Diccionario nautico

EA4RA
Antonio Blanes Palmer
Capitán de Yate - PPER
Antonio@Blanes.ag
1
DICCIONARIO
NAUTICO
Ni son todos los que están
Ni están todos los que son
Afortunadamente la perfección no existe;
si se detecta algún error o la ausencia de algún término,
agradeceré la información para completar este diccionario
Actualizado a fecha del 19 de marzo de 2015

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Antonio@Blanes.ag
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A
A bordo . . . En la embarcación
A la capa . . Capear
Abaca . . . . Planta de la familia de las musáceas empleada en la fabricación de cabuyería,
también se la conoce por manila por su origen filipino.
Abadernar . . Amarrar o trincar con badernas.
Abalizar . . . Marcar con boyas o balizas un paraje peligroso.
Aballestar . . . Repicar o halar: Tirar de un cabo ya tenso, tal como se hace con la cuerda de una
ballesta y cobrar lo que preste de sí, a fin de que quede más rígido.
Abandonar . . Dejar el buque utilizando los botes, saltando a tierra, transbordando a otro buque o por
cualquier otra acción.
Abanicar . . . Separar una pluma o puntal de carga de la vertical del extremo en que se apoya, para
que pueda trabajar a mayor distancia en sentido horizontal.
Abarbetar . . . Amarrar algo con barbetas.
Abarloar . . . Colocar una embarcación al lado de otra o de un muelle, de forma tal que quede en
contacto por su costado. Si hay varios, uno al lado del otro, se dice amarrado en
primer andana, segunda andana, etc.
Abarloarse . . Amarrarse al costado de otro barco, muy útil cuando no se dispone de acceso directo
al muelle.
Abarrancar . . Encallar, varar, embarrancar.
Abarrotar . . . Completar la estiba del buque con abarrotes / Asegurar o acuñar la carga con
bultos a propósito.
Abatido . . . Buque que navega a sotavento de su rumbo.
Abatimiento . . Angulo formado entre la derrota y la línea de crujía, debido a la acción del viento. /
Desviación del rumbo que sufre la embarcación, cayendo a sotavento. / La proa no
marca la dirección en la que se está desplazando el barco.
Abatir . . . . Caer hacia el sotavento por efecto del viento y de la mar a que se halla sometido. /
Inclinar un objeto vertical y colocarlo sobre cubierta, por ejemplo abatir un mástil.
Abierto . . . . Bote o embarcación sin cubierta. / Playa, rada o bahía desabrigada.
Abisal . . . . Relativo a los abismos marinos en profundidades superiores a los 500 metros.
Abitadura . . . Amarre realizado en una bita.
Abitar . . . . Amarrar un cabo o cable a las bitas del buque.
Abiton . . . . Madero o hierro puesto verticalmente a la cubierta para amarrar a él cabos o cables.
Abocar . . . . Aproximarse a la entrada de un puerto, canal o fondeadero.
Abocinado . . Taladro en forma de bocina o con el diámetro interior más grande que el exterior.
Abonanzar . . Mejorar el tiempo, el estado de la mar o ambas cosas.
Abordador . . Buque que aborda a otro.
Abordaje . . . Acción y efecto de abordar.
Abordar . . . Entrar en colisión una embarcación con otra, deliberada o fortuitamente.
Aborrascarse . Volverse el tiempo tormentoso.
Aborregarse . . Cubrirse el cielo de cirrus-cúmulus, que semejan vellones de lana.
Abotonar . . . Unir una boneta a su vela y con carácter general dos piezas o redes mediante un
enlace cualquiera.
Aboyado . . . Buque parado y sin gobierno.
Aboyar . . . . Poner boyas a un buque u objeto sumergido para conocer su situación. / Mantener
algo a flote por medio de boyas. / Boyar.
Abozadura . . Acción y efecto de abozar.
Abozar . . . . Sujetar algo por medio de bozas.
Abra . . . . . Todo claro en la costa para abrigo de las embarcaciones, como la desembocadura
de un río, etc. / Distancia entre los palos de la arboladura. / Ensenada o bahía
pequeña.
Abrazadera . . Pieza empleada en sujetar una cosa, ciñéndola.
Abrego . . . . Viento del sudoeste.

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Abri . . . . . (Francés) Tout lieu où le navire peut accoster ou mouiller en sécurité.
Abrigado . . . Lugar defendido del viento y de la mar.
Abrigo . . . . Lugar, defendido de los embates del mar, vientos y corrientes. / Lugar en el que
fácilmente puede guarecerse la embarcación y permitir la llegada a tierra de sus
ocupantes.
Abriolar . . . Poner brioles en las velas.
Abrir . . . . Desatracar o separar la embarcación de un muelle. / Tomar el viento con mayor
ángulo.
Abrojos . . . Peñascos en forma de agujas casi a flor de agua y peligrosas para la navegación.
Abromarse . . Llenarse de broma los fondos del barco.
Abroquelar . . Maniobrar las velas de modo que reciban el viento por la cara de proa.
Abrumarse . . Cubrirse de bruma el horizonte.
Abordar . . . Llegar, tocar una embarcación con otra, embestirla.
Acaecimientos . Páginas del diario de navegación donde se relatan las incidencias del viaje.
Acalabrotar . . Formar un calabrote o cabo de nueve cordones colchados, cada tres, en guindaleza
y el conjunto de las tres guindalezas colchadas a la izquierda.
Acantilado . . Costa de corte vertical y también, el fondo submarino de cantiles.
Accastillage . . (Francés) Objets et accessoires divers équipant un navire (œuvres mortes).
Accoster . . . (Francés) Placer un bâtiment le long d’un quai ou le long d’un autre navire
Achicador . . . Pequeña paleta de madera, metal o plástico, utilizada para extraer el agua del fondo
de las embarcaciones menores o para desagotar la sentina, volcando el agua en un
recipiente mayor.
Achicar . . . Extraer el agua o otro liquido de la sentina o algún compartimiento, mediante
achicadores, bombas o cualquier otro medio.
Achicar el paño . Reducir la superficie vélica tomando rizos.
Achicador . . . Elemento que sirve para achicar.
Aclarar . . . En el aparejo, cuando se aduja ordenadamente los cabos y se dispone la jarcia de
labor para que trabaje sin enredos. / Poner en orden cualquier cosa. /
Refiriéndose al tiempo, cuando despejan las nubes o la niebla.
Acoderar . . . Dar una codera a un objeto en tierra o a flote, a fin de aguantar el buque en una forma
determinada.
Acolchar . . . Colchar un cabo.
Acollador . . . Cabo de poca mena que se pasa por la gaza de un cable y por un cáncamo o landa
y que sirve para tensarlo. / Beta alquitranada, generalmente de cáñamo, que se
pasa por los ojos de las vigotas de los obenques, estays, etc., para mantener tensos
los obenques. / Dispositivo utilizado para tensar obenques y burdas. / En el caso
de que las vigotas sean de tres ojos (agujeros) el acollador pasa sucesivamente por
los ojos de una y otra vigota.
Acollar . . . . Halar los acolladores.
Acompañante . Reloj que sirve para comparar con el cronómetro y tomar el tiempo al que hace una
observación astronómica.
Aconchar . . . Empujar el viento o la corriente a una embarcación hacia la costa, playa o paraje
peligroso. / Acostarse completamente sobre una banda el buque varado. /
Abordarse sin violencia dos embarcaciones.
Acopar . . . . Curvar las tablas del forro de un barco en sentido transversal, de modo que se
adapten a la forma de la cuaderna correspondiente.
Acostar. . . . Acerar, abarloar, atracar.
Acostarse . . . Escorar mucho el buque.
Acuartelar . . Presentar más al viento la superficie de una vela, cazándola por barlovento para
facilitar la virada por avante. / En los yates esta maniobra se efectúa para virar el
barco sin estrepada.
Aculebrar . . . Culebrear, aferrar y en ocasiones envergar una vela a la verga o palo por medio de
un cabo largo llamado culebra.
Acuñar . . . . Afirmar mediante cuñas.
Adrizar . . . . Enderezar, poner vertical algún objeto o el buque cuando está tumbado o escorado.
/ Contrarrestar la escora que produce el viento en las velas, se consigue gracias al
peso de la tripulación, al lastre, si el barco dispone de él y a la correcta puesta a punto
de las velas en conjunción con un buen uso del timón.

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Aduja . . . . Vuelta o coca de forma circular de un cabo, cable o cadena recogido de este modo.
Adujar . . . . Acción de aclarar y acomodar un cabo dejándolo listo para su estiba o uso posterior.
/ Recoger un cabo formando adujas, que así se denomina las vueltas o cocas que
se le dan para que ocupe menos, no estorbe, ni se enrede.
Adujas . . . . Cada una de las vueltas de un cabo, cable o cadena que se enrolla sobre si mismo,
o sobre un cuerpo cilíndrico.
Aferrar . . . . Recoger y amarrar un toldo sobre el nervio central. / Recoger y unir una vela a una
verga, botavara o percha correspondiente por medio de tomadores, a fin de que no
reciba viento. También se aplica a la bandera, toldo, coy, etc., que se pliega o enrolla.
Aforrar . . . . Cubrir un objeto para darle más resistencia, o para su mejor conservación. / Forrar.
Aforro . . . . Cabo delgado con que se cubre parte de otro más grueso. / Parte de un cabo así
forrado.
Agalerar . . . Poner un toldo que está dado de manera que escurra hacia abajo el agua en caso de
lluvia.
Agarrar . . . . Hacer presa en el fondo un ancla.
!agua! . . . . Voz del patrón exigiendo paso a otro u otros barcos, especialmente en las
proximidades de las balizas del recorrido de una regata.
Aguada . . . Provisión de agua dulce. / Sitio en tierra donde se toma el agua dulce.
Aguaje . . . . Gran creciente del mar. / Agua que entra y sale en los puertos con las mareas. /
Corrientes del mar. / Estela. / Impropiamente se usa este término para designar
un canal navegable entre bancos.
Aguantar . . . Cobrar o tirar de un cabo hasta que haga fuerza o mantenerlo firme así.
Aguja . . . . Pieza imanada de la brújula o compás.
Ahocicar . . . Meter el buque la proa en el agua.
Ahogado . . . Barco que navega muy tumbado o escorado.
Ahorcaperro . . Nudo corredizo para recuperar objetos fondeados o sumergidos.
Ala . . . . . Vela pequeña que se agrega a la principal en tiempos bonancibles.
Alargador . . . Prolongador.
Alargar . . . . Refiriéndose al viento es cambiar de dirección hacia popa.
Alcachofa . . . Receptáculo metálico lleno de orificios, colocados en los extremos de los tubos de
aspiración de las bombas para impedir la entrada de cuerpos extraños.
Alcázar . . . . Espacio en la cubierta superior de los buques, comprendido entre el palo mayor y la
popa o la toldilla. También se denomina plaza de armas.
Aldis . . . . Pequeño proyector portátil empleado a bordo de los buques para hacer señales
luminosas mediante el código morse.
Aleta . . . . Parte del barco comprendida entre el través y la popa.
Viento por la aleta el que se recibe por el ángulo comprendido entre el la popa y el
largo.
Aletas de balance En un yate, apéndice angular en la parte inferior de la quilla que proporciona
adrizamiento y reduce el abatimiento.
Alefriz . . . . Cavidad o ranura que se lastra en la roda, quilla y codaste de un barco de madera,
para que encastre la traca de aparadura.
Alignement . . (Francés) Relèvement de la direction commune de deux points. / On le désigne du
nom du point le plus éloigné «amer supérieur ou postérieur», par le nom du point le
plus rapproché «amer inférieur ou antérieur» / On dit que l’alignement est ouvert à
droite lorsque l’amer postérieur passe à droite de l’amer antérieur. / Pour suivre cet
alignement par l’avant, il convient de gouverner plus à gauche.
Alijar . . . . Aligerar la carga de una embarcación.
Alimentador . . Esnón del foil.
Alíscafo . . . Buque deslizador.
Aljibe . . . . Depósito de conservación del agua; buque que suministra agua.
Alma . . . . . Cordón que forma el centro de un cabo o cable. Porción de filásticas que forman el
centro de un cabo o cable y alrededor del cual se colchan los cordones.
Almadía . . . Balsa o conjunto de madera unidos para transportar carga y personas. Balsa de
salvamento.
Almadraba . . Cerco de redes de grandes dimensiones, dispuestas verticalmente en el agua y
orientado perpendicularmente a la costa y a poca distancia de ella, en lugares de paso
de atunes para conducir a estos a un recinto cerrado donde se les captura.

