cabo o ca<strong>de</strong>na corta, firme por<br />
un chicote a un cáncamo o argolla <strong>de</strong><br />
cubierta o cualquier punto <strong>de</strong>l buque,<br />
sirve para sujetar, con varias vueltas<br />
<strong>de</strong>l otro chicote, a <strong>de</strong>terminado cabo o<br />
cable <strong>de</strong> maniobra. Boza <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na<br />
<strong>de</strong>l ancla, es un ramal <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na que<br />
pue<strong>de</strong> tener o no en uno <strong>de</strong> los<br />
chicotes, un gancho con disparador<br />
para asegurar la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong>l ancla y en<br />
el otro chicote, un tensor para<br />
templarla. Amarra corta <strong>de</strong> una<br />
embarcación menor, firme a una anilla<br />
<strong>de</strong> la proa.<br />
Braceaje. Profundidad <strong>de</strong>l mar,<br />
medida en brazas.<br />
Bracear. Halar <strong>de</strong> las brazas por<br />
cualquiera <strong>de</strong> las dos bandas, con el<br />
fin <strong>de</strong> que las vergas giren<br />
horizontalmente hasta apuntar en la<br />
dirección <strong>de</strong>seada.<br />
Braga. Trozo <strong>de</strong> cabo, cable o ca<strong>de</strong>na,<br />
utilizado en la faena <strong>de</strong> embragar un<br />
objeto.<br />
Braza. Medida lineal: 1,828 metros,<br />
equivalente a 6 pies. Cabo o aparejo<br />
que sirve para bracear una percha y<br />
que va sujeto al penol <strong>de</strong> la misma.
Brazo. Cada una <strong>de</strong> las dos partes <strong>de</strong>l<br />
ancla, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la cruz a la uña. Parte <strong>de</strong><br />
una verga, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> su centro a<br />
cualquiera <strong>de</strong> los penoles.<br />
Brazola. Rebor<strong>de</strong> alto o cerco <strong>de</strong> las<br />
escotillas <strong>de</strong> los buques, que tiene por<br />
objeto evitar la entrada <strong>de</strong> agua y<br />
caída <strong>de</strong> cosas a las cubiertas<br />
inferiores o a la bo<strong>de</strong>ga. Los lados<br />
transversales van unidos a los baos<br />
que limitan la boca escotilla en el<br />
sentido babor, estribor, y las<br />
longitudinales a angulares, llamados<br />
esloras o entremiches. En la cara<br />
interior <strong>de</strong> las brazolas se apoyan las<br />
galeotas, sostén <strong>de</strong> los cuarteles.<br />
Brea. Betún compuesto <strong>de</strong> pez, sebo,<br />
resina y otras sustancias, empleado<br />
para calafatear y resguardar las<br />
costuras.<br />
Briebarca. Buque <strong>de</strong> vela <strong>de</strong> tres<br />
palos, el trinquete y el mayor cruzados<br />
como el bergatín y el mesana<br />
pequeño, con cangreja.<br />
Briol. Cabo para cargar las velas y<br />
aferrarlas luego más fácilmente.<br />
Brisa. Viento suave.<br />
Bruma. Niebla que se levanta en el<br />
mar.<br />
Bulárcamas. Miembros adicionales<br />
<strong>de</strong> las cua<strong>de</strong>rnas, formados por<br />
planchas que aumentan su anchura,<br />
uniéndose verticalmente a ellas <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
las cubiertas hasta las varengas.<br />
Burda. Cable que viene <strong>de</strong> lo alto <strong>de</strong><br />
la arboladura y se tesa firme en la<br />
cubierta, próximo a la amurada y<br />
hacia popa.<br />
“C”<br />
Cabecear. Moverse el buque alzando<br />
y bajando ,alternativamente, la proa y<br />
la popa.<br />
Cabilla. Clavija que se atraviesa en<br />
los propaos y cabilleros, para amarrar<br />
o tomar vuelta en ellos a los cabos <strong>de</strong><br />
labor. Las prolongaciones <strong>de</strong> los rayos<br />
<strong>de</strong> la rueda <strong>de</strong>l timón, que sirven para<br />
empuñarlo.<br />
Cabina. Nombre que se da al lugar<br />
habitable <strong>de</strong> los yates. Sinónimo <strong>de</strong><br />
camareta.<br />
Cable. El formado con cordones <strong>de</strong><br />
hilos <strong>de</strong> hierro o acero. Medida <strong>de</strong><br />
longitud que equivale a la décima<br />
parte <strong>de</strong> una milla o sea 185,20<br />
metros.<br />
Cabo. Cualquiera <strong>de</strong> las cuerdas que<br />
se usan a bordo. Punta <strong>de</strong> tierra que se<br />
interna en el mar.<br />
Cabotaje. La navegación o tráfico que<br />
se hace <strong>de</strong> puerto a puerto, por las<br />
inmediaciones <strong>de</strong> las costas, tomando<br />
como guías los puntos salientes <strong>de</strong><br />
éstas.<br />
Cabrestante. Aparato <strong>de</strong>stinado a<br />
levar y fon<strong>de</strong>ar las anclas y a cobrar<br />
<strong>de</strong> los cabos con la fuerza que le da su<br />
engranaje.<br />
Cabria. Aparato formado por dos<br />
palos o tres en trípo<strong>de</strong>; aparejo para<br />
levantar gran<strong>de</strong>s pesos.<br />
Cabrillear. Formarse pequeñas olas<br />
blancas.<br />
Cabullería o Cabuyería o Jarcia.<br />
Conjunto <strong>de</strong> cabos y, por<br />
consiguiente, todos los <strong>de</strong>l buque.<br />
Cacholas. Piezas que se aplican a un<br />
palo y afirman con pernos pasantes.<br />
Sirven <strong>de</strong> sostén <strong>de</strong> las cofas y para<br />
sujetar la jarcia.<br />
Ca<strong>de</strong>na. Cable <strong>de</strong> eslabones <strong>de</strong> hierro<br />
con que se afirman las anclas. Los<br />
eslabones son elípticos y los <strong>de</strong> mayor<br />
fuerza llevan un travesaño en el<br />
sentido <strong>de</strong>l eje menor, llamado<br />
contrete o mallete, que impi<strong>de</strong> su<br />
alargamiento y evita que la ca<strong>de</strong>na<br />
forme cocas.<br />
Ca<strong>de</strong>notes. Barras <strong>de</strong> hierro que van<br />
<strong>de</strong> las mesas <strong>de</strong> guarnición a los<br />
costados <strong>de</strong>l casco, don<strong>de</strong> se<br />
empernan y sirven <strong>de</strong> sostén a los<br />
obenques y burdas. Los cables que<br />
arman el botalón y van <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el penol<br />
a las bandas, cerca <strong>de</strong> la cubierta.
Caer. Tratándose <strong>de</strong>l tiempo, o <strong>de</strong> la<br />
mar, calmarse. Inclinarse la proa hacia<br />
una u otra banda.<br />
Caída. Los lados <strong>de</strong> las velas que van<br />
<strong>de</strong> arriba hacia abajo.<br />
Caja <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>nas. Pequeños pañoles o<br />
espacios hechos con planchas <strong>de</strong><br />
hierro y que sirven para estibar las<br />
ca<strong>de</strong>nas utilizadas para fon<strong>de</strong>ar las<br />
anclas.<br />
Cajera. La abertura <strong>de</strong> motones y<br />
cua<strong>de</strong>rnales don<strong>de</strong> se colocan las<br />
roldanas, y cualquiera otra semejante<br />
practicada en palos, prechas o casco.<br />
Cajonada. Sitio aparente para guardar<br />
objetos propios <strong>de</strong>l buque.<br />
Cala. Ensenada estrecha. La parte más<br />
honda <strong>de</strong>l interior <strong>de</strong> un buque.<br />
Calabrote. Cabo muy grueso<br />
compuesto <strong>de</strong> nueve cordones o <strong>de</strong><br />
tres guindalezas.<br />
Calado. Profundidad a que llega la<br />
parte inferior <strong>de</strong> la quilla <strong>de</strong> un buque,<br />
a contar <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> flotación.<br />
Calafatear. Rellenar con estopa las<br />
juntas <strong>de</strong> las tablas <strong>de</strong>l casco y<br />
cubierta y cubrirlas luego con brea o<br />
masilla.<br />
Calar. Hacer sumergir un buque o<br />
cualquier otro objeto en el agua.<br />
Arriar o bajar cualquier cosa que corra<br />
por un agujero, como un mastelero, un<br />
botalón, ect.<br />
Caleta. Cala <strong>de</strong> poca extensión, para<br />
fon<strong>de</strong>o <strong>de</strong> embarcaciones.<br />
Calima. Atmósfera cargada <strong>de</strong><br />
vapores como humo blanquecino,<br />
originada por la calma, cuando el<br />
tiempo es bochornoso.<br />
Calma. Falta <strong>de</strong> viento; sosiego y<br />
tranquilidad <strong>de</strong>l mar. Calma chica,<br />
apacibilidad absoluta <strong>de</strong>l viento y el<br />
mar.<br />
Calzo. Cuña o pieza que sirve para<br />
asegurar un casco en cubierta o<br />
vara<strong>de</strong>ro. Ma<strong>de</strong>ro amoldado a la quilla<br />
y pantoque <strong>de</strong> una embarcación menor<br />
y en el que ésta <strong>de</strong>scansa a bordo.<br />
Cámaras. Son <strong>de</strong>partamentos<br />
cerrados por mamparos, con <strong>de</strong>stino<br />
especial: así se llama cámara <strong>de</strong><br />
máquinas, cámara <strong>de</strong> cal<strong>de</strong>ras a los<br />
locales don<strong>de</strong> van unas y otras<br />
emplazadas. Al <strong>de</strong>cir solamente<br />
cámara, cámara <strong>de</strong> oficiales, cámara<br />
<strong>de</strong> pasajeros, se refiere al local<br />
compuesto <strong>de</strong> varios pequeños<br />
<strong>de</strong>partamentos o camarotes, arreglados<br />
con literas para dormir y <strong>de</strong>más<br />
comodida<strong>de</strong>s para el alojamiento <strong>de</strong> la<br />
plana mayor o pasajeros y también al<br />
salón que les sirve <strong>de</strong> comedor y lugar<br />
<strong>de</strong> reunión. Las cámaras pequeñas que<br />
sirven <strong>de</strong> alojamiento o comedor al<br />
personal <strong>de</strong> <strong>de</strong>terminadas categorías,<br />
se llaman Camaretas.<br />
Canal. Sitio angosto por don<strong>de</strong> sigue<br />
el hilo <strong>de</strong> la corriente. La porción <strong>de</strong><br />
mar entre dos tierras.<br />
Canalete. Remo corto <strong>de</strong> pala ancha<br />
con que se boga a mano, sin ayuda <strong>de</strong><br />
chumacera o tolete.<br />
Cáncamo. Cabilla <strong>de</strong> hierro, que por<br />
un extremo tiene ojo, gancho o argolla<br />
y por el otro rosca, con que se asegura<br />
a cubierta, costado o cualquier sitio<br />
<strong>de</strong>l barco, sirve para hacer firme un<br />
motón, cua<strong>de</strong>rnal, aparejo o chicote.<br />
Can<strong>de</strong>la (en). Término que significa<br />
la posición vertical <strong>de</strong> una cosa. Se<br />
aplica especialmente a los mástiles.<br />
Can<strong>de</strong>lero. Cabilla <strong>de</strong> hierro colocada<br />
verticalmente que sirve <strong>de</strong> soporte al<br />
guardamancebo, pasamanos, ect.<br />
Cangreja. Vela <strong>de</strong> forma trapezoidal,<br />
que tiene como percha superior un<br />
pico que se llama cangrejo.<br />
Canoa. Embarcación a remo, más fina<br />
y ligera que el bote.<br />
Cantil. Roca en la costa o en el fondo<br />
<strong>de</strong>l mar, cortada a pique o en forma <strong>de</strong><br />
escalón.<br />
Caña. La parte <strong>de</strong>l ancla <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la cruz<br />
al arganeo. La palanca <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra con<br />
que se hace girar el timón y que<br />
engasta en su cabeza; si es <strong>de</strong> hierro se<br />
llama barra. La parte más <strong>de</strong>lgada,
larga y cilíndrica <strong>de</strong>l remo, que es la<br />
que media entre el guión y la pala. El<br />
trozo <strong>de</strong> escotas y amuras que están<br />
hechas firmes a los puños <strong>de</strong> las velas.<br />
Capa. Es amurar a la mar con poca<br />
máquina a<strong>de</strong>lante; la indispensable<br />
para mantener el gobierno, evitando<br />
que la mar rompa sobre el buque,<br />
mientras se aguanta un fuerte<br />
temporal.<br />
Capear. Estar a la capa.<br />
Caperol. El extremo superior <strong>de</strong> la<br />
roda.<br />
Car. El extremo más grueso e inferior<br />
<strong>de</strong> toda entena.<br />
Cardumen. Conjunto <strong>de</strong> peces que<br />
nadan juntos.<br />
Carena. Parte sumergida <strong>de</strong>l casco. El<br />
casco <strong>de</strong> un buque.<br />
Carenar. Componer, recorrer y<br />
calafatear un buque.<br />
Carenotes o quillas <strong>de</strong> balance. Son<br />
quillas dispuestas a ambos costados en<br />
el pantoque y en los llenos <strong>de</strong>l casco<br />
para frenar el balanceo.<br />
Carga<strong>de</strong>ra. Cabos que sirven para<br />
cargar las velas.<br />
Cargar. Hablando <strong>de</strong> velas es<br />
cerrarlas, recogerlas. Tratándose <strong>de</strong>l<br />
viento, es aumentar éste su fuerza.<br />
Carlinga. Ma<strong>de</strong>ro o armazón <strong>de</strong><br />
hierro, sobre el que se apoya la mecha<br />
<strong>de</strong> un palo o bita. En los buques<br />
metálicos se <strong>de</strong>nomina también así a<br />
las vagras.<br />
Carroza. Cubierta <strong>de</strong> armazón<br />
sencilla para <strong>de</strong>fensa <strong>de</strong> la intemperie.<br />
En los yates es la estructura que se<br />
eleva sobre cubierta, para dar altura<br />
suficiente en la cabina o camareta.<br />
Carta. Sinónimo <strong>de</strong> mapa. Es la<br />
<strong>de</strong>scripción gráfica <strong>de</strong> una extensión<br />
<strong>de</strong> mar y costa, con indicaciones <strong>de</strong><br />
todos los <strong>de</strong>talles útiles al navegante.<br />
Cartabón. Escantillón. Instrumento<br />
que sirve <strong>de</strong> escuadra, usado por los<br />
carpinteros <strong>de</strong> ribera.<br />
Cascajo. Fondo compuesto <strong>de</strong> piedra<br />
muy menuda, mezclado con arena.<br />
Casco. Es el armazón <strong>de</strong> un buque<br />
junto con su forro interior, cubiertas,<br />
ect., pero sin incluir los mástiles,<br />
aparejos y todos los <strong>de</strong>más elementos<br />
que forman la superestructura.<br />
Castillo. Superestructura en la proa,<br />
para albergue <strong>de</strong> la tripulación.<br />
Catalina. Motón enteramente<br />
metálico <strong>de</strong> gran roldana que se utiliza<br />
para trabajar con cables o ca<strong>de</strong>nas.<br />
Catamarán. Balsa o embarcación<br />
formada por dos largos flotadores<br />
unidos por travesaños.<br />
Cataviento. Grímpola para conocer la<br />
dirección <strong>de</strong>l viento.<br />
Cayo. Isleta estéril que emerge apenas<br />
<strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong>l mar.<br />
Cazar. Cobrar <strong>de</strong> las escotas <strong>de</strong> las<br />
velas para orientarlas. Atraer hacia sí<br />
un cabo cualquiera.<br />
Canzonete. Especie <strong>de</strong> botón <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>ra dura usado para abrochar o<br />
enlazar.<br />
Celaje. Nombre que se da a las nubes<br />
tenues y <strong>de</strong> varios matices.<br />
Celoso. Barco que guiña con<br />
facilidad.<br />
Cenefa. Lona que se cuelga <strong>de</strong> las<br />
relingas <strong>de</strong> los toldos, para evitar el<br />
sol.<br />
Centro. Vélico, centro geométrico <strong>de</strong>l<br />
velamen. De carena, centro<br />
geométrico <strong>de</strong>l perfil sumergido <strong>de</strong>l<br />
buque.<br />
Centro <strong>de</strong> giro. Punto imaginario<br />
alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l cual gira un buque en<br />
sus evoluciones.<br />
Centro <strong>de</strong> gravedad. Punto<br />
imaginario <strong>de</strong>l buque, don<strong>de</strong> se<br />
consi<strong>de</strong>ra se encuentra aplicada la<br />
fuerza <strong>de</strong> gravedad resultante <strong>de</strong> los<br />
distintos pesos <strong>de</strong>l mismo.<br />
Ceñir. Navegar contra el viento, en el<br />
menor ángulo posible. Navegar <strong>de</strong><br />
bolina.<br />
Cepo. Pieza <strong>de</strong> hierro que<br />
comúnmente se arma <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong>l<br />
arganeo <strong>de</strong>l anclote, en sentido<br />
perpendicular a los brazos.
