Sección Maestra de un barco mercante del siglo XIX

[mage]

En internet, en la página de nuestros amigos argentinos de la FUNDACION HISTARMAR encontré este grabado de una cuaderna de un buque mercante del siglo XIX, de construcción mixta de metal y madera y me entró el gusanillo de realizar un modelo de la sesión maestra de un buque de dicha época.

http://www.histarmar.com.ar/nomenclatur ... /Casco.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Es mi primer trabajo de un casco metalico,
Para la realización de la maqueta utilicé los planos del Cutty Sark adatándoles a la medida del modelo a realizar.
El material utilizado fue latón en plancha y diferentes perfiles y restos de maderas de otros modelos.
Se imprimen las partes de la cuaderna y se pegan en la plancha de latón para córtalas posteriormente.
Placa de latón


Piezas cuaderna.
1 Varenga, 2 Primer ligazón, 3 Refuerzo unión, 4 Bao cubierta inferior,
5 Cántela del bao, 6 Placa del bao.
La unión de las piezas se realiza con soldadura de estaño con soplete y/o soldador.
Primero se fijan las piezas en una tabla, con clavillos, y sobre la plantilla y después se sueldan interponiendo una lámina de aluminio para preservar la plantilla.



Soldando la cuaderna.

Cuaderna soldada.

Soldando refuerzo entre la varenga y el primer ligazón.

Se construyen tres cuadernas para realizar la sección maestra, en este caso las cuadernas 9, 10 y 11 de la caja de cuadernas del plano del Cutty Sark.

La quilla se realiza con un cuadradillo de madera de cinco mm, tallando, a lo largo y en dos caras opuestas una ranura (alefriz) para sujertar la primera traca del forro, traca de aparadura.
Sobre la quilla se coloca una placa de latón, placa de quilla, donde se sueldan las cuadernas; se han añadido dos tuercas soldadas para la fijacion del modelo
Quilla y placa de quilla
Un cordial saludo.

[Cayetano]

En internet, en la página de nuestros amigos argentinos de la FUNDACION HISTARMAR encontré este grabado de una cuaderna de un buque mercante del siglo XIX, de construcción mixta de metal y madera y me entró el gusanillo de realizar un modelo de la sesión maestra de un buque de dicha época.

Esas láminas corresponden al Paasch (editado por Bureau Veritas) en el cual aparece la nomenclatura de las piezas en varios idiomas: inglés, francés, alemán, español e italiano.

[mage]

En internet, en la página de nuestros amigos argentinos de la FUNDACION HISTARMAR encontré este grabado de una cuaderna de un buque mercante del siglo XIX, de construcción mixta de metal y madera y me entró el gusanillo de realizar un modelo de la sesión maestra de un buque de dicha época.

Esas láminas corresponden al Paasch (editado por Bureau Veritas) en el cual aparece la nomenclatura de las piezas en varios idiomas: inglés, francés, alemán, español e italiano.

Gracias por la información de la procedencia de la lamina, es cierto que tiene anexa la nomenclatura en castellano de las piezas

[mage]

Continuo con el montaje

El conjunto de la quilla la montamos sobre un soporte de madera fijándole con dos tornillos.

Primera cuaderna en quilla
Se sueldan las cuadernas a la placa de quilla, la primera tiene soldado el bao, para referencia de los siguientes y sobre ellas, la contraquilla, formada por tres tiras de latón soldadas en u.



Entre las cuadernas se fijan tiras de latón, para mantener el paralelismo.

Se sueldan el resto de los baos.

Soldando el bao.

Cantela de refuerzo del bao.

Soldamos también el primer cintón, realizado con tiras de metal , de forma que quede una viga en T, a la altura de primer bao.



Con tiras de laton se realizan las placas de apoyo al tablazón, soldároslas a las cuadernas


Esqueleto de latón de la “bodega” del modelo.

Se fijan con pegamento epoxi las tracas del forro interior del casco, piso de la bodega, y se sueldan unas tiras de latón que simulan la sobrequilla lateral.


Mas imageneshttps://plus.google.com/u/0/photos/1153 ... 7174336721

[mage]

Continuo el montaje de la sección.
Sobre la base de montaje y con unas varillas roscadas, tuercas y dos tiras de contrachapado fabricamos una “cuna” para continuar más fácilmente el montaje.


Una montado el modelo en la cuna continuamos soldando las segundas ligazones y los baos de cubierta formando el entrepuente.