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Almanaque náutico Recopilación de todos los elementos necesarios para las observaciones y cálculos
astronómicos, para todos los días del año.
Alotar . . . . Suspender y sujetar en firme grandes pesos en los costados del buque por la banda
de fuera.
Alta mar . . . Situación en el mar, lejos de las costas.
Alteroso . . . Buque que tiene la obra muerta demasiado elevada.
Altura . . . . Elevación. Tratándose de la situación geográfica, se dice de la latitud. Elevación de
un astro. Estar a la altura de: dejar un punto notable por el través de la embarcación.
Alunado . . . Que presenta alunamiento.
Alunamiento . . Es el corte curvo del pujamen de una vela, para aumentar su superficie.
Alunamiento . . Corte de forma curva de la baluma de una vela que se hace para aumentar su
superficie.
Amadrinar . . Unir o aparear dos cosas (pueden ser dos embarcaciones), a fin de reforzar una de
ellas o producir en total mayor resistencia. Suele utilizarse como sinónimo de abarloar.
Amainar . . . Aflojar, disminuir, aplacar; calmarse si se trata de la mar o del viento.
Amante . . . Cualquier cabo o cable capaz de soportar mucha fuerza, firme por un extremo al penol
de una percha o cabeza de un puntal y por el otro a un aparejo. Cabo o cable que
permite fijar el puño de escota de la vela mayor a la botavara.
Amantillar . . . Acción y efecto de cobrar un amantillo.
Amantillo . . . Cabo o cable que sirve para sostener, mantener horizontal o en un ángulo
determinado la botavara, el tangón o alguna otra percha.
Amarinar . . . Dar vela en cantidad proporcional a la fuerza del viento.
Amarra . . . Hacer firme un cabo. También afirmar el barco a un muelle o boya. Nombre que en
general se da a bordo a aquellos cabos con que se sujetan los buques que están
fondeados y sus embarcaciones menores.
Amarre . . . . (Francés) Câble, cordage pour retenir en place un navire.
Amarradero . . Lugar donde se amarra.
Amarraje . . . Impuesto que pagan los buques en puerto por el amarre de ellos al muelle. Honorarios
que abonan los buques por la maniobra de amarre y desamarre a un muelle.
Amarrar . . . Atar, hacer firme, anudar un cabo. Posicionar un barco en su lugar junto al muelle o
pantalán y fijarlo con cabos. Amarrar al borneo amarrar tomando al barco sólo por la
proa, de un único muerto o ancla. Amarrar en barbas de gato sistema de amarre
utilizado en lugares con correntada, formado por dos amarras que salen de proa con
un ángulo aproximado de 40º.
Amarrarse . . Unirse mediante amarras a un muelle, a otro barco o a un fondeo.
Amarre . . . . Puesto de atraque.
Amollar . . . Aflojar la tira o cabo de un aparejo; lo contrario de cazar. / Amollar en popa: derivar
hasta ponerse viento en popa.
Amordazar . . Sujetar con mordazas.
Amorrar . . . Hacer calar mucho la proa del buque.
Amura . . . . Planchas curvas de la parte de proa en los costados del buque, donde comienza el
afinamiento del casco hacia proa. / En un yate zona del través hacia proa. / Parte
delantera del costado de un barco que converge hacia la roda de popa. / Cabo que
hecho firme en el puño de amura de la vela sirve para llevarlo hacia proa y sujetarlo.
Amurada . . . Parte inferior del costado por encima del trancanil.
Amurado . . . (a babor/estribor) Cuando el barco navega recibiendo el viento de esa amura.
Amurar . . . . Sujetar las velas por el puño de amura.
Amuras . . . Partes más curvas del costado en las inmediaciones de la proa.
Ancla . . . . Instrumento de hierro o acero, de formas variadas, que sirve para sujetar la
embarcación al fondo por medio de un cable, cabo o cadena evitando que se
desplace por efecto de la corriente (mar) o la deriva (viento). Las hay de varios tipos
del almirantazgo, de cepo, hongo, rezón, danforth, benson, etc. / Ancla de respeto
se utiliza para los fondeos en condiciones adversas (tormentas, grandes corrientes,
etc.) y debe tener 1,5 veces el peso del ancla normal. / Ancla de mar o flotante:
cono de tela u otro subterfugio semejante, que arrojado al mar ofrece resistencia a ser
arrastrado y que se utiliza en los barcos, con tiempos borrascosos cuando no es
posible capear.
Ancla de arado . Ancla en forma de arado, eficaz en arena y fango

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Ancla flotante . Elemento que puede ser improvisado, que tirado por la borda a popa frena el avance
del barco.
Anclar . . . . Echar el ancla, fondear.
Anclote . . . En los buques, es un ancla pequeña que se usa como auxiliar o refuerzo de la
principal.
Ancón . . . . Ensenada pequeña en donde pueden fondear los barcos.
Andana . . . Orden en el que se encuentran abarloados, los barcos con respecto al muelle. Así, el
barco amarrado al muelle estará amarrado en primer andana, el que se encuentre
amarrado a éste, en segunda andana, etc.
Andar . . . . Marcha que lleva el barco.
Andarivel . . . Cabo grueso puesto en un palo, verga o por el costado, para sostén de la gente o a
modo de pasamanos ofrecerles mayor seguridad. Cabo para izar pesos a bordo.
Anegar . . . . Inundar.
Anemómetro . . Instrumento para medir la fuerza del viento. Se suelen ver en el tope del palo de los
barcos de regata.
Angra . . . . Ensenada o bahía que sirve de abrigo a embarcaciones de poco calado.
Anodo . . . . (de sacrificio) Pieza de zinc que se coloca sobre el eje de la hélice y en otros sitios en
buques metálicos, para evitar la corrosión electrolítica.
Antagalla . . . Faja de rizos de las velas de cuchillo.
Antagallar . . . Tomar las antagallas para apagar la vela.
Antepecho . . Toda la parte de obra muerta del casco que sube de la cubierta para resguardo de la
gente
Anticiclón . . . Zona de altas presiones. Suele indicar vientos suaves y variables; buen tiempo.
Apagapenol . . Cabo hecho firme en cada una de las relingas de caída de las velas cuadras, que
sirve para cargarla quitándole el viento.
Apagar . . . . Refiriéndose a las velas hacer que despidan el viento que las hincha, cerrándolas o
recogiéndolas por medio de cabos destinados al efecto.
Aparadura . . . En los barcos de madera forrados con tracas, es la primera traca del fondo cuyo
costado interno encaja en el alefriz.
Aparejar . . . . Vestir al buque con todos los palos, vergas, jarcias y velas, en la forma más
conveniente para dejarlo en condiciones de hacerse a la mar. Se aplica en particular
a un palo, verga, mastelero. etc.
Aparejo . . . . Conjunto de elementos que conforman la arboladura y maniobra de un velero. En
general; mástil, botavara, tangón, jarcias y velas / También puede indicar el tipo de
barco al que nos refiramos: estaba aparejado de goleta, lo que quiere decir que su
mástil de popa es mayor o igual que el de proa. / Aparejo al tope: aparejo en el cual
el estay proel está encapillado en el tope del mástil. / Aparejo fraccional: aparejo en
el cual el estay proel está encapillado debajo del tope del mástil, a una distancia de
éste que depende del diseño del barco. / También se denomina aparejo a un
conjunto de motones y cabos que permiten multiplicar la fuerza.
Apear . . . . Poner a la pendura.
Apenolado . . Objeto más ancho en el centro que en los extremos.
Aplacerado . . Fondo del mar llano y de poca profundidad.
Apopado . . . Mástil que presenta inclinación a popa. / Barco que está muy hundido de popa.
Apopar . . . . Llevar pesos hacia popa. / Poner el barco de popa al viento, corriente o lugar
determinado estando al ancla. / Calar demasiado de popa.
Apostadero . . Puerto o bahía utilizado como fondeadero ordinario de buques de guerra.
Aproado . . . Mástil que presenta inclinación a proa. / Barco que está muy hundido de proa.
Aproar . . . . Llevar pesos hacia proa. / Poner el barco de proa al viento, corriente o lugar
determinado estando al ancla. / Calardemasiado de proa.
Arbol . . . . Palo.
Arbolar . . . . Poner vertical o casi vertical, apoyado en firme por uno de sus extremos, un objeto;
así se dice: arbolar los palos machos, arbolar los remos.
Arbolada . . . La mar cuando está agitada.
Arboladura . . Conjunto de palos, masteleros, vergas y perchas de un buque.
Arboladura . . El conjunto de mástiles de un barco.
Ardiente . . . Barco que tiene gran tendencia a orzar, llegando a ponerse proa al viento.
Arganeo . . . Grillete que se afirma en el ojo del ancla a fin de hacerle firme el cabo de fondeo.

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Armar . . . . Preparar el barco para salir a navegar, sinónimo de aparejar.
Arnés . . . . Conjunto de correas (cinturón y tirantes) que permiten atarse físicamente al buque en
prevención de posibles golpes de mar.
Arqueo . . . Volumen interior del casco y superestructura, se mide en Toneladas Morson (1
tmorson = 2,83 m ).3
Arraigo . . . . Punto fijo en el cual se puede hacer firme un cabo, grillete, motón, aparejo, etc.
Arrancada . . Inercia que trae el barco cuando viene navegando, estropada. / Primer empuje de
un buque al ponerse en marcha. / Velocidad debida a la inercia cuando se han
suprimido todos los medios de propulsión. Un buque esta parado si la arrancada es
Cero.
Arranchar . . . Ordenar, acomodar las cosas a bordo. También preparar el barco para enfrentar mal
tiempo (poner el barco "a son de mar")
Arrastradera . . Ala. / Vela auxiliar izada bajo la botavara.
Arrecife . . . Banco o bajo formado por piedras en el mar.
Arriar . . . . Aflojar, soltar o largar un cabo. / Bajar las velas, banderas, vergas o cualquier otro
objeto.
Arriar en banda . Soltar todo el cabo amarrado o que se aguantaba con las manos.
Arriba . . . . Cae un poco al viento. Se le suele decir a algún tripulante a la caña o timonel.
Arribada . . . Acción y efecto de arribar. / Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto,
forzosa o voluntariamente. / Arribada forzosa: llegada de una embarcación a un
punto distinto del de su destino, por cualquier circunstancia que impida continuar el
viaje. / de arribada: modo adverbial de arribada forzosa.
Arribaje . . . Arribada.
Arribar . . . . Maniobrar para que la proa se aleje del eje del viento, pasando sucesivamente de
ceñida a descuartelar, través, largo y popa. Es la maniobra contraria a orzar. A veces
se usa como sinónimo de derivar. / Caer el buque a sotavento. / Llegar el buque
a puerto.
Arribo . . . . Voz que da el caña anunciando a la tripulación su intención a caer al viento, lo que
requiere regular el cazado de las velas y la colocación del peso de la tripulación.
Arrizar . . . . Disminuir la superficie de una vela tomándole rizos.
Arronzar . . . Caer demasiado el buque a sotavento, lo que se conoce por ir a la ronza.
Arrufadura . . Arrufo.
Arrufo . . . . Curvatura o flexión longitudinal del casco produciendo una elevación de la proa y la
popa. Hay arrufo cuando el calado medio < calado en el medio. Lo contrario es el
quebranto
Arrumbamiento . Dirección que sigue una costa o que queda determinada por dos objetos.
Arrumbar . . . Maniobrar para tener enfilados dos objetos. / Poner el buque a rumbo
Arrumaje . . . Buena distribución de la carga o lastre.
Arrumbación . . Acción de arrumbar.
As de guía . . Tipo de nudo que permite realizar una gaza no corrediza, se deshace con facilidad
después de realizar muchísima fuerza. Empleado para atar las escotas y brazas.
Asiento . . . Curvatura de la cubierta alta o de la quilla, quedando menos elevados los extremos
de popa que el centro del buque. Hay asiento cuando el calado medio > calado en el
medio. / Diferencia entre los calados a proa y a popa
Asta . . . . (de bandera): Mástiles en los que se sitúa la bandera correspondiente a la nación
donde se ha matriculado el buque.
Astern . . . . (Inglés) A popa / En la parte de popa
Astillero . . . Lugar donde se construyen y reparan las embarcaciones.
Atalaya . . . . Nombre que daban al marinero que estaba de vigía.
Aterrada . . . La aproximación a tierra. / Navegar aterrado: hacerlo muy próximo a tierra.
Aterrar . . . . Acercarse a tierra los buques en su derrota.
Atolón . . . . Isla de coral en forma de anillo con una laguna en el centro.
Atracar . . . . Arrimarse con un barco a otro, a un muelle, o a una boya a los efectos de amarrarse,
para embarcar o desembarcar personas o cosas.
Atracada . . . Maniobra de atracar.
Atracadero . . Lugar donde puede atracarse sin peligro.
Atracar . . . . Arrimar la embarcación a otra, a tierra, o a un muelle para quedar a su lado.

