Hidráulica de Ríos: Morfología, Técnicas de Medición y Muestreo

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura.
Ingeniería Civil
TESIS DE TITULACIÓN
“HIDRAULICA DE RÍOS”
MORFOLOGÍA, TECNICAS DE MEDICIÓN Y
MUESTREO EN RÍOS
ALEJANDRA NAVA HERNÁNDEZ
DARÍO CORTES BOW

Hidráulica de Ríos 1
D E D I C A T O R I A S
A DIOS:
Por Haber me dado la vida,
Fuerzas, muchas ganas para ser alguien en la vida,
Y por acompañarme siempre.
A MI MADRE:
A quien la ilusión de su vida a sido convertirme en persona de
Provecho a quien nunca podré pagar todos sus desvelos ni aun
Con las riquezas más grandes Del mundo porque gracias a tu apoyo
Y consejo, he llegado a realizar la más grande de mis metas la cual.
Constituye la herencia, mas valiosa que pudiera recibir deseo de todo corazón que mi.
Triunfo profesional lo sientas como tuyo
Con amor, admiración y respeto.
A MI TIO FER:
Por que siempre me ayudo y
Me dio Buenos consejos y e llegado haberlo como a
Un padre.
A MI HERMANA:
Por su apoyo moral y por creer en mi.
A MAMA LUCHA:
Porque siempre me dio su apoyo y Buenos consejos.
A MIS TIOS Y MIS PRIMOS:
Por todo el apoyo y los consejos que
Me brindaron siempre.
A MI ESPOSO:
Que siempre a estado conmigo no importando
Si son momentos Buenos y malos impulsándome a seguir
Adelante gracias.
A MIS AMIGOS Y AMIGAS:
Evelina, Maritza, Mayeli, Isabel, Armando, José Luís,
Ismael, Miriam gracias por todo el apoyo que me brindaron.
A MIS PROFESORES:
Por que gracias a sus conocimientos que nos
Brindaron hemos logrado ser alguien en la vida.
A todas las demás personas que me ayudaron a cumplir
Mi objetivo gracias
ALEJANDRA NAVA HERNÁNDEZ

Morfología, Técnicas de Medición y Muestreo en Ríos 2
Pero quien me escuche vivirá
Tranquilo, seguro y sin temor del mal.
Prov. 1,33
A mi Esposa:
Tu Nombre
Trato de escribir en la oscuridad tu nombre,
Trato de escribir que te amo, trato de decir a obscuras todo eso.
No quiero que nadie se entere, que nadie me mire a las tres de la mañana
Paseando de un lado a otro de la estancia, loco, lleno de ti, enamorado, iluminado
Ciego, lleno de ti, derramándote. Digo tu nombre con todo el silencio de la noche,
Lo grita mi corazón amordazado. Repito tu nombre, vuelvo a decirlo, lo digo incansablemente,
Y estoy seguro de que habrá de amanecer.
Jaime Sabines G.
A mis Hermanas:
Amo el canto del zentzontle
Pájaro de cuatrocientas voces
Amo el color del jade y el enervante perfume
De las flores pero amo más
A mi hermano el hombre.
Nezahualcoyotl.
A mis Padres:
Como un testimonio de infinito aprecio y agradecimiento
Por una vida de esfuerzos y sacrificios brindándome siempre
Cariño y apoyo cuando mas lo necesite
Deseo de todo corazón que mi triunfo profesional lo sientan como suyo
Con Amor, Admiración y Respeto
DARÍO CORTÉS BOW.