Fijamos la segunda ligazones sobre las primeras.

Y los baos en su lugar.

Se fijan las placas de apoyo del forro y del segundo “cintón”

Los hilos de cobre representan la cuarta línea de agua y la línea de crujía.

Vista del casco de la bodega y el entrepuente.
De esta forma se termina la estructura del entrepuente.

Se construye la borda soldando los barraganetes, realizados en perfil en T de latón de 2,5 x 2,5 mm sobre las ligazones y sobre estos la regala de latón, perfil en L de 3x3 mm.

soldando barraganete.
Barraganetes y regala
Y con esto terminamos la estructura metálica.

Una vez terminada la estructura repaso las soldaduras con lima y lija y se da una capa de impresión y pintura.

Mas imágeneshttps://plus.google.com/photos/11536078 ... 7174336721

[mage]

Continuo con las cubiertas.
Trancaniles
Realizo los trancaniles con listones de sapelli, practicando las muescas para las cuadernas y los barraganetes y las fijo en su lugar con pegamento de cianoaclilato.



trancaniles pegados en su lugar.

Cubierta entrepuente.
Las tracas de la cubierta las perforo, para simular el clavazon y las fijo sobre los baos con pegamento de epoxi.

Taladrando pieza de cubierta.

Fijacion de las piezas de cubierta del entrepuente.

Posteriormente se lija y barniza.
Cubierta del entrepuente

Barnizado de la cubierta

Puntales


Los puntales de la bodega y el entrepuente están hechos con varilla y placas de latón de soldadas a los baos y a la sobrequilla, en el caso de la bodega, y pegada en la cubierta y soldada al correspondiente bao en el entrepuente.

Soldando puntal.

Puntales.

Cubierta.
Para simular el calafateado he pegado a cada pieza de tilo un borde de hoja de sapely y la he taladrado para imitar el clavazón.



Y pegadas sobre los baos del entrepuente con pegamento epoxi.


Unos trozos de listón de sapelli tallados tapan la junta entre el trancanil y el casco.



Con unos trozos de moldura simulo las brazolas de las escotillas.
Brazolas

Se lija y barniza.

[matiasfcruz]

Lindo proyecto Mage, me gustan las secciones maestras, me parece que le da otra vista del barco.

Espero la finalizacion del proyecto.
Un abrazo
Matias

[mage]

Lindo proyecto Mage, me gustan las secciones maestras, me parece que le da otra vista del barco.

Espero la finalizacion del proyecto.
Un abrazo
Matias

Gracias por su opinión, le envío un enlace a mi bolg donde encontrara mas información
Un cordial saludo
http://magemodel.blogspot.com.es/

[Cayetano]

¿Qué tipo de soldadura has utilizado? ¿Estaño?

[mage]

¿Qué tipo de soldadura has utilizado? ¿Estaño?

Estaño, de electronica: Sn 60, probé con estaño plata de fontanería pero necesita mas calor, y decapante liquido de Griffon S-39.
Soldadores eléctrico y de gas, dependiendo de la superficie a unir.

[matiasfcruz]

Quedo buenisimo!

[mage]

Continúo con:
Forro
Realizado con tracas de tilo de 2x7 mm y cintones y tapas de regala de sapelli, pegado con pegamento epoxi.
Traca de aparadura

Forro hasta el cintón

El cintón está hecho de listón de sapelli
En el interior del casco barnizo las tracas de la bodega y pinto de blanco el entrepuente.
Desde la tapa de regala y hasta la línea de flotación he puesto un doble forro de hoja de nogal negro y desde este hasta la quilla uno de placas de cobre.



Mesas de guarnición y bordas

Foto tomada en mi visita al Cutty Sark.

El Cutty Sark lleva en la parte superior de la borda unos marcos de madera imitando unas portillas, las he realizado con hoja de embero recortando la portilla y pegándolas, con cola blanca, a la correspondiente traca.

Marcos borda.

Las mesas de guarnición y la tapas de la regalas de hacen con listón de sapelli



El conjunto formado se fija sobre el ángulo de latón de la borda, con pegamento epoxi para darle mayor firmeza se han soldado al ángulo unos pasadores de latón.
Pasador de fijación de la borda



Vigotas, estrobos y cadenotes.

He empleado vigotas de nogal de 5 mm

Cadenotes, estrobos y vigotas.

Los estrobos son de alambre de cobre aplanado y perforado para colocar el pasador. Los cadenotes de alambre de latón y las placas de apoyo de placa de latón.
Cadenotes montados.