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Atravesado . . Viento de través o a la cuadra. / Buque que recibe el viento a la mar por el través.
Atravesarse . . Cruzarse un barco a la mar, recibiendo las olas por el través.
Avante . . . . Delante. / Tomar o tener arrancada el buque en el sentido natural de la marcha.
/ Avante poca, media o toda: órdenes a las máquinas para dar un número
determinado de revoluciones a la hélice en el sentido de hacer marchar el buque hacia
delante. / Virar por avante: orzar hasta ponerse al viento y caer luego a la otra
banda.
Aventar . . . Aflojar o arriar las escotas o escotines de las velas en viento.
Avería . . . . Daño que recibe la embarcación en cualquiera de sus partes.
Ayustar . . . Unir o empalmar un cabo o cadena a otro.
Azafrán . . . Pala o plano del timón
Azimut . . . Angulo comprendido entre el norte y la vertical de un astro o punto notable (en
sentido horario). Aveces se usa como sinónimo de marcación.
Azocar . . . . Apretar, ajustar bien un cabo o nudo de manera que resulte muy difícil soltarlo.
B
Babor . . . . Costado izquierdo del barco, visto de popa a proa / Costado marcado con luz roja.
Baderna . . . Cabo que se emplea para trincar la caña del timón.
Bahía . . . . Entrada grande del mar en la costa, poco profunda y de gran amplitud. Puede servir
de abrigo a las embarcaciones.
Bailer . . . . Aparato de succión, que funciona cuando el velero tiene cierta velocidad, utilizado
para achicar.
Bajamar . . . El estado de la marea en su mayor descenso.
Bajel . . . . Denominación general de toda embarcación de porte en la navegación antigua.
Bajío . . . . Bajo de arena o piedra en forma de banco, donde se corre el riesgo de varar.
Balance . . . Movimiento que hace el buque inclinándose alternativamente hacia uno u otro de sus
costados.
Balancear . . . Establecer en el velamen el equilibrio entre las velas a proa y a popa del centro vélico
de un buque.
Balanceo . . . Equilibrio del barco que le permite navegar en línea recta a pesar de estar escorado
Balandrajo . . Embarcación de un solo mástil, nombre genérico de los barcos de un solo palo.
Balandro . . . Balandra pequeña, esto es, embarcación que iza una mayor cangreja y una trinqueta,
a veces llamada foque, y con el palo algo más a proa del 40% de la eslora en la
flotación a contar desde el arranque de esta línea a proa, si el palo se halla más a
popa y además de trinqueta iza un foque, se denomina cúter, aunque actualmente,
lo mismo uno que otro izan varios foques. Su aparejo, utilizado por muchos yates por
considerarlo de características superiores para las regatas, motiva se haga con
frecuencia al balandro sinónimo de yate (en inglés: sloop).
Balcón . . . . Estructura tubular de acero que va en la popa y forma parte del guardamancebo. Es
análoga al púlpito.
Baliza . . . . Señal fija o flotante empleada para indicar las márgenes y los ejes de los canales
navegables, peligros, puntos de recalada y otros de interés para el navegante.
Balizar . . . . Colocar balizas. / Señalar un paso, entrada o río con boyas o señales.
Ballenera . . . Embarcación ligera de dos proas.
Ballestilla . . . Instrumento usado antiguamente para obtener la altura de los astros.
Ballestrinque . Nudo en forma de vuelta de mordida, fácil de deshacer empleado habitualmente para
colgar las defensas
Balón . . . . Vela de estay de forma redondeada, para navegar con vientos francos (en inglés,
spinaker).
Balsa . . . . Conjunto de maderos fuertemente unidos formando una plancha, que se emplea para
navegar en ríos y lagunas.
Baluma . . . . Borde de popa (relinga) de una vela. / Borde por el que escapa el viento en las
velas. / En las mayores marconi es el borde libre que va desde el mástil al final de
la botavara. / En general es el extremo de la vela que va desde el puño de driza al

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de escota. / Su regulación, que se realiza con la tensión de la escota, es uno de los
ajustes vitales de un velero.
Balumero. . . . Artificio que se usa para tesar la baluma (ver batidor).
Bancada . . . Tablón de anchura y grueso conveniente y que va de costado a costado en las
embarcaciones de remos para asiento de los bogadores / Elemento que cumple
funciones de asiento.
Banco . . . . Bajo de gran extensión. / Asiento de los remeros, también llamada bancada.
Banda . . . . Cada una de las mitades de un buque contada a partir del plano vertical (plano de
crujía) que pasa por el centro de la quilla en la dirección proa popa (banda de babor
y de estribor).
Bandazo . . . Golpe violento con el costado contra el mar, debido a las olas y/o escora repentina.
Bañera . . . Espacio abierto del casco donde generalmente va la caña o rueda del timón y desde
la cual se pueden manejar las escotas de la mayor, cangreja y foques. (en inglés:
cockpit).
Baos . . . . Vigas dispuestas transversalmente que apoyan en las cabezas de las cuadernas.
Sirven para sostener la cubierta y dar rigidez el casco en sentido transversal.
Barajar . . . . Hablando de la costa, es navegar con un rumbo paralelo e inmediato a ella.
Barandilla . . . Pasamanos.
Barbas . . . . Hilazas de verdín mezcladas de lapa y basura, que se forma en la obra viva de los
cascos cuando pasa mucho tiempo sin limpiarlos. / Barbas de gato: ver amarrar.
Barber . . . . Término inglés que define a los aparejos que se utilizan para modificar la trayectoria
de las escotas del foque y más especialmente de los spinaquers, lo que permite
ajustar dichas velas en determinadas condiciones de viento y rumbo. / Cabo de
trimado resistente, en cuyo extremo hay una polea de gran diámetro con rodamientos
o motón, que se coloca entre el puño de escota y la polea de reenvio de la escota.
esto permite modificar el ángulo de tracción de la escota. (en inglés: barber hauler)
Barbiquejo . . Cada uno de los cabos o cadenas que sujetan el bauprés al tajamar.
Barboten . . . Corona del molinete o cabestrante con muescas ó moldes donde se encastran ó se
acoplan los diferentes eslabones de la cadena.
Barca . . . . Aparejo de cuatro o más palos.
Barco . . . . Buque.
Barloa . . . . Cable o calabrote con que se sujetan los buques abarloados.
Barloar . . . . Abarloar.
Barloventear . . Navegar de ceñida o bolina, es decir con el menor ángulo posible al viento.
Barlovento . . Lugar o parte desde donde sopla el viento con respecto al observador.
Barógrafo . . Instrumento que mide la presión atmosférica y registra sus valores permitiendo
analizar tendencias.
Barómetro . . Instrumento que sirve para medir la presión atmosférica.
Barra . . . . Banco de arena que se forma en la boca de los ríos, puentes y brazos de mar.
Barraganete . . Ultima pieza alta de la cuaderna.
Barrena . . . El rumbo que a propósito se abre en el casco para que se vaya a pique.
Barrenar . . . Navegar sobre una ola, como lo hace una tabla de surf.
Bastarda . . . Vela mayor latina.
Baticulo . . . Vela mesana pequeña. / Cabo grueso que se da en ayuda de los viradores de los
masteleros.
Batidor . . . . Cabo integrado en la baluma cerca del cabo de escota, tambien llamado balumero,
que permite dar forma a la vela y evitar su flameo en su zona de acción
Bauprés . . . Palo que sale fuera de la proa y sirve para hacer firme los estays en barcos grandes
o antiguos.
Batten . . . . (Inglés) Sable (de una vela).
Bengala . . . Fuego artificial que genera una luz muy brillante de color, utilizada para pedir auxilio.
Bergantín . . . Buque de vela de dos palos, mayor y trinquete, con bauprés y velas cuadras. En la
mayor usa una cangreja grande.
Bermuda . . . Vela triangular, utilizada hoy en día en la mayoría de los yates. También denominada
vela marconi por estar colgada de un aparejo marconi.
Bermudiana . (vela bermudiana) Vela aproximadamente triangular que se iza en un palo por el lado
del grátil. Puede ir con botavara o sin ella y además puede llevar foque o foques y
otras velas.

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El término "bermudiana" proviene de las islas Bermudas, lugar donde se usaron por
primera vez hacia el siglo XVII. Probablemente otros tipos de velas triangulares
envergadas a un palo se usaron en regiones y embarcaciones diferentes (Véase, por
ejemplo, la Jangada).
Beques . . . Retretes.
Betas . . . . Cabo de tres o cuatro cordones, colchados de derecha a izquierda. / Cualquiera de
los cabos empleados en los aparejos que no tienen nombre propio
Bichero . . . Palo con punta y gancho metálico en un extremo que sirve para tomarse o abrirse al
atracar o desatracar la embarcación.
Big boy . . . . (Inglés) Drifter muy bolsudo, que se usa con vientos de popa.
Bita . . . . . Pieza metálica de uno o más brazos que sirve para amarrar un cabo o cable.
Cada uno de los postes de madera o hierro que, fuertemente asegurados a la cubierta
en las proximidades de la proa, sirven para dar vuelta a los cables del ancla cuando
se fondea la nave / por extensión, los postes que hay en el muelle para amarrar las
bozas y cadenas.
Bitácora . . . Armario o caja de madera o latón, generalmente de forma cilíndrica, fija en la cubierta
por delante de la rueda o de la caña del timón y en la que va montada la aguja náutica
o compás.
Bitadura . . . Porción de cable o cadena del ancla que se va a fondear, que se prepara en adujas
sobre cubierta.
Bitar . . . . . Abitar.
Bitón . . . . Sinónimo de bita.
Blando . . . . Barco desequilibrado con tendencia a derivar.
Blanqueteo . . Recalmón producido por el cono de turbulencia de un velero o un obstáculo a
barlovento.
Blooper . . . Término inglés sinónimo de Big boy.
Boca . . . . O puño de boca: puño alto de proa de las velas tarquina, cangreja y guaira. / Boca
de lobo: abertura por la que se accede al carajo. / Boca de cangrejo: forma
semicircular que adopta el penol de algunas perchas, para poder tomar el palo con
facilidad. / Boca de pico: tintero donde se afirma el pico.
Bocina . . . . Revestimiento metálico con el que se guarnece interiormente un orificio. /
Estructura que permite que el eje de la hélice gire a través del casco sin que entre
agua. / Cono de metal para hablar a distancia. / Pieza o chapa gruesa que
recubre el escobén por donde pasa la cadena de un ancla.
Bodega . . . Espacio interior de los buques desde la cubierta inferior hasta la quilla.
Bogar . . . . Acción de introducir y extraer alternativamente los remos del agua, haciendo punto de
apoyo en ésta con las palas y jalando del otro extremo en el sentido de popa a proa,
para hacer caminar la embarcación hacia adelante.
Bolardo . . . Piezas generalmente de fundición que empotrada al borde de los muelles sirve para
amarrar los buques. La terminación superior del bolardo está inclinada en sentido
contrario al de tracción habitual de la amarra que en él se hace firme para evitar que
se zafe, al contrario que el noray, en el que es simétrico respecto a un eje vertical
teniendo únicamente un reborde.
Boleo . . . . Curvatura convexa de la cubierta para facilitar el drenaje de agua al exterior.
Boliche . . . . .Bolina de las velas menudas.
Bolina. . . . . Cabo con que se hala de la relinga de barlovento de una vela cuadrada hacia proa,
cuando se ciñe al viento a fin de que éste entre bien en ella. / Cada uno de los
cabos que sujetan los coyes. / Castigo de azotes que se daba a los marineros de
a bordo. / Navegar de bolina: ceñir.
Bolinear . . . Navegar de bolina es hacerlo contra la dirección del viento en el menor ángulo posible
que forma con la proa. Halar o cobrar de las bolinas de todo el aparejo después de
haberlo braceado bien por sotavento.
Bolinero . . . Buque que navega bien de bolina.
Bombilla . . . Farol de mano con cristal esférico.
Bonancible . . Aplicase al tiempo, a la mar y al viento cuando están tranquilos, serenos.
Bonanza . . . Tranquilidad, apacibilidad del tiempo o de la mar.
Boneta . . . . Vela que se agrega por debajo de otra para aumentar su superficie.
Borda . . . . Parte superior del costado de un buque, comprendida entre la cubierta y la regala.
/ Vela mayor en las galeras.