ANTECEDENTES
En el último lustro se ha enfrentado la problemática de lluvias torrenciales inéditas de
origen ciclónico y convectivo en las regiones sur y sureste del país. Las cuales
ocasionaron perdidas de vidas humanas y de su patrimonio, produciendo además,
cuantiosos daños a la infraestructura de las ciudades.
Se considera como uno de sus grandes compromisos la planeación estratégica de
obras hidráulicas y acciones no estructurales que coadyuven a evitar o minimizar los
riesgos de daño por fenómenos fluviales a las poblaciones, así como a la infraestructura
de las ciudades.
Se advierten los grandes riesgos que reviste la problemática citada, así como la
importancia de crear y difundir manuales tecno-didácticos que contengan el estado
actual del conocimiento e incorporen conceptos didácticos , que permitan la
capacitación expedita de los cuadros técnicos que construyen y operan las obras para
la protección y control de cauces.
Conforme la población crece, el uso de los recursos hidráulicos experimenta mayor
demanda y se incrementa el aprovechamiento de las aguas superficiales y de las zonas
aledañas a los cauces. Se registra cada vez un mayor número de asentamientos en las
riveras de los ríos, lo que ha provocado que los daños ocasionados por sus crecidas se
hayan incrementado y, lo que es mas grave, que aumente el peligro de perdidas de
vidas humanas. Estas circunstancias hacen cada vez más necesarias las medidas de
protección y control de cauces.
Dada la complejidad del flujo en cauces naturales, que hoy en día es aún una de las
fronteras del conocimiento y la tecnología para afrontar los problemas que se derivan
del uso, protección y control de cauces, se ha desarrollado un gran número de métodos
empíricos y semiempíricos. Para su empleo apropiado se requiere contar con

elementos que de manera practica, oportuna y confiable guíen a los profesionales
involucrados en esta problemática a su solución.
Comprende conceptos básicos de la hidráulica fluvial, así como métodos de diseño de
obras de protección que exponen de la manera más práctica posible, algunos de los
complejos fenómenos de la dinámica fluvial, técnicas de medición y muestreo, y
acciones no estructurales que, en general, deben ser contempladas como componentes
estrechamente vinculados En el diseño de las diferentes obras y en la adopción de
medidas no estructurales.
En años recientes, los daños causados por grandes avenidas en diferentes partes del
país ponen de manifiesto de la necesidad de una continua revisión y actualización de
los procedimientos y tecnologías disponibles para afrontar estos eventos.
Si bien la generalidad de los criterios básicos para la estimación de los parámetros de la
hidráulica fluvial no han cambiado de forma significativa, los equipos que se utilizan en
la medición, adquisición y procesamiento de datos han mejorado notablemente y ahora
se tienen condiciones para lograr una mayor eficiencia y confiabilidad en el diseño de
estas obras. Estos criterios clásicos que se siguen aplicando, así como algunos de
reciente publicación, considerados de utilidad práctica y también se tienen en cuenta las
acciones no estructurales, ya que con su seguimiento oportuno se pueden salvar
muchas vidas.

I N D I CE
INTRODUCCION
UNIDAD 1. HIDRAULICA FLUVIAL O DE RÍOS
1.1 DIFERENCIA ENTRE CANALES Y RÍOS
1.2 DEFINICION DE CANAL
1.3 GASTO O CAUDAL
1.4 LA RUGOSIDAD DE UN RÍO
1.5 LAS AVENIDAS
1.6 REGIMEN DE UN RÍO
1.6.1 EL CURSO DE LOS RÍOS
1.6.2 REGIMEN HIDROLOGICO
1.6.3 CAUCES EN REGIMEN TORRENCIAL
1.6.4 CAUCES EN REGIMEN TRANQUILO
1.7 ESTUDIOS DE HIDRAULICA FLUVIAL E INGENIERIA DE RÍOS
1.7.1 TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN RÍOS
1.7.2 CORRIENTES NATURALES
1.7.3 ESTUDIOS PARA DISEÑO DE PUENTES Y DE CRUCES
SUBFLUVIALES
1.7.4 CONTROL DE INUNDACIONES
1.7.5 AVALANCHAS
1.7.6 DINAMICA DE CAUCES
1.7.7 OBRAS DE CONTROL
UNIDAD 2. MORFOLOGIA DE RÍOS
2.1 CARACTERISTICAS FUNDAMENTALES DE LOS RÍOS
2.2 EROSIÓN Y DEPOSITACIÓN
2.2.1 EROSIÓN

