Ревизия…

С ходу заменил всё ремни включая ГРМ со всеми роликами спальниками и натяжитилем, ремень балансировочного вала "завод", помпа 'завод', натяжитель "завод" я в шоке… Заменил колодки перед, зад. Заменил масло на ликви моли молебден Нью гинирейшен 5/40 долго искал какое для gdi мотора масло налить и остановился на этом. Заменил свечи на рекомендуемые по каталогу ngk bkr5ekud . Масла все раздатка, редуктор, коробка, гур и тормазуху. Всё подумал Я … НО. за 2 месяца что машина стояла она начала дымить при покупки такого не было всё было нормально. По листая статьи и посмотрев не мало роликов пришёл к выводу, что колпачки задубели … И как всегда есть одно НО… очень меня смущала мысль о кап ремонте, но слава богу всё обошлось, но и колпачки были не причём всему вина была прокладка плиты распредвалов она как обычно у нас бывает не менялась с самой Японии, а колпачки были заменены. Заменил всё фильтра включая топливный который в баке находится и в ТНВД тоже. И вот я счастливый обладатель исправной Mitsubishi RVR GDI, НО… один вопрос ещё остался когда стоишь на светофоре в режиме D с выжатой педалью тормоза загорается чек и плавают обороты по тахометру почти не заметно, но на слух чётко слышно и причём только на горячую и на холостых на ходу всё отлично, а так всё отлично если кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста