Glosario terminos

Glosario de términos navales

!AGUA! - Voz del patrón exigiendo paso a otro u otros barcos, especialmente en las proximidades de las
balizas del recorrido de una regata.

A BORDO - En la embarcación.

A LA CAPA - Capear.

ABACA - Planta de la familia de las musáceas empleada en la fabricación de cabuyería, también se la
conoce por manila por su origen filipino.

ABADERNAR - Amarrar o trincar con badernas.

ABALIZAR - Marcar con boyas o balizas un paraje peligroso.

ABALLESTAR - Tirar de un cabo ya tenso, tal como se hace con la cuerda de una ballesta, y cobrar lo
que preste de sí, a fin de que quede más rígido; repicar. Halar.

ABANDONAR - Dejar el buque utilizando los botes, saltando a tierra, transbordando a otro buque o por
cualquier otra acción.

ABANICAR - Separar una pluma o puntal de carga de la vertical del extremo en que se apoya, para que
pueda trabajar a mayor distancia en sentido horizontal.

ABARBETAR - Amarrar algo con barbetas.

ABARLOAR - Situar un buque al lado de otro o de un muelle, etc., de modo que esté en contacto con su
costado. Si hay varios, uno al lado del otro, se dice amarrado en primer andana, segunda andana, etc.

ABARLOARSE - Amarrarse al costado de otro barco, muy útil cuando no se dispone de acceso directo al
muelle.
ABARRANCAR - Encallar, varar, embarrancar.

ABARROTAR - Completar la estiba del buque con abarrotes, asegurar o acuñar la carga con bultos a
propósito.

ABATIDO - Dícese del buque a sotavento de su rumbo.

ABATIMIENTO - Desviación del rumbo que sufre la embarcación, cayendo a sotavento debido a la
acción del viento. Ángulo de abatimiento de crujía con la derrota del buque.. La proa no marca la
dirección en la que se esta desplazando el barco.

ABATIR - Apartarse del rumbo hacia sotavento por efecto del viento y de la mar a que se halla
sometido.

ABIERTO - Dícese del bote o embarcación sin cubierta. Dícese de la playa, rada o bahía desabrigada.

ABISAL - Relativo a los abismos marinos en profundidades superiores a los 500 metros.

ABITADURA - Amarre realizado en una bita.

ABITAR - Amarrar un cabo o cable a las bitas del buque.

ABITON - Madero o hierro puesto verticalmente a la cubierta para amarrar a él cabos o cables.

ABOCAR - Aproximarse a la entrada de un puerto, canal o fondeadero.

ABOCINADO - Taladro en forma de bocina o con el diámetro interior más grande que el exterior.

ABONANZAR - Mejorar el tiempo, el estado de la mar o ambas cosas.

ABORDADOR - Dícese del buque que aborda a otro.

ABORDAJE - Acción y efecto de abordar.

ABORDAR - Entrar en colisión una embarcación con otra, deliberada o fortuitamente.

ABORRASCARSE - Volverse el tiempo tormentoso.

ABORREGARSE - Cubrirse el cielo de cirrus-cúmulus, que semejan vellones de lana.

ABOTONAR - Unir una boneta a su vela y, con carácter general dos piezas o redes mediante un enlace
cualquiera.

ABOYADO - Dícese de todo buque parado y sin gobierno.

ABOYAR - Poner boyas a un buque u objeto sumergido para conocer su situación. Mantener algo a flote
por medio de boyas. Boyar.

ABOZADURA - Acción y efecto de abozar.

ABOZAR - Sujetar algo por medio de bozas.

ABRA - Todo claro en la costa para abrigo de las embarcaciones, como la desembocadura de un río, etc.
Distancia entre los palos de la arboladura. Ensenada o bahía pequeña.

ABRAZADERA - Pieza empleada en sujetar una cosa, ciñéndola.

ABREGO - Viento del sudoeste.

ABRIGADO - Dícese del lugar defendido del viento y de la mar.

ABRIGO - Lugar en el que fácilmente puede guarecerse la embarcación y permitir la llegada a tierra de
sus ocupantes.

ABRIOLAR - Poner brioles en las velas.

ABRIR - Desatracar o separar la embarcación de un muelle: tomar el viento con mayor ángulo.

ABROJOS - Peñascos en forma de agujas casi a flor de agua y peligrosas para la navegación.

ABROMARSE - Llenarse de broma los fondos del barco.

ABROQUELAR - Maniobrar las velas de modo que reciban el viento por la cara de proa.

ABRUMARSE - Cubrirse de bruma el horizonte.

ACAECIMIENTOS - Páginas del diario de navegación donde se relatan las incidencias del viaje.

ACALABROTAR - Formar un calabrote o cabo de nueve cordones colchados, cada tres, en guindaleza y
el conjunto de las tres guindalezas colchadas a la izquierda.

ACANTILADO - Costa de corte vertical y también, el fondo submarino de cantiles.

ACHICADOR - Pequeña paleta de madera, metal o plástico, utilizada para extraer el agua del fondo de
las embarcaciones menores, o para desagotar la sentina, volcando el agua en un recipiente mayor.

ACHICAR - Extraer el agua que hubiese embarcado. Achicar vela disminuir la superficie vélica. Reducir
el paño;

ACLARAR - Poner en orden los cabos y cables de las diferentes maniobras. Refiriéndose al tiempo,
cuando despejan las nubes o neblina. Desenredar, poner en orden cualquier cosa.

ACODERAR - Dar una codera a la cadena del ancla o a un objeto en tierra o a flote, a fin de aguantar el
buque en una forma determinada.

ACOLCHAR - Colchar un cabo.

ACOLLADOR - Beta alquitranada, generalmente de cáñamo, que se pasa por los ojos de las vigotas de
los obenques, estays, etc., para mantener tensos los obenques. Dispositivo utilizado para tensar
obenques y burdas.

ACOLLAR - Halar los acolladores.

ACOMPAÑANTE - Reloj que sirve para comparar con el cronómetro y tomar el tiempo al que hace una
observación astronómica.

ACONCHAR - Empujar el viento o la corriente a una embarcación hacia la costa, playa o paraje
peligroso. Acostarse completamente sobre una banda el buque varado. Abordarse sin violencia dos
embarcaciones.

ACOPAR - Curvar las tablas del forro de un barco en sentido transversal, de modo que se adapten a la
forma de la cuaderna correspondiente.

ACOSTAR - Acerar, abarloar, atracar.

ACOSTARSE - Escorar mucho el buque.

ACUARTELAR - Presentar más al viento la superficie de una vela, cazándola por barlovento para
facilitar la virada por avante. En los yachts, esta maniobra se efectúa para virar el barco sin estrepada.

ACULEBRAR - Culebrear, aferrar, y en ocasiones envergar una vela a la verga o palo por medio de un
cabo largo llamado culebra.

ACUÑAR - Afirmar mediante cuñas.

ADRIZAR - Enderezar, poner derecho algún objeto o el buque cuando está tumbado o escorado.
Contrarrestar la escora que produce el viento en las velas, se consigue gracias al peso de la tripulación,
al lastre, si el barco dispone de él y a la correcta puesta a punto de las velas en conjunción con un buen
uso del timón.

ADUJA - Vuelta o coca de forma circular de un cabo, cable o cadena recogido de este modo.

ADUJAR - Recoger un cabo formando adujas, que así se denomina las vueltas o cocas que se le dan
para que ocupe menos, no estorbe, ni se enrede.
ADUJAS - Cada una de las vueltas de un cabo, cable o cadena que se enrolla sobre si mismo, o sobre
un cuerpo cilíndrico.

AFERRAR - Recoger y unir una vela a una verga, botavara o percha correspondiente por medio de
tomadores, a fin de que no reciba viento. También se aplica a la bandera, toldo, coy, etc., que se pliega
o enrolla.

AFORRAR - Cubrir un objeto para darle más resistencia, o para su mejor conservación. Forrar.

AFORRO - Cabo delgado con que se cubre parte de otro más grueso. Parte de un cabo así forrado.

AGALERAR - Dar a los toldos las inclinaciones convenientes para que despidan el agua de la lluvia.

AGARRAR - Hacer presa en el fondo un ancla.

AGUADA - Provisión de agua dulce. Sitio en tierra donde se toma el agua dulce.

AGUAJE - Gran creciente del mar. Agua que entra y sale en los puertos con las mareas. Corrientes del
mar. Estela. Impropiamente se usa este término para designar un canal navegable entre bancos.

AGUANTAR - Cobrar o tirar de un cabo hasta que haga fuerza o mantenerlo firme así.

AGUJA - Pieza imanada de la brújula o compás.

AHOCICAR - Meter el buque la proa en el agua.

AHOGADO - Dícese del barco que va muy tumbado o escorado.

AHORCAPERRO - Nudo corredizo para recuperar objetos fondeados o sumergidos.

ALA - Vela pequeña que se agrega a la principal en tiempos bonancibles.

ALARGADOR - Prolongador.

ALARGAR - Refiriéndose al viento es cambiar de dirección hacia popa.

ALCACHOFA - Receptáculo metálico lleno de orificios, colocados en los extremos de los tubos de
aspiración de las bombas para impedir la entrada de cuerpos extraños.

ALCÁZAR - Espacio en la cubierta superior de los buques, comprendido entre el palo mayor y la popa o
la toldilla. También se denomina plaza de armas.

ALDIS (LUZ) - Pequeño proyector portátil empleado a bordo de los buques para hacer señales
luminosas mediante el código Morse.

ALETA - Parte del barco comprendida entre el través y la popa. Viento por la aleta Se llama al que se
recibe por el ángulo comprendido entre el viento de popa y el largo. Skeg.

ALETAS DE BALANCE - En un yate, apéndice angular en la parte inferior de la quilla que proporciona
adrizamiento y reduce el abatimiento.

ALIJAR - Aligerar la carga de una embarcación.

ALIMENTADOR - Esnón del foil.

ALÍSCAFO - Buque deslizador.

ALJIBE - Depósito de conservación del agua; buque que suministra agua.

ALMA - Porción de filásticas que forman el centro de un cabo o cable y alrededor del cual se colchan los
cordones.

ALMADÍA - Balsa o conjunto de madera unidos para transportar carga y personas. Balsa de
salvamento.

ALMADRABA - Cerco de redes de grandes dimensiones, dispuestas verticalmente en el agua y
orientado perpendicularmente a la costa y a poca distancia de ella, en lugares de paso de atunes para
conducir a estos a un recinto cerrado donde se les captura.

ALMANAQUE NÁUTICO - Recopilación de todos los elementos necesarios para las observaciones y
cálculos astronómicos, para todos los días del año.
ALOTAR - Suspender y sujetar en firme grandes pesos en los costados del buque por la banda de fuera.

ALTA MAR - Situación en el mar, lejos de las costas.

ALTEROSO - Dícese de un buque que tiene la obra muerta demasiado elevada.

ALTURA - Elevación. * Tratándose de la situación geográfica, se dice de la latitud. * Elevación de un
astro. * Estar a la altura de Dejar un punto notable por el través de la embarcación.

ALUNADO - Que presenta alunamiento.

ALUNAMIENTO - Es el corte curvo del pujamen de una vela, para aumentar su superficie.

AMADRINAR - Unir o juntar dos cosas para conseguir mayor potencia o resistencia ; amadrinar
embarcaciones ; un cabo a otro, etc.

AMAINAR - Aflojar, disminuir, aplacar; calmarse si se trata de la mar o del viento.

AMANTE - En general, cualquier cabo o cable capaz de soportar mucha fuerza, firme por un extremo a
la cabeza de un puntal y por el otro a un aparejo. Cabo o cable que permite fijar el puño de escota de la
vela mayor a la botavara.

AMANTILLAR - Acción y efecto de cobrar un amantillo.

AMANTILLO - Cabo o aparejillo que se utiliza para mantener en su puesto de trabajo a las perchas,
actualmente al tangón y en algunos casos a la botavara.

AMARINAR - Dar vela en cantidad proporcional a la fuerza del viento.

AMARRA - Nombre que en carácter general se da a bordo a todo cabo, y en especial a aquellos con que
se sujetan los buques que están fondeados y sus embarcaciones menores. ¡Amarra!, voz con que se
ordena atar un cabo.

AMARRADERO - Lugar donde se amarra.

AMARRAJE - Impuesto que pagan los buques en puerto por el amarre de ellos al muelle. Honorarios
que abonan los buques por la maniobra de amarre y desamarre a un muelle.

AMARRAR - Atar, hacer firme, anudar un cabo. Posicionar un barco en su lugar junto al muelle o
pantalán y fijarlo con cabos. * Amarrar al borneo Amarrar tomando al barco sólo por la proa, de un
único muerto o ancla. * Amarrar en barbas de gato Sistema de amarre utilizado en lugares con
correntada, formado por dos amarras que salen de proa con un ángulo aproximado de 40º.

AMARRARSE - Unirse mediante amarras a un muelle, a otro barco o a un fondeo.

AMARRE - Puesto de atraque.

AMOLLAR - Soltar un poco de cabo - Lo contrario de cazar.* Amollar en popa Derivar hasta ponerse
viento en popa.

