4.2. Movimiento de tierras

4.2.1. Descripción

Contempla las operaciones de preparación del terreno, como desbroce, excavación, compactación, realización de zanjas….

4.2.2. Tabla resumen de equipos

Maquinas/ Máquinas

Herramientas/ herramientas

Medios Auxiliares Pala cargadora. Giratorias/retroexcavadoras/miniexcavadoras. Dumpers. Camiones. Niveladoras. Compactadoras. Escaleras manuales. Torretas de acceso. Módulos de entibación

4.2.3. Tabla resumen de riesgos

Riesgos más frecuentes de la fase: Atrapamientos por derrumbes/ desprendimientos de terrenos. Caídas de personas a distinto nivel. Exposición a contactos eléctricos. Atropellos/golpes con maquinaria. Atrapamiento por vuelco de máquinas. Caídas de personas al mismo nivel. Exposición al polvo. Exposición a ruidos. Accidentes causados por seres vivos. Explosiones. Proyección de fragmentos o partículas.

RIESGO

Atrapamiento por derrumbes/ desprendimientos de terrenos CAUSA

Falta de ataludamiento adecuado. Falta de entibación o inadecuada. Terrenos inestables. Trabajos a pie de excavación. Derrumbes por sobrecarga en coronación (MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES

COLECTIVAS, EPI ´s) Ataluzado del terreno entre 30º/60º en función del tipo y altura. Gunitado del terreno. Realización de estudios geotécnicos. Entibado. Establecer distancias de seguridad en coronación. Entibados/ataluzados/gunitados. Vallas/topes de seguridad en coronaciones. Protección contra caída de materiales en vehículos. Uso de casco de protección.

RIESGO CAUSA

Caída de personas a distinto nivel Por falta de protecciones en borde de excavaciones. Por acceso inadecuado al fondo de la excavación. Al subir y bajar de la maquinaria. Trabajos desde andamios o plataformas. (MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES

COLECTIVAS, EPI ´s) Proteger el contorno de la excavación con vallas adecuadas de 2 m de altura a 1,5 m del borde de la excavación. Proteger el borde de la excavación con barandillas adecuadas situadas a 1 m del borde de la excavación. Disponer accesos adecuados. Utilizar plataformas de trabajo adecuadas. Vallas de protección. Barandillas de protección. Uso de arnés de seguridad atado a punto fijo con absorbedor de energía.

RIESGO

Exposición a contactos eléctricos CAUSA Ingerencia con líneas eléctricas aéreas. Ingerencia con líneas eléctricas subterráneas. Manipulación de instalaciones o cuadros eléctricos de obra. (MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES

COLECTIVAS, EPI ´s) Balizar y proteger las líneas eléctricas aéreas que puedan afectar a los tajos. Solicitar información a la compañía suministradora de la zona, antes de empezar, sobre trazado de líneas subterráneas. Proteger y dotar de elementos de seguridad a los cuadros de obra para que solo sean utilizados por personal autorizado. Los Epi´s propios para trabajos con tensión y sin tensión (sólo para el caso del personal autorizado).

RIESGO

Atropellos/ golpes con maquinaria CAUSA

Atropellos en transito por obra. Golpes por ingerencia en el radio de acción de maquinaria. Por defectuosa o insuficiente iluminación de la zona de trabajo. Mal estado de la maquinaria (MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES

COLECTIVAS, EPI ´s) No solapar tajos donde intervengan máquinas y trabajadores. Crear recorridos y accesos diferenciados para trabajadores y vehículos. Balizar zona de trabajo de la maquinaria. Utilizar la maquinaria para el fin diseñado. Revisión periódica de máquinas y vehículos. Utilización de señalización óptica y acústica en máquinas y vehículos. Señalización de obra.

RIESGO

CAUSA Utilización inadecuada de dumpers. No utilización o incorrecta utilización de estabilizadores. Exceso de carga en vehículos. Transito/trabajo por pisos inestables o inadecuados. (MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Atrapamiento por Formación de los/as maquinistas. vuelco de maquina Estabilizar los vehículos antes de comenzar a trabajar. No cargar los vehículos más de lo recomendado por el fabricante. Revisión periódica de los vehículos. Utilización de pórticos antivuelco y de protección en vehículos. Utilización de topes de seguridad para máquinas en tajos. Cinturón de seguridad en vehículos.

RIESGO CAUSA

Por falta de orden y limpieza en las zonas de trabajo. Mal o deficiente estado del terreno. Utilización de medios auxiliares. (MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Caída de personas al mismo nivel Crear un mantenimiento periódico de orden y limpieza. Crear acopio y almacenamiento de materiales definidos. Adecuar el piso y zonas de trabajo antes de empezar. Utilizar los medios auxiliares adecuadamente y siguiendo sus recomendaciones. Calzado de seguridad adecuado.

RIESGO

Exposición al polvo CAUSA Debidas a las propias tareas de movimiento de tierras (MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES

COLECTIVAS, EPI ´s) Humedecer las zonas de trabajo para decantar el polvo. Mascarilla de protección de vías respiratorias.