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Bordada . . . Camino recorrido por el buque a un rumbo de bolina entre cada virada; cuando es
muy corta se llama repiquete.
Borde, bordaja . Al bordejear, se llama así a la navegación que se hace entre cada virada por avante.
Bordear . . . Bordejear.
Bordejear . . Navegar de ceñida o bolina cambiando de amuras alternativamente a fin de alcanzar
un punto ubicado justo en la dirección del viento.
Bordo . . . . Tramo navegado a un mismo rumbo.
Bornear . . . Acción producida por el viento consistente en que el barco gira describiendo un circulo
alrededor del ancla. / Cambiar rápida y sorpresivamente la dirección del viento. /
Girar el barco sobre sus amarras, estando fondeado.
Borneo . . . . Acción de bornear. / Cambio en la dirección del viento.
Borrasca . . . Tempestad, tormenta del mar.
Botador . . . Palo largo con que se hace fuerza en la arena para mover el barco.
Botalón . . . Percha que se larga sobre el bauprés y en su mismo sentido. Perchas pequeñas en
que se largan las alas.
Botar . . . . Echar al agua un buque.
Botavara . . . Percha horizontal articulada por la cara de popa al mástil por medio de la gansera que
ayuda a controlar el pujamen de la vela mayor, cangreja o marconi. Mediante su
correspondiente escota se regula el cazado y orientación de la vela.
Botazo . . . . Refuerzo lateral de madera que se coloca en la parte superior de la banda a fin de
proteger el casco contra golpes.
Bote . . . . . Embarcación auxiliar de pequeño tamaño que generalmente se propulsa a remo,
aunque puede disponer de vela e incluso de un pequeño fueraborda
Bou . . . . . Barco dedicado a la pesca de arrastre.
Bovedilla . . . La parte inferior y más inclinada de la popa.
Bow shackle . . (Inglés) Ver Harp shackle, grillete en forma de omega
Boya . . . . Objeto flotante fondeado en determinado lugar que puede servir para indicar algún
accidente geográfico, para determinar la canal de acceso a los puertos, para delimitar
zonas de difícil navegación, para amarrar los barcos y para delimitar el recorrido de
las regatas. Pueden ser luminosas o ciegas.
Boyante . . . Barco que no está calado hasta la línea de agua que le corresponde.
Boyar . . . . Poner boyas.
Boyarín . . . Boya pequeña que suele colocarse como referencia para señalar la ubicación de una
amarra y, en ocasiones el ancla.
Boza . . . . Cabo que por un chicote está firme a un cáncamo fijo de la cubierta y en el otro a un
gancho de escape con el se trinca la cadena del ancla. / Cabo corto, firme por un
chicote a un cáncamo o argolla de cubierta o a cualquier punto del buque, sirviendo
para sujetar con varias vueltas del otro chicote a determinado cabo de maniobra a fin
de que no se escurra durante la faena que esté ejecutándose. / Cabo más largo y
hecho firme del mismo modo, para sujetar al costado anclas, anclotes y otros objetos
pesados. / Amarra corta de una embarcación menor, firme a una argolla de la proa.
/ Cabo hecho firme en la proa de un buque, que sirve para amarrarlo a un muelle,
embarcadero, muerto, etc.
Bracear . . . Jalar de las brazas para hacer girar las vergas.
Brandal . . . Cabo grueso que se da en ayuda a los obenques de juanete. / Cada uno de los dos
ramales de cabo sobre los que se forman las escalas de vientos.
Branque . . . Conjunto del pie de roda, de la roda y del caperol.
Brasse . . . . (Francés) Mesure de longueur, servant à indiquer la profondeur de l’eau. En France
: 1m 624, en Angleterre et en Amérique : 1m 829 (six pieds anglais).
Braza . . . . Cabo que firme al penol de una verga de cruz sirve para orientarla convenientemente.
/ Medida de longitud equivalente a seis pies ó 182,88 cm. / Cabo que se emplea
para regular el borde de barlovento en las velas redondas. / Cabo que pasa por el
tangón y sirve para regular el puño de amura y el borde de barlovento de los
espinaquers. / Cabo que laborea por el penol de las vergas y sirve para
mantenerlas fijas y hacerlas girar en un plano horizontal.
Brazal . . . . Cada uno de los maderos fijados por sus extremos en una y otra banda desde la
serviola al tajamar.
Brazola . . . Elevación del borde de la bañera o del borde de una escotilla que tiene por objeto
impedir o limitar la entrada de agua o la caída de objetos a las cubiertas inferiores o

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a la bodega; en la cara interior de la brazola se apoyan las galeotas, que sirven de
sostén a los cuarteles con que se cierra la boca de la escotilla y por la exterior tiene
unos galápagos para las barras y cuñas con que se afirman los encerados.
Brazos . . . . Ramificaciones de la caña de un ancla de cepo. / Partes del ancla que parten de
la cruz hasta las uñas.
Brea . . . . . Betún artificial compuesto de pez, sebo, resina y otros ingredientes, que se da a la
madera de los barcos para protegerlas contra la intemperie.
Brick . . . . Bergantín grande, que además de los dos palos ordinarios lleva otro menor a popa
para la cangreja.
Briol . . . . . Cabos con que se cargan las velas cuadras, para aferrarlas con más facilidad. /
Motón de briol es el que tiene dos cajeras, una encima de otra.
Brisa . . . . Viento suave. / Brisa de mar: virazón. / Brisa de tierra: terral.
Broach . . . . (Inglés) Situación comprometida, en la que parece que todo está perdido (escora
máxima), pero que el barco recupera su adrizamiento sin mayores consecuencias.
Broma . . . . Se da este nombre al teredo, molusco que penetra la madera de los cascos
deteriorándolos.
Brújula . . . . Aguja náutica llamada también, entre la gente de mar, compás magnético o náutico
o simplemente compás; a bordo no se usa la voz brújula, considerada de tierra
adentro y sí la más castiza de cuantas tiene en lengua española, aguja. / Aguja
imanada que puesta en equilibrio en un soporte, se coloca paralela al meridiano
magnético del lugar.
Bruma . . . . Niebla que se levanta en el mar.
Brusca . . . . Boleo.
Bujarrón . . . El barco escaso de arboladura, mal guindado.
Bulárcama . . Cuadernas de gran fortaleza, generalmente ubicadas a la altura del mástil. /
Cuadernas reforzadas que se intercalan entre las cuadernas normales en barcos
grandes y buques.
Buque . . . . Barco ó embarcación es el nombre que se da a todo vaso flotante que sirve para
surcar las aguas. / Barco de grandes dimensiones construido generalmente de
acero, de propulsión mecánica, destinado a fines comerciales, militares u otros no
deportivos.
Sus características: Flotabilidad, estabilidad, solidez, estanqueidad y capacidad de
avance, gobierno y evolución.
Buque faro . . Embarcación en la que está instalada una torre que hace de faro
Buraco . . . . Agujero. / Buraco de registro: abertura que se practica en los buques para examinar
sus ligazones y piezas de trabazón del casco.
Burda . . . . Sinónimo de brandal en los aparejos antiguos. / Cada uno de los cables o cabos
que partiendo del palo se afirman en las aletas o popa. / Burdas volantes: burdas
móviles que se afirman en popa y a barlovento para asegurar y controlar la flexión de
palo. / Burda volante: obenque suplementario que se cambia de amura en las
viradas.
Burro . . . . Puntal que se inserta en un alojamiento en la cubierta, vertical, en cuya parte superior
en forma de horqueta apoya la botavara.
Buttock (lineas) . En la arquitectura, las secciones verticales tomadas equidistantes desde proa a popa.
C
Cabecear . . . Movimiento del buque en la dirección proa-popa, subiendo y bajando alternativamente
cada una de estas extremidades, distinguiéndose la cabeceada, cuando mete la proa,
de la arfada, cuando la proa se levanta.
Cabeceo. . . . Movimiento que se da al cabecear.
Cabestrante . . Máquina de vapor o eléctrica, tipo molinete que nos permite multiplicar nuestra fuerza
para manejar la cadena del ancla (máquina de levar) o los diferentes cabos del barco,
su tambor solo gira en un sentido, sin posible retroceso, aunque la manivela pueda
girar en ambos, en este caso actúan unos u otros engranajes internos para
adaptarnos a la velocidad o a la fuerza que necesitemos aplicar. (en inglés: W inch)

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Cabeza . . . . Extremo superior de la caña del ancla, donde va el arganeo. / Extremo superior del
timón en las embarcaciones pequeñas, donde es desmontable. / Hacer cabeza:
hincar o Hundir la proa.
Cabezada . . . Es una oscilación longitudinal. Es la acción de bajar la proa.
Cabilla . . . . Pequeña barra metálica o de madera que pasada por un agujero de los propaos o
cabilleros, sirve para amarrar o tomar vuelta a los cabos. / Prolongación de cada
radio de la rueda del timón fuera de la cercha.
Cabillero . . . Tabloncillo con agujeros por los que pasan las cabillas para amarrar los cabos.
Cabina . . . . Parte de la embarcación cerrada por la carroza, donde se encuentra el espacio
habitable para la tripulación.
Cable . . . . Medida de longitud, submúltiplo de la milla marina, equivalente a su décima parte, es
decir 185,19 metros.
Cabo formado con alambres de acero y se fabrican de forma similar a los cabos de
cáñamo.
Cabo . . . . Cualquiera de las cuerdas, sogas o maromas que se utilizan a bordo. Originalmente
fabricadas con cáñamo o abaca. Están formados por varias hebras de estos
materiales, torcidas o colchadas de derecha a izquierda.
Accidente geográfico consistente en dos puntas que se intercala en el agua,
determinando entre ellas una concavidad en la costa.
Cabotaje . . . Navegación que se hace cerca de la costa guiándose por su conformación
(navegación entre cabos).
Cabrestante . . Máquina de eje de giro vertical, puede ser accionada por palanca o por un motor
eléctrico. (en ingles: winche)
Cabria . . . . Máquina destinada a elevar cargas pesadas. Consta de tres o cuatro vigas dispuestas
en forma piramidal, con un aparejo en el vértice superior.
Cabrillear . . . Formarse pequeñas olas blancas.
Cabuya . . . . Cabuyería.
Cabuyeria . . . Conjunto de cabos y por consiguiente todos los del barco.
Cachas . . . . Cada una de las quijadas de la cabeza del timón.
Cachola . . . Piezas que se aplican a un palo, afirmándolas con pernos pasantes, para sujetar las
jarcias.
Cadena . . . . Serie de eslabones enlazados entre sí.
Cadenote . . . Pieza, generalmente metálica, donde se unen al casco los elementos de la jarcia fija;
obenque, estay y baquestay o backstay.
Caer . . . . . Hacer que la proa se dirija en una dirección determinada. Por ejemplo caer a babor.
/ Tratándose del tiempo o de la mar, calmarse. / Pasar de pronto de un punto de
menor fondo a otro más profundo.
Caída . . . . Inclinación de un palo hacia popa o hacia proa. / Los lados de las velas que van de
arriba hacia abajo.
Caja de cadenas Receptáculo donde se estiba la cadena del ancla cuando se leva esta última.
Generalmente se ubica entre la roda y el mamparo de colisión. / Caja de orza:
Receptáculo colocado en el casco destinado a recibir la orza cuando ésta se rebate.
Cajera . . . . Abertura practicada en un mástil, percha o casco destinada a alojar un motón.
También se llama así a la abertura del motón.
Cajonada . . . Maletero; encasillado a una y otra banda del sollado para colocar las maletas de la
marinería.
Cala . . . . . Parte más baja del interior de un buque. / Ensenada pequeña y angosta.
Calabrote . . . Cabo muy grueso utilizado generalmente para amarras en los buques. Cabo de nueve
cordones colchados cada tres de ellos en guindaleza, y las tres guindalezas que se
forman colchadas hacia la derecha. La mena de los calabrotes varía entre 70 y 340
mm.
Calado . . . . Profundidad máxima a la que se sumerge la parte inferior del quillote, medida desde
la línea de flotación. / Profundidad que es necesaria para navegar
Calado de diseño Es el correspondiente al desplazamiento máximo del barco.
Calafate . . . Herramienta para calafatear
Calafatear . . . En los barcos de madera forrados con tracas es la operación de rellenar las juntas de
las tablas con estopa y brea o masilla para impedir que entre el agua por ellas.
Calar. . . . . Hacer sumergir a un buque o cualquier otra cosa en el agua. / Arriar o bajar algo
que pueda correr por un agujero, como calar los masteleros. / Alcanzar el barco una