Cerrazón. Oscuridad <strong>de</strong>l cielo,<br />
cubierto <strong>de</strong> nubes <strong>de</strong>nsas, que presagia<br />
tormenta.<br />
Ciar. Bogar al revés. Navegar marcha<br />
atrás.<br />
Ciclón. Tormenta giratoria <strong>de</strong><br />
extraordinaria fuerza, cuyo centro se<br />
<strong>de</strong>splaza y que va acompañado<br />
comúnmente <strong>de</strong> lluvias torrenciales.<br />
Se los llama huracanes en las Indias<br />
Orientales, tifones en los mares <strong>de</strong><br />
China y tornados en la costa<br />
occi<strong>de</strong>ntal <strong>de</strong> Africa.<br />
Cinta. Traca <strong>de</strong> tablones más fuertes,<br />
que se tien<strong>de</strong> a los costados <strong>de</strong>l buque<br />
para reforzarlo.<br />
Cintón. Listón reforzado y <strong>de</strong> material<br />
blando, que corre <strong>de</strong> proa a popa a la<br />
altura <strong>de</strong> la cubierta y por la parte<br />
externa <strong>de</strong>l costado; sirve para<br />
<strong>de</strong>fen<strong>de</strong>r al buque en las atracadas.<br />
Circunnavegación. Navegación<br />
alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> un punto y, por<br />
extensión, dar vuelta al mundo.<br />
Cisterna. Tanque <strong>de</strong> hierro o acero<br />
instalado a bordo, para contener<br />
líquidos.<br />
Clavazón. La unión <strong>de</strong> las tablas <strong>de</strong><br />
una embarcación, por medio <strong>de</strong><br />
clavos, pernos, tornillos o remaches.<br />
Cobrar. Recoger un cabo. Halar.<br />
Coca. Formar codillos.<br />
Codaste. La pieza que se emperna con<br />
la quilla por la popa y forma la<br />
armazón principal <strong>de</strong> ésta.<br />
Co<strong>de</strong>ra. Ca<strong>de</strong>na, cable <strong>de</strong> alambre o<br />
cabo que se da por popa a otro buque,<br />
boya, muelle, ect., para atravesar el<br />
barco o mantenerlo fijo en<br />
<strong>de</strong>terminada posición.<br />
Código. (Internacional <strong>de</strong> Señales).<br />
Libro que contiene el repertorio <strong>de</strong><br />
palabras, frases, números, ect., y sus<br />
respectivas claves, representadas por<br />
las letras y combinaciones <strong>de</strong> letras<br />
<strong>de</strong>l alfabeto. Se utiliza para<br />
comunicarse a distancia, con el uso <strong>de</strong><br />
la colección <strong>de</strong> ban<strong>de</strong>ras <strong>de</strong>stinadas al<br />
efecto.<br />
Codillo. Vuelta o rosca que toma un<br />
cabo al <strong>de</strong>sdoblarlo, por efecto <strong>de</strong> su<br />
torcido y que sólo se <strong>de</strong>shace<br />
arqueando el cabo en sentido contrario<br />
<strong>de</strong> su colcha. Llámase también coca.<br />
Parte curva <strong>de</strong> un grillete.<br />
Cofa. Plataforma montada encima <strong>de</strong><br />
las cacholas <strong>de</strong> los palos machos para<br />
establecer la unión entre éstos y los<br />
masteleros, afirmar las jarcias <strong>de</strong> estos<br />
últimos y facilitar la maniobra <strong>de</strong> las<br />
velas altas en las antiguas arboladuras.<br />
Cofferdam. Espacio vacío que queda<br />
entre dos mamparos estancos cuyo<br />
objeto es evitar las filtraciones <strong>de</strong><br />
petróleo <strong>de</strong> un tanque a otro.<br />
Colcha. El torcido <strong>de</strong> los cabos y cada<br />
una <strong>de</strong> las vueltas <strong>de</strong>l torcido.<br />
Colisión. Choque ó abordaje <strong>de</strong> dos<br />
buques.<br />
Compartimiento. Cada una <strong>de</strong> las<br />
divisiones <strong>de</strong>l interior <strong>de</strong> un buque<br />
limitada por mamparos.<br />
Compás. Instrumento que sirve para<br />
medir distancias en la carta y para<br />
trazar círculos. Nombre que se da a la<br />
aguja magnética o brújula.<br />
Compensar. Operación por medio <strong>de</strong><br />
la cual se <strong>de</strong>terminan y corrigen los<br />
errores <strong>de</strong>l compás magnético.<br />
Condiciones marineras. Habilidad <strong>de</strong><br />
un buque para operar en la mar, con<br />
toda clase <strong>de</strong> tiempo.<br />
Conocimiento. Documento, título <strong>de</strong><br />
propiedad <strong>de</strong> un <strong>de</strong>terminado lote <strong>de</strong><br />
las merca<strong>de</strong>rías que transporta el<br />
buque.<br />
Conserva. Compañía que se hacen<br />
mutuamente dos o más buques en<br />
navegación. Se dice: navegar en<br />
conserva.<br />
Contramaestre. Oficial <strong>de</strong> mar, que<br />
manda las maniobras y faenas <strong>de</strong>l<br />
buque y cuida <strong>de</strong> la marinería, bajo las<br />
ór<strong>de</strong>nes <strong>de</strong> los oficiales.<br />
Convoy. Conjunto <strong>de</strong> buques<br />
mercantes que navegan escoltados por<br />
buques <strong>de</strong> guerra.
Coral. Nombre <strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong>l<br />
fondo que tiene estas colonias <strong>de</strong><br />
pólipos marinos.<br />
Corbeta. Fragata pequeña, con el<br />
mayor y trinquete como un bergatín<br />
redondo y el mesana con cangreja y<br />
escandalosa, sin vergas.<br />
Cor<strong>de</strong>l. Acepción común que se da al<br />
cabo <strong>de</strong> la corre<strong>de</strong>ra y sondaleza.<br />
Cordón. Unión <strong>de</strong> filásticas torcidas,<br />
que colchadas <strong>de</strong> a tres o más, forman<br />
los diferentes cabos.<br />
Cornamusa. Pieza en forma <strong>de</strong><br />
muleta, se afirma por el centro, sirve<br />
para amarrar cabos.<br />
Coronamiento <strong>de</strong> popa. Es la parte<br />
redon<strong>de</strong>ada <strong>de</strong> popa don<strong>de</strong> termina la<br />
cubierta más elevada <strong>de</strong>l buque.<br />
Corre<strong>de</strong>ra. Instrumento para medir la<br />
distancia que recorre el buque en un<br />
tiempo <strong>de</strong>terminado y conocer su<br />
velocidad. Existen mo<strong>de</strong>rnos<br />
silómetros que indican, al mismo<br />
tiempo, la velocidad y la distancia<br />
recorrida.<br />
Correr. Navegar en popa por la aleta<br />
a causa <strong>de</strong> la fuerza <strong>de</strong>l temporal, en<br />
velero, en la misma forma y con poca<br />
o nunguna vela; cuando no se lleva<br />
vela, se dice correr a palo seco. Es lo<br />
contrario <strong>de</strong> carpear.<br />
Corriente. Movimiento <strong>de</strong> las aguas<br />
<strong>de</strong>l mar, en una dirección<br />
<strong>de</strong>terminada.<br />
Corrosión. Formación <strong>de</strong> orín en<br />
hierro o acero ,por oxidación o por<br />
contacto con ciertos ácidos.<br />
Costa. Orilla y límite <strong>de</strong>l mar y la<br />
parte inmediata <strong>de</strong> tierra que está junto<br />
a él.<br />
Costado. Cada uno <strong>de</strong> los lados que<br />
forman el casco <strong>de</strong>l buque, <strong>de</strong> proa a<br />
popa, y <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> flotación<br />
hasta la borda.<br />
Costear. Navegar a lo largo <strong>de</strong> la<br />
costa, sin per<strong>de</strong>rla <strong>de</strong> vista.<br />
Costilla. Cada una <strong>de</strong> las cua<strong>de</strong>rnas <strong>de</strong><br />
un buque.<br />
Costura. Unión impermeable <strong>de</strong><br />
tracas o chapas. Unión <strong>de</strong> las tablas<br />
<strong>de</strong>l forro y cubierta o espacio que hay<br />
entre ellas, el cual se llena con estopa.<br />
Faena con cabos.<br />
Cote. Elemento <strong>de</strong> un nudo.<br />
Coy. Paño <strong>de</strong> lona cuadrilongo, que<br />
sirve <strong>de</strong> cama a los marineros.<br />
Coz. Extremo inferior <strong>de</strong> los<br />
masteleros.<br />
Creciente. El aumento <strong>de</strong> nivel <strong>de</strong>l<br />
agua <strong>de</strong>l mar, llamada también flujo o<br />
entrante.<br />
Cresta. La parte culminante <strong>de</strong> una<br />
ola.<br />
Crucero. Determinada extensión <strong>de</strong><br />
mar que cruzan los buques. La acción<br />
<strong>de</strong> cruzar. Nave <strong>de</strong> guerra <strong>de</strong> gran<br />
velocidad y po<strong>de</strong>r ofensivo.<br />
Crucetas. Barras <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra o metal,<br />
más o menos perpendicular a los<br />
mástiles, en el sentido <strong>de</strong> babor a<br />
estribor, que sirven para armarlo,<br />
<strong>de</strong>scomponiendo el esfuerzo <strong>de</strong> los<br />
obenques, para que los palos<br />
mantengan su rigi<strong>de</strong>z evitando el<br />
pan<strong>de</strong>o.<br />
Crujía. Plano <strong>de</strong> simetría longitudinal<br />
vertical <strong>de</strong>l buque. Línea <strong>de</strong> crujía.<br />
Línea imaginaria que corre por el<br />
medio <strong>de</strong> la cubierta <strong>de</strong> proa a popa.<br />
Cruz. El punto medio <strong>de</strong> toda verga<br />
simétrica y también el <strong>de</strong> la vela que<br />
en ella se enverga, contada en su<br />
gratil. El punto en el que se une la<br />
caña <strong>de</strong>l ancla con sus brazos. Nombre<br />
<strong>de</strong> una vela <strong>de</strong> cuatro lados <strong>de</strong> su<br />
aparejo y <strong>de</strong>l barco que lo lleva.<br />
Cruzar. Poner las velas en posición<br />
<strong>de</strong> cruz. Navegar en todas direcciones<br />
<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un espacio <strong>de</strong>terminado <strong>de</strong><br />
mar para hacer exploraciones.<br />
Cua<strong>de</strong>rna. Miembro estructural<br />
transversal, que nace en la quilla y se<br />
extien<strong>de</strong> hacia los costados. Costilla<br />
<strong>de</strong>l buque.<br />
Cua<strong>de</strong>rnal. Especie <strong>de</strong> motón que<br />
contiene dos o más roldanas<br />
colocadas paralelamente <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la
misma armadura, recibiendo el<br />
nombre <strong>de</strong> cua<strong>de</strong>rnal <strong>de</strong> dos, tres o<br />
más ojos, según el número <strong>de</strong> cajeras<br />
que lleva.<br />
Cua<strong>de</strong>rno <strong>de</strong> Bitácora. Libro rayado<br />
y encasillado convenientemente, en el<br />
cual se anotan todos los elementos que<br />
sirven para llevar la estima, las<br />
situaciones astronómicas, las<br />
observaciones meteorológicas y los<br />
acontecimientos notables <strong>de</strong> la<br />
navegación, cuyas anotaciones las<br />
hace cada oficial, al rendir guardia.<br />
Cuadra. Dirección perpendicular a la<br />
quilla o al rumbo equivalente a través.<br />
La vela <strong>de</strong> forma rectangular o<br />
trapezoidal.<br />
Cuadrante. Cuarta parte <strong>de</strong>l círculo.<br />
Cada una <strong>de</strong> las cuatro partes en que<br />
se divi<strong>de</strong> la rosa <strong>de</strong> los vientos, que<br />
toman el nombre <strong>de</strong>l primero,<br />
segundo, tercero y cuarto, a contar<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> el Norte por el Este.<br />
Cuarentena. Número <strong>de</strong>terminado <strong>de</strong><br />
días <strong>de</strong> incomunicación que sufre un<br />
buque en puerto o fon<strong>de</strong>a<strong>de</strong>ro, por<br />
imposición <strong>de</strong> autoridad sanitaria,<br />
como medida <strong>de</strong> precaución para<br />
evitar la propagación <strong>de</strong> cualquier<br />
contagio.<br />
Cuarta. Nombre <strong>de</strong> cualquiera <strong>de</strong> los<br />
32 rumbos o vientos en que está<br />
dividida la rosa náutica.<br />
Cuartear. Es nombrar <strong>de</strong> memoria,<br />
por su or<strong>de</strong>n y alternativamente, en<br />
cualquier sentido, las cuartas o rumbos<br />
<strong>de</strong> la rosa náutica, como prueba <strong>de</strong><br />
verda<strong>de</strong>ro dominio y <strong>de</strong>streza.<br />
Cuartel. Entablado o enjaretado <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>ra, con que se cierra la boca <strong>de</strong><br />
una escotilla o se forma, por partes,<br />
una cubierta levadiza.<br />
Cuarterón. Nombre que se da a la<br />
carta náutica inserta en otra y que<br />
representa una parte <strong>de</strong> ésta en escala<br />
menor.<br />
Cuarto <strong>de</strong> guardia. Espacio <strong>de</strong><br />
tiempo que dura este servicio a bordo,<br />
para cada individuo o brigada, el que<br />
acostumbra ser <strong>de</strong> cuatro horas.<br />
Cubichete. Todo lo que tapa a otra<br />
cosa para su resguardo, sirviéndole <strong>de</strong><br />
techumbre.<br />
Cubierta. Cada uno <strong>de</strong> los suelos o<br />
pisos que se apoyan en los baos y<br />
esloras.<br />
Cuchillo. Nombre que se da a toda<br />
vela triangular que trabaja sobre estay<br />
o como si lo tuviera.<br />
Cuerda <strong>de</strong>l bao. Es la recta que une<br />
los extremos <strong>de</strong> un mismo bao.<br />
Culebra. Cabo <strong>de</strong>lgado que, pasando<br />
por los ollaos <strong>de</strong> una vela, la aferra a<br />
un palo, verga o entena. También se<br />
emplea en los toldos.<br />
Curva. Pieza fuerte que afecta dicha<br />
forma y que sirve para armar otras<br />
piezas.<br />
Cúter. Denominación <strong>de</strong> un aparejo<br />
formado por vela mayor, foque y<br />
trinquetilla.<br />
“CH ”<br />
Chalana. Embarcación pequeña <strong>de</strong><br />
servicio, <strong>de</strong> fondo plano.<br />
Chalupa. Embarcación pequeña <strong>de</strong><br />
dos palos.<br />
Chata. Embarcación <strong>de</strong> fondo llano,<br />
capaz <strong>de</strong> admitir mucha carga.<br />
Chicote. Extremo <strong>de</strong> un cabo, cable o<br />
ca<strong>de</strong>na.<br />
Chicha. Nombre que se da a la calma<br />
absoluta.<br />
Chimenea. Tubo <strong>de</strong> hierro por don<strong>de</strong><br />
