POMDNIK WARSZTATOWCA

....

";1 ,', • .' ~r ~

VOLVO

PORADNI~K WARSllATOWCA

MACIEJ ZAREBA

P'ORA'DN'IK WARSzrATOWCA, 240·2144 340 740

Okhu:lk~ projektowat Jozef MlluB"'(Jwskl OplnIDdewcEI_: fir JgQl Dllrich

Rooaktor m_gr Inz. Wft'idyslaw M/zlOleh Aed~klor technicmy: 6arbsfiiI W/CiZ/o KomkUr Zesp61

© Copvn.g.h1 by Agen ela .. MZ" Wars2.iiWa 199E

Druk: DJlJloiamia Miohalinsum

05-281 Marta-s-truga ul, J. I?i~uds'ldego 2'46,1252 ISBr.. ~:HSL<!llil-C:5 5

VOLVO 240--;-260

7

2.0

V'OL VO' 240 ~ ,2,60

17

2.1

23

2.3

VOLVO 240-;.-260

VOLVO 340-: 360

39

'VO'LVO 340-: 360

49

VO'L'V0340 -;- 360

57

2.0 (819)

V'OL'VO 340+360

67

VOLV,O 740-;-760

2.3,

75

85

VOIl'VO 740-7-760

2.8

5

WYM1A.RV

• !llugosc:

- 1915 do 1976

1971 do Ul'BO - ad lEUI'

• WysokoSt' - Saloon

- Estate

• AOZS'taw IJ~I

• U loll ad kierownlClV bcz w5p~maganlfll

• Uk-lad IUQmwniczy ZO wspoml'tganiem

• Aozslaw ktil przednieh

• RczstiilVl' h.t'j! lylnvch:

• P,omlen iik. etu kot

MASV

• MaD'" wlasll1rl 2~:2, 2401 I 245

GT I DL (24[J I 242) - Gl,1244}

48!lB mm 4-878 mrn 4790 rnrn

1421 rnrn 14&0 mill

2640 mm ~650 mrn 1420 mm

12M s 1312 1352 Kg 1 332 ~39:;! kg

4.9

• UkJaCi srnarewenla

• ~'!:laz.l'1a skrzvnka biegow M.!IO, M~15

M4

- M4Elo

• ,I'I,utomEltYGt:f1a skrzynka blagow- 8W 3.5

- BW5.5 ,AW55 (wczesl'lY model)

BW65/AW55 ~pl1.tne modele) - AW1D/AW11

• lylny mcst:

- Iyp HI30

- Ilfl 1031

.. 'Uld;:ld c:l'1lool13rua'

- mndele z rtilC7f1aj skrzynkoa blilgow

- modele z aUI~lmalyc:z'l1~ skrz:ynk",

bleg6w

'. Zblornik paltwa

- Es~ajEo (2<li5)

.. Ma.k5,ymEl~flla rnasa przyclepy

POJEMINOSCI

14I;!1 14S~ kg 805111;g

3,751

01,75 I 1.a I 2,3 I

6,4 I 6,5 I 8,9 I Hil

1,31 1,6 I

9,51

9,3 I 001

SI.LNI'K

D'.ANE OGOLNIE

- .-

82M

• Typ sillllik.a

• Moc maik5ymalnil ..... g DIN

KM Pfl'jl' obr, min

El2 KM przy 4700 oer min

• Maks-ymailny moment Dbmlowy wg DI N

jpFZY :2300

160 Nrn !:1,JV 3.500 ohr.rnjn

B20E

120 1<11.11 jJrl.Y 6000 ohr m~1'I

150 Nm

our men

• C]t;f!licnie spr~zania przy :;150- 300. obr, min ~ei(lpl'll' si.lnlk IJful::l'1Bmially

rozruflZlllklamj "I

.. Lic.!lbl) cyUf'ldr6w

• SlOpllen sprezarua

.' SredmCCl [;ylimlra

• Skok Uoka

• pICljemli'io~{: sM:okClwa

• Masa

'- , ,:3 MF'a 12- 14 MPa

"1 ..,

B,7 10,5

fW,9 rnrn 88.92 rnrn

8U rnm 60 rnrn

1986 ern" UlElfi cm~

155 kg 155 kg

7

WAI. KORBO'WY

D,l141 0,137 mrn OJJ28 0.063 rnrn 0 .. 029 - Cl071 mm

• t.uz osiowy

• l.uz loz%kl?! glo,wm~go

• Luz rOlys,ka ~Iopy korbowocu

• Gzopy lozvsk gH'JV\ltlych

• Srednlcl:i. norm n [11 m:J

Jlvcl wym ra r rmdwyrmar

• Colopy loiyslo. stopy kurlJ.owod!_J

• Sredr'lica: rmrn iFl.:l. Ina

l1.ndwymlar rHJdw),mlar

63,451- 83.464 FIlm B3.197-63,;;!10 mm 62,943-6:2,956 rtrrn

53,961-54,1}[)0 mm 53,733-53,7.M:i mrn 53,479 -53.4~" mrn

KORBOW'OI!JY

• LUi! oslowy na cz epta

.' DopuszezaJflEl rozrilca rnaci pomiedTy korbowooarm

reg'O llo8r1l!:l[.JCJ ~llnlkN

(1,15 -0,3:3 II'HT1

Wg

KOUl ZAMACHOWE

maks 0,05 [11m na srndnlr::ylEiO mm

TLOKI

~ICI[l lekkl

• Malmlal

.' Dopuszozalna r07n1Cl:! mas pDm~i.iidz.y Itoj(aml lego sarnoqo sllmka

• [lluljtiM

• LUL Vi otworza:

B20A B:1.0E

10 g 71 mm

D,0-3 mm D,06 !lll'll

10.D I 0.04

• P'1!:nsciaMIp. uszczulruajace ltezua na I\azdym I!o~u s;;r~mlt.o:St

I U2 bocz n 'II w rowkll

• Pier8clElnio zgi:llrnlillii1lce; Hcz.ba na koi:l~dym no ku szerokose

- luz bocznv w rowi<.:u

.' Szm~ollna piarSCI€llf'll9 tlOkOIN6'QO

.2 1.9cB rrtrn 0,040 - 0,07'2 rnrn

1 4.74 mm 0.,040 -O,ID2 rnm 0.40 0,55 Mun

SWOFlZNIE TLOKO'WE

CaH'IOWIOIB SVI'oDodJ'lte fUcnarlle, z PlfHscieniruni ltlbezplflr::2:l11,flf.lyrlil na otu..l l'tor'!cB,£h

suwllwc ne wo~sk

• Pas'Dwl3n1D' W korbowo01:lIiI

• PasClwan,c ow UOl'iLl

• Srmlnir:a sworlnia tiokowe,go - nomtnalna

- nadwymit'ir

B7 a rnm 95.1 rnrn

GlOWICA

I UK,LAD ROZRZPtDU

GlOWICA, C:YLINDROW

• MalenlJl

• Wysoko~c pnmledzy powl~r;l!~h'l1ifjJ PQILlCZOnia glowmy cyllodrOw

13. powior;!cht1r,~ Ibo"", srub:

- 82M

B20E

~tQP lekki

137' mm B4,9 mm

Bi

wlelosazollcwy nle] sllnllmwy l,epk.o5t: SAE lOW'3D, wg API SE ~dCl 19B:J) I,ub API SF lot] 19841 (DL."'.!~hams aXR, I-Iypmqr<llh:'! luh lOW 40 Molar 0111)

ZAWORY

.' Zawo:ry :ss~fl:e;

kllt glllazda !oil g~owlc.y r;yllfldrnw

k4;j~ gnlgoo:da zawOfOWE::orJ

- szerokosc Ql1ll!lJzda w ~{OWI(;y cylmfi,t)w

- sril~ljll~a grzybka .l.Eilwaw sre4J F1 iC!3I trzonu

tuz zaworu

[riO! Zimno)

.' .ZaWQl'y 'N),dochcrwe:

1'1<11 gnlazc!a IiII gh:l'l(ll'lcy cyllrldrow kijl gn~a7,da UWDrO ..... ;flgO

- szeroko!t gTliOlZd'l W U'clI.vicy cylindrow

sredruca grzyokQ 1.9WOrowILlgQ - $furjmCa tJ''Z'OflU

I'-It £liWorU

rna limrlo)

PROWADNICE ZA,WORQIW .. Olugusc

- S:iHIq'

- w:fdGch!;lw'Y

• Suu:lnioa Wewn~H Ina

• Wy-suku:;)c "ad DowlurzchmEl g,lowu;y qlli'1rlrow"

82M B20E

• luz. trzonu ZtlWOiL.J: 55!jc::eg'tJ wydoclll1Wl;lgo

SPRiiZYNY • Dlugo$e'

- IN srarue Gwobodll)"m

- z obci~len!e!m 29,5 2.3 k,G

r obcrazenlarn 87 14,5 kG.

WAllER ROZRZ-,\CIIIJ _I LI cztra lO1'ysk

'. Luz roboczy

,. Luz oSi(Jwy

,. Ozna~l'ei1le willka fO,Hladu: - B20A

- B20E.

.' SradmcSi CZ0f'lU I¢)z.ys~a: pf.!'!6d

IY~

• L!.IZ ZflWOW prLY LJswwlfinju rozr:z.qdUi Z:8WorOW [srlnlk lln11IY]; B:20A

- B20E

• Otwarcle zawnru SSi\lcago: mOA

B2C1E

I. Luz 'IN mechiOlniznlle roz~<Idu

UKtAD SMAROW,AINIA

DANE OGOL.NE

.2 rnrn 44 mm 7,95!i - 1.87(1 rnrr:

2 mm 3t\. mm 7.925 -7,940 mm

0,40 0,45 mill

52 mill 69 mm B,O[m -E,(I2L rnm

;7,5 mm 17,19 mm

tT,USO (1,057 111m n.oso 0.097 rnm

.16 rnrn 40 mm 30 mm

3 o.oao -0.01"5 mm Q,02Q - 0,1150 mm

A D

l!1o,975 -17.000 mIT] 42 975 -43,000 rnrn

1 t 10 mill t 40 rom

10 po 2Z 5,5 przeo U 0,04-0,00 mm

• Ilusc 011;1 u:

- .lIIIIHI'" :3,75 I

baz fit'fR 3,25 I

II! Cuimenl9 olslu [:)f2:Y ~tlO(] our-nun

sllnlh gOfij.c·Vl U,25 0.6 MPa.

rn. TR 0 LEJ IJ it PI oduc nt

pulnego pr zeplYWu iN!); IUD Milnn

POMPA OILEJIU II! hp

II! Luz. OSlnWY ~ol 7Qbatyc:h .' l.uz pr OmH'lI'lIClW\I

• Luz ml~dZ'IJiZflbowy

• Uc ba zQbbw

zabata O.2D 0,10 min OJlS D,14 rnru 0,1:5- 0,35 mm

9

MOMEiNiTY DOKRE;CANIA .' Glowlca. c.",limh.!Jw

- 1 en.tip

1... etan :"I etdj]

II! Lu;ry:;;,ka glUWI19

• Lozvsk{l stop\, korbowoou '. Kylo zumncnowe

• SWlece zflpjDnowc

• N;Jl;.r(1!tlo:a w;alu r ozrzadu

• Sruba kot pas.owoQo walu korbowe{j.r'i

• Sruby mrskt aleJDwuJ .' Konc6wka Illtru IlI~JlJ

U!O- 13(]!'oJ m 70-80N'm 65-70 N'm 35 A.ON'm

1:30 1.b0 N rn

,0 SO N . m II l1N'fif1 015-55 til 'm

GAZNIKOWY UKlAD' Z.ASILANIA

DANE 'OIJiOlNE A!ODUJ PAUWA • Modell;! USA

LO e4 cttl'Al'iowc lub ibEl'LoIOW10WIE LO 9ll

POMPA P,AUWA

• T'tP

• PfOducen~ oznaczeme

• CI~mlr::rrHe r;allwl'l mlBr20na IHI plJziomi pompy

,10t:lO obr/roll'1l

przo p-onowa Plilubl.lr{l APe;

0.011 0,026 MPa

• Produr:;e'ril eznaczerue SU

• DZ'Il8czen,ia I-HF-5

II! ROZml61r {s.n~df1lli::;'1 wlalu powleH 7011) 44,5 rnrn

• Ig'icu. dC.lUJHc:a eznacaense eCJ

'. Pr~dkl)~{; ohi'otr}w,PI hlQgu jalowego 700 nbr iIl.HI

.' Maksymairul ZilW8r10SC WartoSc Wsriosc

CO w spahnach fElgultlr.:JI ~{]n1mlrta

- El.2J1A (lg751 2.5'~" 1,5 4",

B2J!A 1 ,5~" 0,54";,

WTRV,SKOWV UlKl.AD ZASIILANIA

I GI5fl .. snre W UkladzJi!I

0,46 0,5:3 MPa.

• C.~nlenll;' zamvkanla

• C:1~lilenle konlrcll1o

1.1 kG en,' J,1 ~ Q.2 kG (.;m'

:ROIJZAJ PAUWA

• MOdele IJSA LO 94 IUb LO 95 {belotowlmve)

• Wszy&tkle IrJrIt:J modRle LO 88

POMP,A PALIWA • Typ

elektryczrm pcmpa wlrnlkCllJdl 0,15 - 08S1 przy 1),5 MPa 8,5 r.. \mEikli 1

• \!\Iydalnasc.

FllTR PA.lIWA .' RoclzilJ

• Wym~al1a

paplamwy CO 4D 001] krn

POMOCN~CZY Z_AWOR POWIIETRZA

• COjllmwlcle otWrtrty rrzy

• Calkowjcie z.1'Imknl'l1y pn:.'II"

-30 c: 70 c:

(PO Ii nunutacn Pfij.CY IoN lemperalu!Zo etacze rna - ~a C I

FILTR POWIETRZA

• Rodz:all

• W~mIEll1H

• PrQdkDst cbrctc\I'J bu:!ou jslawego

fll1lPIBroWY r::Cl4:0 (}OO krn 000 obrrnrn (n~czfllcl, ,sIJO obr 'mlr'l (aulam.ol}n::znIDI

• MElH.5yma1M zowartnsc CU '(II SpaJl'l1flCh

UKLAD CHLODZENIA

DA~E OGOLNE ., TY]J ,jllladli

IiZC;;; I'ny u k~aJoj ol ... ziJ.icrmlHEIm W1rowl'IawIC:zyrn

., Za .... 'rOl" cisnleniow'll o!wlmQ. !HIt prz)'

• POjamnC!5.t: u"'la~u '. T rmoslm IB20Al '.' lyp

• Oznaczemc

• Temperalura pocz~tku {l tWliifc i 8i

• Temperatura petnego otwiilrcla

0.07 MFle :9,1 9,5 I

Typ 1 Typ 2

woslmwy wosk,Qwy

17TJ 8:c!

1fi- 78 G 80- ,Bj C

PASEK NAP'~DU DMUCHAWY

UKLAD ZAPLONO'WV

DA~ (E 'OG O:LNE • fyiP zaplonu

- B2'DA

- B2'OE

• Napii':lL~IO

• KoleJlno;!;G l8plonbl

z JllrZUf'l','A'I1CzlElm bez f,JrllH\lWRE:ZIl 12 V 1-3-4-2

R'OlRZAO ZAPLONU Z PRZERYWA.CZEM

• USll3wlcnie zaptcnu ~pOdcisJlj"'nle ool~r:.l.on~l

• Sllll1k 100-!lOO otlr min 251]0oor'mln

9

- El2GA

- B2Q[

IROZOZWELACZ

.' SlllIik

• Ktotune;k obro1v

'. OdstQP Ntyk6w prZ'erywacza., 111m

• Ky! p~"l!Irwy przy 500 obr rmn

In prze d ZZ

23-21 nr.l!® lZ

ROZRZ~D ZAPl.ONlJ BEZ PRZERYWACZA

.. Podc:iliF1lanltt (JdIQC:;O:OrHl' 511nik rHI oI'I'ojrlyctl obrotach

'. SHnik Roll S1.opnl"

p r oduko] I prznd ZZ

B20E 1975 5

SWIECE ZAPlQNOWE

5 przed ZZ

B?tlI\ przoelwllY do ruchu ..... :sJ·,a16wek zegam

B20E przGCIWay 00 ruchu wskf:l r () wek le[]ar~1

• Silrnk B2M B20F

CEW'KA ZAP-UJNlOWA IMOMENTY ,lJOKRI;CANIA .' 5wi!;)t>i::1 zaplonow~

~I)SCll W711(:

WfiDC

Cha[l\[Jlo'l LB2 v c.. niB pedanc

62 ±_3

BDSL"h 12 II

.25 30 N rn

MEC'HANIZMY PRZENIESIENIA NAPII;DIU

I. ~rednlca

I. Calkowllv obszar llJrcla

• SYj'ob-o~I'l'i :;koh widej~k. WY'E!lGHj;;H.,,:~'ch:

napQd lewy stern ..... arne tlnkn

nBp~d prawy steruwanlB

l'ydralJllll:::znc

I., 5kol-.. pedulu SprZl;"o'a, Fli:lp~tI lew)'

- naped praw)'

SPRZGGlO

DANE IOIGOLINE • Typ

suene Jedno!Oln:::zOW6i'. spr I:z:.YIIB ITIflmbranOWfL ~15,9 rnrn 4-<10 cm~

3-<:lmm

bra'" rcgulElr:ljl

1&0 rnm 150 mm

R~CZNA SKRZVNKA BIIE'GO'W

• iBel nadb1egu

• z nadb1eg,em

• PrZ1'l!lll.elille Qbnlza}flc~; 1 bllo'!{]

2 blsg

3 lJleg

4. bleg

- LJleg wS!nc .. ny nadbilJl1

• SmlOIrowanl!::l.

M40 i M.o'Il

M45 i M46

• Irosr! oleju:

M·m I M46

Mol' (z n;njblecgleml M4B tz naclbjeg,lem)

10

M40 M45
MJ11 M46
5.41 3,71
1,98 2. Ui
1 :36 I,:rr
l I
3,25 :],<138
0,7'97 0.797 Ole! Illpoidalny.

IQpkus{;: SAlE BOW:90 I !.til,} BO,r!JO rOuckol'Ulm6 Hyptlld SOj ATF ~yp F lull G, atho Volvo TharrT'ICH111 P 'N 1 lEi1 243-9 lad 19&2 lyjk.(1 dla MAG) (Ouckhams O·M~W(!}

0,11) I lUI 2,3 I

NIAlJ81EG

• la5iO::;owanlEit

reezna 5krz\'nkfl blf3'guw. ryp M41. M4{;i 0.8 1 0,27' 0.30 M Pa wraz ze slHl.ynk<t bit:mow

• F'r.z[JIO:Z@fll~

• Gismenje oleju

• SmarowarJle'

MOMENTY' DOIiCRII;CANII.A,

'.' NB.kr~lkl i sruby obudowy

• lBVI'Or I.'II(lklrtJrnagnolyc7l'l),

• S..-uLy U1lsk, IJlejC1wDj

• Kamk Z.;lil/lluru udclij-zai<lceyC! ., KorC'1'I pomp}' olajowa]

• K.orl.l~ zrrtruejsenma rlsruarua '.1 iNakr~\"a k.('lnl~[}'A. wylotLII

I • .i(ClJ ek ltltr a ClIAJ~j

• Karek zaworu srnaruwanla

HI N m SON In 10 N'm 23 N'm 2:Ji N . rn 20 N rn

166 N m 23 N m tS N m

AUTOMATVCZNASKRZVNKA BIEIGOW

I

DANE' OGOLNE

• Producenl If"p Borg-Warller.

lyp as i, 55

• BIElgl ob'rllir.lJI'I~e

JII rzel nzo m e B W3~ 8'N55

1. bieg 2,39 2,:Ei

2, lJleg lAS l,J,5

3, bleg 1 I

bieg w5I1Qcl'tW 2,09 2.21

• Rozmi3r pr7p.IUlI'mnlkn rnornentu

obrotowtl-go 240 rnrn

• Stosl.Iflflk mcmeruu ob,olOlNego

w przernlannlku 2 1 t : l

MASY

• Skl7ynka bieg6w

• Sikrz\>nkEl przemh:mnik<'i

• PrZerl1lermik

I. G8~rJ5e boz pl}'Jlu

• GeloSe z pl''1llom

J/",2 kg 3,0 kg 1!l,9 kg .51 k~ 57,' ko

plyn do autornatyczno] skrzynkl hlE}b1~w (yp F lub G (Duckhllm5 a Matlc!

II lIose.. plymJ (la.cL':ma~ac od stenu sucheqo)

f3W35 GA I

- 8WtJ5 (WCZf:lSTlIBJ) 6,5 I

- 8Wf:J5 ~1J6tnlej! 6.9 I

• Norrm'llnf'l tarnpcratura

pmcy pt'llnu okote 11 [J 1 Hi C

• Pfl:'YoI17ona prEi[~knt:;c, na pt1ljlc;zeg6'ln~'[;h bleg<JGh:

Sllnl~, P'f1rp,Zer\lfl 1 -2 2- 3 ;] .2 ~ I

["1~d<:llu UdLIJ m II lim, Ii1 krn, h krn 'h

820A l"elt"'If:l 43 70

naclsntecte S ... ybk.~13

nn c i-s.n icc-if'

I. Norm[dl1il pf~dko.s.t :!>'Iflla

sn

95

2200 obr :l'Ti I n

• Moc:owrml p~el1lienflilka mementu GIHctoweof.i do tarczy nap~doweJ

II M(;I( 11WtH1 e- oburlowy Ello:.rzynkl hlHg6w UfJ ol.JLHlf;\wy I'lf"ZEmmnnik.a

• MOCllw,mHl tlbudowy przudtuzenta au obuuowv skrzynl biegow

" MCCOWilPl 13 mlskl alfJIPW9j

du obtJdow~ skrrynlH tuagtiw

II Mocowanlo7aWflaIF.lnaj dllilllgnl o (;I recz ne-g u p I' ~ el drl:tI rna LaWO 1 U

• Punkt (ioclsk;.!

• !'.ere'" SpUs!owy rniskl oleloWElj

• MoccwElnle otlud!lwy przerntenruka ee s.llnlk3

• Mccowan"'J lnrczy' napedowei rjo przernlenruka

:!;ruby M12 55 90 N' m

ilrubyMIO A1 SON rn

• MocoINanle PCikrywy obudowy prz erruenntka:

oSruby "'·16 6 9 N' m

~rtlbv Mel 111.25 N' rn

35 41 N' m

11 181'-.1'[1'1

,11 -76 N' m

11-1aN·tn

10 12 N' m s 7 N· IT! l1-M N°m

35 - ilfl:N r,1

UKL,AID' HAIMULCOWV

• MISh.l1 oleluwd IJs.l.cLI9:I~.a £6tla us.zcLelk . .a rlieblcska

• Kornlerz WYJtr.IOW'i

• Zhu;ze fUry chlDQnlc:".. ,Qlejl4

• N.aku;ltka. fury chlol"iiill':Y oleJu

6 to N'm 8-12 III III 41-50N'm 20-30 N' m eo 100 N· m

HLAMULCE KOt. PRZEDNICH

'I'AFlCZE H,AMULCOWE

II ~ radn.c a 2'OWnl~ I r iFl:=!

• Grubo$c ~m"il

fI:ltHll'l1O row a ri '"

• ZWIr.hrowl'lnl rrtlaKsyrnl1ll1e)

2~3 mm

14"1 rnm i3,14mnl D.lO rnrn

DKLADZiN'If HAMULCOWE

• GrlJlJm'iC:; ( .. ow~l

• D'JWI~r zchrua skuteczna Glr11ng

A.IE

, O.macrcnle: (jjr1lnQ

/'IrE

10 rnm

;(;;6 ~Iri!' 145 ~rn'

OS B IS FG F'mdo 2.441 FFG

WAL NAP'I;DOWY

DANE OGOLNE III lyp

rUlrowy, d71clm1Y Ir1'Y przoguby "l7y2<i1ker ..... f> I [erlno IOLY5ko w:;porcze HBF1dy-Spicer 2. lo.iys,karnl i g I c I kClwV rn I

• Przeguby kr¢akoWD

DANE OGIQLNE Modele wcze5'FlleJsze:

• Tyr.t

• RO.l.staw kol

• PrLelolElIHB obn,lzl!l:J~ce

l'upaid .. II"IY, p!!llswQbodny 13S0mm 3.7:i. 3,9, 4.10 lub 4,30 0,13 O.lB rnrn

• Luz

MDdele pMnlciu;o:

• PF2~lo~GrH.a prl9kradl'1.1 gl6wnej, z .1-blegl'lw" e;i<rl.Yflk~ 1:lIeo6w

- ;i! tI-bl!'!r]OwoC! 5KrlYl"llr:q olegow

I naribh3\1lem

- T ~blE!ytlW~ =-)(uynl<t bjc;;Jgaw

Ii. dulomalvcznil .skrz~!lk .. biegow. l'yp BW35

3,31 I u b 3,511.

a,54 lub 3,73 3,91

Ivn RW55

3.91Iub4.1D ,;;oletnus cd sttruka 3,54.3,73 tub J,91 zalezrue cd ~rll"!llka 3,73. 3.Q1 Ilub -li.10 zalazrus Del srlruka .3 73 l'u!l1 ;:',81

lYIJ AW7fH71

CYlJl\mERKIIH~MIlJLCOWE

• Powicrzchl'lHl euu ng 1976:

1976

ATE

10,25 Gm;!: 11,34 emf 10 17 em.!!!

HAiMIULCE KOL TVLNIVCH

TAFlCZE HAMULCOWE

• SrtatJl1Ilca l€'.vtHl'Irzna

• GrutxJ5~ nOwe

mgenerowano

• ZWltl'lroWcUll] {f'1'Ial'symRlnld

9,13 rnm 8.-4 rnrn O,1D rnrn

OKILADZI NYHAMUlGOW E

• Grubosc (nowe,:

11

Glrllng - ,1\ TE:

• r!;lwlarzchnlOi sh.uleC:ZI1.l - Glrlmg

AlE

• Olrli:lc.lenle:

Glrling ATE

'CYUNIJERKI HAMULCOWE

• PClwll?fZltml a Glrllng

ATE

POMPA HAMIUlCOWA

• Sr,1dnlr:a nomlnttlna cyllndra pemccmczeno

• Srodmea normnama oyllncH<I gl6wnego

• lawor hamulr:oa (l"eQu~aqj] clsl1l~niaJ

producont oznaczen ill

- flilnkl), od~jp'r:ia., 242. 2'14

245

S flllU 10 mm

100 em· 105 em'

DB 132t. FF FcrodD 2'442 FFG

11.43 orn~ 11.33 C 111'

dwtlobwodowr;:J ., 11011 I ern ftlo p r1l0'.'l~m

15,{~ mrn

,22,.3 rnm

ATr: BRM 13 ATE 8AM 101'1

IS15

3MP<l 4,5 MPa

3.4 MPa -1.5 MPa

• przelcl.f:nle abnj;;'61lrll~e Grl lng/DBA p5dwnjriy 6' Grltl,.g 111

DB" 9"

I. P~:I'11 hvdraullczny

• A'tl1en harnutccwv

(!;rf~unICB

- bicre prornleutuwe

- n'E;lokrRgtost rnuksvrnalna

- Oklaclliny hamulco: .... c,

Ptl""i~fL(JhnlJj. skutoczna

MOMENTY DOKRIECAN,IA I. Sll,d"l~r rnoculqca przetlnl zaelsk ltarnulcewy

• Sruby mOi[:'.II~CI! tylnj' zBclSI< hamulcawy

• ,srub'l' rneeujace tyln~ plyl.:

O':lIOflOWI'l

'. Nakrqlkl Ir..o.

,. $n.!l:Iy mrll;'..lI~cE' pomp~

harnulccwa

• Odp.owletrznlki

• ll(jcza rurowycil pizewonollll t'lamu!cowych

• Pol~"C.ZQrda w~zy halnulr:ow .... ch z zaworaml harnuleowvrnl

• S:mb~ zd:er.z.ak.owa pWIlP .... hiilmulc:ol;Vej

• C.7L1It1lk CI$IlI(!llla

CYLINDER SERWOWSPOMAGANIA

B20A !llulnrrlatYj;znat :!lkrzyrlli:l bli3'gaW) GriliF1\j,

HI ILib [Hldwolny 8"

B20A (fp,Clllfi skrzynia bi~gow, GnHrlg.

10" lub DBA. B"

, '·1 1:3,5 1:3,6 Plvu ll,dr1'!Llllr:;:7.n'J( o'IG 001 ~ QJuckllalm50 Univmsal Brru...e and Clu~h fluid)

160,,46 mm 0,15 mm 112 rnrn

176 em

~o 100N I'll
.5~-6'1 N III
ac 51:J N n1
mO-130 ,... m
lQ 50 N rn
S.5 5,5 N ' t1l
8-12 N m
12 16 N H1 I
8N'rT1 I
21 N ' in I DANE ,OGOlN'E

PRODUCEINT

• Car gElilr.

IleLba DtJmh~I"'" porrUE:dzy polozeruarrn skrajnymi, 51r.Jsunek pr zeloa.erna

- w19IQpna obcl(J_Zeme z bAI~ I wst~PI"lIl obclazenle z~tlnlk<t 'V[J dane s,-adkll. smmoW'ego

Cam gear lub ZF

o.lo,3 ... 1 21,0.1 0,' mm 0,6 1 -; ~m wlelosezonOVllI,I OI>3J 51hll<owy.

Inpkos(; SAE .W1JV'.!O

11050 DlcllJ

• 2F

!lez.ba obrfJI6w poml"d7:,'

poloiel'liBm[ r>!o;r alll\l'mi

- slosunek pr£~11Ztlma

- wstepno obclazenle zt./l.l[llkl

- srocok smamwr-

- 110$(; StVlo.ru

I

lull 20W 50 ( 0 U(; kha fTI s Hy-pergradCl) 0,2 I

4,34 214 0,6-1,7 Nm arnar Ca IYPSOI D4lJ24.QK 25 g

2

L---------------~----------------~----------------------------------------~---------r_

0,9 - 1.7 Nm

UKlA,DKIEROWN'ICZY ZE WSPOMAGANIEM

DANE OGOLNE

• Producont

• LlczlHI obrutew or.mliE1cJzoy pulo£eniaml SKI a,nvml

cern Geer

3.5

• WSI~pfle ObCHp~Al1le jI!~ baLj..,a - z~b n [k

• KontrQJa WYWOl~fl~lli'I z sapotu <l.arwo ..... spcnlBlJanra

- tl~nleole rOmp'll, kit;ldy sprawd7:<lny last moment

obi ohJwy na kohJmnlf'! I~I ownicy IriCltll;nl obmtow't 11<1 keturnrne ~ILlrOWnlc)'

- mflkf>yrnalna roZrIICil poml~alY rnomeruetn ObrgtClwym pr if wt;!f1 0

Oi I 'lNi'l1Ju kola pr 2'odmego

• A o i1.l1'1 I srodka srnumeuo

I llosc oleju

POMPA WSPOMAGANIA

• ProdlH.enl

.' Mnks.y,,,elno crsrusrue

• Narl ~(]

II StlJ!;unel-. I"1rl<jrtko5cI obrotowej

~Jlnl".a do prqdJ,;m,;cj obi ctowe] pompil

• DleJ hydraullc/flV

• Ilose al~lu [z I)d(J"If.!lnyrro /ldarmklr!m)

tOZ.VSKA KDL

• T-ti1 ~rodkil sma-rowago

1~O Nm

3,5 '~T5 Nm

1 Nrn wiel":lSEZ:(;JhQW~ DIEtJ ':;llnllmwy, lapkos SA,[ ~OW'<10 lue 20W 5[1 (Due kt,~ rn 8 H)i'pefgrtldE) 0.1 I

klPil1 ktlwlI ZF 7 B MPa pasek

plyn ll(1 Rulmne.lycznel s'kr.lV'ni biegow tyn A Flub G tOlJckhrumi a.MallcJ

unrwersalrlY Sffiar Illm ... y (DU[;khanls LB HI,

USlIAWIANIE K:OL (bez. obci~i801.B samOchodu mode 10 wczesnel

• Kilt wvpr.!!'!ojll rna l:\WQrznia , ..... retntcj

" KLjt poctlylellia

• ZblcInosC' rl7Cl fl}' ukla. ~ kiGroWIIIC.7,.V

uklud klcrQwrll'-fl'

I 2 "'l

~ 1 t 1,5

1\-80, mm B-b. rnrn 4.5 I ,5 3,5-1

c-e. rnrn 2,5·j I

ze """~f'l0rnag.-lnleu ... ~,O± 1,5 ~,O [-1 I.!i=,

A rnieriuue DOmled7.Y srocik.aml ba:llJlik(,w open,

B nuarzune pllrlll~d7.Y 5cIElnkflmi upon

c: mlof7.ortl"l rH rmqW:1( wew"~t"1"ZriYflll

rawl;cLr.i rn] (~hl ~czy k&i

• POl;lwlenle sworznta l;wrOInII;Y

["lrlY pur:hvleolu koqa 0 12

1:1

i I

ZAW'IESZENIE I KOLA

ZAWIESZENEE TYLNIE

.. Spr~Zvrl'" srcdnlca rtr utu sraomca nml'"

WctllFH:7,t1 wl~c.!orr~. d fl:rld r eakcy I no poprzeczne drEJl~1 I1;lerOWI 1 1(; zn , !ifubowf'! sprl}l.ynv ITi:!;Ort)Wf,> I e.U1O rtyzat.o r y

'iR244 NS

1:2 mm 12!l mm

12,95 rnrn 12Q,EI I11nn

20' kola z.awnQlr.zne 20,8 kola wi!!wn~lrzrm

U:STAW~ANIIE KOL (samoehod bv~ Qbch~.i:e"ia modele poinle.lsze)

.' K"'IL Wj{pr Zedl0n11E11 sworzrua l.wrotnif:'Y - od 19/8 "wc1flie

z Uklad~fi1 ' .... .5.pomeganl!:l 3-4 ncdainl

• K.Iij I p(Jc hit te n ia 1(1] 'a

modote DL. GI. 1 - 1 30 Jorlatnl

ws.zyslk'H Inne modele 11 1 tj. uo 0 '45 dodatnl

- rnaksvrnalnn rO±.I1ICQ

oornleezvstronarrn 0 30'

.' PtJl:;hylCinla 5VII[JT"7n1B z.wrotrll if l:t

ill Zlblmnmir:: I.rrHorzo!1a przy ~ ra',vedTI otireczj flol)

r~CZIle kierl1wanle 1 !:l uo 3.5 mm

- klBlrO'llol'i'lnlc ze w$pomaGlanl~m rJ,fi do 2,5 rnrn

'. Katv sl<tQtu kol l~ldJ\ych;

1<.010 zmlm~1r~ nc 21)

kola wewnqtrzne 2lJ '413"

MOMENITY DOKRECANtA Nflkrotlm prl89ubu kulowogo

(nil go!eru) - golel'll WC,ZC5Illl"'l£ll'1gC) lypu

.' Nakrelka sworzan przequbu kulowo'(:]o t~O?meIBZ:y tYfJl

• Sruby nrcr.owar 1<1. Pf7C'[lubu ~uloweLlo ~ p62.nlejs.2y Ivp

• Naktetktl kola I'lf.:rOWr!lC'\I'

• tir uby z·acI::>ktlwe z·lac:u kr~rownil~~

• Nah.'QUlt ImHllazoWe U Idorv gular11 I. R<lm1fi' zwro1nicy (~rul;la prz~dnla) .' Aaml~ .;:.,;,rotmcPb' (nakrlQ'lka lyln~}

• Ramie' .;::wrolnL('y t,l.';nJbj, wspcrnjka ~

• NEI~r~tki kill lylflVGh

50 70 N m

60 N m

2[1 27 N In 40 GO N m 25 N m 26 N In B2N ·m 54N'rn 4El N In

100 140 N m

RODZAJ SRODK.A SMAROW'EGO

• 7.. m[!Charll7m9ln rMni.rowym lm~ IJQranic2'onegtJ poslizgu

a'lej h,poidnlrVjI tl3~}kosc SA'E WJ wg API-GI-5 (lJukhRms HYPflrd 90S I ole] Illpoidal.,'! lOlpkolO.c SAE 90, .,yg l~rl-Gl·56. 1 dndBlLkltlm l,Iolvo P'ill 1 l61 129-0 ~Duckhl:llTlS 11YODOId SQLll.1 1,3 I

• Z rnecnanlzrnern tOZruC.OWYlrl Il oqnmlCLow;m P'D511r.gu

uosc OLIEJU

I!t;zba l:WOil~W

• Amort'!l"Zatm~

il BI,35

l1yorauIIL.!rll~, lol~k.(iro...,e dwush0J111~lllO dl.fo.lalwl

KOLA I OGUMIENIE (wcz,esniejszytyp)

CIAN'E OG.QLN E

• Kola II1:ldnA .' Hozrnrar

rerczowa sJ )0;.1<111..10 5,5J ... • 14

1:3

OGUMIENIE .. Rozmu'U

KotA, I O'GUMIE:NIE (pozniejszy typ)

• Kohl [ezdne;

bazd~ I kowe 175 A 14, 1851'114, iulb -as/71l f1 1-4

(rnoJelt-" GT I GL n

• RozrniaJ ~modelA GT I Gln

OGUMWENIE

• Rozmifl.r (mo-l:h .. le CiT I GlT)

l!lfi GO I-'IH 1 fi

WYIPOSAZENIE ,ELEIKTIRVCZNE

AKlJlfiilULATOR '. Typ

• P(l~q,CZDl1j!,'! Z rnasa

• FOi'Elmno$C akurnulatora slEimll'lrd,

.. C!q,HH wll'lli-Clw), eloklrollh/; nKUmLJI;J.t[]j C:dtkawiClle nOllacjow!:.Irl'l'

klcdV putr LebnEt

IIG-SL da~8dow~l1le

'. Zalecane nOlq711nll" pradu l.adoWania

ALTERNATOR eSEV Marchal) • Typ

• Moe wyjscinwa

.' Maksyrna Inc natezeruo prf:lr:J1.J ,. MB.ksyma.ll"le obroty

• Klorunek obrat.ow

• Sto5urltlk pr~dl<io:jlcl abmlowBI sllnikd rJn rnlr1kDsl::l oblglow-ej

BJ 1m t'lIHO ra

• Milillnarna r:uu.gose SZGzotck

MOMENTY DOKR~CA.NIA,

• 81 uby mocujune

• Nakr~I"a Koll!! ra~l'}wego

• War tnscl konlmIFH~'

• Ra7.),Sl'oflIJjEI UZWt.l~f!ntEi w7bur.llElm[l

.. Prejd wyI5lCHl ..... ".

Tudor 6 EX x 3 tlub rawllo ..... azny) zac: ts k m in usawy

60 A. h

0.5 A

SEV Marchal A 141M 712 112 192 0190 W 35 A I ~ aoo ohr nlll n do wybQnA

, : 2 ;5 mrn

40 N rn 400 N 111

ai,~ n 30 A nrzy 3000 otlr. min I okolLJ 13 V

,AL TERNATOFI (Bosch K1 - 1-4 V 35 A 21])

• Moe wVIti;clowa

'. MnksO;ffllilne natE;z.(Jnlla pradu • MDKS'l'mAlnp. obroiy

,. Kienmek (.lbrolow

• S~sune,", pn;r:lkasr:1 t'lt:ltOlowel siJflikOl 1'10 prE,'dlu}ScI ol~r(JI(Jwej alto rn a. tom

.' Mltllrrlalna SrDdf)lI~iII. rneracreru filli'!lflWych

• Mak~ym:lllfl(l bicle pmmlf'nrowa:

• PlliH5CII:m:io $Uzgowe

490 W 35A

13 ~~IO obrrntn

zn0tiny L ructmrn ...... !lka .... t')wl:1k zsgara

31.5 mrn

[l,oa mill

'2 V

1,28 1.21

, 2

'. KotjJU5 Iwomlka

.' Mmimalm. IJlLJOIJM 5zczowk III DOt;lsk, BZC:~I,J'I~k

D,05 mrn 5.0 mm :I-cl N

MOMIENTY DOKR~CANIA .' Nalw1:lka kalOl pa!HJW13-go

• WtItlu:iu:::I konlrolne; t6zystall'lcjal SkllRflll rez'l'sllll'lcja tworruka nat~zllnll'fJ nfqd u

wy] i!lciUWI;! El 0

35 11[] N IT!

0,2,6 0,29 !.l'ran.l .:I 4,4H 30 A prl1 3000 obr rnl I j Qkolo 1~ V

AL TERNATQR (Bos-chl K 1

14 V 55 A 2:D)

• Moe WYJtclOwa

• MHksyrnalno natezerue prndu

• Maksymalnl:' (Ibl'Oty

• i<if.lnrne1t: obrot6w

now 55 A 13500 QlIH -rrun lQaony Z ruchern WSKazOWBk zeaam

• SLosuneio. fI,~dklJ~[';1 obrclev .. eJ sllnlkadD rrl;'ldkosd obrotnws] allemalDra

.. Mininlaln3 sredntca pllil'J5clenia. al,zg'owogo

• Makaymfllne lllci!'! rrrJmH~niDW(l.

• Pisrscle.nle ~HZ.Bc:rw~

• Karf'lus twornika

• MlnlmtillnEI dILlQOSi(; szczotek '. Duelsk sprQzyn

I ;:2

31,5 mm

0.03 rnm 0,0 mm 5,0 fum (1,::3 -0,4 kg

MOMENTY DOKiRE;CANIA

• Nakretku ka!a na51lJwego

• WtlfWS,C! kor-trnlne

.' Rel.ystClnc:li:'I S10jEHUI III Aetystam:ja twofmlm

• Nahtteme pi ailu

l1li Y J SClCiWOg 0

:J 5-4.5 kG!1l

0,14 0,15 n.fQn

~ ~,-'1 em

<~a A przy 3000 obr min I okolo 14 V

IAE,GULATOA NAPI~CIA

• SEV Marc"al 727 1[15 rl2 naplQcie regulowBl11o! IJ!~ 10 mmutach jrm::iy

.' BOSl:ll AD 14 \I" l1:api"lCif-' reguiowilJl'18 po 10 mifll41al::n lazdy

pr<ld obcrazerua rJwa Z:DSI~ki dome

z;:j~rlAS rEgula!':11 [l'1rlmlc;:dzy dW()lnii ze1'llykaml !Jamymj I (Julnlllmi)

pr",d obcrazonra, dwa zeslykl gr.me

13,5 1·1, l \I

1::1,5 '::,1 V

tl- o~ V

ROZR UlS,ZN I I( iii Typ

• Nl'I!pi!1c,e

11 F·o~l.Icz(1ntO .z rnasn

• K.,efllriOk Dbm16w

.' Moe: wVIli-r:luwn

• Llczha l~ho~ zenruk .

• LIC;;:bEll szczctek

• WLlrID~r;1 knn"olne~ , Mp.chanlLlI11'!

11Jil' 0'5110"""'"" tvwrnlka napr~nmie 5pre.lyn:; sz:t.:t~I~t

ol!leglo.:,C. ud zebn Ika

tilJ rIHf!l~ionin zebataqo mom er r II 'tOUC,I.":I h 0.1111 ~ I Ga rwnrnlka

- mnrnent I.lbratawy H.H:::tl~1 lal!JwlJ~D zetm kB

Ill .. 111icdz-yzebowy rrW111i1 el no s rerlnl r; a

k I] IrI LJ !;)ItQorn

mlnlrnalna clgugos~ 5zcz!lJtak

.' Eleldry~,{n~,

rO;!:Jusl:nik. IH~Z cbci4.:::erom ( 1.5 V I JlJ- 50 AI

- llJl.rusznll!. otml.,iony

19 v ~ 185 2:21) AI rozruszn I j,. ... b I okowa n y

(i V I ~ 00 490 Ill" I !l18IdH)lIlf1qfliJ~ regul<ilcJI, nnpiacta WlllCZ(lnm

II A,

n fI'I a

n

n n 11 'g

Ret'ektcl')I' SWIOlUa do jazclV LllletlnoJ K1!lI1JII~OW5kEll.J'

pti.6d ,.,.1

$\~I[ltli1 IrlnD S\~11I1ta IILllllulcowfl' SIHI,dl.Ll CCl'I;iUI.~

OtW",IIo"llIfl uurneru reja1ilrElr:Ylm~go OSWIf'llame ..... lllitlrz3 05WI!ltIBIlII" sd"lowka OJ,wlE!thml~ prz'lIlzqdow tH-.y I s tkml C'

j((]JTIlJ1li c; II n Ik::J Ofl>.'jletli:lfli...,

!libll,," pr zyrzqdr'lw 1:1 u to m.l! YE::7nlJ skr:2ynlYl tm;rgow fvlnll popiF;ilnic7ka

tll

~a m in V

v

Bosch OF 12 V I.t PS 12 V zact 5k uunu s [) w ~ zgodny .c. ruehom WSl kazQw ek Laq a ra 810 W 8 4

0,01 0,30 rrtrn

14-16 Nrrr

12-il~ Nm

2.5 -40 Nm

l·' 22 Nm 0,3-1D5 rnrn

33,5 mm

.5800-7800 obr rmn

10SO- 1350 obr mm

(l O!iV, min

'mill 7,5 V

Moe: GninltlQ
60'55 W H.I).
5 W21 W 8a 150
21 W Ba l~S
21 W Bil 15~
5W e .. IS$;
21 'IN B;:I 155,
21 IN Be 15:R.
5W S s.s
10 W S 6,5
2W Sa 9'5'
2"111 W2.2d
15 W S a s
,:2 W W 1.Sd
I.~ '.\' IN 1.8d
~ ., W W I.Bd zall'lek paS19 bel:rJII3C7el'190Lwa Larnpkl oSlrzegD.W~e:

Iadcwanlo

- cIsnrenl8 olCJlu nnrnutec recznv

{I W<l ri a h amu lea LIII!l~kl wskatnlkowc ssanir-

- kler!.!nl QWS~0i'Y swlaUa draguwanatlbleg

5wlatla O;'Wl"e-QBW!:ZO ogrz.eWaJH9 lylneJ 5zyby pas~ hezp~~m15tWB

013 RZEWANIE l"VlNEJ SZYB,¥

Moe

BEZPIECZNIKI ObwOd

zabez.

PlfJC;?:llilY

Nllm13f b-ezp iOC2; n I ka

1,2 W

1.2 W 1.2 'III 1,~ W 1,2 W

1,2 iN 1.2 W 1,2 W 1,2 W 1.~ W 1.:lW

ZW

1 lapalnrczKa

W"c:iBfacLkrll·sprysldwa[_::;> szVtly kl':lpV Iylnraj (245)

2 lNYCler8czkl 5lyhy przednle] Dmuchawil nl!.gr7.9wnlcy Sy!E]lnaI dz ..... I~"'owy

3 EI'ektrYCln~ ogrzewanio sZ:)lby ty1neJ

Nadble9

-4 OS.lJi/iDIII:!nIH-' scl10wka $.winUa (;Orafll,;:J

El aH:trycz ne 'I.lgi O::C:WIl me SI"Idzema klerowcy

5 I"rlyr ~rjdy W~"'flJ:lllkl

Lampki ostr2egawczE'

5'1 gllllil zac [a ko mOCl n rl5C ~ 7..El.pl~cit;i pa.sliW bel.lll. (!2'C'r'l5twa

6 Swialla t')sbrzegtl,\'o"cze O~wletlenie pomies<:czeolil silnika

7 ZlOlgar

Pomp2 pBllwR (.sllnlkh z. wlrysklalTlJ

B SWIEl11f.l. hamowani~ OSwlBilllnle wne'lrzll

9 S.wia'l~;;) do lazdy c:l0l:10nm':l1 l t'll!(o \\' Sr.", lams 1

Syglli:l~ dzwill'kowy blokaay zapkmu pas l:mzpiec7eri.s1w;o {~ylko USA)

1 U RQ;l'orwa

11 Lewo swiatlo POS.1olowe Tvlne s.wialt", rl7f1ciwmglcwe

12 F'lrOiwEI 5whillio Pos1olowe

Os ..... lellome prl.)(rz~dnw I tab'ICY kOl"IIroinDI

W 1,Bd

W 1 tid W 1.8d W 1,Brl W 1,Od

W 1 ad w 1,Bo WHla W 1,Bd

W 24,6d W 2~ .t,6c1 8/" 98

1SU tao w

NorJllna1rm naterenlc pradu

B A.

SA

SA

SA

18 A

SA

lEi A SA

A.

v

A

15

VOLVO 240 -:- 260 2.0 (model 84)

WYMIAR,V'

II DllJgosc

• Wysokos~ Saloon

Elilat'El

• ~ oum'IN []IS I

uklad ~i0rOWnic.lY bcz JiolspomagflnlH Ukhld kierownH::ZY "lC W5i'Jorrlag::!niem

• Flozsww kfll prz,m::lrnicll

14V mIT! 1460 mm

2640 mIT!

2600 rnrn 10130 mm

S'ILNIK

III ROl:s1aw k61 ty1~1yf.:11 • Prl;unier"l ~k.r~tu ko'

1;)13() mm 4.!:! 1111

DANE OGOLNE

I' Smdmce ulWdlIFl.J evHndra .i Silok Uoka

.' POIOmn05(; skukQ",,;;), ., Slcpiw; ElfirEtZ8n11'1

• Moe w\,jsdo1lUa ~wg DIN) B200K

88,9 rnrn SO,O mm '9(16 crnJ

10

74 kW pFry 54f)D ClI::H,'.",ifl 72 k,W prl}' 54000bro'mln 86 kW IIlrz.y 8000 cbr.m!n

- B200E

II Moment otiro!owy (wg [JIN~ B200K

IGO N 1111 pny 24:00 ebr 'min 15El N m prz)<

3000 obr min

B~OOE

KADlUB I UKlAD KORB,OWV

RlOK CYLlNDR,OW • Malmlal

, SrOCln1l:::a alwor u cylinora

MASV

• Ml'LBIiI 1;1;11 asn,<.1'

S~'mm - Esta[e

• MaksynlHln euciazeme bagaznlk,EJ. dachowcgo

'. Ma!ksymalna m,e,sa. przyczGPf

1290 - 1325 kg 1 345 13655 kg

100 k:g 1500 kg

- gU.lFHJ C

- QrLjpoa 0

- grupa: E

grupi:I G

.. Granlca luzYCla

as,90 86.91 f1'I;W'I 88,91 68,92 rnrn RB,92 BB,'ElJ rnrn 116,94 - 85,95 mm

01 rnrn

W'AL KOAEI,QWV

.. l.uz oslowy O,OElO -0,270 mm

.' Lua ecksp'oatacylny

IElzyske g~bwne90 0,024 0,012 mm

.. Luz. eksploaacYJny

tutys ka ste P 11 ko r oowodu Cl, [123 - D, Uf.i7 rnrn

• Czopy tOZ)I:i'" 91 wnycll:

.' Sradnlca (nOTlllrlalnal 55,0 111m

- 1. podwymlar 54-,75 rnm

.2 podw~mulr 5(,5D mrn

.. Czup}, knrbawe (stopv korbowodolN),

• ~redl1lC9 nernlnalna -19.0 mm

1 podwymlOir 48,7" mm

- 2- podV\l1l'ml~r 4S 50 mm

KORBOWOD'Y

• LU7 OI>IOWY na WEII~ korbowym

• DllJgfl~t: pom1r:Ol.Y [Mol-,aml

0,25 0.45 rum 152,1) rnrn

17

• Mah..3vm~IIMel rozruca mas poml~dzy Imrllmwod,m1i

TbO,KII

I. DIu-gase,

- WVfilokie sp,ozanie

- msl!lQ sprElzOlInlg

• R¢inica mli!li PUfnlll'dzy rlukaml Ii' lUl W olwo<7t1'

modele 1965 rnudele 1986

PIERSCIEINI.E Tt.,OKOWE

• Szerok;o:s~

ti6rny plorsden u:!m::ze.lnli:li~cY - Srodil,owy plersclen

uS>Z~ii':elnl8.i~cy

- plllI,."Cten z,g3lrl'ltflJ<lcy

• l.uz rllsrsctenia ~Iokowe~o 'IN row~u

gorllY p.ersct~r'I' u5zt:ZiJ'lnPfljqjcy Sil o d kowy pie r~cion u5Z!czulnl8j~cy

ph,::rsoien 19amiaj~cy

.' SZC:7.~llna pomi~dzy korJl:aml pior!l:cieiilH Ilolwllllego

gomy P!fHSCICn uszczelniaitlcy sfcd~cwy plLlf$t1er'i usnzelniilli~e)l

piers.r:lm'l 7qan1~al~OY

SW,ORZNIE TlOKO'WE

• Sr~dnl~a

11 1)11'1 If'lal na

11Eldwymi.lU .. Dlugos.c

20,0 9

69,8 mm 51.7 rrtrn H~,O: Y

1J,n1'D 0,027 I1I1m 0.003 O,08D rn m

1728-1,740 rnrn

4,7:28-1,740 mm 3,475,-J,<l90 rnm

0,060 - 0,092 m rn

O.03L1 10,062 rnrn 0.021] 0.055 mm

0,300 0,50 mm

O,.JO-O.5~ mm 0.25 0,5() f11 rn

2.3 ,00 mrn 23.055 rurn 60,0 111m

G·l:OWIC·A. I UKLAD R:OZRZ~DU

IGLOWIICA CVUNDIROW • Mal flal

.. WY\lIokosc

.' M IF'llllIillnii! w),sokm';c po wy,6wmml .. powlerzGhnj

WALEK ROZRZ,\DUI

• B200K~

flLrmc ze 11 lo

InflkSlfmalll<:i wysokost wznio!9U "'tzywkl

olwarC:H'l zaworu wlcHo',vego

• B200E·

cznaczorno

ma5vmalna wysok.osc W.lI"HOSU krzywkl

otwarcis zawcru wlolowego

• B2ll0ET: fll:r1 <II': t.e n Ie

m. ksymalna wysol\osc W,lfH05U

1.)tWI:IFCIO zawcru wlotowego

ZAWIORY

• Sr~dnlc.n trzunu zaweru wyde<:hmvc 1"1 0

18

lekkt st.op 14f1d 111111

145,6 rnrn

y
mss mm
B przed U
V
11.37 mm
11 prled zz.
T
Il,9 rl1m
7 pneu U 7.90$5 7960 mrn

SPRIEiZVNV ZAWORO'W

,. Dtu'l:lo~{; w s1BnlC! tiwobodnym: 82[]OK I B 2lJOE

B2ll0H

45,0 rnru 45.5 rnrn

MOMENTV DOIKR~CANIA

• 8rIJby gtowicy oyllndrow (.srnamwnel, {Wymlenit na nowe po 5 wykrf,lcenrFlC~l luI::! jesl. c:iILtgasc sruby Je5t wlQks7C1

nii 55.5 mm co oznaeza sIan

rozc I ~.{J ni[lC< i a l

- 1 etap 20 N ' tn

- 2. e ta P 60 N ' ru

- 3 8lap obror.li} 0 dlais7.'e 90

• Sruby rlOkrywV !'o2.y~ka glOwnego 1 HI N . m

• Sruoy pokrywy ~trQpy korbowlJr:::Iu

1. ~tap 20 N m

? etBp obrocic CI dalsze 00

• K(Jlll zarnachowe rstesowac

no- v« e sruby) 7"0 N m

• Sruba kola lancuchowego walLI

rnzrzad 1I 50 N 11'1

I. 5rtJb.E) kl'Jla. lar,cuchowElgo WBIU

pDsro[lniego 20 N - m

• Sruby pokrywy IIOZ't·S!t;d walu

rezrz adu ~O N m

.' Sruba kola lancuchoweYQ WGilu

korbowc!:"l'O,

- , atop SO

- 2. etap ourocte 0 llIa(sze 60 .