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profundidad determinada por la parte más baja de su casco. / Deslizar un objeto a
través de un agujero hasta que encaje en su posición.
Caleta . . . . Cala de poca extensión para fondeo de embarcaciones chicas.
Caletear . . . Ir tocando un barco todos los puertos de la costa y no sólo los mayores.
Calima . . . . Calina. / Conjunto de corchos enfilados a modo de rosario y que en algunas partes
sirven de boya.
Calimoso . . . Calinoso.
Calina . . . . Atmósfera cargada de vapores, como humo blanquecino originados por la calma,
cuando el tiempo es bochornoso.
Calinoso . . . Cargado de calina.
Calma . . . . Falta de viento, sosiego y tranquilidad del mar. / Calma chicha tranquilidad absoluta
del viento y de la mar.
Cámara . . . Las dependencias habitadas en los barcos por jefes, oficiales y pasajeros.
Cámaras . . . Departamentos ó estancias de un barco. Espacio a popa para sentarse los pasajeros.
Las destinadas a dormir se denominan camarotes.
Camareta . . . Cabina.
Camarotes . . Dormitorios de un barco.
Camino . . . Velocidad del buque.
Canal . . . . Sitio angosto por donde sigue el hilo de la corriente. / La porción de mar entre dos
tierras.
Canaleta . . . Remo corto de pala ancha, con que se boga a mano sin ayuda de chumacera o tolete.
Cáncamo. . . . Herraje con forma de argolla que sirve para nacer firme un motón o cabo. También
se lo puede llamar arraigo o arraigado.
Candaliza . . . Cabo que con otros iguales o parecido hechos firmes de trecho en trecho por la caída
de popa de las velas mesanas y cangrejas y pasando por motones cosidos en la
verga sirven para cargar o cerrar tales velas.
Candela, en . . Palo que está vertical, sin caída.
Candelero . . . Puntal de madera o barra de cualquier metal colocada verticalmente para formar
barandillas o ligeras armazones. / En buques modernos y en los yates suelen estar
constituidos por barras cilíndricas de hierro forjado con tres orificios, repartidos en su
longitud, por donde se hace pasar un cabo, cadena o cable que forman una barandilla,
o sea los pasamanos. / Pieza vertical que forma parte de la barandilla del barco,
por la que pasan los guardamancebos, que son los cables metálicos que componen
la parte horizontal de la susodicha barandilla. / Candelero ciego: el que no tiene
anillo. / Candelero de ojo: el que tiene anillo.
Cangreja . . . Vela trapezoidal cuyo grátil se hace firme en el pico, la caída de proa en el palo y el
pujamen en la botavara.
Cangrejo . . . Vela trapezoidal que se larga en el cangrejo mayor en los buques de tres palos, y en
el trinquete en los de dos en circunstancias de malos tiempos. / Percha que hoy es
más frecuente llamarla pico.
Cantil. . . . . Roca en la costa o en el fondo del mar, cortada a pique o en forma de escalón.
Cantonera . . Serreta de arista.
Caña . . . . Palanca que encastra en la cabeza del timón y con la cual se gobierna. / Parte
comprendida entre la cruz y el arganeo del ancla. / El trozo de escotas y amuras
que están hechas firmes a los puños de las velas.
Cáñamo. . . . Planta anual de la familia cannabáceas (cannabis sativa). / Fibra de esta planta,
que se utilizaba principalmente para cabos y cables fuertes.
Cañin . . . . Prolongación articulada de la caña que sirve para gobernar el timón con el patrón
colgado a la banda o desde el trapecio.
Capa . . . . Disposición del aparejo de forma tal que a pesar de la fuerza del viento no vaya casi
avante el buque, maniobra que se dice: ponerse a la capa y cuyo objeto es aguantar
un fuerte temporal. / Ancla de capa: cono de tela que se arroja al agua para correr
un temporal. / Ponerse a la capa: posición del barco, bajo velamen adecuado, en
que frente a un mal tiempo se recibe el viento a un descuartelar. / Vela de capa:
vela de tamaño pequeño y paño muy fuerte.
Capear. . . . Con mal tiempo, ponerse proa al viento (ceñida) con poco trapo para mantener la
posición (mantenerse al pairo) o ganando barlovento. / Una de las formas de
navegación con mal tiempo, consistente en tratar de presentar la amura al mar
lográndose un movimiento de deriva lenta y controlada.

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Caperol . . . Herraje de proa del yate, en el extremo superior de la roda.
Capitán . . . El encargado del gobierno de un barco, responsable ante el armador o propietario del
mismo y ante las autoridades.
Capote . . . de descente (Francés) Capota anti-rociones
Car . . . . . Extremo inferior y más grueso de la entena.
Carabela . . . Antigua embarcación muy ligera, larga y angosta, con sólo una cubierta y tres palos,
y cofa sólo en el mayor, entenas en los tres para velas latinas y algunas vergas en
cruz en el mayor y en el de proa. / Forrado a carabela: sistema de construcción de
buques de madera utilizado antiguamente.
Carajo . . . . Cofa.
Carel . . . . Borde superior de una embarcación pequeña, donde se fijan los remos que la
mueven.
Carena . . . . Obra viva de un barco. Es la parte sumergida en contacto con el agua y su forma
resulta de vital importancia para la navegabilidad del barco. / Reparación que se
hace a un buque para dejarlo en condiciones de navegar.
Carenar . . . Limpiar fondos.
Carenote . . . Cada uno de los tablones que se aplican a los lados de la quilla de un buque, para que
se mantenga derecho cuando se vara en la playa.
Cargadera . . Cabos que sirven para cargar las velas.
Cargar . . . . Refiriéndose a una vela es cerrarla o recogerla, halando de los cabos dispuestos a
este objeto. / Refiriéndose al viento es aumentar éste su fuerza y si se trata de la
mar, es crecer en volumen y velocidad las olas.
Carlinga . . . Madero o armazón de hierro, sobre el que se apoya la mecha de un palo.
Carraca . . . Mote despectivo que se aplica a todo barco pesado.
Carril . . . . Riel o ranura del palo o la botavara por el que se deslizan los garruchos o relingas de
las velas. Los carriles dobles permite izar una vela mientras se arría otra. /
También, riel de aluminio por el que se mueve el patín del escotero de una vela,
permite ajustar el ángulo de tiro de la escota según las condiciones de viento.
Carroza . . . Estructura que sobresale por encima de la cubierta a fin de aumentar la altura inferior
de la cabina.
Carpa . . . . Lona que se coloca para proteger el barco de los rayos solares e impedir la
acumulación del agua de lluvia.
Carta náutica . Representación gráfica de una extensión de agua y la costa con indicación de todos
los datos de interés al navegante / Equivale al mapa de uso terrestre. / Se
conocen también como cartas hidrográficas, marinas o de navegación.
Cartografía . . Ciencia que se ocupa de la preparación y construcción de los mapas y cartas
náuticas, reproduciendo en una superficie plana la superficie terrestre. A partir del
conocimiento de la forma esférica de la tierra por parte de los filósofos pitagóricos y
la medición del arco del meridiano por Eratóstenes (220 AC), se pudo establecer una
red de paralelos y meridianos que permitiría a Ptolomeo (150 DC) la construcción de
un mapa del mundo conocido con una apreciable exactitud en latitud y longitud de las
tierras representadas. El primer problema planteado por esta representación fue el
traspaso de la superficie esférica al plano. Matemáticamente, el problema se plantea
así sean þþ y ú las coordenadas de un punto del espacio en un sistema coordenado
esférico (basta con dos coordenadas, pues el radio es constante), y sean x e y las
coordenadas del plano. Se busca una transformación (x,y) = t(þþ,ú). Las
transformaciones t utilizadas en cartografía son de diversos tipos, y se denominan
proyecciones (perspectiva, cónica, cilindrica, mercatoriana, etc).
Cascajo . . . Fondo compuesto de piedra muy menuda mezclada con arena.
Casco . . . . Armazón del barco que comprende la estructura, el forro y la cubierta pero no incluye
la arboladura y las jarcias. / Cuerpo propiamente dicho de la embarcación.
Castillo de proa Cubierta de proa. / Parte de la cubierta principal, desde el palo trinquete hasta
Castillo de popa Parte de la superestructura de un barco que se eleva sobre la cubierta principal en el
extremo de popa. Las cubiertas situadas sobre el castillo de popa constituyen el techo
de las cabinas y camarotes de la popa, donde suelen hospedarse los oficiales
militares o los civiles de rango elevado. A la cubierta más baja del castillo (la más
inmediatamente superior a la cubierta principal) se la denomina alcázar. La cubierta
siguiente, en general la más elevada del buque, sobre todo en los buques y veleros
antiguos, se la denomina la toldilla. En el caso de haber cubiertas aún superiores,
caso ya prácticamente inexistente a partir del siglo XVIII, se las denomina alcazarillos.

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Cat . . . . . Aparejo de una sola vela.
Catalina . . . Motón metálico.
Catamarán . . Buque formado por dos cascos iguales unidos entre si de forma estructural.
Cataviento . . . Elemento utilizado para señalar la dirección del viento relativo. / Hilo colocado en
los obenques que cumple la misma función que la grímpola
Catenaria . . . Curva descrita por un cabo, cable o cadena que se suspende por los extremos. Si el
peso del mismo se distribuyera uniformemente a lo largo de la recta que une los
extremos, la curva sería una parábola. La catenaria se produce en el cabo de fondeo,
logrando que el ancla sea traccionada en forma horizontal, optimizando el rendimiento
de la misma.
Cavitación . . Es la formación de cavidades de gas ó aire en el interior de un liquido en movimiento
al transformarse parcialmente el liquido en vapor saturado, por haber descendido la
presión del liquido por debajo de la tensión de vapor a su temperatura. Se produce
cuando la depresión producida detrás de la pala de la hélice, es superior a la presión
del vapor de agua. El agua se evapora detrás de la pala, produciendo una burbuja de
vapor de agua, que resta potencia a la hélice y produce corrosión.
Cayo . . . . Isleta estéril y que emerge apenas de la superficie del mar.
Caza-escota . . Percha saliente a popa por donde se caza una mesana.
Cazar . . . . Cobrar de un cabo; escota, driza, fondeo y demás. / Cobrar o tirar de las escotas
de las velas para orientarlas o presentarlas al viento una vez han sido amuradas.
Cegar . . . . Quedar inutilizado un puerto o fondeadero por arrastre de tierra o arena.
Celoso . . . . Barco que tumba con facilidad, que no aguanta vela.
Cenefa . . . . Paño grande de lona que se usa a bordo para toda clase de faenas. / Lona que se
cuelga de las relingas de los toldos para evitar el sol. / Madero grueso que rodea
una cofa, o en que termina y apoya su armazón.
Cenit . . . . Punto en que la vertical del lugar corta la esfera celeste.
Centro de carena Es el centro del volumen sumergido también llamado volumen de carena. En ese
punto actúa la fuerza de empuje, que mantiene al barco a flote. Su posición depende
solo de la forma de la carena.
Centro . . . . (de gravedad) Es el punto donde actúa la fuerza de gravedad, es decir el peso o
desplazamiento del barco. Su posición depende solo de los pesos existentes a bordo
y de su distribución.
Centro . . . . (de resistencia lateral) Es el centro del área lateral sumergida. Puede considerarse
aproximadamente que en ese punto actúa la fuerza de resistencia lateral.
Centro vélico . Es el punto donde actúa la fuerza generada por el viento en la vela. Puede
considerarse, en forma aproximada que coincide con el centro geométrico de la vela
en cuestión.
Ceñida, en . . . Navegar ciñendo.
Ceñir . . . . Navegar contra el viento con el menor ángulo posible. Equivale a bolinear. /
Navegar recibiendo por la proa, de tal manera que nuestro rumbo forme un ángulo
entre los 80º y los 40º con el eje del viento
Cepo . . . . Pieza de hierro, que se adapta a la caña del ancla cerca del arganeo para que alguna
de las uñas penetre y agarre en el fondo. Cepo del ancla: Es la parte del ancla que
forma cruz en la caña.
Cerrar a la banda Hacer girar el timón todo lo posible. / Cerrar el puerto: prohibición para que los
buques entren o salgan del puerto.
Cerrazón . . . Oscuridad del cielo, cubierto por nubes densas que presagia tormenta.
Chafaldete . . Cabo que sirve para cargar los puños de gavias y juanetes, llevándolos al centro de
sus respectivas vergas.
Chaflán . . . Corte oblicuo en el canto de un madero o viga metálica.
Chainplate . . (Inglés) En los barcos clásicos la jarcia fija no terminaba en cadenotes metálicos en
cubierta, sino que abrazaban el casco por el exterior, ligeramente por debajo de la
linea de cubierta, fijandose a este mediante pasadores metálicos
Chalana . . . Embarcación menor, de fondo plano, de forma semejante a un cajón, que por lo
general se mueve a la sirga y se usa en el paso de personas y mercaderías en
parajes de poca profundidad.
Chalupa . . . Denominación antigua. Embarcación no muy grande, generalmente con cubierta y dos
palos semejantes a los de una goleta
Channel . . . (Inglés) También se aplica para referirnos en los barcos clásicos, al pescante exterior