escapan a la atmósfera el humo y los<br />
gases producidos por la combustión en<br />
cal<strong>de</strong>ras.<br />
Chinchorro. Bote pequeño a remos.<br />
Chubasco. Conjunto <strong>de</strong> nubes oscuras<br />
que se levantan <strong>de</strong>l horizonte y corren<br />
en dirección <strong>de</strong>l viento que las<br />
empuja, el que suele ser nuevo y<br />
violento. A veces, pue<strong>de</strong> traer lluvias<br />
y otras no.<br />
Chubasquero. Es un impermeable<br />
especial que se usa a bordo para
proteger bajadas, pabellones, etc.,<br />
expuestos a la intemperie, en mal<br />
tiempo.<br />
Chumacera. Tabla que se fija en la<br />
regala y en el sitio <strong>de</strong> cada tolete,<br />
punto <strong>de</strong> apoyo <strong>de</strong> cada remo y que se<br />
forra <strong>de</strong> metal o cuero para suavizar el<br />
roce <strong>de</strong> aquél. Soporte sobre el cual<br />
<strong>de</strong>scansa un eje que gira.<br />
“D”<br />
Dado. Pieza cuadrada <strong>de</strong> metal,<br />
embutida en el centro <strong>de</strong> una roldana,<br />
para disminuir el rozamiento.<br />
Refuerzo cuadrado <strong>de</strong> lona que se<br />
aplica a una vela.<br />
Dársena. Recinto artificial que se<br />
constituye en la parte interior y más<br />
resguardada <strong>de</strong> los puertos, para las<br />
operaciones, la conservación y<br />
carenado <strong>de</strong> buques. Lugar reparado,<br />
en el interior <strong>de</strong> los puertos, don<strong>de</strong> el<br />
agua se mantiene tranquila.<br />
Declararse. Establecerse el viento en<br />
una dirección <strong>de</strong>terminada, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong><br />
haber estado in<strong>de</strong>ciso en dirección y<br />
fuerza.<br />
Declinación magnética. Angulo o<br />
<strong>de</strong>svío que forma la aguja magnética<br />
con respecto al norte verda<strong>de</strong>ro <strong>de</strong>l<br />
lugar.<br />
Defensas. Balones, bolsas o<br />
almohadillas <strong>de</strong> cabos tejidos o<br />
corcho, que se sujetan en los costados<br />
<strong>de</strong>l buque, para preservarlos <strong>de</strong>l<br />
choque o roce con otras embarcación<br />
o muelle, en las operaciones <strong>de</strong><br />
abordaje o atraque.<br />
Demanda. Aceptación que significa ir<br />
en busca <strong>de</strong> una cosa. Navegar en<br />
<strong>de</strong>manda <strong>de</strong>l puerto, etc.<br />
Demora. La dirección o rumbo qn<br />
que se halla u observa un objeto, con<br />
relación a la <strong>de</strong> otro dado o conocido.<br />
Igual a marcación y arrubamiento.<br />
Derelicto. Buque abandonado en el<br />
mar que todavía está flotando.<br />
Deriva. Separación <strong>de</strong> la ruta,<br />
producido por el <strong>de</strong>splazamiento<br />
lateral <strong>de</strong>l buque.<br />
Derivar. Dejarse abatir por viento y/o<br />
corriente.<br />
Derrame. El viento que se escapa <strong>de</strong><br />
las velas por sotavento.<br />
Derrota. Rumbo y ruta <strong>de</strong> un buque.<br />
Derrotero. Línea que en la carta<br />
náutica señala el rumbo. Libro<br />
conteniendo instrucciones, datos y<br />
pormenores precisos y útiles para<br />
seguir una <strong>de</strong>rrota.<br />
Desabrigado. Dícese <strong>de</strong> cualquier<br />
fon<strong>de</strong>a<strong>de</strong>ro expuesto al viento y al<br />
mar, sin resguardo aparente.<br />
Desadujar. Deshacer las adujas <strong>de</strong> un<br />
cabo o vela.<br />
Desaferrar. Quitar los matafiones o<br />
tomadores con que está aferrada una<br />
vela, un toldo, etc.<br />
Desabolar. A un buque sus palos o<br />
per<strong>de</strong>rlos éste por acci<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> la<br />
navegación.<br />
Desarmar. Quitar a un buque su<br />
armamento o pertrechos necesarios<br />
para la navegación.<br />
Desatracar. Apartar un buque <strong>de</strong> otro<br />
o <strong>de</strong>l atraca<strong>de</strong>ro.<br />
Descarga. La acción y efecto <strong>de</strong><br />
quitar la carga a un buque.<br />
Descolchar. Deshacer el torcido <strong>de</strong> un<br />
cabo.<br />
Descuartelar. Navegar con viento<br />
algo más franco que <strong>de</strong> bolina.<br />
Desembarcar. Sacar efectos <strong>de</strong> a<br />
bordo y llevarlos a tierra. También se<br />
aplica a las personas.<br />
Desembocadura. La boca por don<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>sagua un río o arroyo.<br />
Desencallar. Poner a flote un buque<br />
varado o encallado.<br />
Desengrilletar. Separar un cabo,<br />
cable o ca<strong>de</strong>na unido o afirmado con<br />
grillete.<br />
Desentalingar. Separar el cabo o<br />
ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> un ancla afirmado al<br />
arganeo.
Desguace. Acción <strong>de</strong> <strong>de</strong>shacer un<br />
buque, para aprovechar sus partes.<br />
Desmantelar. Desarbolar o<br />
<strong>de</strong>saparejar.<br />
Despasar. Sacar un cabo <strong>de</strong> los<br />
motones por don<strong>de</strong> trabaja.<br />
Despedir. Refiriéndose a la costa que<br />
tiene bajos o arrecifes, se dice que la<br />
costa <strong>de</strong>spi<strong>de</strong> un bajo, arrecife, etc.<br />
Desplazamiento. Es el peso <strong>de</strong>l<br />
volumen <strong>de</strong>l agua que <strong>de</strong>saloja la parte<br />
sumergida <strong>de</strong> un buque y, por lo tanto,<br />
su peso.<br />
Desvío <strong>de</strong> la aguja. Angulo formado<br />
por la aguja náutica con respecto al<br />
meridiano magnético, por efecto <strong>de</strong> la<br />
influencia <strong>de</strong> las masas <strong>de</strong> hierro <strong>de</strong>l<br />
buque.<br />
Desvirar. Dar vuelta al cabestrante en<br />
sentido contrario al <strong>de</strong> virar.<br />
Dique. Muro construido para contener<br />
las aguas. Recinto estanco, que se<br />
llena <strong>de</strong> agua por la abertura que<br />
cierra una compuerta, por don<strong>de</strong><br />
entran navegando los buques que<br />
quedan en seco por <strong>de</strong>sagote <strong>de</strong>l agua<br />
<strong>de</strong>l dique. El dique flotante es una<br />
construcción que altera en forma<br />
consi<strong>de</strong>rable su línea <strong>de</strong> flotación,<br />
levantando los buques para carenarlos<br />
o repararlos.<br />
Doble fondo. Fondo interior <strong>de</strong> los<br />
buques, el cual se divi<strong>de</strong> en varios<br />
compartimentos.<br />
Dormirse. Refiriéndose a la aguja<br />
magnética, es la falta <strong>de</strong> sensibilidad<br />
para reaccionar, cuando el rumbo se<br />
altera. Con respecto al buque, se dice<br />
cuando la estabilidad es pobre y tardo<br />
en reacciones, aunque se orce.<br />
Draga. Barco provisto <strong>de</strong> maquinaria<br />
apropiada para excavar y limpiar<br />
fondos.<br />
Driza. Nombre <strong>de</strong> los cabos o cables<br />
que izan una vela, pasando por su<br />
respectiva cajera o mantón. Nombre<br />
<strong>de</strong>l cabo con que se iza una señal o el<br />
pabellón.<br />
Durmiente. Listón que en<br />
embarcaciones <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra corre <strong>de</strong><br />
proa a popa, contra la parte superior<br />
<strong>de</strong> las cua<strong>de</strong>rnas, y sobre el cual se<br />
apoyan los baos.<br />
Duro. Dícese <strong>de</strong>l viento muy fuerte.<br />
“E”<br />
Echazón. En un buque mercante, la<br />
acción <strong>de</strong> arrojar al agua merca<strong>de</strong>rías,<br />
para alijar el buque en un temporal.<br />
Elevación. Altura sobre el nivel <strong>de</strong>l<br />
mar.<br />
Embarcarse. Varar en un barco.<br />
Embarcación. Una <strong>de</strong> las<br />
<strong>de</strong>nominaciones generales con que se<br />
<strong>de</strong>signa una nave <strong>de</strong> reducido tonelaje.<br />
Embarca<strong>de</strong>ro. Lugar <strong>de</strong>stinado al<br />
embarque <strong>de</strong> personas y efectos.<br />
Embarcar. Entrar a una embarcación.<br />
Meter elementos en una embarcación.<br />
Embarrancar. Varar, clavándose el<br />
buque en fondo <strong>de</strong> arena o fango.<br />
Embate. Choque impetuoso <strong>de</strong>l mar.<br />
Embestir. Chocar, dar un buque<br />
contra la costa o contra otro barco.<br />
Embicar. Embestir la costa. Poner<br />
una verga inclinada con respecto a la<br />
horizontal.<br />
Embocadura. Lugar don<strong>de</strong> los<br />
buques pue<strong>de</strong>n tomar la entrada <strong>de</strong> un<br />
canal, río, etc.<br />
Embocar. La acción <strong>de</strong> entrar en un<br />
canal, estrecho, río,etc.<br />
Embonar. La acción <strong>de</strong> colocar,<br />
ajustadamente, una tabla entre otras<br />
dos, para llenar el vacío que hay entre<br />
ellas.<br />
Embragar. Abrazar un objeto con un<br />
estrobo para po<strong>de</strong>rlo izar o arriar.<br />
Embrear. Untar con brea una cosa.<br />
Empalmar. Juntar, íntimamente, por<br />
los extremos dos ma<strong>de</strong>ros, cabos, etc.<br />
Empaquetadura. Composición <strong>de</strong><br />
varias materias que se coloca entre dos<br />
superficies <strong>de</strong> metal, adyacentes, para<br />
que su unión resulte estanca.
Empavesado. El conjunto <strong>de</strong> gala con<br />
que se adornan los buques para<br />
celebraciones <strong>de</strong> días <strong>de</strong>terminados.<br />
Empernar. Asegurar con pernos.<br />
Empopada. Navegar con viento <strong>de</strong><br />
popa.<br />
Empulguera. Gaza o costura corta<br />
que se hace en un cabo o cable para<br />
formar con él un ojo o anillo.<br />
Empuñidura. Cabo que sujetan los<br />
puños o ángulos <strong>de</strong> las velas, o todo lo<br />
que va a trabajar como tal, como los<br />
extremos <strong>de</strong> las fajas <strong>de</strong> rizos.<br />
Encalmarse. Quedarse un buque sin<br />
viento, en medio <strong>de</strong> una calma.<br />
Encallar. Varar, clavarse en fondo<br />
duro o entre piedras.<br />
Encapilladura. La acción <strong>de</strong><br />
encapillar. El extremo <strong>de</strong> todo cabo<br />
montado en cualquier punto. La parte<br />
más alta <strong>de</strong> los palos, don<strong>de</strong> se<br />
afirman los obenques.<br />
Encapillar. Enganchar un cabo a un<br />
penol <strong>de</strong> percha o cuello <strong>de</strong> palo, por<br />
medio <strong>de</strong> una gaza hecha en el<br />
chicote. Meter, encajar cualquier cosa<br />
que entre <strong>de</strong> arriba hacia abajo.<br />
Encastrar. En<strong>de</strong>ntar dos piezas.<br />
Encepar. Enredarse la ca<strong>de</strong>na con el<br />
cepo o uña <strong>de</strong>l ancla fon<strong>de</strong>ada.<br />
Encontrado. Clase <strong>de</strong> motón. Rumbo<br />
contrario que siguen dos<br />
embarcaciones.<br />
Encresparse. Hablando <strong>de</strong>l mar,<br />
alterarse éste elevándose las olas con<br />
la fuerza <strong>de</strong>l viento.<br />
Enfilación. Visual dirigida a dos o<br />
más objetos situados en una misma<br />
línea.<br />
Engalanado. El conjunto <strong>de</strong> ban<strong>de</strong>ras<br />
y gallar<strong>de</strong>tes que adornan al buque en<br />
días <strong>de</strong> celebración, Ver empavesado.<br />
Engalgar. Amarrar a la cruz <strong>de</strong>l ancla<br />
un calabrote entaligando a un anclote,<br />
y ten<strong>de</strong>r éste en la dirección que<br />
trabaja la primer ancla, tesando el<br />
calabrote todo lo que sea posible.<br />
Engazar. Ajustar y poner <strong>de</strong> firme<br />
gazas a los motones, cua<strong>de</strong>rnales y<br />
vigotas.<br />
Engrilletar. Ligar, unir dos cosas por<br />
medio <strong>de</strong> grilletes.<br />
Enjaretado. Espacie <strong>de</strong> rejilla<br />
formada <strong>de</strong> barrotes y listones<br />
cruzados a escuadra.<br />
Enmendar. Mejorar la situación fija<br />
<strong>de</strong> cualquier cosa enmendar los cabos,<br />
enmendar el fon<strong>de</strong>a<strong>de</strong>ro, etc.<br />
Ensenada. Entrante en la tierra, que<br />
forma seno y sirve <strong>de</strong> abrigo a las<br />
embarcaciones.<br />
Entalingar. Sujetar el chicote <strong>de</strong> cabo<br />
o ca<strong>de</strong>na al arganeo <strong>de</strong> un ancla.<br />
Entena. La verga <strong>de</strong> las velas latinas.<br />
Entrañar. Embutir un cabo con otro<br />
<strong>de</strong> menor mena, por el hueco que<br />
<strong>de</strong>jan los cordones en superficie, para<br />
redon<strong>de</strong>arlo.<br />
Entremiches o Esloras. Piezas <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>ra o hierro colocadas<br />
longitudinalmente, en forma <strong>de</strong><br />
ángulo, bajo una cubierta para reforzar<br />
a ésta como así también a los baos.<br />
Entrepuente. Es la cubierta situada en<br />
el interior <strong>de</strong> una bo<strong>de</strong>ga; sirve para<br />
estibar carga liviana.<br />
Envergar. Sujetar la relinga <strong>de</strong> las<br />
velas a las vergas.<br />
Escafandra. Traje impermeable, con<br />
piezas metálicas, que usan los buzos.<br />
Escalas. Escaleras <strong>de</strong>l buque.<br />
Escala real. Escala rebatible y<br />
<strong>de</strong>smontable que se coloca en el<br />
costado, a la altura <strong>de</strong>l portalón, para<br />
permitir el acceso al buque.<br />
Escala <strong>de</strong> gato. Escala portátil<br />
construida <strong>de</strong> cabo o cable.<br />
Escala <strong>de</strong> tojinas. Escala fija, por lo<br />
general vertical, construida <strong>de</strong> barrotes<br />
<strong>de</strong> hierro.<br />
Escandalosa. Vela triangular que se<br />
iza entre el mástil y el pico <strong>de</strong> una<br />
vela congreja.<br />
Escandallo. El peso que lleva la<br />
sondaleza, para que vaya al fondo y<br />
permita conocer la profundidad.