UKLAD S,MAROWA.NIA

• rlo:sc ClteJlI ~mQaClIQ !wrb'o}

przy nalkawllym sp u szezen 1 u ole JU z. chtodnicy dodalkowo OIB I

POMPA OLEJU

• L u z os loW ~ko lazlil b al~9Cl .LUl p'rormoni{]wy

I. L UlZ fll~ r;;;dzyzf'tbowy

11),02- (J,12 rnrn CLD2 ~ Q,C.g 111m Q,l5 O'.~5 mm

GA.ZNIKO'WY UKl,AD ,ZASILANIA

IG,AZNIIK SOLEX-C"ISAC

• Po:ziom plywah

• F'flid,koSO gbrolowa blegu Jaroweg(Jo

• Zawari05¢ CO

33,B mm

~ml obr- rq,1 M 1,0 2,5""

WTRY'SKOWY UKLAD ,ZA.SILANIA

WTRVSK CIAGlV

• P'r'iGlko:SiC ohretowa blegu latow go lB200El

- r~c:zn>1 5klz.~nkiil Pleg6w BO[] our-mln

- automatyczne sl< f zynk1'l blegOw lilOO obr min

WTR'Y$K MOTRONfC

• Pn~d.kosL nt.i,!)towa blegu ja~cwegCl

• Lawarlo"Or. CO

800 obr/rnin 1 ,0 2_5~.~

,

I przo?lozonhl 1. ni '9

2, ble~

MOMENTY DOKA~CAN.A • SnJo}' montazowe Turbo' - 1 1)1IIp

- o? ii!lflp

:3 ekl.p

Ii Czulnik lamnda

1 N rn 30 N m dolm~clC~: (j ktlt 120 MNm

'UKLAD C'HlOID'ZENIA

OANE OGOLiNlE

• PllJemno5c ukl'adu'

'.' Aij'tlmll skrzynlia blcgow

" AUIOI11JJtv~nLl skrzynkil blegO,~\i' Ii Koni~ r,isnlcnlowy llmHnikEi I'qro.wnawczego

I. fl1wFlrcle zaworu zrnfllejs1onego cl1."If'l1iEl

• Qlwllrde zawer u podoetlllwClwogo

O.01n MPI:!

O,OOS9 MPa

liERMOSTAT
'.' Oznaezenla 92 lIT 92
• TampBrall.l1 ill poczatku
Dtwim;-j'a ft.2' C 87'(: 92 C
11 Tem!l'er;alura pelnego
otwtirc:in tf2 97 C mzc 9,41 8,:2 I

WV'U\CZ'NIIIK TERMICZNY D'MUCHAWY CHLODNIC"Ii'

• Temperatura wl~.I':zeI1la

• Te.mpilr,:atu ra wVI.(!'C2'oola

100 C 95 C

R:OZRZ.f\1Ji ZAPLONU (KOMPUTEROWY UKLAD' ZAIP'LONOWY~

- 8200K

- B200K

1985 -19B6 1985-1966

Rok pmduk"'rma przed II

S,WU::CE ZAIP'LONDWE

• Sltnlk B2QOK

B2ClOK

• Oc:lSI~p {llek.lrod

6013ch VV6DC MOe

Champion n~o podanc lila padano 0,7-0,131 mm

MEC'HANIZM'V PRZENIESIENIA 'NAPI~DU

MOM'ENlV DOKREiCAN~A .' SWieca l~plonowR

7 10

SPAZ~GtO

..

DANE OGOlNE

, WyltlCZllitllB dlu "koku bel. wld{lJok' - VHi.l.~5tkl[l sptltlOh'J 'l!lQnJlWane

Iltll\~

• Skok. peclalu SPI.le~ll'a

mgde~e tru bn

• Plyn hydrillljlu:::.zny

1,0-3,0 mm

155-170 nlm rJ:.'1I'I Ilvdrn.uJu:l~Y wodlllg OQT,1 (Dm:khams Unlvers<:I1 Brake find CluJ[ 11 flUId)

Rl;CZNA SKRZYNKA BIEGOW

DA'NIE OGOLNE

TVpy M4~ I M4EI

• Luzy

mJQozy kol urn hi eg U

WsJCClnetllJ wytlierl~j.;I"ml

• Ill]; oslowy walLl welS.CII~WOgD - Iu oSlim'lY wahl {l~ownl±lJo

- 1\.Ii" 'Js,lowy WelL.! posreL1nieg(l

"!;I1.Jdnwil ielaznH ebuuowa alumnuowa

0, I 1.0 IT_iH 0,01 n.zo I rim 0.111 0,2{1 IT1m

0020-0.10 mm 0,03 - 0,03 rnrn

n n

TV'P M47

In

~ "

4,UJ 2,15

3. b(egl 4 bmg 'i blC'Q

bJeg wstfrClnV

.' Luz mlQdzV kctem blB'gU ws1!;lr::zngglJ ill ozwlgfilliJ wybie.-aka

• LUI I)slnwy ""'111 wF!jSr.im'l't' wa.1 posri:i!dni - wal gltJwf1'1

- piasle ::Iynchl onlzntnr«

5·I~o lHCgU

NADISiEG

• Cj~menio oleju

.' la wYI<!tk~cm Tur bo • Mo-delE'l Turbo

MOMIEJ\IT'i DOKRliCANIA • Ohudowa sprl.Q1j:jla

'.' POkrywa t'l'lnf:l

• SrlJby ..... sparnil'i<l r;liWigm zmlBlI1Y Ll'll 'OW

• Srubv JJJJI..ryw'f gtllneJ

• Sr.Jitltl wstu poSirGdnlegCi

.' NakreU"U1 kolnlaorza wyjse owego M1f1:

- M10

0.1-2,5 mm

0,01 0.20 mm 0,01 0.10 nrn I 0,01 0 t- 20 ,nU.1

0,01 -0.20 ITIrn

ATFlyp ~ lub G, lull Volvo Thermo-OJI P'N 1 161 24~H (Dur,:kh~ma a-Millie] ',30 I

s.a ~,8 Mpfil 3J 5.0 MPa

35-50 N'm 3b-50N'm

0+7 l'II rn :!7 f'!A' rn -II JI,I. m

82 N IU 1091\1· m

1.37 r.o 0.63 3.M

19

AUTO~ATYCZNA SKRZYNIKA BIIIEGOW

.. Przelozenta;

• 1 bieQ l bJeg - J bHlg

- l1aclblgg

b i og wstac..lrlY-

• Wyml8r przerrueruuka mOffitmtL' ~brolowe90

• Rudzal ptynu

248mm plyn do .'l!!Jtcml1lyc;;rosJ skrzynkl tlll:!gQW Iypu Dal!Oron 110 rDas,khams a-MaliC!} 7,5 I, I~t"znrel. 2,~ I w przernlennjku rnornentu r>br()tvwego

.2.45 ',45 0,69 D,bE 2.2"1

• Z~"Icze rUT"". ch!udll'llCY oleiu

• NOIikr~lka rllJry cl1t(ldnrcy olElj!.ll (AW10,71l

• MoC[}Wanj,D !IUCZY nrsp~dowe.1

dOl przetwornika rnomenllJ Cll::irol'o'lh'ego

• M~ska OlfJJOW£i

• f(orek. SPLiSUU oleju

2.0 JO N m

BD 100 N rn

41 49 N m ~-5 N m 18-23 N m

;],31 IuD S.M -

3.54 tub 3,13 :3.912

3,9T lub 4,1 D IBlleznle [ld silnlkl! 3.54. J,73 jwb :3,91 zaleznle oel s.llnil.:Jl 3,73, 3.91 Illb 4,10 ,zaleZllie od Eillnlka 3,73 luh 3,91'

1,6 I

.' Ilose plynu

.' Mocow9n1e [)Ibud[]ow~

przerruenruka do silnika 35 5D N m

• Mocowanie Hilff;ZY napedewc] coprlemlcllf'lika

- sruby Ml~ 55 gO f',I m

- sru1:ly M10 41 50 N· m

., Mocawal1lc pokr~wy olbudowV przemic:nnika.

- ~rLJby M6 6 [I N -rn

sruby MB 18-25 N . rn

• Mis"a clelowa.

Ii.Jszc.2:elkil 1;c~ta

u ~w::te 1 ka niobj as k a

• KulniBrz wyjficiowy

6 1G N· m 8 12 N' m 41 60 N-m

DANE QGOLNIE

• Prze~ozeni.EJ prleluaanl glOwfloj 1:. &-blegow~ skrLYFIkEi tJiegow

z 4-ble!jDwt!j 6~,tzlilnkl:j biogbw

I rmdb.icgiem

z s..bl,lEIgowl;! skrzyl1k~ bil:!!l'JW

- L 8utamatyc,m.q skrzynk<j bh~'1J6w typ BW35

t)/jJ RW55

(YD AW~5

lyp AW70,''71

• Ilose. oleJu - lyp' Hl31

MOMIEN'lY DOKRIiCANIiA,

• ~.rI1by obudcD'wy meehanlzmu rozrlie:owag-I) Z ogran'c<!QrLyr.n poslllglem jlewy gwlnu

U'KlAD HAMULCOWY

,DANE OaOLNE'

HIAMIULCE KDl PRZEI!l-NICH

Dd 1983)

• Grubosa minimum

oo przeszhtowantu

ZA,WOR REGlJILACJE CISNSENIIA (adl'9a.~)

• Pllnkl zadzlalenta sateen

Estate

:m,B rnrn

3,3 MFia 4,9 MPs

24.0 mm

UklADKI.E,ROWNICZV ZE WSP'OMAGANIEM'

MECHANIZM KIEROWNICZV CAM GEAA Z OBUOOWi\ ALUMINIOW"

• Ilose olelu

• f\(Jdzaj aleju

071 .IflF Iyp A, F lubG tDuckoham& Q-Math::)

20

MIECHANIZM KIEFt,CI,WN.en IF • UCLba obrol6w ml~dzy pctozentarm skrl:l.jrlyml

• Przolozellfe reouJ;;.cy,ng

• W~tQpny doclsk 7l"1"tlnik.a !:Ie ZElbll1J(1 (ol:ludawa za ~1"'I)'ffl za .... 'orem)

• Luz 1,I'oka w~t~prlOFIo ottClsl.;u om 9 1 ~de-m po kryw'l

• Ilu9.C olelu

'.
'~
3,5 ,
11 2 do I I
"
15 25 Nirt
0,' do 0,15 mrn "
0.7 I • I Typ o'lelu

fl.lF typ 1\., r lun G lDuckham5 Q-M!'IIIr.:1

'O'MPA

II Mflklivmalnc c:lsllienie ~tl'P ZF\

• Mlilks'1mell1ii1 CISnI1H,IE Ityp SHQIIU1WI

II' P. ~cloz.enle. ~llnlh w'Z!:lI~dem P<llnflV ~typ S~glna'o\i')

USTAWrlENl1E KQ'L (S8Imn-ch6d nh,ul'bel:i!,zony)

5.8 MPa

.' KElt wyprzedzenlH sworznla zWlUlnic¥

- IHidele ze wspcrnagernem a 4 dedatnt

ZAWIESZEN,I,E I KOLA

D,9

.' Kijl pochylcmia. kola· modele DL GL W5Zy5~krip. Inne rnedete

'30 dQdatnl

o 15 do (;] .\ij

ZAWIESZENIE TVLNE

MOMENiTY D'OKR~CANIA " Orli1llok rt=Hl bole j,1'] ny

• Mucowanio Of,"jikll Pan hard de. 061

" Mat: o WiiI fli 0' dr<j.Zka Fi'Ell'lh"mJ

CI nOJ dW{lZIB

'. MowwlIl1le gorne: ~pr~z:yn~ !';rul1owl1l

• "'Iilcow,anra oolne SiPrlt7.yny SrlJblliNej

" Moc.O'Nl'lnlC alllcrl)'£d~QrQW

59 N ' III

114 N' rn

113 N m SlII N m

dcdatni

m[3ksymalna rOlnieli.

ml~d,zy ,!:ltrIJl"idtl1i r]" 3(1'

• Por.I'yla'1ie sWIJl"zf'lia Lwro'nlq 12

• Zbiez!'!l3!:c tmierzooa przy 1o:mwedzi obrf1~ZY kol,

U::ClI1)1' i.Jk~"Id kr~mwnh:zv 1,'15 - s.s mrn

uklao klamwnm;>''\i

ZE! '<\ls.Pl'}mi'l.~!iRiem D.S -2,5 rnrn

• K~ ty a k.f~LIJ 1100 I )ozdliych

kalo zewnetrzrie 20

- kato ~ ... ewnr:ti"Zne 20 48

• "-'IOCOWl!lnllil wahacza wlcczonego do Otal

'. Mo(;"ow;;ml 'wall&cza wleczonegD DO ru dW(YlIJ'l

• Pr1.ednile mocowanie stabil~z<itor ..

• N8krf)tkl holl,1 Jozi(lnvch

108 N . Iii M N'[I1 136 N . m

KOLA I OGUMIEN'IE

IDAINE OGOLN'E

• T~'p j modele 01 I Gl T)

• Rozmiar (modele GT I Gl T}

• R01mliJIr opon ~i1lod~ls GT I GLI)

aluminium 6J ~ 15 195'00 iI'lFl 15

WVP'OSAZENIE ELEKTRYCZNE

AkUMULATO,R • T)']:'I

Tuc:lorflEX4F (lub toWnOWili':ny)

ALTEIRNJA fOR (SEV'.Mareohal-C14,.55A)

• MaMvmainer netezerua Df~du

• MaksymAloB moe

• !Mlnlmii'Mtl smdmcB, "I[!~u::ienl fll!lgowycll

• Mll"lImalflii tlilJgose szc::zotkl

55 II, 77n W

,34.011um 5.D rnm

iMOME·NTY DOKR~C/(NIA • N.l:IkT~tta ~oli! p.umwegQ W,ilrllil~ci hnlrolrm:

• FlezyshlollCJ"' Ui'WD enl,E! lWOtnjlo.Fl

• RlJzvsLa.!1t.j,q "IIo)r:ana

5 1

<!j N m

3,0-4,3 U D 17-0.23 n Ilii 'at!;' 18 A przl' 3000 otJ r m Ifl

n

ALTERNATOR (SE1/-M4Jil"chal D14, lOA) 'I Ma~,;oiymE lne l1al~tenrc prad J

11 I

• Ma,ksymalna moe

I. Mii"lImalnn sredrnce, pj'et5ci;ram $lIzgow'i"ch

• Mlnlmelna d~ugos~ szc<!Olki

980 W

34.0 mm 5,0 F'!~m

MOIMEN:f DOKRElCANIIA • Nfl"r~lka kola PiiSOW&&jO War-toEi konlro'l fie:

• Re~)'sli3m:::JiI UZWOJlO!fli~ M() rm ka

• Reo lY ,,1 ;H1cja s tol a M

• Prqd wYf~cIDW'f przy 14 'V

41 N m

3-511 e.oa IJ" ·1 e 1.1 n~ r~ 71El 62A prlY 3000 nbr 'mm

70 A 980 W

.. MaK!i}!flH1IoCl narezerue praeu

• MaM;sYl1lalnl'l moe

• MlnllTli::Iln.a. $fPdnic2I pil2'rscuiilli sltz!=j(Jwyc:h.

l' l;ewn<1trznYn1~gulator6m 31,5 mm

- 7. wcwl1l!')lrzn'lm regulmorElm 21',0 mm

• M Inll'11;)1 net] otiIgO~C !1:lC7.otek 5,0 mm

MOMENTY DOKRE;CANIA • Nakrqtkf:l kOI,ti pRsowOgD

35Nrn

21

Wart'D~cl komr!rolne:

• AeZ)'Sluflc:~a ulwojBlnlEi twcrntka

• R,(>1YSLancjil slojana

.. Prqd wytsclowl' przy 14 V

(I '1,4 U 0,1 n na raz~ 5e 1\ ptzy 3000 nhr, min

TRANIZYSTOROWV REGULATOR ZEWN~TAZNY

• Tarnperatura r~~uIOitara prz'j pelnym nalildloW8niu gl(IJmuls.to'm

.. N~PII:~ID kcntretne mHtLiZY zactskam:

8_J- I [J ~s[lnl" - 130(111 llbr min,

ohcie,i:en.l(! allerna.lma 50-10 A,t·

L. wyj~~klelrl nr C1C'sr:i 1308030' zlrnnv

gfOf !'It:y ira 30 min pnacy) nr czesc: 1308030

)'iIHI1Y

gorElC~ (po 15 min ptaeyl

REGULA lOlA WE'WNEiTRZNY iii Tl::lTlpenl!UrB regu latora pf1Y pulnyrn mll!Eldowaniu a,kumuI8H)r<L

'.' Napul!cle Konrrolne mh;!!hl.Y z.·u:::tsk<l!ml

B I I IJ - (sllnlk 3000 obi min.

cbclazenre ;,Liternatol a 5 II):

ziFnIlY

- garliCIr (flO 15 min pracYI

Ui,KlAD ROZRUCHU

ROZR:USZNIK (BDsch JI'" 12\1' 2kW)

• MOoe:

• Lu2' OSIOWY dwormks.

• Luz l!l'tmlka

.' Mlnlmalna sr dmca komutatcra

• Mll1Imaln!lJ dlUElOSC szczolej...

• MIJllm!llll'lo napllll'cie w1&Clenla all"klromagm.l"Su

R'OZRiU SZN I K (H ltaeh I 112 'If 1,4 k WJI ., MDC

.' L..U7 {)Slowy tWDrnika

.' M tnrmatna ;t,.rcumCn kornulatom ill Mml malna diu [Jose .s7(:l(~lidk.

• Mlnlmaln.;J rla~l~cle wltje~eni3 olestrornaqnesc

ZAROWKI

Tvlne s ..... i'"l~u przeciwll1glowo Oswletleme [lilblicy Z nurnercrn fBjosl racyjllym

.. Wnlilrze bagamlka

.22

25'C

13,7-14,5 V 13,5-14.1 V

14.3 15,0 '" '1~,OS l~,s...~ V

2:5 C

14.4 M,ll V 13.8 14,3'"

2. kW 0,1 0,3 mrn 0,35-0.60 mm. 42,5 111m 8,5 rnm

1,5 V

1..1 kW D,O,a 0,1 rnrn 39,0 mm 11.0 mm

8,0 V

Moe: 21 W

41ub :"iW 15W

BEZPIECZNIKI (1986 ~ poiniej)

ZOlo0 I!I'Lp~Cc.2ane ab ..... O<I,y

Numer helpteczF1i~a.

1

Za[la;lmc2'ka IUl:>terko L:,ewn~1rznre, radte, fiprysklwac2

I WYCIOfilCzkti klaf.l)l' Iylflai

8pry-sklwm:z

I Vo'Ycle I acZ!ka. .szyb.,. p~eClnlej, sygf'lal dh\i'j~kQwy IJmuchaw6 nl-tgrzcwn'c,!/ Pompa patiwa Rel.e'fwa

GliCwn.J pnmpa pilllW<Ii Ll!lmpy harno ..... ama, wY~flc.znik I<ontroli jazdy OswleNenJe wnelrzE:! oswleUenie sctu)\!¥k a oswiQiI'1 &n i e o0.gain I ka, oswretlcniE'!' pomlOSlC.lema sltnlka, uldaCl c,entralrw!;l-o zarnke, amana radiowa 5wiat!Q (istrzegatWCle, W5kainik zmu'lI'1Y bleg6w

Elgok!ty.r.;z.ny napL'ld szVb 5-W bH;lfl na zyczellie 1,r~c7ny" .Hy blQg

na. l.Yt:.2;flll iA ~autonmtyc:.zny~, egrzewanr.e lylrH~J sl:lI'by, crgr1:6wanio ~ied';H~n

Li:i.mp~r colania, przf,ik",inlk napeeu S7YO, dmucnA.wi':! kllmslylalo'ra prztilkalnll-t u~t .. e ..... arue !yllle! Il:zyl:ly

PrZVfZ<:Idy, lampka sY1H'Il;Illz13.cyJna. pasuw hezpi eczansl "",a,

II. I it run klJ W8Jw.zy , pflehaznil<r uktanu wlrysklJ P.:iIUW!lI

Tylne lamlJY I1tLm::lwml;jlowE

Lew~ s,wlaHH pcstcjcwe. oswtetlt'll"]lo t~ rUl gCl n u rneru fOjeSlracyjnelW

Prl:lwe swiaUa pmtolow6, oswllJtI~nle Irlllllt.;v pl'2.yr~<lduw

2

.:J 4 5 B 1

I3i

10 11

12

TYPOWE

Nomlnalna ria tezsruo iJt1!du

~6iJ 1M?) [do 198.0}

11il A

15 II SA ElA 811.

16 J!\

t:!A

aA ISA

Hi A

8A

SA

SA

B 1\

81\

25 A

16 A

[

16 fJ..

s

" c

IDANE OGOLNE SAMOCHODU

WYM~ARV

11 MIlSii INla!lfIH1: ~2, ,24~ I ;i!d5

GT I DL (240 I 2421 GL ~24q.1

" mugosc'

1975 [10 1976

1917' do 19£10 od 1981

• ~\!'i!lll ost Saloon

t:!!11l1B

• ROl.1taw es+

" U~lr][1 kmrO\l'lintclY bez w!'ptlmllganlfi " Uklild kierowrllczy ze w:spom~qanJel'n " ROls1aw k61 j;)rzadmch

'. Ro.£s'raw 10101 Iylnyr.h

• Promler'l s r olu j.,t'll

SILNIK

4008 mru 4!HB mm <'1700 mm

1427mm 14601l'l1m

2640 rnrn 26S0 rnm 11120 mrn 1a50mm

~,!'J rn

12S5 j.,g 1:U2 13G2 kg 1332 1 ::l92, IoIg

- Eslal1;l (2.451

• M aksv m f.ll:n 81, m asa p rzy cze PV

1421 1q36 kg 908 "'if!

6,,4 I G,5 I lUll 7.5 1

P'OJE'MN,QSCI

• Uk~fid smarowanla

.' R~czna &krzynka bleg.flW' M.w, M45

M41

M4&

• AutQmll'lyczrli::I skrzYl11{1:) b",ag6w - ew 35

- BW5.5;.A.W55 (wcloesne modele]

BWSS/AW55 (paine modele, A.W1D,'AW71

• fylllY most - typ mrm

- ty'P 1031

• Uklad ohlodze:nlll.

mor;lEl~El z r~C':lf'ilE! skrz:ynki:l bi~FlCW - modele z aUlOn1!1tyo:m'1 5,kuynkg blatl°w

'.' lbrornl~ paliwEi

3,85 I

0.751 Ui I 2,3 I

1,3 II , ,ij I

s.s I

9,3 I 60 I

B21A

I. Typ sllrakEi

• Moe maksvrnarna "",(1 DIN

1Q{l I<M 'PrlY 5250 obr rnln

• M.aksymalr1:r' rnomcrn 1Jti'olowy wg D1N

173 N m Dr~'II 3000 cbr min.

Bt.'fE

123 KM prz'l' 5500 (lor min

173 N m przy S5ClO [I hr 'mq fl

I. Cisrllen'lo 5prll'2.8.!111'l prz:y 250 300 cbr-mtn [cu::ply s~ll'!ik urudnnll'lFl~ rozrusz:nlkiem)

,. Slopiel't ~prf/zanla .. Llcaba cyl im:lr6w .. Srl9dllilCa olworu

c:yllndra

• Skok ttoka

I. P!!lJ!'!mno;S.~ skukowa .. Masa sUnlkl)

[J,9 1, I MPa O.B 1 1 MPfO!

6.5 9,3

92 mill 80 mm 2127 em 1 151) kg

92 mm 00 mm 2121 em' liii5 leg

KADLUB • UKLAD KORBOWY

WAL KORBOWY

!II Luz LJ!'lltlwy

'.' Luz lozyska sloP'll korbowt)r!u '.' Lui. lozyr;;io; gIOwr1~ch

CZOpy LOZYSK GfO'WNYCH

• SreClnhcu: rlQrnmalna

l p-cdwymiar - 2' padwyrnlar

.' Szomko!'it na walE! korbowym d'a panewkl ID~ys!<a

kolnl ,.lawego

nortnnatna

1. nlil.dwymi~r

0,1037 O,'~·7' mm 0,024 - 0,070 m m O,02B O,08~ m m

'62,451-63,484- -111m 6a, 19'7-53,210 rum 62,9'43 S2.95fl rnrn

38.960- 3.9 '(lOOI mm 3E".00 1-39,:W1 mill

CZOpy L.OZYSltc STOPV K.ORII!.I,QWODU

• Szej'Qk.o~c gmazda loil:yska .. S:rednlc;;t

- nornlnalna

- 1 paowYlTlIEU

- 2... podwyrnrar

29,95 30,05 mm

53,007 - 54,OUO .53.133 - 53,746 mrn 53,<1,79 53,492 rnrn

• LUl oslowy nli wal~ Qrbowym 0,15- 0.35 mm

• [J~lJg(}.s,c pClml~dzy trtH,1kaml1 rnm .. DIJPU8;z,ClJilI111E! roznlca mas

korbmYQQQW VII tym samvm sHniku 11:.1 [l

II( Ol'OZAM ACIHOWE'

'.' DOpu5zczaine biele- osdowe 0,05 mrn przy

srednlcy 150 rnm

• Mil,ta~ lal

• PQPIJ:s.z:cmlffil ,OlrHC@ mas Uak6w w l-Y111 !;~m)HIl sllnilo;u

• DlugOs.c

.' Luz W otworz.e

• Plerr.clenie U.SZCZB.!' u fiJqr;e: - lIc:zba rHl kliizdym IlokU

Sll(!roko5c - szezehna

- boc:ony luz w ~ oVllku

II PI .rAl;;lenir: zgarnlElIE1CllI til-LOB. nil. kazdym tlolw S£GU1H.O'SC

!W:lI::zelmrl

- boc.7.f1\1' IUl w mwku

.' Pascwuruc w kOIl:lDwod71Q"

• PasoWOlPiI VII UQlw

• Srf'dmC<l !lV/orini;'! lIokowego· f!utninalna.

~ rlad'll,lymiiu

109 11 mm 0.01 '01,00 mm

,2 l!f!! rnrn 0,35-055 rnm 0.(140-0.012 mm

1 3,:;l7·S-J.990 rnrn 0,25 O,4{J rwfl Q,OClO 0,06:2 rnm

calk{JwfclB swobodtl'!l ~ pi erscie rnarn I l.SUel'pi8cz:alCl4:Y rru przv ant kor'lcach suwrlwo

na WCII>1o;

24,00 [lim 24.05 mrn

GlOWICA

I UKLAD ROZRZJ\DU

GUlWICA CYlINIJRO'W

.' Mfl1~laj

• W~s.oko.Se p('m'll.;d.~y powj·-rzcl"lnI91

pOfQ,cz:el'lia glowlclf c}lUf'!dr6w

iii POWIBl7.chM:I dla Ibow iirub),

95,; mm

ZAWOAY

'. Zawofy ssaee:

ka.t ~nlazr.la ON glOiWIc:y cyl~mlrow !it'll gOilUdOl, zaworu

- szerokoae gniaLda. w g!owlcy

cylmdrow

- ~1'1E1drdr;; .. grz:ybka ~Wl!JrLJ

- sreomca trzcnu

• ,Z·awory wydechpwe

- k~t 'gnjl'l"zdn w growu:!)! cylindr6w k~1 I]mazda zaWOfU

zerQklJ$~ gnjazdiil w glowlGY eyllm:drCi .....

srednica: grzybkiil 71'lWOtIJI srednlce trzcnu

'. LL.l7 zawrJni sSPjl::y i wydBcllowy· !'!"lQlJlacjl'1 na zlmn(J

r~gulacia na gor~C('j

45 45,5'

2mm 44 mm 7,955 - 7,970 rmn

2 rnrn 35 mm 7,925 1,9JlO mm

0,35-0,40 mrn o,·m - 0,45 mm

PPU1WAD'Nllce ZAWOROW • D'lugosc

,. !!p·,aOf'lica wewn,trZf~a

• Wysol(ost nad powie,rzcllni~ glawicy cyllndniW.

- ziawOr 5SqC.y

zawor wydocl1owy

52 mm 8.000 ~ 8,022 rn nil

, 5,4- 1S,El" mm ~7.9 18,1 rnrn

• DlUigoSit w atante sWoDodn)l,m

• Pml obcll:p!:emflm 280-3.20 N

• Pod ol:l~j:q.zeni(iHl'1 720 BOD N

45 rrrrn :'38 mrn 27 mm

P,OP YCHlAC2,E • 8r-ednlca

'. GruboSc podkladkl rQg!"!~acYJnej

iI£i,B75 35,9.95 rnrn 3,3.-4-,5 mm ~CtJ D,C15 FIlm)

WAlE,K R'OZFlZ*'IDU

• ZMkoloVOlf'lfe rna.ks. wySOkosc wzruusu: - Bl2.A 1975

- B:2IA od 1976

- 1:l21E

• Lic.l'l:ia lozysk

• Smclulca (!ZO~U '. LIH [1r{]miflniOW"11

• LLiI OSIOWY

• LUl zliworow CIa ustawranla !lI'r.tlka rozrz"ldu (siinik Xi-filly)

.. Zawor 55"!!;'! powmlon o'twrerae sre:

132M 15175

- B21 A od 1916

- B21E 1b przee ZZ

• SrCdtlicH lozy>lk watkEl rozrzadu

s.e mm 1(),5 rnrn '1,2 mm .5 2Q,~5[J - 29,010 rnrn 0,0::;0 -0,071 mm 0,1 -0,4 mm

0,7 rnrn

5 P!t:E4!...i ZZ 13 prl:E'!d ZZ

30 oem - :10,021 m m

'. Olml;'lCn c)'lindrow f,lrmnliJ - l otl1!P

Z f!!. P

• LU.l'!l'5 k iii! g tOlllmO:l

• Lozysha s~opy kl.}rbowodu II KOlo ztJlrHlCh{]we

• SWIC'ce ~flph_)r1l]we

• L'l..IlVSr;;] wa~ka rozr z<JOLJ '. Sruba koicl Lebdlil~O lIiIlllm rozrzqou

• Sluhl:l "mIn 7obateg[,:l waru pClsrE!dl~I~'fJ[]

$Iuby rnlsk: (]1~lowel II $iI U bRl 1;.0 I if ze ilf3leQu o'(illU KQrncrWego

II Nukr~lk13 ustal i~c;:;j napmacze

I(Ol.A ZE;BA'lE AOZRZA10U

• liC:l:oa zc;rbow

knlo i.~baw wl:illka Imrbowego

- ~OjD .l.~bBlti;: walk .. pofnedl"1ie~o ~nlo zl"Ibat.a walka I"ozr.z~du

- pl'uilck fIB JilQd owy

?tAL POS,REDNII

" Litubill lozysk

" 81 ednlt.a czopu IOZY5ka: przean!ego

poS"wdrllcgo

" LU;l promignll(]WY I. LU2: os~owy

"6.975 4.7000 mm 43 025 4,3,050 mm 0.020 0,15 mrn 0,20 0,,46 rnrn

UKlAD SMA.ROWANIA

wieloseLorillWY olel '3llnlkawy. repkosc SAE 10W,30 wg API SE IdQ i \;jfl3l lub API SF (od nlEI'l,1 ~[J~lekhOlims, OXA.

HyporgJMe lub tOw/·m Motor O!U

,. Typ l~bali]

• Lic;::bfl 7i;b6w na kaZr:lym 'kol~ 91

• I.,Ul m,!tJwy 0,02 0.12 mm

• LUL [lfomleniow..... 0,02- 0,09 mill

• LUl: rtlil;!dzyzt;!ODWY 0.15 -r{1 35 rnrn

I. Dlugos'; SrrEl'ZYf'li Z<ilw~ru odcl<)iaJ~I::'r::gc 11,· ... oberazanfn

l ahei!;j,h:mlem 5 II O,.t kG L obntnzenlern 71 n.a r...G

• HodlJiJI oleju

• liose olaJY'

,~ N!lrem - be .. 1,IITa

I CI!l,n1Qr!lc ottlJu pay

2(]OO obr-nun [allni], CiBply)

ALTR OLEJUI

IP'OMPA DI .. EJU

MOMENT'" IDOK"~CANIIA

3.ElB I a.35 I

0.25 D$O MPa

peIne-go prlll?pi'llWu

39,2 rnm 25.25 mm 21 mm

au N - m J 10 N m 125 N m

6J N tIl 7D N rn 251'01' til 20 N m

5U N· m

50 N' t I '1 N III

GAZNI'KOWY UKlAD ZASI'lANIA

POMPA PA:UWA • I'YD

II! Prmlueefllt, oznaezanlc

• Gismenl9 pailiwa IfI!~H7.:(]ne na poztcrnle pomp".

(l11110 obrimln I

Plsrburg. APG r'I'"Z€l ponowa

0..011-0,0025 MPn

G.AZNIK

l en I Lh-Slr(lm be rt 175 CD2SE

• P'l'd ducent

• Oi.nac-zenle

• RoziTliar (~[ednICfl wtotu powlilll'l.al

• Ighca duzUjI:lCi'iI oznacz,enl~

4~.6 mm 81 ED

• P'r~dk'osc 9bro'lowa blegu ia1owego 900 abO!',...ln

.' M.Eiksyffla~ma znwartost CO w sp,o:lllilladl' - wmtosc regul9.cJI

- warlost kontrclna

2,5"'1 1,5- 4"11

RDD,ZAJ PALIWA • Modele USA

,. PFllO!> tn te mod el9

96 LO be::mlQW Iowa 96 to

WTRYSKOIWY UKlAD ZASllANIIA,

D,AiNE OGOLNE • Aodzal p<illw;[l

.' Gls,nlt:mie w uklatdzie" .' Cisni,eme zam'l'kame. wtr~sklwaGzy

• Cl~nl~nle kontratno

a8 LO 0,46 0,53 MPa.

0,11 MPa 10,31 ± 0.02 MPFI

POMPA PALIWA • Tyl'l

eliJklryO.lna pornpa wlrnrkDwa 0,75 0,86 I przy O,!iO MPa 8.5 A Imaks}

• Wydalnot'.t

• POb'llf pradUi

f1ILTR PALIWA

• Typ

• Wymlane

pl-tplmow'l' Co 40000 krn

POMOCNICZYZAWOR POWIETFtZA

• CE!lII~owICnl! otwart~' prLY 3U C I. Calkowlc1E! .oHlllml~ty PIZY t 70 C (f,l1J 5 rmnutach ptacyo w ternperarurze omczorua I 20 CI

Fil n. POWIIEl"AZA

• Typ

• WYllllllfl,rt

• PredKo~c obrotowa blegu Jal()WBgo

papiorowy co 40000 km

~L10 nbr .1!1lln I r~cl.'1Ii!'l. 8rll) obr min j fJUlorTlillyczm!ill

,. 1""idcsvmUlna zawiHtnst CO 'IN SN'IIlnllo:n

ed 17 do 2.,3"",

UK,lAD CHLOD,ZENIA

DAN'E OGOLNE • fyp ukladu

szczetnv ,,"'ad ze lbitJnil~liIem wyr¢wnawc:zyrn 9 1 9.5 I

• Napl~l:ie

• Kolllljl naM za plen t I

B21E

przeciwnie 19lJ~flltf

do I ucnu Z rl~;II~lfl

W'Sk137(lWek wriikazowek

.' POjt!nlfno:f.c I1k'ladu • Ohl"larclll ;;:<1WOru r'lr t:.'i cisnrenlu

0.06.5 - 0.085 MPa

ROZOZ.IELACZ '. Slll"Iik

• Klerunek otnCtill

S21A zgiJdnle z: ruchem wskLl7.owek zegllla

zegars

TEFl MOSTAl'V

• Typ

• Temperatura pOCLEIIIi<u

9twarcJa

.' femperatura pEI'nego OIWiirCliEI

821A B21E

WQ:5kowy ..... QS~owy

102 C 92 C

• Od~tQP stykow

przcrywacZa.

040 rnrn

.' Kat przerwv Pf7~

500 obr min

SWI~CE ZAPLONOWE '. SIII"II'"

B21A

B211=.

- B2lET

B21F - 8.29 FT

CEWKA ZAPLQtilOWA

MOMENTV' IJOKR~CANIIA 111 SwlP.'c~ zaplonowa

So,sen W7C!C W6DC W6DG W6DC W6DC

Champ~on N7YG N7YC N7YC

nlr;l IrouanlJ n'lliI' rrn:lttno

PASKI N,AP~DU DMUCI-IIAWY '.' El21~ ,1;,JltOFrHilor lSA)

• 8.21A ~E.lllamalor SSAJ

• B2'1E

He-sa .~ 925 .2 , He-:J.6 ~ 925 :2 ~ I-IC-38 ' !3!25

Bosch 12 V

25-30 N m

DANE 'OGOLNE

• ROcilal zaptonu 92111.

1:l21E

2 P r ~ li'r ~waczc rn nez fn.zerywac~a

MECHAN'IZMV PRZENIESIENIIA NAP~DU

DANE OGOLNIE • Typ

suche tl-!U no ta rczn we.

SP'I'ij7yrlfl molBmbrar1(h ... a 2159 mru

.' ~rerjnir;

'.' Ca1kowlli obSJ'fll rarcla

• Swnbodny sImI- "",loHle'" lNyIOlczal.~cycll· r1e,pI;JO lowy _, stercwanla

llnka

- naned prawy s!,3rowiuiIA

II~draurlr:;~l1e

• Skok pli1[)"lJh .. sprzeqla napqd law!>"

nallll.jiJ prawy

3-4 mm

brak reg u lacjl

150 rnrn 160 !l1UI

RE;CZNA S,KRZVNliK,A IBIEGOW

DANE OGOUrn:

MolD M'~1

• Bez I1g~bit!gu

• Z nedbleglcm

• Przclt:llenll;' r)lJnll~l"r;e:

1. bteg

2. Dle-g .:I. breog \ bleg

- Ule,g w.st~c.l:nv

- illldbll::!lg

3.41 1,99 1,36

1 (3,25 n 197

,1,7'

~ 16 1.'H

1 3 sa D79r

26

M45 M413

'. R odz CLJ s red ka 9 fila r n eg 0: "'HO I M~l

.' lIo!l.ttl !Jioju' M40 I M4El

M 11 (z: I'Hlotliegleml - M48. [z naLllll~g;IEml)

NADE3IEG

• i'lrzojQlI<mle

• Gi~niDnl~' -IJlelu

• Smarowl1nio

MOMENl"V DOKRE;CANIA • Nakfelkl kolruerzowe:

- M41 I M4ij

• Nt1Ikr~tkl I Sf ub\! obwiowy .. Za.w,::,!" olej(lrtlnlBgn9tycll'lY • 5ruby ml!;kl olelowf.ll

orOJ IllpOidalny. teplr;oM 5AE 80W, SO lub 80 '90 j DLlCkhflJfH, H)lpold 811) ATr ~yp F ILJ'b G. al bo ¥nJvo Therrnc oil P N 1 HI I 243 9 (C'ld 19&2 l'tlko (jIB. M46) (Dm:::"'-hams Q-MEl1icl

0.751 1,6 I 2,;3 I

rF,cznrt ~kr tynl-a blogo"",. typ M·n, M4fi 0.11 2,7 3,0 MPa wraz 7e sh;tz}I'nk.., i)jp.gow

lJ

M'~.o I M4S 85 lOll N' m

111'55 U~[] N ' 111

10 Nom 5D N m WNm

MOM ENTY .IJOIKR E;C.AN IIA

• Mmio'l'llFinle przemlennlka rnemenlu \lbn,lowlitQo do lareLY napedowe]

'.' MOCOWBIIID obudowy slcrzynk.. blego.w do obudowy przemll=tnnlka

• MOCowtlnie obLidowy prze.dluzenll~ de ol1udQwy !l~I.lynl blegtlw

• MOCIJWlmie misld olojowel

dn obul'lowy skrzynki tllegow

• Moc:owflnll:l zewlil~tr7.TIeJ dzwlgni c!Q r~cZi1egD przeil'l(lI.l'Inllll zaiNO] U .. PlInkl dOCLSkLi

" I\omk POI11PV oleloweJ

III [(of!Jk ,zml1felszenia clsruerna " N.Rlm~tiw ketntorzowe wylotu

• Komll flltra DlellJ

• Kowl\ 7.&lVIIoru :;marowanla

23Nm 20Nm 186 N· fll ,23 N 11'1 13 N rn

AUT'O'M,ATYC,ZNA SKRZVNKA BIEGOW

plvn do autornajvezne] 5KrzVnki bregOw lyp f' lub G ~DlJckhJilms. a~Matje} " Ilose plynu ri!~iH::zynEiJ~c od stanu sUCh9go1.

BW35

BW55 lwcl~!lnlajsze~ - BW55 ~p-Ml1Iej8izp.l

" NOrmalna ~emj::leratura IPnH;Y p'yr'llJ

IJiAiNE OGOl!NIE II P rOod UCBIl~ I I Y I'l

• Blegl obnlzalo':!ce

Drl~h:Ji2:eJllLe SW35

, blag 2,39

2.. blc{:l -:.45

3,l:Ill3g 1

Ilisg wa.lm::z:ny 2.00

.' R02mllif pl7.smlannilHl mooiTltlnht gbmtowl'!go

• sto5ur]!~k rncrnentu obmt(llwlfl'go IN ~17.6mief1f"ku

MASY

I BkrzYFlIU1. tllf~gDw

• Skn:ynka przemlonnlka ., Prserruenruk

• C:Oitos~ bez ptynu

• Call'l~t z plyn m

ROll}ZAJ PLYNUi

E!org~Wamer . tVP: 35 I 55

BW55 2,45 1.015 1 l,21

?4{l rnm

31,2 kg 3,0 kg 10 9 kOi 51 ikg 57,1 kg

[)" 110

115 C

6. ,oil 8.0 J 6.9 I

UKlAD HAMULCOWY

11 HI N m

41 - j'fI N 111

1'-1aN-m

10-1~ N m 6-7 N m

HAMULCE KO,L PRZEDNICHI

DIscs-Glrllllg lub ATE

TAA,C:llE HAMUlrCOWE

283 rnrn

• Korek spul;;.f()wy ml5kl QleJnw!lj

• MOCQwanie· !Jbu~lowy przerrnertrnka dn silnilola

'. MOCrlWanlB tarc.zy nl)p~dowel do przemlOrHl'lka

sruby M1 t:' 55 90 N m

sl1Jby MiO 41 tiO N I'1'l

• Mocowanilfl ~okryw" obUC!OWY przerruennlka:

S n I by M 6 6 8 N rn

srutly Mil 1B -25 N m

• MI~kfl oleJowl!' U5lc:zalkfll zette. uSl!Cz.!;Ilka niebieska

'.' i<otlilierz WYJsclowy

iii ll"lcze mr'\l ehlodfllC:Y t1loaju

• Nak.rlC'~k.1l rury ch~odn!cy tJleju

"

6 10 N m 8 12 N m 41 50 N III 20 JCI N rn SO- roo N rn

DANE OGDtN,E .' Typ

I"Urmli/y, d.l'~lony. lrzy ItlrO!: iil gu b:y krxy;i' a ,",OWB i [edna ~Mys"'o WSPOFClO H:!Ilrd'P"·Splcrt3r z IOZ.YB lUI m I igielkowyml

TYLINIY IMOST

DANe OGOLNE Modele wczetui'lJla]s;ze: • Typ

.' Rozst<tw 11.61

'. Przelole!I'llIB 00r111a,jaee

hiJ!:liDlQalny p~h'WobO{jny 1350 mm 3.13. 3.9, "1,10 lub 4,JO 0.13 a,le mm

• l.uz

M'Dde'le poinlejsze:

!. PrzeiDzer11a przekfadrH glOwnejo z. 4-1::rlegQw~ skrzynk!l bieg,6w

- z 4-blegow'l skrzynka bi'lilgow

i nodbteglem

- l. 5-bie-gQW<I sll",ynl,q I::tlelQ6w

- 1. aJLI!temalYCl.nll sli.rzynke; biegQw~

typ BW35

3.31 IuD 3,5-11

3,,')~, lub 3,7:3 3.91

typ RWS5

3.911 hJIJ 4.10 ~ah3znlEl od ailnlka 2,54 3.73 IUD :un zalezruo od sllnlka ~ 73. ::) .. 511 IUtl ..t, 10 :zalezflllJ ad 51lliilka 3,73 Iub 3.91

typ AWf.i:5

• Gru1:IOsc: nowe regeFlercwane

.' ZWIt:hrnw,anle 'maksymall1n,

1-1,::1, mm 13.14 111m 0,10 mrn

OKLADZINY tilAMIULCO'WE • Cirubm'lt (nowe]

1Q mm

27

.' Powl'erzchm8 skul~r;ln,i:lr Girllng

- AT

'. OzIl8t::teli I ('. (;l~1 hilg

ATE

CYLINDERKI HAM'IULCOWE

.' POWI()!"ZCnfllEl GI rUnG 19"tR

1976

AT[

166 Crt!":! 145 em~

DB ala FG FerodD 2441 FFG

10,25 em" 11 ,34- r;m~ TO, 17 c:m~

HAIMULC:E KOl TY'lNVCH

TAFIIC2:1E HAMULCOWIE

• Srednlc.a zownetrzna

• Grubos(. - now!;!

rug e rle row f:tne!

.' Z'WlchroW[lni~ rrnaksyrnalnuj

OKlADl)INY' HAMULtCOWE • Grub-mit (I"lDwa)

- Glrllng

ATE

• PDwianwilnl1J skuteczna Girllng

ATE

• C),lnEl.czcnio, - G"rljn.g

- I"IIE

CYL~DERKIHAMULCOWE

• POWIEll7ChniaJ Gtrl1ng

ATE

POMP'A HAMlUlCOWA • Typ

• SrQ[lnh~a nomlnalna cylir!l:H,EI ~ornocf1llc:.ZDgO

'. Sredrllt<a nQmlnalna cylil"ltJffl S~Own.ego

281 rnrn

9,6 rnrn EI,"I 111m O_1r'l11'1P1'1

fI mm 10mm

100 em:! 10fl ~111~

DB 824 fF Forodo 24.42 FFG

11>43 eml 11,:33 em'

dWUO!lWO(]OI,\l!ll z 'Uokl em stop" IOwy m

1575 mm

• Zawar harnulca

I rogulacjiil, ctsruenta) prQduc:enl. eznaczenle pU!'1kly cdclacla 242, 24~

245

ATE BRM 18 ATE BAM 18

1975

197G,

C'VUNDER SERWClWSPOMAGAINJA

821 E tautornalvcana skrzynlm biiiJlJlOw)

~ B.:;!1A Il.Ulom£ltYi:2rH'1 !>l<rz'tr:1ka bleq6w)

., Przeloienie olmizaj;'llcCI - Dilling, PBA podwojny 8" Girhng 10

- [JIM!:r

• P'yn hydraulicI'll"",

HAMUU~C R~CZNY • Berben narnulcowy - :jrednica

bccle promll:l'niowa

- [l i l[Ied,,! f ~g ~os.c ~ malHiym Ell n a ~ • Oklstl .. lny hnmulcl')W~

pow te rzc h n iO! !.=lIW tetzllil

MOMENT" D'OKIRII;;CANIA

• ~rub:.v .mlJ;:uJJ:!cQ przedru zacH.k hamulcO'.'1'f

.' SfiJl:ly mm::ul"lr:~ t".lilY zaciSN ha.mulCQwy

• Srub'l mccujace tylnq DIyI~ osll')Jlow<j

• Na Im~ ~''I! .fI.,)1

.' SfLJhy rrmr.Ujqco POlilPQ ha.[l'lIJ I c OW~

I. Od~lgWlfJtrz.nik.

• Zlacza rurnwyr.h r,rzewodOw hafTlul!:;owych

• POIDCz.(}niQ weLY harnuteowych Z zawcrarru hamulcowyrm

• ~ruba i!"dEn lBikowa PCHl1P'Y hamulcowa]

• Gzujnih. eisntentu

3 M?a 4.5 MPa

3.4 MPe 4,5 MPe

bflO' pn.~;re d n I DBA, podw~JI'l'l' a" Gnlit1~ 1O"luO podwojny 8

Gfrllng, , O· lun DBA. 9"

1 II 1 J,~ 1 ~,~ wg DOT 4 ~lJl!skhmtll; tlnlversa: Brake BInd Clyth F1111d~

16(1A50 rum 0,15 nun 0,2 nun

176 em-

sc 1,00 N rn
52 twN m
30 5(]N I'll
ma 1;:;1f) N TTl
30 50 N If1
3.5 5,S N m
B-12 N m
12-16 N m
s N m
21 N m UK,l,AD KIEIROWNICZV RI;CZNY

wlolnselOmJW!I' ola] Silt1il\(l\y~'.

IOD!o:osl'. SAE ::laW 4(1 tub 20W50 ~Duckhgms Hypcrgract:1 021

.' Typ

• Pmdur:alll

• Gom geAr

Ilelba otrrorow pomiE)d.ly

polr1lerllaml :;;kr~JII~rl11 s10SUileli prz['loz~rIlM w5t~pnB obcl<1i!=!'f'Ilg z~balkl

- wstepne obc:li:~i.enle zahruka

z~batkowy Cam gear lub LF

oj,J.i1 21,4 0,1 mm 0,6 1.7 NIlI

IIQac cle]u

• zr-

Ilczb:. cbrotow poml'1dzy

lPolaienlaml 5kraln,.nll

2' ,ll 0.6 1.7 Nm

srosunek I'lI7.eJozenla wstQpne (l hr.1 "tzc nte L!i'ba tJ! i

srodel< srnarny limit S rna ru

srnar Cglyp~o [)4024·0K 25 '9

'UKLAD KIEROW'NI,CZV ZE, WSP'OMAGANIEM

II Prt:.J-ducent

II Lu:dlfl obrol6 ..... pomlQdt.V polozenuami skHilnyml

• Prl.EH(J~onlo redukcYln,o

• WliiE;t poe 0 b.cl 'lZtB rue,

l~bn'k.a :z~lJnlk

• KOlltrol1J. w~wazen,a l@'spoju iJlfi"Wr)WS pc m ag ani !3,:

- c.Sf'liflllle Ilxlmpr kledy 'JprBwdzOIn't Je:!Iiil moment obrvlowy ria kolulHnle "'lerowniey - murnent obrotowy na kolwJ'irlie

icrowfllcy

m:J~XlYJTH1rna r6l:n~cEl p-om1liozji mOI'l'lQnlDm ubro1awym prawogo a l<.:we(Jo Imle. pr,/e;l'dnlego

" Typ tHo~ka smar i I ago

:3,5 172. 1

o tI- 1,7 Nrn

120 Nrn

3,5

4,5 Nlll

w i ellJ'5e1:~m o ..... )! gr~ J silnlkowy lefJko$~

SA'E 20W ,1m lub 20W,'50 4DI.lCI<!harn5 l1ypergrlldel 0,:<1 I

1 , 1

• 110:31:': ulalu

POMPA WSP'OMAGANIA

• Typ

• Pmducent

• Mnltsyrn<!lno clsnl~nll;!'

