Recomendados
Recomendados
Más contenido relacionado
La actualidad más candente
La actualidad más candente (20)
Destacado
Similar a Procedimiento para enhebrar bloque viajero y corona
Similar a Procedimiento para enhebrar bloque viajero y corona (20)
Último
Último (20)
Procedimiento para enhebrar bloque viajero y corona
- 1. PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR BLOQUE VIAJERO Y CORONA VERSIÓN: 1 Página 1 de 10 Este Documento es ORIGINAL. Se conserva en Medio Magnético, al imprimirse es una COPIA NO CONTROLADA PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR BLOQUE VIAJERO Y CORONA APROBACIÓN ELABORÓ REVISÓ APROBÓ CARGO Director de Operaciones Gerente de Operaciones y Servicios Gerente General FIRMA
- 2. PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR BLOQUE VIAJERO Y CORONA VERSIÓN: 1 Página 2 de 10 Este Documento es ORIGINAL. Se conserva en Medio Magnético, al imprimirse es una COPIA NO CONTROLADA 1. OBJETIVO Establecer un procedimiento que indique las pautas para enhebrar el bloque viajero y la corona de manera eficiente y segura, siguiendo los estándares de HSEQ de , con el fin de garantizar la optimización de la operación y minimizar los riesgos al personal y los posibles daños al medio ambiente, al equipo y al pozo. 2. ALCANCE Aplica en todos los equipos de perforación y workover de que realicen la operación de enhebrar el bloque viajero y la corona con el cable de perforación (drill lene). 3. DEFINICIONES: Drill line: cable de perforación, Se trata de un cable de alambres de alta resistencia diseñado para trabajo pesado. El fabricante usa varios alambres de acero para formar el cable. La línea de perforación está disponible en diámetros que van desde 7/8 hasta 2 pulgadas. La línea de perforación va enhebrado entre las poleas de la corona y las poleas del bloque viajero. A mayor número de líneas enhebradas, mayor peso puede soportar el cable de perforación. Malacate: Es un sistema que sirve como centro de control de fuerza del conjunto elevador, está formado por un tambor elevador controlado por frenos de alta potencia. En el tambor del malacate se encuentra enrollado suficiente cable de perforación que pasa a través del bloque corona, bloque viajero, ancla y finalmente retorna al carrete de almacenamiento. Culebra (snake): dispositivo con el que se empalman los cables de enhebrar y el cable de perforación para poder vestir el equipo. SIG: Sistema Integrado de Gestión de que comprende las áreas de Salud, Seguridad Industrial, Ambiente y Calidad (HSEQ). Procedimiento: Forma especificada para llevar a cabo una actividad o un proceso. Proceso: Conjunto de actividades mutuamente relacionadas o que interactúan, las cuales transforman elementos de entrada en resultados. Registro: Documento que presenta resultados obtenidos o proporciona evidencia de actividades desempeñadas. Objeto: Lo que se busca obtener al desarrollar el procedimiento Alcance: Determina a que y a quien aplica. Análisis Seguro de Trabajo AST: Metodología que permite identificar los peligros de los pasos de las actividades y establecer los controles necesarios. QAPETROLEUM QAPETROLEUM QAPETROLEUM
- 3. PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR BLOQUE VIAJERO Y CORONA VERSIÓN: 1 Página 3 de 10 Este Documento es ORIGINAL. Se conserva en Medio Magnético, al imprimirse es una COPIA NO CONTROLADA HSEQ: (Health, Safety, Enviroment, Quality) Salud Ocupacional, Seguridad Industrial, Ambiente y Calidad. Peligro: Potencial de causar daño. 4. RESPONSABLES Jefe de Equipo: Es responsable de planificar, coordinar toda la operación y verificar que este procedimiento y las normas de seguridad establecidas por QAPETROLEUM se cumplan. Supervisor De 12 Horas: Es responsable de dirigir la charla preoperacional, generar su respectivo registro y dirigir a los involucrados durante toda la realización de la operación cumpliendo con este procedimiento y normas de seguridad establecidas por QAPETROLEUM Encuellador y cuñeros: Seguir las instrucciones del jefe de equipo y supervisor de 12 hrs cumpliendo con el procedimiento y las normas de seguridad establecidas por QAPETROLEUM. Perforador: Responde por el manejo del malacate, posicionando el bloque en el punto requerido y es quien ejecuta la operación respetando las normas de seguridad establecidas por QAPETROLEUM. Operador de carromacho: responsable de operar el carromacho y realizar los movimientos del winche del macho necesarios en la operación. Ayudante de carromacho: es el encargado de realizar todo tipo de señalización para llevar a cabo la operación. 5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD 5.1 MATERIAL E INFORMACION NECESARIA Manila Drill line Culebra Carro macho Güinche Cadena 5.2 PASOS DE LA TAREA 5.2.1 Generalidades Como se observa en la figura el cable de perforación sale del carrete y pasar por el anclaje, se ensarta varias vueltas entre las poleas del bloque viajero y el bloque corona dependiendo del número de poleas y después la punta es asegurada en el tambor del malacate. Finalmente, se
- 4. PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR BLOQUE VIAJERO Y CORONA VERSIÓN: 1 Página 4 de 10 Este Documento es ORIGINAL. Se conserva en Medio Magnético, al imprimirse es una COPIA NO CONTROLADA deben ajustar los pernos para anclar el cable. Cada cierto tonelaje-millas, el cable debe ser deslizado y reemplazado por cable nuevo del carrete. El enrollamiento del cable de perforación entre los bloques corona y viajero produce una ventaja mecánica en el levantamiento de la carga que es proporcional al número de líneas pasadas a través de los dos bloques. Esto reduce significativamente la tensión en la línea de perforación. El cable de perforación proporciona un medio para aplicar torque al tambor del malacate para proveer la fuerza elevadora en el gancho suspendido bajo la polea viajera. Fabricado de acero de 1 a 2 pulgadas de diámetro y 5.000 pies de longitud. Enrollando la línea rápida del cable en el tambor elevador del malacate se levanta la polea viajera y da una ventaja mecánica en el levantamiento de la carga proporcional al número de líneas pasadas a través de la polea de la corona y de la polea viajera.