Escantillón. Especie <strong>de</strong> compás que<br />
usan los carpinteros para medir y<br />
marcar los ángulos. El ancho y grueso<br />
<strong>de</strong> las piezas <strong>de</strong> construcción <strong>de</strong> un<br />
buque.<br />
Escarceo. Especie <strong>de</strong> efervescencia en<br />
la superficie <strong>de</strong>l mar, formando<br />
pequeñas olas, que son producidas por<br />
el encuentro <strong>de</strong> corrientes.<br />
Esclusa. El paso navegable que,<br />
situado entre dos muros, da acceso a<br />
una dársena o a un dique.<br />
Escobén. Orificio con bocina que se<br />
practica entre la cubierta <strong>de</strong>l castillo y<br />
la amura <strong>de</strong>l buque, para dar paso a las<br />
ca<strong>de</strong>nas <strong>de</strong> las anclas y amarras.<br />
Escollera. Dique <strong>de</strong> <strong>de</strong>fensa, que se<br />
construye con piedras, para<br />
resguardarlo contra la marejada y las<br />
corrientes.<br />
Escollo. Arrecife o peñasco bajo el<br />
agua, que no <strong>de</strong>scubre bien.<br />
Escora. Inclinación, ángulo formado<br />
por el buque, con respecto a su<br />
posición en reposo.<br />
Escota. Cabo con que se cazan las<br />
velas.<br />
Escotilla. Abertura que se practica en<br />
la cubierta, para dar paso a las<br />
personas y cosas.<br />
Escuadra. Conjunto <strong>de</strong> buques <strong>de</strong><br />
guerra <strong>de</strong> una misma ban<strong>de</strong>ra y al<br />
mando <strong>de</strong> un jefe. Plancha <strong>de</strong> unión<br />
<strong>de</strong>l bao a la cua<strong>de</strong>rna, también<br />
<strong>de</strong>nominada consola <strong>de</strong>l bao.<br />
Eslinga. Cabo grueso con un<br />
guardacabo en su parte media y gazas<br />
o ganchos en sus chicotes, para<br />
levantar pesos.<br />
Eslora. La longitud <strong>de</strong>l buque. Eslora<br />
total es la comprendida entre el<br />
extremo más avanzado <strong>de</strong> la roda y el<br />
más saliente <strong>de</strong> popa. Eslora en<br />
flotación, la comprendida entre los<br />
extremos <strong>de</strong> la obra viva en la<br />
superficie. También se <strong>de</strong>nomina así<br />
la pieza estructural llamada<br />
entremiche.<br />
Espadilla. Remo gran<strong>de</strong> que se<br />
coloca en el coronamiento <strong>de</strong> popa <strong>de</strong><br />
los botes, para gobernarlo a falta <strong>de</strong><br />
timón.<br />
Espejo. Parte plana o ligeramente<br />
curvada <strong>de</strong> popa, que va <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />
bovedilla hasta el coronamiento.<br />
Esperanza. Nombre que se da al<br />
ancla <strong>de</strong>l buque reserva <strong>de</strong> las <strong>de</strong><br />
servicio y que aloja en la amura en su<br />
propio escobén.<br />
Espía. Cabo que sirve para trasladar el<br />
buque, maniobrándolo <strong>de</strong>s<strong>de</strong> a bordo,<br />
habiendo previamente afirmado su<br />
otro extremo en algún lugar.<br />
Espiche. Agujero circular <strong>de</strong> poco<br />
diámetro, practicado en el plano <strong>de</strong> la<br />
embarcación, utilizado para <strong>de</strong>sagotar<br />
el agua una vez izada. El espiche se<br />
cierra herméticamente mediante un<br />
tapón.<br />
Espigón. Construcción que avanza<br />
hacia aguas profundas, para servir <strong>de</strong><br />
embarca<strong>de</strong>ro.<br />
Esqueleto. Armazón <strong>de</strong>l buque<br />
formado por la quilla, roda, codaste y<br />
cua<strong>de</strong>rnas.<br />
Esquife. Bote chico <strong>de</strong> dos proas.<br />
Esquinales. Dobleces que tienen las<br />
planchas <strong>de</strong>l trancanil.<br />
Estabilidad. Principio en que se basa<br />
el equilibrio <strong>de</strong>l buque. Habilidad <strong>de</strong>l<br />
buque para mantenerse o retornar a su<br />
posición <strong>de</strong> adrizamiento.<br />
Estacha. Cabo grueso y resistente que<br />
se da <strong>de</strong>s<strong>de</strong> un buque, para amarra o<br />
remolque.<br />
Estanco. Dícese <strong>de</strong>l mamparo<br />
impermeable y <strong>de</strong>l espacio o<br />
compartimiento limitado por él.<br />
Estay. Cable <strong>de</strong> acero, que en la jarcia<br />
firme <strong>de</strong>l aparejo contrarresta el<br />
esfuerzo <strong>de</strong> los mástiles hacia atrás.<br />
Estay <strong>de</strong> violín, es el que<br />
<strong>de</strong>scompone su esfuerzo por medio <strong>de</strong><br />
un cuerno, que sale hacia <strong>de</strong>lante,<br />
perpendicular al palo.
Estela. Rastro o señal que <strong>de</strong>ja hacia<br />
popa la navegación <strong>de</strong>l buque, al<br />
remover las aguas.<br />
Estibar. Distribuir y colocar la carga<br />
<strong>de</strong> un buque, <strong>de</strong> modo que ocupe el<br />
menor espacio posible, y que<strong>de</strong><br />
asegurada <strong>de</strong>l menor movimiento.<br />
Estima. El cálculo <strong>de</strong>l punto <strong>de</strong><br />
situación <strong>de</strong>l buque, fundado en los<br />
rumbos, distancias navegadas y<br />
corrientes probables.<br />
Estoa. Estado estacionario <strong>de</strong> una<br />
marea o corriente.<br />
Estopa. Hilachas <strong>de</strong> lino o cáñamo,<br />
que sirven para calafatear. Jarcia<br />
<strong>de</strong>shilachada <strong>de</strong> cabos viejos.<br />
Estopor. Aparato colocado en<br />
cubierta, que sirve para frenar la<br />
ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong>l ancla. Actualmente, los<br />
sistemas <strong>de</strong> fon<strong>de</strong>o <strong>de</strong> los buques, en<br />
general, carecen <strong>de</strong> este elemento.<br />
Estrecho. La angostura o canal por<br />
don<strong>de</strong> se comunican dos mares.<br />
Estrepada. Tensión brusca y<br />
sorpresiva <strong>de</strong> un cabo, cable o ca<strong>de</strong>na<br />
que está trabajando. Así se dice, se<br />
producen estrepadas en la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong>l<br />
ancla.<br />
Estribor. La banda o costado <strong>de</strong>recho<br />
<strong>de</strong>l buque, mirando <strong>de</strong> popa hacia<br />
proa.<br />
Estrobo. Anillo <strong>de</strong> cabo que se forma<br />
arrollando sus chicotes sobre sí<br />
mismo, para abrazar a un objeto.<br />
Estropada. Inercia <strong>de</strong>l movimiento<br />
<strong>de</strong> un buque. Similar a conservar la<br />
arrancada o venir con arrancada.<br />
Estuario. La <strong>de</strong>sembocadura <strong>de</strong> un<br />
río, por don<strong>de</strong> entra y se retira el mar<br />
en su flujo y reflujo.<br />
“F”<br />
Falca. Tabla corrida <strong>de</strong> proa a popa<br />
que se coloca verticalmente sobre la<br />
borda <strong>de</strong> las embarcaciones menores<br />
para que no pase el agua. Umbral<br />
contrapuesto al dintel <strong>de</strong> una puerta o<br />
entrada <strong>de</strong> una cámara, para impedir la<br />
penetración <strong>de</strong> agua.<br />
Fachear. Poner o estar el buque en<br />
facha. Maniobra que se ejecuta<br />
poniendo el velero proa al viento, para<br />
<strong>de</strong>tener la marcha.<br />
Falcasear. Ligar el extremo <strong>de</strong> un<br />
cabo, para que no se <strong>de</strong>scolchen sus<br />
cordones.<br />
Faltar. Romperse alguna cosa, o<br />
soltarse <strong>de</strong>l sitio don<strong>de</strong> está asegurada.<br />
Falúa. Embarcación menor a remo, en<br />
la que se arbolan dos palos para<br />
navegar a vela.<br />
Farallón. Islote empinado, situado<br />
comúnmente en las cercanías <strong>de</strong> la<br />
costa, generalmente <strong>de</strong>snudo.<br />
Faro. Torre alta, provista <strong>de</strong> un fanal,<br />
emplazada en lugares notables <strong>de</strong> la<br />
costa, para guiar a los navegantes.<br />
Farol. Artefacto para dar luz, provisto<br />
<strong>de</strong> un tubo o sector <strong>de</strong> vidrio y<br />
construido <strong>de</strong> manera que el viento y<br />
la lluvia no lo apaguen.<br />
Fil. El hilo, el filo, la línea <strong>de</strong><br />
dirección <strong>de</strong> una cosa. A fil <strong>de</strong> roda, a<br />
fil <strong>de</strong>l viento.<br />
Filar. Arriar progresivamente <strong>de</strong> un<br />
cabo, cable o ca<strong>de</strong>na que está<br />
trabajando.<br />
Filástica. Las fibras o hebras sin<br />
torcer, que en forma <strong>de</strong> hilo,<br />
componen la base <strong>de</strong> todo cabo.<br />
Fincar. Impeler una embarcación en<br />
parajes <strong>de</strong> poco fondo, apoyando<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> proa una pértiga contra el fondo<br />
y viniendo hacia popa a medida que<br />
aquélla avanza o, más bien, marcando<br />
el paso en un mismo punto hasta que<br />
la popa llegue al sitio en que estaba la<br />
proa, al comenzar la faena.<br />
Flechaste. Los cabos que se atan,<br />
horizontalmente, sobre dos o más<br />
obenques formando una escala, para<br />
subir a la arboladura.<br />
Fletar. Alquilar el buque o parte <strong>de</strong> él,<br />
para transportar personas o cosas.<br />
Flota. Conjunto <strong>de</strong> buques o<br />
embarcaciones.
Flujo. La creciente <strong>de</strong> la marea.<br />
Fogonadura. Agujero en la cubierta<br />
<strong>de</strong> un buque, por don<strong>de</strong> pasa el paso.<br />
Fon<strong>de</strong>ar. Anclar, dar con el ancla<br />
convenientemente asegurada a un<br />
cabo o ca<strong>de</strong>na, para que las uñas <strong>de</strong><br />
aquélla agarren en el fondo y el buque<br />
que<strong>de</strong> sujeto.<br />
Fondo. La parte <strong>de</strong> la corteza terrestre<br />
cubierta por las aguas, que tiene<br />
variadas características.<br />
Foque. Vela triangular que se<br />
establece en el triángulo <strong>de</strong> proa.<br />
Genéricamente llevan este nombre<br />
todas las tienen dicha forma y se<br />
establecen en este lugar; pero,<br />
especialmente, se la <strong>de</strong>signa a la que<br />
va más a proa, cuando hay varias.<br />
Forro. El conjunto <strong>de</strong> tablas o<br />
planchas metálicas con que se cubre el<br />
esqueleto o costilla <strong>de</strong> un buque.<br />
Fortuna, timón <strong>de</strong>. El que se<br />
improvisa con los recursos <strong>de</strong> a bordo,<br />
cuando por avería no se pue<strong>de</strong> usar el<br />
normal.<br />
Fragata. Buque con aparejo <strong>de</strong> tres<br />
palos y a veces cuatro, con vergas y<br />
cofas en todos ellos<br />
Fraile. Pieza <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra o bita<br />
colocada en la proa, para amarrar.<br />
Franco. El puerto, con entrada libre.<br />
El viento cuando permite filar escotas<br />
navegando a rumbo.<br />
Franco bordo. Distancia medida<br />
verticalmente sobre los costados <strong>de</strong>l<br />
buque y a mitad <strong>de</strong> la eslora, a partir<br />
<strong>de</strong> la arista superior <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> la<br />
cubierta hasta la arista superior <strong>de</strong> la<br />
línea <strong>de</strong> carga. Del valor <strong>de</strong>l franco<br />
bordo <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> la seguridad <strong>de</strong>l buque<br />
en el mar, ya que establece la altura <strong>de</strong><br />
la cubierta, que posee medios<br />
permanentes <strong>de</strong> cierres para todas las<br />
aberturas expuestas a la intemperie<br />
sobre la superficie <strong>de</strong>l agua.<br />
Franquía. Situación en que se coloca<br />
un buque al salir <strong>de</strong> un puerto o<br />
fon<strong>de</strong>a<strong>de</strong>ro al ponerse por fuera <strong>de</strong><br />
todos los bajos, puntas y obstrucciones<br />
y po<strong>de</strong>r navegar así libremente.<br />
Frescallón. Dícese <strong>de</strong>l viento con<br />
velocidad <strong>de</strong> unos 40 kilómetros por<br />
hora.<br />
Fresco. Dícese <strong>de</strong>l viento <strong>de</strong> unos 30<br />
kilómetros por hora.<br />
“G”<br />
Gabarra. Barcaza gran<strong>de</strong>,<br />
generalmente sin medios <strong>de</strong><br />
propulsión, que sirve en los puertos<br />
para la carga y <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong><br />
merca<strong>de</strong>rías.<br />
Galápago. Grampa soldada o<br />
remachada a una estructura, para guiar<br />
o asegurar algo. En la brazola <strong>de</strong> la<br />
escotilla, los tirantes que afirman a los<br />
encerados calzan en galápagos; el que<br />
suelen llevar los pescantes, porta un<br />
rolete para dirigir la tira <strong>de</strong>l aparejo.<br />
Galeota. Pieza <strong>de</strong> acero <strong>de</strong> quita y<br />
pon, que sirve <strong>de</strong> apoyo a los cuarteles<br />
<strong>de</strong> la tapa escotilla y se monta entre<br />
caras interiores <strong>de</strong> la brazola.<br />
Galga. Anclote y el cabo grueso u<br />
orinque con que se engalga un ancla.<br />
Galerna. Viento borrascoso.<br />
Gálibo. Plantilla que sirve <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>lo<br />
para constituir cada pieza <strong>de</strong> la<br />
estructura <strong>de</strong> su casco. Se llama sala<br />
<strong>de</strong> gálibos, al lugar <strong>de</strong>stinado al<br />
trazado <strong>de</strong> un buque.<br />
Gallar<strong>de</strong>te. Banda estrecha <strong>de</strong><br />
género, que termina en punta, que se<br />
iza como ban<strong>de</strong>ra, teniendo variada<br />
significación según sus colores o<br />
dibujos.<br />
Galleta. Sombrerete <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra que se<br />
pone en el extremo superior <strong>de</strong> los<br />
palos y <strong>de</strong> las astas <strong>de</strong> ban<strong>de</strong>ra.<br />
Gambuza. Lugar <strong>de</strong>l buque don<strong>de</strong> se<br />
guardan los alimentos, <strong>de</strong>spensa.<br />
Garete. Ir al garete, es ir el buque sin<br />
gobierno, empujado por el viento, mar<br />
o corriente.<br />
Garganta. La mayor estrechura <strong>de</strong> un<br />
canal o <strong>de</strong> la entrada <strong>de</strong> un puerto.
