Una inversión historica, para un nuevo aeroparque. Nueva pista de aterrizaje, nuevos rodajes, nuevo balizamiento, remodelación de terminal de pasajeros internacionales y nuevo parking sur.

Ademas en Aeroparque se está realizando un relleno costero, nuevas calles y parquización de la zona que incluye un estacionamiento cubierto, cinco muelles y una defensa costera. La obra modifica esa parte de la costanera norte, mejorando el tránsito y maximizando el aprovechamiento de grandes espacios verdes.

Para tomar dimensión de la inversión y de las obras realizadas, sintetizamos las obras del nuevo Aeroparque en números:
Más de 5 mil millones de pesos de inversión.
1000 puestos de trabajo directos.
2000 puestos de trabajo indirectos.
120 equipos de trabajo diario, los 7 días de la semana.
590 metros más de pista, llegando a un total de 2.690 metros de largo.
Nuevo sistema ILS CATIII.
800m2 nuevos de terminal en el área internacional.
9610m2 totales de área de arribos y preembarque internacional.
Nueva capacidad de operación internacional: 6 vuelos por hora.
2000 nuevas luces led de alta intensidad.
350.000mts de cableado.
160KM de cañerías enterradas.
17.200 toneladas de pavimento asfáltico.
70.000 m3 de pavimentos demolidos.
470.000m3 de movimientos de suelos.
62.000m3 de bases y sub bases granulares.
109.000m3 de hormigón en pista y rodajes.

Nueva Pista de aterrizaje y rodajes.

La obra llevada a cabo en el Aeropuerto Internacional Jorge Newbery, consistente en la reconstrucción total de la pista y rodajes, marca un hito en la historia del Aeropuerto y eleva su calificación a Categoría 3, esto implica que las aeronaves pueden despegar y aterrizar con instrumental, entre otros requisitos.
Para la rehabilitación de la pista, se llevó adelante la demolición total de los 40 m de ancho, o sea el total del hormigón existente, a lo largo de toda su longitud (2.100 m), construyendo una nueva pista con una longitud total de 2.690 metros, o sea 590 metros más de lo que tenía originalmente (Prolongación Norte 340 m, Prolongación Sur 250 m) y además aumentando su estructura para darle mayor capacidad soporte.
Esto se complementó con un mayor ancho, llevándola a 45 metros en pavimento de hormigón, más la ejecución de márgenes pavimentados en concreto asfáltico de 7,5 metros a ambos lados, conforme lo recomendado en la normativa internacional vigente, lo que lleva la pista a un ancho total de 60 metros.
Se construyeron nuevos rodajes y además los rodajes existentes fueron demolidos y reconstruidos en su totalidad.
En resumen, se ejecutaron las siguientes obras:
• Construcción de una nueva pista 13/31.
• Reconstrucción de un nuevo rodaje principal alfa.
• Construcción del nuevo rodaje alfa sur.
• Nuevo rodaje clave E (Rodaje Bravo).
• Nueva salida rápida sur (Rodaje Charlie).
• Nuevo rodaje clave E (Rodaje Delta).
• Construcción de un nuevo Rodaje Echo.
• Nuevo rodaje clave E (Rodaje Foxtrot).
• Nuevo rodaje clave E (Rodaje Hotel).
• Nuevo rodaje clave E (Rodaje India).
• Construcción de un nuevo Rodaje Juliet.
• Construcción de una salida rápida sur.
• Construcción de una salida rápida norte para uso futuro.
• Se construyó la nueva calle perimetral sur que conecta la plataforma comercial con la plataforma industrial, corriendo contigua al actual cerco perimetral en una longitud de 1.525 m, 8 de ancho por 20 cm de espesor de hormigón.
Se ejecutó el nuevo sistema de balizamiento de alta intensidad en configuración de Categoría Operacional 3, que incluye luces de eje pista, bordes, umbral y fin de pista, y nuevos sistemas de luces de aproximación en ambas cabeceras, lo que también incorpora un nuevo sistema instrumental para el aterrizaje (ILS), que mejorará sustancialmente la seguridad de las operaciones y permitirán operar en condiciones de baja visibilidad.

Balizamiento

Se instaló un nuevo sistema de balizamiento, categoría III, que aumenta la seguridad y permite operar en condiciones meteorológicas antes restringidas, evitando desvíos, cancelaciones y demoras.

Renovación y ampliación de terminal Internacional

En el Aeroparque Jorge Newbery se hizo un conjunto de obras en la terminal de pasajeros, necesarias para mejorar su funcionamiento y elevar el nivel de servicio en términos de capacidad y comodidad. También se generaron nuevos espacios dentro de la terminal en reemplazo de otros sectores que serán posteriormente demolidos para dar lugar a ampliaciones futuras.
La terminal de pasajeros está conformada por un conjunto de edificios y sectores asociados entre sí que se fueron construyendo y modificando en etapas mientras la terminal sigue funcionando. Como resultado, conviven áreas completamente renovadas con otras que requieren mayor atención e intervención para lograr un esquema homogéneo y equilibrado en términos de funcionalidad, capacidad y confort.
Con esta obra se sumó una nueva escalera mecánica que brinda un acceso más directo de los Arribos de cabotaje al área de retiro de equipaje, baños, un puesto de control de acceso a la plataforma y un nuevo patio de comidas, que incrementó la oferta gastronómica en el sector público. También se amplió la zona de check-in, que no daba abasto por la demanda creciente del aeropuerto. A los 45 mostradores existentes se sumaron 20 nuevos.
La ampliación del sector de arribos como en el área de partidas, permitirá duplicar la cantidad de operaciones, alcanzando hasta seis por hora.

Parking sur en Aeroparque

En el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery terminó de construirse en junio de 2017 un nuevo edificio multinivel para resolver la demanda continuamente creciente por parte de pasajeros y empleados del aeropuerto de espacios para estacionar.
El Edificio I, que requirió una inversión de $365 millones y dio empleo directo a 400 personas, está en el sector sur del aeropuerto a continuación de la línea edificada frente al Río de la Plata, conectado con el edificio de estacionamiento que ya existía (Edificio II). Es una construcción de hormigón de seis niveles con una capacidad para 720 cocheras.
La necesidad de cocheras se había vuelto crítica en la zona antes de esta obra por la falta de alternativas para estacionar en el entorno del aeropuerto y la modalidad que permite a los pasajeros dejar su vehículo estacionado cuando inician su viaje y retirarlo a su regreso.
Actualmente, el aeropuerto cuenta con más de 1.500 cocheras entre el Edificio I y II y 1.200 descubiertas de la playa de estacionamiento norte, además de otros espacios alternativos utilizados de modo provisorio por los más de 10.000 empleados del aeropuerto.

Demolición sector C

La obra consistió en la desafectación total y posterior demolición del sector C de la terminal de Aeroparque, a efectos de liberar espacios para la construcción de la nueva plataforma norte y los edificios VII y VIII.

Barrera deflectora chorro motores en cabecera norte

Instalación de una barrera deflectora del chorro de motores en la cabecera norte, como consecuencia de la prolongación de la pista en esa orientación, a los fines de mantener la seguridad operacional en cuanto a los despegues en dicha cabecera.