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al casco por sus costados donde se afirmaba la jarcia fija; esta extensión sobre todo
era usada en barcos con poca manga, para dar un mejor ángulo de trabajo a la jarcia
fija y una mayor estabilidad a los mástiles
Chapapote . . Betún o asfalto liquido mezclado con sebo o aceite, se emplea en vez de alquitrán
para preservar los fondos de las embarcaciones de madera.
Chapitel . . . Pequeño cono de cualquier piedra dura como ágata, zafiro o rubí, embutido en el
centro de la rosa de los vientos, en el compás, apoyándose en la punta de un estilo
para que la rosa gire libremente.
Chata . . . . Denominación que se da a los buques faros. / Buque pequeño de fondo plano y
gran capacidad de carga.
Chicote . . . Extremo de un cable, cabo o cadena.
Chicha . . . . Calma absoluta.
Chicote . . . Extremidad o punta de todo cabo o cadena.
Chigre . . . . Máquina de vapor o eléctrica instalada en cubierta que mueve dos tambores
horizontales en los que toman vueltas las estachas para poder cobrarlas o virarlas,
empleadas en carga y descarga de pesos o para fondear el ancla.
Chinchorro . . Pequeño bote auxiliar. / Embarcación de remos, la más pequeña de las usadas a
bordo. / Bote o embarcación auxiliar para desembarcos.
Choker . . . . Aparejo para bajar la escota del spinnaker y evitar las cabezadas y balanceos de la
vela
Chubasco . . . Conjunto de nubes oscuras que se levantan del horizonte y corren en dirección del
viento que las empuja, el que suele ser nuevo y violento. A veces puede traer lluvias
y otras no.
Chubasquera . Protección contra la lluvia y salpicaduras hecha de lona o material adecuado que se
coloca en la salida de la carroza. También suele llamarse así a la empaquetadura que
se hace al mástil cuando pasa por la fogonadura, para evitar o limitar las filtraciones
a la cabina. / Capota confeccionada en dacron o lona sobre un armazón de aluminio
o acero inoxidable con forma de tinglado que se coloca sobre la escotilla para impedir
el ingreso de agua a la cabina cuando llueve
Chumacera . . Pieza de metal o madera con una muesca en que descansa y gira cualquier eje de
maquinaria. Aplicado a los remos es sinónimo de tolete / Pequeña abertura circular
en la borda de algunos botes, para servir de punto de apoyo al remo cuando se boga
sin tolete ni estrobo. / Horquilla de hierro o latón con un pie que se introduce en un
agujero de la regala y que se utiliza para colocar en ella el remo y bogar sin estrobo.
Chusma . . . El conjunto de forzados o galeotes de una galera.
Ciaboga . . . Hacer girar una embarcación de remos, bogando los hombres de una banda y ciando
los de la otra. / En un buque de propulsión mecánica es hacerle girar por medio de
la máquina.
Ciabogar . . . Es hacer girar la embarcación teóricamente en un punto.
Ciar . . . . . Remar al revés, navegar hacia atrás. / Bogar al revés, lo que se traduce en un
impulso de la embarcación hacia atrás. / En un buque de propulsión mecánica
invertir el giro normal de las hélices con el fin de que cobre arrancada hacia atrás o
detener la que pudiera llevar avante.
Ciclón. . . . . Tormenta tropical giratoria de extraordinaria fuerza cuyo centro se desplaza y va
acompañado comúnmente por lluvias torrenciales. Se los llaman huracanes en las
islas orientales, tifones en los mares de China, y tornados en la costa occidental de
Africa.
Cimarrón . . . Calificativo despectivo aplicado a un marinero indolente y poco amigo del trabajo.
Cincha . . . . Tira de lona que sirve para enganchar los pies y poder sacar el cuerpo fuera de borda.
Cinglar . . . . Hacer avanzar un bote con sólo mover a una y otra banda un remo colocado en el
centro de la popa.
Cintón . . . . Listón de madera que va por la parte exterior de un buque y en toda su longitud y sirve
para defender el costado. En una embarcación pequeña se denomina verduguillo.
Civadera . . . Cruceta del botalón.
Clara . . . . Distancia entre centros de varetas y/o cuadernas, tomada en sentido longitudinal.
Clase . . . . Grupo o categoría en que se encuentran comprendidos los diferentes tipos de barcos.
Clew . . . . (Inglés) Puño de escota
Clipper . . . . Velero de líneas afinadas construido para obtener gran velocidad.
Closehauled . . (Inglés) Navegando en ceñida, aplanar las velas para reducir la potencia de arrastre

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Coachroof . . (Inglés) Elevación de la cubierta, que comienza a popa del palo, para dar mayor
habitabilidad al interior de la embarcación. en barcos modernos y en aras de
conseguir esa mayor habitabilidad, comienza a proa del mástil, pasando esta a través
del salón hasta apoyarse en la quilla
Cobrar . . . . Recoger o tirar hacia sí de un cabo. En ocasiones también se emplean los términos
halar y virar (cuando es por medios mecánicos)
Coca . . . . Vuelta o rosca que por efecto del torcido toma un cabo al extenderlo, particularmente
si es nuevo.
Cockpit . . . (Inglés) Bañera / Voz inglesa que define al cajón abierto en cubierta para
resguardo y comodidad del timonel y los tripulantes.
Codaste . . . Pieza de acero o de madera que se levanta vertical a la quilla en su extremo de popa
y en la que monta el timón. / Elemento estructural que continúa la quilla en la popa
en la que se apoya el timón. / En los buques antiguos era una gran pieza fundida
que permitía alojar la hélice en un hueco llamado vano.
Codaste popel . La parte de popa del codaste donde va sujeto el timón.
Codaste proel . La parte de proa del codaste. donde va la bocina de hélice.
Codastre . . . Prolongación de la quilla a popa (parte curvada). Parte en la que suele ir sujeto el
timón
Codera . . . . Cabo que se hace firme en la popa y que sirve para amarrar la embarcación o para
cambiar su orientación. / Cabo grueso que se da por la popa o aleta a otro buque,
cadena, boya, ancla, al objeto de atravesarlo o mantenerlo abierto de un muelle o en
una posición determinada; se llama también amarra de través, y si se da por popa,
reguera o rejera.
Codillo. . . . . Vuelta o rosca que toma el cabo al desdoblarlo por efecto de su torcido y que sólo
se deshace torciendo el cabo en sentido contrario de su colcha. / Cada uno de
los puntos extremos de la quilla.
Cofa . . . . . Meseta colocada horizontalmente en el cuello de un palo para afirmar la obencadura
de gavia y facilitar la maniobra de las velas altas. / Carajo.
Colcha . . . . El torcido de los cabos y cada una de las vueltas del torcido.
Colchar . . . Unir los cordones torciéndolos para formar un cabo.
Colisión . . . Choque o abordaje de dos barcos.
Collera . . . . La gaza de los motones ciegos que se usaban en los estays.
Combes . . . Espacio en la cubierta del barco, comprendido entre el palo mayor y el castillo de proa.
Compás . . . Elemento para dibujar y/o medir distancias en las cartas náuticas. Puede ser un
compás de dibujo o un compás de puntas secas.
Compás . . . (magnético) Instrumento que sirve para determinar la dirección en que se navega. Es
equivalente a la brújula terrestre.
Compensado . Timón cuyo eje de giro está por detrás de su borde de ataque, haciéndolo más fácil
de gobernar.
Compensar . . Anular o reducir al mínimo posible los desvíos de una aguja náutica.
Compensación . Acción de corregir los desvíos del compás magnético.
Condiciones . (marineras) Aptitud de una embarcación para navegar en cualquier condición
climática.
Condón . . . (de obispo) Uso coloquial para denominar a la manga de viento (por su forma).
Conjunción . . Situación relativa de dos o más astros, cuando tienen la misma longitud.
Conserva . . . Compañía que se hacen dos o más barcos en navegación. Se dice "navegación en
conserva", modernamente se usa la expresión “navegar en flotilla”.
Contra . . . . Sinónimo de trapa: Aparejo que en diferentes configuraciones y que junto con el
amantillo permite ajustar la altura de la botavara (o limitar su altura). Va fijo desde la
parte inferior de la botavara, aproximadamente a un cuarto de su longitud desde su
coz, hasta la parte de popa del pie del palo, suele llevar algún sistema de
desmultiplicación para aumentar su tensión. / Prefijo que significa segundo.
Contraamantillo Cabo que sirve para mantener horizontal una percha cruzada y evitar que ésta se
levante.
Contraamura . Cabo grueso que se da en ayuda a la amura de las velas mayores en malos tiempos.
Contrabolina . . Segunda bolina que se da en ayuda a la primera.
Contrabranque . Contrarroda.
Contrabraza . . Braza que se da habitualmente en una botavara hacia proa cuando se navega en

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popa para evitar la trasluchada.
Contracodaste . Pieza de igual figura que el codaste y empernada a él por su parte interior.
Contradriza . . Segunda driza que se da en ayuda a la principal.
Contraescota . Cabo que se da en ayuda de la escota.
Contraescotín . Cabo que se da en ayuda del escotín.
Contraestay . . Cabo que refuerza el estay y ayuda a sostener el palo, llevándolo hacia proa.
Contramaestre . Oficial de mar que manda las maniobras y faenas del barco y cuida de la marinería,
bajo las órdenes de los oficiales.
Contramesana . Árbol pequeño que en algunos buques está entre la popa y el palo mesana.
Contrapalanquín Segundo palanquín que se da en ayuda del principal.
Contraquilla . . Pieza que cubre toda la quilla por la parte interior de la nave.
Contrarroda . . Pieza de igual figura que la roda y empernada a ella en su parte interior.
Contrete . . . Refuerzo transversal en el eslabón de la cadena del ancla para evitar su alargamiento,
evita también la formación de cocas.
Convoy . . . . Conjunto de buques mercantes que navegan escoltados por buques de guerra.
Corbeta . . . Fragata ligera, con el mayor y trinquete como un bergantín redondo y el mesana con
cangreja y escandalosa, sin vergas.
Corchar . . . Colchar.
Cordel . . . . Cabo de la corredera y sondaleza.
Cordón . . . . Unión de filásticas torcidas, que colchados de tres o más forman los diferentes cabos.
Cornamusa . . Pieza de madera o metálica, en forma de t, que afirmada en lugares adecuados sirve
para tomar vuelta a los cabos. / Elemento que sirve para hacer firme un cabo.
Coronas . . . Cabos que cuelgan del tangón; están rematados por una corona o redondel de hierro
forrado de cabo. Por esta corona se pasa, para amarrarla, la boza de los botes.
Coronamiento . La borda en la parte de popa del barco. / Terminación de un cabo con nudo o piña.
Corredera . . . Instrumento para medir distancias y velocidades en navegación, con respecto al agua.
/ Corredera de barquilla: La formada por un triángulo de madera y un cabo marcado
a distancias preestablecidas. / Corredera patente: aquella que está constituida por
una hélice remolcada bien lejos a popa, un instrumento con cuadrante en el yate y un
cabo que los une, llamado guindaleza. / Corredera electrónica: una pequeña hélice
que genera impulsos magnéticos o eléctricos, que son tratados electrónicamente para
indicar la velocidad y sus derivadas en una pantalla.
Corredor . . . El espacio de cubierta entre la borda y la carroza de la embarcación.
Correr . . . . Una de las formas de navegación con mal tiempo consistente en presentar la aleta al
mar con poca o ninguna vela. En este último caso se dice correr "a palo seco" /
Navegar bastante tiempo a un mismo rumbo. / Correr un temporal es poner popa
al mar habiendo quitado todo el trapo. Es aconsejable emplear un ancla flotante para
no atravesarse al mar.
Corriente . . . Movimiento de las aguas del mar en una dirección determinada. / Corriente de
arrastre: corriente del buque / Estela del buque: es la originada por la fricción del
agua con la carena del buque. / Corriente de aspiración: corriente delante de la
hélice, propia de la velocidad del barco. Aumenta el gobierno, cuando el buque y la
hélice van en el mismo sentido y lo disminuye en caso contrario / Corriente de
expulsión: Corriente de salida de la hélice, es la responsable del efecto de hélice.
(hélice dextrógira proa a estribor / hélice levógira proa a babor)
Corrosión . . . Desgaste lento de un objeto, por la acción química del agua de mar.
Corsario . . . El que manda una embarcación armada en corso amparada por una patente o
licencia.
Corso . . . . Navegación que se hace en busca y persecución de piratas o embarcaciones
enemigas. Es actividad lícita dentro del derecho internacional amparada por el
otorgamiento de una patente o licencia.
Cortar la proa . Al cruzarse dos buques, pasar uno por delante de la proa
Costa . . . . Orilla y límite del mar y la parte inmediata de tierra que está junto a él
Costados . . . Cada uno de los lados de un casco de proa a popa y desde la línea de flotación hasta
la cubierta, otros autores la consideran desde la borda a la quilla.
Costear . . . Navegar a lo largo de la costa, sin perderla de vista por razón de la distancia.
Costero . . . El barco destinado a navegar costeando.
Costillas . . . Vulgarismo que se refiere a cada una de las cuadernas del barco.