“Garrear”. Ce<strong>de</strong>r un buque en el<br />
fon<strong>de</strong>o, arrastrando el ancla, por<br />
cualquier circunstancia.<br />
Garrucho. Anillo que corre por una<br />
percha o un estay y que va firme en la<br />
relinga <strong>de</strong> una vela sirviendo para<br />
establecerla.<br />
Gatera. Pieza <strong>de</strong> acero en forma<br />
circular colocada en cubierta próxima<br />
al cabrestante y provista <strong>de</strong> bocina <strong>de</strong><br />
comunicación con la caja <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>nas.<br />
Sirve para dar paso a la ca<strong>de</strong>na.<br />
Gaza. Ojo o asa formado en el chicote<br />
o seno <strong>de</strong> un cabo, para diversas<br />
aplicaciones. También se llama<br />
empulguera.<br />
Girocompás. Brújula o compás no<br />
magnético, cuya constancia<br />
direccional está basada en el principio<br />
<strong>de</strong>l giróscopo. Señala el norte<br />
verda<strong>de</strong>ro.<br />
Giropiloto. Equipo automático <strong>de</strong><br />
gobierno conectado al repetidor <strong>de</strong>l<br />
girocompás; está diseñado para<br />
mantener un buque en su rumbo sin<br />
necesidad <strong>de</strong> timonel.<br />
Gobernar. Dirigir, guiar con el timón<br />
un buque en la <strong>de</strong>rrota que <strong>de</strong>be<br />
seguir.<br />
Goleta. La embarcación y el aparejo<br />
<strong>de</strong> dos palos aproximadamente<br />
iguales, que cargan velas cangrejas.<br />
También hay goletas <strong>de</strong> tres palos<br />
iguales características.<br />
Grada. Plano inclinado, a orillas <strong>de</strong>l<br />
agua, que se emplea para construir<br />
barcos y luego botarlos, permitiendo<br />
que <strong>de</strong>slicen con facilidad.<br />
Grampín. Rezón pequeño.<br />
Gratíl. Lado <strong>de</strong> la vela por don<strong>de</strong> se<br />
sujeta al palo, percha o estay.<br />
Grillete. Pieza <strong>de</strong> metal, comúnmente<br />
en forma <strong>de</strong> U y atravesada, en sus<br />
extremos perforados, con un perno. Se<br />
usa para unir o afirmar algo. Los hay<br />
giratorio, revirados, etc. Medida <strong>de</strong> la<br />
ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> fon<strong>de</strong>o, que tiene 27 metros<br />
<strong>de</strong> longitud aproximadamente.<br />
Grímpola. Gallar<strong>de</strong>te pequeño, izado<br />
al tope, para que señale la dirección<br />
<strong>de</strong>l viento. Llamase también<br />
cataviento.<br />
Groera. Abertura que se practica en<br />
las varenga, para darle paso al agua <strong>de</strong><br />
la sentina.<br />
Gruesa. Se dice <strong>de</strong> la mar, cuando<br />
está arbolada.<br />
Guaira. Vela <strong>de</strong> forma triangular cuya<br />
gratil va afirmado al palo en su<br />
inferior y el resto en un pico que se iza<br />
contra el palo.<br />
Gualdrapear. Golpear las velas<br />
contra los palos, jarcia, etc, por efecto<br />
<strong>de</strong> la calma y el mar <strong>de</strong> fondo,<br />
Guardacabo. Anillo <strong>de</strong> metal<br />
acanalado en su lado exterior, al cual<br />
se ajusta un cabo o cable formando un<br />
ojo y sirve para evitar el roce.<br />
Guardamancebo. Cabo o cable que,<br />
sostenido por can<strong>de</strong>leros, se coloca en<br />
las bandas, para seguridad <strong>de</strong> la<br />
tripulación.<br />
Guardín. Aparejo que se arma a cada<br />
lado <strong>de</strong> la caña <strong>de</strong>l timón, para<br />
gobernarlo con menos esfuerzo.<br />
Guarne. Cada una <strong>de</strong> las vueltas <strong>de</strong><br />
un cabo alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> las piezas en que<br />
ha <strong>de</strong> funcionar. Guarnes <strong>de</strong> un<br />
aparejo.<br />
Guinda. Altura <strong>de</strong> los palos.<br />
Guindar. Maniobra que se hace para<br />
llevar a su sitio los masteleros y<br />
mastelerillos.<br />
Guindaleza. Cabo grueso <strong>de</strong> tres o<br />
cuatro cordones.<br />
Guindola. Asiento formado <strong>de</strong> una<br />
tabla <strong>de</strong> cuatro vientos, unidos éstos<br />
en un grillete, que se afirma a una<br />
driza como andamio volante. La<br />
barquilla <strong>de</strong> la corre<strong>de</strong>ra. Salvavida<br />
especial provisto <strong>de</strong> un recipiente que<br />
contiene fosfuro <strong>de</strong> calcio, el que<br />
permite localizar el lugar don<strong>de</strong> se<br />
encuentra al lanzárselo al mar.<br />
Guiñada. Desvio <strong>de</strong> la proa <strong>de</strong>l buque<br />
hacia u otro lado <strong>de</strong>l rumbo que <strong>de</strong>be<br />
seguir. Caer la proa a uno u otro lado
estando fon<strong>de</strong>ado el barco. Dirigir con<br />
el timón la proa <strong>de</strong>l buque hacia una u<br />
otra banda, con cualquier objeto.<br />
Guión. Parte <strong>de</strong>l remo, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el tolete<br />
al puño.<br />
“H”<br />
Halar. Tirar, hacer fuerza <strong>de</strong> un cabo<br />
o <strong>de</strong> otra cosa.<br />
Hélice. Órgano propulsor <strong>de</strong>l buque.<br />
Hélice <strong>de</strong> paso <strong>de</strong>recho. Se llama así<br />
a la hélice que, vista <strong>de</strong> popa, gira a la<br />
<strong>de</strong>recha cuando se está dando<br />
a<strong>de</strong>lante.<br />
Hembras. Piezas que van fijas al<br />
codaste y don<strong>de</strong> se encastran los<br />
machos <strong>de</strong>l timón.<br />
Hervi<strong>de</strong>ro. Escarceo, movimiento <strong>de</strong><br />
las aguas, por efecto <strong>de</strong> corrientes<br />
encontradas.<br />
Hilo. Hebra larga y <strong>de</strong>lgada que se<br />
forma entrelazando fibras <strong>de</strong> modo<br />
que constituyan un cilindro <strong>de</strong> sección<br />
más o menos constante.<br />
Huracán. Viento <strong>de</strong> extraordinaria<br />
velocidad que proce<strong>de</strong>, en general, <strong>de</strong><br />
las regiones tropicales.<br />
“I”<br />
Imbornal. Caño cuyo orificio <strong>de</strong><br />
entrada se encuentra en la cuneta <strong>de</strong>l<br />
trancanil y el <strong>de</strong> salida en el costado;<br />
permite el <strong>de</strong>sagüe <strong>de</strong> la cubierta.<br />
Inteligencia. Comunicarse o<br />
enten<strong>de</strong>rse un buque con otro, por<br />
medio <strong>de</strong> señales.<br />
Irse a pique. Sumergirse, hundirse el<br />
buque.<br />
Izar. Hacer subir algo, tirando <strong>de</strong>l<br />
cabo <strong>de</strong>l que está colgado.<br />
“J”<br />
Jangada. Balsa formada por troncos<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra liviana.<br />
Jarcia. El conjunto <strong>de</strong> todo el cordaje<br />
y sostén <strong>de</strong>l aparejo en un buque.<br />
Jarcia trozada. Son cabos, ya<br />
inutilizados para las maniobras <strong>de</strong><br />
fuerza, por viejos o averiados, los que<br />
se cortan en trozos sacando las partes<br />
que están en buen estado<br />
<strong>de</strong>scolchándolas, haciendo con sus<br />
filásticas meollar, lampazos, ect.<br />
Jimelga. Pieza o trozo <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra <strong>de</strong><br />
figura <strong>de</strong> una teja muy larga que se<br />
adapta y trinca a un palo, verga o<br />
botalón para su refuerzo.<br />
Junta. Empalme o costura.<br />
“K”<br />
Kingston. Válvula <strong>de</strong> fondo para los<br />
orificios situados bajo la flotación.<br />
“L”<br />
Laborear. Pasar y correr un cabo por<br />
las roldanas y puntos apropiados para<br />
conseguir <strong>de</strong>terminado objeto, cuando<br />
se ejerce esfuerzo sobre él.<br />
Lampazo. Borla o estropajo <strong>de</strong><br />
filástica, que se usa en la limpieza a<br />
bordo.<br />
Lancha. La mayor <strong>de</strong> las<br />
embarcaciones <strong>de</strong> servicio <strong>de</strong> un<br />
buque.<br />
Lanchón. Chata o gabarra para la<br />
<strong>de</strong>scarga <strong>de</strong> los buques.<br />
Lanteón. Motón móvil.<br />
Lantía. Farol o linterna para iluminar<br />
la bitácora.<br />
Lanzamiento. Prolongación <strong>de</strong> la<br />
roda y codaste sobre la línea <strong>de</strong><br />
flotación.<br />
Lapa. Molusco que se adhiere a la<br />
obra viva <strong>de</strong> los cascos.<br />
Largar. Soltar <strong>de</strong>l todo o <strong>de</strong> una vez<br />
un objeto asegurado. Desplegar las<br />
velas o el pabellón. Destracar una<br />
embarcación <strong>de</strong> un muelle o <strong>de</strong> otro<br />
buque, etc. Largar en banda, significa<br />
arriar.<br />
Largar por ojo. Expresión que se<br />
aplica cuando se larga un cabo, cable<br />
o ca<strong>de</strong>na por el escabén o portaespía
<strong>de</strong> modo que su chicote salga afuera<br />
<strong>de</strong>l buque.<br />
Largo. Largo. Estacha <strong>de</strong> amarre <strong>de</strong><br />
un buque dada <strong>de</strong>s<strong>de</strong> las bitas <strong>de</strong> proa<br />
<strong>de</strong> a bordo, hacia proa o <strong>de</strong> las <strong>de</strong><br />
popa, hacia popa. Se <strong>de</strong>nomina viento<br />
al largo, al que viene más franco que a<br />
la cuadra y menos que por la aleta.<br />
Lascar. Aflojar un cabo, o arriar un<br />
poco cualquier cabo que está teso.<br />
Lastre. Material pesado, <strong>de</strong> alto peso<br />
específico, que se suspen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la<br />
quilla o en el fondo <strong>de</strong> la sentina, para<br />
dar estabilidad al buque.<br />
Latino. Aparejo que lleva velas<br />
triangulares envergadas en entenas. Se<br />
llama vela latina, a la tiene esta forma<br />
y percha.<br />
Latitud. Distancia <strong>de</strong>s<strong>de</strong> un punto <strong>de</strong><br />
la superficie terrestre al Ecuador<br />
contada en grados, minutos y<br />
segundos sobre el meridiano <strong>de</strong>l lugar.<br />
Légamo. El barro pegajoso, cieno o<br />
lodo que <strong>de</strong>ja el mar en su reflujo.<br />
Levar. Levantar o arrancar el ancla<br />
<strong>de</strong>l fondo.<br />
Levante. Oriente o Este.<br />
Ligada. Ligadura, atadura.<br />
Ligazón. Las piezas que empernadas,<br />
dan trabazón al esqueleto <strong>de</strong>l buque.<br />
Limera. Abertura practicada en el<br />
casco, para el paso <strong>de</strong> la mecha <strong>de</strong>l<br />
timón.<br />
Línea <strong>de</strong> Fe. Línea marcada en el<br />
interior <strong>de</strong>l mortero <strong>de</strong>l compás, para<br />
indicar la dirección <strong>de</strong> la proa <strong>de</strong>l<br />
buque.<br />
Litera. Cama firme a los mamparos<br />
<strong>de</strong>l buque.<br />
Longitud. Distancia en grados,<br />
minutos y segundos <strong>de</strong>l meridiano <strong>de</strong>l<br />
lugar, a contar <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el primer<br />
meridiano (Greenwich).<br />
Longitudinal. Perfil ángulo paralelo a<br />
crujía que refuerza el fondo y armazón<br />
<strong>de</strong> la cubierta.<br />
Lúa. El revés <strong>de</strong> las velas por la parte<br />
que van cazadas. Cara <strong>de</strong> sotavento <strong>de</strong><br />
las velas. Tomar por la lúa, significa<br />
tomar el viento por sotavento,<br />
cambiando <strong>de</strong> amura.<br />
Lumbrera. Abertura con tapa <strong>de</strong><br />
cristales, que se practica en la cubierta<br />
para dar luz al interior <strong>de</strong>l buque.<br />
“LL”<br />
Llano. El mar cuando no está rizado.<br />
“M”<br />
Maceta. Ma<strong>de</strong>ra acanalada, con<br />
mango que se usa para aforrar las<br />
gazas.<br />
Machos. Pieza <strong>de</strong> metal que van fijas<br />
a la pala <strong>de</strong>l timón y que encastran en<br />
las hembras <strong>de</strong>l codaste.<br />
Maestra. La cua<strong>de</strong>rna principal y la<br />
<strong>de</strong> mayor manga <strong>de</strong>l barco.<br />
Malecón. Rompeolas , murallón para<br />
<strong>de</strong>fensa y contención <strong>de</strong> las aguas.<br />
Mallete. Refuerzo.<br />
Mamparo. Tabique divisorio en el<br />
interior <strong>de</strong>l buque.<br />
Manga. La mayor anchura <strong>de</strong> un<br />
buque.<br />
Manguerote. Tubo <strong>de</strong> lona, que se<br />
arma con su boca <strong>de</strong> embudo, hacia<br />
barlovento y que penetra su otro<br />
extremo por una escotilla o tambucho<br />
para ventilar el buque.<br />
Maniobra. Evolución y movimiento<br />
<strong>de</strong> un buque o embarcación. Faena<br />
hecha a bordo. Conjunto <strong>de</strong> aparejos y<br />
cabos <strong>de</strong> labor <strong>de</strong> un buque.<br />
Mano <strong>de</strong> rizos. Cada una <strong>de</strong> la fajas<br />
limitadas por un hilera <strong>de</strong> matafiones<br />
o <strong>de</strong> ollaos, para achicar las velas<br />
cuando el viento es muy fuerte.<br />
Mapa. La superficie plana <strong>de</strong> la uña<br />
<strong>de</strong> un ancla.<br />
Marcación. Visual dirigida a un<br />
punto que forma un ángulo<br />
<strong>de</strong>terminado con el rumbo o con otro<br />
punto.<br />
Marea. Movimiento alternativo <strong>de</strong>l<br />
flujo y reflujo <strong>de</strong>l mar.
Marejada. Movimiento <strong>de</strong> olas<br />
gran<strong>de</strong>s, sin borrasca.<br />
Mascarón. La talla en ma<strong>de</strong>ra que<br />
adornaba la proa <strong>de</strong> los antiguos<br />
veleros, colocada encima <strong>de</strong>l tajamar.<br />
Masteleros. Palos menores que se<br />
guindan en la prolongación <strong>de</strong> los<br />
palos mayores.<br />
Mástil. Palo.<br />
Matafiones. Cabos <strong>de</strong>lgados, hechos<br />
firmes a cada lado <strong>de</strong> la vela y<br />
espaciados en una línea, que forma<br />
una faja <strong>de</strong> rizos, para achicar la vela,<br />
atándolos bajo la relinga y abrazando<br />
el paño reducido. Los toldos llevas<br />
también matafiones.<br />
Mayor. El palo <strong>de</strong> mayor tamaño <strong>de</strong><br />
un buque. La vela más gran<strong>de</strong> que<br />
carga dicho palo.<br />
Mena. El grueso <strong>de</strong> un cabo medido<br />
por su circunferencia.<br />
Meollar. Especie <strong>de</strong> torcido que se<br />
forma con una, dos, tres o más<br />
filásticas y sirve para aforrar toda<br />
clase <strong>de</strong> cabos.<br />
Merlín. Cabito <strong>de</strong>lgado alquitranado,<br />
que se usa para aforrar gazas y otros<br />
usos, <strong>de</strong> tres filásticas y mena entre 6<br />
y 15 milímetros.<br />
Mesana. En los aparejos <strong>de</strong> yol, <strong>de</strong><br />
queche y <strong>de</strong> tres mástiles, el palo <strong>de</strong><br />
popa y la vela que enverga.<br />
Milla. Medida <strong>de</strong> longitud,<br />
equivalente a la tercera parte <strong>de</strong> la<br />
legua marina, y a 1852 metros.<br />
Mogote. Montecillo aislado <strong>de</strong> forma<br />
cónica.<br />
Molinete. Cabrestante metálico,<br />
formado por un tambor que gira<br />
accionado por una manivela y se<br />
utiliza para cobrar, con firmeza,<br />
ca<strong>de</strong>na, drizas, escotas, etc.<br />
Monzón. Viento periódico que sopla<br />
en algunos mares, especialmente en el<br />
Océano Indico, seis meses en una<br />
misma dirección y los seis en la<br />
opuesta.<br />
Mordaza. Herraje construido para<br />
abrazar fuertemente dos cables, con el<br />
fin <strong>de</strong> empalmarlos o sujetarlos<br />
provisoriamente. Se utiliza también<br />
para frenar la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong>l ancla en vez<br />
<strong>de</strong> estopor.<br />
Mor<strong>de</strong>r. En los cabos, es quedar<br />
aprisionados en una angostura<br />
cualquiera. En las anclas es clavarse<br />
bien en el fondo.<br />
Mortero. La caja cilíndrica o<br />
semiesférica que contiene la aguja<br />
náutica.<br />
Mosquetón. Garrucho con que se<br />
engrilleta el foque al estay.<br />
Motón. Marco o caja con una roldana<br />
que se usa en la maniobra <strong>de</strong> los<br />
buques y sirve para cambiar la<br />
dirección <strong>de</strong> un cabo.<br />
Motonería. La reunión <strong>de</strong> motones,<br />
cua<strong>de</strong>rnales y <strong>de</strong>más piezas similares.<br />
Muelle. Muro <strong>de</strong> piedra construido en<br />
la orilla <strong>de</strong> un río o alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> una<br />
dársena, para que atraquen los buques<br />
para la carga y <strong>de</strong>scarga.<br />
Muerto. Ancla <strong>de</strong> gran peso o<br />
campana <strong>de</strong> cemento, hierro u otro<br />
material pesado fon<strong>de</strong>ada con una<br />
ca<strong>de</strong>na en cuyo chicote, sostenido por<br />
un bolla se amarran los buques.<br />
“N”<br />
Naufragar. Hundirse, irse a pique un<br />
buque por cualquier acci<strong>de</strong>nte..<br />
Náutico. Ciencia <strong>de</strong> navegar.<br />
Naval. Lo que tiene relación con la<br />
Marina, especialmente <strong>de</strong> guerra.<br />
Nave. Buque, embarcación.<br />
Navegación. La acción <strong>de</strong> navegar: el<br />
viaje que se hace con el buque; el<br />
tiempo que dura el viaje.<br />
Neblina. Vapor <strong>de</strong> agua que cierra<br />
toda visibilidad, haciendo peligrosa la<br />
navegación.<br />
Niebla. Vapor <strong>de</strong> agua menos <strong>de</strong>nso<br />
que la niebla.<br />
Nudo. Enlace <strong>de</strong> dos cabos o <strong>de</strong> dos<br />
partes <strong>de</strong>l mismo cabo, con vueltas<br />
que varían en forma y número, según<br />
el objeto o aplicación <strong>de</strong>l nudo.
