Según reportes, Renault estrenará en 2026 una nueva línea de autos compactos bajo la marca Dacia. Serán un sedán fastback y una camioneta familiar.
Hoy por hoy, Dacia pasó de ser la “copia rumana” de Renault, y luego su marca de “bajo costo”, a ser una de las más rentables, confiables y apetecidas en Europa. Modelos como Sandero y Duster están entre los más vendidos del Viejo Continente, por no hablar del Dacia Spring, su versión del Renault Kwid E-Tech eléctrico. Por eso, proyecta escalar a un nuevo nivel.
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Según informó el medio francés L’argus, el Grupo Renault proyecta la entrada de Dacia al segmento de autos compactos, que para nosotros sería el de Toyota Corolla y Mazda 3, y que sigue siendo uno de los más relevantes en Europa. Lo haría con dos modelos: una camioneta familiar híbrida, y un sedán fastback.
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Estos vehículos llegarían en 2026. Complementarán a la nueva generación de Duster, que verá la luz en 2024; y al Bigster de siete asientos que se estrenará en 2025; ambos confirmados. Los futuros compactos Dacia tendrán estilo crossover y compartirán plataforma con Duster y Bigster. Es decir, serán los autos más grandes sustentados en la arquitectura CMF-B.
El segmento de compactos: nueva oportunidad para Dacia
Denis Le Vot, director general de Dacia, expresó en entrevista a L’argus que la categoría de los autos compactos ha ido desapareciendo poco a poco, y los modelos que quedan serán eléctricos en sus próximas generaciones. Además de los Corolla y Mazda 3, se refiere a los Peugeot 308, Volkswagen Golf y Opel Astra, entre otros de estilo y tamaño similar como el mismo Renault Mégane.
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Siendo así, para 2027 no habrán muchos carros de este tipo con motor a combustión. Y ahí es donde Dacia ve una oportunidad para ampliar su oferta, al tiempo que aumenta sus ventas y rentabilidad.
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De alguna forma, los nuevos compactos de Dacia, reemplazarán a los actuales Mégane híbridos de cuarta generación, en producción desde 2015. Obviamente, estando tan lejos su lanzamiento, aún no se conoce cuál será el nombre de estos nuevos modelos. Pero sí tienen un código interno: “C-Néo”.
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Su target estará en los clientes que buscan un vehículo compacto y asequible, con lo esencial para un carro de su categoría y tamaño. Básicamente, es llevar a una nueva categoría la fórmula que les dio éxito en el rango de subcompactos, donde han triunfado con los Sandero, Stepway y Duster.
Así serán los Dacia C-Néo, rivales de Toyota Corolla y Mazda 3
Los datos obtenidos por L’argus hablan de una carrocería en torno a los 4,60 metros para los Dacia C-Néo, cuyo posible diseño quedó plasmado en las proyecciones que acompañan estas líneas, realizadas por el periodista Julien Jodry para el portal Auto-Moto. Si bien son solo ilustraciones, se sustentan en la información obtenida que estos medios han obtenido sobre el tema.
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Algo cierto es que habrá un diseño mucho más emocional, robusto y sólido, tanto en el sedán como en la camioneta, que de alguna forma herederá el espíritu de las viejas Renault 12 Break. Por su parte, el sedán tendrá una silueta Fastback para darle un aspecto muy moderno y atractivo.
Por supuesto, serán híbridos. Las versiones base tendrán un motor Turbo de tres cilindros y 1.2 litros con 140 hp y sistema Mild Hybrid de 48V, o alternativa de Gas Licuado de Petróleo. Entre tanto, los más equipados tendrán un motor Turbo de 1.8 litros. Habrían versiones 4×4, híbridas completas e híbridas enchufables. Todo esto, al mejor precio posible.
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Dicho todo esto, es claro que vienen cosas interesantes para Dacia. Y seguirla viendo como lo que fue en sus épocas pasadas, definitivamente es un error. Renault sabe que tiene en ella a la gallina de los huevos de oro, y por supuesto que la seguirá aprovechando, cada vez más y mejor.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: L’argus, Auto-Moto.
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