Rusos no. Soviéticos. La diferencia es más importante de lo que crees.

#1 #1 Pikete dijo: Rusos no. Soviéticos. La diferencia es más importante de lo que crees.el comentario que mas deseaba encontrarme! muchas gracias! se nos pone de lado a los armenios, ucranianos, georgianos, lituanos y kazajos siempre

#4 #4 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Porque las empresas fabricantes de aeronaves prefieren vender sus propios modelos. Tal vez algún día una empresa recupere el modelo y lo fabrique como si fuera diseño propio. Cuando empezaron a ser fabricados los fabricaba el estado soviético, por lo que tanto el desarrollo como la fabricación no estaban sujetos directamente a intereses comerciales. Simplemente si era eficaz, barato y servía para los propósitos establecidos, pues se fabricaba.

#4 #4 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Its a conspirancy.

#4 #4 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Yo no soy un experto en aeronáutica, pero si dice que la ventaja principal es que vuela mejor cuanto más cerca está de tierra, ¿para qué lo quieres? Yo solo le veo utilidades militares. Para transporte es mejor que vuele lo más alto posible para evitar accidentes.

#4 #4 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.También acordaros de los submarinos porta aviones que Japón había construido, para bombardear EE,UU, pero la bomba atómica detuvo su misión. Son los I-400 ...

#4 #4 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Yo lo que me pregunto es, si esa cosa tiene que ir pegada a la superficie del agua, en un viaje en alta mar, que hacen si se encuentran con una ola de 10 metros???

Solo una cosa: los aviones no vuelan solo por el efecto de diferencia de presion en las alas, porque sino,¿como podrian volar aviones boca abajo como lo hacen a veces en las exhibiciones?. Vuelan por tres efectos combinados: el de la diferencia de presion en las caras del ala, por la existencia de la capa limite de aire, y por la fuerza que ejerce el aire hacia arriba al ser cambiada su trayectoria por el ala.

#16 #16 angry_klopp dijo: #1 el comentario que mas deseaba encontrarme! muchas gracias! se nos pone de lado a los armenios, ucranianos, georgianos, lituanos y kazajos siemprey tu de cual de esos países eres?

#9 #9 costo dijo: #4 También acordaros de los submarinos porta aviones que Japón había construido, para bombardear EE,UU, pero la bomba atómica detuvo su misión. Son los I-400 ...La misión se empezó, pero la mala coordinación de los comandantes hizo que no llegaran a su destino, se perdieron. Además, si lanzas un avión y luego te sumerges, el piloto tiene que encontrar luego el submarino...

http://www.youtube.com/watch?v=qor5PtKjjNY

Dejo el vídeo por si alguien le gustaría verlo en acción. Yo lo veo unpoco peligroso xD

#13 #13 leyer dijo: Solo una cosa: los aviones no vuelan solo por el efecto de diferencia de presion en las alas, porque sino,¿como podrian volar aviones boca abajo como lo hacen a veces en las exhibiciones?. Vuelan por tres efectos combinados: el de la diferencia de presion en las caras del ala, por la existencia de la capa limite de aire, y por la fuerza que ejerce el aire hacia arriba al ser cambiada su trayectoria por el ala.venía a decir eso, de igual manera hay aviones que sus alas son exactamente iguales por los dos lados y pueden volar, tiene mucho que ver la distribución del triángulo de velocidades en los diversos puntos de "salida" el aire

#4 #4 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.es porque los Ekranoplanos son modificaciones(mejoras) de un hidroala a las cuales los sovieticos intentaron corregir sus fallas para convertirlo en un arma eficiente para la guerra, aunque poseía una monstruosa velocidad para su época su mismo peso no le permitía volar mas de 3m lo que no lo hacia TAN provechosa para el vuelo, actualmente lo mas similar a un ekranoplano son los Aerodeslizadores y los aeroplanos acuáticos, actualmente un hidroala es poco común ya que tiene muchas desventajas como solo poder usarse en aguas tranquilas, poca movilidad y los cambios de clima que le afectan mucho.