Medida <strong>de</strong> velocidad que equivale a<br />
millas por hora.<br />
“O”<br />
Obenque. Cada uno <strong>de</strong> los cables <strong>de</strong><br />
hacer que sujetan los palos a los<br />
costados. Se templan con tensores y,<br />
antiguamente, con acolladores.<br />
Obenquillo. Cable <strong>de</strong> menor mena<br />
que los obenques <strong>de</strong>l mismo palo, y<br />
que arma con crucetas la parte<br />
superior <strong>de</strong>l mástil.<br />
Obra muerta. La parte <strong>de</strong>l casco que<br />
sobresale <strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong>l agua.<br />
Obra viva. La parte <strong>de</strong>l casco que<br />
está bajo la línea <strong>de</strong> flotación.<br />
Occi<strong>de</strong>nte. Lado <strong>de</strong>l horizonte por<br />
don<strong>de</strong> se pone el sol. Ocaso. Oeste.<br />
Poniente.<br />
Ojo. Agujero <strong>de</strong> alguna cosa por<br />
don<strong>de</strong> se ensarta o introduce algo. Ojo<br />
<strong>de</strong> buey, ventana circular con cristal,<br />
para dar luz ventilación al interior <strong>de</strong><br />
un buque. En motonería equivale a<br />
cajera.<br />
Ola. La elevación o prominencia <strong>de</strong><br />
la superficie <strong>de</strong>l agua agitada por el<br />
viento u otra causa y que está animada<br />
<strong>de</strong> movimiento ondulatorio, es <strong>de</strong>cir,<br />
con uno aparente <strong>de</strong> traslación y otro<br />
verda<strong>de</strong>ro circular.<br />
Olla. Concavidad profunda en el<br />
fondo <strong>de</strong>l mar o <strong>de</strong> una superficie<br />
cualquiera <strong>de</strong> agua.<br />
Ollao. Ojo redondo y reforzado que se<br />
hace en los lados relingados <strong>de</strong> las<br />
velas o en <strong>de</strong>terminados sitios <strong>de</strong> ellas,<br />
lo mismo que en toldos y cenefas <strong>de</strong><br />
lonas, por don<strong>de</strong> se pasa una culebra o<br />
un matafión, para sujetarlos.<br />
Onda <strong>de</strong> marea. Elevación <strong>de</strong>l agua,<br />
al aproximarse la marea.<br />
Oreja <strong>de</strong> burro. Navegando en popa,<br />
en velero <strong>de</strong> dos palos, cuando se<br />
abren las botavaras, una a cada banda.<br />
Orientar. Disponer el aparejo o una<br />
vela, <strong>de</strong> modo conveniente para su<br />
mejor rendimiento.<br />
Oriente. Punto Este <strong>de</strong>l horizonte por<br />
don<strong>de</strong> sale el sol.<br />
Orilla. Límite entre la tierra y una<br />
superficie <strong>de</strong> agua. Ribera.<br />
Orinque. Cabo que se amarra por un<br />
chicote a la cruz <strong>de</strong>l ancla y por el otro<br />
a un boyarín o a la misma ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong><br />
fon<strong>de</strong>o.<br />
Orza. Acción o efecto <strong>de</strong> reducir el<br />
ángulo <strong>de</strong> inci<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong>l viento en las<br />
velas. Plancha <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra o metal que<br />
pue<strong>de</strong> subir o bajar a voluntad <strong>de</strong>ntro<br />
<strong>de</strong>l agua y cuyo plano coinci<strong>de</strong> o es<br />
paralelo al plano <strong>de</strong> crujía.<br />
Orzar. Ir a la orza, gobernar el buque<br />
hacia barlovento.<br />
Ostas. Cabos o aparejos que<br />
mantienen firme el penol <strong>de</strong> una<br />
pluma transversalmente.<br />
Ostaga. Cabo <strong>de</strong> grosor<br />
proporcionado que hace el oficio <strong>de</strong><br />
amante <strong>de</strong> aparejo en las drizas <strong>de</strong><br />
algunas velas.<br />
“P”<br />
Pabellón. Ban<strong>de</strong>ra nacional. Término<br />
similar a carroza.<br />
Pailebot. Goleta sin gavias.<br />
Pairear. Disminuir todo lo posible la<br />
marcha <strong>de</strong>l buque, sin llegar a fachear.<br />
Paja. Cabilla larga o perno <strong>de</strong> hierro<br />
<strong>de</strong> quita y pon, que se pasa por los<br />
agujeros taladrados a propósito en el<br />
extremo superior o cabeza <strong>de</strong> algunas<br />
bitas, para que no <strong>de</strong> <strong>de</strong>sencapille el<br />
cabo amarrado a ellas. Perno <strong>de</strong><br />
hierro, que se introduce verticalmente<br />
por un barreno practicado en la cabeza<br />
<strong>de</strong>l timón para sujetar su caña.<br />
Pala. La parte plana y ancha <strong>de</strong>l remo<br />
que se apoya en el agua. Las aspas <strong>de</strong><br />
la hélice. La parte plana <strong>de</strong>l timón que<br />
va sumergido.<br />
Palanquín. Aparejo sencillo, formado<br />
por dos motones.<br />
Palmejar. Ma<strong>de</strong>ro que va por el<br />
interior <strong>de</strong>l casco, en el sentido<br />
longitudinal, trabando la ligazón.
Palo. El árbol o percha fija, que va en<br />
posición aproximada a la vertical y<br />
sirve para sostener las antenas, luces ,<br />
plumas, velamen, ect.<br />
Palo macho. Palo encastrado a la<br />
quilla, constituyendo la parte <strong>de</strong><br />
mayor sección <strong>de</strong>l mástil.<br />
Pallete. Tejido <strong>de</strong> meollar o cordones<br />
<strong>de</strong> cabo, que sirve para <strong>de</strong>fensa <strong>de</strong><br />
varias cosas.<br />
Pallete <strong>de</strong> colisión. Pallete usado<br />
temporariamente para tapar un hueco<br />
en la obra viva <strong>de</strong>l casco.<br />
Pampero. Viento que a veces llega a<br />
velocida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> huracán y que sopla<br />
<strong>de</strong>l sudoeste.<br />
Pantoque. La parte curva <strong>de</strong>l casco,<br />
que une el fondo con el costado.<br />
Paño. Las velas que lleva el buque. La<br />
tela <strong>de</strong> la que estan ellas las velas.<br />
Pañoles. Locales pequeños o<br />
divisiones que se hacen en el interior<br />
<strong>de</strong> un buque, para almacenar<br />
pertrechos y provisiones, y toman<br />
cada uno la <strong>de</strong>nominación <strong>de</strong> acuerdo<br />
a su contenido.<br />
Pasador. Punzón <strong>de</strong> hierro, que sirve<br />
para abrir los cordones <strong>de</strong> los cabos y<br />
hacer un empalme o gaza.<br />
Pasteca. Especie <strong>de</strong> motón metálico o<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra herrado, abierto en la parte<br />
superior <strong>de</strong> una <strong>de</strong> sus quijadas, don<strong>de</strong><br />
se pasa por seno un cabo.<br />
Patarráez. Todo cabo que en las<br />
cabrias, y palos arbolados, hace el<br />
oficio <strong>de</strong> viento o guía, con cuyo<br />
nombre también se conoce.<br />
Patrón. El que gobierna una<br />
embarcación menor, con licencia para<br />
ello, que no le exige conocimiento<br />
técnico <strong>de</strong> pilotaje.<br />
Pendura. El ancla arriada, colgando<br />
sin tocar fondo o <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la<br />
superficie <strong>de</strong>l agua.<br />
Penol. Punto o extremo <strong>de</strong> una verga<br />
o una percha.<br />
Percha. Todo palo que forma parte<br />
<strong>de</strong>l aparejo <strong>de</strong> un buque.<br />
Perfil. Proyección sobre el plano<br />
longitudinal <strong>de</strong> un buque,<br />
representado en el corte vertical que<br />
pasa por la línea <strong>de</strong> crujía.<br />
Perigallo. Cabo único o aparejuelo<br />
con que se mantiene suspendida<br />
alguna cosa para su mejor disposición<br />
en el uso a que está <strong>de</strong>stinada; como el<br />
que sostiene la cumbre <strong>de</strong> un toldo o<br />
el gratil <strong>de</strong> una vela <strong>de</strong> estay, para que<br />
vaya bien orientada.<br />
Perilla. Remate <strong>de</strong>l tope <strong>de</strong> un mástil<br />
o <strong>de</strong> un asta ban<strong>de</strong>ra.<br />
Perno. Pieza cilíndrica <strong>de</strong> metal, con<br />
cabeza en un extremo y tuerca a rosca<br />
en el otro, que se utiliza en el buque<br />
para trabar o afirmar algo.<br />
Pertrechar. Completar los elementos<br />
necesarios en una embarcación para<br />
hacerse a la mar.<br />
Pescante. Especie <strong>de</strong> pluma <strong>de</strong> abordo<br />
que se pue<strong>de</strong> girar hacia fuera <strong>de</strong> los<br />
costados y se usa para izar y arriar los<br />
botes y pesos.<br />
Picada. La mar cuando está agitada.<br />
Picar. Cortar algo a golpes <strong>de</strong> hacha,<br />
como los palos, los cables, ect. Hacer<br />
funcionar las bombas.<br />
Pico. Percha que se apoya o articula<br />
con el palo por uno <strong>de</strong> sus extremos,<br />
llevando el otro más levantado,<br />
cargando una vela guayra o cangreja.<br />
Pie. El arranque <strong>de</strong> algo. La base <strong>de</strong><br />
los mástiles. Pie <strong>de</strong> gallo, ramales <strong>de</strong><br />
cable o cabo, don<strong>de</strong> se afirma un<br />
aparejo o también el soporte<br />
(arbotante) <strong>de</strong> los cojinetes <strong>de</strong> los ejes<br />
portahélices, en buques <strong>de</strong> dos hélices.<br />
Pie <strong>de</strong> carnero. Puntal <strong>de</strong> quita y pon.<br />
Pie <strong>de</strong> amigo. Pequeño puntal,<br />
colocado en posición inclinada, que<br />
sirve para ayudar a los barraganetes en<br />
el sostén <strong>de</strong> la borda.<br />
Pínula. Instrumento simple, que sirve<br />
para dirigir visuales.<br />
Pinzote. Herraje <strong>de</strong>l extremo <strong>de</strong> la<br />
botavara o tangón, que se articula con<br />
el tintero que va fijo en el mástil.