- 5. PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR BLOQUE VIAJERO Y CORONA VERSIÓN: 1 Página 5 de 10 Este Documento es ORIGINAL. Se conserva en Medio Magnético, al imprimirse es una COPIA NO CONTROLADA Representación del sistema de levantamiento completo 1. Bloque corona 2. Línea rápida 3. Freno del tambor 4. Malacate 5. Tambor del malacate 6. Línea muerta 7. Línea de perforación 8. Bloque viajero 9. Gancho 10. Ancla de la línea muerta 11. Carrete Estos cables están sometidos a unas condiciones muy duras de trabajo. En los tambores el cable se enrolla en capas superpuestas a velocidad muy elevada y sufre grandes sobre-tensiones durante ciertas maniobras, que disminuyen considerablemente el coeficiente de seguridad previsto. Estos cables requieren un engrasado muy cuidadoso con grasas especiales tanto interior como exteriormente, los diámetros de utilización suelen estar comprendidos entre 12 y 32 mm2 cables de maniobras y cables viento. Para estas operaciones se utilizan cables con 6 torones tipo Seale con alma de fibra. Los diámetros de los mismos suelen oscilar entre 12 y 16 mm. También se emplean los cables de composición corriente 6 x 19 y 6 x 37. En todos estos cables los alambres son galvanizados. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
- 6. PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR BLOQUE VIAJERO Y CORONA VERSIÓN: 1 Página 6 de 10 Este Documento es ORIGINAL. Se conserva en Medio Magnético, al imprimirse es una COPIA NO CONTROLADA Durante su vida útil, el cable del malacate principal puede presentar daños, debido a diversos factores. Debido a esto, se hace necesario cambiarlo por uno nuevo, para continuar con las operaciones en el pozo. Esta operación consiste en instalar un cable nuevo en el malacate principal del equipo, utilizando el propio cable viejo, para pasar el nuevo por la polea y la torre y enrollarlo en el tambor del equipo. 5.2.2 El cable de acero y sus elementos Alambre: Es el componente básico del cable de acero, el cual es fabricado en diversas calidades, según el uso al que se destine el cable final. Torón: Está formado por un número de alambres de acuerdo a su construcción, que son enrollados helicoidalmente alrededor de un centro, en una o varias capas. Alma: Es el eje central del cable donde se enrollan los torones. Esta alma puede ser de acero, fibras naturales o de polipropileno. Cable: Es el producto final que está formado por varios torones, que son enrollados helicoidalmente alrededor de un alma. 5.3 Ejecución de la operación Realizar la reunión de seguridad, revisando el respectivo AST de la operación y asignando tareas al personal. Ubicar carreto donde está el cable de enhebrar en un lugar adecuado para poderlo pasar por las poleas del bloque y corona. Esto se hará con ayuda del winche del carromacho o en su defecto con el cargador.