Una gran obra de ingeniería, pero le veo un par de problemas:
- El "menos importante", la cantidad de combustible que debe necesitar este bicho
- Al ir, según la wikipedia, a pocos metros de altitud, y a altas velocidades, un pequeño error geográfico o humano puede causar un desastre. Ya puede ser una roca no avistada, un barco (mediano o grande) en medio del mar que está allí por casualidad, un error del piloto, unas corrientes de viento no esperadas. Al ir a esta velocidad y a tan pocos metros de altitud el margen de error debe ser mínimo.

#20 #20 jcdp95 dijo: ¿Qué podíamos esperarde la buena gente que provocó Chernobyl?Un engendro como tú, muy probablemente...

Pense que alguien lo comentaria, pero creo recordar que al final del Metal Gear Solid 3 los protagonistas escapan en uno de esos

#8 #8 hammet dijo: #4 Yo no soy un experto en aeronáutica, pero si dice que la ventaja principal es que vuela mejor cuanto más cerca está de tierra, ¿para qué lo quieres? Yo solo le veo utilidades militares. Para transporte es mejor que vuele lo más alto posible para evitar accidentes.Hombre, por lo menos no caerás en picado desde 200m con un salvavidas en lugar de paracaídas, solo saltas y caes al agua...A mí me da menos miedo que un avión, no sé.

Al principio creia que era una nave extraterrestre

Tal parece que los rusos no son como lo pintan, y USA se pinta bien solo ellos mismos.
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Vivan las rusas :megusta:

Es el holandes herrante...

Los rusos en aeronautica son los putos jefes.

#7 #7 Pikete dijo: #4 Porque las empresas fabricantes de aeronaves prefieren vender sus propios modelos. Tal vez algún día una empresa recupere el modelo y lo fabrique como si fuera diseño propio. Cuando empezaron a ser fabricados los fabricaba el estado soviético, por lo que tanto el desarrollo como la fabricación no estaban sujetos directamente a intereses comerciales. Simplemente si era eficaz, barato y servía para los propósitos establecidos, pues se fabricaba.Acabo de leer en la Wikipedia que uno de sus mayores inconvenientes es que a medida que va tomando altitud el consumo aumenta y la velocidad desciende, por no decir que ademas necesita mucho espacio para despegar y son difíciles de aterrizar. Ademas creo que cuestan mas que cualquier otro avión.

#38 #38 som3on3 dijo: #4 Yo lo que me pregunto es, si esa cosa tiene que ir pegada a la superficie del agua, en un viaje en alta mar, que hacen si se encuentran con una ola de 10 metros???Volaría a 11 metros.

me parece poco comercial como para emplearlo para ese uso. Un avion tiene q volar alto para el uso comercial, q sino a la gente le molesta el ruido q genera. Como avion de guerra esta muy bien xq volando bajo puedes evitar radares, pero para uso comercial...

Este particular vehículo aparece en el videojuego de estrategia "World in conflict soviet assault"
http://www.youtube.com/watch?v=WopbvjBMa3A

#8 #8 hammet dijo: #4 Yo no soy un experto en aeronáutica, pero si dice que la ventaja principal es que vuela mejor cuanto más cerca está de tierra, ¿para qué lo quieres? Yo solo le veo utilidades militares. Para transporte es mejor que vuele lo más alto posible para evitar accidentes.Si utilizar este modelo, significa utilizar un avion mas rapido, mas eficiente y con menor gasto economico entre cada viaje, la pregunta seria, por que no usarlo? sinceramente a mi me da igual si vuela por la estratosfera o al nivel del mar, si este vehiculo me puede llevar rapida y comodamente a mi destino...por mi perfecto.

#4 #4 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Entre otras de sus desventajas esta su poca o casi nula maniobrabilidad. Tienen muchisimo radio de giro que solo se puede conseguir yendo por agua y que el consumo de combustible es bastante elevado.