Piña. Especie <strong>de</strong> nudo que se hace en<br />
el chicote <strong>de</strong> un cabo, en forma <strong>de</strong><br />
botón o esfera.<br />
Piola. Cordón <strong>de</strong> tres filásticas <strong>de</strong><br />
fabricación más esmerada que el<br />
meollar; colchado a la izquierda.<br />
Pique. Irse a pique, significa<br />
naufragar, hundirse. Pique <strong>de</strong> proa,<br />
espacio cerrado estanco, ubicado en el<br />
extremo inferior <strong>de</strong> la proa; sirve para<br />
corregir el asiento <strong>de</strong>l buque. Pique <strong>de</strong><br />
popa, igual al anterior pero instalado<br />
en popa.<br />
Placer. Banco <strong>de</strong> arena o fango.<br />
Plan. La parte más plana y horizontal<br />
<strong>de</strong>l casco próxima a la quilla. Cubierta<br />
que cierra el doble fondo.<br />
Planchada. tabla larga o conjunto <strong>de</strong><br />
tablas que, apoyadas en tierra, sirven<br />
<strong>de</strong> puente para el embarque y<br />
<strong>de</strong>sembarque.<br />
Pleamar. Mayor altura <strong>de</strong> la marea y<br />
tiempo que dura.<br />
Pluma. Aparato que se usa para arriar<br />
e izar cargas y está formado por un<br />
palo o percha y varios aparejos.<br />
Polea. Garracho, motón, roldana.<br />
Poniente. Occi<strong>de</strong>nte, Oeste, el lado<br />
por don<strong>de</strong> se pone el Sol.<br />
Pontón. Barco chato. Embarcación<br />
vieja que sirve <strong>de</strong> almacén, faro<br />
flotante, etc.<br />
Popa. La parte posterior <strong>de</strong> un buque.<br />
Popel. Lo que está más hacia popa <strong>de</strong><br />
algo.<br />
Porta. Cualquiera <strong>de</strong> las aberturas<br />
rectangulares que se practican en los<br />
costados <strong>de</strong>l carco para dar paso a las<br />
personas, cargas, etc.<br />
Portalón. Abertura en la borda <strong>de</strong> un<br />
buque don<strong>de</strong> están las escalas, para<br />
subir a bordo.<br />
Portaespía. Aparato utilizado para<br />
que los cabos y cables <strong>de</strong> remolque y<br />
amarre no se <strong>de</strong>terioren por el roce<br />
con el canto <strong>de</strong> la borda.<br />
Porte. Desplazamiento o peso útil <strong>de</strong>l<br />
buque. Porteneto. El que produce<br />
beneficio al armador.<br />
Practico. El piloto u hombre <strong>de</strong> mar<br />
que conduce los buques por lugares<br />
que le son familiarmente conocidos,<br />
por cuya razón es contratado a bordo.<br />
Precinta. Tira <strong>de</strong> lona alquitranada<br />
con que se forran los cabos envueltas<br />
espirales.<br />
Prensa. Caja o armazón que ro<strong>de</strong>a un<br />
eje, una barra, etc. Empaquetada con<br />
estopa para ajustar esa abertura por<br />
don<strong>de</strong> pasa el eje o barra, etc, y evitar<br />
que por ese lugar entre el agua, vapor,<br />
etc. Hay casos en que sirve para<br />
impedir la salida <strong>de</strong> los elementos<br />
mencionados.<br />
Proa. La parte <strong>de</strong>lantera <strong>de</strong>l buque.<br />
Prole. Lo que se encuentra más a<br />
proa que algo.<br />
Propao. Barandilla que se colocaba al<br />
pie <strong>de</strong> los palos <strong>de</strong> los veleros para<br />
amarrar cabos.<br />
Puerta. Plancha <strong>de</strong> acero, hierro, etc.,<br />
o armazón <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra que sirve para<br />
cerrar una abertura en un mamparo,<br />
camarote, pañol, cámara <strong>de</strong> cal<strong>de</strong>ras,<br />
etc.<br />
Puente Cubierta. Los pisos que sirven<br />
para tránsito por el interior <strong>de</strong> un<br />
buque.<br />
Puerto. Lugar seguro en la costa,<br />
<strong>de</strong>fendido <strong>de</strong>l viento y <strong>de</strong>l mar, con<br />
fon<strong>de</strong>a<strong>de</strong>ro para los buques y<br />
embarcaciones.<br />
Pujamen. El lado inferior <strong>de</strong> las velas,<br />
<strong>de</strong> paño a paño.<br />
Punta. Lengua <strong>de</strong> tierra que se interna<br />
en el mar. Cabo .<br />
Puntal. Altura <strong>de</strong>l buque, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />
parte superior <strong>de</strong> la quilla a la<br />
cubierta.<br />
Puño. Cada uno <strong>de</strong> los ángulos <strong>de</strong> una<br />
vela. El extremo más <strong>de</strong>lgado <strong>de</strong>l<br />
guión <strong>de</strong> un remo.<br />
“Q”<br />
Quebranto. Movimiento en la<br />
trabazón <strong>de</strong> un casco, por el cual la<br />
quilla se arquea, elevándose en el
medio y bajando en sus extremos, con<br />
pérdidas <strong>de</strong>l arrufo.<br />
Queche. Aparejo compuesto <strong>de</strong> dos<br />
mástiles, el mayor y el mesana. Este<br />
último tiene su fogona<strong>de</strong>ra <strong>de</strong>lante <strong>de</strong>l<br />
timón.<br />
Quijada. Cada uno <strong>de</strong> los lados que<br />
forman la cajera <strong>de</strong> un motón o un<br />
cua<strong>de</strong>rnal y es atravesada por el eje <strong>de</strong><br />
roldana.<br />
Quilla. Es una viga <strong>de</strong> hierro que va<br />
<strong>de</strong> proa a popa y que forma la<br />
columna vertebral <strong>de</strong> un buque, en<br />
toda su extensión. De ella salen las<br />
cua<strong>de</strong>rnas, la roda y el codaste.<br />
Quilla <strong>de</strong> balance o rolido. Piezas<br />
colocadas en los pantoques <strong>de</strong>l buque<br />
y a todo lo largo <strong>de</strong>l casco; sirven para<br />
disminuir los balances.<br />
Quilote. El lastre externo <strong>de</strong> un yate,<br />
fundido en mol<strong>de</strong>s en un block; pue<strong>de</strong><br />
ser <strong>de</strong> hierro, plomo o ma<strong>de</strong>ra pesada.<br />
“R”<br />
Rabiza. Cabo <strong>de</strong>lgado unido por uno<br />
<strong>de</strong> sus extremos a un objeto para<br />
sujetarlo, como el cabo o trenzado que<br />
lleva la navaja marinera, para<br />
asegurarla a la muñeca o al cuello.<br />
Raca. Anillo <strong>de</strong> metal que abraza una<br />
percha y sirve para correr fácilmente<br />
lo que en él se sujeta, como el puño <strong>de</strong><br />
amura en un foque, para llevarlo al<br />
extremo <strong>de</strong>l botalón.<br />
Rada. Extensión <strong>de</strong> mar, cerca <strong>de</strong> la<br />
costa, don<strong>de</strong> pue<strong>de</strong>n fon<strong>de</strong>ar los<br />
buques, al abrigo <strong>de</strong> ciertos vientos,<br />
pero abierta para otros.<br />
Raquear. Robar en buques perdidos<br />
contra la costa.<br />
Raseles. Vargas que, como refuerzo<br />
adicional, se colocan entre las vagras<br />
ordinarias en los <strong>de</strong>lgados <strong>de</strong>l buque.<br />
Rastrear. Arrastrar por el fondo un<br />
rezón, una red o un cabo para dar con<br />
un objeto que se busca y tratar <strong>de</strong><br />
cobrarlo.<br />
Raz <strong>de</strong> marea. Fuerte corriente<br />
provocada por la marea en algunos<br />
lugares.<br />
Rebenque. Pedazo <strong>de</strong> cabo, <strong>de</strong><br />
longitud proporcional al objeto a que<br />
se <strong>de</strong>stina y formado por la unión <strong>de</strong><br />
tres meollares, que sirve para amarrar<br />
algunos efectos. Chicote, en su<br />
acepción <strong>de</strong> cualquier pedazo <strong>de</strong> cabo<br />
<strong>de</strong> medio metro a uno <strong>de</strong> longitud.<br />
Recalar. Llegar un buque, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong><br />
una navegación, a un puerto conocido.<br />
Aproximarse a tierra, para reconocerla<br />
y marcar la posición.<br />
Recalmón. Repentina y consi<strong>de</strong>rable<br />
disminución <strong>de</strong> la fuerza <strong>de</strong>l viento.<br />
Recorrer. Inspeccionar, repasar y<br />
reparar todo lo que forma parte <strong>de</strong> un<br />
buque.<br />
Redondo. Dícese <strong>de</strong>l viaje <strong>de</strong> ida y<br />
vuelta. Vela cuadrilátera, que se iza<br />
con una percha en el palo trinquete.<br />
Virar en redondo es cuando la<br />
maniobra se realiza <strong>de</strong>rivando hasta<br />
empopar, cayendo a la otra amura<br />
trasluchando.<br />
Reflujo. El <strong>de</strong>scenso <strong>de</strong> la marea.<br />
Resaca<br />
Refrescar. Aumentar el viento <strong>de</strong><br />
intensidad.<br />
Regala. Intersección <strong>de</strong>l trancanil <strong>de</strong><br />
la cubierta principal con la traca <strong>de</strong><br />
cinta <strong>de</strong> dicha cubierta; hacia arriba se<br />
tien<strong>de</strong> la borda.<br />
Registro. Aberturas que se hacen en<br />
los costados, tapas o fondos <strong>de</strong><br />
compartimientos, tanques, etc., para<br />
tener acceso al interior <strong>de</strong> los mismos<br />
Relinga. Cabo que se cose en los<br />
lados <strong>de</strong> las velas.<br />
Remo. Palanca que, apoyada por uno<br />
<strong>de</strong> sus extremos en el agua y movida<br />
por el otros a fuerza <strong>de</strong> brazo, se usa<br />
para hacer avanzar una embarcación.<br />
Remolcar. Tirar un buque <strong>de</strong> otro, o<br />
<strong>de</strong> un objeto cualquiera que flota.<br />
Remolino. Movimiento circular <strong>de</strong><br />
las aguas o <strong>de</strong>l viento.
Remontar. Navegar contra la<br />
corriente.<br />
Rempujo. Abraza<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> cuero o<br />
lona que proteje la mano cuando se<br />
empuja la aguja al efectuar costuras en<br />
paños <strong>de</strong> velas, relingas, etc.<br />
Repicar. Empezar el repunte, o sea la<br />
creciente <strong>de</strong> la marea.<br />
Resaca. El movimiento <strong>de</strong>l mar al<br />
retirarse. Reflujo.<br />
Resguardo. Distancia pru<strong>de</strong>ncial a las<br />
salientes <strong>de</strong> la costa o a un sitio <strong>de</strong><br />
peligro.<br />
Respeto. Respuesto <strong>de</strong> ciertos efectos<br />
<strong>de</strong> a bordo, como ancla <strong>de</strong> respeto,<br />
jarcia <strong>de</strong> respeto, etc.<br />
Restinga. Punta o lengua <strong>de</strong> arena o<br />
piedra bajo el agua y poco profunda.<br />
Retinada. Todo cabo o aparejo que<br />
sirve para evitar la caída,<br />
resbalamiento, roce o movimiento <strong>de</strong><br />
cualquier cosa.<br />
Reventar. Las olas cuando chocan<br />
contra la costa o un arrecife, o contra<br />
el casco <strong>de</strong> un buque y es lo mismo<br />
que romper. Refiriéndose a una vela o<br />
jarcia, cuando aquélla se <strong>de</strong>sgarra o<br />
ésta falta, por la fuerza <strong>de</strong>l viento.<br />
Reviro. El torcimiento <strong>de</strong> una pieza,<br />
sobre un eje imaginario, así por<br />
ejemplo, un montón revirado es el<br />
que tiene dos cajeras, una sobre otra y<br />
con las roldanas en planos verticales.<br />
Rezón. Ancla <strong>de</strong> cuatro uñas y sin<br />
cepo, usada en embarcaciones o para<br />
rastrear objetos en el fondo, dándosele<br />
también el nombre <strong>de</strong> grampín,<br />
cuando es pequeño.<br />
Ría. Brazo <strong>de</strong> mar que se interna en<br />
la costa y la <strong>de</strong>sembocadura <strong>de</strong> un río<br />
próximo al mar.<br />
Ribera. Margen u orilla <strong>de</strong> mar o río<br />
y, por extensión, la tierra cercana a los<br />
ríos.<br />
Rifadura. Desgarramiento <strong>de</strong> una<br />
vela.<br />
Rizos. Cabos que pasan por los<br />
ollaos, practicados en las velas, para<br />
achicar su superficie, aferrándolos a la<br />
relinga. La superficie <strong>de</strong> vela<br />
comprendida entre estas líneas <strong>de</strong><br />
ollaos. La maniobra <strong>de</strong> reducir <strong>de</strong> esta<br />
manera la superficie bélica, se llama<br />
tomar rizos. Ver matifión.<br />
Roda. Pieza, la más saliente <strong>de</strong> la<br />
proa <strong>de</strong>l buque y que permite darle la<br />
forma apropiada en esta extremidad.<br />
Rol. Lista <strong>de</strong> tripulación <strong>de</strong> un buque.<br />
Lista general.<br />
Rolar. Oscilar el buque, escorando<br />
alternativamente a una y otra banda.<br />
Roldana. Rueda <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra o metal<br />
sobre la que trabaja un cabo en los<br />
motones o en cualquier otra cajera.<br />
Polea.<br />
Rolete. Cilindro que gira sobre un<br />
eje, alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l cual pasa una<br />
estacha, un cabo <strong>de</strong> fon<strong>de</strong>o o una<br />
ca<strong>de</strong>na.<br />
Rompiente. Bajo o escollo que corta<br />
el movimiento ondulatorio <strong>de</strong> las olas,<br />
produciendo la formación <strong>de</strong> crestas<br />
<strong>de</strong>smoronadas.<br />
“ronza”. Desplazamiento lateral <strong>de</strong><br />
un buque.<br />
Roñada. En general, todo círculo,<br />
argolla o anillo más o menos gran<strong>de</strong> y<br />
grueso, que se forma para varios fines<br />
con un cabo. Similar a estrobo.<br />
Rosa <strong>de</strong> los vientos. Círculo en el<br />
cual están marcados los treinta y dos<br />
rumbos en que se divi<strong>de</strong> el horizonte,<br />
y otras subdivisiones.<br />
Rosca. Buque en rosca, se llama al<br />
casco en proceso <strong>de</strong> construcción<br />
cuando le falta el aparejo, máquina y<br />
<strong>de</strong>más implementos que lo completan.<br />
Rumbo. Dirección <strong>de</strong> la marcha <strong>de</strong><br />
un buque. Abertura en el casco,<br />
producida por acci<strong>de</strong>nte.<br />
“S”<br />
Sable. Listón <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra plana, que se<br />
introduce en los sobres que llevan<br />
algunas velas en su caída <strong>de</strong> popa,<br />
para que éstas tengan un mejor escape<br />
<strong>de</strong> viento y mantengan el alunamiento.
Saco. Ensenada profunda, cuya boca<br />
es más estrecha que su itnerior.<br />
Salvachía. Estrobo largo y flexible,<br />
hecho <strong>de</strong> filásticas o meollar, sujetas o<br />
amarradas a cortos trechos con varias<br />
vueltas bien ajustadas, se emplea para<br />
tesar jarcias, enganchar un aparejo,<br />
suspen<strong>de</strong>r, perchas, etc., y según su<br />
finalidad se compone <strong>de</strong> más o menos<br />
filásticas o meollares.<br />
Salvavida. Flotador <strong>de</strong> distintas<br />
formas para sostener a las personas en<br />
el agua.<br />
Saltar. Acción <strong>de</strong> arriar o filar un<br />
poco, un cabo. Cuando se arría o fila<br />
todo, se dice lascar. El viento, cuando<br />
repentinamente cambia <strong>de</strong> dirección.<br />
Sargazo. Algo <strong>de</strong> color rojo pardo,<br />
que abunda en algunos lugares <strong>de</strong>l<br />
mar, formando verda<strong>de</strong>ras pra<strong>de</strong>ras<br />
marinas, que se <strong>de</strong>nominan mar <strong>de</strong><br />
sargazos.<br />
Sección maestra. Es la sección<br />
transversal que correspon<strong>de</strong> a la<br />
mayor manga <strong>de</strong>l buque.<br />
Semáforo. Torre elevada, en don<strong>de</strong><br />
se establecen señales útiles para<br />
navegación. Por ejemplo, la cantidad<br />
<strong>de</strong> agua existente en un <strong>de</strong>terminado<br />
momento y paraje.<br />
Seno. Golfo, ensenada. El arco o<br />
curva <strong>de</strong> una cosa cuando no están<br />
tirantes sus extremos. El seno <strong>de</strong> un<br />
cabo o cable.<br />
Sentina. La parte más profunda <strong>de</strong>l<br />
interior <strong>de</strong>l casco, don<strong>de</strong> se resume le<br />
agua que penetra en él.<br />
Sentina. La parte más profunda <strong>de</strong>l<br />
interior <strong>de</strong>l casco, don<strong>de</strong> se resume el<br />
agua que penetra en él.<br />
Septentrional. Norte, relativo a este<br />
rumbo o hemisferio.<br />
Serreta. Listón que corre <strong>de</strong> proa a<br />
popa, afirmado sobre las cua<strong>de</strong>rnas.<br />
Perfiles ángulos perpendiculares a las<br />
cua<strong>de</strong>rnas colocadas en la cara interior<br />
<strong>de</strong>l forro, que refuerzan los costados<br />
<strong>de</strong>l casco en forma longitudinal entre<br />
el pantoque y la cubierta principal.<br />
Servomotor. Aparato mecánico<br />
gobernado por una rueda <strong>de</strong> motor, y<br />
que a su vez, acciona la caña <strong>de</strong>l<br />
timón en los buques gran<strong>de</strong>s.<br />
Sextante. Instrumento <strong>de</strong> reflexión,<br />
para las observaciones astronómicas,<br />
necesarias para encontrar la situación<br />
<strong>de</strong>l buque en el mar.<br />
Singar. Hacer caminar un bote,<br />
canoa, u otra embarcación menor por<br />
medio <strong>de</strong> un remo que se coloca en el<br />
centro <strong>de</strong> la popa, moviéndolo<br />
alternativamente <strong>de</strong> una a otra banda.<br />
Singladura. El camino que un buque<br />
recorre en veinticuatro horas y que<br />
habitualmente se cuenta <strong>de</strong>s<strong>de</strong> un<br />
mediodía al siguiente.<br />
Sirgar. Lleva una embarcación<br />
tirándola <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la costa con un cabo.<br />
Situación. Determinación y<br />
conocimiento <strong>de</strong>l lugar en que se<br />
encuentra el buque.<br />
Sobrequilla. Pieza que en las<br />
embarcaciones menores va empernada<br />
a la quilla, por la parte interior y sirve<br />
para reforzarla.<br />
Socaire. Abrigo, resguardado o<br />
<strong>de</strong>fensa que proporciona una cosa.<br />
Socollada. Sacudida fuerte <strong>de</strong> los<br />
cabos y jarcias que son los<br />
movimientos <strong>de</strong>l buque se aflojan y se<br />
estiran bruscamente (estrepada).<br />
Sollado. El espacio bajo cubierta<br />
principal <strong>de</strong>stinado al albergue y<br />
alojamiento <strong>de</strong> la tripulación .<br />
Sonda. Instrumento para conocer la<br />
profundidad y calidad <strong>de</strong>l fondo,<br />
compuesto generalmente <strong>de</strong><br />
escandalio y sondaleza.<br />
Sondaleza. El cor<strong>de</strong>l en cuyo<br />
extremo se fija el escandalio y que<br />
lleva nudos o señales que marcan las<br />
brazas (1,83 mts.)<br />
Sotavento. El lado contrario <strong>de</strong><br />
don<strong>de</strong> viene el viento.<br />
Spinnaker. Vela triangular que se<br />
establece con un tagón y se usa con<br />
vientos francos.