• Nap~d

• S!<l5t:1nek predkasr;:1 obrotowol

sHlfllka do Pf!:1t1k.nsl::l obro(owEtJ pomp,..

• Ole] hl(drau'IctJ1~

i~palk{]wl:I IF T 8 NPI1 pifisklcm

1,1 I

plyn do Elw'om<IJ~GZneJI sklrynl bleg6w fY]1 A Flub G ~DuckI1ams; Q-MBllc)

,. Ilos;c oleju IZ oddzlelnym zbiormkiflrn)

ZAWIESZ'ENIE PRZEDNIIE

• Ty'P $FQ~ka smnrowogo

unlwerSilll1Y srnar litowy (OuC:I'!.Ilams L8 10,

[It U 1.Jc;l$;i~ dr U ILl srsdnlca zownqtr?na liCLb;l ]woj6W

• ,1~rnOf~yZf'll.or1

242 24'1 smbowe 245

1335 mm 1"1..05 mm

165.9 mrn 166.1 mm

I~,fl El,S

IWd r au I h:: we. tG~e:skopowl!!., lfwustrarll1sgo dz:ialania

ZAWIESZENIE TVLNE

• typ

wahacze WIl!'CZl!lIliP. ,1I .. iki resf<,cYIJl{l poprzncane dr 1'!:rkl io;.mrowFllCZO ~n .. no ..... [} sprtillmy

,esorowe I arnortvzatorv

i!42,2.44 245

'12 mm 1.2,95 rnrn

128 mm 129.9 mrn

!l S

h'Ydraul,c7n~ 1€ICfSklopowe dwuslr(Jnnego dzi;!lama

• SP'~zYIIY

- S~()(:lmc" rJrutu

9W:JIliCB. lwoJU L.C1UB. zwojow

I •• ~illDrt!l'zalorv

lOIYSKA KOL

RE,IGULACJE

US,TAWU'-NIE K.Ol l(bez obciilJzEl'nia saMochiJd!u

mode~e wC'zesni'ejsze)

• K.,.t wyprz:ed7.~mlfl 5worznia rwro~i"licy

• Kt$1 poc.h'llI~i'1jA ., Zbieinoll:t:

uk~ELC: klmrownI{;l'Y A"a nml

bez wspom3gania 4.5 1 1,5

uklad kllilrownib'l.Y

~ 2 1 J 1 -r- ',5

B-b, IIltn 3,,5 I, I

c~c IIH"!. 2.5 1

19 wsr-rr.mlHg~r1jt:lrn 3.01 1.5 2.0 1 1,5

A !1I1' .rzone POfll1fjclzy srcdkami IlJielr1lkow orion,

B rnlerzonc pOfl)l~rJ.?y 5.C~lIf1~aml opun,

C mle(lcno p0I11iE'lf.il'\i' 'Ii'IIewl1e~n:n'irBI

'HQW~dziatnl obreCLY ko'

• P'uchyleme: sworzme .l.wrolnbcy

przy Ilo-chylemu kohl 0 12

• Ki'lty skri;ltu 20 kolo

lcwn~trznfl 2.D,El j,l(ltl' WQwl1<:'rLI e

US'fAWiANIE IKOL (samoch6d lI:Iez obcii"jtenia model@ pozlIliejs:z:e)

,. K::'jl w~pr"QdzenI2 sworzI1li:1 ~wroinlry cd H~79 modele

Z ukll:t.dam wspomagill'1li8

• K.,t poe I !';"~Tilln kQt<~ - modale Dl. Gl

30' d(]dalnl

- wszyslkle mne mOdele a 15' de 0 45' dDdalnl

- m!)k_syml'llinlil roinlUJ

pomJ IiidZY5tmnF.I.I'Ti I rr 30

• Poctl'ylenle swcrznla zwrclnlcy 1.2

.' Zblaznusc (mie.r:tona przy krawQtJ,Z1 o!br~l:l)' k61} • u f!.~ ad kj ElrDWI1Ic:zy

bo'z w!lpom~gBnl!:l U5-::!.!'1 rnrn

• Uki'Eld klerowfllczll'

ze w5pomagBlf1liern

• Kl'iIly skrll!Lu kol jiJ2:cln,{ch - kale ;:oawruiI'lfzne

- 11,010 vuewFletnna

0.5-2.5 mrn

• Raml~ zWI'DI.nicy (oillknill.ka 1)"11'1<:1)

.. R:arnle zwrolnfcy (5rub\.' wspomlka}

• NQckr~lkl ko' ~ylnvch IOD

,. Nli!krfOl'lk.H kolnU;ltlll;lWa 24il

• f'Qkrywy joi:ysk rnecharuzmu fozni~owego

• oS rub V ko ttl ko ronowego

• N ak relkl ko ~ HJO

• P~yl.a us,lalal,qc~ 'Ol],l5kQ j)last}l' (sloSQwat nowe f;ruby)

KOLA I OGUMIENIE

WCZESNIE.JSZY TIP

• Kola iOldne

• Rmrmiar

OGUlMIIENIE .. Rozm,ar

5~ N m ~a N m 1<10 til - rn 3l)0 N om

70 N m so N m 14(1 N m

1 2

MO'MEN'" DO,KIPU~CAN'A Nllkr~lka. przegubu kulawego

[na gglenil golen wl[Jze~rHeiszago

'tvpu

• Nakr~llt;fil !iworzgn prz.eglubw ku1owego (polmejs.zy ty,P)

.. SrlJby mOOOwilnl3 prz:egLibu ,k,UhlWDgO ~p6znlaJslY I!;'pj

• Nalw~tk,a kohl kl€iHlwnlcy

.' Sruby zBciskQwe LI~cza kierowrucy I.' Nak"~tkl monlai:owl3 LJ gOry golenl • Aarnl~ zwrotnlcy (sruha przodnia)

50-10 N m

EO N' HI

20 '27 N' m 40 60 N' m 25 N-IT! 25N'm 82 N m

tarc.zowe 5J '. 14 rub 5,5J >: 14 rub fiJ::or 15 (GT GIll]

bezd(;ltkOWE! 175 R 14. ,8.5 R 14 ILib 1I'15.tlD A 14 19Ei<!;[J r-IR IS, Innmiele m I GL T)

WYPOSA,ZENIE ELEKTRVCZNE

OBWOD ZAS,ILANIA

AKUMULATOIR • Typ

Tudor 15 EX -.3 Ilub rotlwno'Welln)"1 lacisk miF.iusowy

• IPolii!,c:zanfe z mast!

• PQjemnost akumulEtora (sl.andard)

• Gll;j:ze.r WHIISciWY nlaktrotttu: dkumulRtcr ~Ikowlclfl nai<idIJwiJl1Y

kledy pulrzebne

just dQhu::lowanie

.. ZJJ.IQ~DJne nril.~~enie pr&{lu tm::iowanlB

AI. TE,RNATOR (Sf V Marchal,) • Typ

SEV Ml3.rch~ I A 14!JC 712' 712 192 4'90 W MA 15000 ohro'min {]O WybO'FU

• Moe wlI'lsclC)wf.ll

• MF1k8~Ii'II1Blnl3 na'I~£enla prCldu

• M~ksymaln(l obraty

• Kum:,lnek obrotow

.' SIt)5Uneit prii\dkoScI DbrotoWcj sjlnl~a dc pr~dko~l::i obrotowej ilillernatora

'.' Mln'irnalna dhJgose szczotJ:lk

I 2 5 mrn

MOMENTY DOIKRE;,CANIIA .1 Srub!.' Ilf1DCU~ijC:C

.' Nakrl?lk(ll kOltii pasowego

4N m 40 I'll m

30

12 V

WAllilTOSCI 1(oI]oNTRQLNE~ '. iRQzyslaLllCla liZwolanla WZblJd,tenlu

• Pr!:Jjd , .... yl~clorwv

49U '3C A przy 3000 cbrrnlrt 1 ok.olo 13 V

ALTERNATOR (Dosc'h lUi - 14V 35A 21)

• Mqc wyjsciCiwa

• Ms.ksymflll'lle nat~z(;lnle pr"Jdu

• MHkSiymallle obrctv " Kierunlll< tlbrolow

400 W 35 A 13 SIlO ob~ min zgoJrol!' z ruchern VlSkazowali zegal"a

• S~mlLmek prl;ldkesGi cbroll.)wtlJ SIInikOl do prlfdko5cl oorolnweJ aJte rn a tor a

• Mlnimalnn srednlca piarsclflni sli7.gowvch

.' Maki9yme:llne t;m::ie prornreniawp. plen!u:::lo'llle ~llzgDWIl

Jl(orpu!> twormk.a

• Mif1llmall1i'l dlugosc sl:czolek '. Dads kSl.czulo It

MOMEN'fY DO,KR~CANIA, • Nakr~lka kc~a. Pil5iOWBgtJ

WARTDSCf KONTROLNE;

• HszYc5tancja sloJ'8InB

• Rezysta.ncJa Iwornj~a '. Na'lFlhlOle pf<jdw

wyj.sciowego

• Moe wyjsclo.waJ

• Mailsyrnalne n.'U~.b3FiU3 pradu

31.5 rnrn

D,03 rnrn 0,05 mm 5.0 1111f1l 3-4 N

35-40 N' m

0,26 0,29 0, fa7.<i

4 4,<'1 n

JO A p r;q.o :3000 OOT rru n I ckclc 14 \J

14"1 SSA 20)1

now !is A

• MRlksvmalne obroty

• KietUn(lk obrotOw

1:350Cl ubr.lmln zgodny z rucharn wlil!.az_Ow~k z I;;g.u a

• SI.05unak pfE,dkml·~i utlrQtowei silnlka Or! prqdkosti ObI'OTOW€!j Ililamalora

• Mmimaln<t srednir.EI 1Jler~"'leola SI!lgQWllgD

II Mllks'fml:llf1~ bleln i=lmmien10wa: pI8($C:itdrJic ~11ii~:gowl'ii

kOrpus IW(lfnlka

I MllllillRln3 dtugosc szezotal<. II OOt;iSIi, s~rl'Jzyn

MGMENJV DO'KIRE;GAINIA I, NakrE:itka kol::l pasowego

INA.nosm KQ NTR OILNE:

II R9ZVBI~nCla stojana • Relyslllnf!IEI twomJj{QI " Na'~lenlf> pr adu wl"IClgw~g(J

31,5 mm

0,03 mrn D,CS rnm 5,0 mm 3 -c4 N

30-45 N m

0,14-0,15 Uifazl3 4- 4,011, U

.l.f3 A. prl.'jI 3OfIO obrilTll n I ok(lhl 14 IV

Bosch OF 12 V I, I piS 1.2 V zacisK min u sow'll zgodrJY Z ruchnm wskazovJek lega fa a,o w o i1

REGULATOR 'NAPI,~CIA

• SEV M OIrchal 727 105 [W· l1apl~Gle re9ulowane 1'li'J UI rn~l1ut:ar;l'I la2d't

• Bosetl AD - 14 V· oaptecie H!gulmv~me pn HI mlnutach j.udy

prijd ob[Jli\z~l'1.et.

iJwa Zi.1s!yki do!ne

2.uk.res regllla;cjl lPQl11ledz¥1 tlwl:ltm'l 11,i1f..lykl3ml gornyml

1 dolflYll11)

p' d obui ionia. r1wa zestJl'k I ti erne

IROZAUSZNIK

• T~p

• N"ilfiit':cie

• PCr~I\t::2!'lnt z ma!!-1 II I< i enmcirC 0 b, aloW

• Mc," wyJ!lcj[}wa

I l ezba ~qbQW LetJlit'kF-l

• l.iczba szczotek

1

1 I

WAIIPlTOSCI KONTROLNE Ii Mecl1EJllleZllo

" hu DSltJWV tw[nnlka IIllweLenle ~p'liIz)lny GJCl.GLki

cll:llflglost ad 7!i1tmlka

tlo plersclenta lfltmlego mOI'l1r;lnt tnrcirl narnutcn twornliHI

rnornnnr obrnt(lW'Ij' i!Jehu 1i:i.lf.lW~Qo ;_o~hrtlkl:l

1L.l Itll~LlTy?ijbowy

m I rlflTla I rnR 'Sfod n Lea kDmUlftlOra

rnmrrnalnn dlugost

szczn cr"-

13,5 14.1 V

135-11i.,1 V

44 -4Ei A

o D,~ V

3 a A

0,0 I - 0,30 rum

1011 16 N

',2-'1,·~ mm

25 \{I Nm

14 22 Nm 3 5 Nrn

32.5 I1lm

13 rnrn

1 2

• Bektrycz.ne"

rozruszr1Ifk nez o.br.:i!\ionia ( 11 5 V i 30 5.0 /11.) rCl~nIS7:nik obcl<'lLOUY

(9 VI 165 220 A} rczrusznlk lblc!;;Qwa.ny

(7 V i 400-AgO A}

- elokLrOlTIiignes wgull)GjI; uaptacle wtiil(;Zenla

S5UQ-780a onr rruu

min 7,5 V

2AAOWKI
Moe GF1ia7do
Re1IGldClI)' 60,1&5 W HI.J
SWlatla do jazdy
dzU!nneJ :1 Will 'IN lEla 15d
Kierunkow~kazy:
:prz6d 2.1 W Sa 155
'lyt 21 W Bil 1:5~
SwiaHa Iylnij' oW Sa 155
SwiEl.lta hernuleowo 21 W Sa 1'551
S,Wlal!a eolarua ?1 W 8a 15s.
O:!lwl~IIBnifl numeru
reJes~r<lI:;Ylnego 5W S 8.5
O:§,wleU(~'li'G wnetrza lOW 5 a,s
QiwistieniB schowke 2W IBa 9:8
Q:iwiellenle przyrz!lJdOw 2.W IN 2,2d
Oti:wieLlen[e
kOmOT'i sllnlka 15 W S 8,5
Os;wiotl€lme:
- tab~lca pr;zyrl~d{)w 11,2W W LSd
- liiJtomatyc:zna
skn:ynka 1:lleg,aw ',~ IN W 1,lBd
tvlna popielnirCzk.~ 1,2 IN W1,!3-d
zl3,mek !)as:a
tJezJllecnm~twl3 1.2 W W 1.8d
Larnpkl ostrle{1llwcze·
IllcioWliI':l1 12 W W 1,M
etsruerue OlkilU ~ z W W 1.Bo
- harnutee rlE;:!;l.i't'i 12 W W l.lid
- aWRirla namulca 12 W W 1.8d
Larnpkl ws~aznlko\Ne:
S9afllP.o ,2 W W 1,Bd
kler unkowskazy 1,2. W W , ,fW
SWH!lilta drc90we 12W W 1JLd
nadibJeg 1.2W 'iN 1,M
's,wiI<rIle ostrzlagawcze 1.2 iN W.2 > 4,6d
ogr.zeWElI1H~ 1)llnel szyby 12 IN W2. 4,8d
pasy beZpl4'l{)7.fI(uillwa 2W BA 98 OGIRZeWAINIE TYlJNf:J SZnJY Moo:::

BEZPIECZJNIIII(I OtJwod

znbezpl€lCZBny

1

NUIJlQI boz:ple-ClnU·.a

lnamromlw,e· I"! A I ilil2&l:rli!l pr'ldu SA

3

lRfHlln1czka

WyciiJUiCzka sprysklwacz szyi:Jy klapy tylneJ (?451 'lNyclilravkl :szyby Jlr<!Bdme~ Orr1LJL:.i~e.wa: nagrze ..... nlcy Sygna.1 ClZWIEjikowy

Elektryczrie ogr-zewarile slyby ty1noj

N.afll:ll~g

OswletlerllEl scnowsa Sw.~Ha cotarua

lOA

2

a1

flek.!ryczna agrZV'WHI'1II9 B SWiatlu I'1E1InDWllima BA
!!Iiedzenla. h.1El'owr.y Os w I e.1!eH re \ ... rl &l'lr I. ti
s PrzvP'Zl'Idyo ElA 9 SWI:!!Itla do jllzdy dZlennoj a A
~Ii!a?nlki (lylko W Bry~Hma)
Lamr'" I cstrzcqawcze sygnat dzwl€lhowy blc:k:;'!dy
SygmlllUllCia konreczn051C1 zaplenu, p!l~ hezp,IBclel'l::llwa
zapi~cla pasOVI' hOlpif:!t:l:elns1- (Iylko USA)
VIla 10 RererwJ] 16 '"
15 SWIa.1IEi O's1rlegawczeo SA 11 Lf'we swla'llo postolrlwe 81\
Oswhdlenle pDmle5Z~z@nl<l TY'Fl6: swJalio prz9mwmghJwe
sllnrkll 12 Prawe swiallo postoluwa ,I!! A
7 Zeqar 16 A Oswioilf!<I'Ie prZYflmdow • 11lI!;}
Pomp<!J p~ IIwa Ilcy
(sUnlkf .z. wlrysklem~ korm('Jlrle] I VOLVO 240-:-260 2.3

...

DANE OGOLNE SAMOCIHODUI

WYMIAAY

• mugosc

" WV5ci.loM 811100n

- l:-R'IOlte

• AQlS1flW OSI:

u.tlad I<.IQFownlczy bel wsccrnaqanta lJiI,lEld kJerownlczlI za wspomaqarnam

• Ruzslaw OSI rr1.4 dfllL"h

11700 rnrn

1427 rnrn 1460 rnrn

2540 min

:2650 rnrn IA30 rnrn

• A'ozslaw mil l)dnYGh

• Prom len skrllih.J 10:.61 [rn i ~dzy krn w~,ZnJ ka rn i ~

1:360mm

1291) - 13215 kg 1345 1365 kg

100 kg 1500 kg

SILNIK

MASV

• M asa wI B.!;;n.Ei Saloon Eslal(l

• Maksymalne obcrezerne l::lagaln~k"11 d1!lcl1owago

• MfI~<;'YllMlna masa przyczepy

BT.lOf

., ~rf."Jfilcll o1wmu cyljnd r a • f'0lemoost skokDWiJ

'. St[]men :;PI ezarnn

8230A B23(J 9230E 6230r

I Moe: w:,')!ilCH) ..... n Wi] DIN~ !i23DA

%,0 mm 2316 em

B1 kw Pr"ZY 5DOO obr min 78 kW przy sour n b r '111 i n ~I<W przy 5<1no tllir min 83k.w P17Y 540[1 obrrnln

B230

• MOlrlflrll ollrQ!Owy wg [liN B2J.U

H9N m przy 25000br Hilil lEO N° rn pr l~ :3600obr, 1011'1 185 N rn llrLV "750 obrrnm

10.3 9.0 10,3 at!

96,00 136'(11 rnrn 9tl,01 86,{I::' mrn Y6,O!' -96Jl3 rnm

1,n,\-9ti,05 mm

KADlUB, I UKLAD KOABOWY

BlOK CYUNDROW

'. Sret1nJcI! olworu cyllndrel' 6H Ullii C;

- l.lr Upfl D

- grupa E

grupa G

• Dlu~osc

• t.uz W otworze

PIERscrENIE TLOKOWE

lUL nlerseumla Vi n;lwl<,LJ gorny pmr sclen

.... szczetn .fllacy srotlkowy PIB[~CH:m 1.J5Z:C ze In! HI Foi C'I

P I (USC I f' fl ~ Uf! r f'I i"'l.FI c:y

• SZGLeli na 1m n I ~dz. 'IJ ,",0 nee m I [1ICHSCJI:mIEl'

- \:Jomy plerSGle"

64,7 trim [1,003 o.oae [11111

Q,051J o ,092 rn 111

0,040 0,07:2. rnrn

n o:m 0,065 mm

33

uS7ct:alnll:ilocy

- l:'irCJdkowy plor~(;i~n u~~I~zelnlEli .. cy piarsclen z~arl"llajt\cV

SWClRZ1NIIE liLOKOWE

GlO'WICA I UKl.AD ROZAZ~DU

ZAWOIRV

• DIU!;IOSC spfqzyny l.aWCfl:Jwej W stanie swoboc!nym

• Lu.! zeworu ssaceco j wydechowoLlo

- na zlmnc

- na gm",!,r::o

WALEK ROZR'ZI\DU • 823011

oznaczenre

Ml!1k5ymalna. wysokoo6 WZIlI05U ulw:au:::te zaworu ss~ceQo

,.1 82.30K

- oznll.czenU:l

m8ksym;;!llnil wYSQko:!;c wznlasu olwarl'j l!'lWarU ss!:}c,cgo

• 82:3t)E or.naocLenle

fH8k!:lym'_lnfl wYI'>QkosO wwiosu _I OlwllItcte zawcru ssw::ego

'. 8230ET:

oznaezuntn

mnkl5ymalne wysokosc wzrucsu otWarC:I'Q ZElWOI'U ssaC1!go

• B23-0F eznacze n i t;:I

- I'lIlaksymalo'\l wlf'!ios IU,;l'llwk.i l'El.'o'tbr S5~4Y

zBwor \.vyd{](:'~Qw'l

otwarcla zaworu 55flDegc OiW8H;IQ zaWClrUI wydechowiO'!Jo

• 823[lFT m~m'lr:lenle

I'lHlksym,!I[na wysokosc w.l.Flio5U otwll.fciBZiJiWorll sS<Jcego

MOMEINTV IDOKR~CANIA • Srutiy glowlcy cvllndr6w (slIltirowanE'}'

(w,!;,mlsmt na fluwe Pt.:l 5 wykrf!'DenlFlcll 11.1 lasll dlugosC. !'iruby I{]s'l w,i!jlksza nLZ 55,5 mrn, co QZ[l~cza: stan rozcmgnif;lcHll

1 ilia p 2. '~I,l'IP 3.olap

• S,tLlbylP0lirryWy lo<wski:l glcwnegc,;

• .Sruby pakTYwy stopy hrlrbawcdu. - L ntap

- 2. otap

• l'\ 0 10 lo:! mae hOwe fsoloEiQwar. 11fJWf.! sfubyj

0.30 n.es mm

nsu -a.55 mm D.lO 0.60 mm

65,0 mm

45,0 mm

[J,J5 0.40 mm OAO 0.45 mm

A-
10,5 mm
1:3 przed U
X
10.'65 mm
10 Pn.'I'!,Q II
'It
11,37 mm
n prz en IT
A.
1().5 rnm
13' rJt'"zlOd ZZ
M
9.5 mm
10.5 rnrn
6 po Z1;
,·14 p!'Z;oo lZ
T
99 mm
t1 flFzed II 20 N III GO N m ct:lrocll!

!'J IJiFllsle 00 110 N m

2.\l N m OtJfOCU~ o rJalsze 130

7D N' 'r1

• Brl.Jba kola fal'lr.ucnowego wElika rozrzqdu

• Srubs kol lanom;;llow8go wEllk:a posr~dnle!Jo

.1 Sn.uby pokrywy lo2;'{:s.ila 'oVa tk.<l ronltj diu

• Sruba kola 181iC"wch(')wego walka kcrboweqo

etiap - 2. eto.p

?,O f\I ITI

20 N'm

60 N'm olmJclr. [J daIR;>!;! no

G.AZNIIKO'WY UKlAD ZAS,ILANIA

GAZNWK B'OLEX-CIS,AC • Pcztorn plywakF'l

_I PI't:tikQ,SC obrotowa biegu

larowego

.' ZawBrl'DSC Co

GAZlNlU( PIER8IURG 'DVG 115 CD'SIJ

33,81 rnm

90.0 cbr rrurn 1,0 2.5i u,

• Poziorn plyo'll'aka

'. Pr~k(l:sa obrolowa bi,egu latcwego

• Zawartose 00

27 0 - 29.!J rnm

900 obr min 1,5 3,0"',. (system Pulsi'1n od~.::J~ony I zakorkowan!i)

GAZNmK PIIERIBUMGI 2B5,

• Poziom plywaka glowny po-moc:nitu::r

• Pr~dl~osc obrctowe bRi~.gu JaloweQo

r~cz.na. Sl(f;r]lflilfl bllilHOW

- autornatvczna ~k[zynk<L biegow • Zawartosc Co

27\0 29,0 rnrn 29:,1) 310fl'lm

fIDO obr min 900 obr min 0.5 2.0u·n

WTRVSKOWV UKLAD ZA,SILANIA

WTRVS,K CIAGL'V

• P'FE;ldkaBC ebrctowa blegu

IEilowego (B230Ej 900 obr min

.' ,Zaw8IfILJs;c Co 0.5 2 OliO

ZAPlON MOTRONIC

• Pr'1f1lwM obrotowa blegu i<lloWGgu

• lawa rlosc ce

900 obr, rnln 0,5- 2,a['·~

LH JETRONIC

'. Pr~dko~ obrntewa blaQU ta r() oN~'.Ig t')

klir"atyzalor w'l"l~czony klimalyzator wl~cz(Jny

• Z,aWarllJ li!c Go

7.50 obr, milt 900 ebr rnm 0,4 IJ"B~'"

MO M E NTYD OK IRr~C:ANII A

• Sruby monlazuwe iurb~~

1 e>lep - :2 etap

- 3, elap

• Czujnik; Illlml.'ioo

, N'm SO N'm [lokriil"CIC 0 l!.a1. 120 54l\1m

UKlAD CHLODZ'ENIA

DANE OGOLNE

" PoJElmnoSt!: llkll;ldu

teIl7f1a. skr:zynlo..l3i t..lJeyow

- 8LJ1omrtlyczna skrzynkii bloyow I KOfl:lk 1-1slIit:'nID ...... Y ~blOfnlka ~t)in!rv .. ,li'I'wC ... H90

• olwarclo zaworu lJoct~iSmenifJwego

0,097 MI"'a 00069 Mil-A

fERMOSTAT
" OLna~z Ii! n I!I;! 82 61 92
• lempat BlUrB poczarku
olwnP"C11! 82 C 87 C 92 C
• f~HlpeIAIII!IEi. pftlnega
CIW~fl:li:I 92 C 97 G 102 C W1U\CZN~K TERMICZIH,Y DMIIJCH.AWY CHLODNICV

[~mpbratlilPI wl-1cz~'lnjtl

• Ternperatur a w)"l~czanla

10rlC 95 C;

8.4 I 9.' I

12

OclmlrlflV m I edz 'In a r od ow 1;1

AmElryli"il Ptllnm:nfi Ammyiul Patnocna Amer),ka P'6tnocfHI

N9VC N7VC. rue pijdarlO rue pedant, LJ 7 0,8 rnrn

20 30 l' m

MECHANIZMY PRZENIESIENIA NAPE;DU

ROZRZiI\D ZAPlONUI (ka,mpl.lterow, uldad zaplonowy)

Siln,k Rok Stopnle

produkCjl pn:efj ZZ

1 gas 19B{; 7

t 005 19SG , 0

1985 1968 12

8230A

8230E B23DF

B2l0FT

r'llP M47

II Prz;eto£l:lllIl:l.

I i:t;eg 2 tml'g J tJi{lg 4 bi~!;l

SPRZ~GLO

DAIN'E OGOLNE

II wljh~CZaTlILjIEl skoku boz wldB'lek:

W5ZY:9tkU:, srH£egfa sterowane

llnkn , 0 3,0 mill

• Skor. pC(llJlu 5prz~flla

rnod~IG turbo 15.5 170 rntT!

nl)'o hyd rcu I ~ czn y wet! Iu g DOT ~ I Dud hams Universal Brake and Cluth I-Iuldl

R,~CZNA, SKRZV KA BJEGOW

DANE OGOLNE

, fVfJV M~5 I MO

II LllL),.

porrnedzy 1I.()lCrn 1)1 qu ssteczneqo a wy [11m f.l k i e m IIlZ l'.I~jC)wy Wilill wl!j~ 'IUWCgD 11iZ IDS (lift, Y wttlll .g 16wIlB!1(l

Juz osiowy watu pl'):Jrednll)go Ob'l110WD zotaznn

t,bulj(.lw .. nlurntrnowa

0,1 i.n mm 0,0' 0.20 mill o tn 0.20 mm

0,0::'.5 0, ·0 rnrn 0.03 0.U8 IlIl I

~ O~ ? 1 S 1.37

1.0

B2JOF

od 19a9 D6Z

t8'gul,lCII

5WIEC'E ZAPLONOWE

823DA 82JOE B2J[)F B~3nFT

• Odstlll'P J]Jaklrod

W7DG WilDe WR7DC WR7DC

M O'MEt,.,ITV D OKRE;CANIA • S v; leca 11lpiorlDWlI

.'3 bJeg w~,pc"(Jy

• t.uzy

p'::lml~dlY krJlflm bl~gu

wstecznaqo d dLWif!fIIEJ W'ljbler8ka

• I.Ll· []9Iio'llH' waru wej:!iclowelilCl

• I III t,lSltlwy wn1u posrednlE'go

• I_LI;; tl~i()wV walu glownogo

• LUC PiBSl''I{ svncnrcmzetora !i·go blegw

RODZAJ OLEJU

• 110$C oleju

INADBIEa

• GlsnianiG nleru

- wSLyS;1 ~LIl modele z w'll~tl\Jem tu rb

,. Madt:llt! hJrho

MOMENTY DKRI;CANIA

• Ouudowa 5~rzf;lQlil

• Pokrywa vlmr

• StuLy wspornij.l;1'l D.;[wignl .irmallY tllogow

• tlruby poi<rywy g6rnoj

• Swba w~tu poMe d nl iJ'go

• Ntiiltr;tka kOlnierz.!l wYJsclowego MiG

M2.tl

0.1 2511lm

001 [1,20 mill

0,01 rJ,10 rnrn

0,01 o 20 rnm

r fF typ Flub G IUb Volvo. ThElfmCH:Jil Pi'll 1 Hlt 2~-9 Duckharns O·Matic . ,,30 I

3,;3. 3,6 MPE! 3,7 s.e MPe

35 50 N ill 35 .5ON'm

47 N· m 27 N m .~1 I'll' m

8:2 N m '00 N' m

0,83 3.68

,AUTOMATV'CZNA SKRZVNKA, BIEGOW'

,DA N E Q G,QU'oI E Typ

• P'r.zClIQ70nm - 1 blDg

2.. 111eg

- ::l. bU;!Ig n<ldbleg wstaczny b I eg

., WYfnlar pl7amlennlka rrnunentu Clbrotowego

A.wro 71

,24S rnrn

2.45 IAfi 1 1 !)i,69 2,21

• I<olnlerz wyj~Cllowy

., llElCLe fury chi'Odnrc),l olejll

• NrikrEl'lka rLlry chtCldnrc'l" oteru (AW7IHO

• MocClwanle tlln;7Y rrapedowoj do pr lelwornika mcrnentu ohrn!t"Jw€!-!][]

.' Miska Ul9jOWEI

• KOI"Elk epustu oleju

41 50 N m 20 JON m BIJ- 100 N m

RODZAJ C)'L£.JU

plyn do HlJlom.a.lyc;;:neJ !5ikrzynkr b!G-gow tYPIJ DOKron 1m ,Ducktlams O-Mallc.l 7.6 I Il:jl::znitil I 2,5 I w pf7'81llierwlku rnurnentu obrolowego

TVlNV MOST

DANE o G()II. .. NE'

• Pr£elozonla prl.ekladnl yhJWfloSJ" L. <1-bjBgQW~ slt;r-zynk .. biH~['~W

'L 4-blegowq sKrzynk" bieguw

I floadl:1i9r.lI~rn

- z 5-.lJlflgnw~ skrzynk..1 b egol/lf

1 aulorn8l.1'l"czna skr zyniHl 11IElllUW typ BW35

lyp RW5:5

typ AW55

lyp AW70,71

• uese etotu (lyp 10:311

MOMENTY DOKRE;CANIA

• Srub'l' i)budCtw'_" rneenanlzrnu roznlcowego Z ogr:llllc.tonym posli7.9lem II~w'!l' yw nr]

41 ·m N m 1 .. S N'm 18 :2'3 N'm

• uese plym.i

MOM ENTV DO K R Ii C::.lI"NIIA,

• ""OCtlWlIntfJ Obudowy przermenmka

Crt allrrlku ~5 50 N m

• M{lCOW;ll!'1I~ l.iHCZY n<lp~doWel

do prznmlunrnka

<;fl1b')l M12 55 SO N 11'1

sruby Ml0 41 50 N rn

• MocowlJni(l pllktywy OCiUdOW'l' przemlonnlkF!

- !J.rutJy MS 6-9 N' m

- s ruby M a HI - 25 N m

III MI:.ka oleJowEI;

liIslczelkJ Lotlu b 10 N m

uszczetka niaDIt;!!llo:a B 12 N rn

3.31 IUD a,SJ

a,54 lub 3,73 3.9l

3,91 tub 4, Hl zarezn!e ad silnikll 3,54, :3.13 lub 3,91 Zoflla2nle 011 s.jltllkol :3.73 3,'31 lub .!. Hi b:df!olnle {HI silnl~

3.73 lub 3,91 1,6 I

ss N'm

UKLAD HAMULC,QWY

J:} MPa ,l9 MP"

UKlAD KIEROW'NICZY ZE WSPOMAGANIEIN

DANE OGOLNE

TARCZE HAMULCOWE

• Grubos~ i'rmwe)

• Gt Ilbo:'lc mm. pn pr.:eSllllowaJllu

24,0 mrn ::!O,B mrl1

lMECHANfZM KIEROWNICZV CAM GEAR Z OBUDOW~ ALUMINIOWI\.

0,7' I ATF ~}'p A, f lUll G tDLI(;khBm~ 0 Milllt;)

MECHANfZM KIEROWINICZY ZF

• lIoso oteru

• Rtlc1:Z:"'l 'llefu

• Liezna obl(Jl~W jXtmlqllz~ po~ozE!nlntrll sl'rnlnvrn

36

3.5

• Punll.L 7atll:ii::llanm" - Saloon

E:.'itn t['

• Przelr1.!l::!nlB rf!du~cYlne

• W5t~tm~ f"jnrisk '<:F,bnllH'

do .:t;'b;Sill.l \ olurdowa 70 slalyrn zaworcrrn

• I w. lIoltB wSlltpneg.;) doci~hl~ 'w2::.gIt;dem POkt .... ""y

• rlos:! elaju

• TVp oleju

172 (Jo t

o.i do (J, E,l rnrn 0;: I ATF l'l'P A, r lub G (OlJckl1llll\~ a-MauD

POMPA UKLAmJ KIEROWNECZEGO ZE WSPOM.AGANIEM

5.11 MPIl

ZAWIESZENIEI KOLA

• Malcl.i)'lll!:lJlhlil ~iA 11p-nl", ~ typ SHgiilH.W)

• Przelozerne &iI fllk w.lgledr. m pcrnpv Uvp Saginaw.

6 7 MPo

! tic 0,9

'. I )'P (modele C;; r ~ GL TI

I Arlllnlj)i rrnodale GT I GI n

'MOMENTV DOKA~CANIA .' [)r31.ek reakcyJny

• Mocowilme L1r""ika Panhl'ird Q'J OSl

• MocowlInlo drqzka Pilnhard ue fli'ltJwolla

• MDcowame gornu spr~z.,.n,~ srubowej '. MiJc'C!warlle nolne spr'ilzyl11' SHiCOWGJ • MOl,;lJWlHlIH <lIHClrty7J'lh-,r ow

I MocoW'arlle wahacze WleCi'flF1egll ric C1lili I, Mt)COI.III!H"li~ wuhacza w~ecz:of'l~g,j

do Mr,dwo:~~a

'Ii Przednl9 rnocewaruu :stai:]IIhZBI[)rf~ Ii Tvme I1'mr;~wOl.hl~1 ~L.'\I1I'i7'Hnm

• H nt~KI r I pUI!nyt;h

KOtA I OGUMIENIE

I)ANIE OGOLNE

B4NtrJ 44 N tIi ;9 N'm B4.Nm

122 N rn

108 N' m fll~ N ' In 4d N· 1'111 136 N' tH

aluminium fiJ • 15

OGUMIENIE

• Ao.zmlar ImOlJel~ GT I GL T)

19560 IHR 15

REGIlJLACJE {samorchod nis' obc;qzony] '. 10(111 WYrlr7flli.H!fiIF.l SI/IIorznm lwrotrllcy.

- L.~ W::l[JUn1!'JQI::H1Hlm

• KClI JjDL,IWlenlf'l kql'l modele DL. GL

1 1 JO'

D 15 0 45

wszys.tH.Je inns mouele rnaksyrnalna FD7nlCa pomu'ldzy <)honaml

• P(lc:hyl~ni8 9W!11znlll Jwrotnir:v

• Zbrer L.nUS(; (InH::r ions nrzv kn'lwqdzi obreczy k6-l~;

recznv uklad k.lertlWnlc,zv uldad kierownlczy ze wspornaqurrlcm

• KElty E~r"lIW 1<o~ Jllzdnych; ~t1I[1 ZEWMjlllneo

kulo WCWtl~lr.lne

12

1,5 3,5 mm

20 20 M!I'

WVPOSAZENIE ELEKTRYCZNE

oawon ZASILAINIA

52. A ~rzy 3DOO Obi .rurn

Tudor 6EXAF flub rowflow;1zny)

A.L lERNA TOR (SEV-Ms'II'chsl C14 5SA)

• M.r,tk9)'lIIalnt.: natozotue PI uU:J I M I(symalnll mac

I 11111Ini1It111 srcnnica pmrscrern !iIILgGw,(cll

I Mlnlft1altlfi Olllg(J;e, Sl'CZ'~t"l

w~ rlo!k;.l IUJo'Tohu;!;

t Ai? ~8laljcln II/W01iJIlIEl tworruku • fiF.ll'llSIIl11Cls S~[)JEl;1a

AKUMULATOR

1 l

I MB.~J:iYl1lallle ,l<~teZ.,rlle JlI ftll 5.5 A

11uksyrTliJ lnu 1110(;" (to W

• ~""mlfl[lln .. srednir'a ple'!!;r;lanl

61irqowv h 34,0 rnrn

• Mlnl[ll.JI'l.1 dluQo.Sc 5ZCZ:Ot ,I 5,0 rnrn

Wnrf.oscl kOIllrolne~

I Rl!zyst1!nq uzwojarua twrJrniJ..;d I fif'1.)·~Hlnr::lf) tnzowa srojena

I' PtE( ',' VJ;,CILJ'I'J~ prz". J.l V

ALTERNATOR SEV~Marchal D14 10 A

1

n I

3,S ,~,:3 ~l 0,17 C,2'], i1 ..,6 A plZ't' MOO 0111 11111'

70 A RBj) IN

~,O turn ",0 Itlm

::J 5 n o 0-8 o.re n nil. I!I.Z~

ALTERNATOR (801;1.1::11 N1 14 V 71E1 A 20)

• Mall!.yrnFilne nal~.zenir pradu

• MaksVrflOllna rncr

• Minln1alil~ srerJfllca plelSCl(ml Ilzgowych'

2. zewn~tr.!i1vm fI"I,Ulri 101 tHlf - Z w~wtl~lr£tiYfll I"eglJlalrJr(:tll

• MinlrnL3.1nii -dluga~c: szczutek

• Nakrf;ltka kola plismve-go Wa rl-c scl Ito nl mil'll}:

• 'gezYS1..a.ilCjiil Ul'WDlf:!ma jWClr nil-a II Aflz~"51iancJEl. fflZOWH 5lojand

• Prl'ld ..... 'i~"r:iuWV r,m:y I~ II

10 A 8BO W

31 5,WI 27.0 mm 5.0 mIT 35 N In

,1 >l,:J!l 0,1 ! sa A pr.lY :moo obl',mHl

TRANlZYSTOSOWY REGULATOR ZEWNI;TRZNV • Ternpereturn rcgJlalOr3. prl.\, peh~Ylll

nntadownruu axurnulatora ?fi C

• NilPH~;::IC! konrrolne porrucdzv

z::a.cu;l'..3mi (3 1 I €] I' il ;""Ilk

3000 ,)0 r nil fl tlb(. i q,i I_ n II..! a I tomato ra 5 10 Aj

1.; ""r)'Jflt!uern nurnaru G;"'llSCI ansnan

37

zlrnnv

gOI"f!CY tpo 30 mil"! pracy) - numoi C:fEl5CI l3{J6U30:

Limny

qOlflt=y [pc 15 rrun pracYl

REGULATOR WEWN~TRZNV

• Tempor~'lura n,,>gu~a~orB pt lY petrrym natadowanlu a~Uml!IFlIOfiol • N~pl~(lfi konn ulne poml~tjzy D:lcls1-taml B I I P - 'Sllfllk-

JUOO obr min. ol~~lllZeni(! altnmatcrn 5 1\1

l~mn'i

1)(1I<1r.,. [PO Hi mill prdr.:yl

,OBWOD ROZRUCHU

ROZRUSZNIK ('BOSCH JF 12 V 2 kW) • Moe

.' Luz 0510\'0'\1' IWornllo:a

• l.uz 7.\iLJllIka

• MlnlmEilna STAr1t1K.fi komull:ltara

• Mlnlmllln;] dI!JlJll~" 'ZzczQtek

• Mlrllmalnc tlRrnE;!clr ..... IQczenlB fllt)I,1wHli'lj:JnCiW

AOZRUSZNIK (HITACHI 12 V 1,4 kW)

• M(.IC

• t.oz osiowy ~wornika

• Mlnrmlllilla sredruca kornutatora

• MlnHl'1O!lrm dluqcsc S.!.C;;;::OC£lK

• MIMIflHllne 'l::lPf!t Ie wl~czerlfa elokl' o ma;(jn'f'''tU

• T)llnl:' YWI~Ha przec wm!'lfuw~ ,. aSwlei!1-1nla lilOllCY r: numerern l'iTItetUrd .... y lnvrn

• Wpeir.lo bflEli:UrI ka

BIEZPIEC,ZN.KI ZabezpteczJme nbwody

Num~r

13,7-101,5\1 13,5 14.1 V

14,3 16.0 V 101 05 14,35 V

25 C

14,4 14,8 V 13,6 H.:3 V

U,1 0,35

2j(W 0,3 rnru O,~1O finn 42,5 rnrn 6,5 mm

Si>ryskrWflt:l

I W\lCIl:Hi::ICUd It.lapy rylFlel

S'nr'l"sklwacz

i wyclerB[;;?:j,,:a !l.Lyb'l' prz aantel, liygnal Ol:WI!l k()wV

Dtnu,;::h;:1wi:l nagr.!:"ow[m:y Pompfl lJaUwa

ABzerwa

GI[)Wnil pornpa pauwa l.ampy hi\ln~wElnij] OswlOUan!fl if>'nr~tr.:a. oswiellE'nle SCl10wka o.swl,,~th:mle b!;J.gur lka: oswl~t1BnIA

kamory sllmko

IlkAi:lic corur alneuo zarnka, anlena r::lrilnW8 SWI[1LtLli m.tr.l'~gi:lw(,L(I ..... sk.ai:nlJ,; LlIlhmy blego\l!l

Elektl"\'c,,7rIY Oloilpqlj !lLyh 5·ty I.II .. g nn zvczerne (,,,czrlV), 4-ly bieg lila ;;:yc;o:enlel 1F,ItJIOfHillyczlllel, agrtf'WdfllEtylnf1J 5.lyb~', ogtLewanlf' srenz en

Larnu, -ranrn

pr"'aj.,azntk napedu szvn, urnucnawn khmEljy:;:.ah;ml, ruzek.ol1znHt ClG!rz~WfJrlIa ryl r"Jlin !>Ll'll:l

Pr l.yrztjdll larnpka 5,'gnalll:8cyjflFl na::.Ow he2[lleC7Gr'I!HWo.

kiar U(1J(t.Iwskazy

rn z ~j'Ii.i:J.l;fll," uk, lid u wtrysku pallwlI

TylflE! lampy

przem wlIlgl ow o

!..,o ..... ~ ~wfJtI;a p051JJiOWO, oowll,lf~nle tylne\ilo

nut ItH u rejB!':tracYln!3go Prawe ,:;;wlatla flcr5lcjr.lw~ of,wiOllorllu l.al:!licj,l rrlyrz.qdl)w

2 3 <1 5 6 '7

16 II 161'1 SA Eli\, aA

15 II

25A

7,5 V

1,0; kW 0,03 a,l mru '39,0 inrtl 11,0 rrun

8,0 V

" ruh 5 W 15 W

bez- lll;lmio'lowj'

PICCl- [do (ad

nl~a 198.6) 19871

Zapalruczka, IIJs!mKo zawn'1'lrztlfl. mOIO,

9 10

8A 16 A

1 ti AS A

SA

16 II

1 f

16 A.

38

12

11

15

'16

WVMIARV

4:380 rnrn 4450 rnrn 1660 mm

• Olul'lOsc;

modele do 19B1 modele lS-I}:t

modele od 19B2 do 1989, tjatchluu:I,

Saloon

- InmfclCl 198"9.

H"tch'bflck Sillocn

, SletO'lcOg~

II Wy~o'k.o~t. blilz Clbcif;llenia - 'FI].EJrEl-g j.m

~o l8St!

cd 19£1,l.1 ~Nfflg aEiO

molic-re gl'dnlKowe mooel~ do '952 mcdt!Jla l!51B2 .19OJ modale od 19-84

mcaelo z w~ryGkaml pallwa HI<l'dele 198,."'l

", rn:! ell!! 1'J84

i'ncdlofllif ad lSIi5

" ROl!St3W o~1 SllHl:!!] 3Cl1J - 5H!"reg 3(30

I Rnls~aW kcl Iltl'.admch ~"l:!f~g 340

modele ue 1'980 modele ad! 1880

r;ZIE!r£lg 300

I. P.o.l'Staw 1<0.1 lyln'lch Slmeg 3-10:

rnodale do 1980 m~~hJIQ od 198[1 ~eu"q aGO

• Proml't!n skr!;!1U kol szar-eg 340

- !i/OJ og 3G[J

4200 mm 4235 rnrn

4300 mm JI.il1S mm

14.tC mrn 1430 rnrn

1450 rnm 1440 mrn lol30mm

'423 rnrn 1430 mm 1420 rnrn

2395 rnm 2·400 mm

1350 mm 1310 mm 131)0 rnrn

1380 mm 1400 mm 1405 mm

o!I.ti ru <1,7 m

MASY

• MElsa wl'asna

eutomatvczna ~krzynkil bjcgow

3-dr2;wlcwy iI-clrzwjcwy 5·drzwiuwy

tnodole

do 1'98.1 rnodele Od 1984 do 19:86

9BO kg

976 kg

rl'lIDCi91 B

DCI 19BB 967 kO

rqc:zm'l skrzj'Il!li3. blegow: modeHo

do 1984 !lS5 kg

101' k~

gOO kg

rnodc!o od '984 do 198El mai:lgle

od i986

952. kg

'912 kg

980 kg

• MasEl c-alkowlta;

alHrlfflatvcl.rlel skrzynka bi~~6w - FI1,!Cz.nfl skrzyr,ka huagow

• M.F.!Ks,ym.alna masa r>rl\fl;:zepy·

eutcrnatyczna skrzynka III - !Jow - l'~cz.nEl skrzynka blegow

.' MaksymaIJ ~ obclazenl b~gal.f'lIkl'! dachowogo

f'L1Jtomal'llClf10l SKr.l'jillko. blegOw r~t:1"na skrZI'I'IIk:a bi,egow

1450 kg 1420 kg

900 kg 1000 kg

4'5 kg 50 k.9

POJEM.NOSCI

• Uklacl £marowa;I'lI.:t [bez ~.I~rgl; - 814

.1 Fill r o~eiu

• Uklal.l chtodzJ~II'I1:3 {'.ElCZI1I(!

l.e zbiornlklsm WYT6Wi'l8Wczym):

B14 (do 1989) S 14 tQd 1009)

• A~Jtom.EltY~Lnlil! skrzynks hlegow glowna s.!t.r,z.YFik~ biegow

~ ecrnccnleza skrzynka biog6w

a,a I 0,51

5,2 I 8,5 I

• AiilcznGl ~"fiyuka biElgow C ztern 01 II! 9 OW EiI

mcdola do 19M

rnodala he! HUM

p po ci Db] egcw II

kowk i. Ivtu

km~'" z przcdu

modele do j9B5

2,15 I .2:35 I

2.10 I

3,&0 I

rnOrl'eiB od 19-85 do 1989 rnadeta ad 19a9

iii lespo' przaklndnl gi6w!loj, modele 0(1 1982

- rnndelo oo 19a2

• .zbjarni~, p<lllwt)' szoreg allo s.lGreg 300

3,G' 2,8 I

1,4'5 I 1,35 I

4~ I 57 I

SILN,IK

DANE OGOLNE

., Typ

r:z~i9rocyjlndrow'JI. rzeo Ow 'It, g orno] >!lJW t):rowy 1397 crrr' Pil mrn T7 mrn 1 3-4-2 rl1r 1 ad. strol"l'y kola zam13r:lmwegiD)

I. Pojemnoi;.t: ~kokowll

• SredniciJ cyli IIlI a

• Skok. tloka

• Koloinosc zaptnnu

.' Stopieil sp: ~7fIIIlH:l B lit DE

pczcstate silnikt

• Oit!lt1lanlo EiprI;!Zi:!lnltll {nowy)

• MAk·!'l1malna r6.:mCil clsnt£J.nla 5;rut:Z~iJlm ml~dz}' !:~jll1dJlUllj

a,s 9,25 1 121:1 IlFia

KADlUB I UKLAD K'ORBOWV

WAL KOA80WV

0,05 0.73 IfIm

• L I.JZ oslowv

.' LU;l: prOmicniowy I07vs.ka gIQ1,,\IIlP~O

• LUf ~r(]mlfllll(1Wy loz.'I'!iIk.a slupy korbowOIQU

• Gfubcsc po 0It: h'Jd k. I oporowej - nommAln,q

nDdwymldf

0,032 0.07-1 mrn

01,032 n,()65 mm

2,80 mm 2,95 rnrn

KORE1liOWODY

I. Luz osiowy na wain korbowym

• iI.lOlksytnalllB roznrca nics PLUllllidzy cwcrnn kcrbowodam!