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Costura . . . Unión de dos piezas de tela. / Unión de las tablas del fondo o de las de cubierta;
espacio que hay entre ellas, el cual se llena con estopa.
Cote . . . . . El nudo más sencillo, que viene a ser la vuelta que se forma pasando el chicote de un
cabo alrededor del firme y por dentro del seno; también se llama medio cote o malla.
Coy . . . . . Hamaca de lona con bolinas de piola para colgarla en el sollado como cama de la
marinería.
Coz . . . . . Parte inferior de un mástil, también llamada mecha. / Extremo inferior de los
masteleros.
Crash stop . . (Inglés) Acción a ejecutar tan pronto como se pierde a un tripulante (MOB)
Creciente . . . Aumento de nivel del agua de un mar o río, llamada también flujo o entrante.
Cresta . . . . La parte culminante de una ola.
Cringle . . . . (Inglés) Ollao de mayor tamaño del habitual que permite soportar mayores esfuerzos,
pudiendo llevar para ello refuerzos de cintas cosidas a su través
Crucero . . . Navegación de varios días de duración. / Barco preparado para este tipo de
navegación.
Cruceta . . . Cada uno de los maderos fuertes que cruzan los palos de través (babor-estribor)
sobre los baos de las cofas, uno por la cara de proa-popa y otro por la cara de popa
del palo. En los yates de crucetas se reducen a unos brazos de madera o hierro
colocados a babor y estribor de las caras laterales de los palos y unidas a éstas sus
extremidades interiores mediante herrajes adecuados; en los otros extremos llevan
groeras o abrazaderas por los que pasan los obenquillos para que trabajen mejor.
/ Elementos de metal o de madera que desvían el recorrido de los obenques,
permitiendo controlar o eliminar la flexión lateral del palo.
Cruisingchute . Vela más chica que un spinnaker y más grande que un genoa , que se establece
volante, conformando un genoa en ceñida y un spinnaker en popa. Se lo usa para
cruceros.
Crujía . . . . Plano de simetría longitudinal vertical del barco; es el plano que divide de proa a popa
la embarcación en dos mitades simétricas (bandas de babor y estribor).
Cruz . . . . . Unión de la caña del ancla con los brazos. / Punto medio o centro de toda verga
simétrica y también el del grátil de la verga envergada a la misma. / Posición
horizontal y perpendicular a la quilla de cada una de las vergas de cruz.
Cruzamen . . . La longitud de las vergas de un barco de cruz.
Cuaderna . . . Miembro estructural transversal que nace en la quilla y se extiende hacia los costados
dándole rigidez. / Cada una de las piezas curvas cuya base encaja en la quilla del
buque, y desde allí arranca a ambos lados, formando luna especie de esquleto del
barco, por el que algunos autores las denominan también “costillas”. / Cuaderna
maestra: la que se coloca en el punto de manga máxima.
Cuadernal . . . Es un tipo de motón pero que tiene varias roldanas en lugar de una sola. Se emplea
para confeccionar aparejos. / Conjunto de dos o tres poleas colocadas en paralelo
dentro de la misma armadura.
Cuaderno . . . (de bitácora) Libro en el cual se registra todos los datos necesarios para
navegación por estima. / Libro rayado y encasillado convenientemente en el cual
se anotan todos los elementos que sirven para llevar la estima, las situaciones
astronómicas, las observaciones meteorológicas y los acontecimientos notables
de la navegación, cuyas anotaciones las hace cada oficial al rendir su guardia.
Cuadra . . . Dirección perpendicular a la quilla equivalente al través. También se llama así un tipo
de vela de forma rectangular usada antiguamente que en la actualidad solo se ve en
los grandes veleros. / Anchura del buque en la cuarta parte de su eslora, contada
desde proa o desde popa. / Vela cuadra: vela rectangular / Vela de cruz: Vela en
la cuadra del través / Dirección perpendicular a la quilla o al rumbo, equivalente al
través.
Cuadrante . . . Es la cuarta parte de un circulo. Se denomina así a cada una de las cuatro partes en
que se divide la rosa de los vientos, siendo el primer cuadrante el delimitado entre el
norte y el este (0º - 90º).
Cuarta . . . . Cada una de las 32 divisiones de la rosa de los vientos que se hacia antiguamente (de
11º 15' cada una).
Cuartear la rosa Nombrar con prontitud las cuartas y su equivalencia en grados, minutos y décimas de
minuto.
Cuartel . . . . Entablado de madera con que se cierra la boca de una escotilla. / La posición de
una vela cazada a barlovento.

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Cuarterón . . . Carta náutica de escala grande que representa algún lugar de interés particular como
por ejemplo un puerto. / Carta náutica de una zona reducida, muy detallada, y
donde puede utilizarse una escala fija para medir distancias.
Cuarto de . . . (guardia) Espacio de tiempo que dura este servicio a bordo para cada individuo o
brigada, acostumbra ser de cuatro horas.
Cubertada . . Cargamento sobre la cubierta superior del buque.
Cubichete . . . Cubierta de latón de forma semiesférica que, como remate de la bitácora, sirve para
proteger el mortero de la aguja náutica. / Todo lo que tapa a otra cosa para su
resguardo, sirviéndole de techumbre.
Cubierta . . . Cierre superior del casco que se contribuye a la estanqueidad del mismo y que
permite la existencia de un espacio habitable para la tripulación. / Cada uno de los
pisos ó suelos de la embarcación que se sujetan en los costados
Cubierta principal En los buques suele haber varias cubiertas. Se llama principal a la que cierra el casco
dándole estanqueidad y resistencia. También se llama cubierta de intemperie.
Cuchilla/o . . . Toda vela triangular que trabaja sobre estay o como si lo tuviera. / Nombre de toda
vela triangular o trapezoidal que va en un estay o pico cangrejo.
Cuello de ganso Gansera.
Cuernos . . . Cada uno de los tubos que conforman la martingala.
Culebra, culebrilla Cabo delgado que, pasando por los ollaos de una vela la aferra a un mástil o percha
dando vueltas en espiral.
Culebrear . . . Acción de pasar una culebrilla.
Cumbre . . . Es la parte central o de crujía del toldo. Esta parte va reforzada y es la que se apoya
en el nervio central.
Cunnimgam . . Nombre que recibe el ollao y el aparejo que permite tensar el gratil de las velas
mayores y de los foques. Lo tomó de su inventor el regatista y muy millonario
norteaméricano Cunningam, que llegó a poseer un clase J e incluso un automóvil
Bugatti Royal, dos de los objetos más caros y exclusivos que haya construido la
humanidad, casi al nivel de las pirámides de Egipto. / Ollao ubicado unos
centímetros por encima del puño de amura de la vela Marconi, que se usa para
achatar la vela. / Por extensión se denomina así a todo el aparejo asociado.
Curso . . . . Dirección o trayectoria de un buque.
Cuter . . . . Denominación de un aparejo formado por la vela mayor, foque y trinquetilla con dos
estays proeles.
D
Dado . . . . Pieza cuadrada de metal embutida en el centro de una roldana para disminuir el
rozamiento. / Refuerzo cuadrado de lona que se aplica a una vela para reforzarla.
Dar . . . . . Alcanzar, caber o permitir. aplícase al viento, la marea, etc. / Dar fondo: fondear
una embarcación.
Dársena . . . Recinto artificial que se construye en la parte interior y más protegida de un puerto
Dead eye . . . (Inglés) Vigota
Decca . . . . Sistema hiperbólico de navegación constituido por cadenas de emisoras. Utiliza la
diferencia de las fases de las señales recibidas para calcular la situación del barco.
Declararse . . Establecerse el viento en una dirección determinada después de haber estado
indeciso en dirección y fuerza.
Declinación . . (magnética) Diferencia entre el norte verdadero y el norte magnético en un punto
determinado y sin que medie ninguna fuerza más. / Angulo entre los meridianos
verdaderos y los magnéticos. / Distancia angular entre el ecuador celeste y un
astro, medida en la máxima ascensión de éste.
Defensas . . . Elementos que se colocan para preservar el casco de los choques y/o roces con otros
barcos en el muelle.
Delfinera . . . Tablón ancho que se ubica en proa y que permite maniobrar las velas de proa,
reemplazando al botalón.
Demanda . . . (navegar en) Navegar hacia un lugar determinado. Por ejemplo, navegar en demanda
de un puerto o de la costa.

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Dématâge. . . (Francés) Pérdida o rotura del mástil
Demora . . . Angulo horizontal que forma la visual dirigida desde el buque al objeto marcado, con
la línea norte-sur verdadero. / Angulo comprendido entre el eje de crujía y la
marcación de un punto notable.
Depresión . . . (del horizonte) Angulo formado por el horizonte sensible y el del mar. A mayor altura
del observador, mayor depresión del horizonte.
Deriva . . . . Separación ó desplazamiento de la derrota del barco, producida por la corriente.
aunque es lo mismo que abatimiento, en general se aplica cuando este efecto es
producido por una corriente. / Plano de deriva: es la posición sumergida del plano
longitudinal del buque. / Angulo formado entre la derrota y el rumbo por el efecto de
la corriente.
Derivar . . . . Maniobra consistente en alejar la proa de la dirección del viento. / Caer la
embarcación a sotavento. Por extensión, en la navegación en popa es caer a la banda
contraria a la de la amura.
Derrame . . . Se lama así al viento que se escapa por el lado del sotavento de la vela. / Viento
que se escapa de las velas por sotavento. / Caer en derrame es entrar con un
velero en la zona de perturbaciones de viento que se forman por el escape de las
velas de otro barco.
Derrota . . . . Rumbo / Es la trayectoria seguida por la embarcación. / Navegación que debe
hacerse y la que en efecto se hace para ir de un punto a otro teniendo para ello que
seguir uno o varios rumbos.
Derrotero . . . Publicación náutica que contiene instrucciones, datos e informaciones de interés para
el navegante. / Publicación voluminosa, con gran cantidad de datos sobre los
puertos, regímenes de viento, obstáculos, etc.
Desabrigado . . Fondeadero expuesto al viento y al mar, sin resguardo.
Desadujar . . . Deshacer las adujas de un cabo.
Desaferrar . . Quitar los tomadores con que está aferrada una vela.
Desahogado . . Barco que navega con soltura.
Desaparejar . . Quitar el aparejo de una embarcación.
Desarbolar . . Acción de sacar el mástil o pérdida accidental del mismo.
Desarmar . . . Quitar las velas y los elementos necesarios para navegar.
Desatracar . . Operación inversa atracar. / Apartar una embarcación de otra o de un atracadero,
muelle, etc.
Descalar . . . Sacar el timón de su lugar.
Descalcador . . Aparato de calafatee para descalzar.
Descalcar . . . Sacar las estopas viejas de un buque.
Descolchar . . Desunir los cordones de los cabos.
Descuartelar . . Navegar con el viento más franco que de ceñida. / Navegar tomando el viento por
la amura, a un rumbo más abierto que en una ceñida y más cerrado que un través.
Descubierta . . Inspección del estado del aparejo de un buque. / Reconocimiento que a la salida
y puesta del sol se hace de todo el espacio circundante, hasta donde alcanza la vista.
Desembarcadero Lugar destinado a desembarcar.
Desembarcar . Sacar efectos de a bordo y llevarlos a tierra. También aplicable a personas.
Desencallar . . Poner a flote una embarcación encallada o varada.
Desencapillar . Zafar o desprender lo que está encapillado.
Desenrizar . . Desraizar.
Desentalingar . Soltar el cabo o cadena del arganeo de un ancla.
Desenvergar . . Quitar las velas de sus palos o perchas.
Desfondar . . En relación al casco del buque, agujerearse su fondo por un golpe fortuito. / Fallar
una vela por su centro a causa de la fuerza del viento. / Hundirse una cubierta,
escotilla, mamparo, etc., por efecto de un esfuerzo.
Desguace . . . Acción y efecto de desguazar.
Desguarnir . . Despasar el cabo de un aparejo que laborea por un motón, cuadernal, o molinete.
Desguazar . . Deshacer el buque, generalmente en forma de que puedan aprovecharse los
materiales en buen estado.
Desguindar . . Bajar lo que está guindado.
Deshecho . . . Temporal o viento de fuerza extraordinaria.
Desmantelar . . Desarbolar ya voluntariamente para una reparación o bien por perder el buque uno o