2.2.2 DEPOSITACIÓN
2.3 CONSIDERACIONES PARA EL ESTUDIO DE LA MORFOLOGIA
DE RÍOS
2.4 CLASIFICACION DE LOS RÍOS DE ACUERDO CON SU
GEOMETRIA
2.4.1 TIPOS DE RÍOS DE ACUERDO CON EL GASTO Y LA CARGA DE
SEDIMENTOS
2.5 RÍOS MEANDRANTES
2.5.1 GEOMETRIA DE LOS MEANDROS
2.5.2 CLASIFICACIÓN DE LOS RÍOS MEANDREANTES
• Por sus Propiedades Geométricas
• Por su Confinamiento Geológico
2.5.3 CAUSA QUE AFECTAN LA MORFOLOGIA DE UN RÍO
MEANDREANTE
2.6 CAUSAS DEL MEANDRO
2.7 DESCRIPCION DEL ECOSISTEMA FLUVIAL
UNIDAD 3. TECNICAS DE MEDICION Y MUESTREO EN RÍOS
3.1 GENERALIDADES
3.1.1 GRANULOMETRIA
3.1.2 PRINCIPIO DE MOVIMIENTO
3.1.3 ACORAZAMIENTO
3.1.4 TECNICAS DE MUESTREO
3.1.5 NOCIONES DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
• Clasificación del Transporte
• Caudal Sólido
• Equilibrio de Fondo
• Formas de Fondo

3.2 MUESTREO DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS DE FONDO
3.2.1 METODO DIRECTO
• Mediciones Directas
• Muestreadores
• Número de Mediciones en cada Subseccion
• Número de Subsecciones en la Sección Transversal
• Duración del muestreo
• Frecuencia del Muestreo
• Principio de Operación de los muestreadores tipo Trampa
• Calibración de Muestreadores
• Muestreadores tipo Trampa más comunes
3.2.2 METODOS INDIRECTOS
• Estudios de Migración de Formas de Fondo
• Estudios de Erosión y sedimentación
• Estudios con Trazadores
• Otros Métodos de Medición indirecta.
3.3 MUESTEO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS SUSPENDIDOS
3.3.1 PRINCIPIOS DE MEDICION
3.3.2 MUESTREO CON EL METODO INDIRECTO
• Número de Muestras
• Principio de operación de muestreadores indirectos
• Muestreadores indirectos más comunes
3.3.3 MUESTREO CON EL METODO DIRECTO
• Muestreadores de sedimentos más comunes
3.4 ESTIMACION DE LA CARGA TOTAL

CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA

I N T R O D U C C I O N
Las más importantes civilizaciones se asentaron en las riberas de grandes ríos:
Mesopotamia en una región muy fértil alimentada por los ríos Tigris y Eufrates; Egipto
debe su vida al Nilo; China, al Yangtze; la india, al Indo y al Ganges, y la civilización
azteca en México se encontraba dentro del complejo lacustre en Tenochtitlan, entre
otras grandes culturas.
Dentro de este binomio beneficio-daño, dada su particular forma de vida, eran muy
superiores los beneficios en relación con los daños. Asimismo, tenían conocimiento de
la variación espacial y temporal del recurso, lo que aunado a la necesidad de contar con
el agua y protegerse de ella, motivó el planteamiento de importantes obras hidráulicas,
cuyos vestigios sorprenden al advertir su concepción y funcionalidad. Cuatro mil años
antes de Cristo, estos antiguos pobladores construían presas de almacenamiento,
canales para riego agrícola y acueductos, con lo que hacían llegar el agua de la fuente
a la ciudad para usarla de manera doméstica.
El control de los ríos ha sido objeto de estudio desde la antigüedad y fue tal su
importancia que un ingeniero hidráulico llegó a ser emperador de China. El emperador
Yau había ordenado la regulación de los ríos en China. El hombre encargado de esto,
después de construir diferentes obras durante 12 años, fue incapaz de dar la protección
esperada y cayó en desgracia, pero su hijo, Yu, continúo este esfuerzo. La historia
dice que Yu tuvo éxito después de ocho años de trabajo en controlar no sólo en Hwang
Ho sino también el Yangtse Kiang. Yu fue nombrado emperador en 2278 A.C. El gran
Yu hablo de sí mismo como el hombre que guió nueve ríos hacia el mar. Los
historiadores chinos escribieron “la regulación de cada río de acuerdo con Yu fue de
manera que cada río se trato de acuerdo con sus propiedades. Estos ríos
permanecieron en sus cauces por casi 1,700 años”.

