Infraestructuras
Abierta la circulación entre Micereces y Abraveses de Tera tras la mejora de la calzada
La maquinaria sigue trabajando en las cunetas de los 500 metros del tramo de Aguilar, que está pavimentado pero cerrado al tráfico
Tramo entre Micereces y Aguilar de Tera. El vial ya está asfaltado, pero la maquinaria sigue trabajando en las cunetas y aún no está abierto al tráfico. / J. A. G.
El tramo ya mejorado de la carretera provincial ZA-P-2547 entre Micereces y Abraveses de Tera, está abierto a la circulación rodada desde hace días. La unión temporal de empresas de Micereces que se hizo con la obra, Aglomex-Cycasa, ha completado los trabajos de reparación del firme y asfaltado en los casi cinco kilómetros del trazado completo del proyecto, aunque la maquinaria sigue trabajando en las cunetas del subtramo de Aguilar de Tera, donde el vial está cerrado aún al tráfico.
Restan por ejecutarse las obras de revestimiento de cunetas, donde las tuberías de hormigón para desagües están acopiadas en los dos subtramos, la colocación de la señalización vertical y el pintado de arcenes y de señalación horizontal en las travesías de Micereces y de Aguilar.
La Diputación Provincial de Zamora adjudicó la ejecución del proyecto Acondicionamiento y Refuerzo del firme de la Carretera ZA-P-2547 en el tramo Abrabeses de Tera-Micereces-Aguilar, en marzo del pasado año. Once empresas presentaron ofertas. La UTE Micereces se hizo con el contrato por 1,31 millones de euros sobre un presupuesto de licitación de 1,52 millones. Los trabajos comenzaron en el verano con un plazo de ejecución de cinco meses.
Aspecto de la ZA-P-2547 a la entrada de Micereces de Tera desde Abraveces, donde la circulación está abierta ya. | J. A. G. / J. A. G.
El proyecto consiste en la mejora de las vías de comunicación entre los municipios afectados, por los que la carretera ZA-P-2547 discurre por suelo rústico. Se ha acometido una ampliación de calzada y la mejora del trazado mientras que en la travesía de Micereces solo se aplica un refuerzo de cinco centímetros de espesor sobre la calzada existente, y un fresado en algunas zonas.
El trazado desarrollado tiene una longitud 4.340 metros de los cuales 3.440 discurren sobre suelo rústico, 400 metros pertenecen a la travesía de Micereces, y 500 pertenecen a la travesía de Aguilar de Tera. La sección de la calzada nueva está formada por dos carriles de 3,1 metros de anchura más arcenes de 1 metro pavimentados con mezcla asfáltica.
Una furgoneta en dirección a Abraveses de Tera por la carretera ya acondicionada y a falta del revestimiento de cunetas. | J. A. G. / J. A. G.
En la travesía de Micereces, en la margen derecha, se han demolido y repuesto varios paños de hormigón cedidos. También en Micereces y coincidiendo con el final de la travesía, se han acondicionado las márgenes de tierra que tenían una rasante más elevada que las casas de la margen derecha. Las obras han permitido desplazar el eje actual hacia la margen izquierda, cajear y afirmar la sección de carretera. A ambos lados se pavimentará con hormigón HM-20, para reconducir las aguas pluviales.
La red de drenaje longitudinal estará compuesta por un conjunto de cunetas sin revestir de desmonte y pie de terraplén que desaguan por gravedad al terreno natural o a obras de drenaje transversal. Para dar continuidad a las cunetas en los caminos se han dispuesto salvacunetas. También se revestirán las cunetas con hormigón en algunos puntos.
El firme de la carretera ZA-P-2957 presentaba diversas patologías. Había sido bacheado en diferentes ocasiones, y se encontraba deteriorado "impidiendo una circulación cómoda y segura". La adjudicación de un proyecto anterior de acondicionamiento del firme, hace una década, resulto fallido. La adjudicataria no lo ejecutó.
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