031 0.51 film

2.0 g

TULE.DE CYLIN [)ROWE

• Wl{rrunt W\I'SWWOIlI.tl 1111~1 pow'!!'''''l tllOkU cyllndu')'w

t bQ7 0- r In gOW}

• Mtili.sym:::llnn r6tnica w)llmko$cl Il.I~1 ~yllndf<l

0.02 O"[l~ mrn

0,04 mm

PIEASCIENIE TlOK.OWE

t Wn US£cz"'111Iaji"\ce, [enen 191:!rnlajar.), " Szczallna pomh:;dzy !-:flt'\r..;t!i·nl PIe'fSCICnhl tlok.ow1:tQo:

g(,)rny prar screu

'I~lczelnlali:lr.y 0.:30 O,·1~ rnrn

d(JlllY ptcrselau

usznelnl.ajeC\I O?5 a,._(0 mm

5m~rsclon "gdrnlolJelcy

Iyp U-II~j( zero

t v p llm,jI:>j.J U.2!l Q,40 rurn

-10

• Luz pim~r.lenlal lIok'owego w rowku,

gamy pierScll3n uS2l:zalnlilJilIcy

- dolny pi,e'rscieri uszczelnraiClcy

pi e r$;C I en .z;gUl rniaJ~ cy Iyp U-Ilex

Iyp Goetze

• Mtiksymafl1i=1 t6r'[cil mas porrn ijdz'l' flowolnymi Ilwcma IlokHml

.' Sredlill lLu Ii'Cka W tl.1lol cyllndra

0.010 ~ 11058 mm

O,[}25 n.orn rnrn O,D2& 0,052 mm

2.00

O,U·Hj-O.065 FIlm

SWO,RZNIE TlD,I(DWE

• Luz w tloku

• l.uz w kcrbowodzio

I) or16-0,012 mm Q.Ilf'.owanle na wclsk

GlOWICA I UKlAD ROZRZ~DU

Gt.aWICA CYUNDRO~

• Mal(!mLi

• 1'\;<11 por.;hyltmia nr .lylgm Za.WOIII .lawaI'" SSqGy

Blo'UE I BI·L2E az do POiJWQZla nr 67T '!f99

dla PlJzDs~hWh Sllnlko ..... l:ilwor wy.Jl"Ir:l~owy

• MaksYIl1Rlrle .lWlchrowatllrJ. pClml~dzy narozrukarni

na szerQ\I;oscl

• Mil1lmaltlB wy~(]ktl~4e: ne prz'D571lfowBniu Bit 0

D,1:J51mn 0,05 mm

7'}:;lO rnrn 72J 5 rnm

• Lu z trzcnka 'ON prow.3(inii::¥ zawor 5l:;<:~{;y

2awC)r wyl.ler:tmwy

• DILlflQ~~ 5prr:7'{n~' lHI.','.anJ W rli'l do nru pod wei ;oia 6011999

- ud n ru podwo,wl 612000

• luzy Z~Wc;lriJ""

o 010 O,Q5·~ mn"

o QI]g 0, (lS,A,i rn IT:

Ie 5wClbodnym' .-Jl2 rnrn 46.9 mrn zawm wytlnchowy {J,20 mn:

O.:lfl r I1Irr

zuwcr

na ztrnno 111'1 rgClrOlco

SSOlC'o' 0,15- nun 020 rum

POPYCHACZE

• lUI! w bmku simlku

0013 OO,17wm

n II;;

ru

,0 15 15

om l"Im

111m mm I"

mrn mrn 11,/1,16,-

ow,!! rnm nlln

I1HII

MOMENtY DDK'RE;CANIA

• GIIlWIC::I C:fllndrow I etiij)

2. fflap

I. Srub)' pc'~r ,/wy lozyskFl qlDwnego • Na rrtlk. 'ol¥~ka !;;.topy k.orbowadu .. Kola zamachowo

• lIiml:lCI kQIii1 1~r'lcuchClwe11o wa~'" ~ rezrzadu

• Srutla kola pcI"iowe.go ""Ell'" f.;Qrb{)wegno

• Sruby mlcskl u.1l:l1(l).lI'llj

• S~uby p-orl.sIBWY OS! d~wlgnl l1'lworcw

• Srliby n!'lpJl1aw.~ 100o!;;uchfl m:nZljdu

• ~1Q!;J";IW~oilJ 5 Hn 1 ka ~ .pD!tJtill do 511rlika

• z przot.hJ do diwigarn

1 ryt~1 do stlnlke

- ll:ylu doo dzwigilr1;L

.' fi!ampl.1 oleju

• !':(]rPuk spusru (010J1

II Cl;iJjn.1k r;19nlimlB uh.!11J I. Sruby pu, rywy Hut l<ijdu

II SrLlb.,. kn!I1IL1rZLl wUlkE! rczrzanu

WALEK ROZRZ.5pDU .. Lu:l. uSiawy

• Srednlca CLOjJl,l l()tlp'sklJ

('),05 0,10 rnrn 37,9.25-37,950 rnrn

f I"Y ·oz.r t: .. eu l~lni~s.l(lnie zaworu 1,0111mJ

otwan:lo zaWQrlJ s-slIcega zamknler.iQ zawor U B&qcego

otwarcie ,"""'D! U wydcc!l 0\01.1 eg u l.amknl CIA zaworu wydl'lt::howego

wC.t.e:§niejsl.Y wniak rOLr7O:j1:iu

19 po 7.W

pOzni-=IS1.y wal!Elk rozrzadu

o '3iT po zZ

36 po ZW

42 przso ZW 4~ przed £:!IV

o 3D po lZ

J:m PO zz

UKLAD SMAR,OWANIA

DANE OGOLNE

" Au;:!.!:. I lloju

• 110M nlaju lbl<!z filii jJjJ , F Hr OJ[JIU

P.OMPA ClLEJU • TVp

II Ltll. C810W:,' kola z:~1::m.leg(,!

II lLJ~ pmmleni[lwy

kola l~b,l1('gll

II DiL~gosc 9pl"l;'!zyny zaworu fi.puSIO\IIIIilCjO w mania !!IwnbodTl'fm • CIS'lienic uleju P'lY ,pr~dIlQ:ir;;.t iJbrolO'l'>'I'.iJ blcgll jdl!\,'I\.'lIl2g0

podwOlnii zebaia 1'),020 O,O~6 rnrn

0,095 -0,222 UIIi!

46,(J rnrn

9.8 1411<Pa

27 N m
so ~. m
SDN rn
4:2 N m
47 N m
3D N rn
75 N rn
aN rrl
16 N' ill
1!) N ffI
26'" m
441'11 In
1'!~1 N fl1
4~ N rn
aN m
221'11 m
22N in
"ION ru
10 N 'm " POJemnosd I biornlka pa.llwH pelny ztnorrnk

r~flr~ ... 'a

• Typ pnmp'lI pBHwa

• CISnnmle tlouenI FT,

• t.lczba oktflnowtI paliwEi

45 I 51 me-c,I,anlcznB lG-2f'ikPB 9f1 LO

GAZNIKOWV UKLA,D ZASILANIA

WKLAO Fll.TRA POW IETRZA

DANE OGOLNIE

GAiNIK WEBER

Ghamptoll WlOe lO(] 1978 do 1eeOl 1ub Ch~mp":)n W 1·16 ted ,9811

• TYIJ

• Oznaczerue

• Pr~dk(lost ObrOlp~"'Jl blegu JtllOWBgO:

S1~ 0

814.1/? ,3/4

reczrm ~~rzynka blegow autcrnstyezna sluzynKa bie!1ol1i1

• Z8WEHIO::lt CO przy pr~n'k.o:it;1 clbmtowel tll<JqL!. 1;l~DW~gO

- SH.O

-B1.u23·~

Rcgu;lii:CJia no '11982 Ga7nlKI93 ](lO I ss 1 DO:

sredruea (If! rt'iz!1311 dysza glow,,;:! pall'Nili

dy!;:.z.a gl6wllE.1 pOwI8tr2B

I"lJrlo!~ OmUIBVjnii! r.i'l~;;>;;1 pal iwa bi",.jiJ jalowego dYSZ;:l powretrza brequ j"llawego

- dY5za pampy prz vs pi,E,1 szen I iii mecharuczne

otwle ra II 18

prze pus I n 1 c.y pnoum~WClnc ctwieran-o

przepU!iltll('Y

- (]twle-r.mle zaworu d.a.wiqcegn

rz pcln.:'!

p rzep u stn I'~"I) IglIC<l plywi:lka 'o\l''{S<lkost p4vwaka Iz uszczelki:1l

• P07os~le jj;latl"llkl srec:h'1I1:::a gan.lzlali

- U Y::;la gh)w rita pallwa

d';~l:a :glowna powletrza

rurka ~mulsYJna dY5za paliwB bleglJ ,aloweg,o d'l!52.t:I r:l tlW I B trza

ctwugard.lHf ow,', opad 1'Il{'; W ber 32 DIR

gOO M obr min

(JODi sn un: -rnm

1,E:i-J,O"'I' 1,5 -3,0"'"

1. przelot 2.. ptrl.elor
24 min 24 mm
110 115 32- 1:.15
135 155 155 115
F20 F6
~:2 48 ·\7 fi3
2~ t45 6.5 75
fiO as .~,5 mm

WIQlosezOflOWy OIBJ sllm1<owy lephoM SAE H)W30 lub 15W ~D wed lug API SE lun SF (Dl;ckhfilnS aXR Hl(pergr de tub lOW 40 Molor O~I, ;],51 parneqe prlcplywu, Chanip an C,02 lub F1r~ D.S I

5.5 6,5 rnrn

5,5 -8,5 1'11m

0,85 (l,95 mm
1,75 [11m
1
przetot L przelol
23 mm :1·1 I'TlI11
125 130" 117-123
170 190 '~5 145
FS3 r6
·1<1-50 55 85!'
41 blegu lilIlowego 0Y5Z<l purnpy pn:ys PIO szan I a mecharucznc

OI v, 'IBr.mrCi PUI:I~wslrm.:)(

phld UIII H ~ y!~Z 11!ii OhoJleranle preepusrrucy Qlwle~Bnle zaWfJrtJ dlawl.lc:ego

tz pclnq przepuntrueq] iglicn rly'lI\l;1lm wysokost plywnl-:", (.I: iJl:;::Ol;:"ellkcH

Al!glllloElcrD ad 1 !lS2 • Gutrll~ 83 101

4 9:5 101-

sreornca ganizlI:lIJ dysza r'Jlowna P;]IIW;1

r1Y!i~a o!Own<t puwll:llrrrl

- tlJrka ..-nill],"l'lfI"'l IVSI"H p::Illwr.J blegu lalowf.lQo dysze powretr La blebju laloWf~gQ d YSZil porn P)i pr.:y 5 p i OSZ[I n. L1 rnochaniczne olWIQflJf'lI,' przopustrucy pnuumarycznc 0'"", I f"r;Hllu pr.;o:l'1p ,slntr.y

- r)h','IP.r'lrlLf! 1ihVOfLJ lHHWloI:Ito.8gu

[z pain'!

pi .ll"pU51niC:<I~ jgllcEi pIYWflk,,] wys.()kci!;e plYWtiKrn [z uszczelka)

• Gaz.nl' 1%-11.11 ~ 135 155

srndmea g;ndzleli dy~za qlowna. rlAliwa

- ilYS7d qlawna POWh3t17Fl

rurka ernulsvjna o"r'5.i!a pallwoJ biegu Il'ltowegu d'll5Z[J pallwu biogu jalow{lgo dvszn porn py prz y"plI:!';;zania mocha 11 I czrre olWlerIlnle

pr l!'lp~ISlnIGy

- 'I1r1e'l.nn<llytlZrll\1' alwLernnle przeaustntcy otWI(lrflrllB zaworu

105 125

50

~~ 5 -·U:i rnrn ::l.~ - 4.5 nrrn

4J.l 5.01! mm 4.a S,Ol'

0.85 0,.95 mm ',75 mm

7 lorn

przalot .2 pr.!i:lIQl
~4 mm 24 111m
110 115 132 135
145- '6S'1
F20 F6
17 53 0
t25 1..15 65 7:5
.is <15
3.5 ~,5 mrn 3,S· - '1,5 111JT1
5,5 6.5 mm 5.5- 6,5 mm (J,BS O.S'5 mrn
1,75 mm
'I rnm
pr.!i:lIOl .2 pf~9lot
23 m01 24 rnm
'2(] - 125"'1 135- 140
16[] 200 180 2'00
F20 F20
·~7 53 41 53
13Q lIln 65-75
45 4.5 :1,5 "1,5 mm

tJ,~-G,o rrun

II (iRtr.I' H.I 1(1['1· 121 llj

I GR!r.llu 7.:1-1110, !l1-1Ul) J;~ WI). [J ~I ('J,,/.r'lt 65-100. 50~- 6,50 'TIt1I

• o.ZI11lCZeJTle

• Pr!:ldkosit onrotowa bJB-gU 1,1faw~o

reczna 5krzynka bl~gow 90() I 50 obr rmn

autornatycz na sk.rzynlHl blGgow

• Zawartcse CO I'Jrzy PI t:jdl(osci oomto'llml bmglJ lalo'Nf'gn

dlawu,lcego

[T p~ln~ p~epLJ~nie"ll Ighca p[ywaka wysoknsc p~ywBlki:li [ot Wio:".cll::llk1l1

iii Gainl kl 1M 100 I 110,

srednlca QardzJel1 dY5za gl,o'Nne

pElII .... a

o:lysz.a glownd PlIwllE'lrz<l.

rurka ornutsyrna dysza pallwa l,hlQU jt]lowo[JQfJ dySZOl powlotrzn l:.oil!i'!iu jo:JrOWI3~lO dYSZD 'P 0 m py

I:Ir~ ..... spiOSizal1liJi mechanlczno ctwierai'lI09

rll .::epu!:'lnlcy nneurnat yClr1P, o:J'lWfl'JrHfj'e urzepustrnev otwierarue zuwcr u dla.wl<jcego fzpcll'l

erzep ustruca)

I Ql1I G a P tywa ka wysoknSc pl~'w;Jka f2' uszczclkaj

0,85 0,95 mm 175,nm

5.5 -6 5 111111

GAZNIK sei.sx II< T¥P

R,EGULACJE • Ga.zni k 796;

I. Srednlca. gi:lr-rzlell

• Dy:sza glDWIl.l1 paliwa

• Dy:s.za ghJwmt poW~"lria I. Aurka ernutsvjna

I., Oysza aalrwa blBgU la!owego

• DY;>.2a j:Elmj'lY rn-Z"'S[llflB1BniB

• Mech.mra7fh uh'lIL:>,anlo PI ~€IJ!J$IFli(::y

• Olwlffr.mie L_'::!WMli dtEJWlaCel1D {z pelna prl.ePLJ5\nIC~)

• Igllj:;iJj plyvmh<i.

• W',Iso!.to5t plywakil

• Otwiomnie ZIlWOru w~ntylaG[1 komory pl~wakooNeJ

• Gainlld 814 I U:2B:

• Snn::lr'll!:::a g.ardLIt::!i

• D~ s za glawnll pallwa

• D~:-~ glm-JnLl. pDwlc"rza

• P.urka urnu IS)IJnl

• Dys7a p;;rJiW.l Oll:'lgu Jt.lIClw~g[.

• DyS7;:1 pomp)' PI z~pleszema

I. przelct 201 mrn

110 -120

18~ 195 F20

1,15 rTHTl

7mm

2 pt zeJol 2.1 rnrn

'~5- 1·m

165-195 f20

50

50

13.5

70

7 rnrn

JadnoQmd.llelowy, npadowy 32-SEIA REN

24 8symelryc,mtl '!!!).!'l 130.5 15[) -1')0 X16

'~2 0.111

35

4.0 !irD mm
a,A mm
1,511'101
22,7 mm
J.O ·I,Omm 24 symetr)'r:7m~ i20 - \rJS 1fiU-l?O XU 40 o1u 35

II Mochar1ic£n(;l otwlerrmlE- • I"akr .... wa pornpy wot!V BN rn
I1rZcj] LJ Ell rll~:'r' 40 S,[J 111111 • Flt:o,'lk.l z amocowanta PGlIIlO'l WOdy B N III
,. OtWIOW"Bflie .!£IWOrLJ dlawil":lCe-go • Mou(Jwamo korpuau pompy wad..,.
(z jleln::j pr l:epUSI11ICOlI D,a rnrn na g'I1WIr-~ r.yllnQo·l\·" ISN nl
• kglll:H plywiLka t.s mrn • Srub'l' rnoceiwanla chlcdnlcy 201-1 II
• Wy3~J\t..oost plywak.a 22.7"1 rnm • l(olD pasowe pc.@Po/ wady 21 N III
" OllNlcranle zaworu • Koto pascwe POIll[)V woody
wen!ylucji korncrv plywakowe~ a.n 1.0 mm z. dIJi1RIk.OW;!! drnuchawa 15 I'll m 1 n. n

n

5 o 7 IR 15

• Czulnlk 1f:!l1lp~trlIUtv w chlodnicy 18 N III

WTRVS,KOWV UK,LAD ZASILANIA

DANE OGOLNE

• Ci!lnlCnlE' wlryskll litllOIfll~

rasztkowe

iii!'!' flS tcrmostatycz ne] tegular:Jt MWflP.J powletrza

2'l5 lcPe 2::'11 235 kFB

25 35 C

MOMENTY DOKRE;CANIA

,. Moww" rua lot; rccee 55!,! [;Ul::l 0 00 kroGr.a W)ldtlr:howego swOr/IIil"

&fuhy

N8l<relkl

• MoclJwanie Im."ltcow do glo ..... II))' .yhndl6w

• Gainlk.

• Pompo p3iliW~' SI.H Y typ

1"10'.'1..,. IVp

10-18 N m
15-20 N m
15 2Q N rn
15 20 N m
15 20 N rn
~5 2D N m
10 N m UIKlAD CHL'ODZENIA

szczotrnc zamk_(ll~ty ze lluorr Ilkl.-.m ¥\')I'FOwnaW4'7:ftTl, HlIl"!r'lo!>IOllom porn"1l Wut.1y z,~ stala drnur:!u:lw<'I zn 50przeglem Il!Ipk{]sCIOWYII1, AllJ.o z dmuchaw"l InrmoElleklr y(..zm'J .. Hlu7fl[e 0[1 rnodelu

• lIusn plvnu erlll")rilflccgo modele do 1!JI:m

tnodole rod Il181~

TERMOSTAl

I ryp wosktlW:f

I' Tnmperatut EI peczatxu OlWdl Cit!

814 B6 88 C lun B9 92 C

• Temperatura ptllflt;lg(l ctwarcla !i1.!

100 C l.ib 1U!:i C

CHLODNICA I ZBI:QRNIK WYFlOWNAWCZY

• TIP IJhlodnwy oWurdLe~lowf,l

• K~rEk 1:18t11~lHtJW'f

Qll1,olura ISle pr.ty 75 kPa

MDMENTY DOKAECANIA

5,5 I 5,::1 I

'KONWENCJONALNV UKL.AD ZAPLONOWV

• Tvp LJklB,dw

<tkLlmula\m)l 12 V z cewka, pr~orywllc:zeIT! mocha n Icz:ny IT'!

PI OZDZI ELACZ

• Producenl B1~

Ducolllcr.

AC Delco lub BEV w pr8lwo

.' KlerLHlEIk. IJbroHJW

• Odsl~p slyk:ow prll:ltyv,'FlCZ;;J.

B1·1

• Kit! (Jrznrwy- 814

rozdzialaez AC [lelco pezostete I ozoztclscae

.' IKflllEllnOtlit zaplonu - E! 14

0,<1 -0,1) 111m

50±3 lSI L- 3

1-3-4-2 fcvllnIiBf nr 1 ml stron,!;, ko·lu zamachawaglJ)

ROlRZA,D ZAPLONU

• SlrHYC:1.n~ tub dynarnlczny przy prCJclkr1sd Ilbmlm .... o] bl!"':Jp 'Hh..lwo!=jo \W~i: podclsnianiB od101C".l1:my)

- J:l,1.l,OE1S 3 .I. 1 IHoltid ZZ

- 8141,2'35 6 11 prLed ZZ

B14 121: 6 ...L1 I proll1U ZZ

B14.3E 10 • 1 przM ZZ

5WIECE lAPLONIOWE

Champion L6fYCC Champion L87VC

O[l!:il~P elaktr oc 0,8 mm OJ) mm

El' 4.0 ~ I @J7B O(J Vi' rz~ ilia 191EH 614. T 2,3 (orl wrzasnlR l"E17f1)

Ch~mpmn N9YCC

O,El mill

P'R2EWODI'¥ WYSOKIEGO NAPII;C'A

Cilaflllpkm CLS 3, zestaw skrtYllkowy

ElEKTRON,llCZNV UKLAD ZAPl.ONOWY

• Tvp

oe.l::iwkowy, cpa ri)' na lJ<lWlskkl Hnilo

RO.ZDZ~ELACZ

• Proaucel"ll

BO'i:c:h

43

• KIF}rl.Jnek obwtOw

• K<it prLf!FWY

• KoltilflOSe Z!lplrmu

w pnlWO 52=3 1-3 2 (cyHnder nr I od !lifPrW chl[)dnlcl'~

AOZRZAD Z,APLONU

• OYfl9mlr::lllY' prz}' prp.d~,o'-ct olJrotowe blBgll latf.1wogD (wQ_t podc:I~f1ll:!l1ja Qdl~QOI1Y'.

- B14.'3E 10 2 prl~d ZZ

- Bh1 ~E 61..2 prl.t:d l2.

81.1 .lS 6 ±2 pr z.ad II

SWleCE ZAPlONOWE

ELEKTRONICZNY UKlAD ZAPLtONOWV (HEN.X)

• rtp

Ill-dad calkowlcle sk.ornputaryzO\lVilny

- BH 4

T;.'11 ChAlrlplon RN9YCC CllsmplQf' N2B YC ChEirnpion AN7YCC Chllm["l101l No!, 9VC

c.:'~~t~p

!'llek1rod

0.8 rnm O,i mm 0,6 mm oOJ rnm

ROZDZIELACZ

• ProdUCt!fll

· EJ1-I

• KIDfunek obrotow

• KDI(!jr1us.t zaptonl.l - Blo.l

lJucellle w prawn

1-3-4-2 ~t::yltqd~' nr 1 [)d O:;!rfiilY kola =milcho"",egiJ)

- 9172

PRZEWO,DY WVSOKIEGO NAPIE;CIA~

B14

ChBllIPI(Jll CLS 12 Zl)'til;;lW s!o.rzyn 11:0 w}'

MOMENT'{ DOKRE;CANmA • Swlaca l<:lplonow(]

11:1 N m

MECHAN,IZMV P'RZENIESIENIA N,API;:OU

,

5PRZ~Gt.O- modelez automatycznct skrzyni~ biegow

DANE OGOLNE

• Tvp

odAm!l~ aWG,liolJCne, jEh I nOUlrazow<: lI.3l.B trim

'. SrodFilctl ran:::Z","' .BrH1.~ula

• Minlmalna III ubosc okla.d2lny tEl rczv S rrz:~g I a.

• r'rQdkIJ-9C !iprzijgMII<I

1.0 rnrn 1050 1150 OfH mrn

pr:zv 7erOwym rnomencte obrntowvrn

• t.uz ~\II(j~lllk wvprl~ na I tjcycil

UJ I,b mm

MOMENT" DOKIRJ;CANIA • Srul:Jy nnkrywy spfl~gla

11 SI"uby oburlowy flpr l~grll • !iruby OlmClow I01yska

20 N m 46 N m 2·: N m

SPRZ~Gt.O - model'e z reezn~ skrzyni,~ biegow

DANE OCOLNE

• I ~'p suene, iednctarczawe,

sprazvrra memnranowa, "Sterownf1C hnkfl

• Sredruca 1C1ICZY ~PIZ~1111::1.

811,: 190 Fnm

• T~'r lozy~ka oporIJwego

nltldi3'lt; do 19S1 samoconll UfE!l;;tl,

nl~ourolDwe

mmJa-le ~d 191)1 snrnocenu JlaCil'_

ubmlowc

• 1.~ll wluctck wyt,:wzalqr;ycI1 fCll)!,sko rueobretcwe I02.yska obroluwe

3,0-60 mm zero

• S~(Jk pe,jBIII

· lllzY51 KO n I ~[ICJ rota 'NO

lozysko olHl"low~

• WV!>okos(: nedalu (model{? z. onroto ..... YITI lQ.t!:yskiem.

- ws;:o;ys1kle modela

14.0 mm Zero

'SOT '0 mrn

MQMENTV DOKRE;:CANIA

• SnJby pol--rywy 50rz~gla

• Snlh~' Obl.J[IOWY spr:'(lgla - 51.!

• t\:ilIkrljtkl fJbH~CWY ~o;l:~'5~a (B14)

• Wal fI.::JP-e.dowy (8M~

2JN I"
45 N m
24 N m
37 r-. m
10 N m AUTOMATVCZNA SKRZYNKA BIEG,OW

DANE OGOlNE • Typ

au·om,·]\YCZna zrmanv I: I '1!1 I

"- dwcrna pasi-..ilITli napf;!.dowymr 1 Od5Wdl<.(Jw",,'nl uk.ladfiil"!l aterewama

• Rod.zal ~fi)d~,9. :gmFlrnsgo'

- slo..rzyl1l-J;a t:tlegow

r.AWI do praeklariru !lIPOICi~I'1yr.h II![lkost':

SAC SOW 90 w~ API GL-l lull C:oL!ii [Dur.l!:hfjm~ Hypolr:l 75W uos I

- potl)w kl pr le:; LJ ""no go koli3 pascweqo

ATF lyp AlA IUb F alba \)'[1 Oexron rDuckhF.lnl a-Ma.Li!::~

• Hose ClIIiIJY; 9oi>rzynk.a !:lIegow

zespol ~It'lwn'"

G.55 I

ZT,'sp(il pornocnlczy poJtllwld wze-suwnego IwlFl piHlOWOgO:

le!l pO 1 Qlowny

Z(!SP,)t pomOt;llItLY

ZESPOL POMIOCNICZV SI!(RZ"iNKI BIEGCW

, ,00 1

n 100 I 0,075 I

, PrzejozM!C ',51

.. Sltl.alln~ pornJedlj,l pot6wkaml ,",,,,hI PI:lSOWQqO.

ntlWft ptl5kl 1,.5 - 2.0 mrn

mlnlrnalna dOI1U'37.c::zaln", 1 5 rnrn

11 CI'i'kOWII'J przetezarue

skrL}'nkl lm~\Jow m,iK.s.ymalne

• rnlntrnatne

H. ~5 .t,()O

Sn;zelillti P(JI'HH[;nlezaoqo kola tJas(lwP!'lo 1.5 111m

II Prf;!d .oM wl'lc.zania mlkrol~cl.nika

rnoua!e do 197B 24JO 2600 al:;u}rnlll

II PMdko5(" zadana podrl1.mIBl1loVlrBgO le5rH~IIJ

![mr. ..... anla

mtlg~'E' QO 1 ~'(S

17'76- 11:112 nhrrrun

MOMENTY DDKnE;CAINIIIA l.1il'a-~otii Ie wny

• No1krE;l tit I P lkl yw)' tylne[

II Nakr!ilkl otll.loowy ~"Zy~kR • Nl\kr£.ilM wnlu :.:!.'bnlka

II Nalo.;rlilLkn kola nEt~Qd!aia.cego blcJlu dD przoeu

, NB~.r~Lkl patmH

11 KOr ek knllimil PQZIOITILJ • K'JfOk spustu

, Nn~riJUid I,Hllykaj;;H:a ~dCl Fe~LJIRl~iJ u5111IaJ41;~[IO walu LuleiowegoJ

ZI!i!ip~1 llIamGlOnl c:~y

• l'IIakrfJlkl w.atu f'l'lakjadrll

" Niikr~lkl o~udowy przekliidlll

• Karat: kontrnll pozmrnu

• t\oraJo; sn ustu

• Sruo)' rnocnwama wnhJ nElp~rJow.,gn IH~ ~:{'lnierzn rH"IjJ~IJ'owcQo

" Nakr'iill-;t 1110L!LJjace

II S,ul:ly rrtocowuma I..oj 'I~ rZB nlllJoIidowcgo do 5Klzynkl Olego~

11\ N rn
I~ N m
62 N IT!
16{l ~l III
i17 N m
..:I,:;r N'm
42 N r[1
3U N til
190 N TIl
17N rn
d2 N m
.12 N'm
34N m
?BN'm
2 ... N + m .

RI;CZNA SKRZVNKA BIEGOW

DANE OGDLHE II iYf1

1~1~5R

M·i7A

• PI'Ze.lm:.~m8 (.~ 1 5 bi(lgoWf' 1 blldtl

2. bll"g tlloo - " blel) 5- bleg

.1 tlmqi 5 t:J,i6~OW

1,53

3,71 ~ 11'1 1.:37 1.00 0,B3

[l,025 0.100 mm

0,0 - 0.20 IIIHI ATF l:fp A Illdek~ A (1J<.Ickham-s O-Matn:)

b'eg WStCCZT1Y

• I-I12'Y

pgml~dzy kQjQm r,iegu wslaCZm:.go

1'1 az ..... lgfrl~ biogow

llblvwV Wflll! \l'l'CI:t.clrrwego

- O'5IC1Wl .... alu p'~5rl::jdillat!CJ ,M~5Rl

estu ..... y WBlu glown13go

• RDdzaJ srodkR srnar new>

• 110M oleJIJ,

-4 b F'I1CJWil - do 1984

4 bregoW£l. od 198.<:1

5 Lriegow.a (k.C!rek l lYW)

-5 biagawli!. (kcrek "- ~rzodl.l co 19SE-)

:5 bJegowa Lkorok. 2. przndu - ou 151B51

PAZElKILADNIA. GlCWNA

• Pi'zeJoumi03 (4 blEiQowa). do 1962

- 1982 I ,983

od 1!m<l

• Przl:?lOI~mia (5 blBg.owa) - 0(1 19&3

• lIose fJittJu do 198:2

0.:.1 saa

MOMENTY DOKRI;CANIA Skrzrl'llka blega\ll

• &nlbv ,H7£.'dnlal C'zE'5cl olmdowy

• S,rLJDljI rnocowarna 1;Ikfzyn~1 I::lJeg6'.,_ uc) pr zekladn] ylOwnej

• Sf LIb)" rrr)k" Y""'Y sklLynk.1 biegow

• Korek konlmli pozrcrnu I kOI col< 'Eilpu.s.towy; - !:;.JLlhft ~ IplJm s:!e51::ll'Jki\lnym

aruba z lbern gr,Hizdowym

• Sruby moctl\· ... ."lIi pr zedrne] CZr:;tcl ob:udoQw}' do poprzecznlcv IOU ,981)

• Sruba cl<1lego ~.ola Z~h.Rlogo

• SrtlbV .HilCiskOWfI w('I1 LJ nllpcc10wegrr

B14

• Ni::I~_: t:tkl mcccwante prz:~(lrlll0!31 poprZf,w;1;niql' do rfl'n~ pod ...... n:?la • Srut!y abudcrwy lol.yskFJ wal u w':Jii'dCm ..... egLI ~5 biegOw)

• SruhR IJsifll!llaGi1 dtwlyole IJlIlgow

• SrUIJOl mocowanla dfi1ikn rcakG'nnf:lgo do fUry re.akc;YlliI;lJ

• ~rubEi rncccwanla rury re-eJ.,tc)ll' l'lj do ClbucJowy ':1rlr~~gta

• So uba rnceowanra rl-,iry ,~akc'r'll"Iel L1l) stlrzynkl bieyow

• Nnkrfi11~l:I S8f110blokuIacn plijtego blegu Prze'ldadnia gl.ilwna

• K(lrgck kontroll uozlemu 1 Korck 50US10WY

• S mbt P o.k ryl.'.'Y tyl nDI P61C1siOl

• Srubaz lbarn l gnHilzdEm

• ~ruba "- Ibam kolnlflrwwYrII

3,68

a 1 25:CJ rnm

a,a1 - 0.20 rnrn

2151 2,315 1 2.7n I

3,50 I

J.91 3,82. 3,13<1

1.·n; 1,35

<1~ N In
-12. N m
20 N ITI
l5N m
33 N' m
26 N m
41 N m
37 N rn
4/' N 11
20 N rT1
10 N m
EN m
II1N rn
72N m
nON HI
il2N m
8 N'm 40 N III 49 N· m

UKLAD HAMUILCOWY

DANE OGOlNE

• Typ Ij~'lrtdu

l1ymLlullczny dwuobwDrjOWY lurezowo b(1bl'1l)wy Harr-ulm, I~ClJly manhantcznv dzifi.ISIElr.y na ikolti lyfne plyn n'ldJiiUilczny wg DOT 4 (Dm:kJuItIH> Urllvorsal Brake and Cluleh Flu IdJ

'POMP,A HAMULCOWA,

• TYI-I

L1 ..... uobwodowa, l. Il'Iczn~~'e~1 olitrLegaJ'1.C",I' 0 zaniZOrl'l'f" pozrorrue 11Iynu: hydraurlc;:n'l' I~(;z:nl~ :5;, ..... If,iIF!1 hamnwarll~ <;lOSOWlH1Y LJO nru PI,LJwoZJa 321S!J7. uti rnodalu ~9j8 Vi rncdetach CVT SIDsDwilln~ Jest pt?~lac;:znlh sterl.lwa'llil. i1u~om.atyC7rHlJ sllr.ooynkl tW~f]nw

• Plyn hVllrClullczny

HAMUL,CE KOl, IPRZEDNIICH

.. Tarcze mod ela i"Iu 1 gao rnon ale od 1913 [l
<;n-nllllcL'l ?3:.! 1 rnm 23!FJ.Q mm
I'll i Ib(J~~ U"Iowe} SI,AS rnrn 12,8511HTl
rmnunatna
grub usc po
przetC!c-P11IIJ 9,1 mm 1,8 min
ma_ksYlrlOl!r11:j
biGic 0,15 rnru 0.15 rnrn
• Klockl hmllulcow6
u,.ubo Sot" ! I'WWt;l) 8.7 mm 14,3 rnrn
- mlrurnalna
nrubasc: 2.0 mm 2TO 111m HAMULCEKot TVLNYCH

• Bflbny

s r cdn I oa f [10 W{l)

ma~SYI11Ellnn sr"'OF1lca jJ(] przatoczentu

• OKladzlny szc .. ~k gIIJiJ'OSC ~no'l'JQl nunlmatna gl"ubosc

::!03.~ mm ~04 2 mm

4.5 mm 2.0 mm

HA,MULEC, (RI;CZNV)

MOMIENTY DOKFU:;tCANIA

.. SrUby zaciskohw I modele rJo 19130~ .. .51 wby obudow)' zaclskow "rilnulrowy.c:h tmcdele nd IBSOJ

.. 5mby rrlGCowanla ta re;,)! dg plas~y • Sr uby sworrn: U5talLli~cyd "':.liciskl lis f n u rcow (mod ere od 19BO)

.' Sr-uoy osltlriY iarcz'l'

.. Sruby ulilc1du W5pomagai118 .. NElkrQI.k.1 romp,. harnulcnwe] - rnocole do 1980

- mcdo!o cd 1980

• NBkr~tki c~'llndrow hamUlcowych przy knlnch

- 181·1

• Sruba ,lSI pedalu

• lll'lr:li;J, 11Fzcwml6w h13mlJlf'(lwych

• ~rub'r' odpowlelrzanie

1:37 N ' IT!

117 N If! 0.17 N m

33 N m 21 N In

211 N rn I

23 N'm 14 N m

6 N m 21 N m 11 N m to N m

DANE OGOLNE

'. Typ

zen a tlww ¥ ,I i:I rna n a. Im~lJmna kierownlt::'1

4,13

• smarowarue Obl:dow~r - do nru podw(]]iR aSB3El5

100 em) nuaszank: 11'1101" 50 CIII~ SmElfL1 Ahrsnl8 R1

,. LH:71, ~ lil-ir oi6 ..... {PlJ I n I ~[J<::~' ralm:el1ialni krancQ.'."im.1

• Luz rn;irlw~ lozYlika Wi'l.lu i:li'bnlk;;JJ'obcl;;,zBnlo wstepne" - 00 rnarca 1981

0.0-1 rnm luz oSlowy do a.07 mm obrMjlE!nlB W51~P'l~!JO D. 1 (1 tj1 rn luz (;lsi o ... J}· maksvmalnv

ud Of ~ ~'olJwozia 398386

MClM.ENTY DOtIKR~CANIA

• Srwby aburJowy meChfH'II':'HIU hie' (IWm czc go

• NAlilntlka Io.Qia. I\iCrOWflll;y

• 5ruby PO~HYwy toz.yskl'l CI[lOruwego

• PrLll'gut:>y hHlnwe dri.1zkOw klerowniczych prlY obuodowlE: macnaruzmu 'et uwnlczego

II! Pr.:eguby kur(Jwet iJrz,. zwrotrncv

22 ~ m 55 N m

2.2 f\I' m

70 N In 55 N' rn

od rnarca 1081

• Momolll ul~rr.Jtowy W<1lu .:l;Iwllke

maks 1.5 N· m

46

ZAWIESZENIE I IKOL,A

ZAWIESZENIE PRZED'NIE

• Typ

kulumrty Me Pherson, sktrldnjacofJ Sl~ za spr~zYIl :ia. bowych , H1ll;!guldny~h omorly:ULlorow 'P.~t'.qkflpowych, s!ablllz.alrJl pOrrZ[l!(;;ZIlY

• Kill pochyl"mia kolfL

I. K<;jl wyprzEl<lzonl8 5Wor'2nl<l ZWrrJifHC-V

• 1<,]' pochyb-rua sworzrua zwrctnu .. y

• Zblunosc kOi

+30 ±JD 7 35 ±~5' 9 '30'±JO'

4.0 f 1.0 rnm

MOME.NTY IDOKRE;CANIA

• N~kt'lilt"'a l,utLOI \ylG'tora

• G6rnEl' srub..,. Qc)IOl'li

• Nakr ~tl<l na J.;ol'lGtlch plJ~U lflr:rrlych ir~zK'l"'" ki['[ownic"vch

Ii M u-c.rwm nil] d r alk <J rrmkcoy Illflg 0 00 waho.cz([

• r Jb r.ac;lskow<I rJmmty.::alora

,2lJ N nr 22Nm

55 N' III

GO N' III 22 N III

ZAWIESZENIE TV1N,E

• I'IP

05 013' Dlnn, bezcl~lFnB Prtlliuu[u;zne r850(V p.~ H;lW o to I e51< OpOWEL am QrlY7:;J,ofV

FlEGUlACJE

• Kq1 pochylollJil. kola I. Zblelno:,;t

::1 .t. 30 0'1-':1,1'1 rrtrn

MOMENTV DCJiI:UtI;CANIA

• Na.kr(;,lllt' sruh UlSorOW

• Ni:I~rq!kl plyt;~ zHkotwlenl8 reseru

• Nakr~\kl ammlylalOl[(}w I. NJ'ikr~!kl pOlrj~1

• onucowa lozY5ka sflJby j1lyly PClds'lawy hamulca

5? N"m 52Nm 22Nm

245 N m

DANE OGOLNE • Typ

!.1t.rQcze ttocaono 70 stall lun stopu

-1 1. 1J ~ 1~, 5J 1.3

51 '2J '><: 13 (:'lOp) lub 5 "I 2J ,,; 1il, JSIDPI

'. Rozm~ar

• AOl!:IJlIRf opon: 4: H!,I < 13

5:J - ~3

155 SR '3 ILlb 155 [J 13 155 SA 13 17570 SA 13 luh 175,170 R 13i 175/7n R 13T 185,60 HFI 1.:1

:5 1 2J 1( 13 5 1 '2J . 14

'. Cismel1la W ClpolI<LIdu (no ztrnno] przod

lyl [ncrmarne oboIEj'::onio) !:y t (d U.!'Ol obf'lE(ze III 0) spetJaln'I zapas

0, IS MPa 1),21 MPa 0,2,4 MPa 0.25 MPs

WVPOSAZENIE ELEKTRYCZNE

- - .

I~r' ukladu

12 V, minus rHI rnasre

.

OBWOIDI ZASILANIA

IliKUMULA10R

ALTERNATOR

NHt~zBnre

Jyp pradu

. :11,1 do rlru podWUZlrt :i7fJ6Bl

- dlJ IHU [Jodwo;vm J79-Batl

SEV Marchal

ParI5-Rh,me A 13R ?"2 IUD A 13N &4

I 'II\'l1lmalrl£\ cHugoSt ~ZC7.nikJ' 1)11

Bfa mm

OBWOD ROZRUCHU

ROZRUSZ.NmK

• Producernl

lJuc~Hi(l1 I Lib Pdtis-Ahane

$0 A

50 A

I. Luz tn;lo ..... Y twor"'fI,H, OLicalller Paris-Rhono

• Minimalnol dll1gose Sl.!:Zotkl DLJ,c:~lIltn

Flarl~-R~lone

Q,S(] mm 021 I. 10 mm

B,O rnrn 9.0 IJIm

Ch::JfI1[:1i(_'f1 (- .!501 iVd 19761 lull Ctmm:pion C5i if 5U1 (Oq 19Tf.H

ZA,FUlWKI

4Siotu W 6O.I!:)hW 55 W 4W

Rerl~ktol (standard)

A ell ell.tor I hall 1 rJ ~ (lOWO) Frl'l!tinla [amua przoclwrTii:l1owQ SwmUa poslojowg

Ku'!!r ull~.aWBkdZ~I'

- IHlQfl

~)' I bol<.

SWlallo postojo .... '"

$wlslln pLI$tol(Jwa,twlatJo harnowauta

rylnH SWHHlo Pfzsclwmglowl~ ~wLaliu nolarua

2' IN i!1 W 5W Hl'N

5/21 W 2 W ~ 1 IN

O!!wlollenll1 nurneru rciOSLracyjnego: rla 19110

nd t£1'81

OSwletlOnlC! wl\elr za

O~wll9tI8n~11 s.chowk.F.I

O~wlellC!nle slacylki

OSII>'IBIIanie przyr1. LJ6""

O!l.wloLIHnle przclaeZrlik6w OswlflllHrlH9 bElgatn.lka

05iWleUI:"I1It3 !s.[JloIHQra (aulom"tycznLi oskrl.ynkrl bJegow)

lo1mpkl O!>lrzHqillwl_,Le 1 s'!IflOnll<tJlcyJoe O'llwlel<.lnle panalu stercwania nOlgn:ewnlc'{:

110 1f178 oLJ 1979

PodswrotlcnH' Drz.E'I<{(;7tli~a (lSWi911fifllil3 Pod~""'letl[!n Ie LHPBlolc::n.;i

Klut

Po d~WH:t11 on ~e pOD 1 e I ru ::1.1011 Po ls.wlI.3l1Bnl", r..,-zc''IC-ln kmlY

POtl~wmllonra <:flQ(lrFl

LampJ.;a as!u:E:lgaWC7.a oll:lklego I"Hegu

PRZEKAZNIKI

Z l.:>tlal1\, on~ ... od KlerLJrlkowakru:y

~""lUJtll Dslr..:egElwczo Sygnal d}-wlt;kowy-

Flello k~OP V

OswletlUr'IIt'; POJsz(lU 8101.;,1, i:II '-Qzrllchlj Q~l7ewana !;7yr.ri tytna Sprywklwuni8 wy~.Ierunlo mtlBK!QrOW

BEZPI ECZNFKI

.la h ez mEC7..A Fl ~ onwody

PraWe sIN.gUO rrulanln

1 t .... ln~ !!wmHa pr1.et:lwmqlllw,""

Lew!!! 5wlnHo II1llaniIl t.~V\ll' ~wi"'Uo dfOgOW(lI

I larnpkn GSTrze-g,awcz;J PrawE.> swt .. l\;;J dr IlqOWII: l.e~~e swial~1;t posioj(,we

• Mwiallenle przyrz<Jr.Mw Prawe swiauo poslojowt'l Ki III r unl'i [}wsli 8Z'i

I z.apiiLll'll~llr.;,t

PrzekQinll, !luomai'll a doptywy pal.M'I, rnecharuzrn "'·vj~c~ar1ta 5prz~gla I zespo: simow<lr'I,a pm:lcjsnlenlowcg(1

10 W ;!W

SW 3W 3W

',2 W lW 3W

1W 1,~ W

2.W 1,2 iN 1.2 W t.2 W 1.2 W 1,2 W

'i~ W 1.2 W

1.2 W

eznaezerne p,zakaznikil

• A

• B .c

.. 0 .. E

.' F .0

• H

NUrlrri!{ 2.n amrcn ow iii
hezptrrc "~llk.a n~lE;izeme
pr'oSldu
I Il A
2 BPI
:3 BA
>$ 801\.
5 B A.
6 BA
'7 ~A SA

Laml1kl .!.1>i'L1:l!}OIWCZe na tabl t:.y pr.!vrz~d6w, WYf:;lorakl lell,~ktor~w ina poSIOlllJ 1 elektt ~n/'Fle podnQ1Oze f1IE szyb 'DgIl'eWllnO sl>ta.:enle ktarowcy, swiaHa jazdy ws.t"'J;Z, O'I{!ktromagn~ hj~glj Illi(]wego

1 prl.eM.zllll<,. t:llol(a-cl'l" rczruchu

Sygnai d7Wj~kQwy

I ,irnuchawd dijor:t~nnj~l 51rnlka

DrnucJmwa naqrzewrucy, ~' ... d ath! 1>8 mcwa n I a I m:d r 0 Swlatla Is~rzegawr.la DodatJitowe 5wiailo wewn~lr;rne, o!iiwlellflnle bagaclrllka, Omo,llOUellle 3c-howka. 09.wtoUuOle

..... y1m;zn1ka .:aplcmu.

cent ildllY zarn. ~. zflpalJllczka 1 z:eg3r

Lewe '5\1>'10:1110 Iylni'!

I ~SW etJrmia ru rrrnr IJ r ~Je.s lr aev I flIl2fl r Prawe 5wiatto tvtne R"'lflrWrl

Ogl %ewal'l.~ 5zyb13. tylnH Wyl"lcznill clmuchnwy na.grzewlllcy

Sllnik '~y(,;leran:ok pcrnpn "prysklw<;Jl..za

I EprYf.kiwlilnlE

, WYClilt<UI16 feflol<10.rOw

IBEZPIIIECZNIKI DODATKOWE

Za aohow tI A

krem na

rp.Kawiczki PI.Hllocl1lCZa .2. B A ~krf.Yfllka b!l'lpleCznik6w

10

11

12 13

15 16 17

"8

18

20

a A 25 A

Hi A

25 A.

S Po.

I,.J

16 A

8A EtA S A

16 A

IS A

F.l A

Iylne sWlnt1c jJrzcciwmglowe

oompe phllhf":~ 1 s-wleUa przer.lwmgjowe

bra lot. d cmycn bro1k dallyr.h

5.3 N rn 6.3 N III 4,0 N ' III

MOMENTV DOKRf;CANIA

• WSz.,.5'lJoile n£lkre~kJ I srub"l naoIJwio'fl'l..l

• Sruby IT1Q!;OWi'lnl~ anernarora - DlJcallier

SEV M8.u~h:aJ PI] r i 5-A tl one:

A ISA. 222

A 12N 64 I A 1:3N a. - Bo~ch

• Nai.:rf;Hka k:cla p1f1sowega aliemalrjf£;J DucelilEir I Bosch

- SEV March0i31 I Parrs-Fthone

40 N m 45 N Fli

1380 min 1~OO mrn 10105 mm

.".

DAIN,:E OGOLNE SAMOCHODU

WVMIARY

II mug(l5c' modele do i!:lai mod el e 11182:

rncd~a od 1913:2 do 1989 H 11 II!:: hbOld.

St'lIElOI"

rnocele L lOag; Hall':;illi!'lci( Si:1'or:Jn

• Sn:irolm5C

• W)'saIWt>I~ j'tHJZ O'bcl<lLlii!'nia): (lZl3teg 3·10'

do ;9&.1

o(l 18.a.i

szereq asu

mo<lele gaznHtuw~

m[Jd~'liOi dn 1982

rnodeto 1982 I 1983

mar-ie I ~ ad 1 '9i84

modele l lII'Iry~k;lerri pauwa mod 113 gElS

f1I1odulo nlB4

rtlmlf:h' ad 191)5

• ROZ9Li:lw tJS1 9z.er~ll 3-010 slareg JSO

• F101.:st.1.1!'11 ko' (pr7.odl; so!:Qlog 340

modele do 9ao lT1{]de~~ ou ;9BO

SLI rug 360

II R(I/.'!il'aw kol (lyll F,,7(Heg 3-010 modele do mBO rnodsb 00 191'1l.i !llereg 3£[1

4200 mm 4235 mm

43[lO rnru «15 mm

4:3BO rnm .1-450 mill 1560 111m

1440 Film 1430lHm

l·HiD rum i440l11m 1430 mrn

1423 rnrn 14.30 mrn 1420 nun

2400 min

1~50 mIT! U7D IlIUI la80 mm

• Prornl.mi okrl~ILl luil' sZ!ereg 3010

sLereq 360

MAS,Y

• MliiIsa ..... lasna

tw zalez.n,,,~cl ad mDde~ul

'. Mass c.HkoWILa

.' Ma ksymElI rrl;:! rnase prz.yCl.~P'l

• Mflkl!il)lmalne Qbc!llIzenie bagazmka tla.chowego

POJEMNOSCI

• Ulklad smEHOWI3. ... la (b~L lllbra]. ao 1989

()(11QS9

• R Ilr olejlU

• Uklad I;hlDdzenrCl ~lqc7ole

~!;! zblorrnkiem wyrownawczym)

I.' AutomatycmH !;klz:ynkH biegOw: - gtuwna skrzynka biogow

pomoerncza sllr:zynka blagow

• R~znlil ilkrzynke b.8gow c:zie,oblegowa'

I ned 111119 do 19811 modele 0<1 '984 pte [.1 ut"lJ !!lgawa ~tJfF.!k. z t.,IU koref.!; Z przcdu modele do 19!15

models, cd 19135 do 9B9 rl1l.Jr!td" 00 I aS9

• Za~pal rlFLaktatJm gl6wI"I9J

• Zblornll!c paliw8_ 5zer~q340 i'jz.efeg JI:](I

4.6m 4.7 mm

940 1011 k91 "16Q 1<'11 , con kg

50 k~

4,5 I <t,e I 0,51

8,0 1

0,55 I 1 U 1

2.15 I 2.351

2,70 I

3,50 I 3,Q I 2,8 I 1,15 I

45 I S71

SILNIK

DANE OGOLNE

• TVp Ilnj"~

I:"Zlenoc:yllrll r nwy r7:~lj uwy, t1'~moz.~worowy B112K 61 mm El3.~ mm 1721 em Hl

1 3-}-2 (nr 1 od 5~rony kola 2a 111111. t 110 ..... 0 ~tll

• Ol.rI(n;zenu3

• Sreclnic::l I=yll ndre

• SJ.;n" Ilck~

• Pulernnosc :5IkakoW1J

• St!Jplen 6nr~.i:anilJ

• K~)I,eln'(l'C zaptonu

• CmnIQ'lle' sorezanra nlJwyl

• MElkSllrnalllr:l ·Oi..UCd clsruerna 5IJroQ:2:;!nli'l pomh;lizll -yllndraml

1!33 kP J

KADLUB I UKLAD KORBOWY

WAl KORIBOWV

• Ms:!...symolfl}' luz o'-II~w'i

• t.uz promlellrowy loJIi~J;.n tl'owf1le~o

Q.07-11,23 rnrn

0" IJ1 ~ 0,0 1 mm

KORBOWODV

• Lozy ko sto,pv kcrbowoou 'LIZ Ogjowy na W<ll{~

~ oruewvrn

luz pro,nlenlowy

.. Czop h.tlyakfl glI":lll,meg0: .naksvrnajna o'lilainosc Inak!;I,!I110I'1,1 '.;lcu~Qwa!o<;. srpdlilca nernloalna Srad'1l1:a (pOuW.,.nlll3n

• Cll)P I [lz'lI5k a stopv k in bowed u ' fr1f:1k.svmalna OWnlt1[)!'I

IIHlIu!vnh1 Ina siQzkuwA I' l~t

sr suruca nommatna

5te1.lnlr;a II,oc.1W'lmlflr)

0,22 - fl,4fJ rnm 001 + 0,01 1111111

ok, 0,00.25 1l'IP'U IJ 0.050 11 H I 5~1 ,8GO t 0.005 I'TlI11 54 S§O ' O.DO~ rnrn

0.0 O,OU25 rnrn 0,00.'5 mm 41:\ 00 0,02' mm 41.15 0,02 rnrn

KOlO ZAMACHOWE

0,01 mm m i orlon a na sr edrncv flO mrn

TLOIU I PIE.R-SCIENIE TlOKQWE '. LUJ: pl~rs.t:lil'nlr-l IlokoWDIlO W fOwku

- plers'CU:ln us,'Ol:'l1 f1IialilCIi HJ(JrrlY)

r'uer il;[;len uszCZelnW}£1CY

ItiL)lrlY) 0,0""0 0 070 rnrn

'. l1iersci~n :;og<lrrHiJlflC"J' (1,020 0,055 nun

• Szczel1na p.l)mlf~dzv ImnCi:lml plEllrscienlaljDkowll~u pler5t::ulr1 u:>lczelnllljqqr ([lor nvl

pier!lc:iQJ~ LI~.;:c..!elniai~cy {dDlnYI

plerac;.i-ol'i z:garnlHlacy

0,060-0,090 mm

D.3rJ 0,45 rnru

0,20-0,·1(] rnrn 0,:255- D.,10 rnm

SWoORZ.NIE lLOKOWE • Srrednlca

ilil l uz VII llokLJ

2 ,00 rnrn pasowanlc r.lblotowc clasne pasowanle Wd5J.:;OW()

'. LUi: 'IN karboll\l'odz.le

Gl.OWICA I UKLAD ROZRZI1\OU

G.tOWICA CYUND,RCW

• Kgl pochylenia prz:ylgl1l ZH ..... 41H.1 zaw60f 5SQC)'

- zawOr wydgr.:llOWY

I. M.aksymillt1l11WIChrowarlloe:

PQmlll;\!dzy n,ulu.lllkaml - na szeroxcscl

.. Wysoko!'oc

0.£15 rnrn 0,05 rnm 1595-0.2 mm

ZA\¥OIRY

• nl jgl'.l~t spr~~YIlY 7BWOnJ w .,LaMI!':! ~w(Jl:JodnvlTl

Li..I;·Y ~!'l!,l\lorow Il"Iatimnnl

zawor sSl::!cy li:lWOf wvnt'!,"howy

44,9 mm mywlaqa 0,2Q 111m O,"Olnm

konlrola 015 0,25 mm (},35 0.45 mm

WALEK. ROZRZJ\DU I. I \JL 0;;110..,..'1'

• M.1ksymaluy luz p[Qmll;'nlowy luzyska

• Hnzrzad zaworow:

St;4cy lprzv tuzre :?BIJ'IOrOW 11,<1 rnrn)

nIWi1rd(l zaworu zamklii~t:le zawar 1I wydochowy IPF4Y luzre zawm(,.." 0,5 mm)

otwarci .ld'NOrU

ZBfJlft." I LtC i e za wo r U

O.(]5 0.13 rnrn

0,05 0,15 rnrn

II prze-d ZZ 40 PD U

40 przed ZW 4 ,po l.W

POPYCHAClE

• Srl:lcJnica

• l.uz robcczv

• Do~l~pne gW.bOt;1;1 podldadel< .-egulacYI ny<::h

3:;,0 mill O_02S ~O 075 rnm

ViAL. POSREDNI '. l.uz o'ilolowy

• Sreoruea oanewki Itll:\lbka. wewn'ilrz .... a

zevlm~lf1rIOl

0,07 -I), l5 rnrn

395 rnrn .W,55 rnrn

UKlAD' SMARIOWANIA

DANE OG;OLNE ROD'ZAJ OLEJU

wlelCl5ewnow~ nle] -silnii-towy lepkt!sc SAE 10W '30 luh 15W -10 wg API SE lub tDucimams oxs.

