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Esto es lo que vale cada vida perdida en los accidentes de tránsito en Medellín
El Observatorio de Movilidad reveló un estudio en el que se estiman los costos que representan las muertes en accidentes de tránsito. Este año van 124 víctimas.
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Este año han muerto 64 motociclistas en las vías, las principales víctimas en la accidentalidad de Medellín, según las cifras de la Secretaría de Movilidad de Medellín. FOTO JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
21 de junio de 2023
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Este año en las vías de Medellín han muerto 124 personas en accidentes de tránsito. Más allá del dolor y el vacío que generan a sus familiares y amigos, en términos económicos se estima que cada una de esas muertes le pueden costar a la ciudad $1.173 millones, valor que tiene en cuenta el capital humano y productivo de la víctima, factores sociales, de infraestructura y médicos.
Esta cifra la establece un estudio del Observatorio de Movilidad de Medellín, tomando como referencias estimativos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y en el cual se estiman los siguientes factores: costos administrativos, daños a la propiedad, gastos médicos y lo que se pierde en materia de productividad.
Así se distribuyen
Brayan Estiven Marulanda Correa, de 28 años, y Valeria Correa Gutiérrez, de 27, murieron el pasado 9 de mayo en el barrio Popular, de Medellín, luego de ser arrollados por un carro recolector de basura que se rodó por una pendiente.
Si se hiciera la valoración de estos dos fallecimientos con base en la estadística promedio del observatorio, de los $1.173 millones que se estima que cuesta cada víctima, $1.140 millones son de costos humanos de vida y productividad, de acuerdo con el análisis financiero realizado para el estudio en cuestión por Mónica Montoya González, profesional en Economía de Unidad de Gestión para la Movilidad Sostenible de la Secretaría de Movilidad de Medellín.
“Lo que se pretende calcular es el valor de los años perdidos de vida por los individuos que murieron prematuramente en un incidente vial, estimando de esta manera la pérdida de capital humano para la sociedad”, reza uno de los apartes de este informe.
Otros $24,2 millones están destinados a la reparación de los daños a las propiedades afectadas o valores patrimoniales, que corresponden a las afectaciones de los vehículos implicados en el siniestro, al mobiliario público y a las propiedades privadas dañadas. También se tienen en cuenta los perjuicios a terceros, vehículos de reemplazo y los lucros cesantes temporales.
A esta lista se suman $6,9 millones de los costos administrativos, es decir, lo que destinan las aseguradoras, los equipos de emergencia, el personal de tránsito que realiza las inspecciones judiciales, los policías que participan en los procedimientos, el personal de Medicina Legal y la papelería de los hechos.
Los restantes $1,7 millones son el promedio de los costos para cada víctima de forma más inmediata una vez se presenta este incidente vial.
En el solo caso mencionado, en el que se registraron dos víctimas, se produjo un costo de $2.346 millones. Ya si se suman los 124 fallecidos este año en las vías de Medellín, la cifra asciende a $145.533 millones.
Para dimensionar el tamaño de los recursos, con esa cantidad alcanzaría para cubrir dos veces el arreglo de pavimentación de las vías de Medellín ($70.000 millones el último contrato) o cubrir casi la mitad del dinero que pide la Alcaldía de las vigencias futuras de EPM.
Los que más pierden la vida por los incidentes viales de la ciudad son los motociclistas, con 64 víctimas, lo que genera unos costos de $75.072 millones, seguidos por los peatones con 51 casos, equivalente a $59.823 millones.
Pero más allá del cálculo económico de los siniestros, el verdadero dolor es la pérdida de vidas en las calles, un asunto que se ha agudizado en los últimos años, bien por falta de campañas de educación vial o de estrategias que apunten a cumplir la meta de cero muertes en las vías.
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