#4 #4 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Supongo que solo se podría utilizar en dias en los que el agua este muy tranquila o si no sería muy peligroso

#8 #8 hammet dijo: #4 Yo no soy un experto en aeronáutica, pero si dice que la ventaja principal es que vuela mejor cuanto más cerca está de tierra, ¿para qué lo quieres? Yo solo le veo utilidades militares. Para transporte es mejor que vuele lo más alto posible para evitar accidentes.para viajes interatlánticos, o entre cualquier océano, seria muy interesante ya que sería más rápido que un barco y también puede llevar mucha carga.

#17 #17 baldellou dijo: En la Rusia Soviética, los aviones no vuelan hacia arriba, vuelan hacia abajo.No... en la Rusia Sovietica los aviones van por el agua y los barcos por el aire ;-)

donde este el antonov 225 que se quite todo lo demás¡

He visto muchos comentarios de si esta cosa sirve realmente... y porque no? Supongamos que va mas rápido cuando mas cerca del nivel del suelo esta, claro que si sobre ciudades se pegará un gran ostión. Pero si va por sobre el mar, podría alcanzar una gran velocidad, lo que permetiría realizar el transporte en mucho menos tiempo que en un barco normal. Quizás mis deducciones sean falsas, corregidlas, si es así.

Otro estúpido que se cree q los aviones vuelan por diferencia de presión. Lee el principio de sustentación muchachote.

#7 #7 Pikete dijo: #4 Porque las empresas fabricantes de aeronaves prefieren vender sus propios modelos. Tal vez algún día una empresa recupere el modelo y lo fabrique como si fuera diseño propio. Cuando empezaron a ser fabricados los fabricaba el estado soviético, por lo que tanto el desarrollo como la fabricación no estaban sujetos directamente a intereses comerciales. Simplemente si era eficaz, barato y servía para los propósitos establecidos, pues se fabricaba.lastima que ahora todo se mueva por dinero eh?

Los ekranoplanos no están tan abandonados como parece, yo estudio ingeniería naval y cada cierto tiempo se organizan concursos de diseño de los mismos, el problema es que son sistemas muy caros de construir y mantener, por eso en la guerra fría se construian (el presupuesto militar era bastante generoso), pero para el sector privado no son tan rentables al menos por ahora. Es algo así como lo que ha ocurrido con los hoovecrafts.

#45 #45 yohoy2 dijo: #7 Claro, las empresas no buscan la eficiencia ni la eficacia, ¿quién puede pensar eso? No necesariamente. La obsolescencia programada lo demuestra por sí misma. Un estado no necesita "vender" sus productos, hacerlos más atractivos para que un determinado público lo compre, no necesita utilizar la obsolescencia para poder aumentar sus ingresos. Todo lo contrario. Cuanto más eficiente, barato, duradero y fácil de fabricar sea el producto más recursos se ahorran y menos necesita el Estado invertir en su fabricación. @yohoy2

#39 #39 dr_hannibal_lecter dijo: #20 Un engendro como tú, muy probablemente...Era una simple referencia Big Bang.

Mientras tanto USA esta intentando destruir por completo la pirateria (cosa que es imposible)

#46 #46 Pikete dijo: #45 No necesariamente. La obsolescencia programada lo demuestra por sí misma. Un estado no necesita "vender" sus productos, hacerlos más atractivos para que un determinado público lo compre, no necesita utilizar la obsolescencia para poder aumentar sus ingresos. Todo lo contrario. Cuanto más eficiente, barato, duradero y fácil de fabricar sea el producto más recursos se ahorran y menos necesita el Estado invertir en su fabricación. @yohoy2
Primero habría que demostrar dicha obsolescencia. En cualquier caso, siguiendo con el tema del ekranoplano está más que comprobado que gastan más que el equivalente en aviones necesarios para igualar la carga, tienen menos maniobrabilidad, como es lógico sólo podrían ir a un sitio mientras que si tiene la carga de 2 ó 3 aviones pues puedes repartir las mercancías a más sitios a la vez... Vamos, que son una basura que no se han desarrollado porque son peores y no porque las empresas sean todas descendientes de Satán y quieran el Mal de la humanidad.