Se colocan en la mesa de guarnición y se fijan al costado a través de las placas de apoyo, con pegamento de cianoacrilato.




Se repasan de pintura.

[mage]

Mástil
Solo he puesto el macho y la verga del mayor
Realizado el macho del mayor con un trozo de tubo, recuperado de una vieja antena de tv.

Piezas cabillero de palo.

Los cabilleros y las piezas de refuerzo de los soportes de la verga y estays se realizan con tira de de 0,3X3 mm y cáncamos de latón.

Preparando la soladura del cabillero.

Pie de palo.

Cabillas en palo y mesa
Se pinta todo con una capa de imprimación y pintura blanca y negra.

Cofa.
Realizada en tiras de laton.


La piezas curvas se forjan en tira se latón de 0,5mm de grueso y el reborde es tira asimismo de latón de 3 x 0,3 mm.


Con el mismo tipo de tira se realizan las crucetas y los soportes de la verga y del puntal de carga y se sueldan al mástil, también se suelan los cáncamos para aferrar los cadenotes de las vigotas de la cofa.


Sobre las crucetas se suelda la cofa y los refuerzos del piso de la cofa

Antes de poner el piso de madera se da una capa de impresión.
Vista cenital de la cofa.

Los cadenotes de la cofa se hacen de alambre sobre vigotas de nogal de 3mm. Se insertan en los orificios taladrados en la cofa y se fijan a los correspondientes cancamos del mástil


Vista posterior de la cofa.

[mage]

Tamborete

Piezas mecanizadas del tamborete.

Una vez realizadas la piezas, de tira y alambre de latón, se sueldan en el extremo del palo macho.



Se sigue el proceso normal de impresión y pintura



Se colocan los motones de maniobra de la verga, también he soldado una tapa al palo macho.

Verga.

Una varilla de madera de cinco mm de diámetro y torneada con la forma clásica de una verga, barnizada en nogal oscuro.

Herrajes de la verga.

Sobre ella se montan zunchos, soportes para las alas y cadenas, roldanas, refuerzos y línea de vida todo en latón.
El marchapié es de hilo de algodón.

Yugo
Forjado de un trozo de varilla de latón

Centro de la verga.

Extremo de la verga.

[mage]

Elementos de cubierta.
Conjunto de bombas.

Despiece de las bombas.

Realizadas en alambre de latón, las manetas y bielas, de cobre, el cigüeñal, placa de latón la base y soportes laterales. El cuerpo de las bombas y los tubos de desagüe de válvulas de encendedores tipo Bic.
Soldado todo con estaño y como siempre con una capa de impresión y pintura negra

Montaje de las bombas.

Conjunto de las bombas

Bombas y tubos de aspiración.

Cabilleros
El Cutty Sark lleva, al pie del palo mayor, dos cabilleros curvos, el anterior o proel sobre dos pedestales cuadrangulares con tres roldanas para la maniobra de los cabos y el posterior o popel sobre dos columnas con una sola roldana.

Columnas de los cabilleros.

Cabilleros.

Cabilleros y bombas.

Cabestrante.
Realizado en hilo de cobre y latón, piezas de reloj y varilla de madera.

Soporte, rueda dentada y piñon

Despiece del cabestrante.

Cabestrante.

Cubierta.

Jarcia fija

Solo he puesto los cuatro primeros obenques del mayor, con sus acolladores.



También se colocan los flechastes y las guías de los cabos.



Jarcia de labor
Solo se ponen los amantillos, cabos que sujetan la verga en horizontal

Vista anterior de la verga

Pie de palo.
Se han amarrado a los cabilleros de pie de palo y al cabillero proel.

También se ha puesto la maniobra de los botalones de las alas, cadena, poleas de latón y aparejo de motón e hilo
Vista posterior de la verga

Fijación de la verga

Simulación de la carga
En la bodega cajas de Té y en el entrepuente balas de algodón.


Las cajas de té por su poco peso se estibaban en la bodega y los huecos se rellenaban de piedras del rio, recuerdo de los viajes de Cutty a Shanghái
Las balas de su segunda época a Australia.

Fotos Finales
Comparativa del cabestrante

Comparativa del pie de palo

Fotos reales tomadas en mi visita al Cutty Sark en octubre del 2013



Mas imagenes:https://photos.google.com/album/AF1QipP ... mlxrwplXj6
Un cordial saludo.