Spring o esprin. Estachada <strong>de</strong><br />
amarre <strong>de</strong> un buque; en un caso dado<br />
hacia popa si la bita <strong>de</strong> a bordo está a<br />
proa; en el otro caso es al revés, es<br />
<strong>de</strong>cir, hacia proa cuando la bita se<br />
halla a popa.<br />
Superestructura. Todo lo que se<br />
encuentra por encima <strong>de</strong> la cubierta <strong>de</strong><br />
intemperie.<br />
Surgi<strong>de</strong>ro. Fon<strong>de</strong>a<strong>de</strong>ro<br />
Surto. Se dice <strong>de</strong>l buque que está<br />
fon<strong>de</strong>ado<br />
Suspensión cardánica. Artificio muy<br />
utilizado a bordo, en compases,<br />
calentadores, lámparas, etc., para que<br />
se conserven su posición horizontal, a<br />
pesar <strong>de</strong> los movimientos <strong>de</strong>l buque.<br />
“T”<br />
Tablazón. Conjunto <strong>de</strong> las tablas que<br />
recubren el esqueleto y forman la<br />
cubierta <strong>de</strong> una embarcación<br />
Tamborete. Zuncho que afirma el<br />
mastelero a su palo.<br />
Tambucho. Especie <strong>de</strong> cajón que en<br />
las cubiertas expuestas cubre a un<br />
escotillón <strong>de</strong> un acceso<br />
Tangón. Percha que se utiliza para<br />
establecer la spinnaker, o amarrar<br />
botes o arrastrar artes <strong>de</strong> pesca . En su<br />
primera función se articula al palo por<br />
medio <strong>de</strong> una boca cangrejo o un<br />
pinzote y tintero.<br />
Tanques <strong>de</strong> asiento. Tanques<br />
utilizados para el adrizamiento <strong>de</strong>l<br />
buque, colocados generalmente a proa<br />
y popa, llenos <strong>de</strong> agua.<br />
Tapín. Tapón <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra torneada<br />
que se encaja sobre la cabeza <strong>de</strong> un<br />
perno <strong>de</strong> cubierta, cerrando el hueco<br />
herméticamente.<br />
Taquilla. Armario pequeño en el<br />
buque, que se utiliza para guardar<br />
diversos objetos.<br />
Tarquina. Vela trapezoidal,<br />
envergada al palo en su caída <strong>de</strong> proa<br />
y armada por medio <strong>de</strong> una percha<br />
diagonal que va <strong>de</strong>l puño <strong>de</strong> amura al<br />
superior <strong>de</strong> la caída <strong>de</strong> la popa.<br />
Telemotor. Sistema hidráulico que<br />
comunica el movimiento <strong>de</strong> la rueda<br />
<strong>de</strong> cabillas al servomotor.<br />
Telera. Caja don<strong>de</strong> se guarda y tienen<br />
listas las ban<strong>de</strong>ras <strong>de</strong> los códigos <strong>de</strong><br />
señales.<br />
Temblar. Equilibra<br />
proporcionalmente la tensión <strong>de</strong> la<br />
jarcia.<br />
Temporal. Estado <strong>de</strong>l mar con<br />
vientos <strong>de</strong> gran fuerza. Borrasca.<br />
Tene<strong>de</strong>ro. Lugar don<strong>de</strong> se pue<strong>de</strong><br />
fon<strong>de</strong>ar. Calidad misma <strong>de</strong>l fondo,<br />
con respecto a la adherencia o<br />
tenacidad <strong>de</strong> las anclas para garrear.<br />
Ten<strong>de</strong>r. Se usa este verbo en las<br />
frases: ten<strong>de</strong>r un ancla, ten<strong>de</strong>r un<br />
anclote, una espía, una amarra, una<br />
red.<br />
Tensor. Aparato metálico <strong>de</strong> varias<br />
formas, compuesto por un tubo o<br />
cuerpo central, en el que se atornillan<br />
por cada extremo dos pernos con rosca<br />
contraria y terminados en ojo u<br />
horquilla.<br />
Tesar. Halar <strong>de</strong> un cabo o cable, para<br />
ponerlo más rígido.<br />
Timón. Pieza <strong>de</strong> superficie planas<br />
que, pudiéndose poner oblicuas con<br />
respecto al plano longitudinal, sirve<br />
para gobernar el buque. La pala es la<br />
parte posterior <strong>de</strong> caras paralelas.<br />
Timonear. Gobernar el buque con el<br />
timón.<br />
Tingladillo. Disposición <strong>de</strong> las tablas<br />
<strong>de</strong>l forro que, en vez <strong>de</strong> juntar sus<br />
bor<strong>de</strong>s, se colocan montadas a la<br />
manera <strong>de</strong> un tejado.<br />
Tintero. Pieza metálica hembra,<br />
don<strong>de</strong> se articula el pinzote.<br />
Tira. Trozo <strong>de</strong> cabo al que se agarran<br />
los marineros para halar <strong>de</strong>l mismo en<br />
alguna faena o maniobra, siempre que<br />
pase por un motón o cua<strong>de</strong>rnal.<br />
Tiramoliar. Tirar por fuera y <strong>de</strong>jar<br />
flojos los guarnes <strong>de</strong> un aparejo o un<br />
cabo que laborea por uno o más
montones, a fin <strong>de</strong> que este o la veta<br />
<strong>de</strong> aquel, se escurra con facilidad en la<br />
faena o maniobra que se está<br />
realizando o bien para enmendar al<br />
referido aparejo.<br />
Toldilla. Es la superestructura <strong>de</strong><br />
popa.<br />
Tolete. Palito clavado en la regala <strong>de</strong><br />
los botes u horquilla articulada en la<br />
misma, que sirve <strong>de</strong> apoyo en los<br />
remos para bogar.<br />
Tonelaje: El <strong>de</strong>splazamiento <strong>de</strong> un<br />
buque en toneladas, o sea su peso.<br />
Tope: extremo superior <strong>de</strong> los<br />
mástiles.<br />
Tornado: Huracán en el golfo <strong>de</strong><br />
Guinea y América central.<br />
Traca: Filas <strong>de</strong> tablas o planchas que<br />
corren <strong>de</strong> las roda codaste y pue<strong>de</strong>n<br />
ser do forro, cubierta, etc.<br />
Tracanil: Hiladas <strong>de</strong> planchas en los<br />
costados, sirviendo <strong>de</strong> tapa a las<br />
cabezas <strong>de</strong> las cua<strong>de</strong>rnas.<br />
Trapa: Retenida que se da a un<br />
objeto que pen<strong>de</strong><br />
Transbordar: Pasar personas u<br />
objetos <strong>de</strong> un buque a otro.<br />
Trasluchar: Cambiar <strong>de</strong> amuras las<br />
velas en la virada en redondo. Tomar<br />
por la lúa. Erróneamente se dice<br />
trabuchar.<br />
Través: Ea dirección perpendicular al<br />
costado <strong>de</strong>l buque.<br />
Travesía: viaje por mar, <strong>de</strong> un punto a<br />
otro.<br />
Travesín: Estacha <strong>de</strong> amarre dada <strong>de</strong><br />
una bita <strong>de</strong> a bordo en dirección<br />
perpendicular al costado.<br />
Trinca: La ligadura con que se sujeta<br />
algunas cosas. El cabo mismo con que<br />
se esta ligadura.<br />
Trincafiar: Coser la relinga <strong>de</strong> la<br />
vela, dando trincafías con merlín o<br />
piola. La trincafía e un conjunto <strong>de</strong><br />
ligaduras cuyas vueltas van separadas<br />
en distancia y sujeta cada una con<br />
medio nudo.<br />
Trinqquete: El palo <strong>de</strong> proa en los<br />
buques que llevan <strong>de</strong> uno. La vela que<br />
se enverga a el.<br />
Triquentilla: El primer foque <strong>de</strong> los<br />
veleros que lleva más <strong>de</strong> uno y que<br />
iza en el estay más bajo.<br />
Tripulación: Gente <strong>de</strong> mar que lleva<br />
el buque para su maniobra o servicio.<br />
Túnel: Paso en forma <strong>de</strong> pasillo que<br />
comunica los alojamiento <strong>de</strong>l personal<br />
con al cámara <strong>de</strong> maquinas o la <strong>de</strong><br />
calzada o esta entre sí, utilizadas para<br />
alojar tuberías o para cualquier otro<br />
objeto. Túnel <strong>de</strong> la Hélice. Espacio<br />
estanco, en forma <strong>de</strong> tubo, pasillo o<br />
simple compartimento, por don<strong>de</strong> pasa<br />
el eje <strong>de</strong> propulsor, y que extien<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> el mamporo <strong>de</strong> popa <strong>de</strong> la<br />
cámara <strong>de</strong> maquinas hasta el mamporo<br />
<strong>de</strong> la cabina don<strong>de</strong> va colocado el<br />
prensaestopa.<br />
“U”<br />
Uña: El extremo <strong>de</strong> cada brazo <strong>de</strong> un<br />
ancla, que también se llama pico <strong>de</strong><br />
oro.<br />
“V”<br />
Vagras: Miembro estructural<br />
longitudinales, paralelo a la quilla<br />
vertical, <strong>de</strong>stinado a resistir la flexión<br />
<strong>de</strong>l casco. Vagras <strong>de</strong> carga, <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />
y dispuesta sobre las cua<strong>de</strong>rnas con el<br />
fin <strong>de</strong> evitar el contacto entre la carga<br />
y el forro.<br />
Vaina: Dobladillo que se hace en las<br />
velan en sus orillas.<br />
Vaiven: Cabo <strong>de</strong> tres cordones, cada<br />
uno <strong>de</strong> tres o siente filásicas. Su mena<br />
oscila entre los seis o veinte<br />
milímetro.<br />
Valuma: Baluma.
Vara<strong>de</strong>ro: Lugar apropiado para<br />
sacar las embarcaciones a tierra con el<br />
objeto <strong>de</strong> repararlas, pintarlas, etc.<br />
Varar: Poner en seco las<br />
embarcaciones. Encallar un buque en<br />
la costa o en un bajo.<br />
Varenga: Pieza estructural transversal<br />
que se afirma en la quilla y enlaza las<br />
ramas <strong>de</strong> una cua<strong>de</strong>rna <strong>de</strong> pantoque a<br />
pantoque.<br />
Vela: la superficie formada por la<br />
reunión por medio <strong>de</strong> costuras, <strong>de</strong><br />
varios paños <strong>de</strong> lona y que izada en<br />
los mástiles aprovechan la fuerza dl<br />
viento, para impulsar el barco.<br />
Velacho: gavia <strong>de</strong>l trinquete o sea la<br />
vela que iza sobre la <strong>de</strong> este nombre.<br />
Valamen: el conjunto <strong>de</strong> las velas <strong>de</strong><br />
un buque o embarcación.<br />
Velar: Sobresalir algo en la superficie<br />
<strong>de</strong>l agua, que se encuentra adherido al<br />
fondo.<br />
Vendaval: Viento muy fuerte, que<br />
sopla <strong>de</strong>l lado <strong>de</strong>l mar.<br />
Ventarrón: Viento duro.<br />
Verdín: Filamento adherido al casco<br />
<strong>de</strong> un buque cuando permanece<br />
mucho tiempo en el agua. Se lo llama<br />
también barba<br />
Verduguillo: Galón. Listón <strong>de</strong> media<br />
caña se que coloca longitudinalmente<br />
en los costados <strong>de</strong>l buque, con<br />
adornos, <strong>de</strong>fensas o refuerzos.<br />
Verga: Percha asegurada por el medio<br />
y en sentido perpendicular a los palos,<br />
para largar en ella una vela.<br />
Veril: El bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> un barco. Banco o<br />
placer.<br />
Vertellos: bolitas agujereadas, que se<br />
ensarte en forma <strong>de</strong> rosario y se<br />
emplean para disminuir la fricción en<br />
el aparejo <strong>de</strong>l buque.<br />
Vía <strong>de</strong> agua: Abertura en el casco,<br />
por don<strong>de</strong> penetra el agua.<br />
Viento: Corriente <strong>de</strong> aire producida<br />
por diferencia <strong>de</strong> presión. Cabo que se<br />
ata a una cosa, para mantenerla en<br />
alto. Los sostienen laterales <strong>de</strong>l<br />
botalón.<br />
Vigía: Centinela en lo alto <strong>de</strong> la<br />
arboladura.<br />
Vigota: Pieza circular con un o varias<br />
agujeros o groeras, que sirven como<br />
motor o para tesar la jarcia con<br />
acolladores.<br />
Vinatera: Cabito <strong>de</strong>lgado y corto con<br />
una gasa en uno <strong>de</strong> sus extremos y<br />
una piña o canzanete en el otro, el<br />
cual se hace forme por su medanía.<br />
Sirve par abrazar y sujetar una vela o<br />
un cabo a fin <strong>de</strong> que no este suelto o<br />
cuelgue. Se llama también así a una<br />
beta suspendida por un chicote <strong>de</strong> una<br />
verga y que lleva, en el otro extremo,<br />
un guarda cabo para servir <strong>de</strong> guía a<br />
cualquier cabo o aparejo.<br />
Virar: Cambiar <strong>de</strong> bordada o <strong>de</strong><br />
rumbo una embarcación <strong>de</strong> vela.<br />
Cambiar <strong>de</strong> rumbo un buque. Hacer<br />
girar el cabrestante para que cobre <strong>de</strong><br />
la ca<strong>de</strong>na para zarpar el ancla o<br />
disminuir la cantidad <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na. Los<br />
mismos seria en cualquier maniobra<br />
que intervenga cualquier guinche para<br />
izar embarcaciones, pesos, tesa, cabos,<br />
etc.<br />
Virador: Andarivel que sirve para<br />
guindar y calar los masteleros y<br />
mastelerios. Cuando no se pue<strong>de</strong> alar<br />
directamente <strong>de</strong> un cabo, cable a<br />
ca<strong>de</strong>na con el guinche o cabrestante,<br />
se hace uso <strong>de</strong> un virador que se<br />
amadrina al cabo, cable o ca<strong>de</strong>na.<br />
Virasón: El viento que sopla <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el<br />
mar, en as costa, durante el día cuando<br />
no reinan vientos gran<strong>de</strong>s .<br />
Volante: toda vela, cabo, etc, que<br />
quita y pon.<br />
Vuelta <strong>de</strong> Bao: Curva <strong>de</strong> la cubierta<br />
en el sentido transversal, siendo más<br />
alta en el centro que en las bandas.<br />
“Y”<br />
Yate: barco <strong>de</strong> recreo a vela o motor.
Yawl o yol: banco aparejado con los<br />
mástiles, mayor y mesana, estado<br />
asentado este último a tras <strong>de</strong>l timón.<br />
“Z”<br />
Zafar: Rebasar, <strong>de</strong>sembarazarse,<br />
separarse <strong>de</strong> un estorbo, estar libre o<br />
escapar <strong>de</strong> algún peligro.<br />
Zafarancho: Esfuerzo <strong>de</strong> conjunto<br />
realizado por la tripulación para salvar<br />
situaciones <strong>de</strong> apremio, como<br />
zafarancho <strong>de</strong> colisión, <strong>de</strong> incendio,<br />
etc.<br />
Zaga: en la corre<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> barquilla,<br />
longitud <strong>de</strong>l cor<strong>de</strong>l, más o menos <strong>de</strong> la<br />
eslora <strong>de</strong>l buque, a partir <strong>de</strong> la cual<br />
comienza los nudos que indica la<br />
velocidad.<br />
Zallar: Hacer rodar resbalar o<br />
arrastras un objeto hacia la parte<br />
exterior <strong>de</strong>l buque, ya sea<br />
empujándolo o tirándolo <strong>de</strong> el a<br />
fuerza <strong>de</strong> brazos o por medio <strong>de</strong><br />
parejos. Así <strong>de</strong> dice: zallar tangones,<br />
zallar botalones, zallar perchas, etc.<br />
Zapata: Tablón compuesto <strong>de</strong> una o<br />
varias piezas que se afirma en la<br />
quilla por su lado exterior, con<br />
refuerzo o relleno para bajar más su<br />
lastre.<br />
Zarpar: Levar el ancla, hacerse a la<br />
mar.<br />
Zozobrar: Irse a pique el buque.<br />
Zuncho: Abraza<strong>de</strong>ra o aro <strong>de</strong> metal<br />
para fortalecer ciertas piezas. Zunchos<br />
<strong>de</strong> presión que aprieta por medio <strong>de</strong><br />
tuercas y tornillos. Zunchos <strong>de</strong><br />
Bisagras el que tiene un gozne que se<br />
pue<strong>de</strong> abrir o cerrar por la parte<br />
opuesta <strong>de</strong> una chaveta o perno.