La ingeniería civil, en su especialidad de hidráulica fluvial, ha realizado importantes
esfuerzos en las cinco Décadas pasadas para comprender los mecanismos de la
dinámica del sedimento en las corrientes de agua, con la finalidad de que los
conocimientos se apliquen en la realización de obras hidráulicas de protección y control
de cauces.
La hidráulica fluvial ha identificado como temática medular u origen de la problemática
fluvial, la morfología de los ríos, los sedimentos y sus propiedades, el transporte de
sedimentos, la estabilidad de los cauces y la socavación.
Al paso del tiempo, el natural y continuo desarrollo de las poblaciones y de sus
economías han llevado a las ciudades a un crecimiento tal, que un fenómeno fluvial
extremo implica mayores riesgos para sus habitantes, así como para la infraestructura
habitacional, vial, industrial, de telecomunicaciones y agrícola.
Los problemas originados por lluvias torrenciales se complican cuando a causa de las
características propias de los suelos por donde transitan los ríos y en ocasiones a
problemas de deforestación, estos transportan grandes cantidades de sedimentos ya
sea en su fondo o suspendidos afectando el funcionamiento de turbinas y sistemas de
bombeo.
Así mismo se requieren acciones no estructurales, como pronóstico, la planeación de
estrategias y sistemas de prevención, que permitan la anticipación de medidas que
eviten o reduzcan los efectos destructivos de los fenómenos fluviales extremos.
Los problemas de ingeniería de ríos que plantea la situación anterior cuando coincide
con actividades humanas son cada vez más complejos, ya que dependen de la
demanda de la población por utilizar los ríos para varios propósitos acordes con su
desarrollo. Siendo los mas importantes el abastecimiento de agua, la generación de
electricidad, el riego agrícola y la navegación.

Otro caso singular ocurre en la cultura azteca-mexica, donde el rey Nezahualcóyotl,
quien fuera un verdadero maestro de la hidráulica, construye un gran dique para
proteger de las inundaciones a su reino, además de construir importantes acueductos.
Los estudios matemáticos de canales hidráulicos empezaron con Guglielmini (1655-
1710), a quien algunas veces se llama padre de la hidráulica de ríos. Entre sus
contribuciones más importantes destaca la publicación en 1690 de Aquarum fluentium
mensura nova methodo inquisita, relacionada con un método para medir el flujo del
agua con una pelota suspendida, y el tratado Della natura dei fiumi, publicado en 1697
las contribuciones de Guglielmini a la hidráulica de los ríos las obtuvo mas por
observaciones de campo que por experimentación en laboratorio.
A partir de 1800 se construyeron los primeros modelos de fondo móvil en ríos, su
pionero fue Fargue (1827-1910), quien redujo un tramo de un río natural en laboratorio,
reduciendo casi arbitrariamente las escalas de ancho, tirante y tiempo.
Una nueva era en la hidráulica de ríos empezó en el siglo XIX, con la construcción de
laboratorios diseñados especialmente para resolver problemas de ríos y canales, con la
experimentación, el campo del transporte de sedimentos mejoró considerablemente. El
primero de los laboratorios lo construyó Engels (1854-1945). Engels comenzó a hacer
investigación experimental con Dresden desde 1891, pero el laboratorio Flussbau
estuvo disponible a partir de 1898; se realizaron muchos experimentos de fondo móvil
que incluían estudios sobre la socavación en pilas de puentes, reproducción de tramos
de ríos, configuraciones de fondo, etcétera.

UNIDAD 1. HIDRÁULICA FLUVIAL O DE RÍOS
La hidráulica fluvial trata de las intervenciones humanas en los ríos para su adecuación
al aprovechamiento de los recursos o a la reducción de los riesgos de daño.
El río no es un objeto de la ingeniería civil como una carretera o un ferrocarril, el río es
un elemento natural que recoge las aguas de una cuenca y las transporta en cualquier
régimen hasta su desembocadura.
El antecedente o el punto de referencia más directo en los estudios de la ingeniería civil
para entender un río es la hidráulica del régimen laminar y las obras hidráulicas, para
transporte en el mismo régimen, en otras palabras se trata de los “canales”, la hidráulica
proporciona una base de análisis de ciertos problemas fluviales pero pensar que la
hidráulica fluvial es meramente una extensión de la hidráulica de canales es un grave
error.
1.1 DIFERIENCIAS ENTRE CANALES Y RíOS
Los ríos y canales tienen en común transportar agua en régimen laminar pero sus
diferencias se inician con lo más básico:
¿Cuánta agua transporta?
¿Cuándo la transporta?
¿Por dónde la transporta?
¿Sobre que material?
¿Con qué características hidráulicas?
¿Qué más transportan?
¿Con qué se apoyan para transportarlo?
¿Es necesario el apoyo de una obra para el aprovechamiento de esa agua?