AMORDAZAR - Sujetar con mordazas.

AMORRAR - Hacer calar mucho la proa del buque.

AMPARO - Tabique divisorio. * Mamparo de colisión Mamparo estanco colocado detrás de la roda, para
que en caso de colisión y ruptura de la proa, la embarcación no haga agua. El espacio que queda se
aprovecha normalmente para colocar la caja de cadenas.

AMURA - Planchas curvas de la parte de proa en los costados del buque, donde comienza el afinamiento
del casco hacia proa. En un yate zona del través hacia proa. Parte delantera del costado de un barco que
convergen hacia la roda de popa. Cabo que hecho firme en el puño de amura de la vela sirve para
llevarlo hacia proa y sujetarlo.

AMURADA - Parte inferior del costado por encima del trancanil.

AMURADO A BABOR/ESTRIBOR - Cuando el barco navega recibiendo el viento de esa amura.

AMURADO A... - Navegar recibiendo el viento por el costado de babor o estribor.

AMURAR - Sujetar las velas por el puño de amura.

AMURAS - Partes más curvas del costado en las inmediaciones de la proa.

ANCLA - Instrumento de hierro o acero, de formas variadas, que sirve para sujetar la embarcación al
fondo por medio de un cable, cabo o cadena. Las hay de varios tipos del almirantazgo, de cepo, hongo,
rezón, Danforth, Benson, etc. Están del almirantazgo, de cepo, hongo, rezón, Danforth, Benson, etc.
Están arrastradas. * Ancla de respeto Se utiliza para los fondeos en condiciones adversas (tormentas,
grandes corrientes, etc.), y debe tener 1,5 veces el peso del ancla normal. * Ancla de mar Cono de tela
u otro subterfugio semejante, que arrojado al mar ofrece resistencia a ser arrastrado y que se utiliza en
los barcos, con tiempos borrascosos cuando no es posible capear.

ANCLA DE ARADO - Ancla en forma de arado, eficaz en arena y fango

ANCLA FLOTANTE - Elemento que puede ser improvisado, que tirado por la borda a popa frena el
avance del barco.

ANCLAR - Echar el ancla, fondear.

ANCLOTE - Ancla pequeña.

ANCÓN - Ensenada pequeña en donde pueden fondear los barcos.

ANDANA - Cuando varios barcos se encuentran abarloados, dícese del orden en que se encuentran
ubicados con respecto al muelle. Así, el barco amarrado al muelle estará amarrado en primer andana, el
que se encuentre amarrado a éste, en segunda andana, etc.

ANDAR - Marcha que lleva el barco.

ANDARIVEL - Cabo grueso puesto en un palo, verga o por el costado, para sostén de la gente o a modo
de pasamanos ofrecerles mayor seguridad. Cabo para izar pesos a bordo.

ANEGAR - Inundar.

ANEMOMETRO - Instrumento para medir la fuerza del viento. Se suelen ver en el tope del palo de los
barcos de regata.

ANGRA - Ensenada o bahía que sirve de abrigo a embarcaciones de poco calado.

ÁNODO DE SACRIFICIO - Pieza de zinc que se coloca sobre el eje de la hélice y en otros sitios en
buques metálicos, para evitar la corrosión electrolítica.

ANTAGALLA - Faja de rizos de las velas de cuchillo.

ANTAGALLAR - Tomar las antagallas para apagar la vela.

ANTEPECHO - Toda la parte de obra muerta del casco que sube de la cubierta para resguardo de la
gente

ANTICICLON - Zona de altas presiones. Suele indicar vientos suaves y variables, y buen tiempo.

APAGAPENOL - Cabo hecho firme en cada una de las relingas de caída de las velas cuadras, que sirve
para cargarla quitándole el viento.

APAGAR - Refiriéndose a las velas hacer que despidan el viento que las hincha, cerrándolas o
recogiéndolas por medio de cabos destinados al efecto.

APARADURA - La primera y más inferior de las tracas.

APAREJAR - Vestir al buque con todos los palos, vergas, jarcias y velas, en la forma más conveniente
para dejarlo en condiciones de hacerse a la mar. Se aplica en particular a un palo, verga, mastelero. etc.

APAREJO - Conjunto de todos los palos, vergas, jarcias y velas de un buque. Sistema compuesto de
motores y cabos dispuestos para vencer resistencias. Conjunto de elementos que conforman la
arboladura y maniobra de un velero. En general; mástil, botavara, tangón, jarcias y velas. También
puede indicar el tipo de barco al que nos refiramos; estaba aparejado de goleta, lo que quiere decir que
su mástil de popa es mayor o igual que el de proa. * Aparejo al tope Aparejo en el cual el estay proel
está encapillado en el tope del mástil. * Aparejo fraccional Aparejo en el cual el estay proel está
encapillado debajo del tope del mástil, a una distancia de éste que depende del diseño del barco.

APEAR - Poner a la pendura.

APENOLADO - Dícese del objeto más ancho en el centro que en los extremos.

APLACERADO - Se dice del fondo del mar llano y de poca profundidad.

APOPADO - Dícese del mástil cuando presenta inclinación a popa. * Dícese del barco que está muy
hundido de popa.

APOPAR - Llevar pesos hacia popa. * Poner el barco de popa al viento, corriente o lugar determinado
estando al ancla. * Calar demasiado de popa.

APOSTADERO - Puerto o bahía utilizado como fondeadero ordinario de buques de guerra.

APROADO - Dícese del mástil cuando presenta inclinación a proa. * Dícese del barco que está muy
hundido de proa.

APROAR - Llevar pesos hacia proa. * Poner el barco de proa al viento, corriente o lugar determinado
estando al ancla. * Calar demasiado de proa.

ARBOL - Palo.

ARBOLADA - La mar cuando está agitada.

ARBOLADURA - Conjunto de palos, masteleros, vergas y perchas de un buque.

ARBOLAR - Poner vertical o casi vertical, apoyado en firme por uno de sus extremos, un objeto; así se
dice: arbolar los palos machos, arbolar los remos.

ARDIENTE - Dícese del barco muy propenso a orzar, poniéndose al viento.

ARGANEO - Grillete o argolla montado en el extremo de la caña del ancla para hacer firme en él, la
cadena, cabo o cable.

ARMAMENTO - Armar un buque significa dotarlo de todo lo necesario para la navegación y su cometido
ya sea comercial, militar o de recreo.

ARMAR - Acción de colocar los elementos del barco.

ARNÉS - Conjunto de correas (cinturón y tirantes) que permiten atarse físicamente al buque en
prevención de posibles golpes de mar.

ARQUEO - Volumen interior del casco y superestructura .Se mide en Toneladas Morson ( 1
Tmorson=2,83 m3).

ARRAIGO - Herraje que sirve para sujetar al casco algunos elemento del aparejo o la maniobra.

ARRANCADA - Primer empuje de un buque al ponerse en marcha. Velocidad debida a la inercia cuando
se han suprimido todos los medios de propulsión. Un buque esta parado si la arrancada es 0.

ARRANCHAR - Ordenar los efectos de a bordo.

ARRASTRADERA - Ala. * Vela auxiliar izada bajo la botavara.

ARRECIFE - Banco o bajo formado por piedras en el mar.

ARRIAR - Aflojar, soltar o largar un cabo. Bajar las velas, banderas, vergas o cualquier otro objeto.

ARRIAR EN BANDA - Soltar todo el cabo amarrado o que se aguantaba con las manos.

ARRIBA - Cae un poco al viento. Se lo suele decir a algún tripulante a la caña o timonel.

ARRIBADA - Acción y efecto de arribar. Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto, forzosa o
voluntariamente. * Arribada forzosa Llegada de una embarcación a un punto distinto del de su destino,
por cualquier circunstancia que impida continuar el viaje. * De arribada Modo adverbial de arribada
forzosa.

ARRIBAJE - Arribada.

ARRIBAR - Maniobrar para que la proa se aleje del eje del viento, pasando sucesivamente de ceñida a
descuartelar, través, largo y popa. Es la maniobra contraria a orzar. Caer el buque a sotavento. Llegar el
buque a puerto.

ARRIBO - Voz que da el caña anunciando a la tripulación su intención a caer al viento, lo que requiere
regular el cazado de las velas y la colocación del peso de la tripulación.

ARRIZAR - Disminuir la superficie de una vela tomándole rizos.

ARRONZAR - Caer demasiado el buque a sotavento, lo que se conoce por ir a la ronza.

ARRUFADURA - Arrufo.

ARRUFO - Curvatura de la cubierta alta o de la quilla, quedando más elevados los extremos de popa
que el centro del buque. Hay arrufo cuando el Calado Medio < Calado en el medio.

ARRUMAJE - Buena distribución de la carga o lastre.

ARRUMBACIÓN - Acción de arrumbar.

ARRUMBAMIENTO - La dirección que sigue una costa o la que tienen dos objetos entre sí.

ARRUMBAR - Maniobrar para tener enfilados dos objetos. Ponerse el buque a rumbo.

AS DE GUÍA - Tipo de nudo marinero que permite realizar una gaza no corrediza.. Se deshace con
facilidad después de realizar muchísima fuerza. Empleado para atar las escotas y brazas.

ASIENTO - Curvatura de la cubierta alta o de la quilla, quedando menos elevados los extremos de popa
que el centro del buque. Hay asiento cuando el Calado Medio > Calado en el medio. Diferencia entre los
calados a proa y a popa

ASTILLERO - Lugar donde se construyen y reparan las embarcaciones.

ATALAYA - Nombre que daban al marinero que estaba de vigía.

ATERRADA - La aproximación a tierra. * Navegar aterrado Hacerlo muy próximo a tierra.

ATERRAR - Acercarse a tierra los buques en su derrota.

ATOLÓN - Isla de coral en forma de anillo con una laguna en el centro.

ATRACADERO - Lugar donde puede atracarse sin peligro.

ATRACAR - Arrimar la embarcación a otra, a tierra, ó a un muelle para quedar a su lado.

ATRAVESADO - Viento de través o a la cuadra. Buque que recibe el viento a la mar por el través.

ATRAVESARSE - Cruzarse un barco a la mar, recibiendo las olas por el través.

AVANTE - Delante. Tomar o tener arrancada el buque en el sentido natural de la marcha. Avante poca,
media, toda, órdenes a las máquinas para dar un número determinado de revoluciones la hélice en el
sentido de hacer marchar el buque hacia delante.* Virar por avante Orzar hasta ponerse al viento y caer
luego a la otra banda.

AVENTAR - Aflojar o arriar las escotas o escotines de las velas en viento.

AVERÍA - Daño que recibe la embarcación en cualquiera de sus partes.

AYUSTAR - Unir cabos mediante nudos ó costuras.

AZIMUT - Arco de horizonte contado de 0º a 360º a partir del Norte y en el sentido de las agujas de un
reloj, hasta el vertical que pasa por el astro.

AZOCAR - Apretar bien y ordenadamente un nudo, trinca ó ligadura.

BABOR - Banda o costado izquierdo del buque mirando de popa a proa. Luz roja.

BADERNA - Cabo que se emplea para trincar la caña del timón.

BAHÍA - Entrada grande del mar en la costa, poco profunda y de gran amplitud. Puede servir de abrigo
a las embarcaciones.

BAILER - Aparato de succión, que funciona cuando el velero tiene cierta velocidad, utilizado para
achicar.

BAJAMAR - El estado de la marea en su mayor descenso.

BAJEL - Denominación general de toda embarcación de porte en la navegación antigua.

BAJÍO - Bajo de arena o piedra en forma de banco, donde se corre el riesgo de varar.

BALANCE - Movimiento que hace el buque inclinándose alternativamente hacia uno u otro de sus
costados.

BALANCEAR - Establecer en el velamen el equilibrio entre las velas a proa y a popa del centro vélico de
un buque.

BALANCEO - Equilibrio del barco que le permite navegar en línea recta a pesar de estar escorado

BALANDRO - Balandra pequeña, esto es, embarcación que iza una mayor cangreja y una trinqueta, a
veces llamada foque, y con el palo algo más a proa del 40% de la eslora en la flotación a contar desde el
arranque de esta línea a proa, si el palo se halla más a popa y además de trinqueta iza un foque, se
denomina cúter, aunque actualmente, lo mismo uno que otro izan varios foques. Su aparejo, utilizado
por muchos yates por considerarlo de características superiores para las regatas, motiva se haga con
frecuencia al balandro sinónimo de yate. Sloop.

BALCÓN - Estructura tubular de acero que va en la popa y forma parte del guardamancebo. Es análoga
al púlpito.

BALIZA - Señal fija o flotante empleada para indicar las márgenes y los ejes de los canales navegables,
peligros, puntos de recalada y otros de interés para el navegante. Señal afirmada al lecho marino
mediante una estructura.

BALIZAR - Colocar balizas. * Señalar un paso, entrada o río con boyas o señales.

BALLENERA - Embarcación ligera de dos proas.

BALLESTILLA - Instrumento usado antiguamente para obtener la altura de los astros.

BALLESTRINQUE - Nudo en forma de vuelta de mordida fácil de deshacer empleado para colgar las
defensas.

BALÓN - Vela de estay de forma redondeada, para navegar con vientos francos.