- 7. PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR BLOQUE VIAJERO Y CORONA VERSIÓN: 1 Página 7 de 10 Este Documento es ORIGINAL. Se conserva en Medio Magnético, al imprimirse es una COPIA NO CONTROLADA Al pasar el cable por las diferentes poleas, este debe ser guiado. Por ello el encuellador y un cuñero deben estar en la torre con su respectivo arnés controlando que el cable pase por cada una de las poleas de acuerdo a la secuencia requerida. También hay que hacerle seguimiento al carreto donde se está desenhebrando el cable, para evitar daños del mismo. Una vez instalado el cable de enhebrar, se instala la “culebra” para empalmar el cable de perforación. Si no hay culebra, existe la posibilidad de usar soldadura de cobre para realizar el empalme. El carreto del cable de perforación se debe ubicar en un lugar donde no perjudique el paso del cable, ojalá en el lugar donde va a quedar durante toda la operación. El cable de enhebrar se empalma con el cable del winche del malacate (o en las cuchillas del cargador) y se empieza a halar suavemente para ir enhebrando las poleas del bloque y la corona con el cable de perforación. Se hace necesario realizar varios enviones con el winche del carromacho o cargador para poder finalizar la operación. Se puede presentar el enredamiento de la culebra en la guarda de la corona o la ruptura o falla de la culebra, provocando la caída de las puntas del cable. En este caso, el encuellador deberá subir a la corona y retirar la guarda de la corona para facilitar el desplazamiento de la culebra. Se debe usar manila para facilitar el enhebrado del cable. Se recomienda el uso de madera en el suelo para proteger el cable de perforación. El personal que participa de la operación debe tener especial cuidado con sus manos para evitar atrapamientos cuando el cable se movilice, al igual con los movimientos bruscos que pueden generar golpes fuertes. El cable de enhebrar se puede romper por la fuerza a la que es sometida, por ello el personal debe permanecer alejado del área al momento de tensionar el cable con el winche del carromacho o con el cargador. Mientras el cable esté en movimiento no se puede acomodar, o tratar de meter las manos en las poleas. Los movimientos del carromacho o cargador deben ser suaves y parar si el personal así se los indica. Hay que ir enhebrando el cable en el carreto para que no se enrede en el patio. Al finalizar de pasar el cable de perforación por las poleas, se deja un tramo largo para poderlo enrollar en el tambor del malacate. Al retirar la “culebra” tener especial cuidado con laceraciones por hilos rotos y atrapamientos por el cable. Se recomienda el uso de guantes de carnaza para toda la operación. Enrollar el cable en el tambor del malacate de acuerdo al número de vueltas recomendadas según el diámetro del tambor. Se debe asegurar la punta del cable al ancla, luego asegurar el ancla al tambor y el maquinista enrolla el cable de perforación en el tambor del malacate. El cable de perforación debe asegurarse por el lado de la línea muerta con una grapa, tener en cuenta los torques recomendados de acuerdo a las dimensiones de los tornillos y tuercas
- 8. PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR BLOQUE VIAJERO Y CORONA VERSIÓN: 1 Página 8 de 10 Este Documento es ORIGINAL. Se conserva en Medio Magnético, al imprimirse es una COPIA NO CONTROLADA usados. Se recomienda usar “guasas” o arandelas de seguridad y dejar el cable de 2” a 3” por fuera de la grapa. Del buen ajuste del cable en las grapas depende que el bloque no se caiga a la mesa de trabajo, por ello al realizar estos torques el Supervisor de Operaciones o el Jefe de Equipo deben estar presentes y ser garantes de los torques dados. Si existe un torquímetro este dará un correcto parámetro de torque. Tensionar el bloque accionando el malacate. CUADRO RESUMEN Item Qué hacer Cómo se hace Quién lo hace Frecuencia 1 Charla de seguridad preoperacional, lectura y verificación del AST PW-HSEQ-F-06 Registro de asistencia PW-HSEQ-F73 Verificación del AST Jefe de equipo Supervisor operaciones y personal involucrado en la operación Para enhebrar bloque viajero y corona 2 Alistar las herramientas necesarias para la tarea PW-HSEQ-F-06 Registro de asistencia PW-HSEQ-F73 Verificación del AST Supervisor operaciones y los involucrados en la operación Para enhebrar bloque viajero y corona 3 Enhebrar bloque y corona con cable del suabo Aplicar el presente procedimiento Maquinista y su cuadrilla Operador de carromacho o cargador Para enhebrar bloque viajero y corona 4 Enhebrar bloque y corona con cable de perforación Aplicar el presente procedimiento Supervisor operaciones Operador de carromacho o cargador Para enhebrar bloque viajero y corona 5 Asegurar el cable a las grapas y tensionar el cable de perforación Aplicar el presente procedimiento Jefe de Equipo Supervisor de Operaciones Maquinista Para enhebrar bloque viajero y corona NOTAS: 1. LAS FUNCIONES Y POSICIONES DE LOS TRABAJADORES, PUEDEN SER VARIADAS DEPENDIENDO DE LAS NECESIDADES Y DEL CRITERIO DEL JEFE DE EQUIPO Y SUPERVISOR DE ACUERDO A LAS COMPETENCIAS DE LOS MISMOS TRABAJADORES.
- 9. PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR BLOQUE VIAJERO Y CORONA VERSIÓN: 1 Página 9 de 10 Este Documento es ORIGINAL. Se conserva en Medio Magnético, al imprimirse es una COPIA NO CONTROLADA 2. ESTE PROCEDIMIENTO SOLO PUEDE SER CAMBIADO CON AUTORIZACIÓN DE LA GERENCIA DE OPERACIONES. 6. DOCUMENTOS RELACIONADOS Registro de asistencia Verificación del AST
- 10. PROCEDIMIENTO PARA ENHEBRAR BLOQUE VIAJERO Y CORONA PW-OP-P-73 VERSIÓN: 1 Página 10 de 10 Este Documento es ORIGINAL. Se conserva en Medio Magnético, al imprimirse es una COPIA NO CONTROLADA CONTROL DE CAMBIOS Cambio No. Fecha de Cambio Sección Resumen