HYIJOrgftlde l.Jb 10'l1'li' 010 MOIL'llf 0.1)

• IID5C olo)u (bez: 1!llra)

• POJemrlL)Iii~ hltra

• Fllir 01, [u

4.51 0.:5 I CH;:tmploll F105

MOMENTY DOKRi;CANIA:

• Nakr~lka nBplnllCla PaJ:)kfl rczrzadu

• Sruba pcsrmil1il!gL) kCll1a p:umwr~.9o

50Nm ::'18 r'I! m

• SrLlb;:l kol n P.lSQWF)go Walu korbowogo

• S.uhy 061011Y !Jeska ,nzrz::u:lll

• SlUt)<l kola lahcut;tmwcgc 'oVa,lke rozrz .. d~1

• Sruby p~kryw loz.ysk wn.lka rozrznnu (Mf!l

• Sruby pl.1kj yW'j t..,.~nfll walkn 'OZil"dU (M6)

• SmJ,y pr}~uyw lorys!.. gIOwn~r::ll

• Sr ubII' pOkryw lo:zysk ':itor} km bowod[}w

• Srub<l 1I.01i:L lanr;;uctlOwego ...,.;tlll r~)!jrednleg(J

• S. U~lY !lOtH z..amach,tJ\lI,Iego

• NHkl I;JLki J..rMca wlo!owego j ""''I'dechowoga

• Nakl'qlk I pokrywy .lilWOfOW

• Kor~'" spustu otejJ..J W rnlsce olejowej

• Nakn~i"i rnocowaru a ~ill'lik81 (pr;l6C1~

• Nak!'~t~1 rnocowama srln.k:a iMJ

Ii !:;rUby FiIOt:;tlW.!Lllla e~emF"'ntOVil wsporczyr:11 illmJ.,iJ do LJlvl-. .... C:Vllndrow • Srupy rruskl Olll;!jDWOj

" Sruby 1I1OCUjfftCO pcrnpe o.h=JIJ

• Swoy po~.rywy pomp'!' OIBIU

• Sf1ltl". tJuuciow'\l pomp ... wmJ!1aj

• Gi.ulnik t;:lsnl~nls. olelu

Ii Sruby qlcWlcy I.ylmrlru",,- 1 elap

:2 etup

'3 ntup iPO enczevantu 3 rrunuu 01. etap

UKlAD ZASllANIA

DANE OGOLNE

• PojemnNit zi:JiOI nlila ]Jsllwa cal 10:;0 Wl ra

reaerwa

• Liczba Qh~a!\Qwil p,-tIIWii

POMPA PA.UWA lyp

- cranlenie Hoczonla

• Wllnl:l filira powielr.t:a

GAZIIIIK SalEX

• TVp

• K{)d

• PrQdlmsc ob,t110wa i.t1h'9U lafow,>go

• Z~wlUlosc CO P,7.y predko~cl obroLowj:J1 I:rlegu lahJwego

REGULACJE

sr"~drJ"'''' \l.ardl:!I~:i

J)i':iZOl ijl6wno. (puHWCH aYSZH yltlwml (powletri:o/ rurka ~mulsyjna

dysza pallwJ:I bl~gll JAlr..IWflgO dY!ufI powlelrza bl6{1il JFl.low[!go

• DlI:S~ POrTNl1Y p..-zy5pi~t:H:l:nlf1

.' l.ozysko W1CHnpV prz.ys.pl~sz.1.ni:a • Pnaumal:yc.!:n clWiernnle

1-'1 lOOL:lstrllLv

'!1:5 N m
10 N rn
50 N 111
20 til· rn
1() fo,j m
6:3 r.J in
4B r-J rn
so f't rn
~N m
21J N rll
SN "'
-3 N III
5:2 N III
~T N m
20 N·m
13 N· m
23 N-m
12 N III
,,. N m
25 N' rn 30 N rn 10Nm :20 N rn

Y(,.'11<,r ~r.I C Q dalszb 12~ 12

0451 51 gale

~QlIiJball, M~7~6 16 28 kPOI Champion W14fi

800 I bO cPr.m1n

prl~lr;Jt 20 95 LEl5 221fll .10 lfiO

0,5- 2,0" n

~ przolot 28 120 145

22182 '10 711 <lEi

:202

3,5 I un I

rJWl,Igrm:lzlelowy, apado"ll'")r 28-34 CI5AC. Z- 0

• Otwl('fonle._ aWil'Y dl13wlace£10 {~ p.:Iln01 praepu .. lnlc<11

• lal1ca pl'{lIt'okt:l

• Ma9F1 plywaka

• WySOkOS:': plyw01ka (7 U5ZC;l:t:'f{ .. n

• Olw'~1 fJnlCl 711WOi u prZC'Nlf,llrzanla komory p~ywfJ.kClweJ

2..0 111m 18 mm 5 9 33,8 rnrn

2,0 3.0 rnrn

UKlAD CHlODZENIA

DANE OGOLNE • TVFllJklodu

szczetnlo z.amknl~ty, zo ztllnrntkll:Htl Wyrtiwn3wlCzym, torrnostatem. pomp~ wo.t:lv ZEi a]attj dmuchawq ~~ spfzegtelrr lepkl)s{!ln ..... ~'m. albo £ drnueha ..... a IE'll JllOltlcl'ilryu.zna <tal .. "[lie m:1 mooclu

• lIos.[: p'vnu c;l1lod7acego

IJ 0 I

TIeRMOSTAT

• Tvp

• Ternperaturu pocaatku n1WfHCla

• Turnper atura poln.e(]fl lllwareln

woskoWJ' 89 c 101 c

CHlODNICA I ZBIDRNIK WYROWNAWCZV

• Tvp olltudhicy

• Komk ciSlljenfowy olwler(J !'ila: przy

diNurdzcnlOW8I 75 ~PlJ

MOMENrrv DOKRE;CANIA • Pokrywa pompy \Nod,,'

.. Plylka zamocowarua ptllllPV wody • MocowaJ1IEl korpusu pomp'f wody no gloWlcy cyllud'L)W

• Srut:ly I1IUCOWF.inlil chll]ldnlc'i"

• KI)I() pasewe pul'1~PV wody .' druby pnrnpv wooy

• OlJodoWEI terrnosratu

., enl nll\ !emperallHI(

aN m AN m

aN'1ll 20 N m 21 Nm 12 N'm

e N rn 20 N m

ELEKTRONJCZNV UKlAD ZAPLONOWY

• T'I'P

akurnulatoi 12 V, r...Blkowlr::iE: nl.lJktrr;)rrICI.I11 uklan 'ikomputerYloWolrl}'

ROZDZIELACZ

• Pruducent

• Kiaru!1eli cbrore .....

• Kalajnost zacronu

OUUlllier IN rFtlW£l , 3 4 2 I.cylHHI,ar nr 1 ad fj1T~tlY' j.,'..:!ll'l Lam H (': Ilow~{J 0)

ROZ-RZADI ZAP'lONU

" O'llnamk..!.ny plzy Wolnych obrotacn (WH.l pcdclsnlerua odlac:zony)

SWIECE ZAPLON,OWE

• TYfl

Charnp.('In RN/VGe

oclstqp Glekttotl 0.6 rnrn

5'

Ch&m~.Ilo1fl N279YC Champlorl N.281YC

0.7 mm [],7 mm

PR'l.EWODY WYSOKJEGO NAPU~C'A

Champion CLS 5, 1.4::0'''','1 skrzY'nk.owy

• Swfoce Z!lP I I] ncwe

MECHANlZMV PRZENIIESIIENIA NAPE;DU

SPRZ~G,lO - modele z auto ... malycznct 'skrzynk:!{ bieg6w

D,ANE OGOLNE Typ

ods ron ko WI;! .I>UC he, IBdrHlIRrr.lr.IINEl 18 ,f' iliff!

• SrednlcB u:nc:zy sprz~gla

• Mminm.JnH grubosC oktad..llny ta r cz:y EijJ ITCi g i n

• I'i"tidlr ,Soc f,Oprl.,U*4nlo:'l

1.0 rnrn mso 1150 Obr;tnill

prl.y zenlwvm mcmarrcta olJrotowym

• Luz wldr'~ok wypr.f..~ga.Jqc:yt::h 1,,0- 1,5 mm

MOMENTY DOKnECANIA

• SJuh~ pnkl}'wy sprzeqla

• $wby ol'H1tiowy 3pr2!',}gl::r

• Stuhy ll\)llrJOWY lozyska

20 N' m ~5 N·m 24 Tl,j·m

s,PR,ZI;G,lO - madelia z r~czIRq skrzynki( bieg6w

DANE O'GOLNE

• Typ

~HJ[,h<l, Je&;lnotarG:zowo. ":[lr'1~y.na memnrannwa slerowano liflkll 1'90 rnrn

• S n'!"I!! Il:.. ta rczy El p rZQI=! til ., Tyr' ini:yskB IQpmow{'~a IliothflH tlo 1981

s::tm,']IcronlruP'Itf't nteobrotuwa sarnocentr LJj a ce, obrorowo

• luI. wlclcluk w'lItilcujl'lr.)wh

- IDl;,'sk.LI rneobrctewo 3,0 E,a mrn

- IOI.Yslco obrorowe 0 mm

• Sko pedalu;

- I~Jl!l!:iku nll'Jobro~ow(J 14.n r111i1

I02.YSI\D obrotowe 0 rn:

• WY!:iukosc penalu (mOdelo Z obrotowym lozyskiom):

W:-;L'I"51~ Ie modele 15D± 10 mm

MO:MEN'TY DOKIRE;CANIA

• ~rub'l' pa~.rywy sprl~gla

• 5ir uby otrudowy spr:z!i!l1ia

• Ni:Llu~tkl obuuowv ~o7y!;ku

• Will [Ii::1.p~dQwy

• Os pedalu ;:,pr,lQIJla

::13N III 45 N ·111 211. N 111 37 N m 10 N III

52

AUTO_MATVCZNA S,KRZYNKA BJEGOW

DANE O'GOLNE • Typ s1t:rzynir'll

automal~r:::znBi zrnl<Jnl( ci~lI:lrll l ,jwonl;;l paskernl nl'lp~d()wYlrll I n;:lsroda.Qwym wkladern :sl'e rC!I,I,r',Hl ia

• Roozall !lofodkOl srnsrnsno - !>krzynh.a bing.;]', ....

olBI 00 pll'€kladt11 Illpoldrlltl~~:h lepkosc SAE BOW 9Cl ',v{l API GL>l IllO GL5 ([}uckllilms HYI-Hlld 75W'90S1 ATF l'lP AA lub F albo typ Dew:m rCluc;kllams 0 Malic)

PglCiwkl JIFtasu ..... neqo kohl pasowegu

'. Iros~ eioju

5kn",'i1'1111 blr~QDW

zospcl 916 ...... 11'1' 7ospol pornocmczv

pnlr)wkl prlf3.5uwnogo kalil IJOll:;UWE!gO j'lulp01 gtowny

.TiJAflt'll J)(JI !1Ucnlc:z:y

Zes:poll g lawnv 6kuYIll1'j'!l bi'eg ow .' Prze~o/anit!l

0,551 1,00 I

n.iru 1 0.075 1

1,53

.ZI!.!:p61 pOIil<Dcflic-zy s;Rr:t.ynki bliE!gow

• PfzelO2:e1'lIe ~,51

• S7.t:,~rbljnB pomrQdzy rJQ")WkBrm kota [)aSDwago'

rluwe paskl 1 5 - 2,0 111m

rjlir,lrrldlrrl3. unpusze-zalna 1 5 tt1rH

Ca,Ikawile przelozeinl~ smynlCl biegow

• Szc,rall'1~ l1ornnr.nlwz{]ga kala paso'WegCl 1,5 I1'1m.

mal(!;'1JnA In", 14 1 EI

rmnirnnlna ':'.aa

• PrQd,,"ol:io "",·jEj.czanla mlkr(}jlr'l~~qcLnika

modele rio '978 ~.lnO 250[1 obi min

• Pr~dkosc zunana pr.:II..1cis'll~n'(Jw~w zespnlu CJI~rowaniD.

rTinrleli::! do 19,8 l nfl 1812 chr rrun

MOMENTY Dm(~CANIA

,Ze5pol glowny

I. Nakrr,tI~1 pa~<rywy IJU)wnej

• Nakrqlkl DtJlJdllwy 102'I5ka

• Nllk.fTltkn ilVl~illj l~bf1lkB

• Na~ r t~y lIot .. na[l~dzfljij,::.ogQ hlBQU do erzcuu

• NIlJ....- .. 11<1 ootos

.. Kor{lk JijQn;roli pozicmu

l4 N iii
14 N I'll
62 N III
160 N m
!liN m
42 N m • Korgksp LJ S!,U

• NrJkl qlk~ zamykul<lt a (do regulacjl u ... i.aIi'lj~C:l.lg(l ....... 'IJ HII~jQwcgCl~

Z~SPD~ p.clm~:n'lf1lcz,;

" Na~rijjkl walu przaklaclnl

• NJ:ik.i'Qiki olJudowy pr(lklgdnl .' Kcr ak kontroh noziomu

" Kotek spustu

• SIllily mocowanla walu nfJpijoowego LJo kclnlorza nflp~doW,ul,10

• Nakr~l"" mOCUIf:lCEl

• Sruby fr!rlr;flwanm kolhil:il1..a napE;!dOWH!:lO no skrzyl11 blegow

42 N m
30N m
mQN rn
17N m
412 N ",
.!2 N It,
J4N rn
26. N' i11
24 N'nl RI;C'ZNA SKR,ZVNKA BIEGOW

0,025 0 1 no mrn 001 0.20 rum AIT I~'p A.. mneks A (DLlckllam~ a-Matlc)

'DANE OGOLNE • Ty~

- Io.,.l<I5R

- MlllR

• PrZell)1'flnia \ bieg

2 b1eg

a bJ~g

~ bleg

5 b"'~bl

blag W:st1;lQ2111j

.,I...Ul:'{

POITIIQd;ry Im,lom bl~gu · .... 5leCl.Fll.lyll i'l ,I; iJ¥ignl"l bl '(;lOW

ltJl oslowy wahJ wajsciowBgo LUl osiowy wulu pOSrGdnlflgo tM.i15R)

U.l2' osjowy walu !J1~lwn CI!.! RDdu'l1 srouka !,;;rrHurr(HJt.

• IItl~e rJloJu (razern)

-= bUU.gClWEl C{J 198J.

4 b 1 ~O(.lwa ad 19:s4

4 !m~gl 5 bIE~(IW

0, I O.ot

2.50 mm 0,20 mm

3.71 216 1,31

.oo 00,83 J.BB

5 b1ragowI:I! tKme'" 0: tyh.l~ 5 blagowll (korlll'k 'l przo-clu - do 1985]

5 bl~OWI3 tkorek 'I.. pr1:odLJ - Q~ 191Ll)

PrzekJadnla g'lowns

• Prlelo79nia (5 b!~g1[lWIlI

• 110510 Olfl)IJ

MC!M~NTV DrOKFlll;CANIA Sk.rz~nka biogbw

• ~rl~llY przedruej r;l~t;cl o-budowy

• SnJby rnoeawanifi ,,;,krzynl blegtrw do prll;lkl .. H:lftl fltownel

• Stub..,. pokrywy skrz.j'nl tllegow

• Korak kentreh pcziomu I l\orQk spustu, aruba z. Iborn SZfl5do~1!"Ylri

sruba .l.. ~bam gnlazdL:Jowym

• :!iruby rnoeewanla p-zedruc] CZOSCI obudowy do popnoc:zllIcy (d(J 1981)

• ~rub;J. r)IC!leon kala z~bi::LteglJ

• ~ruby zaGi::;kuwLJ watu n,apeduwsgo

• Nakr.qr I fT'Illf~(JwQfli:l przedflleJ peprznearucy do .amy pcdwozra • Sf Ihy obudow..,. j,:)tyska watu wYJ~l1lowC'g{] j& blegow~

• 5nJba. WSWILIIElCS dtw,lgf'llt'l ule-gO!N

• fJl ubi'! rnocowerna c r1'lzka reflkcYJIWfjO do rUI y roakcylneJ

• ~ruba mocowarua IIJI v rU;'i'kc.ylnaj do atnKkwi'V sp!L~g~a

.' ~ruba. mecowanla runt re-OIlu;:YII1el do .5"~rzyrlkl rllegow

• N.1kn;:Hu! ....... Inllblolo..ul<lCd pi<lli;?go bie-gu IPr:ii!:"eJdadn ta g'Dwna

• Karek 1'.OllifOrl poztomu I hnrek spustu

• Sru:oy IJDkrywy 1)'IIIElj Po'Dsie

• sruue i. lnom l gr'lis...:dem

• Sruha L luem kotnlBrzowyrf1

270 I

UKLAD HAMULCOWY

2.15 I 2,35 I

~,50 I

3.00 1

3,.&>1 1.36 I

412 N· In

-=2 N'm 20 N· IT!

35N m 33 "1 rn

:2fi 1\1 III <21 N m 37 N ill

~7 N I'll

2DN"m 10 N m

B N ITI

~17 N·m

;"~ N m 130 N m

hytlraulll;lny I:w .. uobwo(lQwy I FI rczo wo-be bn owy.

Hamular: r~r.m"l rnechantrznv dll.ali'llfll:'l/ no kula tyln.e pi."" hydrilulll:zllY w!J DOT 1 IDuald";lfns Urllversal Brii~~ ,mrJ Clutch rlllllJ)

• Typ uldadu

• R~'d7.al I.d ~ u 1i1~1.1rElllllc7.ncgD

HAMULCE P ZEONIE

l'ati"J.i' sreUfilr..n grubr"':~l~ rnOWI"! rnlmrnFllnn [J'ub()~t po orzetoczeruu miJ~:'5ynlalnr)

model do 198U tlllJ(lolL od 19BO

232.7 rnru 239 U mill

8,85 mrn 12,85 mm

s.t mill

1t,8 rnm

• Bebny'

srQdnlcB lnow!:!) Z1l3.2 rnrn

milk:;,ymalnff ~t illl it: .. po prze ocz!)nh.l 2(1..:1.2 rtll"

• Ok t adz i n Y !;;i! r.~l!: ~k

gruoosc (now~) 4.5 rnrn

nurnrnalna gfU~obl'.: 2,.0 rrrrn

blcic

• KtQdli harnutcowo J::lrubo~r I"CWC1~ mtrnmalna

grlJbo'li~

2,[1 mm

O,l!) rnrn

9.7 min

.

HAMULCE KOL TYlNY'CH

POMPA HAMULCOWA

0,1'"' mrn

20 111iTI

Typ

dVnl{Jbwmiow:3 z ICjf!trHlo:iur1 osllzegDI£lr:YJTI '; zarnzonvrn pozlnmte plvnu Hydr<:lu1in.:ny

53.

1"Il:/nli< E>wJ;!lQi narnnwarua St1DSOVllflny rio numeru podwol'I;:I "32'15.97 Od mndelu 1978 W rnouelach CVl srosowilny lest przelj'J< 1fl1 stern .... ama autcrnatyczne] hkrtytlf-il bil;lgOw

HAMULEC RGCZNV

• Sruby otJudowy 7aCISko\l\O h<3mulcowych (mo(lal~ od 1980)

• !iifIJb~ mocowlml., ldrczy do pla5!~'

• ~flJby 9worzl"li uSIBlaiijcych 7'1015kl hamilicow (modo-IO od 19801

• Sr uby ostorty larc.fY

• Sruwv Uh.lodu wspornapanla

• Nak.retk.1 pompy hnmulc:;owt:lJ rnoue!e do 1980

modal!:> ad 1l:Um

• Nakr~lkl cyllfltjrow hanl!Jlr:owyc:h prlll kota c 11

• SrubB OSI pedatu

• Zl~c~~ I)rz:ewoc!ow harm.ljcQwyCh

• Eit uby odpowmln'i-HHa

MOMENTV IDOKHE;CANIA

• Snlby ZElCIS!liOW trnodetn flO leeOI

117!'oJ'm
17 N"m
3Jf HI
21 N m
;;!~ N rn
zn~ tTl
1.1 I'll ITI
5N rn
21 N m
I' N rn
10 N m
~ UKLAD KIEROWNICZY

50 em' srnar» AIIJ<lnlii R 1

DANE OGOLNE

z,~balkowy" lam an:! kQI urnna Iderown cy

• Lh:£tlli ohmtllw It.lOm~r;rI t: ~ j1o-'nlenlllml ],ral'llcowymll

.. Luz Q510wy IOz.y~kfl wall lEjbnjka/obel flieme w~tqpf1e

0,10 rnrn Imaksi!1l1.rml rnaks 1,5 N' m

-I,m

MOMIENTV DOK.RE;CAN'A

• Sf uby obudowy mecnanizmu kleH..IWni~legjO

Nakretka kohl J.ierowmcy

I. Sruby po~rywy toz:},ska cpcrowono • Pr..!egutry kulowe dr::tl.kOw lIitiroo.vnlc"ych pr..!y {)I HHJ(lwi~ t[ll~chL9.!1Iz:mu klerQwnj[;:7H~n

Pr.feguby kulowe Pr.l:Y Zi>!rulmc.y

~2 f>I' III 55 N' "" 22 N (n

• Momem ul>mtow.y walu zebnika

• SmamWElniH (J~:J1.:dQ~"'Y - do nr p!OdwcziB 398:39'5

100 c mJ rn rasza n t'lJ Flvela

711 N' on 5,.c, N-m

ZAW'IESZENIE I KOLA

ZAWIESZENIE PRZEDNIE

Imlul1II'l;' Mc= F'h9rGOna sKladojace sit:: ZB spr~i:vn sr .rbo ..... Vdl i In~egrarny~h Hrrmrlyz;:l1llrOw teleskapowyl!l, ::It.l:l.tJi!izato r pc przacz n yo

REGULACJE

• Kql por.llylenia koJ.:l

• \,I',lv-pr:o:::elJ..::enrl3 SWOfZJlIU zwrotnlcv

• K.i:jl po~hylenilJ swcrznte zwro!nICy

• Zbtozno~c; itel

-3Q' -130 7 30'+ 3.0 935'-;1D'

4,0 _ Ul mm

MOMENlY DOKRE;CANIA.

120 N m 22Nm

• Naku:rkiJ arnortyzamr a

• Gor n ~rL.Jbv gl'll nl

I. N';llm:tkl rill koticach pClpr:'.(lt;lflych dr zkow krerownic7'1jt:11

• Mr}~owanio 1'.l!"lZki:l leakC)'jnl)go dD wAh,ffcta

• SFlJIl1'l zaelskowa amortvzatnra

55 N iT1

t7f.lNm 22Nm

ZA'WIESZENIE TVlNE

os De Diem, hazl;Hlrno'> f-JarabQ'I~1.rl!;l; ff:lSDrl f)IOroWD, IGIRSkapow[J1 u(11~1 Ly.:O!lDry

lyp

REG.ULACJE

• I{~I poc.hyhmia I\ola

• ZbJezmrst

MOMENTY DOKfiE;CANIIA

• NaJ;.'~lkl ::lrLlb rcsorcw

• NaJ,retkl plYly lfikotwlenH;! f~oriJ

• Nakr~lkl amorlyza10r{IW

• Nak.reU .. petost

• ObUC!QWFl ~O.tllbka., srutl'y pl.,.L!I pod5tLLWY hauiulcu

2 ±:JCT 1I I a.u rrun

E'3;lN m
52 N m
nN m
245 N m
52 N IT! KOLA I OGUMIENIE

DAINE OGOLNE '.' TVIJ kol

obr~cze tloczcne ZB stall lun stopu ., I IJ lo: 13. 5,1 13 !i I ':;!J 1 a (SlOp) luh 5 1i.2J lo! 1~ [slop)

• AozmlDr

" ROlJ'lllar epnrr >1 1 '2J" 13

155 SA 13 IUD 155 D 13

fj J 1~

(specjalna opona rra huh" zapasQwym1 155 SR 1'3 175.'70 Sf'! 13 luh 17:5:70 R ~3T 175.70 fI 131 - 1B5dlO H~ Lt,;

5 jllJ ~ 13

5 1 2J 1.:1

• Cismenll':.' 'iN opcnseh rna zrrnnoj przOd

- Iyl lnorrnalna obc1"Ii:cmej Iyl (a.IZf' obr.lri:!zen'BI !;jfH~C'fl.~ny z.tlpas

0,19 M~ll 0,21 MPa (I, ~J. rll\p" O,2~ MPa

WV'POSAZENIE, ELEKTRVCZNE

TVIJ IJ ladu

12 V. rn nus na rnasre

OBWOD ZASllANIA

AKU'MULATOF!

36 A' h

ALTERNATOR • ly~

P B ns- R1lon eo A l:m 89 ilfll~;lo Jl)m pradiLJ 60 A

• MmlmallUi t11UgQ5C SlOlOLkI

8.0 nIHI

OB'WOD ROZRUCHU

I'IOZRUSZNIK,

• Prorlucent

• LUl pslow\I 1wml1ik.a

.' MI"IHlFllne dlul1oS.c szczotk,

Pat is-Rnone 8,0 mm ~J) mm

WYCIERACZKI

Champion C-4501 (ed 1976) lub Champion CS 15D1 [Dr::! 1EJ1791

Moc 45/41J W 5055 W 55 W 4W

Rcfloklol (s!andard)

Flofloklor [hah.l!Jenowe) fr'I.O'dllla larupa [1J7CClwrnq'uwa SWlaUa pcstoiown K.lerunkawskdLV

pr7.oeJ - t}ll

bok

SWIIiUU postojowe

5V.1I8110 IJt1~tojow9Is",.ilalio hamDWHI"!I.1 Tyltll'l 5wlilUO przeciw11IqlowCl

~WH)tlo p;l'ri'l.nla

Oswiellel1ie nurneru reJ&straqt'Jn&gLI' do 1~1J(l

ad 1M'

WwioiJeni<:l wr"'fHza

OSVIIlotlenll:l !iChowka OSwH3ilollll:) :;It!CYJIt.I

as-wi e!lQ me IJ rz Y r Zit d ow 05.wl",U«:Inll" przel!lr:zni~.ow OSw ii.'l I I .nle ba.ga.znik"

OSVIoit1ller!lc serekrera t~uIDm~llyc7na shz'flnl!i! hlcgowl

21 W 21 W 5W 10W 5.12 IN ?1 W 21 'IN

H)W 5W 5W ::leW

W I..! W 1W 3W

lW

L:ampkl oslr.l.Ogawcze I 5yynali;>acYlne iJ~"",lflnEinlil panelu stnrowanra fliIgrzewnh:.:y - .jll 1'978

ud 1979

P'odSwletlcnlo przelE!-(;.ln.k.fI n:'iWjetienlo<l • Pods.wletlefll9 lflpalnll::zkl

Kluc: ..

Pod~wlgtlonie popfp-lnir:2kl PodswleU€lnlB przataczruxow Pad5WISllenifl ZEijdbLUl

Lampl<a ps1'-ze~Ew~La I'IIsklego hlei;liJ

1,2 W

2W 1,~ W 1.2 W ',:2 IN 1 ,;2 ~'IJ 1.2 'IV 1,2 W 1,2 W 1,2 W

PRZEKAZNIK

Lasllilny obwocl

It< I eru n k ll1111 "1lmz 'II'

Swialltl osn zo~awcle. Sygl'uil dzwi~kow:lr Rf!II'oklary

Oswiclienle pojazuu Ellpkadn roz r ucnu Ogrz0WQnll s.lybr-. tylnf:l Slnywldwomle Wl'Cil fame

Ul.l1ifC].fmle przekazruka

• A

• B .c

• [l

• E

• F .G

• H

refIO'<lorow

BEZPIECZNU(I

ZElbe7.pli:[2an~ u!JW(ldy Nurnm Z11ami0f1oWQ

bezpill;~czmkll natezerue pradl,l

PrElW0 !';wil1l.,to rnijarua i [;ollle: SWlo.tllll IJr .<:6Cilf\l

mgtowe! t B A

lewe ~wiatlo rmJiilllR :2 S {\

Le we S1III ia Ho dro!:l ow It

i I EUnp1l..a Qs,trze ga.Wl:il.<l 3 :El A

Prllwe SWI,lI10 orogowe 4 .a A

lowe 3:wlallo PO:3toloiMe

I 05wJetlenie przyrzqdtlw !i B A

Pra ..... e swiatlo Postolowe S 8 A

Klanmkowsk.azy i lapO'It-

rue /;,k1'l 7' B A

Prl~k!i:ZPllk odCinania

otJplyl,i\Ju paliwa mocha-

mlrn wytqGzaJnl~ "flrzl!j!;jJa

I zlespOI stDrawania pod~

cUmlenlowogo 8 A

LBmpJ"1 OSlrzegawQze nll

tilbliCy IJr~yrzildow, w'I-

e..erakl re~I~lI!larow 11iF.i

poslaj~Jl I elo!(-trycz.ne pod~

noszerue Sl"lD II A.25 A

55

O!1r7.,r wane sl€!dzenle klerowe¥, ~WiiiliIIl la .. dy wstecz, elakirom;;'lgnes blClgu Jolowegn I prze-

ka • .':nlk blokluly rozrucru, S'I"Qnaj d7wlehlJwy I drnurhawn ehlodzenla sliralk.a Dmuchawa JlBgrz4ilWf1Jt:·Y SWj a Ui'J! hamowanla I r'=ldlo fjwl<llla oslrzcgF'lWlil1<! Dodalf..uwD swiat 0 weW· n.f'llf.ne, oswrotlenre baqR/IJIh.a, m;wletlerm" '~c:tlr)wk~, o~wleUenl~ wyl<jcLmhl. zaplonu, nonltaln~' zarneK zapatmczka

j zegar

Lewo"w.aiolc Wino i tI$owlet~ lente nurneru rgJeslracyj [1ogo

Pr.a.we ~wlatjo tylne Fjor"ZtlfWa

Ogr zewana slyba. tylna W'i~itjcznik drr1udmwy nagr:zewnlc~

10 SA
H lfi A
112 25 A
13 BA 14

is A

8P1 5A SA 115 A

16/1i

Silnlk w\lt.lerac:zek, pompo:l sjJrysklwl'lcza j sprysklwa nlO wycleran1ft I IO!I h:!.kto row

SA

t5 16 17 18

19

lee~pim:z:nlkl dlodalkDwe

Za 5chow· B A 1yllle sWlDllA f)(2Qc1wmglowe

klern na

,.~lo;awlclkl

Pcmocnlcze :2 'K B A poml"a pahw.!L [ sWlalla przt!-

skrzYf1ka clwmglawe·

bezplel:znlkow

• W5zyslku::: nakretki 1 5.urby naottwlone

• t;ruby mOr;l(Jwama ailOI netora:

IJUlwllia, SEV Mfll!~hal ~@f.s-Rhane:

A 13R 222

A 13N 64 1 11 13N 8 80sch

• Na.kr'E}Lka kota l'El.Su ..... ego attarnutora.

Out:elllCll'" I SUod1

- S E V M.a rch <11 I p", r i I'I-R none

brak dan :fl:h brgl~ den,",cll

5,3 N m 5,3 N m 4,0 N m

4IJ N m 415 N m

I VOLVO 340 -:- 360 2.0 (819)

- - - --

...

DANE OGOLNE SAMOC'HODU

WYMIAR'V

• DILlgoM: modBhe do 1981

mQo ... le l£1e~

modo-tle od 1982 dtJ 19a9:

Hal~hback Slillor..m

modele 7. 1989· 'l=IIatr::hbarl! Sr!~[JDn

.' Szemkoli.c:

'. W !1B'Cl koSi c (bel. o'b rl ijz.el'll a] - S7.{HElQ :HO

de 19134

od 1984

~t:erC'g 360'

mooole OiH"nikowe mod!Jlc do 19132 rnodata 1982 I issa modele ad 1 S6A

mo,j;l'!la 7 wtrysklom p~IiWil l1lade'~ 1983

modele 19M

modele od 19B5

• RO':5taw OSI: szareg ~4n

szorc!l 360

• R07NlaW MI prlp.rlnlch: 5219reg 340:

fflm!a~e do '900 rl1or:ielo oJ 198D

st'rog 360

.' Rozstaw "'01 tylnych 5Z tf-.!g 340

rnDdal~ do 1980 modele on 1980 szere£l J60

• PromH)ri skrG!ILJ kol: - sze re £! 340

c:zcrf4g ,36D

4200 mm 4235 rnrn

4300 rnrn 4415 rom

~!l~ml'll 445[]llI1m

16fiO mm

11140 rnm v,:m rnm

1<1,00 rnm 1440 rnm 1430 mm

1423 mm 143D mrn 1~2[) mill

;;1'395 rnrn ~400 rrrrn

1350 mm 1370 mrn 1380 mm

la(J,[l mm 14m) mm MOb mm

e.s m '1,7 in

MA.SY

• Mas.a wlasna 3-drzwmwy 4rdrzwiowy 5-ar.: ..... 'owy - mod~le

gainlkowe 1076 kg

m(ldelD Z Wlry,;lo;;h;:!1'T1

pOlhwa 1 H.lO kg,

• Mas<l!

cOilkowlfa 1540 k.g

• MaKsyrn .. lna masa

prlyazepy 1100 kg

• Maksymalflc D,bcl;!j!.iftnle baqazruka

naehow fJgo SO "'g 60 kg 60 kg

1I0751kg HJ95 k'Q
I1J9;i kg 1119 kg
1540 kg 1540 ItQ
1200 k9 120'0 kg • Uktad ernarewanra Illlez 11Itra);

• Flltr olelbi

• Uklad chtodlenia. II<ilcl.nio'

ze z.biornlk.Fem wyrownawczym). - me-dele do 1982

- modele on 19B2:

.. AutcllnL<Hyc;rne skr:tynka b~ogow· - ,gUl'WF1E11 skf;;,:ynlo.a biagow

pernecnlcza 5l.k:r.l)l'l1ka bie~Ow

.1 R~&zna skn:Yilka tllagow trm.Bm)· czterobll::l~owa;

mndela do 1884

model C tid 19M

PI~(;jClbiegowa

kmek l tv'u

~Grek 1 przodu

model ~'IJ 1985

modele od 198 do 191:l9 modele ed Hl'Em

• Z(ls,?tJt przekh:u:lfll 9~CWIUll - ..), bio9l1

5 blagow

• Zblornik pO:lI~wa; szereq 34D s:z:ereQ 360

''1.0 I c.s I

fi,a I 1,0 I

0,55 I 1,0 I

2.15 I '2,35 1

2.701

3,501 .3,U 1 a.s I

1.~O I 1.351

·15 I 571

57

I:zIerocylilldrowy, f";Z~c:iOWI/, poi,edlyl'!cz'I" "",algk rozrzadu "Orny

,. O;[n auzen i e:

- wersJa gatnikowa

wersla It wlryskiem pallwa

• p[)~emnost skr!i(Ow8

• Sr"dnlC<l, cyHndra .. Skok lIoka

.. Kohelnos~ laplonu

.. Stopie.'i sprezama' do 1982

odl91l2

• Cisnienle sprl1\tZBnia (now)"} - do 19112

- oc 1982

,. Makayrnaln.tl roiniea ci$niPf1ia sprl';izanla pomlP,idzy ,Lwlll'1drl'lmi

81Y'A EH!3'E 1006 em' 98,'9 mm 00,1[) mrn

1-3-4-2. (nr 1 od stlfony chtodnicy)

883 - 10751 kP iii 1079-1226 kPa

19211r;Pa

KADlUB I UIK,lAD KORIBOWV

• SretlrllCIII otwonr nCil1lnaln<l (i)znae7.en~j:! G) - numlllHlna (O.lra9Cl!l:mild DJ

- nornlrralna ~OLrtacLeniA E)

nomtrratna [oznaezerue G\ rlncl ..... lImHl.r 1

- narlwymmf 2

WAL KORBOWV

.. MakEi'imalne lwu:hrowaq,[e '. Ml!lkl'lymlllln'f/ ILIZ OSICiWY

.. LUl promienlowv lozyska l=ItQwncgo

• Czop rozyska glilwnego' ml'!I-.symalne lwichrowanic m al;;;s'Y' rna I n FI ~tOZIol(lWil to s-c 5fedl11Ca ~nomlnalntIJ) ~rednlco ~p~dwymli'lry)

• CLOp ICl.l~'5"'a ~'OIlY kmbowodu mrrksy mal ne Z:WIG:I'1row8nia rnaksyrnatnn S-Iuzkowacosc sradntea [norntnalna)

- s;rl'lC/nlr; ~pndwymlilrv)

KORBOWODV

I., Lozyslo.o ~topy kcrbowodu 11.17 o&fowy nil wata korbcwym

nrz promienlowy

.. MaksymE:lIJ1(i r6znrca mas pcmlli'dzl( dwoma korbowadaml

KoLo ZAMACIi:OWE

58

BB,90-M,91 mm 88,911 6B,!l2 rnrn 88,92 :sa,s;;,:! mm 88,.94 SS,8,5 mrn 89,24 8-9',:30 rnrn 89,67 - S9,llB rnrn

0,05 mm O.?S mm

O,02B-O,0(53 rom

0,01 mm 0,05 mm 63,451 6:3,<!64 mm 0110'::1. co 0,254 mm

0,05 mm 0,05 mm 53,~Si' - 54,000 rnm dwa, co 0,254 rnrn

IJ, 15- 0,35 uun 0.024-0,107'0 Him

0,0.5 mm rruerzcne na smdniq 150.0 mm

9,,25 1[] 0

10 g

• Mak5)1rnalna rozniea mas pomilldzy dwoITIiCI ttukarrn

• L.uz pil:lrt.lI:len~ UtliOiow)I'ch w rClw!<iu ~6rne 1 dclf'loQ pjerscleFlll8

uszczarn iabllctl O,O4() 0,072 mrn

• plersc,eme il!g'UflIElJ9C-~ O,(J30-0,Cl62 mm

• SZCleima p!)ml~d7.ylkoflCi!!lmj pilElrsc:ienia Hakowego:

gorny pler!;clen uSlclelraiajOlCY CI.35 0.65 mm

dCllny plerscien us.z:ol:eln'ia~Clcy 0,35 0,55 111m

pisrsciil:lll zgarma~aay 0.25 0,60 mm

12.0 B

SWORZN~I[ TLOtcOWE

.. Srodnica" - l"IC1mlllF.lln,i;!

- nac:lwymlsf

.. LUl W Hljliu

.. Luz w korhawOdzie

2'4,00 rnm 24,'05 rnrn pllsow~nue na wctsk pesowanlo oib~oIOW'i3 elasna

IGLOWIC,A I UKLA,D ROZRZI\,DU

GI!:.OWICA CYUND'R.QW .. Malarial

• K.~l gnla.ida zaweru

• Mak5Yfirla.lne zwichrowarlle' poml~d~y neroznlkarm

na 'szerokoSici

• Mlnimalna ""'Y501<050 pel! prlElszliflDwanlu

stop alum lruurn lt5

O,5[] mm 0,26 mm

;45,6 mm

ZAWORY'

'. Luz trzonu w prowadi1lcy '. Dlugosc sprez~ny zaworu W 5tanie .&wobodnym

'. lut:'i j!:.aw~H6w s~fI~yr,;h I wydecMwych

0,15 flliil

45,0 rnrn

na 2UlT1ln(] na gOfEj,CO

101.00 I'll rol' a rog III I Elcj:l

O,JO-O,40 rnrn 0,35- 0,40 mrn 0.35- 0,45 rnrn 10,40 O,4S mm

WALEK ROZRZAj DU

0,1 0,4 mm 29,0.50 as.ore mm

• Luz osl,(lwyo

• 3rra(il1lca C!20PU loi:ysk3

• MaksvmalflY Iuz prurntenlowv

loi.ys.ka 0.1 S mm

,. ROGrzqd zaW(.lrOW (przy 1U;ZIQ Ziliworpw 0,5 mm]:

watel~ rozl zadu L Z.a,Wrlf 5*5.~[;y otwnml !9~~

15 przod.U za.war S5ijCY o~wiQIF~ seq 22' rrzed 2Z

WaleK rozrzadu A.

POIPVCHlACZE

'. Luz popych[:lcz.a W Qlowlcy • Luz p-odktadkl ustalejace] IoN pop)I'[;hac,zu

• Dosllllpn9 gruhosci podkle.dek ustala,i'icych

0,0:30 - 0,075 mm

0,000-0,054 mm jJ.JiO-4,§O mm) 1::0 [J,OS rnrn

WAL PO,SREDNI

• L.L.ll 0;'1 cwy

• Srednlc:a czopu loiyska" - przOd

46,975 47' 000 rnrn

43,D2~ -43,050 rnrn "2,£125 4~';OOO mm

- s rod ek. lyl

• Ma:ksifmalny IUl promlenicrwy luzysh

M'O,MENTY D10.K.RI;;CA.NIA

• Pok.rywll' l'o2:Ys~ glowoych

• Pokryw'l I'ozysk stop), korbOWOdu' uz-ywane

nowe

111:1111 m

MIN m 71 N f1I1 71 N"m 50 N'm 50 N rn 2{) N m

• Kol'o Lam ach ewe

• KoliL! tanclJcl'1owe 'Wa~kli!. r07-r2l1,du

• Ko.lQlfJlfU::ucliowe WllJllkEli pGSn3dnl,ego .' Pokrywy hnyslt w,Blke: II'\Qzrz.ijdu .SfllJbl'll kg1a la.ll'lII;:ue"OWEltjo walu ken-bow-ego Isrodkowa}

• Zamoccwanta sHnika_

- SIHllObiokul6l0e

lnne

.Sruby glo,wiQY CVlim::lIl'DW: lob Z 1)nl;udem

1 al.a:p

2. etap

- 'I'eb szcsC1nkijtl1Y 1 etap

2. GUlp ;3" o1ap

56 N m 49 N m

BDNm 110 N rn

20 N'm £ON'rrl dokr''',!I~ic: 0 d!1lisz'Q' 9Q'

UK,LAD SMAROWANIIA

DANE OG,OLNE .' R OdZlil 01 Bj u

wielosezonQwy oh~J :illnlkowy, l'rJpkost SAE 1 [JW,'30 rub 5'# 4!J wg API SE ILI'b SF ~DuckmHl1s QXFI.

I-Iy,pergradio lub lOWi .. 10 Motor Oil) 4,0 I 0,5 I CMampion (;102

• llos-e oleju (bez ri~~f[,l)

• Po I emno.s.c rWT IJ .' Flit'!' claju

I. Pompa olclu:

- 1~"11

- ILJZ jJoosiowy kola z~bategll

- tuz pramlenlowy kota zli'blllQUo

- IU7 m,~dl.Y1!E;'bGwy

IU7 IO/Yslvl walk;;a nap~dowego IUl lot '1 s ka wa tk-<I poe::; re-d 11 i ego dlugO:'ic :spn~i:yny zaworu !;~;uJEilloweg() w starue swobO{Jnvrn

~'HHJ,wojn[l. zqbO!ta 0,02 0,12 mm 0"02 0,09 mm 0,15 -0,;'5 rnm

D,mM-O,!J49 rom C1Jl'f;3 -0,037 mm

GAZINIIKOWV' UIKLAD ZASIILA.NJA

DANE OGOLNE

• PDJlffmmlist J'blorn~ka pallwl1' calknwlta

reZ5rwa

• Pompa rU11IWH t'l'T

c,snletill:! llo[;zBnia

• Liczba oktariowa pgll'lII'<:l

• Wklad tiltru powlalrza

rnocnantczne 16 27 kP.Ei SB LO Champion U531

GA:ZNIK ZENITH • ry~,

J Belno garcwe low'll Z clClgiern bccznvrn

571 51

WTRVS,I{ PALIWA BOSCH lE-JETAONIC • PredkoM oeretewa biegu tOltnwego

- ZSWlIrtasc CO IPrz~ pr~dikoscr

o!:m:rIDweJ I:li~gu jalcwE'ga

• Pomocnic:t:y zawcr pGwlglrzA: - rezystancra

- c~A k~w Ira t:J1 W Elfe It} pny

c:alkowjle zBmknl~cle prz.]'

.' Wh)'sklwB.cz. rczruehu na zrrnnn; C2.e!5 wl:rysluwap4

MOMENTY DOKA~C.ANIA

• MOCClwa.nle kroL"ctt wlQ\Qwego gO r,.;r(j~c;a wydflchcwego

• Olnfll::lenlia

'. f.i'nld kQSC obn:I'tows biegu jalowego

• .l~w:!lr"oSC CO PfZY pn~dk@!:'\cj abrplowel bll~)glJ jalowego:

s lin Ilk i 588, B.54·,il02, 900 982 i 9B4

- Sllnlkl 552,566, 658 I 650 I. Fl'egulac~e

- luz oslowy IIQCZka przepustnlcy igllc;a flI02UJIiIC!i

PIf'~c:ik.QSC cnrotcwa bieglJ jaJowego

• lawor igllctlwy

• Fioziom plywah; - wYoSol<i

,"15ki

.' Lu~ Qzwlgni prz,cpus,lnicy

• Kompensator l:ompmatut)'

• Zakra5 termostatyclnel regulacji lliiWol'lI powletraa

WTRVSKOWV UIKLAD ZA,SILANI'A

[DANe OGOL'NE

• Pojemnosc z.blornika rallwa - CIl:~ kow I ta

Rozerwa

.' Llozbi::l okt!llnOW8 pallwa .. Pompa patliwa;

- lyp

- nomlna lna I'IB~~L'eI11e pr",du

• Wydlllf'losC pomp)'

- Wcry:.k:rwaclH· rezystancj;t

'. Cis.fIIlilnle wtrysku llli1iowe reszlkowe

• Z."kres IiermoslalyczneJ refjulg,cji zaworu POWIBtrzn

s;worznie - ':!!ruby

- nit r~'kl

• GR.tnji,1,

• PomFJR pallw

175 CID-2SE

9{lO I 50 obr,'min

, ,5 J,a~/D 1,0 2,5'Y~

1,0 -1,8 rom 81 FG ~8.2BG) 1:250 1:>50 obr min ~ Prl:Y wl ~C:,l:Ollyclh ref I ektorll~h} 2 ~m

15 17 mrn 9- 13 rnrn 0,5 rom SOL

20 30 C

511 51 S8 LO

elsk.1 ryc7.l1a 6,;:; A 120 I 11 f'DfZY 20 C

0,5 2,O"{.

110-00 U 30 C

70 G

( s prz.~ 20 'G

d Q 0 :; fl rzy 35 C

5 -17.5 U w 20 'C H 1811 w 80 C

U5 kP'OI ~S - 23.5 ,IIPEI

10-Hl N rn 15 20 N rn 15 2Q N' m 15 20 N rn

20 N m

59

DANE OGOLNE III Typ uMElJ,h.l

szczcjnle zamkru,~ly, ze zh ro rn ikle rn wyr6wnawczym, rermeetatern pompa, IIIIQ!jI'lIij ze stat!!! dmur:'lu1w£l ze spr.l,~glem l'ep'koBciowym, atbc z dml.lcIHI,W~1 term (lie I aid ryc;!nq, aalezrue 0[1 rnodclu

• Ilm~c jJlynu chl'odzqcega - do '~8.2

00 1982

TlERMOSTAT '. Typ

• lemporatl.JtB pcn:z;E!tklJ ctwlln;iq

• Tern p 0 ratu I i:I p.al·1'1 ag 0 CltWQI'C'~BI

WOSkDYI')' 91-93 C Hl2 G

• Ty!)

• Karel;;. cisnictniowy olwi,!}'r

sl~ przy

75 kPa.

:M10MENTV DOKAE;CANIA

.' Ciwjnlk tlE!mpafa~ury W chJrJdnlc'r'

• PokrywBI, pomp'll wady.

• Plytk:a. zarnocewanle pompy 'Nody

• MoccVIlB1lI1:! k"rl:HlsU pompy wody na alowicy cylinr.UOW

.' Sruby meeowenia c:hladnicy

• Kt:llo pasowe pompy wad.,.

• Kale pasowa ,pomp)' w\QdV t. oDoat1<OWEl drnunltawa

'Ii Sprz~glC! IElpkQsr.iowe smby I Mk rfijl ki

• Obudow[lI, terrnostatu

18 N' In 8 N'ffj, BN III

8 N' m 2ION-m 2.'1 N m

15N m

!nll rn 10 N m

KONWENC,JONALNV UKtAD ZAPLOINO'WY

:lkumuJatar 12 V ! ce·wk:::J przerywacz mcchilFllczny

ROZDZIELACZ

• ProdtJcont

• K I eru m;:+« obro lew

.' Sz.CZo lin .. przerywOlc7a

• I(i:jt przerwV

• Kolelnosc zaplonu

Ae Deleo lub Bllr;.CI'1 w crawc 0,4 [Tun 62-tJ C 1-3-4-2 {cylindl'!r m 1 od strcnv chtodmc.y~

AOZRZIIIO ZAPLONU

• Slatyr::~I'1Y lub dyn~nJlc;wy kal wypr2e.c.lzefli~ zaptenu prz:y prqdKO$ci otirotowe]

bl I1l'-OLI JEI!e we 9 L'J [w~.i:: ~wdcl ~ me n ... ad i~ c:zon"l J

9 A 984 1 012' 1.1r "ed zs:

8H1A 552,'566 1 ±2 przed II

so

B,D I 7.0 I

5WIECE ·ZAPt.ONOWE

• Typ

Chlilmpm'i N9YCC

ChampIon N9YC

{jr.h.l~p UIGk.lrod a,S mrn 0,7 rnrn

P,RZEWODY 'WYSOK,u:GO INIAPII!iI(.:IA

Champion CLS 12, Z9Sl8w skr.z'!i'r'lkowy

MOMIENITY DOKR~CANlA ., .swi'9ce zBplorJPwe

25 N'm

ELEKTRONICZNY U,KLAD ZAPl,OIN10WY

(bezprzerywaczowy)

• Typ

IOZDll ElACZ III Producen'!

• KioflJl'lek obrot6w

• KlOIt IPt.zerw~

.' KoleJrloElc z.aph:.mu

Bosch w pmwo 62+3 1-3-4-2 [cyllnd'er I"Ir 1 ad $!rony c:hlodnlcy)'

IROZAZI\D ZAP,LONIlJ

I. Dynamiemy Ik~'1 wypr:zodzenla zaptonu przy wolf11ych ooroL!lc:h (W<4Z pm:lcisnienlowy oc1l~cl.Ony)_

8"9E

1 0 J: :2' przed ZZ

5WIE,CE ZAPLONOWE • Typ

ChampiQI"I AN7'YCC

Ch:!ilmplon N279YC

Odstqp elektrod 0.8 ml11 n,l rnrn

IPRZEWODY WYSOKIEGO NAPI~CiA

Charnpi(]n ClS 12, zEl5law sk.rz~rckow'Y

IELEKTRDNI,CZNY UIKlAD ZAPLONOWV (,RENIX)

• Typ

uKti31d e,arkowlole !'Skarn pulEll'yzrlwa 11"

R:IDZDZIELAC'Z

• Pr(ldlucent

• Klen.rnek obrolow '.' Kolelnosc zBp!onu

Bosch w I>fawD 1-3-4-2- (cylinder nr 1 cd sirony chhlonlC:YI

R OZiFlZ.A D ZA PLON IIJ

I. DvnsrnfCZI1Y k.,r WYP r:iN;1dz an I iii zaplortu przv pr adkosci ebreto ...... e] bie~u

J~I,owego (""'at podcisoian1is Od'loczfmy~

- 81911. 15 I 2 przec ZZ

SWIE'CE Z:APl;ONOW~ • Typ

Ch61mpion AN9YCG

Champion N21'l1YC

Od.r;;lQjJ leldmtl 0,8 111m 0,7 mm

Champi~H CU;;12, ze.staw sk~z.Yr"lkowy

PRZEWODl' WYSOKIEGO NA.PI~C:I.A

25 N' rn

MEC!HANIZMV PRZEN'IESI,ENIIA NA.PI;IDU

.SPRZ,il;,GLO - modele z auto .. 'm,a'lyc:,zn'ilI ,skrz,ynkq biiegow

iIlANIE OG 0 LNI Ii

Typ

tldsrodkowe, suche, .i ~clnofa rczo We 1S,t,6 rnrn

• :5rodr]liGalaf(:'zy 8PII'1.:I;I.9'i.2

• M1lfIH'l,alna gFubo:S~ ok~<!dziny tan:z'll' 'sprzi}QJa

• Pr~d,f(M~ spr':zliigahla

1,0 mm 1060-1150 obr/IT'lifi

pn!: y zoe !owym rrro !'!!'lena ll!lii '011 rot{fJwy 1"1' I. Lui!' wid9~1!Ik. wyprzfl:gai~,r::vr::h1 ,0-1 ,5 mm

'MO MIENTY DOHA E;(: ANIA

• .s F u by pokry W'll 5 przlij gta I. ~ruby obud.owy swz~·g!.1il I. Sruby ol')l.Jdowy IOlCys;!k.il

20 N m
·45 IN IT!
,2.4 I~ m SPiRZ~QlO - madelle z r~cz .. n~ skrzy'nk~ biegolw

DANE OGiOlNE

II T:yp

S uche !'E:{1i nota n:::l:ClWe, spr~z)·na. rnernheanewa, Sh;!fDViI~ne hnka :I! 15 [,11m

" Sredillca ~fUCl.Y sprzl::lg,ta '. Typ lU"Yil~ii I;lp(;!r')w·~go - modele dtiiOO'

samOCl:!l1lfLJj::lr:O, n i eo brulowe ::;d H19Ce rtl F ui·qc€I. obrQtowe

- modele []d 19-e1

II luz widdel\. w¥f~c:Z[li·lilcych;

ID.Z'I(!l.J<O ntoobrotowe 3,0 5J] mrn

~ Oi;1' ;>1<0 ObfD~~WO zero

II Wy~ekos:e !)1)i1,a,hJ ~fIlIOd1;J11! z ~1:!tl)~Clwym IQty~kl(lml~

- WSl'lstl!.re r'Flod~le l,';iO±1ij f1!'Im

MO,MENTY DOK'R~CANlb\ 1(1 Sruby pol-1:rywy sprl;ll'g~E!