BALSA - Conjuntos de maderos fuertemente unidos formando una plancha, que se emplea para navegar
en ríos y lagunas.

BALUMA - Arista de popa de una vela. Borde por el que escapa el viento en las velas. En las mayores
marconi es el borde libre que va desde el mástil al final de la botavara. En general es el extremo de la
vela que va desde el puño de driza al de escota. Su regulación, que se realiza con la tensión de la
escota, es uno de los ajustes vitales de un velero.

BALUMERO - Artificio que se usa para tesar la baluma.

BANCADA - Tablón de anchura y grueso conveniente y que va de costado a costado en las
embarcaciones de remos para asiento de los bogadores.

BANCO - Bajo de gran extensión. * Asiento de los remeros, también llamada bancada.

BANDA - Cada una de las mitades de un buque contada a partir del plano vertical que pasa por el
centro de la quilla en la dirección proa popa (Banda de babor y de estribor).

BANDAZO - Tumbo o balance brusco que da un buque a uno u otro lado.

BAÑERA - Cámara abierta en yates menores y medianos, donde generalmente va la caña o rueda del
timón y desde la cual se pueden manejar las escotas de la mayor cangreja y de los foques.

BAÑERA - Cockpit.

BAO - Cada uno de los maderos o perfiles metálicos, que de trecho en trecho atraviesan de babor a
estribor los buques y sirven para aguantar los costados y sostener las cubiertas, haciendo, por tanto, el
mismo papel que las vigas en las casas.

BARAJAR - Hablando de la costa, es navegar con un rumbo paralelo e inmediato a ella.

BARANDILLA - Pasamanos.

BARBAS - Hilazas de verdín mezcladas de lapa y basura, que se forma en el fondo de los cascos cuando
pasa mucho tiempo sin limpiarlos. * Barbas de gato Ver amarrar.

BARBER - Barbarismo que se utiliza para dar nombre a los aparejos que se utilizan para modificar la
trayectoria de las escotas del foque y, más especialmente, de los espinaquers, lo que permite ajustar
dichas velas en determinadas condiciones de viento y rumbo.

BARBIQUEJO - Cada uno de los cabos o cadenas que sujetan el bauprés al tajamar.

BARBOTEN - Corona del molinete con muescas ó moldes donde se encastran ó se acoplan los diferentes
eslabones de la cadena.

BARCA - Aparejo de cuatro o más palos.

BARCO - Buque.

BARLOA - Cable o calabrote con que se sujetan los buques abarloados.

BARLOAR - Abarloar.

BARLOVENTEAR - Avanzar en contra de la dirección del viento. Navegar de bolina dando sucesivas
bordadas para ir a un punto en la misma dirección en donde viene el viento.

BARLOVENTO - Parte de donde viene el viento respecto a un punto determinado.

BARÓGRAFO - Barómetro con un mecanismo que inscribe en una cinta la tendencia barométrica.

BARÓMETRO - Instrumento para medir la presión atmosférica.

BARRA - Banco de arena que se forma en la boca de los ríos, puentes y brazos de mar.

BARRAGANETE - Ultima pieza alta de la cuaderna. * Pieza de madera que se mar.

BARRENA - El rumbo que a propósito se abre en el casco para que se vaya a pique.

BARRENAR - Navegar sobre una ola, como lo hace una tabla de surf.

BASTARDA - Vela mayor latina.

BATICULO - Vela mesana pequeña. * Cabo grueso que se da en ayuda de los viradores de los
masteleros.

BATTEN - Sable.

BAUPRÉS - Mástil casi horizontal que sale por la proa por encima de la roda sobre el que se fijan las
drizas.

BENGALA - Fuego artificial que despide claridad muy viva de diversos colores, utilizada para pedir
auxilio.

BERGANTÍN - Buque de vela de dos palos, mayor y trinquete, con bauprés y velas cuadras. En la
mayor usa una cangreja grande.

BERMUDA - Vela triangular, utilizada hoy en día en la mayoría de los yates. También denominada vela
Marconi.

BETA - Cualquiera de los cabos empleados en los aparejos que no tienen nombre propio.

BICHERO - Asta larga con un gancho y punta en uno de los extremos; sirve en las embarcaciones
menores para las faenas de atraque y desatraque, tomar objetos del agua, etc.

BIG BOY - Drifter muy bolsudo, que se usa con vientos de popa.

BITA - Cada uno de los postes de madera o hierro que situados cerca de la proa, servían en los antiguos
navíos para amarrar los cables del ancla cuando se fondeaba. * Por extensión, los postes que hay en el
muelle para amarrar las bozas y cadenas.

BITACORA - Armario o caja de madera o latón, generalmente de forma cilíndrica, fija en la cubierta por
delante de la rueda o de la caña del timón y en la que va montada la aguja náutica. Compás,

BITADURA - Porción de cable o cadena del ancla que se va a fondear, que se prepara en adujas sobre
cubierta.

BITAR - Abitar.

BITAS - Piezas sólidas de hierro o de madera fuertemente empernadas en la cubierta - por lo regular
dos columnas de hierro fundidas sobre una misma basada- y utilizadas para tomar vueltas sobre ellas a
las cadenas de las anclas , amarras del buque ó para hacer firme un cabo.

BLANDO - Barco desequilibrado con tendencia a derivar.

BLANQUETEO - Recalmón producido por el cono de turbulencia de un velero o un obstáculo a
barlovento.

BLOOPER - Big boy.

BOCA - Puño de boca Puño alto de proa de las velas tarquina, cangreja y guaira. * Boca de lobo
Abertura por la que se accede al carajo. * Boca de cangrejo Forma semicircular que adopta el penol de
algunas perchas, para poder tomar el palo con facilidad. * Boca de pico Tintero donde se afirma el pico.

BOCINA - Revestimiento metálico con el que se guarnece interiormente un orificio. Estructura que
permite que el eje de la hélice gire a través del casco sin que entre agua. Cono de metal para hablar a la
distancia. * Pieza o chapa gruesa que recubre el escobén por donde pasa la cadena de un ancla.

BODEGA - Espacio interior de los buques desde la cubierta inferior hasta la quilla.

BOGAR - Acción de introducir y extraer alternativamente los remos del agua, haciendo punto de apoyo
en ésta con las palas y jalando del otro extremo en el sentido de popa a proa, para hacer caminar la
embarcación hacia adelante.

BOLARDO - Piezas generalmente de fundición que empotrada al borde de los muelles sirve para
amarrar los buques. La terminación superior del bolardo está inclinada en sentido contrario al de
tracción habitual de la amarra que en él se hace firme para evitar que se zafe, al contrario que el noray,
en el que es simétrico respecto a un eje vertical teniendo únicamente un reborde.

BOLEO - Curvatura convexa de la cubierta para facilitar el drenaje de agua al exterior.

BOLICHE - Bolina de las velas menudas.

BOLINA - Cabo con que se halla de la relinga de barlovento de una vela cuadrada hacia proa, cuando se
ciñe al viento a fin de que éste entre bien en ella.* Cada una de las cuerdas que sujetan los coyes. *
Castigo de azotes que se daba a los marineros de a bordo. * Navegar de bolina Ceñir.

BOLINEAR - Navegar de bolina es hacerlo contra la dirección del viento en el menor ángulo posible que
forma con la proa. Hallar o cobrar de las bolinas de todo el aparejo después de haberlo braceado bien
por sotavento.

BOLINERO - Dícese del buque que navega bien de bolina.

BOMBILLA - Farol de mano con cristal esférico.

BONANCIBLE - Aplicase al tiempo, a la mar y al viento cuando están tranquilos, serenos.

BONANZA - Tranquilidad, apacibilidad del tiempo o de la mar.

BONETA - Vela que se agrega por debajo de otra para aumentar su superficie.

BORDA - Canto superior del costado de un buque. Parte comprendida entre la cubierta y la regala. (por
encima de la obra muerta, * Vela mayor en las galeras.

BORDADA - Camino recorrido por el buque a un rumbo de bolina entre cada virada; cuando es muy
corta se llama repiquete.

BORDEAR - Bordejear.

BORDEJEAR - Dar bordadas, o sea navegar de bolina alternativamente de una y otra banda.

BORDO - Tramo navegado en un mismo rumbo.

BORNEAR - Acción producida por el viento consistente en que el barco gira describiendo un circulo
alrededor del ancla. Cambiar rápida y sorpresivamente la dirección del viento. * Girar el barco sobre sus
amarras, estando fondeado.

BORNEO - Acción de bornear.

BORRASCA - Tempestad, tormenta del mar.

BOTADOR - Palo largo con que se hace fuerza en la arena para mover el barco.

BOTALON - Percha que se larga sobre el bauprés y en su mismo sentido. Perchas pequeñas en que se
largan las alas.

BOTAR - Echar al agua un buque.

BOTAVARA - Percha redonda que asegurada por un extremo al palo respectivo y paralela al pujamen de
la vela cangreja, sirve para cazarla. Percha construida en madera, aluminio o fibras sintéticas, que se
articula con el mástil y permite envergar las velas mayores de cangreja y marconi. Mediante su
correspondiente escota se regula el cazado y orientación de la vela.

BOTAZO - Todo agregado a la manga del barco como defensa.

BOTE - Embarcación auxiliar de pequeño tamaño que generalmente se propulsa a remo, aunque puede
disponer de vela e incluso de un pequeño fueraborda

BOU - Barco dedicado a la pesca de arrastre.

BOVEDILLA - La parte inferior y más inclinada de la popa.

BOYA - Objeto flotante fondeado en determinado lugar que puede servir para indicar algún accidente
geográfico, para determinar la canal de acceso a los puertos, para delimitar zonas de difícil navegación,
para amarrar los barcos y para delimitar el recorrido de las regatas. Pueden ser luminosas o ciegas.

BOYANTE - Dícese del barco que no está calado hasta la línea de agua que le corresponde.

BOYAR - Poner boyas.

BOYARIN - Boya pequeña.

BOZA - Cabo corto, firme por un chicote a un cáncamo o argolla de cubierta o a cualquier punto del
buque, sirviendo para sujetar con varias vueltas del otro chicote a determinado cabo de maniobra a fin
de que no se escurra durante la faena que esté ejecutándose. Trozo de cabo más largo y hecho firme del
mismo modo, para sujetar al costado anclas, anclotes y otros objetos pesados. Amarra corta de una
embarcación menor, firme a una argolla de la proa. Cabo hecho firme en la proa de un buque, que sirve
para amarrarlo a un muelle, embarcadero, muerto, etc.

BRACEAR - Jalar de las brazas para hacer girar las vergas.

BRANDAL - Cabo grueso que se da en ayuda a los obenques de juanete. * Cada uno de los dos ramales
de cabo sobre los que se forman las escalas de vientos.

BRANQUE - Conjunto del pie de roda, de la roda y del caperol.

BRAZA - Cabo que firme al penol de una verga de cruz sirve para orientarla convenientemente. Medida
de longitud equivalente a 1,6718 metros. Cabo que se emplea para regular el borde de barlovento en las

velas redondas. Cabo que pasa por el tangón y sirve para regular el puño de amura y el borde de
barlovento de los espinaquers.

BRAZA - Cabo que laborea por el penol de las vergas y sirve para mantenerlas fijas y hacerlas girar en
un plano horizontal. * Unidad de longitud, equivalente a seis pies o sea 1,8288 m.

BRAZAL - Cada uno de los maderos fijados por sus extremos en una y otra banda desde la serviola al
tajamar.

BRAZOLA - Reborde alto o cerco de la boca de las escotillas, cuyo fin es impedir la entrada de agua y
caída de objetos a las cubiertas inferiores o a la bodega; en la cara interior de la brazola se apoyan las
galeotas, que sirven de sostén a los cuarteles con que se cierra la boca de la escotilla y por la exterior
tiene unos galápagos para las barras y cuñas con que se afirman los encerados.

BRAZOS - Partes del ancla que parten de la cruz hasta las uñas.

BREA - Betún artificial compuesto de pez, sebo, resina y otros ingredientes, que se da a la madera de
los barcos para protegerlas contra la intemperie.

BRICK - Bergantín grande, que además de los dos palos ordinarios lleva otro menor a popa para la
cangreja.

BRIOL - Cabos con que se cargan las velas cuadras, para aferrarlas con más facilidad. * Motón de briol
Es el que tiene dos cajeras, una encima de otra.

BRISA - Viento suave. * Brisa de mar Virazón. * Brisa de tierra Terral.

BROMA - Se da este nombre al teredo, molusco que penetra la madera de los cascos deteriorándolos.

BRÚJULA - Aguja náutica llamada también, entre la gente de mar, compás magnético o náutico o
simplemente compás; a bordo no se usa la voz brújula, considerada de tierra adentro y sí la más castiza
de cuantas tiene en lengua española, aguja. * Aguja imanada que, puesta en equilibrio en un soporte,
se coloca paralela al meridiano magnético del lugar.

BRUMA - Niebla que se levanta en el mar.

BRUSCA - Boleo.

BUJARRÓN - El barco escaso de arboladura, mal guindado.

BULÁRCAMA - Cuadernas de gran fortaleza, generalmente ubicadas a la altura del mástil.