RIESGO

Exposición a ruidos CAUSA Por utilización de maquinaria, tanto para maquinistas como operarios/as del entorno. (MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES

COLECTIVAS, EPI ´s) Revisiones periódicas de las máquinas. Mantener las puertas y las ventanillas de la maquinaria cerradas. Utilización de cabinas insonorizadas en máquinas. Protecciones auditivas.

RIESGO

Accidentes causados por seres vivos CAUSA Por existencia puntual de aguas estancadas o residuales. Por picaduras de insectos por aparición durante el movimiento de tierras. (MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES

COLECTIVAS, EPI ´s) Eliminar las aguas estancadas en la zona de trabajo. Ante la aparición de insectos fumigación adecuada por empresa autorizada.

RIESGO

Explosiones CAUSA Por ingerencia con conducciones de gas enterradas. (MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES

COLECTIVAS, EPI ´s) Solicitar a la compañía suministradora de gas de la zona, antes del comienzo de la obra, información sobre posibles ingerencias.

RIESGO

Proyección de fragmentos o partículas CAUSA Por estar en el entorno de maquinarias. Por no disponer de cabina las máquinas o no permanecer cerradas. (MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES

COLECTIVAS, EPI ´s) Cabina cerrada para maquinaria. Protección ocular para operarios. Ropa de trabajo adecuada. Se prohibirá solapación de tajos.

Mantendremos una reunión con la empresa contratista y le solicitaremos, la documentación referida en el punto 2.

4.2.6. Recomendaciones en la ejecución del tajo

Normalmente en esta fase van a intervenir: Vehículos de movimiento y transporte. Trabajadores/as para movimiento manual de tierras. Trabajadores/as ejecutando saneamiento.

Luego vamos a tener vehículos transitando asiduamente por la obra. Así pues deberemos comprobar que el acceso para vehículos dispone de las dimensiones adecuadas y seguras para el transito, maniobras y permanencias de los vehículos.

Deberemos contemplar la posibilidad del error o la distracción humana, así pues sería recomendable el apoyo mediante señalistas del acceso y salida de vehículos a la obra.

Los accesos a tajos, donde existan riesgo de vuelco, deberán estar protegidos con topes de seguridad.

Se recuerda que todos los vehículos de obra deberán disponer de señalización acústica de marcha atrás, y además los vehículos o maquinaria de movimiento de tierras deberá disponer de pórtico antivuelco, pórtico antiimpacto y señalización luminosa.

Se deberá tener especial atención a: Que no existan repostajes de vehículos que incumplan los requisitos mínimos normalizados, como por ejemplo repostajes con motores encendidos… Se recomienda que la obra no se convierta en taller de mantenimiento de vehículos.

En este tajo se deberá prestar una atención especial a los riesgos de caídas a distinto nivel, derrumbamientos y atropellos.

Con respecto al riesgo de caídas a distinto nivel, se deberá proteger mediante elementos de protección fija, los desniveles existentes. Se tendrá en cuenta las distancias a que se instalan las protecciones desde la coronación de las excavaciones, se debería disponer una distancia mínima de un metro.

No se deben adoptar medidas de señalización como si fueran de protección. En caso de señalizar, no se considerará una señalización adecuada aquella realizada mediante cinta de balizamiento.

En zonas protegidas, junto a zonas de transito de vehículos, se deberá aumentar la distancia de seguridad de la protección a la coronación de la excavación, habida cuenta que el terreno estará sometido solicitaciones. Así mismo esta valla deberá disponer de señalización luminosa bajo tensión de seguridad.

El acceso de los/as trabajadores/as a la zona de excavación deberá ser el adecuado y diferenciado de la zona de acceso de vehículos.

Todas estas recomendaciones serán válidas independientemente de que el tajo se trate de un vaciado o una zanja.

Con respecto al riesgo de derrumbamientos, un dato fundamental será conocer el terreno que vamos a excavar, nos evitará ir a ciegas, luego parece fundamental disponer de un estudio geotécnico del terreno.

Recordemos que las medidas de consolidación del terreno deberían ser propuestas por la empresa contratista en el plan de seguridad y salud aprobado, motivadas y justificadas.

Si el tajo de estudio es un vaciado de terreno, deberíamos hablar refuerzos por contrafuertes, gunitados, talud natural…

Si el tajo de estudio es una zanja, habida cuenta que el estudio geotécnico difícilmente va ha contemplar la totalidad de la zanja, se priorizará como medida preventiva la de entibación. En zanjas de profundidades inferior al metro, se puede adoptar como medidas alternativas el que la anchura de la zanja sea el doble de la altura más ataluzado de la misma.

Es muy importante no acopiar material extraído cerca de la coronación de la zanja o vaciado, ni permitir el transito de vehículos a menos de 2 metros de la citada coronación.

Un buen procedimiento de trabajo en zanjas, además de lo mencionado, puede ser abrir los metros de zanjas que se pueden cerrar en el día.

Con respecto al riesgo de atropellos como se ha mencionado anteriormente, goza de gran importancia, el estado de los vehículos que operan en la obra, la señalización óptica y acústica y la diferenciación de zonas de transito de vehículos y de trabajadores/as.

Además es muy importante el dotar y adoptar los medios de control para el uso de petos reflectantes.