• SJyb~ obardowy !'ipI7~gla

• MOMwan11!"l ·ury ~~Eik.cYlne] \J [l f j hl.ld~) 1,\1\1 ~ FIr i" "tOil'!'!

" Os pl;lt.la;~u sprzegla

2'3 N m liD N' m

47 N rn 10 N m

A,UTOMATVCZNA SKRZVNKA BIEGOW

DANE OCUllNE .. Typ

auIClm::uyrr.l.na, zrnian~ .c'i1l0Ie, z dwomF.! p8skaml 1"I1lJl~dowymi

I odsro!1lllowym uktadern ~to ['"QW;l.Flia

• Rodzaj ~[odki31 srlli3.rn~g() - skrzynk,a. bleg6 .....

ole] do przekladhi hlpoida~l'lych, lepkost;.

SAE. 8r.JW 190 wg APi G L.4 IUD fiLS (DuckhiOlim~ HVpu ~d 75W, 905 ~ ATF typ Al,A, luh F. a I be tylP D ~II rem mucl<hams O-Matrcl

- Polowki PfiW<SUWJ1iBga l!i:o~a pasowego

.. !lQse: [I11B'JlI

5 krzyn I a b ie'!;;lIf~w· :l!3cspol 91lowny ZI3,spol pomocl'liczy

.' polowkT rrzesllwnegCl ItQ~,leI pBsoweg.o - zasp61 9~6wn~

- leos.pOl pt3mor.f1icl.!I

lies:lP~d glcwn!iskn:~!I!Ilkl b~ergow '.' 1;1 rz.~lo:l;'H:I ~e

OO,:5S I 11,00 I

O.HlO I 0.075 I

1,53

:l!es:pfl~ p(!I'm I1ICi!,! ic:zV strzvnki bi'e'goeiliW

'. Pfji!'~lo:lel'lre 4,51

'I' S;o!o;r~iina p~Hnlqd~y pol6wkam1 k.o~<.iJ pI1,SOWCigO:

now!".! paskl 1.5 :!,C1 rnrn

rn i rH ma I n,1i dCq:HJ !>LC Z9i~ na 1.5 rnrn

eBI~owi1e przelozelilie s:kr.zynki billllCfW

• $.zcz!:l'lllla pemocrnezeqo kol~ IJI.UiDwego, 1,5 mm

rnaks 14,15

mln ·.~,Clll

• Pr~clk~()J!;c: wlEjCltlFI'la mJkIOlDr:z~H:'Glflll(a

mo-d el eo do 1978 ,24·00 - 2600 !Jbir, min

.. r r ~dko5Il,zadBh.a pc d 0 I:~,n Ie n h;Jwc:l5l!J

zes:p JJ III !3'lerow.ani:!l

modele do Hl78 17"76 H!1 ~ obrmln

MIOMENTV DOKR EiCANIA Zo,spal gIDWI!1l~

• Nakr~tkl r;l0krywV gl'[')wn9l

• Naknlitkl ob-udQWY i'o,iysks

• Nakrqtk.O'l wa~Ll zQbnlka

• Nal~r~~klll kolrll napQdorajJ!l(:'ego blegu do pr.zodu

• Na kretkl p &1'05 r

,. l<oJJ rek k.mlitlfo1.i poz I ern U

• Ko rek 51) LJs:toW'l"

• N.3k.r~tir.1ll z;<ilmykaj~~<iI, [do F'k:guiacji u.stahl.jl1ice,g 0 wa.I'U lu te I owag{lj

~Q~pol PQmg!:;nll'~y

• Nakretkl wal JJ prnk:~ad!"!1

• Na,krE1tkl obudowy przekJotIJdfll

• KOfElk kOfilrrClH pQzlr.u-l1u ,. I{t.HeH. SpLlstDWY

!Ii ~ruby mocowanla WahJ napli4ldowGJgo do kolJ1ier:z:::t mtp~dowego

.. Noli! k rlftk I rnucu] fica

• ~rutJy mCODwanm ImlnuJrza I1~PQd{]wcgQ do slkrzyni hj,~gllw

lItN'm 14 N ' ru 62 N' m

160 N - rn 117Ni'm 42 N-m 42 N-m

::II} N ' m

190 N' rn 17 N - m 42 'N' ' m 42 N' rn

34 N' m 26 N, ru

24 N' rn

61

IOANIE OGOLNE

• Typ: - M45R

- MI.17F1

• Przeiozenla! ~4 j 5 bhagow~, 1 bieg

2. biElg

So. bll3Q1

- 4, !blDg

- 5" blDg

- bleg w steczny

'.' Luzy

- pcmh:,fI:zy Joco-lem bl!:!gu ws\ecwego

a c<t_wIQI11~ l:Iiegow

- C.510WV W<l~U wC!jselowego

- cslowy Vvalul posret:iniago

(M45R)

- oslowy wal u glOwneglJ

.' Rodze.j sr'm:ii<r:l srnarr:1!~!:lIO

41:HBgOWa. 5 IJfegowB

OJ 2,50 rnrn 0,01 - 0,20 mm

J,7l 2.16 1.37 ',Il(J rJ,!!:3 JASti

3,64 l,dS ~l,36

- 8191E.; Hatchback Saloon

• II'ost:; olelu: - BII12

.,. blegl

:5 bleg,c"Iw

1 ,501 1,351

0,025-0.1100 mm 0.01 0,20 rrrrn ATF Iyp A, Indelci, A (Ch..lcldul.Ili15 O-Moillic)

II 11()!l'~ oli::ljUi [razem]

-4 bl~Qowa dill HIM

4 biegowa ad 1984

~ biogowa (Korek. z tylu)

5 bioguwa Ikorek l przodlu

~o 196.5)

5 IllegOWil ~ko!'eJ;. Z pl'Zodu od 1985)

2,15 I 2,~Hi I 2,70 I

3,51] I

3,00 J

IM01MENiT'i DOKR~CANIA S,kll'Z:IIlII'ka blego w

• 5mby przednlo] cz~sd DbutJuw'jl'

• Sn.rby moc.owlJnla, skr.!yni biegow do prz.ek!admi g!'Ownej

'. Srub)l pokrywy :s,krzynl ibiegow

• IKorek J!:Ol'ltrolt poztcrnu I kon~~ spustu: - sruba; z gma2;dfll"f'l

- :!\ruba I ~bem .gni,!izdowym

'. ~ruby mm::owClF1ia p~'(OIdrileJ CZijs~1 obudowy do popn::ooulicy IdC! 1961)

• Sruba rm~tego kohl z~bal:e{lo

• MOOOW81llio kotnlerz8 nap~dowego d(l skl'zyni lbiegOw

.' Srulb)i' 1;a;c~5kowe lNal.u mIJlPllldo'We,go • Na,l!\r~'likl rnocewarna pnedl'lfej ~oprz~i;zr1ity 00 rarny podwezta

.. Sruby obudowy lazyska wa.ku wyj:!l.l:iflw,ego (5 blego ..... )

• Srubl'i us18l,aj<lca d,zwignl~ biggJOw

.. SIT'Jjlblll mOCOWHnJll drai:ka mskcyJl'leQo dO fury reakcyjMJ

'.' Stuba mocolNania rury realkcyjnej til 0 0 blJdowy s przofilllJ I a

• Sruba, 1l11m:::C1wam8 rury rI~alu::vJn(!j do .skrr.vnl IJlegoW

• Nakrf:tka '5amobIOK.uj~ca piBI,ego biegu PnckfadnliIJ glowna

• Kor,~k ~ol1~r(]~j p-ozlOmu I Korol<. spuslo'W)'

• ~rub}' pa!(.rywy tylneJ P,bfl'ls·le

• Sruba z Ibern L gnuJZdem

• SrlUbB'Z loem kulnierzowym

d-2 N m I 42 N m :2n N· m

35N'!T J3 N-m

2fiN'm 41 N rn

l

I.' Prz'El'IQzl9nla ~4 blegowa)do 1962

198;2 -19&3

- mileS"

.' Pn' tezama 15 bleg[)wa) 131M,

1982 I 1933 wd 1984

12 Ii' rn 3tI N'm

;'7 N m

2Q N'm '0 N m

aN m

41 N m

n!Nm 130 N m

ol2 N m B fill m

40Nlii 49 N'tM

z

Q, 15 rnrn

• Typ uk!eclu

hVdrfluliozn'll dwuobwmlDwy tan;:zowo·bfj'bnowy.

Hamulec r~cmy I(nechamc.ln~ dzialalo1D'I "1:1 kolIl kota tvlne ptyn hvdraulh:zny wg DOT 4- I [)m:kharfl5 Universal Brake and CI utcn FlLw:O

• Rodzral pjyi'lu hydrtliL.ll!cznego

HAMULCE' KOL PRZEDNIICH

mcccle r;l1;J 1900 models od Hmo

232J rnrn :?S9,O mm

'3 85 mm 12.85 mm

• TfHl;ze

- sreeinlc3

g'rubo5t (l1owe I mlnJrn~ln ..

g r u bo.M f.l'O

pI zetoczonlu

1UI mm

• 8l1fbn~

- sredmca (nowe) 228,13 mm

rnaksvmatrm $r~dnlca po przetoczantu 229,6 rnm

• Oljl!adzif'lj' s~~i~k

qrubosc ~nawel 5, mm

grubosc mmlmama Ut mm

- maklll'l"mfllno ,bi'cia

• !Klockl hi3mulcowe wuhMc (now.e) gn.rbo:5c rnlrurnalns

00,15 rnrn

91,7 mm

2.0 mm

HAMUlC:E Kot TYlNY'CH

M.3mm

2,0 mrTl

['liP

dWUl1bwm!C;WlI. z tilc:mlklefTI ClSlrzegaJar;ym 0 z.anlz!Jnlp'm

p-o?i(lmH~ pI'IflU lHydraulllczny tCl.o;lnik swlatel 'hamOWanHI slosOWC!I"I)I do JIIlJmeru poclwo..:iil, 321591. Od M(uh!llu '1918 IN Il'Iode,lacl1 CVI s(,osQwany lest przalijcznl,k ~t~rcwanla. i::IUiOI!TlHlyc.ZiliSj sll;rzynkl bie.Ej]Ow

!HAMULEC RI;'CZNY

MOMENT' D'OKR~'CANIIA

'. $ruby zac!!lk6w I[modela do 1980)

• Sin.! brll' ,obUdOWY ~.u:: i Ij k6w hamulco ..... ych ~moo~19 oct tgaO)

• ~ruby mceewanla tarczy no plasty

• Sruby s,worznl usta.laj:1lcyc:h ;l,aCH.;ld hamulaOw (modele 012 UJllO.

• STub" o~~crTY mrczy

'. Srublf lik,fi81du serwc

II! NII"'n~tki, pompy hamulcowEliJ. - moc:lGI!!'l dn 19BO

- mod Ie od 1980

• NBkr~LI'!l eVllndr16w hamuloow'!!'c,h przy Ko~ach

• Srubill osi pedafu

• llOEjcz.Oi przew.o!dCiw 11HfflUIcowych

• gruby adpoWi,elrzami8

lH N rn
41 N m
331'1 IT!
21 N m
24 N m 23 NI rn MN'm

8N'm 21 N'm HN m lCINm

~

IDANE OGDLNE

.Typ

z~batlomwY'. larnana kolumrl11l k:ierownlcy

.. llr:zba obrol6w ,plj]ml~dzy polozunlerru kl ~ncPwllml~

• Luz oslewy !O.lVSI,HI walu z.ebnlka,obciljl.larlle wslqpne

• Momenl ol::Hotowy Wi':ltu zl;'bn~kS'li

• SmarowElJul3 obudowy· do nr porJWllzia 39aSB5

100 crrr' mlesz:ankl Tivela

rnaxs, 0,10 rnrn mak:o 1.5 N m

MQ'MENTY DIOKR,E;;CA'NIA

'. Przeguby k'ulowc drflzkOw klerownlczych przy obudowl9 maeha f'I ~:l1T1 U kle row n ~CZ8g (I Przeguby kUlowe pr;;~y lwrotmcy '.' Srl.lb y oi:lI.idowy rneeha n lam IJ kJ arnwn I cl.ego'

• Nakrl:tka kola kierowl1Loy

• $n.rbv pokrywy iOZ:lI'ska oporoweg0

5(1 crrr' Smaru A~lIanilii R'

70 N· m 55 N·m

22 N m 55 N m

22Nm

ZAWIES,ZEINIE I KOL,A

ZAWIESZEN.E PR'Z,EDNIE

kelurnny Me PIn,e'FSOI1lB sio;ladajqce 5~"l l'El spn:lz!i'n 5rL.ibDwyI::h I Integr8llnvclni arne rbyzS t.o row tn! eEl kopowye h.

Slab" tzator poprzaezny

n A

80 N' rn 2.2Nm

IREGUlACJE

.' 1<9' poC'hylenla kola

.' WyprzedzonilJ swo·rznla z-wrDl'nlcy

• Kql p,cc:hylenla S:'rIIIllrznia zwrotnlcy

• lb~flZnQS~ 1-.6j

-30" t 30' T '35' + .1.5' 9,'30·.±. 30'

4,0.±. 1.D mm

IMOMENTV OBROrC'WE DOKR~CANIA

til N.Il krlij tka a rnortyzalora

• G6rne srll.by klllllf1ln

• Na.q..retkl I'A koncach aoprzecznvch lIfll-ZI!OW kiarownlc~'!JI'ch

• Moc:owame dr azka f fHikcYln!il9Q no wehacao

• 5, uba zac::lskOlJ,la ammly.ullam

120 N rn 22Nm

S5 N· m

n n

oS De Dltlfi. iJe2derne parabellczna rosary plar(]wa, !aleskopowe arn 0 ftyzartory

'.' Typ ohre;oczEi'ttacl.one

ze stall luh stcnu

ZAWIESZEN'IE TYLNE

'. Typ

RE'GUlACJE

• K;tll pochylemi31 ~mfa

• lb~ezl"!rn;c

MOM ENirY DO I!(R'EijCAN I A

• Nakuiilk I srub Ulis;orcw

• Nakrijll!1 pi),lt.y z.ilj.mtwlcnla resnl U

• N8.krp'~lcl amol1yza'loroW' .' Nakr~tlcl polosi

• ObudoWOl jpzyska, ~ruby p-Iyty podstBwy harnutca

KO,lA I OGUMIENIE

DANE OGOLNE

2. :l.:~O O±30 mrn

52 N rn 52 N m 22 N' m

2'45N'm

52 N m

4 1/1J .' 13, 5J ,. 13, 5 1 .':2J )( 13 lalur~ lUll 5 " ,2 J x 14 rstop)

5 1 '2,J • 13 5 t,,'2..1 we i~

• CiSnlenia w opnnaeh (rHI zlmnQ) przod

WI tnorrnalnc obC:II<!.lBnlel tyl (dULe obci~Leniel '!'lpeejHlny :lapas

IUD 175,70 A 13T H5 70 Fl l~T Hlb/BO HfI 1

0.19 MPa 0,21 MPa 0,24 MPa 0.25 MPa

• RozmfRr OPQIl - ~ H!J 13

155 SA: 13 lutl 155 D 13 (spc:!cjalna opene na 1\ Ie :tapa'S,(lwy m ~ 155 SR 13, 17510 SR13

5,j ... 13

Typ uklildu

12 V minus f1E! rnB5i~

oswon ZASI,LANIA

AIIUJMULA TOR • POIE"'n nose:

- B19A do Ul82 ~19A ed 1963 S19'E

55 A 11 45 A, h 5;i A'h

AL TERINATOA • Typ

B19 Boscn

• Mlmmalna druf,lOSC Slu::zolkl

Na'l~lenla prijdu 55 A 5,[) mm

ROZRUSZN~iK

• P roducent

• LUll: OSIOWY Iwarnika

.' MlnlfIl'11l'1lnii dlu.go$;c szczotkl

Hitachi (1,03-0.10 mm '11,0 mil"!

WYC'IERACZK~

Champion C-450 (Od 1916J lull ChafTIpi(ln CS 450 I (ad119191

ZAROWKII

~cfl .. ktor Istanr1<! rd)

Ref! ktur rhaID{I~nowfl; Przednlo. lampa nrzeel ..... mglelna

SWHiUlI poslOlow'Ei Klerunkowski:lLY'

- ptztJd

- tvl

- bok

!jwlsLio ,flGl>Stojowe

SWI' HI) pastojowe.i!lwlaUu harnowarua T:ilne sWlano pozm::::iwmgrelno

5"",13Uo r::ofanlli

Oswl(ltlenle numnru reJestrac~jnego. - do 19BU

Qd 19BI

O:§wlellenlo wllelrza Oswle11Dnie SCI1DWkfli OswlotlenU3 !llaf;Ylkl

Oswl II~nle pn:vrz<jdow 05\111'1 ~tl~nIC prze~aczlllk6\i'. Osw~etlBrlllJ hi'!gaznlka

Oswletlenlf' ~ejektma UIUlornil.lVC7.fHI s.hzYrTlI1 llegow)

Moe; 45,:.l!j,O W 60/55 W 55 W 4W

21 W 2' IN 5W 10 W 5/.21 W 21 W 21 W

10 W 5W 5W aW 3W

1,2 W 1W 1W

64

1W

1.2 W

la:mpkl rlatr:;:ogawcze I' sygnaHzacyJne Oswietlenlc pa.nelll stOlowanp3 naQrzewnic~: do 11lra

od 1919

Podl~wiell e n I e przo.J qcz ni ka oswle tl e n i Q Pedswletlenla zapal nlczkl

Klucz

Podswiellenie pap~elnicz.kl Fod'swlell en if) pfle.l~GZm k Ow PadswLeLieni{,:!, ,zegara

Lramp,\ta ostr;U'!(l<iWCZOl rusklego blP-Qli

DRZEK,A:ZNIK

Zasllan~ OD'WQ,dy

Ki{!nrokows,kf.lJ'.:Y

SwfaTla, o5trzogaWGZ6 Sygm:d dtwr~kowy

Raile k ln I)'

O!;wfeUBni,13' pojazdu 61QKada ro:Zl'l.m.hu OgrzewRna 5zyba r,yrna 5pf'l"wH.lwHniF.! I wyc:lera.nia reflektor()w

BEZPIECVUlK.I

Prawe :!iwlaUo rrulanla

I t'\llne :swlatla przeclwmglowe

Lewe swiarl'o miJ<1nri1 leweswia'llo dro~owe

I lal1l.plull ostrz,ogawczll Prawe Bwiall.o dn.lgow,o LlJwe SWHlth] pflSIOj(lw(l

I oswieUenie pn~~!'l-l.llIdow Prawe swi<JHo p(Jstoio\'.'~ KlefIJnkcrVilskazy

1 zapalnlezka

I!'I rz !Jkazn i k ooe I na rna daplywu paHwEI, maohanizm wylaazan ra <;prLl;::gla i zespo: slp.JOwania po-dCisnfenrowego Larnpkt estrzeqaweze 118 IBblfcy prlyrzad'ow, wyc1era.lI\~ rlJ'fl("' ~Ioro\',' I a Pfi!>lojul I rfllak!r'l,'c.znl1

DO d nos;;::e me 5~ aOgrzewIInlol stedzenla kl'ernwr.:y sWlatl, lal.dy wstecl, Iilleklrm1l2'gnr'5

2 \\1 1,2 W 1,2 W U!W 1,2 W 1.2 W 1,2 W 1,2 VII 1,2 W

oznacze n I€I p rz'Qlt.a.L!lIka .' fJ. '. 8 .C

.0

'. E .F

eG .11

Numer Pr.1Jd
bezp i se zn 11It~ ntllmlfl<Jln~
1 ,sA
2 eA
3 !l A
.j. 8A
5 8A
6 BA
7 OA 8

9

8 't\ 25 A

SA SA SA

16 A

blegu Jalowugo

I przeIHlil,ni!i:. b'lok.ady rozruehu

SVgl'18t dZYI'Ir;:ko\rflY

1 dmm;.h~wli cblod~enla slIFUk~

Dmucl~8!Wa nagrzewnlcy 8willlJla hamowl:urua I r,ac:l,lo $.wJO'lLIa D5lrzegilwczB {]t1'C1atkowe !l.wlatlc wawnQ:ln:ne. oSwlatl€lf1le baglainikla, Q:!;wletlemla ::;ciflowicOii. osw"slleme wytEjCZ rHka. zap l'rll1 U centralny zamek zi:lplJlnlczk3, i zagar

lewo s.wlablo 1ylni=l i oswletIonic nurneru r'El]e'str,m:;Yjnego

f'lrawe S.W~DUO lylrHl! Rel.erwa

Ogrz ew,[i Ala !ii 1 yb'lll t~1"1 n a Wvlqcz:i'nlk dmuG!'Iawy Msgrzewnlt:y

10 aA
11 16 A
1:2 25 A
13 BA 19

16 A"

16 A

511nll'> W'Icieraci«ek.. pOmpR sprysklwac2.a

I sprysk,wElolQ.

',"",YI: i e ra n ie relle irtorOW

!3 A

Bozp~ etii:nllli dOCia'k,Qw,e'

Za §,chow- a flo. tylne s-wiatla przeclwmg~DWft

kiom nil

r~kawiczkl

PClmCi'Cl1i~ 2-'1 a PI pornpa pallwa I, &wis.NEI prze-

,skrlynka r:lwmglowe

tJ ezpiecz n ik ow

MCMENTY DOKR~CANIA

• W.5zy.sIk.IEI IlBkrEjtki i sruby l"I~oUwn;me

• ~rlJby i'IUJcowanla alternatera' D L1cell ~'B r

SEV tvhu[;hal

IP'His&Rhona:

A 13F1 222

A. '3N !loll, I A 13N B Bosch

• Nakr'Ellke koht pasQv,.,ego aUemntors: - [)ucel!ier i 80&CI'I

- SEV Marchal i Fi'aJfis-RhorliEl

brali dflf'lych brlilk. danych

5,3 N"m 6,3 N m 4,0 N m

40 N m 45, N m

G5

VOLVO 340 -:-- 360 2.0 (8200)

WVMIARV

• Dlugrn!lC:

- rnooete do 19B1

mn.lolR 1M2

modelg od ~982 do 1989:

Hetc nbae It. Stilloon modele YB9 'Halchl.H31"'k, .!'1f!rOon

• Szcroko5c

• Wysokosc I b ez tlbc~ uze n f~1 j sZ:l'!reg WO

do l(!tSLl

Del 1884

sz.umg aeo

gaLnl~.

rnedete Jo 1982 modele 198') j 19BJ rnocele tid 1sa4

- w1rys,k pallwa f·"Ot1~IIQ 1983 tlllHi In 1984 mcdele nd lBBtl-

• RUl:lilaW nsl sz:erCIJ l·IO szerog 300

• F!ozstaw tol przei:lllli::11 5.2ereg ~-!Jl(]:

rnndole eJr) 1000 rnodale l.Jd 1980

szn r [l g JBn

.' Rozslaw k61 Iylrl\lcli - SlElJO'g 340

mortalo UO 1980 monctc od 1980 SZtH t: 9 36D

.' F'ron lien sJ...rlQlu k Jt - 5zmeg MO

- smreg 360

.11200 111ft] 4235 111m

4300 rnrn 4415 mm

43I:lt! nu II 4·45<l rnru 1660 rnrn

14ao mm 14:)0 mm

1450 mrn 144LJ rnrn 14·30 rnrn

112.J rnrn 111:ID I'1'1m ,,~?O rnrn

23SS mm 2400 mm

1350 mrn 1370 rum 13M rum

MAS,V

• MOlSO! wlasnH 3-drzwlowy 4-drzwio ..... y 5-dl'7.wloWy modele

oga.:!:nlf(C1""JI1I 1076 kg

modele wtryskowe

paliw1:l. 1100 kg

• M 1:115,<'1 f:.f] I kDWilBi 15<l(] k.g

• Mo:tllsymalna

rnasa przyC2Bpy 11 OU k~1

• MElKsyruFllnB obclazenio D::lQ<!lf Ilka

DaCl10WtltJrJ eo ~ 9

1I)1~ kg 1095 kg
tGfl3 jo:!] 1119 kg
1540 kg ls .. m kg
1200 kg 1200 Io.g
60 kg 60 kg • UklarJ ernarowanle (bal. mIra)

• Fllir oleiu

I. Ukl!ild [:--.Icl!dlll:!nlil (~E!t.Lriif.l

ze zbiorniklem wyrOwniiWCZ'I"m)

• Automatycz.lliol skrzynka blegow' - tlh!lwna 5krzynkd lliEigow

- pemecrrlcza skrzynkfl bll~g6w

• Reczoa Ei1k.rzyrlka biogov.' cz:terObIQfloWi3

m[Jd~JG do 19B4

mo.dele tJr:I 1984 plec.lob.ip.gowa..

kOfak l Iylu

k.orelr l przoeu:

modele do \985

modele od 1005 do 1989 modale oclaB~

• Zespol przektadnl glowlw:r~ B172

4 bMegowy 5 biegowy

• ZblOff1lk pa1iwi3 - "lzereg 3>10

- sze r (}~ 36{1

·1,0 I 0,5 I

0,551 t.o I

2.15 I 2,351

2,70 I

a.su i 3,0 I 2..81

1,£0 I 1,35 I

.. is I 57 I

1380 nun vmo rnrn 1405 rnrn

EI.2Q m 9.35 m

SILNIK

DANE OGOLNE

,. O:znaczQl1la'

- wersla gairrilkoWD

wBrsja z wtry5k~em pallltlli:l ,. SI'OP I en sp n:;:z .• ml El

82GOK li24, B200E 626 B2aOK 928, B200E 9JB

• ClsnlsIlie spr~zania lliowej: - B20](

8200E

B2011K B200E

BS!lI079 kFl-a 1 07~ 1226 kPa

KADlUB I UKLA,D KORBOWY

BL'OK CYLlNDR OW

• Srlldnlci:I crweru 1 nad""'YTllIar

2.. nadwyrr1ld::H

WAL KOIRBOWY

,. Maks~nu'llne zwlchrcwanie

• MaksYlf1lllny luz nslo .... '}

• LUl prnmieruowy lotysha gtownego

• Clap IO.i!vska gt6wnego me.f<syrnalrla tllr.i~ rnaksvmamn sloLlmwalo~t - sredruco (normnelna)

- ~redIlit::!l ~p.od",..vmlmy~

,. ClOp lolysk.a sloPV korbl)wodu: - mak$Yrr'!alne blclc

- maksymalna sloikowalufi,t

srl:!dmca (nomtnalna) tj'edrllc;J. (podwymliiFY)

KOABOWODY

• !..o.i!)!skc slo~y I<!crbliwod!u tuz OSIGWY na wale korbowym

- luz prnmle~!Qwy

I. Maksymalna r6z:nlc:a mas P'OmrQdl'r tlWOm8 IKorbcwodaml

KOLU ZAMACHOWE

.' Maks'lm::llnc. blcle o:siowe

89.29 mm B9.67 mm

0.(125 mm 0,080- DVO rnm

0,02.'5 (l,On, mrn

1.1 005 mm Q,U05 mm 54,987 -55 000 mm dwa, co 025 mm

u.ons mm 0,005 nrrn 48,91:14 49,005 rnm dwa, co 0.25 rnm

0.15- OA5 mm 0.023-0.061' mm

0,02 mm 1111erZOne nil Srormlc.y 1 oo,o rnrn

TLOKI I PIERSC'IENIE TlOKO'WE • Maksl'malna rozruca mas

ptJlT,jEl;dzy dwoma tlokaml 16,0 {l

• l.uz pI9rflf:.~mH'I UoltQWlilgo w rOWKJ.I gomv [J18rSclen

uszc .. oloii:ll~CV 0.060-0,092 mm

dorn~ plerscian

lJszczelnjai!'jl::~ o.o:m OOG2 rnrn

zQi!lrnIQjat:\ 0.1120 - 0.05.5 rnrn

• Sz;c.i!';ol.nu 1)1)[ni~o£y kDllca.ml pu:m!lcienia lIL1kowego

- [;IOmy {Jlort"tan u5zczolnlsi"lcy 0,30 -0.50 mm

- dolFlY p~ar~cler'l uszc.l(]I"lal~c!f O,3(ii-O,55 111m

- l.!lmnlalacy 0,25-0.5D mm

88

20 9

SWORZNIE TLOKOWE .' Sl"cdm(;a.:

- ncrntnalna

- ns,dwymllElr

2S,OlJ mm 23.G5 rnm

UKlAD ROZRZ~DU

WAL R'OZRZ.t\,D U

• LI.1Z ()SIOWY O.2-0.~ mm

• Rozr.llld zawo['O,W {przy IlJz.e zB.warOIl\l' 0,1 mrn]

wa.If~1<:. rozraadu l ~ El20DK~ zIiliw6r SS'lcy otwlarR

51~ 15 przad Z2

walek rozrZ-EIdu A (8200f;;1 ZIlWOIl" I!ls<tcy glwj[:ml

81 El 1:J przod 1.l.

UKl,AD SMAROWANI'A

• Pampa oteJu

- luz lo~yska w.a}I-\;t

nap~d7.all+tcr(J

- Iuz roiyska Wl1lKil posred n I eo!;lu

• Fillr olelu

0,032· - LI,D70 mm

0.0141 11.0<13 mrr

CIlRrnplon GU)~

MOMENTY DOKR~CANIA

• POkrywy Jozys stcpy' korbo\lllodu'

- 1 etap 20 N ' m

- ,2. etan dukr~c:anl~ o dalsza 91)

• !tiruba kollil lam:uchowego waika rozrZ<luu (&rUba srodkcwiW

1. cLa,p so

- :2 elap dokreca.nie o d<tlllle 00

~

GA.ZNIKOWY UKLAD

,ZASILANIA

.. PO[(lmIlOSc llllOfnika pahwa. cOIikawitB

H~ZQrWl3

• Pompa po'll iw'i - lyp

cltni en) Q ttoczeru a

.' Llczha okt£lflOWEI pallwa • W' lad 1,1Iru [It wlalrza

511 S I

ml'lrtlAnll:Znll 1b-l7 k"Pa 9S L.O Champion U5.31

GA2:NJK S,OLEX

dwugnrazlelowy (lparl'ow~ J.p34 CiSAC

.. Typ

'. Ozna~el'1he' • Prijdkose obfCItOWIli

bregu ja~owegD

• Zf!WfHJQo:l;~ CO przy pr~dikosci o'bml(w .. ej biegu laloweg[]

• RegUjaCjE

SredfilOEi g.ardzlell

llyszl3 g16wf13 pCillwl3

Ci),H'lZJ3 gl6wf'lS pcwio1rz:li

AmkB. emull'1i!'jnB

DY5zQ paliwllI

bl'ElglJ lalowego

900 okr min

1. przfJlol 15 rnrn 120 mm 1<15 111m ZN

1,0-2.5% ~ przetot 27 mm 11511111'1 130 uun ZC

, 'l n

.. J

2.1 mm M,a mm

571 S t

0Y5Za. pow letna biegu lalaweg,tl Dys:za pompy

przys.pieszana, 60 mrn

• Iglll;;<I plywakfl

• WYSQk(l~e plywflka ~.?; u5l.czelk"l)

roo mm

100 mm

dmLII:::haw", 1.1;] 9pfZ.£tQlem le'pkosciowyrn, albo z rJmucnaWilJI lQrmoelektryczns, Zl!Ilemleod rnoderu

.. [jose IPlynu chlodz<lC9!:;lO 7,{I I

TERMOSTAT

• Typ

• Te!TIpet<:lllJra fIDCZ<'!tku atwa,eia

• TemperaturH petnog,o otwarcil!l

W()slmWY 91-93 'G 10tl-C

WTRVSKOWY UKLAD, ZASILANIA,

CHLO'DI\I,.CA J :ZSIORNIK WYROWNAWCZY CH UJ Il'rIlICY

• Typ

• J<Ofilk cismeniowy o!Wlerfl

slE1 przy

dwur!:lzenlowa

65 -&5 k;Pa

M,QMENTY DOKR~CANIA

• Czujnik lempElrI3.tury ow c:hlodllicy .' Pokrywa pompy wo-dy

.' PlytkB zamocowarna nompv wOdy • M<!I::;owanll'! k.orpusu pampy ..... odv na glowl.,;y cylll1drow

• Sn.ilby rnocewanla chlOl1nicv

• K~lo pasowa pompy wOdy

• 1(010 pas.ow,e: pompv wo-dy z dod~tkow<! dmu(; 1<l:1Ni!

'.' 5prZ:~QIIJ lepk05clow13, Sruby 1 nakn~tkl

• Obul.Jow~ tarrnaataru

18 N . tn 8'N FII eN m

BN rn :20N m 2 N 111

15 N· m

• Pojernnosc ztllornlk.:l pallw&, ealkowlla

- • ezerWi3

.' Pompa pnllwu,

tvp

- nomrrtalne natE;l7Qnle pradu

• WydaJno!llc pomp),

• Llczba ol.ltarmvJ'R pallwa

[}lektrycuUJ 6,5 A. 120 I, n przy ';:![] C sa LO

E,LEKTRONICZNY UKtA.D ZAPL,DNOWY

• Typ

r fI,1 kg w leu! sk[]mpute ryzo WEI J'I'f

WT~VSK P'A.UWA DOSCH LE~JETRONIC

• PrQdkg1ic ohrolQwa bmgu liilowefjo

zL'lwar!O~r.: CO prz)' pr~i<(l~c:i 'lbrol.owej bieoll IEitowego

• PtHl1flCnltzy zawor POWi£Hrza; rezystancja

- callt:owtto utWi'\rcte pay Cf'llkowlta 7.f1mknllfcle przy

.. WtryslHW;Jr:2 roz: uenu na zlrnno. - c:ms wtrys.lilwil.nla

9CHl z 50 ·olm rnm

40 SO ~l -30'C 70 C

7 :s przy - arc do fl 5 przy 35 'C

ROZDZIELACZ

• PI rgcluc;tJont

• Kloruru.' ubrol6w '. J<olr:lnos~~ J'flplonu

BI:1sch \to.' pmwo 1-3~4,2 (cylinder nr 1 ad! 5tmny chlodnil;'Yi

.' Wb~skiwa.c.la: - rezysta.nclE!

\5- 17.5 U przy 2{l C, 17 19 U prz:y 80 'C

• D'lfn8mJl::~n'r PTZl' pr~dkoBcl ollrulowel blflgU ii:l~owiJgo kElI wyprzedz6!nl03 ljip~OnU ~w,!;I.ZpodctsniE!nli'! odhlcznnyt - B200E

- 92IJOK

12:1.:2 przeu U 15 .12 pneIJ zz

SWleCE ZAP LONlO WE

Od8t~D

eleklTDd

o.a rnrn 0,7 rnrn O,Smm 0,7 rnrn

• Gisnlflrile wlrysh.u Ilnicwe

resztknwe

• Zakr9's lenl1flslatYDzne) reglJlacjl zaworu Pow!o~rza

245 kPa 2a6~2"3~ kPa

25-35 c

Silnlk

- Il200'E

lyp ~wi6C~' Clrlam'Plor! RN7YCC Chempion N279VC Champion RN9VCC Gtmmplcf'I frlJ281VC

.' MOCOW8.1"I11J krncca wloloVl'sgo do krecca wydechowogo:

5WClI znle

~ruby

nakr{,'tkI

• Moc(lwnnle krocc6w ce gtClwlC'!l' cyllndrOw

• Pompa paliwa

B200K

MOMENTV DOKRI;CANIA

25 N'm

10 '8 N - til 15-20 N' m 15 -20 N . rn

69

n

1'5-20 N· III 20 N· m

UKLAD CHLODZENIA

DANE OGOLNE

• Typ Uk~aou

szcz.elni'iJ z.alT!knf~bf. lC z.blc,nllfi€!lflTl ..... yI'OwnElwc:z'lm. lerll"loslatenl, pornpa wodV ze stal[j

SIPRZI;'GLO - mlodele

z aulomalY1c'znq skrzynk~ bi1eg6w'

DANE OGOLNE • Typ

odsrodkowe, s: che. j,~(jf'lCitarclQWe un 6 !11m

III :$redmca larc:zy '="prze:;g''''

• Mliirmalna grwbooM oklEldizlny taJl'c.zy spr1.~!;I1a

• Prqd:ko:iC sprz~g.liinla

1.0 rnrn 1050-1150 ub(,'n1ln

Ipr7Y lemwym mOJll"lepciG Ql':irotowym

• l.uz wldeiek wyprzQgaJa~ych 1.0-1.5 1'T"111'l

MOMENIV DOKAI:;CANIA ,

• ~rut:ly polo.ryw'l :sprz~gfa I. ~rub)' obLldClWY sprzlilgla • Swby otnlQnwylazyska

20 N m
45 N m
:;!4 N m SP'RZE;GLO - modele

Z rQczn~ skrzynk21 biegow

DANE OGOLN1E

• Typ

II uche I atl FI otal'C:ZOWE!. '5pr~tynl:l membrarHlw5, Sh1nJwanlGl IIflk..!;j ~15 rnrn

• ~redt'llca It"lfC1Y sprlf,'gl13

• Tyl' IDZ'fsk~ OPQrowego - modele do 198

samDcenl~ul~ce, nleourotowe Su rnccantru] I:\C9. obrntcwe

tTltlt:iole cd 1881

.. Luz wldelflk wylaczaiA.cyc:h: lot'rsko nleobrotow~ lozysko 'JlbrOIQWe

II Skok: J1edalu~

j otys ko n i e eero tOWA lotyska ol1rotoWI<!

• \"h'5[J"'OS~ pedalu (modale 2: obrotowYI1l lozliSkl~m~ W5z'istkie modele

8,0 5,0 rnrn zero

141,0 mm zero

151'l-t 1 D rnrn

MOMENTY DOKR~CANIIA

• Srub), poi< r'llWV "Ilrl~tlta

• Sr uti'll otllJdo'Wy spr.l~g1a

• Mocowanle fury tiifi:ikcyjnej do obudowy sprzQgtCl

• 051 pedHhl sprzfJb)h:l

AUTOM,ATYCZNA SKRZYNKA BIEGOW

DANIE CGOlNE • Typ

ulilBiny cl~gle, z oWrJma paskaml naplJldowymi I od:sro~kQwym uidaLlem sle, OWiMll 9

70

alej do przoklaam hlpaldalnych, lopko5C SAE BDW"(30 W~API Oll! lutl GLB lDuc.khams HYp'OId 7SW 9Q5f ATF Iyp A/A luh F, albo Iyp Da2l'fOn (Duckhlilms a·MOII~lcj

• Ilotlc eleru

- SJ;i; rzy n ka bie !JOw· 0l9Spot ~tOWf1Y 18Spol' pOITiocnlc7.y

• Polowkl prze'SLlWI'l!!lgo t<Olii pl3sowego; ~.espDt 9.16 ...... I1.Y

ZH5poi pOmocnic.~y

It!sp61 glow" y sltr,zynk.l bl@,· ,QW • Przetczcrue

Ze.5Ii1'IU pamocfl]cz-)' sk,rzynkl bicg6w

• F'rzntoz~nla 4,!)1

• S~c .. ehna pgmlljich::)' ~O,rQwk.allli k.otg pesawogo.

paski nOW8 1.5 2,0 mm

mjnnnain.I!J uopuszezajna 1,5 mm

CalkaW4ce pr~e'o26!11111! sk,rzynkl blugow

• 87. olel i na pOillocni Cl.e go k.o I EI plllSOW ~ga ',5 rn m

malt.!:> , '4,15

min. ·'1.00

• Pr~tlkose wtaczama

mikmpr:zelij,t:Oznjka mDd~le do 19113

• rr~okoS.t zaOSIlH pOdcisfilelllovvego zespolli !li:crowHma

modele 00 una 1 na- HI12 obr, min

Rr;,CZNA SKRZVNKA BIEG'OW

.' RmlzaJ srodka arnarnego - !i krZVflkB. til eg6w

I)olowkl pJza·SUWfiElgo kota pasowego

MOMENTY DOKR,II;CANIA ZespOll ghlwnY'

• NBkr~i~1 pokrywy tylneJ

• Nakrp'lkl obuclowy Io.zystla

'.' Nakn;rtJ..a wnlu zebnika

• N~kf I1lfka kola napQdZ8JIElCBgo blegu. do. przcd u

• Nakr~tkl p.o'OSl

• Korel{ konlto!1 pozlomu

• Korek spl.!1>lowy

.1 Nakrl;ltka zamyk.aJ~Gii (dQ egula4;jl LIslalaJElcgqo WBrU U.J1elowllgol

Za&pdl plDrnn'Cnlez~

• N<lk.r~j.,1 wsJu przeklad.nl

• NakrEj'tki IJl.Judowy I'u:ekl~cllli

• I\or'ek konlrol. pozlornu

• Korclit spcsru

• SrUb!l' mocow nl<1l waru napljdowego do kolnierz.ii nap~(jow09C1

• Nakr~tkl rnocujana

.' 'srubV frlnc,mv,anla kolnlr;:rz.B napedowego 00:1 1'1\rzynFtI b'lf!gaw

DANE OGOLNE ,. Tvp

M·15R

M47R

0.55 I 1,00 I

0.10U I 0.D75 ,

153

NN m
1~ N m
Q2 N"m
160 N m
T17 N m
,\2 N m
42 N m
30N m
ISDN m
17N m
42 N m
42 N m
~4 N m
26N m
:24 N·m 4 blegf.lwa 5 1·lleULI'NG

• Przelozenls'

I hllii!Q - 2 lli~g

- J U!tli'J

- .1. bieg

5. bU3!j

- 0110 IJ VIi steczny

• luzy:

pClml~dt.'l" i<;ol'om biegu wstl?!2nego

8 dtwlgniEl ble(j6w

OSI{l','/Y watu wejfic;IOW9Q[I

- USoIOW\I walu pOSrmlnll:lIlD {M4:5A)

0310'll"Y walu glOwnego

• Aodl.01Jsrm:lka smarneqn

D,1- 1,50 rnrn 0,01 -D,~O mrn

O,'D2S - 0:00 mm om 0.20 rnm

An lyp A. I ildaks I' (Duckhams Q-Mali e )

• 111)~c 01eiU (rszam)

-'I bte B ow.a do 1984

- I hmgowH cd 1964

!:1 tJil;!g('Jwu (korek z i'l'lul

5 biegDwa tk(lrck z przor:lu 5 btegowa (korsk z: przodu

• Pr:zeklaLlmB ~tQwna:

B2ool\ B2001(0 B20ClEO

- B200E.

f-Ia tch back Saloon

'. ltosc C)IOIU: , blllQOwa

5 I~HeaDW1'I

do 1'985) od HlBS)

2,1:5 I 2,35 I :U[]I 3.50 I 3.00 I

1 50 I 1 • .15 I

311 2.16 1,37 1,00 0,63 3,68

3,:?7 3,4.5 3.64

3,64 :I 45

MQMENTV DO'KRI;CA NIA Skr.zynka b iog bw

• 5rub)' przadnlel I:z'~CI obudowy

• 5JIJby IrI'1~HlQW~flia .skn:yflkl oie-gow do, przekJa:dni gfQwnej

• Sn.lby POkfYWY Gkrzynki bl9gow

• Kruak k(Jn~rcli poztornu I KOTe'" spuslowy - srut'!a z Jbem sz:eselokIJ'lnym

srtlbs z ~bam Ql"!lalxiowym

• Srub:l' rnoeowanra ,.H7.·gdnI6J r:tes!'" I obudowy do poprzec:'7nle'f {do 19BI) Ii Srub.B pj"lt~go kola Z'fl:bateQo

.1 MOCOWanl9 koimer.lll. l'1ap~1:lo'Wego do !1.krl:l' 11k I tllegow

• 5ruby z8cls.kuw(l walu nap~dowego

• Nakr",tkl rnoccwanla przecnls] poprzec.zniGY do ram'll podwcz:ia • Sruby obudowy lozYGkil wBlu w'lJ1clow~go ~5 bleQow~

• Sruba IJslo1BIf'lC8 dtwlgJ'llI<:! blflgOW

• Sruba: moeewanla dlri:lzka reakcYine,}c do rury i t'lakcyjnoJ

I. Sruba nlOCOWii!ma. rury l',aakcyjnsJ do obudowy sprzijglar

• Sruba mocawanla rut)" f~liIlI(:yjne~ do skJzynki biego'W

• N:ahl'~u.:Al 5.E1.moblokuililCil plJ;l,lego blog'U PnekJad'nia g.fowna

• K,gre!o; kcntrol] pozlcmu I ktHflk SPI.J9,tow)I

• SrubJ' po,,"ryW'l' lylnaj . Po~osle

• Sruba L toem z gnl1l.2,tlgm I. Gruba L IDem kollllerlOwym

42 N rr1 20 N rn

35 N rn 33Nm

:.!;~1 N'm ~1 N'm

72. N . m 34Nm

47 N m

20 IN m ION m

B N' m

47 N m

72 N"m 130 N' m

42 N m B N m

4(] N' m 4!1 N m

UKLAD HAMIULC10W'Y

2,0 mru

• fyp ulcladll

hydraullL:::zny, dwugbwtJt10wy i.llJCczlJ ..... o-t:u~bnl;)wy Ha.mulec: rf,lczny ozlafaj"lcy na ko101 Wine (t'llechamczf1~O p~vn hydt£luliczny Il¥g DOT 4 (DuckhaJm~ Uruvmsal Bral<C) and Clutch Fluldl

HAMULCE KOL PRZEDNICH

rnodete do 1980 modele ad 1980

232.;, rnm 2:1£1,Q mrn

g,a;. rnrn 12,85 rnrn

• Tareze: srednlcl3i

'Ilrub~st. rnoweJ

- rntrurnalna g!' ubas~ po f.H zoieeze 1 ill J

91 rnrn

11,8 rnrn

rlll:ik~Yrt1[J.jne t;J1r.;lo

• Klockl narnulco v« 1l g'lJbo5.f. I nowel ~rLlbmit rnlntrrratna

o H:i rnm

0,15 mrn

9,7 rum

2,0 mm

dwucb""oc.lOWOl, z It"Ir.::.lnihj'9m oslrzegaj<'f,cym 0 zantznnvrn pfl.;tlomlC plynu hydrliuIH::ln~ 'aczmk swial·al hamow<lnll:E stoiflowany do nurnaru POclWGlZlft 3215'97,. od mudelu 1918 IN modelacl1 CVT SlCJsowan1' jesl prz0't~[.lnlk i3torowEl'I'lla OlUlomatycln'IJl skrzynkl IJlegow

HAMUILCE KOt TVl.NVCH

'. B~tmy:

~re[jnica Inowel

m1\lKsymaina SfeamCIl: po ~}r"OLO~7.enllJ .Okladl~ny 5Zcl.~k:

gtubo~r: ~nowel

mirun'EI~na grub-oec

POMPA HAMULCOWA

'. lyp

HAMULEC R~CZNY

MOMENTY DOKRI;CANIA

• SnJby Ul!::isko'W tmodrlle do Hl80)

.2:26,6 mm 22!l6 mm

5,0 mm 'In rnm

61 N rrt

71

• SnJby obudowy zac.sk6 ..... hamulc()wyeh (modele cd 1980l

• Sruby rnacowanla km::zy do pla5ty

• Sruby sworlflll LH.tala~lltYcl'l zaciskJ hamulcow {modale cd ,saal

'. $niby oslo!'!,», lar[;;zy

• Sru b 'II iJ IHad u s'etwo

III NBIH~IJd pompy hamulcowa]

111 N, m 4,,7 N· m

33 N·1'I'1 21 IN _ m

24N'!TI

- modele do 1980

- m (:Ide,1 a ojj 1 !teo

• N~'kr~'lk I cy I i m:l rtlw h Il H1 U Itlc wyc:h przy kO~<tch

.' Srub.1i oS'i pedHlu

• ZI.1lcz.Eil pr~ewcdow tmmul'cmvyd'l

• Sruby ad.pQ'Wie'trz_'13f1'ia

23 N m 14 N· m

B N m 21 N m H N m "liJ N m

UKLAD KIEROWNIC"ZY

l'El'ba:ti!:owy. tam ana: kulurnna klemwf1!cy

• Uczba ob~oLOw IpOi'l'llt;dzy pclozeruam: kr'sricowvml]

'. lU7 oS~OWy IOZ)!,5ks watu zQonilia,'QbciCJi:e Ie WsLttPM

• Moment oprQtowy

wli!lu 2:~bf1llk1:!