BUQUE - Buque, barco ó embarcación es el nombre que se da a todo vaso flotante que sirve para surcar
las aguas.

BUQUE: CARACTERÍSTICAS - Flotabilidad, estabilidad, solidez, estanqueidad y capacidad de avance,
gobierno y evolución.

BUQUES FAROS - Son embarcaciones en los que va instalada una torre que hace de faro

BURACO - Agujero. * Buraco de registro Abertura que se practica en los buques para examinar sus
ligazones y piezas de trabazón del casco.

BURDA - Sinónimo de brandal en los aparejos antiguos. * Cabos ó cables que salen hacia la mitad de
los palos y que sirven para afianzarlos en el sentido. Cada uno de los cables o cabos que partiendo del
palo se afirman a popa de éste. Burdas volantes: burdas móviles que se afirman en popa y a barlovento
para asegurar y controlar la flexión de palo. Cables que sujetan el palo a la borda o regala y que quedan
fijados detrás de los obenques * Burda volante Obenque suplementario que se cambia de amura en las
viradas.

BURRO - Puntal que se inserta en un alojamiento en la cubierta, vertical, en cuya parte superior en
forma de horqueta apoya la botavara.

BUTTOCK LINEAS - En la arquitectura, las secciones verticales tomadas equidistantes desde proa a
popa.

CABECEAR - Movimiento del buque en la dirección proa-popa, subiendo y bajando alternativamente
cada una de estas extremidades, distinguiéndose la cabeceada o sea cuando mete la proa, de la arfada,
que es cuando la levanta.

CABECEAR - Moverse el buque levantando y bajando alternativamente la proa.

CABECEO - Movimiento que se da al cabecear.

CABESTRANTE - Cabrestante.

CABEZA - Extremo superior de la caña del ancla donde va el arganeo. * Extremo superior del timón en
las embarcaciones pequeñas, donde es desmontable. * Hacer cabeza Hincar.

CABEZADA - Es una oscilación longitudinal. Es la acción de bajar la proa.

CABILLA - Pequeña barra metálica o de madera que pasada por un agujero de los propaos o cabilleros,
sirve para amarrar o tomar vuelta a los cabos. Prolongación de cada radio de la rueda del timón fuera de
la cercha.

CABILLERO - Tabloncillo con agujeros por los que pasan las cabillas para amarrar los cabos.

CABINA - Nombre que se da al lugar habitable de los yates.

CABLE - Cabo de alguna mena recibiendo, por lo general, tal nombre los metálicos. Medida de longitud ,
equivalente a la décima parte de una milla náutica, ó a 185,19 metros.

CABO - Cualquiera de las cuerdas que se emplean a bordo. Conjunto de cordones colchados, ó
trenzados.* Punto de tierra que se interna en el mar.

CABOTAJE - Navegación o tráfico que se hace de puerto a puerto por las inmediaciones de la costa y
tomando por guía principal los puntos conocidos de ésta.

CABRESTANTE - Maquina de eje de giro vertical, movida por un motor eléctrico.

CABRIA - Máquina destinada a elevar cargas pesadas. Consta de tres o cuatro vigas dispuestas en
forma piramidal, con un aparejo en el vértice superior.

CABRILLEAR - Formarse pequeñas olas blancas.

CABUYA - Cabuyería.

CABUYERIA - Conjunto de cabos, y por consiguiente todos los del barco.

CACHAS - Cada una de las quijadas de la cabeza del timón.

CACHOLA - Piezas que se aplican a un palo, afirmándolas con pernos pasantes, para sujetar las jarcias.

CADENA - Serie de eslabones enlazados entre sí.

CADENOTE - Pieza, generalmente metálica, donde se unen al casco los elementos de la jarcia fija;
obenque, estay y baquestay.

CAER - Modificar el rumbo, desviándolo a una determinada banda. * Tratándose del tiempo o de la mar,
calmarse. * Pasar de pronto de un punto de menor fondo a otro más profundo.

CAÍDA - Inclinación de un palo hacia popa o hacia proa. * Los lados de las velas que van de arriba hacia
abajo.

CAJA - Caja de cadenas Receptáculo donde se estiba la cadena del ancla cuando se leva esta última.
Generalmente se ubica entre la roda y la mampara de colisión. * Caja de orza Receptáculo colocado en
el casco destinado a recibir la orza cuando ésta se rebate.

CAJERA - Abertura de motones y cuadernales donde se colocan las roldanas, y cualquier otra semejante
practicada en palos, perchas, etc.

CAJONADA - Maletero; encasillado a una y otra banda del sollado para colocar las maletas de la
marinería.

CALA - Parte más baja del interior de un buque. Ensenada pequeña y angosta.

CALABROTE - Cabo muy grueso, compuesto de nueve cordones colchados de tres en tres en guindaleza
o a la derecha, y el conjunto colchado a la izquierda. La mena de los calabrotes varía entre 70 y 340
mm.

CALADO - Amplitud vertical de la parte sumergida del buque. Distancia entre la parte mas baja del
barco y la línea de flotación (profundidad que es necesaria para pasar)

CALAFATE - Herramienta para calafatear.

CALAFATEAR - Operación de rellenar con estopa y brea las juntas de las tablas de los fondos, costados
y cubiertas , y cubrirlas luego con brea o masilla, para impedir que entre el agua por ellas.

CALAR - Hacer sumergir a un buque o cualquier otra cosa en el agua. Arriar o bajar algo que pueda
correr por un agujero, como calar los masteleros.* Alcanzar el barco una profundidad determinada por la
parte más baja de su casco. * Deslizar un objeto a través de un agujero hasta que encaje en su
posición.

CALETA - Cala de poca extensión para fondeo de embarcaciones chicas.

CALETEAR - Ir tocando un barco todos los puertos de la costa, y no sólo los mayores.

CALIMA - Calina. * Conjunto de corchos enfilados a modo de rosario y que en algunas partes sirven de
boya.

CALIMOSO - Calinoso.

CALINA - Atmósfera cargada de vapores, como humo blanquecino originados por la calma, cuando el
tiempo es bochornoso.

CALINOSO - Cargado de calina.

CALMA - Falta de viento, sosiego y tranquilidad del mar. * Calma chicha Tranquilidad absoluta del
viento y de la mar.

CÁMARA - Las dependencias habitadas en los barcos por jefes, oficiales y pasajeros.

CAMARAS - Departamentos ó estancias de un barco. Espacio a popa para sentarse los pasajeros. Las
destinadas a dormir se denominan camarotes.

CAMARETA - Cabina.

CAMAROTES - Dormitorios de un barco.

CAMINO - Velocidad del buque.

CAMPANA, VUELTA DE - Vuelta de campana.

CANAL - Sitio angosto por donde sigue el hilo de la corriente. * La porción de mar entre dos tierras.

CANALETA - Remo corto de pala ancha, con que se boga a mano sin ayuda de chumacera o tolete.

CANCAMO - Cabilla de hierro redonda y de grueso proporcionado a la fuerza que deba hacer, con un ojo
en un extremo y en el otro con tornillos y tuercas, o simplemente un pasador para afirmar a la cubierta,
costado o donde haya de utilizarse en enganchar aparejos, coser cuadernales, etc. Algunos tienen un
gancho, argolla o grillete.

CANDALIZA - Cabo que con otros iguales o parecido hechos firmes de trecho en trecho por la caída de
popa de las velas mesanas y cangrejas, y pasando por motones cosidos en la verga sirven para cargar o
cerrar tales velas.

CANDELA, EN - Dícese del palo que está vertical, sin caída.

CANDELERO - Puntal de madera o barra de cualquier metal colocada verticalmente para formar
barandillas o ligeras armazones. En buques modernos y en los yates suelen estar constituidos por barras
cilíndricas de hierro forjado con tres orificios, repartidos en su longitud, por donde se hacen pasar un
cabo, cadena o cable que forman una barandilla, o sea los pasamanos. Pieza vertical que forma parte de
la barandilla del barco, por la que pasan los guardamancebos, que son los cables metálicos que
componen la parte horizontal de la susodicha barandilla.* Candelero ciego El que no tiene anillo. *
Candelero de ojo El que tiene anillo.

CANGREJA - Vela trapezoidal cuyo grátil se hace firme en el pico, la caída de proa en el palo y el
pujamen en la botavara.

CANGREJO - Vela trapezoidal que se larga en el cangrejo mayor en los buques de tres palos, y en el
trinquete en los de dos en circunstancias de malos tiempos. Percha que hoy es más frecuente llamarla
pico.

CANTIL - Roca en la costa o en el fondo del mar, cortada a pique o en forma de escalón.

CANTONERA - Serreta de arista.

CAÑA - Palanca que encastra en la cabeza del timón y con la cual se lo maneja. * Parte comprendida
entre la cruz y el arganeo del ancla. * El trozo de escotas y amuras que están hechas firmes a los puños
de las velas. Parte del ancla desde la cruz hasta el arganeo. Palanca de madera o de hierro que se
engasta en la cabeza del timón para hacerlo girar.

CAÑA DEL ANCLA - Parte del ancla que va desde el Arganeo a la Cruz.

CÁÑAMO - Planta anual de la familia cannabáceas (cannabis sativa). * Fibra de esta planta, que se
utilizaba principalmente para cabos y cables fuertes.

CAÑIN - Prolongación articulada de la caña que sirve para gobernar el timón con el patrón colgado a la
banda o desde el trapecio.

CAPA - Disposición del aparejo de forma tal que a pesar de la fuerza del viento no vaya casi avante el
buque, maniobra que se dice: ponerse a la capa y cuyo objeto es aguantar un fuerte temporal.

CAPA - Ancla de capa Cono de tela que se arroja al agua al correr un temporal. * Ponerse a la capa
Posición del barco, bajo velamen adecuado, en que frente a un mal tiempo se recibe el viento a un
descuartelar. * Vela de capa pequeño y paño muy fuerte. Vela de tamaño pequeño y paño muy fuerte.

CAPEAR - Con mal tiempo, ponerse proa al viento (ceñida) con poco trapo para mantener la posición
(mantenerse al pairo) o ganando barlovento.

CAPEAR EL TEMPORAL - Es aguantar el temporal proa ó casi proa a él hasta que amaine el tiempo y
se pueda navegar sin riesgos.

CAPEROL - Herraje de proa del yate, en el extremo superior de la roda.

CAPITÁN - El que manda un barco.

CAR - Extremo inferior y más grueso de la entena.

CARABELA - Antigua embarcación muy ligera, larga y angosta, con sólo una cubierta y tres palos, y
cofa sólo en el mayor, entenas en los tres para velas latinas y algunas vergas en cruz en el mayor y en
el de proa. * Forrado a carabela Sistema de construcción de buques de madera utilizado antiguamente.

CARAJO - Cofa.

CAREL - Borde superior de una embarcación pequeña, donde se fijan los remos que la mueven.

CARENA - Obra viva de un barco. Es la parte sumergida en contacto con el agua y su forma resulta de
vital importancia para la navegabilidad del barco. Reparación que se hace a un buque para dejarlo en
condiciones de navegar.

CARENAR - Limpiar fondos.

CARENOTE - Cada uno de los tablones que se aplican a los lados de la quilla de un buque, para que se
mantenga derecho cuando se vara en la playa.

CARGADERA - Cabos que sirven para cargar las velas.

CARGAR - Refiriéndose a una vela es cerrarla o recogerla, halando de los cabos dispuestos a este
objeto. Refiriéndose al viento es aumentar éste su fuerza y si se trata de la mar. es crecer en volumen y
velocidad las olas.

CARLINGA - Madero o armazón de hierro, sobre el que se apoya la mecha de un palo.

CARRACA - Mote despectivo que se aplica a todo barco pesado.

CARRIL - Riel o ranura del palo o la botavara por el que se deslizan los garruchos o relingas de las
velas. Los carriles dobles permite izar una vela mientras se arría otra. También, riel de aluminio por el
que se mueve el patín del escotero de una vela. Permite ajustar el ángulo de tiro de la escota según las
condiciones de viento.

CARROZA - Armazón que sobresale en cubierta, para dar más espacio a la cabina.

CARTA - Mapa, representación de la Tierra o parte de ella sobre un plano; se aplica más comúnmente a
las utilizadas en navegación y que se conocen por cartas hidrográficas, náuticas, marinas o de
navegación.

CARTA NÁUTICA - Mapa destinado a la navegación, que representa la cuenca de un mar o un océano,
con indicación de todos los detalles útiles al navegante.