1.2 DEFINICIÓN DE CANAL
El canal es una obra de ingeniería civil como otras obras de infraestructura, en el canal
las preguntas anteriores se responden mediante un proyecto en el cual se elige el
caudal de diseño (cuánto) el cual puede ser constante, el régimen de exploración
(cuándo), el trazado (por dónde), el revestimiento (sobre qué y con qué se apoya), la
sección tipo (calculo hidráulico) y se proyectan quizás medidas para evitar la entrada de
sedimentos o su decantación en un desarenador (apoyo de una obra).
1.3 GASTO O CAUDAL DE UN RÍO
El río por el contrario no hay determinaciones previas, las respuestas son en todo caso
objeto de estudio de la hidrológia, la geomorfología, la hidráulica marítima y otros
apoyos de estudio, el caudal de un río es siempre variable según el régimen hidrológico
de la cuenca, en una escala de tiempo estacional o bien restringida a un episodio
meteorológico.
1.4 LA RUGOSIDAD DE UN RÍO
La rugosidad de un canal es un parámetro bien definido y determinante de su
capacidad. En un río, el canal circulante y la altura del agua están relacionados de
manera más compleja, pues existe una resistencia al flujo por el tamaño del grano del
material de fondo y otra añadida por las formas del fondo granular.
1.5 LAS AVENIDAS
Los ríos experimentan un fenómeno extraordinario a los que se sustraen los canales:
las avenidas. Durante el curso se utiliza la noción de avenida muchas veces, como
aquella situación que crea las mayores solicitaciones: poner a prueba la estabilidad de
un cauce, causa las mayores erosiones, provoca el desbordamiento o inunda, etc. En
los ríos grandes las avenidas son aumentos del caudal y subidas del nivel de las aguas,

incluso graves, pero no son un fenómeno independiente. Para muchos conceptos y
cálculos es preciso guardar esta noción de avenida. En estos sucesos se conjugan
factores hidrológicos (tamaño pequeño de las cuencas), hidráulicos (pendiente alta de
los causes) y transporte de sedimentos (gran magnitud). La avenida se puede presentar
como una pared rugiente de agua y material solidó. Estos fenómenos son muy
desconocidos todavía.
La diversidad de los ríos es tan grande como la diversidad geográfica del mundo: el
clima, el relieve, la geología, la ecología dan lugar a ríos muy distintos entre si.
Los diseños de las obras que se construyen en los ríos para suministro de agua,
vertimiento de excesos, encauzamiento, como protección del fondo y de las márgenes
están dentro del campo de la ingeniería de ríos.
La hidráulica fluvial combina conceptos de materias afines de la hidráulica en general y
otras áreas de la ingeniería como la hidráulica clásica básica, la hidrología, hidráulica
marítima, los estudios de geotecnia, topografía, fotogrametría, los transportes y la
ingeniería de transito, geomorfología y transporte de sedimentos, biología, etc.
1.6 RÉGIMEN DE UN RÍO
Las aguas que discurren por la superficie de las tierras emergidas son muy importantes
para los seres vivos, a pesar de que suponen una ínfima parte del total de agua que
hay en el planeta. Su importancia reside en la proporción de sales que llevan disueltas,
muy pequeña en comparación con las aguas marinas. Por eso decimos que se trata de
agua dulce.
En general proceden directamente de las precipitaciones que caen desde las nubes o
de los depósitos que estas forman. Siguiendo la fuerza de la gravedad, los ríos
discurren hasta desembocar en el mar o en zonas sin salida que llamamos lagos.