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más palos, en abordaje, temporal u otro accidente.
Despasar . . . Sacar un cabo de los motones por donde trabaja. / Desguarnir el cabrestante.
Despedir . . . Refiriéndose a la costa que tiene bajos o arrecifes se dice que la costa despide un
bajo, arrecife, etc.
Desplazamiento Peso del volumen de agua desalojado por la obra viva de la embarcación. De acuerdo
al principio de Arquímedes, es igual al peso de la embarcación.
Desplazamiento en lastre: Peso del buque descargado pero apunto para navegar, con víveres,
combustible, pertrechos, etc.
Desplazamiento en rosca: Peso del buque completamente vacío. Sin agua, combustible, pertrechos,
carga, dotación, etc.
Desplazamiento máximo: Peso del buque cargado al máximo permitido y a punto de navegar.
Despuntar . . Contornear una punta o cabo de la tierra.
Desrelingar . . Quitar las relingas a las velas.
Desrizar . . . Soltar los rizos.
Desvío . . . . Angulo formado entre la dirección del meridiano magnético y la dirección de la aguja.
Desvío . . . . del compás: Angulo formado por el compás con respecto al meridiano magnético, por
efecto de la influencia de las masas ferromagnéticas del barco.
Desvirar . . . Dar vueltas al cabrestante en sentido contrario al de virar.
Dique . . . . Muro construido para contener las aguas. / Dique seco: Recinto estanco que se
llena de agua por la abertura que cierra una compuerta, por donde entran navegando
los barcos que quedan en seco por el desagote del agua del dique. / Dique flotante
es una construcción que altera en forma considerable su línea de flotación, levantando
los barcos para carenarlos o repararlos.
Dinghy . . . . Velero pequeño, con orza. La palabra correspondiente en español es yola, no muy
usada en nuestro país.
Doghouse . . . (Inglés) Elevación añadida a popa de un “coachroof” para conseguir un añadido de
altura. No debe ser confundido con “deckhouse” que es una construcción
independiente en otro tipo de cubiertas
Dormido . . . Dícese del buque cuando navega escorado por el viento y no obedece al timón. /
Buque de rolido amplio y lento cuando, al llegar al punto de máximo balanceo, queda
parado unos momentos antes de adrizarse. / Aplícase al máximo balanceo, que
queda parado unos momentos antes de adrizarse. / aplícase al meridiano
magnético en los cambios de rumbos. / Pieza que se coloca sobre la quilla y en el
que se afirma el pie de la varenga.
Dormirse. . . . Se dice cuando el buque navega escorado por el viento y no obedece al timón.
Dotación . . . Tripulación de un barco. / con dotación: dícese del buque cuyo armador es socio
de un club reconocido por la autoridad naval
Dracón . . . Denominación comercial de un tejido sintético con el cual se confecciona la mayoría
de las velas.
Draga . . . . Buque dotado de la maquinaria adecuada y destinado a excavar, limpiar y/o
profundizar fondos y canales.
Drifter . . . . Una vela de proa muy ligera que se emplea en ventolinas.
Driza . . . . Cabo o cable que sujeta la vela por su puño de pena y es empleada para izar la vela.
También pueden izar vergas, gallardetes, etc. / Puño de driza: puño alto de las
velas triangulares. / Una vez izada la vela, la driza se hace firme en una cornamusa,
podríamos decir que realiza su función en reposo (aunque bajo tensión) ya que una
vez izada la vela, no se toca hasta que hay que arriarla
Duque de Alba . En los pantalanes flotantes, el pilón fijado al fondo del mar, para permitir que el
pantalán puede subir y bajar con la marea.
Durmiente . . En embarcaciones de madera, listón que corre de proa a popa, contra la cabeza de
las cuadernas y que complementa el apoyo de los baos.
Duro . . . . . Viento muy fuerte. / Barco que aguanta mucho viento escorando poco.
E

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Eclíptica . . . Plano en el cual la tierra se desplaza alrededor del sol describiendo una elipse, y que
forma con el plano del ecuador un ángulo de 23º 27'.
Ecosonda . . . Sonda electrónica, basada en la reflexión de ondas sonoras en el fondo.
Ecuación . . . de tiempo: Diferencia entre el tiempo medio indicado en el cronómetro y la hora solar.
Dato suministrado por el almanaque náutico.
Ecuador . . . Círculo máximo de la esfera terrestre, perpendicular al eje de rotación de la tierra.
Divide a la misma en dos hemisferios, norte y sur.
Elevación . . . Angulo comprendido entre la visual a un astro y la línea de horizonte, medido por la
vertical. / Altura sobre el nivel del mar.
Embancarse . . Varar en un banco.
Embarcación . Buque.
Embarcadero . Lugar destinado al embarque de personas y efectos.
Embarcar . . . Meter efectos en una embarcación. Aplicable a personas y al agua que pudiese
alcanzar la borda.
Embarrancar . Varar, clavándose el barco en el fondo de arena o fango.
Embate . . . . Choque impetuoso del mar.
Embestir . . . Chocar contra otro barco, o contra la costa ("embestir continente").
Embicar . . . Forma de atraque consistente en embestir la costa por proa y largar un ancla por
popa. / Inclinar una verga con respecto al plano del horizonte, arriando de un
amantillo y cobrando del otro.
Emblema . . . Distintivo de la clase a la que pertenece un velero, que va pintado en la vela mayor.
Embonar . . . Acción de colocar los embonos. / Forrar exteriormente con tablones el casco de un
buque para ensanchar su manga.
Embones/os . . Tablas faltantes en proporción de 1 de cada 6 aproximadamente, que se colocan (bien
ajustadas) al último en el forrado de un barco. De este modo, la madera al
humedecerse se hincha y presiona a las demás, logrando una estanqueidad notable
sin necesidad de calafateo.
Embrear . . . Untar con brea una cosa.
Empalme . . . Unión íntima entre los extremos de dos maderos, cabos, etc.
Empañicar . . Acción de plegar la vela sobre la botavara al tomar mano de rizos, o al aferrarla.
Empaquetadura Composición de varias materias que se coloca entre dos superficies, para que su
unión resulte estanca.
Empavesada . . Faja de lana o paño azul encarnado, con franjas blancas, para adornar las bordas y
cofas de los buques.
Empavesado . Conjunto de adornos que se coloca en buques, barcos o en el mástil de un club, en
ocasiones especiales.
Empavesar . . Adornar la embarcación para los días de fiesta.
Empernar . . . Asegurar con pernos.
Empopada . . Navegar recibiendo el viento por popa; aunque por lo general se entiende que el
viento sopla con bastante fuerza.
Empopar . . . Virar hasta colocar la popa al viento.
Empuñidura . . Sinónimo de puño de escota: Angulo inferior de la vela, desde donde por medio de la
escota, se ejerce el control principal de la vela. / Cabo que sujeta los puños o
ángulos de la vela, o todo lo que va a trabajar como tal, como los extremos de las
fajas de rizos.
Encabrillar . . Hacer cabrillas el agua del mar; cabrillear.
Encajerarse . . Morderse un cabo o cable entre la roldana y cajera.
Encalladero . . Lugar donde pueden encallar las naves.
Encallar . . . Dar la embarcación en fondo duro o entre piedras, quedando inmóvil en ellos.
Encalmar . . . Quedar un barco sin viento en medio de una calma.
Encapilladura . La acción de encapillar. / El extremo de todo cabo encapillado en cualquier punto.
/ La parte del palo donde se afirman los obenques y/o los estays.
Encapillar . . . Enganchar un cabo al penol de una verga, rebaje de un palo, etc., por medio de una
gaza hecha en uno de sus extremos. / Fijar un cabo o cable sobre un punto fijo.
Encapillarse . . Montar una cosa por encima de otra, como encapillarse un golpe de mar, esto es,
meterse en el buque la mar, saltando por encima de la borda.
Encapilladura . . Parte superior del mástil.

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Encastrar . . . Endentar dos piezas.
Encepar . . . Enredarse la cadena con el cepo o las uñas del ancla.
Encontrado . . Rumbo contrario que siguen dos embarcaciones.
Encresparse . . Hablando del mar, alterarse éste elevándose las olas con la fuerza del viento.
Enfachar . . . Ponerse en facha. / Poner la embarcación proa al viento.
Enfilación . . Línea de posición que se obtiene al coincidir dos o más objetos sobre una misma
línea.
Engalanado . . Sinónimo de empavesado. / El conjunto de banderas y gallardetes que adornan el
barco el día de celebración.
Engalgar . . . Fondear con dos o más anclas en serie, en una misma línea de fondeo, con el fin de
asegurar un mejor agarre en el fondo y aumentar la resistencia que ofrece una sola.
Engazar . . . Ajustar y poner de firme gazas a los motones, cuadernales y vigotas.
Engrilletar . . Unir o asegurar por medio de un grillete.
Enjarciar . . . Poner la jarcia a una embarcación.
Enjaretado . . Especie de rejilla formada por barrotes y listones que forma un piso por encima del
fondo y aísla del agua que se acumula en la sentina. / Conjunto de jaretas que en
la mar se hacen a las jarcias cuando están flojas.
Enjaretar . . . Hacer pasar por una jareta una cinta, cordón, etc.
Enjuncar . . . Atar o aferrar con ligeras filásticas las velas previamente dobladas para usarlas en el
momento conveniente, rompiendo las ligaduras.
Enrollador . . Mecanismo que permite hacer rotar el foil de modo tal que la vela disminuye su
superficie enroscándose sobre sí misma. Permite eliminar la antagalla.
Ensenada . . . Entrante en la tierra que forma seno y sirve de abrigo a las embarcaciones. Cuando
es pequeña se llama ancón y antiguamente angra.
Entalingar . . Hacer firme la cadena o cabo al arganeo de un ancla.
Entena . . . . Verga de la vela latina que cuando no es enteriza consta de dos partes, car y pena,
que se unen por medio de un cabo denominado enchina, pudiendo correr o resbalar
una sobre otra para aumentar o disminuir la longitud total.
Entrañar . . . Embutir un cabo con otro de menor mena / También se aplica a la acción de afirmar
una vela a un palo o estay.
Envergar . . . Unir y sujetar la relinga del grátil o caída de una vela, a su respectiva verga, nervio,
palo o botavara por medio de envergues (cabos delgados), ligadas, garruchos o
culebra. / Fijar una vela en su verga o estay.
Envergue . . . Cabo delgado que, pasando por uno de los ollaos de la relinga de grátil de una vela,
sirve en unión de otros varios para envergarla a su verga o entena.
Equipo . . . . Equivalente a equipaje. / La tripulación de un yachte.
Escala . . . . Se aplica al puerto donde toca y da fondo un buque por algún tiempo. Cualquier
escalera de los buques; escala real, escala de gato.
Escala . . . . (de una carta) Es el cociente entre la dimensión que tiene un objeto dibujado y su
dimensión real.
Escala de gato . Escalera portátil hecha de cabo o cable; formada por dos cabos forrados de lona
unidos entre sí por unos listones o pasos de madera.
Escala de tojino Escala fija, por lo general vertical, construida de barrotes de hierro.
Escala de vientos Escalera formada por dos cabos, llamados brandales, unidos por flechastes.
Escandallar . . Sondear con el escandallo.
Escandallo . . Plomada prismática en cuyo vértice va amarrada la sondaleza o cordel que permite
hacer llegar hasta el fondo y así medir la profundidad y recoger las muestras
adheridas.
Escandalosa . . Vela triangular o trapezoidal que se larga por encima de la cangreja; cuando es
trapezoidal se le denomina escandalosa de cuatro puños.
Escarceo . . . Especie de efervescencia en la superficie del agua, formando pequeñas olas,
producidas por el encuentro de corrientes.
Esclusa . . . El paso navegable que situado entre dos muros da acceso a una dársena o un dique.
Escoben . . . En los buques se denomina así al orificio practicado en la proa, por el cual, salen las
cadenas de las anclas y amarras. / Agujero que se abre a cada lado de la roda para
dar paso a las cadenas de las anclas.
Escollera . . . Dique de defensa que se construye con piedras para resguardo contra la marejada
y las corrientes.

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