CARTOGRAFÍA - Ciencia que se ocupa de la preparación y construcción de los mapas y cartas náuticas,
reproduciendo en una superficie plana la superficie terrestre. A partir del conocimiento de la forma
esférica de la tierra por parte de los filósofos pitagóricos y la medición del arco del meridiano por
Eratóstenes (220 A.C.), se pudo establecer una red de paralelos y meridianos que permitiría a Tolomeo
la construcción de un mapa del mundo conocido con una apreciable exactitud en latitud y longitud de las
tierras representadas (150 D.C.). El primer problema planteado por esta representación fue el traspaso
de la superficie esférica al plano. Matemáticamente, el problema se plantea así Sean þ y Ú las
coordenadas de un punto del espacio en un sistema coordenado esférico (basta con dos coordenadas,
pues el radio es cte.), y sean X e Y las coordenadas del plano. Se busca una transformación (X,Y) =
T(þ,Ú). Las transformaciones T utilizadas en cartografía son de diversos tipos, y se denominan
proyecciones (perspectiva, cónica, cilíndrica). La más utilizada para la navegación, por satisfacer la
condición de conformidad (dos curvas que se cortan formando un ángulo Ó en el dominio de la
transformada, tienen por imagen dos curvas que se cortan con el mismo ángulo Ó) es la Mercátor,
proyección cilíndrica isógona perfeccionada por el holandés Gerhardus Mercator en el año 1569.

CASCAJO - Fondo compuesto de piedra muy menuda mezclada con arena.

CASCO - Cuerpo del buque, sin máquinas, arboladura y pertrechos, o sea en rosca.

CASCO - Cuerpo propiamente dicho de la embarcación.

CASTILLO - Parte de la cubierta principal, desde el palo trinquete hasta la proa. * Castillo de popa
Toldilla.

CAT - Aparejo de una sola vela.

CATALINA - Motón metálico.

CATAMARÁN - Buque formado por dos cascos iguales unidos entre si de forma estructural.

CATAVIENTO - Hilo colocado en los obenques que cumple la misma función que la grímpola.

CATENARIA - Curva descrita por un cabo, cable o cadena que se suspende por los extremos. Si el peso
del mismo se distribuyera uniformemente a lo largo de la recta que une los extremos, la curva sería una
parábola. La catenaria se produce en el cabo de fondeo, logrando que el ancla sea traccionada en forma
horizontal, optimizando el rendimiento de la misma.

CAVITACION - Es la formación de cavidades de gas ó aire en el interior de un liquido en movimiento al
transformarse parcialmente el liquido en vapor saturado, por haber descendido la presión del liquido por
debajo de la tensión de vapor a su temperatura. Se produce cuando la depresión producida detrás de la
pala de la hélice, es superior a la presión del vapor de agua. El agua se evapora detrás de la pala,
produciendo una burbuja de vapor de agua, que resta potencia a la hélice y produce corrosión.

CAYO - Isleta estéril y que emerge apenas de la superficie del mar.

CAZA-ESCOTA - Percha saliente a popa por donde se caza una mesana.

CAZAR - Cobrar de un cabo; escota, driza, fondeo y demás. Cobrar o tirar de las escotas de las velas
para orientarlas o presentarlas al viento una vez han sido amuradas.

CEGAR - Quedar inutilizado un puerto o fondeadero por arrastre de tierra o arena.

CELOSO - Barco que tumba con facilidad, que no aguanta vela.

CENEFA - Lona que se cuelga de las relingas de los toldos para evitar el sol. * Madero grueso que rodea
una cofa, o en que termina y apoya su armazón.

CENIT - Punto en que la vertical del lugar corta la esfera celeste.

CENTRO DE CARENA - Punto donde convergen todas las fuerzas de empuje del agua sobre el casco

CENTRO DE GRAVEDAD - Punto en el que convergen la resultante de todos los pesos del buque.

CENTRO VÉLICO - Punto imaginario donde se aplica la resultante de la acción del viento aparente sobre
las velas.

CEÑIDA, EN - Navegar ciñendo.

CEÑIR - Equivale a bolinear. Navegar recibiendo por la proa, de tal manera que nuestro rumbo forme
un ángulo entre los 80º y los 40º con el eje del viento

CEPO - Pieza de hierro, que se adapta a la caña del ancla, cerca del arganeo, para que alguna de las
uñas penetre y se agarre en el fondo.

CEPO DEL ANCLA - Es la parte del ancla que forma cruz en la caña.

CERRAR A LA BANDA - Es hacer girar el timón todo lo posible. Cerrar al puerto, prohibición para que
los buques entren o salgan del puerto.

CERRAZÓN - Oscuridad del cielo, cubierto de nubes densas que presagia tormenta.

CHAFALDETE - Cabo que sirve para cargar los puños de gavias y juanetes, llevándolos al centro de sus
respectivas vergas.

CHAFLÁN - Corte oblicuo en el canto de un madero o viga metálica.

CHALANA - Embarcación menor, de fondo plano, de forma semejante a un cajón, que por lo general se
mueve a la sirga y se usa en el paso de personas y mercaderías en parajes de poca profundidad.

CHALUPA - Embarcación pequeña, generalmente con cubierta y dos palos semejantes a los de una
goleta.

CHAPAPOTE - Betún o asfalto liquido mezclado con sebo o aceite, se emplea en vez de alquitrán para
preservar los fondos de las embarcaciones de madera.

CHAPITEL - Pequeño cono de cualquier piedra dura como ágata, zafiro o rubí, embutido en el centro de
la rosa de los vientos, en el compás, apoyándose en la punta de un estilo para que la rosa gire
libremente.

CHATAS - Denominación que se da a los buques faros.

CHICHA - Nombre que se da a la calma absoluta.

CHICOTE - Extremidad o punta de todo cabo o cadena.

CHIGRE - Maquinillas con eje de giro horizontal movidas generalmente por electricidad, empleadas en
carga y descarga. Similar a un winche.

CHINCHORRO - Embarcación de remos, la más pequeña de las usadas a bordo. Bote o embarcación
auxiliar para desembarcos.

CHOKER - Aparejo para bajar la escota del spinnaker y evitar las cabezadas y balanceos de la vela

CHUBASCO - Conjunto de nubes oscuras que se levantan del horizonte y corren en dirección del viento
que las empuja, el que suele ser nuevo y violento. A veces puede traer lluvias y otras no.

CHUBASQUERA - Capota confeccionada en dacron o lona sobre un armazón de aluminio o acero
inoxidable con forma de tinglado que se coloca sobre la escotilla para impedir el ingreso de agua a la
cabina cuando llueve.

CHUMACERA - Pequeña abertura circular en la borda de algunos botes. para servir de punto de apoyo
al remo cuando se boga sin tolete ni estrobo. Horquilla de hierro o latón con un pie que se introduce en
un agujero de la regala y que se utiliza para colocar en ella el remo y bogar sin estrobo.

CHUSMA - El conjunto de forzados o galeotes de una galera.

CIABOGA - Hacer girar una embarcación de remos, bogando los hombres de una banda y ciando los de
la otra. En un buque de propulsión mecánica es hacerle girar por medio de la máquina.

CIABOGAR - Es hacer girar la embarcación teóricamente en un punto.

CIAR - Bogar al revés, lo que se traduce en un impulso de la embarcación hacia atrás. En un buque de
propulsión mecánica invertir el giro normal de las hélices con el fin de que cobre arrancada hacia atrás o
detener lo que pudiera llevar avante.

CICLÓN - Tormenta giratoria de extraordinaria fuerza cuyo centro se desplaza y va acompañado
comúnmente por lluvias torrenciales. Se los llaman huracanes en las islas orientales, tifones en los
mares de China, y tornados en la costa occidental de África.

CIMARRÓN - Calificativo despectivo aplicado a un marinero indolente y poco amigo del trabajo.

CINCHA - Tira de lona que sirve para enganchar los pies y poder sacar el cuerpo fuera de borda.

CINGLAR - Hacer avanzar un bote con sólo mover a una y otra banda un remo colocado en el centro de
la popa.

CINTÓN - Listón de madera que va por la parte exterior del buque en toda su longitud y sirve para
defender el costado. En embarcaciones pequeñas se denomina verduguillo.

CIVADERA - Cruceta del botalón.

CLARA - Distancia entre centros de varetas y/o cuadernas, tomada en sentido longitudinal.

CLASE - Grupo o categoría en que se encuentran comprendidos los diferentes tipos de barcos.

CLIPPER - Velero de líneas afinadas construido para obtener gran velocidad.

COBRAR - Recoger o tirar hacia sí de un cabo. En ocasiones también se emplean los términos Halar y
Virar (cuando es por medios mecánicos)

COCA - Vuelta o rosca que por efecto del torcido toma un cabo al extenderlo, particularmente si es
nuevo.

COCKPIT - Cajón abierto en cubierta para resguardo y comodidad del timonel y los tripulantes.

CODASTE - Pieza de acero o de madera que se levanta vertical a la quilla en su extremo de popa y en la
que monta el timón.

CODASTE POPEL - La parte de popa del codaste. Donde va sujeto el Timón.

CODASTE PROEL - La parte de proa del Codaste. Donde va la bocina de hélice.

CODASTRE - Prolongación de la quilla a popa (parte curvada). Parte en la que suele ir sujeto el timón

CODERA - Cabo grueso que se da por la popa o aleta a otro buque, cadena, boya, ancla, al objeto de
atravesarlo o mantenerlo abierto de un muelle o en una posición determinada; se llama también amarra
de través, y si se da por popa, reguera o rejera.

CODILLO - Vuelta o rosca que toma el cabo al desdoblarlo por efecto de su torcido y que sólo se
deshace torciendo el cabo en sentido contrario de su colcha. * Cada uno de los puntos extremos de la
quilla.

COFA - Meseta colocada horizontalmente en el cuello de un palo para afirmar la obencadura de gavia, y
facilitar la maniobra de las velas altas.
COLCHA - El torcido de los cabos y cada una de las vueltas del torcido.

COLCHAR - Unir los cordones torciéndolos para formar un cabo.

COLISIÓN - Choque o abordaje de dos barcos.

COLLERA - La gaza de los motones ciegos que se usaban en los estays.

COMBES - Espacio en la cubierta superior entre el palo mayor y el castillo de proa.

COMPÁS - Aguja náutica en su primera acepción. Brújula de gobierno del buque. * Compás de marcar
Pínula. * Compás de puntas secas Instrumento que sirve para medir distancias en las cartas y para
trazar círculos.

COMPENSADO - Dícese del timón cuyo eje de giro está por detrás de su borde de ataque, haciéndolo
más fácil de gobernar.

COMPENSAR - Anular o reducir al mínimo posible los desvíos de una aguja náutica.

CONJUNCIÓN - Situación relativa de dos o más astros, cuando tienen la misma longitud.

CONSERVA - Compañía que se hacen mutuamente dos o más barcos en navegación.

CONTRA - Cabo que se opone a la acción de otro, manteniendo algún elemento en una posición
determinada. * Prefijo que significa segundo.

CONTRAAMANTILLO - Cabo que sirve para mantener horizontal una percha cruzada y evitar que ésta
se levante.

CONTRAAMURA - Cabo grueso que se da en ayuda a la amura de las velas mayores en malos tiempos.

CONTRABOLINA - Segunda bolina que se da en ayuda a la primera.

CONTRABRANQUE - Contrarroda.

CONTRABRAZA - Braza que se da habitualmente en una botavara hacia proa cuando se navega en
popa para evitar la trasluchada.

CONTRACODASTE - Pieza de igual figura que el codaste y empernada a él por su parte interior.

CONTRADRIZA - Segunda driza que se da en ayuda a la principal.

CONTRAESCOTA - Cabo que se da en ayuda de la escota.

CONTRAESCOTÍN - Cabo que se da en ayuda del escotín.

CONTRAESTAY - Cabo que refuerza el estay y ayuda a sostener el palo, llevándolo hacia proa.

CONTRAMAESTRE - Oficial de mar que manda las maniobras y faenas del barco, y cuida de la
marinería, bajo las órdenes de los oficiales.

CONTRAMESANA - Árbol pequeño que en algunos buques está entre la popa y el palo mesana.

CONTRAPALANQUÍN - Segundo palanquín que se da en ayuda del principal.

CONTRAQUILLA - Pieza que cubre toda la quilla por la parte interior de la nave.

CONTRARRODA - Pieza de igual figura que la roda y empernada a ella en su parte interior.

CONTRETE - Hierro que va soldado transversalmente en el interior de cada eslabón de una cadena para
permitirle soportar mayor tensión y evitar la formación de cocas.

CONVOY - Conjunto de buques mercantes que navegan escoltados por buques de guerra.

CORBETA - Fragata ligera, con el mayor y trinquete como un bergantín redondo y el mesana con
cangreja y escandalosa, sin vergas.

CORCHAR - Colchar.

CORDEL - Cabo de la corredera y sondaleza.

CORDÓN - Unión de filásticas torcidas, que colchados de tres o más forman los diferentes cabos.

CORNAMUSA - Pieza de madera o metálica, en forma de T, que afirmada en lugares adecuados sirve
para tomar vuelta a los cabos.

CORONAMIENTO - La borda en la parte de popa del barco. * Terminación de un cabo con nudo o piña.

CORREDERA - Instrumento para medir distancias y velocidades en navegación, con respecto al agua. *
Corredera de Barquilla La formada por un triángulo de madera y un cabo marcado a distancias
preestablecidas. * Corredera Patente Aquella que está constituida por una hélice remolcada bien lejos a
popa, un instrumento con cuadrante en el yate, y un cabo que los une, llamado guindaleza. * Corredera
Electrónica * Corredera Electrónica funciona por el efecto Doppler.

CORREDOR - El espacio de cubierta entre la borda y la carroza de la embarcación.