#8 #8 hammet dijo: #4 Yo no soy un experto en aeronáutica, pero si dice que la ventaja principal es que vuela mejor cuanto más cerca está de tierra, ¿para qué lo quieres? Yo solo le veo utilidades militares. Para transporte es mejor que vuele lo más alto posible para evitar accidentes.#29 #29 DJ_SNAHS dijo: #8 Hombre, por lo menos no caerás en picado desde 200m con un salvavidas en lugar de paracaídas, solo saltas y caes al agua...A mí me da menos miedo que un avión, no sé.Justamente que deba volar próximo a la superficie es la mayor desventaja. No solamente lo hace muy sensible a las irregularidades del terreno, sino que cualquier falla que ocurra no da tiempo a reaccionar. Saltar al agua a más de 400 km/h? Contame el truco si no terminas despedazado. Además no sólo es mucho más lento que un avión, sino que a medida que se separa del suelo pierde el beneficio del efecto suelo y aumenta la resistencia aerodinámica, por lo que su eficiencia se reduce mucho.

Hay un fallo, es que la imagen nº 5 de la derecha contando de arriba a abajo no es un ekranoplane, sino un VVA 14-4. Es un Beriev también, pero otro.

haber. el ekroplano solo se usaba y se usa actualmente como medio de transporte pues es muy peligroso para el transporte de personal. no pasa nada mientra vaya por el agua pero en cuanto se levante 5 metros se va a desestabilizar, porque no esta pensado para volar. ademas, como pilles una roca o un barco pequeño o un islote de arena, lo que vas a tener es un gran accidente.

Si... bastante conocido el ekranoplane, sale incluso en el Flight Simulator X en una misión...
Muy buen cartel, bien hecho en enseñar esta obra de la ingeniería a mas personas.
Solo un apunte: Los aviones mientras mas se elevan no ganan sustentación, de hecho la pierden, porque a medida que la altura aumenta la densidad el aire disminuye.

#7 #7 Pikete dijo: #4 Porque las empresas fabricantes de aeronaves prefieren vender sus propios modelos. Tal vez algún día una empresa recupere el modelo y lo fabrique como si fuera diseño propio. Cuando empezaron a ser fabricados los fabricaba el estado soviético, por lo que tanto el desarrollo como la fabricación no estaban sujetos directamente a intereses comerciales. Simplemente si era eficaz, barato y servía para los propósitos establecidos, pues se fabricaba.Pero si saliera a cuenta se copiaria, no?

#7 #7 Pikete dijo: #4 Porque las empresas fabricantes de aeronaves prefieren vender sus propios modelos. Tal vez algún día una empresa recupere el modelo y lo fabrique como si fuera diseño propio. Cuando empezaron a ser fabricados los fabricaba el estado soviético, por lo que tanto el desarrollo como la fabricación no estaban sujetos directamente a intereses comerciales. Simplemente si era eficaz, barato y servía para los propósitos establecidos, pues se fabricaba.Claro, las empresas no buscan la eficiencia ni la eficacia, ¿quién puede pensar eso?

#17 #17 baldellou dijo: En la Rusia Soviética, los aviones no vuelan hacia arriba, vuelan hacia abajo.Creia que esto eran los Kamikazes de Japón...

En la Rusia Soviética, los aviones no vuelan hacia arriba, vuelan hacia abajo.

#4 #4 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Además los ekranoplanos no se producen de forma masiva por que es una tontería comerciar cosas por avión, solo se comercializan cosas caras y de consumo rápido por avión. Y como entenderás no puedes ir con una cosa que vuela a 3 metros del suelo por el mundo.

Estos bichos están bien para los militares, para lo que cosas mundanas representa son un timo.

Tochazo... si es que se te quitan las ganas de leer, clases de historia? no gracias