Comparamos los datos

Hemos comparado los precios del carburante en España y en otros 9 países europeos (zona euro): Austria, Bélgica, Alemania, Finlandia, Francia, Irlanda, Italia, Países Bajos y Portugal. Nos fijamos en tres momentos diferentes:

• Desde el 1 de mayo hasta los últimos datos conocidos de precios medios europeos (la semana pasada).
• Desde comienzos de julio al 18 de septiembre.
• Qué ha pasado en julio y agosto.

De la estabilidad, a las subidas

En mayo los precios estaban bastante estables en todo el continente, con muy leves variaciones tanto en mayo como en junio.

Pero desde el 3 de julio se aprecia cómo comienza el incremento de precios, y los datos de julio y agosto (entre el 3 de julio y el 28 de agosto) revelan lo rápida que ha sido la evolución alcista de precios en los momentos en que se inició el incremento de precios: un ejemplo más del efecto cohete, por el que las subidas se trasladan rápidamente a la población, mientras que los descensos de precios tratan en llegar al consumidor final (efecto pluma). En definitiva, una diferencia positiva podría indicar un efecto cohete.

¿Son mayores las subidas en España?

EVOLUCIÓN DEL PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES
	ESPAÑA		EUROPA
	GASOLINA	DIÉSEL	GASOLINA	DIÉSEL
Desde 1 mayo a 18 sept.	8%	14%	8%	16%
Desde 3 julio a 18 sept.	10%	16%	8%	16%
Julio-agosto	8%	12%	6%	10%

En España:

• Desde el 1 de mayo a septiembre vemos una subida del 8% del precio medio de la gasolina y del 14% en diésel.
• Desde el 3 de julio a la actualidad, la subida es más acusada, del 10% del precio medio de la gasolina y del 16% en diésel.
• En los meses de vacaciones, la evolución entre el 3 de julio y el 28 de agosto revela una subida del 8% del precio medio de la gasolina y del 12% en diésel.

Fijándonos en la media de los 10 países europeos (incluyendo España) son:

• La evolución desde el 1 de mayo a 18 de septiembre revela una subida del 8% del precio medio de la gasolina y del 16% en diésel. Los datos son idénticos si nos limitamos a medir la evolución entre julio y el 18 de septiembre.
• Entre el 3 de julio y el 28 de agosto la subida es del 6% para la gasolina y el 10% en diésel.

¿Qué diferencia la evolución española? 

• La rapidez con la que se ha trasladado el incremento de precios. Si contamos sólo la evolución entre el 3 de julio y el 28 de agosto, los datos de España son, para ambos carburantes, superiores a la media europea, es decir, los precios subieron más rápido en España que en la media europea. Eso es un indicio claro de efecto cohete.
• Además, desde el control del 3 de julio, en todas las semanas los precios medios españoles han sido siempre superiores a las de la semana  anterior: es una subida implacable.

Efectos cohete y pluma, una realidad en España

Efectivamente, nuestros expertos han estudiado los precios y el español es el único caso europeo en cada semana el precio ha sido mayor que en la anterior: en el resto de países las subidas, o han comenzado más tarde, o han tenido algún descanso posterior. Tanto una cosa como otra son comportamientos esperables del efecto pluma y efecto cohete (retardo en reflejar una bajada, especialmente si no es importante y rapidez para trasladar cualquier subida). 

Por tanto, aunque a tenor de los datos de que disponemos hasta la semana pasada en este momento los porcentajes de subida de carburantes en España no difieran de la media europea, sí es cierto que en España se han trasladado más rápidamente las subidas que en Europa. Sube como un cohete... y bajará como una pluma.

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