CORRER - Navegar bastante tiempo a un mismo rumbo.* Navegar en popa o al largo con poca o
ninguna vela, a causa de la fuerza del temporal; en el caso de no llevar velas, se dice correr a palo seco.

CORRER UN TEMPORAL - Es poner popa al mar habiendo quitado todo el trapo. Es aconsejable
emplear un ancla flotante o de fortuna para no atravesarse al mar.

CORRIENTE - Movimiento de las aguas del mar en una dirección determinada.

CORRIENTE DE ARRASTRE - Es la originada por la fricción del agua con la carena del buque.

CORRIENTE DE ASPIRACIÓN - Corriente delante de la hélice, propia de la velocidad del barco.
Aumenta el gobierno, cuando el buque y la hélice van en el mismo sentido y lo disminuye en caso
contrario

CORRIENTE DE EXPULSIÓN - Corriente de salida de la hélice. Es la responsable del efecto de hélice.
(Hélice dextrógira proa a estribor) (Hélice levógira proa a babor)

CORRIENTE DEL BUQUE - Es la originada por la fricción del agua con la carena del buque.

CORROSIÓN - Desgaste lento de un objeto, por la acción química del agua de mar.

CORSARIO - El que manda una embarcación armada en corso con patente otorgada por del temporal;
en el caso de no llevar velas, se dice correr a palo seco.

CORSO - Navegación que se hace en busca y persecución de piratas o embarcaciones enemigas. Es
actividad lícita dentro del derecho internacional amparada en el otorgamiento de una patente.

CORTAR LA PROA - Al cruzarse dos buques, pasar uno por delante de la proa del otorgamiento de una
patente.

COSTA - Orilla y límite del mar y la parte inmediata de tierra que está junto a

COSTADO - Cada uno de los lados del casco , desde la borda a la quilla.

COSTEAR - Navegar a lo largo de la costa, sin perderla de vista por razón de la distancia.

COSTERO - El barco destinado a navegar costeando.

COSTILLA - Vulgarismo que se refiere a cada una de las cuadernas del barco.

COSTURA - Unión de dos piezas de tela. * Unión de las tablas del fondo o de las de cubierta; espacio
que hay entre ellas, el cual se llena con estopa.

COTE - El nudo más sencillo, que viene a ser la vuelta que se forma pasando el chicote de un cabo
alrededor del firme y por dentro del seno; también se llama medio cote o malla.

COY - Hamaca de lona con bolinas de piola para colgarla en el sollado como cama de la marinería.

COZ - Extremo inferior de los masteleros.

CRECIENTE - Aumento de nivel del agua de un mar o río, llamada también flujo o entrante.

CRESTA - La parte culminante de una ola.

CRUCERO - Navegación de varios días de duración. * El barco preparado para este tipo de navegación.

CRUCETA - Cada uno de los maderos fuertes que cruzan los palos de través (babor-estribor) sobre los
baos de las cofas, uno por la cara de proa-popa y otro por la cara de popa del palo. En los yates de
crucetas se reducen a unos brazos de madera o hierro colocados a babor y estribor de las caras laterales
de los palos y unidas a éstas sus extremidades interiores mediante herrajes adecuados; en los otros
extremos llevan groeras o abrazaderas por los que pasan los obenquillos para que trabajen mejor.

CRUISINGCHUTE - Vela más chica que un spinnaker y más grande que un genoa , que se establece
volante, conformando un genoa en ceñida y un spinnaker en popa. Se lo usa para cruceros.

CRUJIA - Línea central de una cubierta, en el sentido proa-popa y paralela a la quilla En crujía: en
medio del buque.

CRUJIA, EJE DE - Impropiamente denominado eje, es el plano que divide de proa a popa la
embarcación en dos mitades simétricas (bandas de babor y estribor).

CRUZ - Punto medio o centro de toda verga simétrica y también el del grátil de la verga envergada a la
misma. Posición horizontal y perpendicular a la quilla de cada una de las vergas de cruz. Parte del ancla
que une la caña con los brazos y que tiene forma de cruz o de T.

CRUZ DEL ANCLA - Une la caña con los brazos.

CRUZAMEN - La longitud de las vergas de un barco de cruz.

CUADERNA - Cada una de las piezas curvas cuya base encaja en la quilla del buque, y desde allí
arranca a ambos lados, formando las costillas del mismo. * Cuaderna maestra La que se coloca en el
punto de manga máxima.

CUADERNAL - Conjunto de dos o tres poleas colocadas paralelamente dentro de la misma armadura.

CUADERNO DE BITÁCORA - Libro rayado y encasillado convenientemente en el cual se anotan todos
los elementos que sirven para llevar la estima, las situaciones astronómicas, las observaciones
meteorológicas y los acontecimientos notables de la navegación, cuyas anotaciones las hace cada oficial
al rendir su guardia.

CUADRA - Anchura del buque en la cuarta parte de su eslora, contada desde proa o desde popa. * Vela
cuadra Vela de cruz. * A la cuadra De través. * Dirección perpendicular a la quilla o al rumbo,
equivalente al través.

CUADRANTE - Cuarta parte de círculo. * Cada una de las cuatro partes en que se divide la rosa de los
vientos que toman el nombre del 1º, 2º, 3º y 4º a contar desde el norte por el este.

CUARTA - Cada uno de los treinta y dos rumbos en que se divide la rosa náutica, correspondiendo a
cada uno 11º 15º. Cuartear la rosa, es nombrar con prontitud las cuartas y su equivalencia en grados,
minutos y décimas de minuto.

CUARTEL - Entablado de madera con que se cierra la boca de una escotilla. * La posición de una vela
cazada a barlovento.

CUARTERÓN - Carta náutica de una zona reducida, muy detallada, y donde puede utilizarse una escala
fija para medir distancias.

CUARTO DE GUARDIA - Espacio de tiempo que dura este servicio a bordo para cada individuo o
brigada, que acostumbra ser de cuatro horas.

CUBERTADA - Cargamento sobre la cubierta superior del buque.

CUBICHETE - Cubierta de latón de forma semiesférica que, como remate de la bitácora, sirve para
proteger el mortero de la aguja náutica. * Todo lo que tapa a otra cosa para su resguardo, sirviéndole
de techumbre.

CUBIERTA - Cada uno de los pisos ó suelos de la embarcación que se sujetan en los costados.

CUBIERTA ALTA O PRINCIPAL - La superior, que por antonomasia se llama solamente cubierta.

CUCHILLO - Nombre de toda vela triangular o trapezoidal que va en un estay o pico cangrejo.

CUELLO DE GANSO - Gansera.

CUERNOS - Cada uno de los tubos que conforman la martingala.

CULEBRA - Cabo delgado que, pasando por los ollaos de la vela, la toma a un palo, verga o entena,
dando vueltas en espiral.

CUNNIMGAM - Nombre que recibe el ollao y el aparejo que permite tensar el gratil de las velas
mayores y de los foques. Lo tomó de su inventor el regatista y muy millonario Norteamérica Cunningam,
que llegó a poseer un Clase J e incluso un automóvil Bugatti Royal, dos de los objetos más caros y
exclusivos que haya construido la humanidad, casi al nivel de las pirámides de Egipto. * Ollao ubicado
unos centímetros por encima del puño de amura de la vela Marconi, que se usa para achatar la vela. *
Por extensión, se denomina así a todo el aparejo asociado.

CURSO - Dirección o trayectoria de un buque.

CÚTER - Aparejo de un solo mástil y dos estays proel. Carga trinquetilla, foque, y vela mayor.

DADO - Pieza cuadrada de metal embutida en el centro de una roldana para disminuir el rozamiento. *
Refuerzo cuadrado de lona que se aplica a una vela para reforzarla.

DAR - Alcanzar, caber o permitir. Aplícase al viento, la marea, etc. * Dar fondo Fondear una
embarcación.

DÁRSENA - Recinto artificial que se construye en la parte interior y más Fondear una embarcación.

DECCA - Sistema hiperbólico de navegación constituido por cadenas de emisoras. Utiliza la diferencia de
las fases de las señales recibidas para calcular la situación del barco.

DECLARARSE - Establecerse el viento en una dirección determinada después de haber estado indeciso
en dirección y fuerza.

DECLINACION - Diferencia entre el norte verdadero y el norte magnético en un punto determinado y
sin que medie ninguna fuerza más. El ángulo entre los meridianos verdaderos y los magnéticos. También
representan la altura o la distancia de un astro sobre el ecuador.

DECLINACIÓN MAGNÉTICA - Angulo comprendido entre el meridiano geográfico y el meridiano
magnético del lugar. * Declinación de un astro Distancia angular entre el ecuador celeste y un astro,
medida en la máxima ascensión de éste.

DEFENSAS - Trozos de cabo, madera, caucho u otra materia que se cuelgan de la borda par proteger el
costado del buque.

DELFINERA - Tablón ancho que se ubica en proa y que permite maniobrar las velas de proa,
reemplazando al botalón.

DEMANDA, NAVEGAR EN - Navegar hacia un lugar determinado. Por ejemplo, navegar en demanda de
un puerto o de la costa.

DEMORA - Angulo horizontal que se forma la visual dirigida desde el buque al objeto marcado, con la
línea norte-sur verdadero. Angulo comprendido entre el eje de crujía y la marcación de un punto
notable.

DEPRESIÓN DEL HORIZONTE - Angulo formado por el horizonte sensible y el del mar. A mayor altura
del observador, mayor depresión del horizonte.

DERIVA - Separación ó desplazamiento de la derrota del barco, producida por la corriente. Aunque es lo
mismo que abatimiento, en general se aplica cuando este efecto es producido por una corriente. Plano
de deriva, es la posición sumergida del plano longitudinal del buque.

DERIVAR - Caer la embarcación a sotavento. Por extensión, en la navegación en popa es caer a la
banda contraria a la de la amura.

DERRAME - El viento que se escapa de las velas por sotavento. Caer en derrame es entrar con un
velero en la zona de perturbaciones de viento que se forman por el escape de las velas de otro barco.

DERROTA - Navegación que debe hacerse y la que en efecto se hace para ir de un punto a otro
teniendo para ello que seguir uno o varios rumbos. Rumbo.

DERROTA - Trayectoria descrita por una embarcación.

DERROTERO - Publicación voluminosa, con gran cantidad de datos sobre los puertos, regímenes de
viento, obstáculos, etc.

DESABRIGADO - Dícese de cualquier fondeadero expuesto al viento y el mar, sin resguardo aparente.

DESADUJAR - Deshacer las adujas de un cabo.

DESAFERRAR - Quitar los tomadores con que está aferrada una vela.

DESAHOGADO - Dícese del barco que navega con soltura.

DESAPAREJAR - Quitar el aparejo de una embarcación.

DESARBOLAR - Retirar los palos a un buque. Romper o perder el buque uno o más palos por temporal,
abordaje u otro accidente.

DESARMAR - Quitar a un barco su armamento o pertrechos necesarios para la navegación.

DESATRACAR - Apartar una embarcación de otra o de un atracadero, muelle, etc.

DESCALAR - Sacar el timón de su lugar.

DESCALCADOR - Aparato de calafatee para descalzar.

DESCALCAR - Sacar las estopas viejas de un buque.

DESCOLCHAR - Desunir los cordones de los cabos.

DESCUARTELAR - Navegar tomando el viento por la amura, a un rumbo más abierto que en una ceñida
y más cerrado que un través.

DESCUBIERTA - Inspección del estado del aparejo de un buque. * Reconocimiento que a la salida y
puesta del sol se hace de todo el espacio circundante, hasta donde alcanza la vista.

DESEMBARCADERO - Lugar destinado a desembarcar.

DESEMBARCAR - Sacar efectos de a bordo y llevarlos a tierra. También aplicable a personas.

DESENCALLAR - Poner a flote una embarcación encallada o varada.

DESENCAPILLAR - Zafar o desprender lo que está encapillado.

DESENRIZAR - Desraizar.

DESENVERGAR - Quitar las velas de sus palos o perchas.

DESFONDAR - En relación al casco del buque, agujerearse su fondo por un golpe fortuito. * Fallar una
vela por su centro a causa de la fuerza del viento. * Hundirse una cubierta, escotilla, mamparo, etc., por
efecto de un esfuerzo.

DESGUACE - Acción y efecto de desguazar.

DESGUARNIR - Despasar el cabo de un aparejo que laborea por un motón, cuadernal, o molinete.

DESGUAZAR - Deshacer el buque, generalmente en forma de que puedan aprovecharse los materiales
en buen estado.

DESGUINDAR - Bajar lo que está guindado.

DESHECHO - Dícese de un temporal o viento de fuerza extraordinaria.

DESMANTELAR - Desarbolar ya voluntariamente para una reparación o bien por perder el buque uno o
más palos, en abordaje, temporal u otro accidente.

DESPASAR - Sacar un cabo de los motones por donde trabaja. * Desguarnir el cabrestante.

DESPEDIR - Refiriéndose a la costa que tiene bajos o arrecifes se dice que la costa despide un bajo,
arrecife, etc.

DESPLAZAMIENTO - Peso del volumen de agua desalojado por la obra viva de la embarcación. De
acuerdo al principio de Arquímedes, es igual al peso de la embarcación.

DESPLAZAMIENTO EN LASTRE - Peso del buque descargado pero apunto para navegar, con víveres,
combustible, pertrechos, etc.
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA - Peso del buque completamente vacío. Sin agua, combustible,
pertrechos, carga, dotación, etc.

DESPLAZAMIENTO MÁXIMO - Peso del buque cargado al máximo permitido y apunto de navegar.

DESPUNTAR - Contornear una punta o cabo de la tierra.

DESRELINGAR - Quitar las relingas a las velas.

DESRIZAR - Soltar los rizos.

DESVÍO - Angulo formado entre la dirección del meridiano magnético y la dirección de la aguja.

DESVÍO DEL COMPÁS - Angulo formado por el compás con respecto al meridiano magnético, por
efecto de la influencia de las masas ferromagnéticas del barco.

DESVIRAR - Dar vueltas al cabrestante en sentido contrario al de virar.

DIQUE - Muro construido para contener las aguas. * Dique seco Recinto estanco que se llena de agua
por la abertura que cierra una compuerta, por donde entran navegando los barcos que quedan en seco
por el desagote del agua del dique. * Dique flotante Es una construcción que altera en forma
considerable su línea de flotación, levantando los barcos para carenarlos o repararlos.

DORMIDO - Dícese del buque cuando navega escorado por el viento y no obedece al timón. * Dícese
del buque de rolido amplio y lento cuando, al llegar al punto de máximo balanceo, queda parado unos
momentos antes de adrizarse. * Aplícase al máximo balanceo, queda parado unos momentos antes de
adrizarse. * Aplícase al meridiano magnético en los cambios de rumbos. * Pieza que se coloca sobre la
quilla y en el que se afirma el pie de la varenga.

DORMIRSE - Se dice cuando el buque navega escorado por el viento y no obedece al timón.

DOTACIÓN - Tripulación de un barco. * Con Dotación, Dícese del buque cuyo dueño es socio de un club
reconocido por la Autoridad Naval.

DRAGA - Barco provisto de maquinaria apropiada para excavar y limpiar fondos.

DRIFTER - Una vela de proa muy ligera que se emplea en ventolinas.
DRIZA - Cabo o cable que sujeta la vela por su puño de pena y es empleada para izar la vela. También
pueden izar vergas, gallardetes, etc.* Puño de driza Puño alto de las velas triangulares.

DURMIENTE - Listón que corre de proa a popa, contra la parte superior de las cuadernas, y que
complementa el apoyo de los baos.

DURO - Dícese del viento muy fuerte. * El barco que aguanta mucho viento escorando poco.
ECLÍPTICA - Plano en el cual la tierra se desplaza alrededor del sol describiendo una elipse, y que
forma con el plano del ecuador un ángulo de 23º 27'.

ECOSONDA - Sonda electrónica, basada en la reflexión de ondas sonoras en el fondo.

ECUACIÓN DE TIEMPO - Diferencia entre el tiempo medio indicado en el cronómetro y la hora solar.
Dato suministrado por el almanaque náutico.

ECUADOR - Círculo máximo de la esfera terrestre, perpendicular al eje de rotación de la tierra. Divide a
la misma en dos hemisferios, norte y sur.

ELEVACIÓN - Angulo comprendido entre la visual a un astro y la línea de horizonte, medido por la
vertical. * Altura sobre el nivel del mar.

EMBANCARSE - Varar en un banco.

EMBARCACIÓN - Buque.

EMBARCADERO - Lugar destinado al embarque de personas y efectos.

EMBARCAR - Meter efectos en una embarcación. Aplicable a personas y al agua que pudiese alcanzar la
borda.

EMBARRANCAR - Varar, clavándose el barco en fondo de arena o fango.

EMBATE - Choque impetuoso del mar.

EMBESTIR - Chocar, dar un barco contra la costa o contra otra embarcación.

EMBICAR - Inclinar una verga con respecto al plano del horizonte, arriando de un amantillo y cobrando
del otro. * Embestir derecho en la playa con la embarcación.

EMBLEMA - Distintivo de la clase a la que pertenece un velero, que va pintado en la vela mayor.

EMBONAR - Acción de colocar los embonos. * Forrar exteriormente con tablones el casco de un buque
para ensanchar su manga.

EMBONES/OS - Tablas faltantes en proporción de 1 de cada 6 aproximadamente, que se colocan (bien
ajustadas) al último en el forrado de un barco. De este modo, la madera al humedecerse se hincha y
presiona a las demás, logrando una estanqueidad notable sin necesidad de calafateo.

EMBREAR - Untar con brea una cosa.

EMPALME - Unión íntima entre los extremos de dos maderos, cabos, etc.

EMPAÑICAR - Acción de plegar la vela sobre la botavara al tomar mano de rizos, o al aferrarla.

EMPAVESADA - Faja de lana o paño azul encarnado, con franjas blancas, para adornar las bordas y
cofas de los buques.

EMPAVESADO - El conjunto de galas con que se adornan los barcos para celebraciones de días
determinados.

EMPAVESAR - Adornar la embarcación para los días de fiesta.

EMPERNAR - Asegurar con pernos.

EMPOPADA - Navegación de un buque con el viento en popa, aunque por lo general se entiende que el
viento sopla con bastante fuerza.

EMPOPAR - Virar hasta colocar la popa al viento.

EMPUÑIDURA - Cabo que sujeta los puños o ángulos de la vela, o todo lo que va a trabajar como tal,
como los extremos de las fajas de rizos.

ENCABRILLAR - Hacer cabrillas el agua del mar; cabrillear.

ENCAJERARSE - Morderse un cabo o cable entre la roldana y cajera.

ENCALLADERO - Lugar donde pueden encallar las naves.

ENCALLAR - Dar la embarcación en fondo duro o entre piedras, quedando inmóvil en ellos.

ENCALMAR - Quedar un barco sin viento en medio de una calma.

ENCAPILLADURA - La acción de encapillar. * El extremo de todo cabo encapillado en cualquier punto.
* La parte del palo donde se afirman los obenques y/o los estays.

ENCAPILLAR - Enganchar un cabo al penol de una verga, rebaje de un palo, etc., por medio de una
gaza hecha en uno de sus extremos. Fijar un cabo o cable sobre un punto fijo.

ENCAPILLARSE - Montar una cosa por encima de otra, como encapillarse un golpe de mar, esto es,
meterse en el buque la mar, saltando por encima de la borda.

ENCASTRAR - Endentar dos piezas.

ENCONTRADO - Rumbo contrario que siguen dos embarcaciones.

ENCRESPARSE - Hablando del mar, alterarse éste elevándose las olas con la fuerza del viento.

ENFACHAR - Ponerse en facha.

ENFILACIÓN - Línea de posición que se obtiene al coincidir dos o mas objetos sobre una misma línea.

ENGALANADO - El conjunto de banderas y gallardetes que adornan el barco el día de celebración.

ENGALGAR - Colocar dos anclas una detrás de la otra sobre el mismo fondeo.

ENGAZAR - Ajustar y poner de firme gazas a los motones, cuadernales y vigotas.

ENGRILLETAR - Unir o asegurar por medio de un grillete.

ENJARCIAR - Poner la jarcia a una embarcación.

ENJARETADO - Enrejado formado de barrotes y listones cruzados a escuadra, destinado a varios usos.
Conjunto de jaretas que en la mar se hacen a las jarcias cuando están flojas.

ENJARETAR - Hacer pasar por una jareta una cinta, cordón, etc.

ENJUNCAR - Atar o aferrar con ligeras filásticas las velas previamente dobladas para usarlas en el
momento conveniente, rompiendo las ligaduras.

ENROLLADOR - Mecanismo que permite hacer rotar el foil de modo tal que la vela disminuye su
superficie enroscándose sobre sí misma. Permite eliminar la antagalla.

ENSENADA - Entrante en la tierra que forma seno, y sirve de abrigo a las embarcaciones. Cuando es
pequeña se llama ancón, y antiguamente angra.

ENTALINGAR - Amarrar el chicote de un cabo o cadena al grillete del ancla.

ENTENA - Verga de la vela latina que cuando no es enteriza consta de dos partes, car y pena, que se
unen por medio de un cabo denominado enchina, pudiendo correr o resbalar una sobre otra para
aumentar o disminuir la longitud total.

ENTRAÑAR - Embutir un cabo con otro de menor mena por el hueco que dejan los aplica a la acción de
afirmar una vela a un palo o estay.

ENVERGAR - Unir y sujetar la relinga del grátil o caída de una vela, a su respectiva verga, nervio, palo
o botavara por medio de envergues (cabos delgados), ligadas, garruchos o culebra. Fijar una vela en su
verga o estay.

EQUIPO - Equivalente a equipaje. * La tripulación de un yacht.

ESCALA - Se aplica al puerto donde toca y da fondo un buque por algún tiempo. Cualquier escalera de
los buques; escala real, escala de gato.

ESCALA DE VIENTOS - Escalera formada por dos cabos, llamados brandales, unidos por flechastes.

ESCANDALLAR - Sondear con el escandallo.

ESCANDALLO - Plomada prismática en cuyo vértice va amarrada la sondaleza o cordel que permite
hacer llegar hasta el fondo y así medir la profundidad y recoger las muestras adheridas.

ESCANDALOSA - Vela triangular o trapezoidal que se larga por encima de la cangreja; cuando es
trapezoidal se le denomina escandalosa de cuatro puños.

ESCARCEO - Especie de efervescencia en la superficie del mar formando pequeñas olas que son
producidas por el encuentro de corrientes.

ESCLUSA - El paso navegable que situado entre dos muros da acceso a una dársena o un dique.

ESCOBÉN - Agujero que se abre a cada lado de la roda para dar paso a las cadenas de las anclas.

ESCOLLERA - Dique de defensa que se construye con piedras para resguardo contra la marejada y las
corrientes.

ESCOLLO - Arrecife o peñasco bajo el agua, que no se descubre bien. Cuando estela vela.

ESCORA - Puntal que se fija contra el costado, cintas y fondos de un buque en grada o en dique, para
mantenerlo adrizado durante su construcción o carena. Inclinación del buque a una u otra banda.

ESCORAR - Inclinarse o tumbarse el buque hacia una banda.

ESCOTA - Cabo que hecho firme a los puños bajos o pasando por un motón cosido a éstos en las velas
cuadras o en el puño de escota de la cangreja o foque sirve para cazarlas. Es responsable del ángulo de
la vela respecto al viento. * Puño de escota Puño bajo de popa de la vela.

ESCOTERA - Abertura o artificio por donde pasa una escota.

ESCOTERO - Herraje, generalmente con polea, por el que pasan las escotas.

ESCOTILLA - Abertura grande, generalmente rectangular, practicada en varios puntos de las cubiertas
de un buque con objeto de introducir y extraer la carga de las bodegas, así como para establecer
comunicación con algún departamento.

ESCOTÍN - Escota de cualquier vela de cruz de un buque, excepto las mayores.

ESCUADRA - Conjunto de buques de guerra de una misma bandera, y al mando de un jefe.

ESLINGA - Trozo de cabo con guardacabos en la medianía y en ambos chicotes para abrazar objetos de
cierto peso que se han de suspender con aparejos.

ESLORA - Longitud del barco tomada del extremo de la roda al extremo del codaste. * Eslora entre
perpendiculares La medida del extremo anterior de la roda al extremo posterior del codaste. * Eslora en
flotación La medida en los extremos de la línea de flotación.

ESNÓN - Riel de los palos y perchas por donde se fijan los garruchos.

ESPADILLA - Remo grande que se coloca en el coronamiento de popa de los botes habiendo
previamente afirmado su otro extremo en algún lugar.

ESPEJO - Zona curvada del forro de popa que típicamente refleja el agua.

ESPERANZA - Sobrenombre que se da al ancla mayor del barco.

ESPÍA - Cabo que sirve para trasladar el barco maniobrándolo desde a bordo, habiendo previamente
afirmado su otro extremo en algún lugar.

ESPICHE - Estaquilla de madera en forma de punta, usada para tapar los agujeros dejados por la
clavazón, o de mayores dimensiones que sirve para tapar el agujero de los fondos de un bote.

ESPIGÓN - Construcción que avanza hacia aguas profundas para servir de embarcadero. * Rompeolas.

ESPOLÓN - Punta en que remata la proa de una nave. * Pieza de acero aguda y afilada, que salía de la
proa de un buque y que servía para embestir las naves enemigas.

ESQUELETO - Armazón del barco formado por la quilla, roda, codaste y cuadernas.

ESQUIFE - Bote chico de dos proas.

ESTABILIDAD - Es la propiedad de un buque en recobrar su posición de equilibrio (adrizar)

ESTABILIDAD - Es la mayor o menor capacidad del barco de adrizarse por si mismo, cuando por
cualquier causa momentánea es escorado.

ESTABLECER - Refiriéndose a una vela, es el acto de izarla y cazarla para que tome adecuadamente el
viento.

ESTACHA - Cabo empleado, generalmente, en amarrar un buque o dar un remolque; suele tener unos
200 metros de largo y su mena oscila entre los 80 y 300 mm. * Cuerda atada al arpón de la pesca de
ballenas.
ESTADIA - Cada uno de los días que transcurren después del plazo estipulado para la carga o descarga
de un buque y cantidad que por ello debe abonarse.

