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El mercado de vehículos de segunda mano está en auge. La pandemia no hizo más que acrecentar una tendencia que ya comenzaba a vislumbrarse tan pronto comenzaron a hacerse efectivas las restricciones a los calificados como vehículos más contaminantes. Mientras las leyes empujaban hacia la compra de modelos electrificados, los usuarios no tardaron en mostrar cierta desconfianza, tanto por el inestable marco legal, como por la funcionalidad, la durabilidad y el valor residual de unos vehículos dotados de una tecnología tan nueva.
Mercado de segunda mano al alza
Dicho de otra forma. Como no sé qué va a pasar, un eléctrico no cubre mis necesidades, y un híbrido es caro y no sé cómo va a salir… mejor me voy a por algo conocido que me sirva hasta que la situación esté más clara. Eso unido a los usuarios clásicos del mercado de segunda mano, por supuesto.
Y en este contexto es dónde irrumpe Auto1 Group, una compañía fundada en 2012, y que engloba cuatro ramas diferentes, dos dedicadas a la compra: Remarketing para flotas profesionales y compramostucoche para particulares. Y otras dos dedicada a la venta; Auto1.com, pensada para la venta a profesionales, y AutoHero, para el usuario final. Y es esta última la que está ganando gran popularidad entre los clientes por su oferta de vehículos, condiciones y facilidad de compra, ya que centra toda su funcionalidad en internet.
Una tendencia que no es baladí, ya que la desconfianza siempre ha sido el gran problema del mercado de segunda mano. ¿Muchos kilómetros? Raro. ¿Pocos? Más raro todavía. ¿Un coche de solo tres años? No es normal. ¿Y cómo se gestiona esto? Autohero lo tiene muy claro; garantías y tanta transparencia como sea posible.
Por esta razón nos hemos trasladado hasta lo que Autohero denomina Centro de Producción, de los que ya tienen diez en toda Europa. El de España está situado en Seseña, un recinto enorme con capacidad para 21.000 coches.
Centro de producción de 47.000 m2
El edificio principal nos revela algo que ya se intuía. Sí, Autohero ofrece la posibilidad de ver el coche en primera persona antes de adquirirlo, e incluso de un asesoramiento in situ, pero manteniéndolo como algo residual. Internet es el pilar básico de este modelo de negocio y luchan por fomentarlo como ya ocurre en el resto de los países europeos.
La casualidad quiso que al llegar, justo apareciera uno de los camiones que traen vehículos para comenzar el ciclo de esta cadena perfectamente montada. “Estos coches vienen directamente de compramostucoche.es y aquí les hacemos el primer control.”, comenta Javier Marzana, director general de Autohero España.
Tras descargarlo, un equipo crea la hoja del trabajo que acompañará al vehículo hasta su salida del reciento, y acto seguido comienza la inspección visual, donde se marca hasta el más pequeño desperfecto para valorar su arreglo. A continuación, la que quizás sea la parte más importante, la mecánica. Los expertos de Autohero llevan a cabo una revisión completa para dejar el vehículo en perfecto estado mecánico, realizando todas las reparaciones necesarias. Y es que uno de los pilares del servicio es la garantía postventa. La más básica son 12 meses hasta 10.000 kilómetros, por lo que se vuelve más transcendente si cabe que los vehículos salgan lo más afinados posibles.
En este punto y con una charla distendida sobre fabricantes con más o menos fiabilidad, desde Autohero señalan que la satisfacción del cliente es fundamental en este sistema en el que no se pueden permitir ningún tipo de desconfianza, por lo que lejos de ponerle peros a la garantía, ofrecen distintos programas para aumentarla con un solo asterisco, el kilometraje total, pues al fin y al cabo, todo tiene una vida útil.
Un rápido vistazo me permite ver distintas intervenciones. Un Renault Megane al que aparentemente le están haciendo un cambio de distribución, un Audi al que le están vaciando el aceite, y un BMW con el vano motor completamente vacío. Es decir, desde lo más básico, hasta una puesta a punto completa. Lo que sea necesario.
Una vez finalizada la parte mecánica, avanza hasta la sección de chapa y pintura, lugar preparado para solucionar los pequeños arañazos, pero también para repintar completamente un vehículo. Uno se pregunta si al comprar un vehículo de segunda mano el que esté impoluto de chapa es una prioridad, o sin embargo preferiríamos un precio más reducido, pero dado que la Autohero maneja un parque más bien joven, optan por una entrega lo más perfecta posible, no escatimando en este apartado.
Antes de salir de la nave principal, los coches avanzan hasta una zona donde se ultiman los detallados. Pequeñas reparaciones en el interior que pueden ser acometidas sencilla. Una rejilla de la salida del aire acondicionado que está dañada, un botón del elevalunas que está descolgado…
Y de ahí, hacia la nave de limpieza. El primer punto es el vaciado interior, algo por lo que muchos dueños no muestran preocupación, por lo que atestigua el lugar. Llaves, envoltorios de comida, revistas, ropa… Aquí el equipo de limpieza tiene herramientas idóneas para dejar el interior como nuevo aunque el anterior dueño tuviera animales, hijos de corta edad o hubiera realizado labores en el campo. Tras debatir si dejar mi CV para pasarme el resto de mis días limpiando el interior de vehículos, se pasa al lavado exterior, sin más misterio y finalmente una campa enorme donde los vehículos aguardan al último paso; las fotografías.
Checklist de 420 elementos
Autohero ha implementado un sistema que agiliza la toma de fotografías. Casi un laboratorio para que destaque cualquier detalle, tanto interior como exterior. Le confieso al responsable que llegué a dudar si las fotografías de la web eran de archivo al lucir todas de forma similar, pero con tal volumen de vehículos, cualquier otro sistema sería eterno. “Hay coches que ya están reservados antes de subirlas fotos”, nos confiesan.
Tras la fotografías, toca esperar en la explanada enorme que hay a modo de aparcamiento hasta su venta, donde nos aseguran que el tiempo de espera es asombrosamente bajo, razón por la que no estaban operativas algunas opciones como la de ponerse a la cola de espera de un vehículo ya reservado.
Javier Marzana se sincera ante nuestras insistentes peguntas. “Si te gusta un coche, no te lo pienses mucho, porque puede volar en cuestión de minutos. Al final, si el coche no cumple tus expectativas tienes 21 días y 500 kilómetros para cancelar la compra sin ningún coste.” ¿Y no es caótico? “La verdad es que no, el porcentaje de devoluciones es muy bajo.” Y es que Autohero tiene un grupo de asesores que contactan con el cliente para asegurarse de que vehículo seleccionado se ajusta a las necesidades del comprador antes de enviarles el coche a casa, recordando siempre que no se paga un euro hasta que se recibe el vehículo en casa.
Al final, un sistema perfectamente engranado que cuadra con el éxito creciente que ha tenido la compañía en los últimos años. Y si no te convence, siempre puedes desistir.
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Experto en Fórmula 1 y Motorsport, especializado en el mundo de las carreras y la competición a motor, la cual lleva cubriendo más de una década en diferentes medios del sector. Obsesionado de las categorías de formación y desconfiado por naturaleza de todo lo que le cuentan.