'.' SmarowBfHe obudow'll: do nr j]odwOlltli 398365

4.40 0.10 mm luz OSfOWY - rnaks.

mi31k~I •. 5 'N m

1 DO em.! mi,a-s2anld Tivela

od nr POdwCizh=a 39~86

SO errr' smaru Alvanla 111

MOMIENl'¥ I!lOKR~CAN~A • Przeguby I!cul'owe dr<1lakOw klBrowmczych przy olJudlowu:!! mlJtlhlmlzmu klerown~cze{(o

• flIrLeguby ilwloWEi PI"lY zwrornlcy

• Srub)' obud~owy rnecl1r:mizfTlU klll'fownlc;zego

• N'311rtl'lkill kola Juarowmcy III ~rlJby pok.rywy I'ozll'~ka ojJorowego

70 N In 55Nm

22 N'm

ZA WIESZENIE I KOilA

ZAWIES2ENIE PRZEDNIE

• Typ

Imlunrmy Me Pherson sKladll,l~ce s,le Z(] siN~zyn !l:rubf:lwynh i intagralnych amgrtyzatorow lel@'Skopowych; stablllzalQr pcprzl9lC~ny

IREGUILACJE

!I' Kql Pflt..hylenla kola

• K"Il wyprzodzenin swoonlct zwmtnlcy

• Kal pochyfel"ll8 Elwarzflla .:wro~lijcy

• ZI:i i ezru:n'!:r::

=sn ±30' 7 3.5 l ilS' 9 30' 1--30'

4,O± 1,0 mm

RE'G1YLACJE

'.' Kfll pO.{l~wlenla kol<:! • Zble,tf1oSc

-2' j_3U' o±a,o rnrn

MCIMENTY DOKR~CANIA

• NRkr~tki srub resol'GW

• Nakrf;llkl plyty zakotwieFll8 rasnru

• NakrIW1kl all11ortyzalQlrOw

• N81lr~1kl palo~1

• ObudowllI loZySIl9., sruby pllitY podstawy l1arnlollca

52 N m
52 N m
22N m
245 N rn
52N m KOLA, I DGUMIENIE

MOMENrTY ElOKR~CAN'A .. Nakrliltka amoFtyz:atorEi

'.' Como ~ruby koluli1l1

.' N!ikrfilkl nil kl:ll"1ctlich poprzacznych drbj.ZI<!Qw klerQwnlczych

• Mocownoie nrazka H.~akcYlnego. no Wahacnl

• SlU'b~ ZJH.d5kowa amortyzalonl

DANE 'OG O,L,NE
• Obr~~,e
120 N rn • Rozmiar
22 N IT1
55N rn • Flo.zmi!u open
- 4 12J ,,13
'SO N m
22 N rn SJ!I( 13 ,ZAWIESZENIE TVl,NE

.. Typ

es De OIDn, l:iao.zt:'II'3rne p8lrabolic,zlie [1I3smy piorawe, tele:skopowe amcrtyz;;J,tQry

rll:JczonQ ze stall lub stopu 4 1/'1'J .. 13, 5J .. 13. 5 I'~M x 13 rSito!') lub 51.'2..1 • 1111 (stopl

i 55 SA '1:3 lub 155 n 13 (spe.cjaina 0polla na IoiQle zapaeow yml 155 SR 13, 175,10 SA '3 tub 17570 R i3T 175,70 R 13T ~85/&I HA 1.1

- 5 1 '2J:-: 13

- 5 l,'2J. 14

• Ci~hlenig w cponach Ina ztrnne] przOg

- b)ll (noftnaln" (1b!:;IijZ:Bnle~

- t'l'l (dlJ:l~ ob[;i~ignlel

5pecja[nl[ zapas

(U9 MPa OJ;!' MPa D,N MPa 0,25 MPIJ

WYPO'SAZENIIE ELEKTRYCZNE

Typ IJkl'l[:lu

12 V rnlnus na masle

OBWOD ZA,SILANIA

OBweD ROZRUCHU

AKUMULATOR

• Poremncsc: 8200E

- 8200K

Al iERNATOFl,

• Typ

• Nate~~nla p~ijdu

• Mlnimalma utul,loM szezotkl

ROZRUSZNIK

• Produl:onl

• LLJZ as:ioW'f tWOT nika

.. Mli1jmftlni! dlugost 5z.;zotki

Bosch 55 A 5.0 rnrn

Basch 0, 10-!'J.~(J mm a,s mm

WYCIERACZK.~

Champion C-4501 tOO 187A) lull Oharnplcn CS 4501 (ad 1S179~

Ro-Ilell.tm IstEllndard)

Rolleklor (httlogerlol,l\Jy) Pn:ndnla tampa pr"loIclWmgtoWH ~wl<lUa PO'SiDjowe

K I em n Ito wskazy.

pt2M tyr bak

SWlatio posloi(')w(]

SWU;!ltto postoloweswmtlo hamowl'lIma. Tvlne :i;wla!tQ prz.eciwrnglowe

Sw!all{] enlarua

O:!:'twlellome nurneru .. al9srracylnago, - do 1980

- od 11381

O!!lwlellenio wflQlrza O:!nlltlellerJiie '5chawk[l OSwleUeme !jila~yjki aswieUem[;l 'Przyr:1"~dDW O~wie1J,erlle f'if7111~~znjk:6w Os.wl(;)tJenie ba.ga'l'IIlkfl

Oswlelilenie selelcroJ'a (autornatyezna s!<fzynkg tm:tgt':lw)

Lampkl DsLrzt!gillWGZO I ":t'9I1allzacYJrH';I O~wlI~!lcnie panelu sterQwQnla nHUrlH ..... nrCV: - (jo1978

od 1878

Po.dswlellsl'1ic przolqcznlk.a (lswletlen,le. P'lJoswl>Eillenle zapalnJi:2.kl

Kluc.z

Podswlotleme poplalnlczkl PodswlcUenle przUlijr::;Wlkcw PI o-d 5wk'!t I e rue leG rill II

Li.Lmpka. Cls{rzegflWtlll niskiego tns.gu

ZAROWKI

45/.10 W 60/55 W 55 W 4'W

21 'IN 21 W 5W lOW 5r21 IN 21 W 2'W

10 W 5W 5W !3W :3W

1.2W lW ::lIN

lW ,2 W

'2:W 1,2 W 1,2 W' 1,'2 W 1,2 W 1,2 'IN , :nrlJ

1.2 'W 1.2 W

aEZP I ECZNII{lI

,.labrezpJ eczanc iJbwcd)l' Nu rn e r ZfI Eln1I(lfI ow 8

bi'3zpleeznlk.a n!l.t~.lenle prEjliu

iii RZEK A:ZNIIK I'

lasll ane 0") bwod y 1<lerunkowaka2:Y SWiaUa OSll7.egBwcze Sygnal d2wlekowy AQ1h::rkflJ ry

Ds. ..... icUeJnltl p(]js7du EHolo::ad II rezruc h u OgrZlJwana szyba lylnQ Sprywloi.lw,~ml'i' I wyclerai111il Aefllf'lKIOrllw

Praweswiallo mlja.nia

I tvlno sWJaUa

przeciw mg~owe

Lewe s,wlaiUomll!inHil Lewe ~o".iI~n!} arogowe

I tarnpka oslrzogB.wcza Pfflwe sWlatio drogQwe Lewe SW1ilUO POs~Dlowe

I a8.Wll:lllHnlp. ~rzyr.z.EJdo\lll Pr awe ~wjl.illo PO:stoloWO Klerunl-alwElki::lzy

I la~hllni~zl!a

Pr Zi3 ~ fI.tnl k LJ d dna lila Joplywl.J p'FJllwa, rnechanlzrn wytq&.z&nll:l spfZ~Qla I zespol stE'rawanla

padc:isni en I OWl;!g 0 Lampkl ostrzegawczr3 I'm tebhcy przyrzEjdOW,

Vi' ycie rak i Fe II eMf:) r 6w

I cleldryczfDc

pod1"l OEiZ91'l i lEI szvb Ogrzewana stedzerne kIBroWC'Y, ~wi:alill Idzay wgle~z.. elektrCJmf.lgn8~ bre~u ji3i~owego

I pr.zekazmk blokady rozruchu

SY{lnal' dzwi~l'!owy

I lJnillchlilwB [;hlodzenla !!lI'lnlka

Dmuchawa nagrz!ilWrilOY 5,wia1la i"I·amOlNanla I FEHlio ~\YlaUa O$trzej;Jfiwr:z:e

[l.p datltoweswiaUc wlCwn~lrzna. osw1fnleme bll.gaznik.H oSwiat!iJr!Ie schowka, o~w ieH&n 1El' wy!~cz.l1Ik.a LOij}tonUl, coniralny zamak, 7.apOllnic.zlka. I zegar

Lltlwa swlntlo kylF'le

I O:SWi0t1cl"lie numeru re] as Triacyj neg 0

P ra ..... e ~,wiEil.1t1J Iy I n~ Rezerwa

OgrZSw.8n21 szybl3l tylrli::l. Wyl~{;znlk dmuc:hElWY

eznaczen I e !IJ r zekainr ka Iii A

• B .C

• L'l

• E .f

.G .1 H

I BA
2 BA
:3 at>.
<l SA
5 a A
6 SA
7 8A B

SA

9

B A..~5 #II

10 SA
11 iii A
12 2fi A
l3 B A 14 lSi PI
15 Btl.
16 BA
TI" SA
HI 18.Po,
7J nag rz.D\!'1In u;y 1'8 16 A

Sllnlk w)'cieraezek, POlliPi:I

s pr)'~k.1 V.'r-l eza

I SWYl:;klwame

wYf.!eranle rofllilk'!orbw .20 a A

8ez:ple~znlld doda~ki'!lwe

Za sehnw- 8 A Iylne 5wla1l1l Pf7E!!clwrrll'Jlr;wE!

kianl na

rekBWIGi!:kl

Pemocmczn 2 -.: a 1\ skr~Ynlm bezplecznrkow

pornpa p!;ll[""~ I ~WliiltiEi prze[:;Iwmglowe

MOMiENTY DOKR'E;CANIA

• Stub'!' rnacowanla fllla~nat~rEi I) uce III e r

SEV M8n::hl!31

Pans-Rhona:

A 13R 222

A 13N 601 A '3N B Bosch

• Nakr~tkEl kola pa30wegO alternator!'! - 0 uwUj or i BOSiCh

- SEV Mal'el,,,1 i PBris-Rhone

~Irak thlt1;'l::h I:.lI!'1ft thmydl

5,3 N m 5,3 N ttl .~,C1 N III

oIDN'm 45 N'm

WYMI,A.RY

• DlugMC

'. S;.!erok~M • WVSiJlk05;(;

., Routaw ItOI'

• R07s!aw Osl

'1,7B5 m 1700 rn 1,430 m ~A6D rn 2,U'O 111

POJ'EMNOSCII

• lIk'ad smarowerua tsnuszczente I ronowne n",pelrl'l!'lOi~ Incznla: 1: wym;arnq n lit u\.

823,8230 3,85 I plns 0,6 t dla ch!lodnicy

ole·ju OW mouelu Turbo 1)0 s P U5ZCLI:HlI U

• Ulclad chtodzorua: 82:.tB23D

B,o I 60 lub 162 I Z,tIhtznle od mooclu I roku pf()aLlIo.aJI

• RaCllls sk. r ;,yn1l<a b1o:l.gaw

M,16 (4 tdegl p~us n rJhlogj - ""he (~ tllegOwl

• AWLQ:r1ai'l"tzM sh.(zyniH:I 1I11ilgoW ispuSd;zonie I napatnmrue)

AW71

- ZF 4HP 22

.' T~'lny most 10GiO

031

• ZUII)rnlh pallwa

~.J I '31

s.s I 2.0 I

1.3 I 1,6 I

MASA

.' Mfl~H WllJlfinn 740

100

• Mast! catl'iowlti:l

1270-1·160 li,g 1330-1500 kg

pa lrz ta oli czku Z. Ozl1G1t:zeniem t'll'PU (rod pol<rywa salnikal

SILNIK

DANE OGOLNE

• T'l"P r:zlero:=,uwDW'I

rz.!i'drJol'<Y gornQZil,.",'crowy, zaplon 1~l<rowY" e loC!lzenle wod[1

• Oznnczenu .

B'-3FT wirySK pf<i.llwa.

lu f beootaco wa Tl ie, [no 1984 mlw1

l:iiJQF wtrysJi: paUwa

norrrralna zasilBllle (rlll "9115 roku)

8230fT wtrysk paliwi\,

turbodclao OWE "Ie(cd 1!3S5 rnxu)

• tlrednj[~a olwcr u c.yllnr:!ra

• Slmk tloku

• Po ..... mnosr! skokgwll. Ii StoDiel'1 ~pr~zama

B2J1 B230n B230f

• Ci5;nl~ill'f" .. prq:l.snl6l. wartosc Calkowlln

86znIC.8 P(JHlioQd;!y cylH1rJrOlml

• Kolojn05C zaelcnu

96 mm ncmtnatna sn mm 2315 em]

Sf 9,.e

[J,92 1.12 MPs t.I.2D MPa 1-3--·~-2 I' nr 1 z przedul

KADLUB I UKLAD KORBOWY

WAl KORBOW'V 823

malts 0,1)5 Inm

75

'. lLJZ Dl>iowy malHi, (1,25 mm

,. $redmca ezeeu IO:lV5'k:~ g~OWrlogo;

ncrnmalna 63,451-~,46a'I rnrn

pu::rwu)" !'Jodwymliit 6:3,197 63,210 rnrn

drugi podwymiar 62,9'43-62,9$6 mm

• I..u'" rotJo~zy loT.yBka

,qr6wneg~ 0,0211 0,083 rum

• Nleokrqq'ast Iq;,cYflka

gt6wnego rnaks .. 0,07 rnrn

.' StCIz.kowato~t loiy:Ske

otownogo rnake, 0,05 mm

• Srl!dnlca ClOPU lozyska korl'lowoC'.lu·

nurnlnatna 53.9Bl-54,£lOO mm

pI9"rWSZ'l' pocwyrntar 531'33-53,748 mm

drugl pcdwymr a r 53,479 -53,492 mm

• l.uz rol:lOCZY lozyskEi

knrbowodu OJI2~ -0.070 mm

• NjlJokr"lglost IOlySklJ

karbowodu maks, a.os mm

• Slo7.kowalg~t ~Dzy5ka

kc r bOWUtJH rna ks. (l,05 m m

WAL KORBOWV B230

• Bien:'! PTCJr111I1'lnl(]WQ

• l.uz C510WV

• Srednic!I CZ(H1U lnzv"ka grtJwneg,():

- nomrnulns

- Pllln.o;S~y podwymhu

- drugi padwymid.<

• LLJ2 robeczv lo:tyska ~h)wneQo

• NI"",okrflgh':'~c toZys.ka lJl6wn~gD

• Sl()zkowa.lnsc tozysh:a fjlOwnBgo

• Luz foboc~y h~l:Yl'ika; - nflWElQO

- g ralli "J'llf! l U1V~:J e

IU7 uSluwy

malo:.s 0,025 mm 0.0130 11.270 rnm

54,987 -55.000 rnrn 5<1,737 -oS":' 150 rnrn 54487 -541,500 rnrn

0,014 - 0,072 mm

rnaks, OJ,'lWi mm

rrraks; 0.004 rnrn

0,030 -0,011 mm 1],15 mrn .0,1 0,4 mm

WAl POMOCNI'CZY

• $rEltlmC8 czopu io;i:yska.: przM

~fodeli.

lyl

• Luz roboc.zy toi'y!;ilt~·

• Luz gSIOWY

• Smdnlca czopu h~zyska korbowodu

norrunntrra

pIOFW1J-lY podwymla.r lItI~gl ptldwymlar

• t.uz roooczy lozyska krlrbnwodu

• NieOKT,E!gtost czopu rozyske. Korbowodu

• S!ozkowalosc czopu lozysku korbeweeu

4(1,975 47,000 mm ,tU125 43,050 mm 42 9t25 42,950 m m

o.oac -0,075 mHl 0,20- 0.46 mm

48.9B4 -4~J,~}Q5 mm 48.734-48,1!i5 mm 48,484-48,5'0.'3 mm

0,023 OJ167 rnrn

rnaks. 0,004 rnrn

rn ~ks, 0,004 ill m

KORlBOWODV

• Luz b oczny 823

8230

0,'5 0"35 mm [J,25 0.45 mm

KOLO ZAMACM OWE. • Nlook.rtlU~o.Sc

o,m: mrn na eredf1lcy 100 mm

76

LuZ)! zaWa rilw ssq,cYl=h I "",,,dechowych: .' Waf to9;~ konrrulna

- silrli~ z~mf1y

- s!lmk. gml"lcy

• V'ii'artosc n:l,guIQCyjl!8 - tillnik. zimny

- SH!1lk gorflCY

• stnscwana podkJadki reg LJ I.i'lOYlfirr:

• Z.awory ssace:

s!,"p.r!ni~H grzybka

srecnlca trzcnu [nDwyl

Tl..OKI

• luz rObOCl}l: 623

6230

PIERSCIEN'IE: n.OKDWE • Luz IN roWku

- g6rny piers.cl.on

L.lI5zc;?:Elll1illjijCY - drugl ptcrsclcn

USZGzol11 la]OIcy

- plorseiel"! zga.rniBJ~[;'I"

• 5zczelina p(.!l1'Iledzy kQricaml puns~iel1la (w otworza 95,00 rnrn)

pier~lenle uSlcxelnlaJ"IL:fll {.B23j - plersCien.ie uBZczelnlall'lce (B230) - pierscien l'gar maJ<lcy

SWORZNIE TlOKOWE

• PUSiowanle w kcrbowoczje

• pas.OW!l!"i~ W Iloku

GLOW:ICA

I UKlAD ROZRZJ\OU

GLO'WICA CYUNDROW

• Granu;:l:f1e zwichro ..... arun moill ..... F'l do prLyJEilda

do e'ksplualaql"

Wldluil'll~ poarzecznle

.' Granlczns zw,Cl'irO'Wi:HlIe motllwe do PrzYIift1i<'l!

do przesz ~ i !QW'1I1 iR

wzoru'ina

- po przOClrl e

• Wyso 0:';(;.

n.owa

mr~lmalna. oe przet:;zJllo wa r1I U

• Srednice ntworow cyllndrow

• Wvmlarv nornmalne QrLJIpa C

grupa []

- grupa F.

qrupa G

• Pierwszy nal1wymll9.r

• Cirugl nadwymtar

• GHH1iczne zuzycle

ZAWORY

- grsnlczml' ZLJ.zyr.:lf;!

(I,OS D,[Jl mm 0,01 003 mm

0.060-0,O!)2 rnm

0,0.'10-0,072 rnrn O,C!30 -0,06.5 mm

0.40 -l1,55 mill

0.30- 0,60 mm 0,3D - 0,60 mIT

lskkl nacisk kC:1LJkJ!! sUny ner lak kr;iu~o"l

0.50 rnrn 0.2'5 rnrn

, ,00 mrn 0,50 rnm

146.1 rnrn

145,6 rnrn

96,00-95,01 rnrn 96,Ol-96J}2 mm 96,02-96,OJ mm 96,0'4 9.6,0.5 mm

00,30 mm 96,SO rnrn 0,1 I1l11n

0 . .30 0,.:1 0 rnrn 0.35 O, .. IIi rnrr,

0,35- 0.40 mm 0,4(]-I:J,45 mrn 3,30· oj ,50 mm

co 0.05 mm

11.4 rnrn 1.955 1,970 mm 7.935 rnrn

kat grzybka zaworu

I :Z.Elwory 1; El po k r)' If! s,iBllitelfl I flit'! mezna lch obrabulC~

• Zawary wyLlechOI,!'llQ: - SrednicQ {lR"yhka

srm1 nlca i r;;: (In IJ (i3230F) - nowy

zuzycle grar1I.czl"h3

• SI£!dnlCH trznnu IB23 I 230 FT):

32 mm od grl.ybka. tak sarnc jak Bm F

- 1 fi' ~nm od konc::6Wl{i:

nowy

l:lJlyc:re 9faniczofl

• KEjI gr,.:ybka zaworu !:Zi'iIwory !"II"! [.10kryliEi stallltBm I rue mozna lell obrablat)

• Wkladh.1 gnlLlzd l3WQrow Srodntca nOflllfl9 Ina

SS'1C~

wydechow"l

Si050WJ11'19 nadwvmlary sto50wanlll w 9Iowl(:;'1 c:yllndrow

PROWADNICE ZAWOROW • Dlugost

.' Srcdnicd W,;loIIn~lf znil

• W"'Bokos~ nad gIOWH:'" c:ylll'ldr6w: - SSB,CY

wydechowy

• l.uz uzenu W!_HJ:lW,ldnicy nows [SSfI,lY}

nOW8 (wyuechowvl

• Gr.HlIGZne zU'-:YCIO (S!;Cp::y ~ ""')tr:lech[lw~l

• PRSOWtl.nl~ iN glQWIC:lI

• Sl~1~dW1'ln(J nnc!wymu3ry zewnetrzne

SPRE;ZVN"f :z.AWOROW • Sreclmca

.' DlugosI' w stanio &wabtJ[lri'lnl

• Dhlg05t poJ obei"!ziimlem 2ElO 320 N

710 79-0 N

POPYCHACZE

• Srodntca

• Wy~{)koM

• Luz roguillicylrw W fJwwicy cylindrow

• l.uz rOp}'C'lllilCZfI. w glowlcy eylindrow

WAlEK RO~RZ"DlJ

• OZrl;;:Laeme I,temwe h'tybltana n13 kOSGU Wa~ki:l) 823FT

B23QF

B2~OFl

• MElk;s.ymalny 'IiIlni(ls:

T

M.

SSEjocy wynocho~V1J·

• !lIratJlII~ C:ZDPU tnzY5~a

,35 mrn

1,9115

7.960 rnrn 7.925 rnrn

7.965-t.880 rnrn

'?,~,nm

44·30

46,00 mm 38.00 mm I 0,25 I 0,50 mm a 17 mrn IUl:lJ ujemnego 4-5 00

5:l! mm 8,000 -8,022 mm

15,-4 -lti.6 mm 17,9-16.1 rum

0.030 0,060 mm 0.000- 0,090 m m

0,15 rnrn

wc:I~!<. trmmrnurn 9000 N)

:3 (czneczcna "owkaml)

23,El rnrn 45,5 rnm

38,0 mm 27,5 mm

3fl,9'75 315 995 rn m 30,000 31.DOO mm

c.ees -0,06'1 mm

9,9 mill

9.5 rnrn 10,5 mm 20,9!iO-::l9 970 rnrn

T M T

UKLAD SMAROWANIA

DANE OGOLNE

• Ilo ... t oleju - ~llnlk

- 511 hllo, wraz ='_ mlrol1"l

!iii rlik Z chlodnlc<:] iturbc]

• GlsnllEinlEi olal u

3,6 I 4,1 I 461

0.7.5- n,61 MPB

POMPA OLEJU • Typ

':U~tl"'fi, nRpqdzanll '.l. wfllw p(Jr!ldnle{lo

• Luzv, osiowy

bu~zny kol;J zqbatego - mlF.'dzYlli:bow~

~DzY5k.a kola napqliziLJitCeg'o 'Iozyska [..arn napenzarreqc

• OhlgO'SC:; spr ft~yny zawcru o'JdC'iqzaj,,!cegC'l WI :'Harll~ swnbndnym • Dlugosr:: spro:lyrlY zawnru odcis.i1'*~ce90 pod obcil:lL-cnm~m

- 415-54 N

62 ~ ltl N

D,02 - 0,12 rnrn DD2 - 0.09 rnrn 0,15 0.3;' mrn

O,OJ2 0,070 mm 0.014 0,043 mm

19;20 mm

26.2:' mm 21.0U mm

MOMENITY IDOKRE;CANIIA

Iglliil,nl p(I.ilryl-y o~etem. IEUm me !Dadano lnaeze]]

• Sruby glDwky cyllrll::lFl:Jw11 - I a~ap

- .2 91ap

- 3 etap

• Pokrywylozysh giOWFl'jlch

I. Pokrvw~ loiysk kDfbowodow IB.2'3 I

srubv n!Jwe~1

~ ~rUb) uz.ywLI,ne

• POj(I)'W)' Ipzysk J(orb(lworloW (B230)

- 1 etap 20 N' In

2. p.la1=l rjolm~cic a dalsze 00

,. MocowElnie KOf:;! zamar:howego

do ta rc z:y '18 p-~dlaJ PI c ar IstOS,Gwat f'lOwe sruuyl

• Svm~ce: zaplnnowa (sucho gwintvl

• Kola T.~b8Ie walu rozrzurh,

• KIJlo Zii;ln.lllll;l wahl po:arednlego ., pQb.r)iwy 1(7)1910; walu rozraadu

• ~rlUha rnocowama kohl pasoweqo Illincuc iOW&lJO watu I orboWEl-9Q le~31 • S'l'Uba rnccowanla k;C)II", pa1HlWegtJ· IlalicuGila W\lalu ,,"ortlowego (B2J<l,

, _ elap

:2 ctap

• Slruby mlski ClleJow~l

20 N III IEiQ N I'll

d~Jju~CtC 0 dalsze 9Q 110N m

70 N m 63 N'm

70 N m

25-55 N m 50 N ttl ~iJ N' rrl 20 N m

16'1 N . m

dokrEilt:H~: 0 dalaze 60 11 N - rr

WTRVSKOWV UKlAD ZASILANIA

bANE OGOLNE • B230F

wlrYlik U16Jetrcnlc, ncrrnatne zasvsarue

, SrlJbll' wvrn!t ,,,", 19l!.gll om::lnok _tj.fOO~tl'!""'''' mOl 11'[11~"i ItJZc <lQIH'lJ;:IU

t Srub~· wyrriILJtl,~. loiell 11.:11 ;1lu~a5~ Iw:.t WIt}\f.!!cZll rlli: 35,5 mrll)

DAII'i4IIE OGOLNE

I. Typ uldAdlJ chlcdznrua wodEi o.bl!~·g

W'5IJOmRgany pampa rSljuinCIOI 18'UnfJStatvr:ZI1~

.' Ila5~ r;i,->n,ty c:hIOUl~CBI ii,S I

• B23r:T, El230rT

Wl, '!15k Ll1-..Jetrooic, lurblllado ..... l1nlB

• NomlnalnLl lic.:bB ok1rHt(lWa pall'W~

IUKlAD CI~GlEG,O WliRVS,KU ,(1323'1) • Pr~dh.a:Sl: obmtawa. bregu

I towl3go

• ZawE.lrlost CO ptLY PrQlJkosti ~brot'QweJ blegu jalllwl<lgo

_ B23n r.lllilm 7 ,R~I'lJmOltY(;ZnEj

5krzYFi!<a blQgglj\I pcrmar

CO pr.zy BOO ubr min)

8:2~

• Clsl1Icnie llnlnwa B230F

B23!QFT. 823FT

• Cismeme tarcla wi rye: Id waczy

900obr/min

t ' U II.

II, Il

241"'"

0.25 MPa 0.30 MPt;lI

0_36- 0.·12 r.~Pf.l

TERMICZN'V WYllI\CZNIK CZASOWV

• CZ<1S wlrysku ( [2 .s~.

[Jr"." 20 C

~'jtLy 20 C

PLlY 35 G t powl,lzej

7,0 s 2.05 lero

POMm::NICZ'ilAWOR POWIIETRZA Csyslem bez smalych 'wD,lnych obrotow)

• RozySh:InCjil 40 _.!'i(i H

• Galkowlla Qlwtl,rclO I}rzy 30 C

• Calk:owil~ zarnknleete prz, 70 C

Iii CLiJlS all lamknlel:!ia mil I:m C Ii nururt

PNEUMIAT'VCZNY ZAWOR STERUJ~C¥ (.syS!'tsm "'II! slalyml wOlnyml obrolal'lill~)

• R"zy:;;lnl"lt:Jd IPoml dL)' zar.I~1o.8ml 3 I " oraz ~ I 51

okolO ,)0 U

CZ.UJNIK lEM'PERATURV CIEC.lY CHLOOZI\CE.JJ I(syste'ml reo stalymr woln~1IIII11 obro1ami)

• RO.lvslEl[1C: I{J. przy. -10 't,

20 C

80 C

od 32000 53 000 n nd 8500 11 500 (l uri t7<l 1 320 II

IUKlAD CHL'OD,Z,ENIA

TEROMSTAT' 8,23 18230 (tvp 11)1 .T,g,lnfHflra1urSi poc:z:alll~l ctwarcla

I. Ternperatur a petnogo otwarcla

86-138 G

97 C

TE.filMQSTAT 823'18230 U,p .2) • Tampereturu pOCZijllku o[warci,a

.' ierTlperali.ml perrlego etwarcla

91-9:3 C

102 G

UKlAD ZAPLO'NOWY

DANE OGOLNE " iyp ukFadLl

eleklronlC.lflY tnnz przor)'wa:ezy); s:l·~rowarll,e korl1putofDwe

• Ozneczenle produeenta.

B2'3FT

B230F I B230FT

• Kak:jlwsc zaptonu

EZ'102K Ell'17K 1-3 -4-2 I nr 1 7 przocu!

SWI~C:E ZAPII:.Or/l'OWE: • Pmducenl r typ

- B2::3Fl i B2~OFT

BOSCt1 WIDC, CI'I runp i en N7YC ILJb rownow<liine

B2~OF- Bosch WEDC Chlslmpion

• Od.5IEl'P Ii!leklroa

N7YC luh rOwnowEI.hu'l 0.7 rnrn

5,6 I I Itfl

PRZEWQDY SWIEC ZAPUJNOWYCH

• AIB'.Z\/,stam:ja Ilyrmw::IJ

• l'1:ezYS!or rej:lUlfH:YJny

- re7ysta,cj~ ~~LIrn!llfycl.rla)

l,D10,1 [l

R'OZRZIlJD ZAPLONU (zespot podchinienlowy odlqczony. ~e:§1i lesL slosowan1):

• ,l323FT

l2 W:led U. przy 15n ccr.rrun 1 t' przerl U. przy 750 obr I lit! 12 przmJ II przy 71)[] all r rn III

• enCIFT

CEWKA ZAPlONOWA

• Rez\'stancJa U wojerua plerw[]lnego

• AOl)'sta,1c.ia lIt.woleola wlarl1[]LlO

0,5-0.9 n 6.0 - 9.511

MOMENTY OOK.fU:;:CANIA

• ~WiOCOl zapioncwe ~gwirll sucrw ~

• Sruby ')ZUlrHi;.A s.1ukar1m

25 5 N IH 11 N JII

MEC'HANIZMV PRZENIESIENIA NAPI;DU

RI;C,ZNA SKRZ'VNKA BIEG,QW

DANE OGOlNE

• Typ ehzynkl blcg6w M'1&

czts otilegowil z flddbH:,~lom I JBdnwom

76

biegiem w~t~znvm. ~VI1ChrOmLscJu WSJlystl-;iel-: !;lIe-go ..... no przortu IJIi:,Clot:loIr'ODwn I tedan I"Ite9 WSIHCl.n),. !;VnClmlni7AcJLJ wszY5tklr..h 01 8g 0''''' do pf.lr uu ~;avcock J lub F

• Typ m.ujb~egu

• 110M sreoka srnaroweuo

• P'leZnr.i~jI'(inli)

• rlm;,t ~rl')rlk;! SfMfr:lWegu l.o.;P!JJ>I( l[lnl~ l 'lB;IJelrHBnI-e) - AWr1

Zf·1HP22

IDIANE NAPR,AWCZE

• LIJ~ pf,lll11ied~}( loI;ofenl l:-~b8tyrn hif"gu wsteC.in&IJO 8 wybrer Bkiam

'. t.uz cslowy walu:

WOlI WoS:i5CiIJwy

'lNal posredni Milt!

W.!l~ posraunl wa~ glowny

• l.~rz ~lll:ldzy IJI~sl~ gynchrol1l;;::~u;ij k<.fi.a lp,b.ale{ltJ IfJI.l'Ite.go blogu

a pier~klemem zatm2:pioczajacym IM.:iT)

M47

MOMENflf II)[lKRII;CANIA '.' SIUiJV I nB.krli~lkg obudowy

• Srutly wsporruka Zr:!OlOCClwama d..:wlgnl zrni .ny hleg(lw

• Sruby pc[..ryw)I s.kr.l'l/1'11 bl~gaw .. S,tllh.A walu p{J5~ed"legCl ~M471

• Na kre 110.<1 k.o~ ru arza na ped u

M<16

- M47, t ozrnlar M16

- M.a,1, r czmiar M20

• !lruoy polo...rywy tylnoj:

M4S M47

• Sruby piVly mocujeee] IQiyslo:o (MeI7)

., Nakr'i'lkl 1I1000wanra. no.dblegu do r.lbudowV posrenrue]

• Na.lm~\kl mOC<IJWaniO] nSI[:ll::IiE!!]LJ QUI obudnwv tvln08t

'. NBkr~tkJ mosrka rl~ufbll3gU • Elokl.rol'1lagnes flfldblegw

0,1-1.0 mm

0,0; =o.zu mm D,03 rnrn luzu

osiowego do 0.05 mm w~tijpncgo obr:::i~zQnla 0,(11 D,10 rnrn 0,01 - 0.20 min

0,01

0,20. mrn

35- 50 N. rn

:15: 50 I'll ' rn is zs N' m 35 ,15 N m

7,fi-129f'o!J III 10-90 N·m SO-"ON'111

12 HI N· m 35 SO N° rn

1~ 25N'rn

12 N om

12, N m 10. N m 50 N' m

AUTOMATYCZNA SK'RZVNKA BIIEGOW

cltery biegi do przcdu I laden wsto czn y; Pr7.(l rrue n rn k rncrnentu oDro1oweao z hl(]l<'ad~ dwzeJ pr~dko~.vl die! wSl.!fstJ.;ic,h modelj AW11 luh lF4IHP22

DANE OGQU,ilIE TYfl skrlynkf

• ltnsc S.rorlkR ~r!iRID1(I,Iiilg(l I,'e f;1t.lrJlJ .. UGI e.gol

A,W11

IF4I-1P22

IUS1'AWIENIE LlNIIK r , ,GAZU''' • Od]wgloat nweO;lY zdnrzakmm ;1 tuloJ<l

11,91 11.9 I

2,7 I 1,9 I

EH Eli 1

• Mor;owama Ulrczy no.pqoowoj CIa fJF'z~mlennlkE! momentu oprolow{/go • Moc(lwanlesrlJdkowal ptidpory do skrzynl blogow

IW slopni.t'ili::h po 5 N nl)

• Miska OIBJow~

• Korok SFJUstu

.' l>.iakrt:lI'liil kQlnh~rzowa napedu HIIIMP2:2.

'. Mocf.lwJ;lI''IIa ObUClOW'l" pwzePT]ienoika: mnmentu Clbrotowego do stlnikLlt

- M10 35-50 N m

- M 12 55 - 90 N . m

11i1)oiUl:lluf.! prlekladnlE:! ol6wne w nlektOryc:ll mudelach rnechamarn rOznk:oWlf z ogn;rnlC:7oflym pol:lIlQlern

- wclne obrntv

gWlJltowma l"Ii:aci$l'1I~cla r~dahJ .• ,ga.~u"

MOMENTY DOKRlI;CANI,A JAw:n

• Mocowarn9 obuclowy przerruannlka momeruu QbrCIQW0gu do sf1l1ilw:

~ M10

M12

• MOCowlanle lam]!)! na.fl~oowej do

przernlennika rnomentu obrotoweao: - ME

• M10

• Mls:lm r.I!~*jW8

• Nakr~tka l<olnlerwwB. napedu

TVLNV' MOS'T

DANE OGOLNIE

• Tvp rnostu

• Prze-Io.lenle rzulf3!zme oc! mod elu ! rnku!

., Ilose ~rodlCa srr!(I.rDwegQ

• Mon''IIml obrotowJf na z~'bnlllu Ilmla 8wobodf1!!J'

l(lzysko no we lczysl<c UZI'WanE1

MOMENTY IDOI<RI;CANIA

• Nakrflll<.11 kfiln!l'!f;!'oOW8 l~bnlk3' Illy f!lenll:ml dyslH.fISOWll skladafl'l;' element dystlrlnsQwy wlelol<lC2fllkow'i rnecharnarn rozmcow'rl

• NEilkrlljlka zahflZpleC71l.1"Cil cZUlnika prqdjko~dornlf'lrlFl

• Sf my plyly me ulit,cej palo'S

• SrulJy wSllornlha wahaczB ;,;,IjeC2Qnego

• tJaki1:):lk.I W5porntkri wahac:z.EI wl ecz One g 0

• Mowwa.nlo wuh.aClll wl~cl'Qnogo do osl

• DrQ,zek Pal'lharu

• Dollie zamocowarua 8mOrlvzatorow

• Dr !;Il.kl re(i1o;C)ljfl~

0.25 1,00 mm

51,0'" 1,6 rom

:'1:5-50 N· m 5!:J-90 N rn

41-50 N· rn

24 28 N' 111

.1 5 N· m 18 - 23 N'm .:l5 N'm

17 '27 N m
41 50 N rn
7 - N m
lOON III 3,31. :1.54, ~,n luh 3,EI~ 1 a I

2,5 3,5 N m 1,5 2,5 N rn

200 "SO 1\1 fn
113'0 ~o N rn
120 -2BO N· m
30 50 N rn
40N m
.olIfi N m
B6 N ill
4,!I I'll' rn
8.5N m
B,5 N m
140 N ru 79

UKLAD HAMULCOWY

D,ANE OGOLNE

• TYrt

w!>zyslkla harnutca I1U02.0W,e; m:latil.nIB hyd,riiuIH::zna z uhJadem w~ponlaglilrilli!J; IN nlek!6rycll modelaeh uldad orzcciwpaslizgowy (ASS)

• Potll.l8.1 uktadu humlllcwwego be.l: ADS

- z ABS

POtlwojnv lriJjlctl prL.6d ty~

OKLADZINY HAMULCOWE

til Mlnlmfllo<:l grubosC ok~ac7inY pn:C][;J

1'/1

HAMULCE KOL PAZEIlNICH • Srat1f11 ca l\3.fI::Z'ji ~

- tarcze paint;!

tal cze [lO" ..... letrz.lmo

1.1 Gwbos.(;· - fBrCZ.G polne

nowe

- granrczne :lu:iyc:lg

• G ruool$ilt; - Imaze PT.lE'w~oir:>'flil~· - "OWQ

- grQnic:.:nE' Z1J7YC'19

• BleLEI

3.0 mm 2.11 rom

,"00 mm 262. lub ?S7 mrn

14,0 mm 11.0rnrn

22,Q rmn Z-IJ,O rnm rnaks 0,08 mrn

HAMULCE KOL TVL~VCH

• G'lluaM Imcl,!!,

- wersjil podslaWDWa"

nowe

granlczne zLI..!:Y!.lie

• Mulli link - now)!'

- g'ra.nic.zne zUZ)I'!"le

• Blcie

9,6 mnl 3,'1 mIT!

10,0 mm e.o mm maks, 0,10 mm

HAM'ULEC RI;CZNY

.' SI(OHi dzwl'f,l n I

[)O regulOlll;';jT

- w eksplr.H~tlill:lj

• Srei:lnlca bl;ibna

• Bicie b~bfllJ

• NrBokr'lgto~,c b~bna

2 a zE;l,Mw maks 1 1 z~bow ml!lks 160.45 mm m,ij!-l::. D,15 rnrn m'lk5 0,20 rnrn

IMOMENTV DOKRf;CANmA

I. Sruhy wspornika i:a~lsku prLedniGrlO • Sruiby iT!onlazowe zaClsklJ tylnoqo (ZIij k alClym razern uz:vwa~'

n4lWVlJn snJbl

• Mocowanle gOrn~!l'.] kolk1!. Pf~Wflldz"lc.,gQ do wSlJornika .l<ilciskt.!

• Srubl/' kolka prOWadLfjcogll z.llcisku

• prL~dnla ostcna prz:oclwDylm"J8I

• fylna cstona przeclwpylcwa

• Nakr~lkl POi11py Mamulcawal

• ZlaczO' s£lyWf1{]~o prlewodlJ I urowogo

'. Zt~c1-e elfilslyc:2r1ych WiQi.y

100 N' m

25 N m

MNIfI 24 N rn 40 N m 50Nm

14 ['II rn 11 N ITI

DANE OGOLN'E

• ryp 1,JJ.t.llldu

rnechanizm 7!9baU(cwy, wil[JClmillg~nle

.' lblatnosc mndclu 'O!Hl

rU£rtst.a:I'(!

2,510,5 mm 2,01.0,51Iltn

MOMEI'I:ITY DOKRIE;CANIA • !SrulJa kola klerownlCY

32 N· m

ZA WIESZENIE I KOLA

I.' l;lrzC'guby unlwersalrre Imlwmny kll~rowlI'lII::Y

Iii Mm;Dw-anle mecnaruzmu klerownlc-zego de lIDprz@!Clnlcy

• Nakrl;ltka pneoubu ~ulQweQo Ifl~ kencu r1r~7ka klerrJwnlc::zeljo

.1 Przld-clwnakrf;lLka rra ko'ncu dl'"~zka k~,erownl.c;ze~~J

• Sruby zlacza h'ldrmJllul1egc TYlJu !Janjo

21 N' m

42 N' m

,ZAWIESZENIE PRZEDNIE

• TVp

I1lezalezno, !<olumn')' Ml!r. Pharscna. ze Iiltilbililaturem pOf)rzeGlF1Y11l

MOIMEr..!TY DOKIFlIjCANIA

• Nal<::rfftka sworznla przegubu ItutQ'Wcgo rarnrenta zWfOll1lcy

.. M()COWmllle przeiguhu kL.lIQwo~c do !dolenl [za J..azdYl'11 fsum

60 N m

uiywl'lt nowych lJ'eml~n'ow mOI;;,·jElcych)

- 1 elap

2. alap

30 N m do)m~clc e ualsza 90

• Nakr~l_ki1 swm znta przeg,ubu KuloWDQO na koricu pcprzeczn go dr ijzka kl ef(Jwni t:.zeg~

• MClcl:lw&fll~ rarmerua zWf(l~niev dD popf19t!znic¥ llf'J kazdYITl razern lIhwa~ nowych elamentaw mar.LJj!lcyc:ll)

• M(JnnNQnle dr~i:ka ~:nomi[mlol,l\leflO do ramlania ,z.wrolr'licy

'. Mocowl'!nlo (!rql.kfl lW.[}rrli09nlOW(lQO do ramy

M12 M14

.' COJflQ zarnacewanle [Jol~nl (do r~fldwozJa)

• Nakf~1k£i1 tloczyska golenl

'. M!Jc(lW.;:Inie popr7ccznlCY jjQ n<idwo;;!i.o

60 N 'm

85 N· rn

95 N rn

,El5N·m NON'm

40 N 'm 150 N-m 95 N m

'ZAWIESZENIE TVLNE

TYP

• sedan 760 19813 mo~~I13 njE'l'7alez:n~ IMulll-llflkl.

:<lpr~.Dln)l srubDwe uklacl fo£]ulacJI wysokoSc.f z.B.WIt!S2'.:-nla W Zal[lZfll)SCi nd obCII;j.lrell'li[J

• PUlostale mod!)l!;; sztvwna OS, s:pr~l:yI'lY

srubowe 1 amorly.zator'l trflles~opowe VI flHl,ktOryt:.M rncilelaeh OptlJ~ requlec]l 1,1\"~{SOkQSCi zaW iC!o2;ElO I d 'N za.lez.n0!3(:1 0(1 obcrazcnta

MOMENT" DOKA~CAN&A S;dywna olli

• MOCCl"V1lI1IQ wahacza wleczOf'leQo do 031

• SrlJhy WSPOI nlka w/!.!1ll.cz.i1 wleezcnoqo

• NuJ.i1 ~l]o;j wspornlka wUl"lfl1;Z.U iN 1 ecz.o f1(j Q fl

45N rn

as N m

65 N 111

• Game zamocawanle tyll'1ej spr~zyny r~~orowel

• Zannm;owania. aml1r1Y2'atcrOw

• Sruby drt'Jzkid PaF'lhard " Dr<tzkl reakcyjnB

• Prledni~ UlmClcowliil~le II"l1my

• ryh1V wsporn~k lIID2yskowaniB rijl.my

MUIliI,·lifllll;

• Mm:cwAinlc doll1ego ezlnnu do abudawy ,Jlol.ysk:ow!:Illla kala

• MocOWBl"lic dolneqo cz.lonu de wspou __ rka urechanlzrnu roz.nn::owago

.. Mm:owlIDie wallaDZ1:f <.Ii,I'eczonego do nadwczta

• Mocowame wahacza Wleczofl,cgo dlJ obudow)!, ulo.£yskpwtll1ia. "(l~a

'.' Moc:owanh~ (lolne·go cztonu UO obudowy u'ozyskowanhll kota

• Mucowl.il1le delrieqo czlenu tIOLip~lr\, mechanjzmu roznlr.oweQo lprzod)

• MOCOWfi'1lfl1 gornegc. cztcnw dn wSiPQrnika 111enhanlzmu roz.rw:ow~gCl ltyl) • Mooowl:li1ia I~r~:zkrl poprzecznaqn do obudow~ ulczyskoW8f11fl kohl

• Mocowanle drq:tl<a poprzeC'Zn~go riLl ",,"spornlka mechanil'mu r6inleowego

'.' Nakr!tlka pl[Jsty lIfozysll.:owarnia

kola.

KOLA I OGUM'IENIE

Obr€lc~e ko~

.1 B1r.:ill:' noczne; ehlrnlnlum sb:ll

• BICIO pmmlenlowfl al1JmlnllJm

- slnl

MOMENT DClKR~CANIA • Nakr~lkl kol

WYPOSAZENIE ELEKTR'YCZNE

48 N 'm
BE. N m
805 N m
140 N m
'95 N rn II{) N m I obr01 0 00

Z5Nm +oorol 0 gO

GO IN-m I onrot 0 120

·4U N· m nbrol c ~m

115 N· r n

OOJ'l.im I cbre! c 60

B!jNm

85 N m

70 N m

140 N m I 0[1r61 0 60

maks 0,8 rnm I1I'IflJi:S 1,D rnrn

maks 0,6 rnrn rnaks 0,1:5 rnrn

85 N' m

• Typ lIkladu

OBWOO ZASILANiA

AKUMULATOR UI,lWICIiNY

'. PUJI m!1u~c akurnulatora 55 lull 56 ,\, h

AlllERNATOIA

• PwdLJ~nl I lVP Bosclh Kl lut.. W

.. M<lk~vmalno ~Bt!'f~enie prqdLJ

wJ'J:!i.cIQ ..... ago (pr..-'l" 04 V)

1'i:1 i'J1

• Minimall1il dtllgD~~ SZCZQt[, I

• ~rednl,;:] pl!"1 St..ania slizgow<:ttlo: now)'

minimum K2

mrnimum 1\"

• Reilyst£lnCJB twomlka' K I. N't 70 A

Nl 9[J .I!..

• '1egulalor nilpll;lcla

55A 70 liJb 00 A 50 film

_B,O mrn 26,8 mm 21,0 rnrn

mIBgrall1),;z z.eapuitHTl SZC.2D hlI.lJI.'J ~ 111

3.01 :3,7 U 2.8 3.1 U

82

ROZRUSZNIK

.. Producont I typ

Bnsctt GF lutl DW.

W51~pnle spr 1.1:;'2.0['1'\1'

• Min[malr,a srednlna ktlmuL~UOr.E1 ('iF

DW

.' MinlfnIllna (HlJglJ5{: szczctk]:

GF DW

• LU7 OSIIJWY twornrka

tAAOWK~ • R~llej"t{lry

- wewn~lrznc

• Swi~Hi'l. postclowe do Jazdy t1zli1nn~1

• Kiemnkowslm..::y prlOd

• KicrUn~t)w3kazy ly'

• Klorunk{!, .... 8ka~ boczrry

• Przedrue Sl;\Ijalfd pr?~1' 1 .... ·mgh) ..... '1·

· rerlcktof\' runktowe

• SWlilLla 1'l!IIB

• ~WID!lQ. hanrowarua

• :::oSfll)lone s.winlli-l tyinG

• Tylne Illmpy paer:;lwmqlQwe lEilnpy

co'anln

• OswlQlleniEt nurnnru rtllostrflcyjl1ngo OswtCUelile wnQtr.~OI

• SWI.cHta do czyli:mia

• O'iwlBllgnie komcrv SII"lk[:i 'b~ga.zmhu

• OswlsUer1IG sthowkFl

• OswHiller1l8 IU$l!!lka hOSfllnlYC4'rlega

.' :Swl·otllu sVUl1allzacy!ne l<fOJ,wetjL.I drzwl

• Lillllpki wl'll<alnikowo I cfllrz:egflwcZ1:l

• O~wtollenle prZyT;i!~tJ;(JW

• O~wl(:>Uenl? konlrC-l!r;e

BEZPIECZNIK,I

• MOdeli.l: 1982 53 ObwQd zabezpieczanv

Pornpa paflwa gl6wns Svwlatia os.11.,ogawcze, fl'lIYIH~lff r,"rlaklor6w, ceilirafnn tllo~acla Firz()dnlfl ~WUU'lJ pr1:OClwmglow6: rofleMory pklnktQwa

Swhl!11'lI hame ...... -1nha.

legar. I)swiellll'nip. wn'1tf2a nntena ra.Ilu,

lampk! s.ygnflllL.~C:Yln6

33.5 11M 31,2 mm

13,Omm 8,0 mrn 0,1 -I),~ rnrn

Moe Typ

50 W Wht3d oflly.;zoy nl,l',lro-:-b'H' alnv ~~5.'3S iN .... kli'!d IJptYGzny n1arOl:bler8~n>

215 W

BAY 15u

24 2_2cp W

BAY 15d

21 W 5W

VA 155 W 2,1 .;rI.5d

SSW 5W 21 W

PI\: 2.2J1; (foI3) 8tl 10;5 BA 1S!l

21{5 W

BA7 lod

21 W BA 15~
5W BA 9s
lOW SV 8.5
5W W 2,1 x !:LSd
lD W SV 8 6
2W 8/1 95
:iW 8\1 7
3W W 2,1 9,5d
12W I !ltegralna
opmwka
3W W '2.1 ~ 9,5.:1
1.2W W 2;- -i.sc NUlller hszplecz nika flub 2i 2 (IUblj

Nernlnalne narezerue llrEjOU 25 PI, 25 A

4 5

1!5 A

15 A !5 A

krElw~d.z1 drzwi Dmw:IH:!wa chlodlenja 9L1nli<j s,yb

KlarunkowBkazy, SlalV S'r''!>IIloII' 'ller ny P170kf'lZMik nedbiugu Ogr ze'Nanie lylnej S4ytlV. ~llnlk PI7r;l'luwneIN dachu Prz'llr~ijcJy, 5' .... i9.l111 colenlu. grzolnikl areoznrt.

"'I9n8 hzacja flASi)w

b!1'!pi~c:~enslwl'l, przl:lkazni~,

pompy uatlws, prz.ek.a.tnlk

:sHnlka szyby, przek.3znll~ .

• Imuchawy chlonzarua. ZQw6r t;rDznl~nla kllmal'lla~JI, czujruk pozlomu Ol~'ll

sY9n" II zacra P rzfll HI. !Bnhi

ZFlu)wki 10

5 .... 1 r1lh:l do ] D.;r,jv lAo' dzt en,

~onlrola trasy jazdy.

chnuchBwa ntlgrLewnicv

tnlsku prt1ako~c},

automnrvczne stcrowarue

kllFTlalYlaej I 11

Za.pfllniciLka [raoh) \t!Ilqt:Z~n" zaplonem';~i'mkl lusterek,

tiilllltki sledzun 12

8\'9118.1 dzw I I'! k.uw l' , Ukl,H)

apry5RIWflnilEi 'wvc!li,lranla

~uyby przedlllej. uklad

spryskh,.'snHi 'Wyc~eranlil m~leklOr~w

Omuchawa nagrlt!wnic:y (cluze pr:[)dkn~{;I}

Pompa pallwa (pomocnieza) fylMe lompy przeclwmgklwe I przakazntk

Swiatia drogowc lewe

i J~mpl!ialmntroln .. SWl!llta drogQwego

SWIi1.UO drogowfO JraWD, p~z I:! kazn 1 k: przed IlJcgo reHsktm a punktDwc!10 $wl8tlo lmjanll:1 lewe SWla!lo l'illjanla prOlwe Os .... 'laUf1hlE przyrz .. d6w I olernerlto'w stcrownnla,

iWialifi tylno. postOjOwe

!rewa', o:Svm~llal1le nurnaru

re J es I ral;'1! n ago, b,'2'lJczy~ 05ticzeg,nVCl'l" przedrila

pOj:llelnic:;::ka 21

Oswl~lIQ1'1ie ville]

poplolrucz k[ cAwl[Jtjl?nlp"

przl!l~C:Z11[ka na runalu ski'Z\lnl

blagow, :!l.wio.1Ia lylne

tposrCJow8 (prflwa),

pt7t;1kaZflik przedmcn lamp

prz !Ell;j wmg te """yen 22

• Mm:l,el.::o Hill.14

Obwtld labezplt:ct.tif'~ NUmF.!'f

hezpieo.!· l1ika

5 :J.5 A
7 3.0 A
B Hi A
? 30 A 26 A

25 A

1S A

13 .25 A
1d 30.A
IS 15 A
16 15 A
17 15 A
18 15 A
19 1.5 A
2[] 15 A r5 ,~

1:'i A

Nurrunalne fjR1e:ienle !Jr<lciu

POlllP.81 paliwn (glownal, 11~~~d I,ylTygk~J P£1llwa

SWHILl8 o~trzegawczf.'. mlnacz reUaktora ASS. centrclna

bJokada 2

Pr.::edoilJ IFlmpy

25,11;

~5 A

PT7f!Clwmgl~we ratl~ktarJ' pun} lowe

Sw'!llti:ll haffiCnlliB 111"

Zegur, os,wleth:lnll:l wnolrza, aruen ... , r actio Icaiy I;Z.US) larnpkl sJ'{JJIEfHIE!CYlflO k13We-dz1 drzwl

Dnrucnawa chlodzeniH svgm~Jjz.8c;J"" pasow oezpleczer'lSTwn, JJodQfzeWf!nlo slodzer-

Si tru kl wycleraczo~:

!iwlaTla do IYldy dzrenne] DSll~elenll} 0 us.zkcdLP.l1lu Lar6wk i, przekaantl, -,lInil<~w wycleracz~lI, prLoflha)n.lI drnuch[lw~

chlodzerna

Og(7.l)wame tv' 1'1 '}j ~];yb..", sllnik przesuwriaqo nachu, klimBt)"ZncJB

P.z.yrz'1o~', :h\lIElIIIll oCtlania ukla(:l <':£1 pll;mu , ~orHrC'lI~ lmsy lilO'ri",. [;'zurni~ poziomu olaju, ABS

KierufikowFiku)'. p'zf'kaznll. nad b I eg LJ, :still~; !l!Y""t~, 11 tll!7rrll,l, przekai:nllo. Mgr:19Wnjd)i' wlotu Ztlplllnic7-k.:l. ramo rwt~C1':il[l~ l.tlfJ'Onom~, arl nlkl II,HHt:;Im'". Eilfnlkl siedzen

Sygl'lal diwHJkowy, uld~d sp rys kIWlln~[I,'Wyc Ilar;:IrII!! szyby rr7:e<:lmFlI uldm spry51oilwlinH~ ·wyca£ral1la rullel .. lm 6w

DrnuotlawF! f'I"Elg:rz.ewtHCY. kllmatyzar.l:l

Po I1lPQ [JElIrWB. r po moen 1I::I1l) Tylnv Il1mp'l' ~r.leclwmgtowe I pf:lek,a.1:nJ~'

SWiallOc clrooowe low8

I !arnpk.a konlwlna SWU.'ite-1 droQowvall

tlwla.Uo draQow~ prawe, pr:> (I kazn I lot; przacl ni (1"[10 rotltlkto'f a p:,mklOwago Swmllc HlIJBf'lI.::t I~w(! ~wlatl(l 111 I~nla prnw~ O~wlLid lIB n I el pn::; r .l.ad(, .....

I e[(jmO'nlow storowarua. SVVHIUa tylntt:lJPIJ~t(JIC)..vCl (lewD) ~, .... iel""'n~a Lat:dlr:::, 1 flle3IntC..,jr10J

Tylna ~aplclnjr::zka, o5Wlellel110 przetaczruka twrlfllLt skr zvrikt blegow sw atla lylne posroiowo IIHa .... 'IJ}. pflekalnrk przedr1ll.,;h I;;\\'iotol

P rzec Iwm 9 ~(l wyt;h

:3 15 A

~ 15 A

5 15 ~

6 25A

7 JO fl.

g 25 A

10 '5 tub 25 fl.

'1 15 luh a5A

13 25 A.

101 30.At

15 ~5 A

H3 15 A,

17 15 A

If:! 15 A-

HI 15 A

20 15 II

21 15 A

22 l5 A

15 A

MlJdHlfl' HJ85 19aB ObwOd zebczuieczertv

,25 A.

NUIII~' Nomin~lIne bezulecz- nalezenle

nlka prqC1U

Pompa. p.alhlla Ul'owilal 1J1"'~d wtrysku pauwa SWli:lHii ostrzenawcze, mlg81;.l. ri:;!fiektora: ABS.

eruralna blok:u1" Przekalnl'" prrednlcn 5wiEilei prz6ClwmRlflwych

I cotl 0 ktt:lrow r-iun~ruwych, przekaznl .. fvlnych swl[Jlel n rlec~wmg I OW".d1

$wiat'a namowarua

Ze!jlar. o:':;wif,ltlel1le Wr1elfZrJ., antana, r<4dlo (C:ill~' czas) , larnpkl s'lIgnal,.tDtlYlne ":rawl:u:lI drzwt

!Gr7.i31 nlkl 5ledll.ilr~ Dillurh.awa chlodzanla ~ilrnlr.1 wve;~erdcze~.

k.1~f ul"lltI:owsknzy, 'S~'g.naljlacJH PH!iOW U-E!l:p'8'czenstwB przekaznlk gr;"ulnikow

-uadzen prl~ka.Inl~ sllmkuV'll szvb, przekainllr kllmlllVlldcJj przekatmk dmuchElwy chlodzerua Ogrzcwilllie tyIM~J , .. yt)y,

slli"lIk przcsuwneqc riachu, ogr,z;ewanle lusrnrkB

Pompa pallwa (pornocmcza) Lampy colanra, r.zLl.jnllo pOllamu 01eJu Jl.4.(Jhlflg U~I""d zilplmlr'W\I, kUFJtT{Jll1 lra.s}, [azd v ASS

W tad wtr')lsku PBI,WU

hllnl'r lusmra . l..l3.palniczka radio !W~fjt':ninir: zap~!Jneml, wyciurm:::~IiH;i 'ylncl szylJ~ Sygnttl di.WI€lk.IJWI,I, uk:113d spryskl·.·JilniEl 'wyc:;iOr<lniil olY~~' nrzed .. iel uh.lar'l SWysklwanJ!'l. wvcicrania rallakl.OIOw

Dmuc)ldwil nflQrzewnlcy. ~llmat'izacla

Swlat'D drugowe lowe

I larnpke kcntrolna swrate: cir(lgQwych

Sw ;]tft:.1 drO!:lDWe rHRW~.

pr .::ed I'Hr I tOfl ok [Oi y P u nil lOwe ~wlaUo rnllarna !BWt::l

~wiaUu muarua prawe Oswletler1~e pf :!.yr7.11UOW, S'(tilila lyln~·~lo~'nl[1wp.

tlewt;.l" oswIslhml9 Il'Ibilf.'y

t eie~tracYJneJ

OSwH#1lllmfo ",,11'1131

poJplell'llc;;:k4. !'Iwla~l,przelfjl)tUIJ.r~ lunelu ski -,yr,kl SWlsttd ''II''~ 'flo5tmowe IpraWilJ Przekazruj- silnllt:<] r"J~o~enla REtzerwa

SWIFHla do ja.zdy dZiohi1IJ, Stlniki !3terizl:HI

1?

..

13

15

Hi

18 HI 20

21

22 2.3 24 25 26

OJ L

25 A

a 4

is t-" 15 A

5 tJ 7 B

15 A 15 A 25 A 3D flo.

9

1 S A.

10 ,.

30 A 15 A

15 A 15 A

15 A

25 A

30 A

15 A

15 A 15 A '5 A

1S A

15 A f5 A 15 f,., 15.A. 3{) A.

'"'

DANE OGIOLNE SAMOCHODU

WVMIARV

• DIU!li1~,t

• S;terukos\;

• WysokosO

• R013LaW k61

• ROlSLaw 051

4.78.5 m 1.roo m 1.430 m ~ ,460 1m 2-,770 f1I1

6,5 I

MASA

III Maslli w,tasrrla; 740

760

• Masa calkowila

1270 1~60 kg 1330 - 1500 kG

patr;l[abi iczka

l ()ZI'lIl.(:zenU:im typu (pod maos kij)

• Uklad 5maro"",, .. nia ~=:;pU:!l7C2;Cnie r ponowille napoln1sf\Ie. lacl.nlQ

z wyml~n~ Illltu)

- 82,6

• Uklad c:hlodz.ehla - BZS

• Zbiornjk palhw1!l.

• R~czna skfzynka biegow. - M415 14 tJlegl pluS na.dbi&flJ Mill (5 biegowj

.' AlJilom:Hycznlll. 5kfzynk~ bieg6w (spu:u:cleniE!j napelnlenle)

AW 11

- ZF4HP ,2:?

• Tylrw rnest: - l03I)

- 1031

10,0 I 00 lub 82 1 Z~Ia.lf1ie nd rnenelu I roh produkcji

2,;3 I 1.3 I

3,91 2JII

1.3 ~ 1.Ii I

srL'NIK

CiI!"terO$lUWowy, VEL gornaZIFIV\lOrowy {jedel"l U'ldad rozraadu na glow icfl'j, zaplon iskrowy, Cliil(l){jz~nic Wr;!dq

III QiiH1I!!CZ'em,e - 82BF

iJkl>1d ,eiBJgleg,o wtl)'sku ~CIJ do 1986 wtrySH: pallwa LH-Jalrol'lic. oc 1<8-87 91 mm nomlnalna 7~, mrn 2849 ern::-

B28DF

• 'sreclnlca c'J'lIndra

• Skak tlDk.a

• Poj em noM ,,;;lIokm'JB

KADLUB I UK.I..AD KORBOW'V

• Slnpl,en spr!itiania: - B28F

- 8280F

• G'Sl'lil~Hlie sprezarna - wti dose ci1IltlilOW Ila

- R6inlc;a p(lI:ni~d.!y cylll1drami

.' t<olelnosc uplonu

WAt. KOREI!OWV

'. Bjci~ (miarzof'le na !1Imdk'Clwvc:ll caopach]

8,8 I 9,5 I

0.82. 1,12 MPf.I 0,2 MPl'! 1-6·3·5-2-4 ~ nr 1 po lewl3.j stmnle Z I'IM

0,02 mrn

• LUz ()sio~

• LU2 rchoczy ~oiysKe. gttlwnago

• luz roboc~y lo~yska koraowcdu

• $mdnlca Iylnego uszezelnrerna

norrunatna 79,92fj:~ BO,OOO rnrn

podwvrruar 71i3,72G 79J)OO rnrn

• Srgdr.icll ezopu loz.yslo.:a

g!ownego I1fmlnalna rmdwvmlar

.' Ni€okraglase hll)/SJ.:l1 'g tow HBgO

• Stw:k(jwatQS~ 11);l~:vsj.:a ,,16wnil'go

• Gr uhoSt panewkt I lozysl9:a glotNnego:

norrunalna - nadwymiar

• Szemku~t. czopu lyJnoY(1 l'ozyska ~H6v.'ne'IJO

- ncmmslna

- r::lIllrW51y n .. dwymIQ~

- dnolRi nadw\,miflf

- tf:Z('!o(;i nadlll'yml;lf

• Gru,bosc pOtililOldkl opowwej' ncrninnlna

~.'+:lrw~ry i'HIdwymlar drugl r"1adwyml~H trzeci nadw"ltniar

• SrlJ~rllca eznou ID1,)lS~';!1 kori:>r!'lwQ(IU:

B28F nomlnaln£! podw~mlM B2aOF nt'lmlfln.lni:l

• Nleokrtjy!o§;t C20pU lozysk<l korbow<xl1J

• Srozkowl1msc ezopu lozyska kmbol'Yodu

KORBQWODV

• LuI" bocznv \pomh;ldzy kflid[j pl9.r~ korhowodow]

• Gn.lDOSC jJsnElwkf lozvslt!.a korbowodu'

nornlnalna r18.dwymlar

.KOLO ZAMACHOWE

• Biela

TUL,.EJE C'YLINDROWE .Olw6r

klA.!ia 1 [fila lIuk'1 klB.sy A) klas8 '2. fdla tt.rJk~J klasv 81 kil:lsa :I tdJa tloka ""Iosy Cj

• W'(5Iawl1nle tLilcl nad tJlok: we rtu al kc nrtrlna (uSz.c:.!&lr1tenHl uZ:Vlj\lj.t n~l

..... E1r!OSC kcnu orna l'usfClelnlE'OIi.l nClwel

• GruJjQ.!ic uszczelnienta tulel 82Sr

I';:nak. nll~tlleskl znal< blJl1y zlmh czerwony

SG

O.'[]70 D,270 nun

0,038- 0,088 mm

O,030-0.0E1O rnrn

70,O~:3 70.062 mill (j9.7~3 - 69,7112 mrn

maks D.or]"" mm

males 0.01 rnrn

1,961 2_111

1.967 rnrn

2,1171nm

29,2.0 29,25 rnru 29.40 - 29.45 I1lln 29.50 - 29,55 r'liln 29,60 - 2'9,65 mrn

2,:m- 2,35 n1l'T1 2,om-2,45 rnnt 2,<'15' 2,50 mm 2,50 2,55 rnrn

52.2157 -52.~.86 mm 51.967 - 51 9£A mm

59,971- 59.990 mm

maks 0,001" rnrn

rna 1<1'.. 0,0 I III rn

0."0 o.aa mrn

1,6<12 1,848 rnru

1,992 1,993 rnrn

91,00-91,0, film 9r.OI-8U12 rnm 91,02-91,03 mm

0,14 0,23 mm

0,18 0.23 film

0,070 0,10& mm O,085-U,120 mm 0,10:- 0,140 mm

znElk l.Olty

- 82SCF

zna] f.lCImarlffiC1:0wy J'nfllt bi<lh

7.1~ak. nieblesk(

znak "t'lilv

TLOKJ

• Srednlr;:a (nonasowana do lulel cyltnrlrowych)"

- B2SF

Idflsa /'Ii, klasii B ~.la5a C B280F kl0lll51l. A klasa B Idaaa C

• Luz Ill' otworzs

• Otwor na SiWtlrzm'l Holt:owy - znak nIQbl(~skl

- 711ilk Dial'\!

7nal< G.7.erwony

SWORZNIE TlOKOWE

• Sradnlca. ztil':lk IllebH~sh llUlk blal~

<:.01:1]( ezerwony

• Luz IN kc;nbowodzle

• Luz w tlC"I,ku

PIERSCtENIE TLOJ(OWE

• LUI w rowk:u

qOrny uszczelni.=tjqGY drugj uszczetntatacv 2g8rn~f,lJqQY

I. SZGzpllna poml~d7y kgncari'll p.erscl~llIa 1""-' ctwor .. 9HlO rnrn): - gorrl¥' I drugl Usz~l!;tlniaj<lC'f'

- ~gar m8tilcy

GlOWICA

I UKLAD R10ZRZJ\DU

GilOWICA CYLINDROW

• Granlc;r:no lwmhrowamt.l - los eze pr?YlmO'NaTl~

no pksploal1lcjl

• GUIIHczne .:wlchtlJw;:mle IOSlC:Zt3 przvlrno ...... ane

(10 przoszhfowarna

• W,.sokclM (W starno nt1wYI11)

ZAWORV

LlI~W Ulwor6w;

.. Zawof'l' 55'11;0. - !:illnf llmn1

- :5llnll- gorf1cy

• ZilY\fOry wyr;!ec:now - 5l1nf~ zimny

SII"lk IJOT~C'y Zawllrv ss~e.e:

• Sredrm;,a grzybk.r B28F

82BDf

o 130- u 165 rnrn

o,oes- 0,134 mrn n, 118- 0,154 rnm a.13B, o 194 mm 0.130 0,1'65 mm

~,970 gO,gao 1ll1T' QO.9BO 90,'990 rnm 90,9911 91,000 rnrn

00 920 sn, 950 rnm 90,930 90.9.tD rnm eo,94tJ 90,950 mrn

0.02Q -IJ,O~O rnrn

23.51'0 - 2;J,573 rnrn 2.3.507 -2J,51C1 mm 23.50~-23.507 mm

23,497 23.500 rnrn 23,494 2.:l49T mm 23,491 23, -l84 '1111'1

0,020-0 lM 1 IT m 0,010 -0.016 mrn

O,Q,45- O,07~ rnrn 0,02.5 {l,OM rnrn 0,009 0,023 mm

D"m - G.6U rnrn O·iO 1,·15 mm

o,ns mrn u d dIUl'o~r:1 100 rnrn

ni D' dopus .. era !:. i ~ S1!lirowunla 111,07 mrn

u.io -0,'15 ITI'Il lJ 15 a,:::!Ct nun

0,25 0.:30 rnrn fJ,30 D,3!j, mrn

414 mm ,15 ~ mm

• !irerlnlt::B. !ri.OnU

- 26,5 mm mj IJrzybk lui: poruze] rowkliiL pr;r;y~r7.ym'ilwacza

• "ill gr1.vhkE zaworu - B~8F

- B2BOF

Z&wQry wyde!lhowe; • 5 rad n i'~EI pr .zyb~ <I: - 82BF

B280F

• Srcrjnica rrzcnu: a2 min o d 9 r;ry bka lui pam.!eq rnwka przylr:.t'lrll YWd.CZll

• K'1t gr:cybka zaworu

Wkl:ildk I Ql'lhnd za worOw;

• P;'i!;iowl'lnlu IN glowJt.y C)tlPldftOl

• SlMnwane nndwymlBry

• K:q,tv gnliud U1WQr()w.

SSl1CY 132BF

B280F

- 'o!j yd ftC h PINY

PAOWADNICE ZAWOROW

• Srennlca wewneirzna

• Pa50wanlll w glowi-cy I:)' I m lIro ""

• StOI!3DWane nudwym!a1or Z(lINO q'~rzne

SPRE;2YNV ZAWOROW

• Dlugo~c w Slanj~ 5w(Jbcctnyrn

• Dlugp!c po-d ob(lI~.zel,II:!I~1 2:30 266 N

613 . Qa~J N

MECHANIZM DZWIGNIOWY

• LUi: r arrueum d/wlgrll na wa!ku

WAlKIl filOZRZ,",OU

• aznB.cze"l~ IIh-:lrt)'LI,'jl B2BF

82801'

• Numer Ici!:'Inlyilki:lcYJrIV B28F

I,",wy

prJ'twy

8280F

lelj\lY

prlil""'~

• Miil.ks~rTl!lII'1V W7.nlOS (na i<r;!ywc:el 82SF

ssanre

liIIy(:iiJch!

B2S0F

sssnie

wycleo~h

• S .. edf1It~;:! C70J1DW lnzvsk: ,

7,9% - ,,980 111m

7.915 I.'9!30 mm

37 mm 38,5 mm

., 005-i',rulO 111m 44,5

wcisk 0.070 1),134 rnrn :3

laczone (80 30'· 15 1 45 ~5

welsk 0,052 - 0.0915 rn m

3 (o.z.na owanie row hi:lmI)

4,.1 mm

40.0 mm 30,D mm

0,0 12 O,I}5~ rnm

rEI'b tub 977 618 tub 978

~86 lun 97'9 ~a1 lub gao

5,96 mm 5,43 rnm

.40,4AO 40,465 mm .!1,C1110-t'll.065 rnrn

MOMENTV DDKRE;CANI,A (t1winl pDkrrty olalern, ehyba ze podano inpc;zej)

UKlAD SMAROWANIA

- J

- .1

• Luz rcbo-l::;>Y tOZY5~EI

• Luz O~ i(l W'\I

- nowe

- .lUL'ICie Il F ,an.I!'? n r;!

• Luzy:

Iuz r1sIowy

• LU1; bor;l_ny k(]la lEl:bate.go - 8~8F

B2BOF

• L uz m I QdzY:;ZQ bolNy ., Luz lo!yska koJn

'fla.p~dzaJ~r::ega

• t.uz iO_;:y~IHt kola nLlPQdz:anB"gQ

• Dlugo$c spn::zyny zawaru .l.lIjClazRlOlI;€lgo W stante swnbclinym

• O'IIg,O~C !'Ipr~zyn'!{ zawcru ode loij'" tlJ qc.e!Jo po rI Obt;li:!l~flll;lrll BS N

• Pokrywy lozysk k.orbr)WQr:lOw

• NakretRQ 1101<1 j1lHKlWtl'!JO walu kor ho ..... ega

• Kolo la'lc!.Jchowe WB.~U rozrzadu

• f~{l~1J 1.arr'idcll~WEi:l (tll'O~OW.~r: nOWB ~rubVI

• S'lilliecEI aaplcnowe \sur.hg !;lW1r\ty)

• P£Jkrywa rjiwjgnl ZElworOw

• Sruhy glowlr,y Lylll1drOw a!~p 1

poluzcwae. nastepnto dookr-:&LC ata(J 1

- e1ap 3 (po p.odgrza.nlU I oc-hlocl:7onlU)

• Nakt~1J..1 lotysk gI6y,'n;!l'ch [patrz l!'!k.6U:

eta.p 1

poluzuwec, pnl~rn d[l"'fqt::l~ amp :3

• MOI::OW.lnlfl pcunpy oJe,u do bloku srlnlke

• Sfuby pClkrywy mechanlzruu mUlfJtJu

DANE OGOLNE

'. flo ~(: o I ~lLJ (B2E!of) sllnlh

srlnrk .)JrtlL Z hllr9111

• Ilose oleju (B2E1.DFl · sllnlk

- sllnilo. wraz z rlllrE'm

• C[snlgniEl nleju . przv eO{) ocr. min PF>!y 301'l0 obrtmln

.:1',640 '::1,665 rnrn 112,240 42,265 mrn 0,035 0,085 mm

0,070 - 0, i4,t mm O.5mm

D Q25 - O.vl3l1 mill

0, 110 ~O.185 mm 0,020 0,095 mm {l,U -0,27 rnrn

o 015-0,05~ mm

[l.01S IM5, mm

89.5 mm

56,5 00,6 mm

45 50 N- m

2.10 290 N· m

7Q 90 N· m

-ts SO N'm

12±2 N· rn 15 N m

60Nm 20 N m do~ r~cit. o dalsze 106

dokrecic od<ll~ze 45

.:mN m 30 as N m ctolm:dt 0 d!1l.15ile 73. rr

10 IS N m

ID 15 N m

7.2 I 7.B.

661 721

min (I,101 MPa 0.408 MPa

a7

MOMENT DOKREiCAIfUA

POMPA OLE,JU

zabata napedzana la nc uche m j'H zaz kola rar'iL":iJCnOWe waru k nrno we HO

'WTR:Y'S,KOWY UKLAD ZAStLANIA.

DANE OGOLINiE

• B2BF wrrysk CH19~Y {ell.

110 rrn 8.1 n Ie Zil.!:l'y5<lnl a

'. B2B(lF Wlr),sk 1 I-I-Jetronic,

norrnalna .lasY!ilan.l-e • No rnl 'n iJ.I n a II CLb a old;:! newa

pallwa. 94 LO

UKILAD CI.&.GLJEGO WTIRV'SKIJ (1Ei2a) • Pr~dlmM tlbmtowA I:Jlegu

jo.lOW(l'l,lfJ

• Zawar!os-o CO I'HZ'l" prifJd"()5Ci obmnQwElJ tnequ lalowogo

828

• CiiBnll:Jnlo IIUIrJlil!p

- 82BOF

- azar

9(lQ obr mill

2±,,,u

(].25 MPli O,<l7 0.55 MPa.

II CI~ni~nla kontrclne (B28r reszlkow)

• RAlY!:ll3nC~Q Fafjulatcrn cl~rllenla knmro1negD IB2'9Fl

• Ci5nlBnl(! QIWarCII!I wtrvsl-tlwaczy

ao 24!! 0,36- 0.42 MPa

TERMICZNV WYl~CZNIK CZASOWV

• CZ01S Wi rysku ~ !. 2 ~). przy 20 'C

[lI'7V 20 C

er '1/ 35 C 1 pO ..... lI'ze'

7.5 s 2.0 :s zero

POMOCNmczv' ZAWOFI POWIETRZA (system bcz stalych wo,ln,YClh obratGw)

.' RlJzyslf:!lnr;;ln

III Calkowlle a!wi'lrcle przy

II Calkowlte 7amknlli'c!O rrzy

• C.l.1l5 do 7;:!rlikl1l~(.in od ~;m c

30 C

70 c 5 rnlnut

",

PNEUMIATYCZNY ZAWOfl STERUJI\CY (sysfem ze stalymi wolnrmli obF'o~ami)

II RazY5lanr.ja (W'omilj'dzy zactakami .1 I 4 cruz ,1 I 5)

okolo 20 U

CZUJNlIK TEMPEflAliURY CIECZY CHl.ODZ"CIEJ (g,~stlem :il!:e stalymi wDlnymJ obrolaml)

• A07-y~!af1qil przv: 10 C

20 C

20 C

ad 32000 do 53 00-0 [!

C1d 8Ei{)(] rig 1 1 500 tJ ad no do 1.320 u

IUKtADI CHLODZENIA

DAHlE O'GOLNE

,. Typ uktadu clHm:lzonjl} wodl:l. [Jbieg

ws.po'magany pompa ragulacja terrnostntyczne

'. IloSe c i ae zy chj odzar, P.j 1 1 ,9 I

TERMOSTAif

• tempOrO'lilHtI poczfjtk1l.l otwllrCrfl, - B2SG

- B2.E!

• Temperatura peJnega otwarcla:

B28-rJ B2B

M OME.NT DO'KRiI;CANIIA • Srul.Jy pomp,; wrJdy·

- B2B.:2S0

,B6 68 C 91 .9.3 c

97 C l02C

15-2t1 N'm

IUKLAD ZAPLON'OWV

DANE OGOLNE II, T)"f1 ukladu

eliJ'ktlOtllC2JW (hel pr%tlry\l>'J.c,zy) stercwanla i-.ofllp u le mw~ d I B ws.z~stkiet1 z. WYirilklem B2BF

• UZIlrlr'2:l;lnle procuccnte B28F

B2BOr-

• Kol.'JI!CH~C zapronu

T5Z....., EZl1SK 1-6-5-5-2r4 tnr 1 :T 1ylu PO 'aW""j stn')f'H9)

5WIECE ZAPlONOWE • ProtlW::;Cllt I typ

- 928F Bosch HR6DC, Champion

S9YC. tub rownowaine

,. Od5tQP elektrod en mm

IPRZEWODV SWIEIC ZAPl,ONOWVCH

• Flezys.tnncra IlYP0lla'fll

• Flc:Z~&Wr regulm ~jFlY

- rclys19.<1CIH !SUnlOl!Yl~zna)

• E26F

5,6± I k..U

• 8lBaF

1.0 I· tl, 1 n 2:1 przed zz prOl:Y 25UO obl"'miil 16 prznn ZZ PFl.\!' 75[J nhr 'min

CEWKA ZAPlONOWA

• Re"z"r'stal"lcJa lJzwolcn~<I rJh~fwotnf.!go

• Rez:ys:tanqs uzwolenla wt6rf1ogQ

(],5 ~ 0,9 ~! 6.0-1.'1,511

ROZDZU~;LACZ (B2HF)

• I(nerunek nhr otow

z90~ir'ly z ruchem wf;ka.loWeK zllgara • f::tezysl~n~ja lJZ ..... olet1li:1 nRdalnikiJ Irnpulr.6w

• S:u:;o:,slln& pOW'~'ltrlua wlmlk."

• RezY5.tancju s.le.:kl wlrnllo'"

MlOIME.NTY DOKR~CANIA

• SWI,et;e zaplonowa (gwlnt ijuchyJ

12 ~ 2 N m

sa

R~CZ'NA SKRZVNKA. B,IIEGOW

~ blegl dl;) pr.rndLl I luden W'9.ti!!'czfly~ ~fZenlla n n I M. rnornenlu obrotoWGqo

D'ANE OG,OLNE

• T"IP skrzyrnl M·\6

c:z;lerobiElgQWa ;Z Iladtneglom I jodnyrn bleglg·1"!"1 wslec:znym; syrtC:i1rot'llzf.lcj!'l. wS'tyslkiofl l:Jiegr'lw do przodu pi'~'c i ob i egow a ! .i ede n b I e;g wsllilczny syriChrQnizaC.jB W51.Y!>IKlcl1 bi'8'g6w do przndu Ln!,l[;ociT: .1 lub F

- M47

• Tyf" FHlldblegu

• IllJtlc srodkll srnarowaqo.

M46 M47

DANE NA:PRAWCZE

• Luz mlE:dzy kolcm l.~batYIlT1 blcgu wstecznflgc ;:t wyoil;lrakll;lTn

• LuI. DsloWIj waJu. wal WGtsclowy

- wal Posredni - M.oi6

0,1-1.0 "11m

0,01-0,20 rnm (],03 mm I LJ.l:U osTowegp do (105 mm W5hilrmego obGIi:!<ieniOl. o.m D,10 111M 0,01 - (1,20 m rn

- WI] I posr edn I

- '\I'I!fj,~ glt)WhY

• Luz flHQOZY IlinSI"l 5yncnronl:lacll kola. z.~ba~(lgCl piijLtlQill bi,egLi

a pierscie.raiam mbez.pHi}Czojqcym

''''''47)

1],01-0,20 mm

MOMENTV DOKRiJ;;CANIA • $ruby I n!lkr~lllu obLoldowV

'. Srutby W"PrHlllkll Z,ilmocoWanta 1J2Wlgni z.mi,ulV hl(jg6W

• Stllb\l poltrywy !!lkrzYlli ble-gow

• Snubs w31u po~rednleg(] (M41)

• N!lkr~lkl'1 kojmerza oapQl;iu' WII3

35 no N·m
35 50 N 'In
'5 25 N -m
3G ~15 N1 Ilil 175 1:29 r7S 12:9j N m 70 90 N· rn gO-HO N' m

- Mil7 rOZIIIIIIi· M 1 Ei

- M47, rozrrrl ar M20

'. SruLl)' 110krYW'll' iyl f'I~lj+ M4fi

M41

• s'ruby plyty mOCLJII3.ca~ t07YSl(o I M~71

• NflkrijlkJ rnccowanta nI:ltlbla~)1J do obu,Jowy posl13c:1nle:1

• Nakr(o'tkl rnccowarua nadtlr6gu do Qbudow,! J1,lrlej

• NE!IHiijl~i m(l5Cil.EII nadbii:lg~j

• EI~lo:tfl:mulgnes nlld.bmgu

12 18 N m :3.5 50 N m

115-25 N rF1

1.2 N· m

12 N m 10 N m 50 N In

A,UTOMATY,CZINA SKRZVNKA BI'EGOW

DANE OGOLHE' TVP

:;!,7 I 1,9 I

z blokadEi duzaj fUQdkosd dla wsz.Y5~Ir;I!:h rnndeli AWJ1 liJb ZF~HP:t!2

n,gl 11.9 I

IU ST AWI'EN I E CI'I;GNA PRZYS P I ESZEN I iii. (gazlIII ~

hlpOloalne prl·ek:taanle ~16wlla; \iii Ille 16ryt::h ml)1'Jl'rl~ch rnechamzrn r6Znlcow'l" £ oqraruczonvm posllzglem

• Pr7llZnaczenie

,. II Q~.e sl"odke. sma fowego

(Spu9ZCZEilnj!J I napelnllimi,e) - AW71

Zf4HP:22

• 110M srOcdkll smElwwego (ze stanu 5lJchegol

AW7i

lFolH1P22.

• Odle.glosc m~~di!Y zderzakarnl B tuICJJEj:

- wOlin!! ubroly

- g,wl'lftowl1e naeisni~cjEl pedalu

pr~ys p~OSZI3 n ra

MOMENTY DOKA~CAN.A AW111

• Moeowanis obuoowy przernlennjka momemu obrotowegg r10 silnlka:

IM1Q M12

• Moeowanle tarczy nflp~dowel do przerniennlka momemu obrCtIOWi;Jgo • Mocowan~e srodkoweJ podPory do skFLynl bll:3llJo'W

Iw !!ltollr1ltlch po 5 N' m)

• M151i.~ olejow!l

• Korek ap u::;ii.l

• Nalo!:rol1ll.'ka 1I.cll'1ierzowill h8PF,lc11U

ZF4HP22

• MOCOW8 m E' (J budc wy jJ rzarn If MUll kit motnantu obrotowego ~o sH"iila

MW M12

• MacQwarlia- t~rczy nap~doW@J do przarruermike mornerrtu obrQ!cwego_

Me

• M10

.. Miska 01 !liO wa

'. Nalm~'lkl:!l koll'1lorz(]wa nap~du

DANE OC;'OLNE Typ rnnsru

.' Pflelozeme (lal~znle ad rncdelu I rokui

• Ilose ~n)dka Sr'r'Ie;lrrowego

• MOnierU obrntowy na zabruku ~kQla Eiwubodne)

- tozYi9kO newe

- lo"tys:ko u!ywo,ne

MOMENTV DOKRE;;CA'N,I,.I\

• NlilCrI~ll<:a kGlnrerzQwEl z~bn!lt;t;! - Illy aleillenl dy5tansow¥

1:11 91

0,2.5 1,00 mm

51,0 + 1,6 rnrn

35 50 N Iii
55 9D N m
III SON m 24 2.8 N m .1 !IN-m 18 -23 N m 4liN m

35 50N'ln 55 so N' m

1i 27 N'm ij.1 50 N' m 7 9 N'm 1[10 N In

3,31, J.5~ 3,'73 lub :un 1,'.3 I

2,5 -3,5 III m 1,5-:2.5 N rn

2{JO-~50 N m

69

5iklaclany elament dysl,1neowy - wialotqcznikQwy mechl!'i.nizm

r6znlcowy

.' Sf lib'!" ply'.!' rnocujace] p6~o~ • ~~riJuy wsp:offllka we.haCZJ!l WII:!~Zl)fl ag [J

180- 2&0 N rn

120-21:10 N·m 40 N In

4~ N to

• N1fknl!ltki wspornlka wahacza wleczonego

• MQ[:owanll:~ wahacza wieczenego do, 05~

• Dr~zef,l; P·anhard

• Dolne zarnocowanla nmorlV:;1:aLm6w

• Dra.:kl reakcYJne

85 N rn
45 N m
a.5N m
SSM III
140 N m UK.LAD IHAMULCOWV

DANE OGOLNE

INSit),'S1M:le hi:lmulce tarczowe: dzlalanie Ilydraullczn(! z uktadem WsportlH.gani.ll w niekhjrycn mcdelaob uk~ad ~n:QeiWposliZ9[)wy ( A,BSl

.. Podzlnl ukladu harnuu . .:owego - bez ABS

z ABS

pCldwoil"l1l tn'lJk1l-! :przOd tyl

OKlADnNYHAMULCOWE

.' M rnlrnama grubtlM oldlld7.JnY pri6rl

- Iy~

3.0 mrn 2.0 rnrn

HA.MUlCE KOt.. PRZEDNICH

• IYp

- pe~n{l lub przewlBlr:zane 1arcze

• ::SrednICfi: pe~l1e

~rz£lwlotrZI!lIIl:~

.' Gruoo-ic (tarczo pnlrre]

280mm :262 lull 237 mm

- newe

'4.0 rnm 11.0 mrn

- granfc:zne Z[h_ryCII~

• GruboSc (t:;:rrcze prlewll'!t~zanel

- I1tlWe

gnmlr:.l.no lr.Jzycre

• BI~le

22,0' mm :m,n mm makS. I),[lEi mrn

HAMULC.E KO·L TVlNVCH

• t'iP

- ta.rczow~

• Typ ukladu

meQIr1.anizm .. E;lbatko ..... y .... 'SpOllulilDlnll3

• .l bre zncsc

- [nolle] 198B

- W'szyslkle J1oLosta~Jj

2.5 0.5 mm 2,0 La,S rnm

MDMENTV OOKR~CANiA • Swtm kolll klerowflicv

32 N· m

• Grubo~6 !'lowe

Driillilczne zl.Izycle

• MUItJ.llnk intlWf'

- granic.;!:ne ZUZYCIB

• Breio

HAMUlEC RE;CZNY

• Sk.ok. d;zwlglll - po mgl.i.11Il1cji

- w oks 10atal::JI

'.' Sredf"IICa. bcbna

• Bleia bl;lbna

• NI~okr",qIQ~c b~bnBi

9.5 mm EI.4 rnrn

10,0 mm a.n rnm mBiS, 0,'0 mrn

:2 BI z!;lMw rnaks. 11 Z~l>rrw maks 180,45 rnrn mak~ 0,15 mm mak5 n.2D mllil

MOMENTY D10KRE;CANIA

• Sruby w~p'ornlka z.aclsku przedn: go

• 8rU'I:i"l montai.owe zaetsku tvlni.1giJo fZilI kn.idym r azern uiywat

nawych sruh]

• M ocawa n I Eo {1nrll e{;l rl koj ka prO\ylldz~cego do wsptlrnika zaorseu

• SrLiby kobka prowBdzflICEigO l'a(:.!iku

• Prz(;tdflla C!stonlJ przlEIl1lwpylowou

• Tylna estona przp.elwp)'~owa

• Nakfif,llk~ pornpv hamulcoWej

• Zl~cze szlywnogr:ro przewodu rurowego

• l~f:lC:.i!':e !}lastYCln,{ch W~l'f

• Pr"Hguby uniwaraalne koILIHIJI1)' klOfownrcy

• MQcow.BrllB- mecharnarnu kierownfi:Lego QD rpoprZf:lCznlcy

• NElkr~tka prze{jubu kuIO'l\'L'go na I<onr::u dral:ha k,orownlczegTl

• PrLec:iwnakrlitl~.a na koricu dny.:..ka ~iBrowniezaQo

• 5ruby l.l~Cli:l. Ir'idraiJ Ilcznego typu bruW.l

100 N 'Ill
58 N m
25 N rn
34 N m
2'.!I N m
40 N m
30 N m
14N m
HPJ I 60 N' ru

ro N ill

42 N' III

ZAWIESZENIE I KOLA

ZAWIE.SZENIE PR.ZEDNIE

• Typ

nfezoleino kolumny Mac PhQr30nf:l lla slabjllZlllorem pomzaeznvrn

MOMENTY DOK FlE;CANmA

'.' NElikr~lfm 5'WQflniLli przegubu kwlowlJt;lo ramlQnlll zwrotn'a~'

• Moc(Jwaflla prze-gubll "LIlowllgO !.'II) k(]~Llr11n fl;] kazdym razern LJzy\yac now)!c"l elamcnto ..... mDcujClcych)

1. I'!lllp

SO N m

30 N-m N m

2. etap dokr~(..i!:': 0 datsze 90

• NalH~lka swnrzrua przegubu

kbllowega na koncu poprzec7.nego drrVk.a kierownlczego

• Mo~owani~ rarrnenla zwmtr"llcy do poprzecz..niey ILa k.ai:dym razern uzywac nowych eloml'l'ntOw mocujl'j;cy~hl

• MflCOWBf1le drijzka prclilfl~eniower::!0 do ramlenla: zwrulnl{iY llw )

• Mm:ow8mo orElzkn pr·omlemtlW9QO dQ rarny (lw.}

Mt2 MM

ll.iI N· m

95 ~ rn

85 N'm 140 N· m

• Game zarnocewarue golanl (do nadwczia:

• NakrelkB Ilocz.yska golehl

• MocClwanle popr;zl!lcznll:y do IlBdwo~a

ilO N' lTl 150 N· m 95 N·m

ZAWIESZENIETVLNE

T"II'P

• 19B8 modele Sel1nn 760 ruezalazne (MbJIIF~;nk',

SpTtfz;yn~ ::'irlJbowe ukl!!d re.gulacll wysDkoSCr .zrJ,wieS1.enla iN Z>llelnt;)E>ci or.:! obcU'lienla

• POll'J!'lI.aI~ 5ztywna 09, 5pr~Zyny

srubowe I BIl'lQrtvzl8Jtory laI6lsk.op~Wo, W me~l(:uyc.h rnndelacn epcia ragulac:ji W~'50kc:lS!::1 z.s.wles.zcm8 w za Iczno lk I oct abolilienlOl

.. Mocowa.ole dolnego cztonu do

obuclowy UICl7¥SKoWilnIOi k(l~oEi 115 N . m

• Mg.t;cw~nle dcll'lElgc CZ~mHJ pocipory

rnechantzrnu rot\Znieowego (przMI SO ~. m

j cbro\ 0 60

• Mor:cn,;,ri::lf1lfil gcrnggo cztcnu llo wspcornlka rnechanlzrnu rozhu:owego

(IY~J 85 N m

.' MOGClWElnie tjF~zka popn.ocrnego .do

ob1.Jdowy ulolyskDwanla hahI B5 N m

• MDt.;ow~nie ar&£ka paprLtilClncga de

W!'l~OI nrkl:l rnecharuarnu rOimcowego TO N m

• NCl.k(~TI(8 pla!>!y uloqskowllinla

kola 14D N m

-obrol 060

O·Bnr;CZE KIlL • Bll:le boczn.e - fllLJminlawe

siniowe

• BiC:le flrom~enlowe ~Iul'il~nlowe

- sfalowe

MOMENT't DOt(RE;,CANIA Sz'l~·Wllll ~ 09

• f\.1oc(lwaf"lle WElhHC£H wlcc'Zon&Qo .ClO Qsi

• SrtJlby wspornlka watlaC:21'1 WletLCFu::tgo

• N.Elk;f~tJd wsporniiUi Wflt'iacZ13 wl£lczonego

• Gom laml1-C!lW3nle tylnl:.!J s pn;z.y rw r IltSO rOwe I

• Zl:urlooowa.nla ammtyzdLOIO""

• Sruby drt:1,l.ka Pannard I. OraZkj re.IJ!<cYine

., Pf2E1dnle zamocewanta rliimy • Tylnv w5parn~k IiJlozyE3k.~W.iil"l~ rarny

M'IIU-Ilnk

• Mocowa.ni£!' dOlneg[] catonu do obudowlj' u!ozV6kowu'Ill<Ji ko~a

• f".'locDlNanie ooll1ego o21rmu do wspornika rnecnantzmu rDznicowego

• Mooowams wahacza wleC7.onego do MSdwozla

• Mor;CW.UlI6 wahacza wlel::zoru;;I(lo do aClL:n::Jow'll uloz.ys.kowanla ka-la

WYPOISAZENIIE ELEKTRYCZNE

mEl.ks. 'O,B mm ma"'!;. 1 0 rnm

maks 0.6 mm rnaks, (I,B mill

45 N-m

<15 N' m

a5 Nrlil

413 N- m .fl5N·m N m 140 N' m 95 N· rn

40 N m .... obrOI 0 gO

25 N· rn I ailrOI 090

00 N'm +Clbrbl 0 120

40Nl'm r obr610 90

• TYr ~Jkladu

12 V minus na masie

olowluwy 55 lu'h 00 A h

OBWOD ZA.SILANIA

AKUMULATOR

,. PoJemnosc akumutatora

ALTERNATOR

• Proclue!lnl I lyp

• M.aksymalne natez:eflleo W'lodu wYJ~o!;l\loWego ~pr.y 14 V~

Kl N1

• Minrnlajna tHugosc "Szc.lolki

Bosch 1'\1 I!.ILl N 1

55 Ii 70 hub so A 5,0 rnrn

91

• Sr()dnrca pirarsciel118 s11zqoINego r1nIll''l'

rnlmrnurn K2

Rlinim!Jm Ki

• R ezYrlta f'1 Cj a IL worn I Ita: - Kl 1 N~ 70 A

Nl sc A

• Regutator napiijCiB

• Ae!],ulow13na nBpl_'CI{l pray aDOI:] C"Jbr min (silnlk)' obQI~_z{]l"IlF! 6 A

cbciazarue ~O - 50A

28,0 ml11 26,8 fII1n1 21,0 mm

3,4-S,1 Q 2,tI :3.1 U

Inte-gralny z zesporem g,u.::.wikaw'!!' m

1!U!- NJJ V 1J,2-M.,E! V

ROZRUS,ZNIK

• Producel'lt I lyp

Basch G F I un OW,

WS;(~j:inle 5przli1icny ,. MinlmHlna sredruca kOITIU!atOrg· - GF OW

'. Mirllmalna dtugosc szczotk].

GF [lW

• Lu'l. osl('lwy tW<Jrnlka

ZAAOWKI Raflektor'l

~ wewnelrzne

!:lWHIUrii Postoluwa do jIudy dzton no] Kll!rul1ko~'II'skazy pr7tJd KI!d'fUnkcwshu:.yo

IY'

Klerunkowska.: bocznv PrzeQm~' :iw1alla przeciwt1l0low13 . refieklory punklElwc

~wiatrVl tylnEl swialla harnuwanla lGspolune swl~,tJln tv1ne

Tylne lornpy

pr pclwmgl()'I'le. lumpy cctanla

O!iWlEllleMIi;! nurnotu

r eJes.im eYI M ego O-SWi(lllanIB wnctiza ~Wll3illil do cz:ylaraa Oswial'emo I.:cm()ty sirnlka DIl!J;a,!miko.l O;;;wlelll3inl~ scll0wk.a O-SWIl"llenHi! IU5.!Erkll k05mctvell"i~Yu SWIBllo !llygiia.IIHcyjM kraw~r1ll drzw

Lampkl wskaznlk"·.','a-

I osttl!cgawc~e

O~wletlel1le f.lrl!!'rz._dow Oswl~Uflnle kontrnlna

92

3;3,5 mm 3'.2 rnrn

l3,O mm B,D mrn U,1 0.3 rnm

Mor: TYIJ

50 W Wklad opl)'czny nl o'rQzbler!i~ n V 3535 W wk!a.d opty.czny nlBfozbleralny

BAY lSd

BAY Sci

21 IN 5W

VA Hi:; W ~,1 ~ 9.5d

55W PK 225 (H3)
5'l1l.I' BA 1,'l.S
21 'IN BA 15:'1
.~IJS W 18A715r:i
21 W ElA 1~
5W 8A -9s
lOW SV 8,6
5W W 2.1 9.5d
10 W 5V 8,5
2W BA 95
3W SV 7
3W W 2.1 I{ 9,6d
1.2 IN Integralr IU
oprawka
3W W 2.1 9,!id
12 W W,2 ~ 4,6d BIEZPIECZIlIIIKI

• Modele US2 iDa Obwod 7allelplec7.any

POIHIJtl pal iwa glownra Swlalla [lsln:agaWGzo_ ri'llgacze rQnekL~r6w. centratna blokHdB. Przedl1[C< sWlatia

p rzect IN rn gklW fl . roflftktory plInklOWEl'

SWialla harnowanla

Z:~9i1t, (i5wi!Jtiema wnqtr2a anltl'il<l. radlo {caiy czo!I!1I1, lampkl sygnall1.il.cyjna kr8wcrtzj drzwl

[lrm.lch.llwa chiodzGlnla Sflrllki ~y~

t<..enmkoWSkaly, stab' SY!iltaffi Diemy, przekatnih. nadblli:-g1lJ OJ:lrzewanle tylnel s.q,by. sililik przesuwnego dlaclnu przyrzijdy, 5vluaHa cctanla,

g rze] rli kl &1 ~dz.en , sygnall7l'1cja. pasew

bezplecl Ewstwa p rzel-lai:n I k pomp'l paliwa, !'ll'7.ekEtwik sllnika szyby, pl7ekab1l)'; dmuchawy chtedzanta, zawar opozruenla kllmatyzacjl cLuJnl1l pozrornu (]rejU sygn.alizacll'l przal'al!:lnlll £B.rOwkl

~wi~tM dO jazdy w dzlen, k,an1rola lnl&Y jaldy, dmunhawa nagl'lElwnlcy (niska pl'l;tdl'lo~l!:) au!Omalyczne slemw.mlto: kllmalYlllcjl

l:E1.pllIlnlCzkd. rrudlo ..... laczana l:ll.plof1cm-lj -;llnilo Il.Iblerer., siiniki !'1iedzer'1

SygnaJ d.!Wi~kI:lWY. uk~a.d 5prysklwanlEi. wycierania szyby przedrue]. uklad aprY!lldwal1i~ w'iGiernr!la reflek.torow

DlT1uc.hawl'l nagrzewniCY (duz(! pr~dko~cl'

Pompa paltwa !pomOt;niczaj TylnB l.ampy przm:iwlI11gtowe 1 przekazrrlk

SWlalir;'l drogcrw(' lewe

I lamplHI. Kontrolna i!iwm!la drogowego

SWlal~o drogowe pr awa, prl_e'kaznll~ przedrneno rerleklora [lllnl\t(1'Ncgo Swlal!o milanla llOwo SWlaHo n1IJl:l_r118 pra ...... e Oswil:'lIorliE! orzyrz<l!d(;J .....

~ olomi1!'nt·Q'iN stl:lrllw.anla .. swiat1a tvlne 'ptJslOj(,lwe (lowe.1. o5wielle:ms nurnnru rajestracYJlII til], brz.;rczyk OSff6:e>gawczy j:.irzednHJ PO!J leI nlczka

O:::iWillitlonle tylnel

NUn1Sf bez.f,Ji eczrrlK:;I 1 [hrb 21

NO'J'l'HnaJne natezenle prlJcu 25 A

5 15 A
6 2.511
7 lOA
8 15 A
9 :.:to A 11

12

13 25 A
1'1 30 A
1S rs A
is 15 A
17 IS III
18 15 A
19 15 fJ!
2Q 1.5 A 21

15 PI 15 A.

25 A

lEi A

15 A

poplel1'l1~zkl oSWlcllef1IB prZe~qcll1lk.H na lunelu skrzvnl blBQilw, !lwlaUIl lylnc 'p~sJ.olowe (pr-awa), przekllzmk lamp

pr7flcjw mg IO'rllr\lch

• !Modele ;984

Obw.cd lal:H'lzll,~qanv

Pompa pBliwa (glilwnal. ukliH:I IiIIIr)':llkli pallwa

~wll';lll~ IJRolrl'O'fjnwaz.e. migac2 re!l""kIClrfl. P.,BS, centrolna blokada

Przedrua !clll1py j:lF7ll:r!lwmgtClw6 refleklory punktowlJ

SwlAtls harnewanta

Za-ger, oSWlDll~mc WrIll!lri'M, IJI'1 lena. , radio ~~aIy C_ZB5~, tarnpxl ~j'gnalli!:.acYJnc krallli~dzi drzwl

D m uehawa ch I ouze n I OJ. , sY'Ql1allzacja f.lIl5t,W

be 11' I e c:-z!}n~lwa, p<ldgrl.eWan.l9 stedzeri Sllnlkl szyo

~WIElt!a OG J<'lZQY dzienne] ostraeaanle r.) U~""od2cnlu laroWkl. prze.ka.i:nlk sllnili;ow szyb, przoka.znlk dlTluchawy chlodzarue

OgrloSwflnie IvlnBI sZloby srlnl], (li'L.~'SuwnogD dachu kHmal'l''':f!.cjA

Przyrz!'!dy, :'lWHl.tta co-fa mil , 11klad zapjonu lo:oM1r010 trasy I,,/dy, f:zulnlh pozl.omu ()lllju. ASS

KIa r unkowskl1zy pr:zek.alnlk mulbleglJ, S~ll.ty system biernY', prl.ekfl2:nlh rm.grze'l.rmICY wlotu lapalrL1Cli<.!:\ racrc twl[]czane zaptonem], silnlk, IlISfara", sllnrkrsteezen

Sygnaj dtwlehowy. lJl\b:ld Spr'lsklWOlnl(l 'wyclE:1ra'lla sz.yby pr:mdf1lf!1 uktad spry\S].:IWAtni:l/ ..... yc:ieranla ·elleIlIOrov.

Dmuoha.w09 rlAgr7.cwnlc\'. KrimlitYLscJOi

Pompa pahwa ~pomocnirza~ T'l"lnr' rampy pr..l..?c w'mgIDW[! I prl'eltli.2:nlk

S ..... lane drogowe lewe

I lampl\~ kornrolna :;wjalal drolltlwy,;h

S.wlalla dro-go-"we pro:iw!j przekaznik ruzedrlisgo

re r, ek to r a IJLI n klo'\'mga SWlnllo mIJa.nIA le ..... c SWiiJ'i~ muanta praw,. Oswi~llonie p"lyrr~now

I elfJmont')w 5h:'H~J ..... "'nl~. swl a lin t}'ln ["I ;lO 'j tu low 0 (Iewal O!\WI Ilenl! I1iblJcy

'NUiner bezptecznike.

NDmlnall1.:! natlijzBl1Ile pradu

250 A

30 15 A.

4 15 1\

5 15 A

6 25 A

7 30 A

'5 A

25 A.

10 1!l Iub 25 A.

11 1S lutl :25 A

12 15 A

ts 25 A

16 15 A

l7 is A

'6 15 A

'9 15 A

:?O 15 A

'5 A

rnj~s trllcyil'lsj

TylnE! poplelrw!:zk-a. O!:lWI,etlclille IP,zeJ<lcznfka lunolu skrzyr.kII !;HSgOW ~wlatlOi tylne ,'P05IoI0Wtl ~p'J &f,IIel [:IrzGk~tnilr. prz.e-dllilcl1 twial!ol llrz,m:iwmg'owycll

1M ad ~I(! 1985 -11118

obw6d ziil.be.z.pler:zany obwod

Pompa paHwil (9Ilowna), uklalll wtrysli.u pEl;l!wa Sw~aU~ ostrzeil<lWCU. mlgacz retlE!klorf:f ASS, eenuatna hlokaaa Przek.Bzfllk przednich SWlate.l pr;zaclwmglowycI1/ n~llektorOw punll:lDwyc:h przek:ai.I"Hk: l~""'ll'4h 5wialel przBl::jwmgh:n!v",ch

Swiatl;3. hamowim,a

Zegs'!' (lSwi'61Ienl.e wnlil,rZfI, aniena, radlll (en loy CZ1JiS, , 1<11111-1"-' sygrHJlizw::yJne kfa.W~dzi rl.rzwi

Grzeimkl sl~dz'Cn

Dmuahe ..... a chlodlenla

311 nlkl szvb

Kild ru nk OINS~<iZY. :SVg n a H7. ~:II;: I a pasow L:lOzploczenstWtl prlekd.tn ilt: g I"l(ll n j''''oW sleuzen, przekatnlh sllnik.ow :;;zyb, przekaif'lilc kltrnaryzacn, przckiL:!':nlk drnuehllW)" chlodzerua

Ogl7l;lw.arne L¥lneJ Sl)l~')V. 511 ... 11( prZ8Suwnego daehu agrlewamra ~LJst'Brlta

Pompa pallwa (pnrnccnrcaa) Lampy r.QI<!I'Ila, czujrul, POZlCI'l"IU olejul. nadbllZlg. uldad ZIIploriowy. kentrola trRs1 IcilZQ}' A BS

Ukl<ft! 'Wlrysku paJiwa

Sllrllkl hJSterel;:. zaoalnlczka radio ( ..... IQ(:ZllIn~G zaplonern) wy~iE!rBlCzkp tylnDlazyby S\lIdMl cllwi~h.QWY uklad 5prysklwanla:wyclarlinla szyby przednte]. L:.IIoI~ad sprysklwtml<i. wycl'"lranI8 rolloktClrtlW

[lmUc.hawfi ndgrzewnlcy, kllmalpaciB

SWlatlo drog(]we l~we

I IEUT1p~"1J kmm otna sVIIlatel drvgQwycl1

S,.ul~lt{) d rO{lowC! prawa pJzednG I'efloktory punkloWtl

S,wlallr rnliarn .. lewo SWlnUc,. rnlranla prawQ Oswlellenle prz:yrz<Jdow, ~w~~Ha tylna PIJ5,IOI(lWe (li'lwll' o:'.lwleU nit> lal1Hey I ele.struql'jnlJJ

OSWletieniB tylnej

Numar bezpil.toi.nlka

21

10 "

12 13

14

15

16

113 HI 20

21

Nomlnalne 11;:J1Q7.(3nle prlijdu

1

25 A

2.

25 A

5 6 1 8.

i5 II 15 II 25 A. 30 A

9

,30 II 15 A

3'0 A

15 A.

15 A

15 A 15 A

15 A

115 A. IIi A

15 A

25 A

15 A 15 A. 15 flo,

16 A

93

poplnl nlcz:kl Aw laUD pr.lcl~r:zl1lkil tunelu skrzYllkl gwlaUs lylnlJ postcjowa (rraWB)

15 A

.:

94

Prze kaznl k 511 nl ka s I edzenia RezlJrwa

Sw.atliii do Jazdy dzlenne] 511nikl silJ'dzor'i

23 24 26 26

15 A ~5 A J5 A 30 II;