ESTADO - Estado absoluto de un cronómetro es la diferencia de éste con respecto al tiempo medio.

ESTANCO - Dícese del buque que no hace agua y de los mamparos y espacio o compartimiento limitado
por ellos que impiden pasar el agua de uno a otro. * Como adjetivo, indica al objeto sellado que no hace
agua por sus junturas. * Compartimiento estanco Cada una de las secciones independientes que tiene el
casco de un buque para evitar el hundimiento, aunque se inunde una de ellas.

ESTANQUEIDAD - Cualidad de permanecer impermeable a los líquidos.

ESTAY - Cabo que asegurado a un palo o mastelero, se afianza a proa para que dichas perchas no
caigan hacia popa.

ESTAY - Cable de acero que sujeta los palos en el sentido longitudinal. * Estay de violín Estay que está
tomado por sus dos extremos en el mástil, y que tiene una martingala en el medio. Se utiliza para
ayudar a soportar los esfuerzos de flexión en el mástil. * Estay de galope El más alto de todos, que
sujeta el tope de los mastelerillos. * Baby estay Estay que, en los aparejos al tope, se utiliza para dar
una cierta curvatura al mástil.

ESTELA - Rastro o señal que deja la navegación del barco, al mover las aguas.

ESTELA DEL BUQUE - Es la originada por la fricción del agua con la carena del buque.

ESTIBA - Es la colocación conveniente y ordenada de pesos en el buque, para que éste tenga: la más
conveniente estabilidad, el asiento más idóneo para la clase de navegación que se va a efectuar y que
las mercancías incompatibles entre si vayan separadas. Conjunto de pesos colocados a bordo para dar
estabilidad al buque. Arte de colocar a bordo la carga, maniobra que se conoce por hacer la estiba.

ESTIBAR - Guardar ordenadamente cosas sueltas para que ocupen el menor espacio posible. *
Distribuir convenientemente los pesos del buque.

ESTIMA - El cálculo de la situación del barco, fundado en los rumbos, distancias navegadas, corrientes
probables y abatimiento.

ESTOA - Estado estacionario de una marea o corriente.

ESTOPA - Hilachas de lino o cáñamo, que sirve para calafatear.

ESTOPOR - Aparato colocado en cubierta que sirve para frenar la cadena del ancla.

ESTOPORES - Piezas de hierro moldeado colocadas en la cubierta del castillo, que va sujetando la
cadena del ancla, eslabón por eslabón a medida que se va virando, para que no se pueda escapar en
caso de fallo de los aparatos de virar.

ESTRECHO - La angostura o canal por donde se comunican dos mares.

ESTRENQUE - Maroma gruesa.

ESTREPADA - Inercia del barco.

ESTRIBOR - Banda o costado derecho de un buque mirando de popa a proa. Luz Verde

ESTRINQUE - Estrenque.

ESTROBO - Pedazo de cabo, ayustado por sus chicotes con costura redonda, formando un anillo; sirve
para dar vuelta a un objeto y, enlazado en sí mismo, enganchar un aparejo para suspender dicho objeto.
Pedazo de cajeta con que se dan el remo dos o tres vueltas holgadas, sujetándolas con un nudo, y
sirven de punto de apoyo de dicho remo, enganchando el conjunto en el tolete. Pedazo de cabo o cadena
del que penden algunas vergas en sus respectivos palos.

FACHA, PONERSE EN - Orzar hasta quedar proa al viento.
FAJA DE RIZOS - Mano de rizos.

FALCA - Tabla delgada que en las embarcaciones menores se pone de canto de proa a popa, encima de
la borda, para que no se introduzca el agua.

FALCACEAR - Asegurar el chicote a un cabo por medio de fuertes vueltas de hilo.

FALÚA - Embarcación menor a remo, en la que se arbolan dos palos para navegar a vela.

FANAL - El farol o linterna que tienen los faros, para aviso de los navegantes.

FARALLÓN - Roca alta y tajada que sobresale en el mar.

FARO - Torre alta en las costas y puertos, con luz en su parte superior para guía de los navegantes.

FAROL - Artefacto para dar luz, provisto de un tubo o sector de vidrio, y construido de manera que el
viento y la lluvia no lo apaguen.

FAROLAS - Faros de menor potencia de luz que los faros, fijos en los extremos de los espigones de los
muelles, rompeolas, y bajos próximos a los puertos, para indicar la boca de estos, la cabeza de los
muelles, y escollos próximos a las costas.

FAROS - Torres fijas en las costa, bajos y e islas.

FERRO - Lo mismo que ancla, anclote o rezón.

FETCH - La distancia que el viento y las olas recorren sin impedimentos. En el Cabo de Hornos, una ola
puede haber viajado 10.000 millas sin haber encontrado ninguna obstrucción.

FILAR - Arriar progresivamente de un cabo o cadena que está trabajando.

FILÁSTICA - Reunión de varias fibras colchadas ó torsionadas a la derecha; el conjunto de tres o más
filásticas torcidas a la izquierda se llama cordón.

FIORDO - Entrante del mar en la tierra, de orillas muy escarpadas y aguas profundas.

FIRME - Extremo de un cabo atado o la parte principal (mas larga) de un cabo.

FISGA - Arpón de tres, cinco o más dientes empleado generalmente desde la embarcación, para la
pesca de peces grandes.

FLAMEAR - Cuando una vela queda situada proa al viento y queda indecisa de a que banda hincharse.

FLATTENER - Ollao ubicado unos centímetros por encima del puño de escota de la vela Marconi, que
sirve para eliminar el corte bolsudo que tiene la misma cerca del pujamen.

FLECHADURA - Conjunto de flechastes.

FLECHASTE - Pedazo de cabo o listón de madera hecho firme de obenque a obenque en línea horizontal
y a trechos adecuados para formar una escala por la que se pueda subir a los palos.

FLETE - Precio pagado por el transporte de las mercancías por mar.

FLOATER - Spinnaker extremadamente liviano, para muy poco viento.

FLOTA - Conjunto de embarcaciones.

FLOTABILIDAD - Capacidad de flotar basada en el principio de Arquímedes.

FLOTABILIDAD - Cualidad de sobrenadar en la superficie de un líquido.

FLOTADOR - Objeto de gran flotabilidad incorporado a una estructura con el objeto de evitar su
hundimiento.

FLUJO - Movimiento de ascenso de la marea.

FOGONADURA - Abertura circular que se hace en la cubierta para dar paso al palo. Junta de la
fogonadura: junta de goma o de lona, cerrada mediante una ligada o abrazaderas, que evita que el agua
entre por la fogonadura.

FOIL - Riel o esnón que se afirma sobre un estay y permite embutir la relinga del gratil de las velas.

FONDEADERO - Lugar seguro para fondear.

FONDEAR - Dejar caer al fondo un ancla con su correspondiente cadena o cabo entalingados con el fin
de que el buque quede sujeto. Amarrar una embarcación al fondo mediante un cabo o cadena, ya sea
utilizando un ancla o un muerto.

FONDEO - Fijar una embarcación en un lugar mediante un ancla. También se denomina a la acción de
dejar caer el ancla al fondo.

FONDEO MANIOBRA - Proa al elemento dominante (viento, corriente) parar, y filar cadena dando
atrás.

FONDO - La parte de la corteza terrestre cubierta por las aguas. Según su composición, se selecciona el
tipo de ancla adecuado.

FOQUE - Vela triangular que se larga entre el trinquete y el bauprés o la proa.

FORRAR - Acción de poner las tablas que forman el casco, recubriendo el esqueleto del barco.

FORRO - Parte exterior de un buque fija sobre las cuadernas.

FORTUNA, DE - Dícese de todo aquello que se arma con los recursos de a bordo cuando por avería no
se pueden utilizar los elementos normales.

FRAGATA - Embarcación de tres palos (trinquete, mayor y mesana) y aparejo de vela cuadra.

FRAILE - Trozo de madera que nace en la quilla y sobresale en cubierta, que sirve para amarrar la
boza.

FRANCO - Se dice del viento cuando entra a la embarcación en una dirección comprendida entre través
y popa.

FRANCO-BORDO - Altura mínima de obra muerta o altura de máxima carga, esto es, la distancia
vertical medida sobre el costado del buque, desde la mitad de la eslora de la flotación en carga, hasta la
intersección de la superficie exterior del costado con la cara alta de la cubierta.

FRANQUIA (EN) - Situarse un buque al salir de un puerto o fondeadero por fuera de bajos, puntas y
otras obstrucciones para así poder arrumbar libremente.

FRANQUÍA, PONERSE EN - Estar el barco en condiciones de zarpar en cualquier momento.

FRENILLO - Cada uno de los cabos que unen el extremo del moco con el botalón.

FRESCACHÓN - Dícese del viento con una velocidad de 40 km/h.

FRESCO - Dícese del viento de unos 30 km/h.

FUERABORDO - Embarcación movida por un grupo motor que se monta por fuera del casco, a popa o a
una banda, aunque lo más corriente sea lo primero.
G.P.S - (Global Position System) Aparatito mágico, cada vez más barato, que nos indica nuestra
posición en cada momento y con enorme precisión. Se puede enchufar a muchos otros equipos
electrónicos de a bordo y proporciona un sinfín de informaciones.

GALÁPAGO - Trozo de madera asegurado en uno y otro lado de la cruz de una verga, para sujetar la
trinca del cuadernal de la paloma.

GALENO - Viento suave y apacible.

GALEÓN - Bajel grande y de alto bordo, que tuvo su auge en el siglo XVI.

GALERA - Barco a vela y remo, que llevaba tres velas latinas, pero su mayor andar era a remo,
dispuestos los remeros en uno o dos pisos. Los bogadores que trabajaban de a dos o tres en cada remo,
eran forzados, cumpliendo condenas.

GALERNA - Viento cuya velocidad media está por encima de los 30 nudos. Al alcanzar los 50 nudos, se
convierte en tormenta. De fuerza 7 a 10 en la Escala Beuafort.

GALLARDETE - Faja estrecha de tela que va disminuyendo de ancho hasta terminar en punta. Se coloca
en embarcaciones, para engalanar o hacer señales.

GALLARDETÓN - Gallardete rematado en dos puntas, más corto y ancho que el ordinario.

GALLETA - Pan sin levadura y cocido dos veces para que dure mucho tiempo; antes se daba de ración a
las tripulaciones. Sombrerete de madera que se pone como remate de los palos y astas de bandera,
llevando cajeras y roldanas para el paso de las drizas.

GALÓN - Cintón.

GALOPE - Distancia entre la última encapilladura del mastelero de juanete y la perilla del palo. * Estay
de galope Ver estay.

GAMBUZA - Galicismo muy empleado en los buques mercantes para designar la despensa.

GANGUIL - Barcaza para conducir y arrojar en la zona de vertido señalada, el fango extraído de los
puertos por las dragas.

GANSERA - Articulación en la que se mueve la botavara cuando está afirmada al mástil.

GARETE (IR AL) - Marchar el buque arrastrado por el viento, la mar o la corriente.

GARETE, AL - Embarcación u objeto cualquiera que flota sin gobierno a merced del viento y las
corrientes.

GARGANTA - La mayor estrechura de un canal o de la entrada a un puerto.

GARRAR - Garrear.

GARREAR - Ir para atrás un buque fondeado arrastrando el ancla por no haber hecho ésta presa en el
fondo o desprenderse de él.

GARRUCHO - Un herraje con mecanismo de pistón que permite envergar las velas a un estay.

GATA - Sobrenombre de un aparejo y del cuadernal con gancho que lo forma; la beta laborea por los
ojos del cuadernal y por las cajeras en la cabeza de la serviola; sirve para suspender el ancla y llevarla a
la posición de pendura.

GATERA - Orificio en distintas partes del buque, revestido de un anillo, para el paso de cadenas y cabos
de amarre.* Amarrar una embarcación al fondo mediante un cabo o cadena, ya sea utilizando un ancla o
un muerto.

GATILLA - Aparejo guarnido entre la cabeza del pescante de gatilla y un cuadernal de doble gancho que
cogiendo el ancla por la cruz o por una de sus uñas la lleva a la posición de trinca, o estando en esta
posición la deja suspendida del capón o a la pendura lista para fondear.

GAVIA - Denominación general de toda vela cuadra que se larga en un mastelero: por antonomasia la
del mastelero mayor.

GAVIERO - El cabo de mar, encargado de un palo en los veleros antiguos.

GAVIETE - Pieza de madera algo curva, situada en la popa de la lancha y provista de una roldana por la
que pasa el orinque del ancla, sirviendo como de pescante para suspenderla.

GAVIÓN - Defensa de las orillas contra los embates de las olas formada por conjuntos de piedras
tomados con tejido de alambre.

GAZA - Especie de ojo o asa que se forma en un cabo, doblando su chicote en la longitud que se desee,
uniéndola con una costura o ligada sin necesidad de hacer un nudo; se llama también empulguera.

GENOA - Vela equivalente al Foque pero de mayor tamaño.

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