En los cauces de régimen tranquilo , también denominados de llanura, las aguas se
desbordan cuando los caudales de creciente superan la capacidad a cauce lleno. Por
su lado en los tramos de régimen torrencial o de montaña, se presentan principalmente
fenómenos de socavación de fondo y erosión de márgenes.
1.6.1 El curso de los ríos
Los ríos nacen en manantiales a partir de aguas subterráneas que salen a la superficie
o en lugares en los que se funden los glaciares. A partir de su nacimiento siguen la
pendiente del terreno hasta llegar al mar. Un río con sus afluentes drena una zona
llamada "cuenca hidrográfica".
Desde su nacimiento en una zona montañosa y alta hasta su desembocadura en el
mar, el río suele ir disminuyendo su pendiente. Normalmente la pendiente es fuerte en
el primer tramo del río (curso alto), y muy suave cuando se acerca a la desembocadura
(curso bajo). Entre las dos suele haber una pendiente moderada (curso medio).
Los ríos sufren variaciones en su caudal, que aumenta en las estaciones lluviosas o de
deshielo y disminuye en las secas. Las crecidas pueden ser graduales o muy bruscas,
dando lugar a inundaciones catastróficas.
1.6.2 Régimen hidrológico
Las variaciones de caudal definen el régimen hidrológico de un río. Las variaciones
temporales se dan durante o después de las tormentas. En casos extremos se puede
producir la crecida cuando el aporte de agua es mayor que la capacidad del río para
evacuarla, desbordándose y cubriendo las zonas llanas próximas. El agua que circula
bajo tierra (caudal basal) tarda mucho más en alimentar el caudal del río y puede llegar
a él días, semanas o meses después de la lluvia que generó la escorrentía.
Si no llueve en absoluto o la media de las precipitaciones es inferior a lo normal durante
largos periodos de tiempo, el río puede llegar a secarse cuando el aporte de agua de
lluvia acumulada en el suelo y el subsuelo reduzca el caudal basal a cero. Esto puede

tener consecuencias desastrosas para la vida del río y sus riberas y para la gente que
dependa de éste para su suministro de agua.
La variación espacial se da porque el caudal del río aumenta aguas abajo, a medida
que se van recogiendo las aguas de la cuenca de drenaje y los aportes de las cuencas
de otros ríos que se unen a él como afluentes. Debido a esto, el río suele ser pequeño
en las montañas, cerca de su nacimiento, y mucho mayor en las tierras bajas, próximas
a su desembocadura.
La excepción son los desiertos, en los que la cantidad de agua que se pierde por la
filtración o evaporación en la atmósfera supera la cantidad que aportan las corrientes
superficiales. Por ejemplo, el caudal del Nilo, que es el río más largo del mundo,
disminuye notablemente cuando desciende desde las montañas del Sudán y Etiopía, a
través del desierto de Nubia y de Sahara, hasta el mar Mediterráneo.
1.6.3 Cauces en régimen torrencial.
El régimen torrencial se caracteriza porque el flujo tiene una velocidad alta, el número
de Froude Fr = v / √ gl es mayor que 1 y la línea del agua se ve afectada por la
formación de resaltos que son ocasionados por las irregularidades del fondo y de las
secciones transversales.
Los ríos de montaña tienen régimen torrencial. Debido a su gran pendiente tienen una
alta capacidad de transporte de sedimentos, el cual es alimentado por los procesos
erosivos que se presentan en fondo y contra los taludes.

Cuando se producen deslizamientos de los taludes existe el peligro de que se formen
presas naturales en el cauce. Al romperse las presas se generan avalanchas.
Son cauces con gran capacidad de arrastre de sedimentos. La cantidad de material que
efectivamente transportan estos cauces depende de la conformación del fondo y de la
potencialidad de la fuente que produce los sedimentos. El lecho del río puede ser
rocoso, aluvial o de material cohesivo. En el primer caso la sección transversal es
estable; en el segundo se presenta transporte de material aluvial dentro de la capa de
material suelto, y en el tercero el grado de cohesión es un factor que reduce la
posibilidad de movimiento del material de fondo, en comparación con el material aluvial
del mismo tamaño.
La socavación se clasifica como socavación general y socavación local. La general es
la que se produce en lechos aluviales o cohesivos por efecto de la dinámica de la
corriente y está relacionada con la conformación del nivel de base. Es un fenómeno a
largo plazo, aun cuando eventos catastróficos pueden acelerarlo.
La socavación local se presenta en sitios particulares de la corriente y es ocasionada
por el paso de crecientes y por la acción de obras civiles, como obras de
encauzamiento, espolones, puentes con pilas o estribos dentro del cauce, obras
transversales de control, etc.
La socavación en un tramo de una corriente natural es la suma de las dos
componentes, la socavación general y la socavación local.

Antes de diseñar obras para tratamiento de cauces es necesario conocer la magnitud
de la socavación. Para determinar la magnitud de la socavación general se deben
realizar análisis geomorfológicos entre puntos de control, o sea entre secciones
estables. Estos análisis se basan en el estudio de fotografías aéreas y cartografía de
diferentes épocas, y en los cambios que se aprecien en observaciones de campo y en
levantamientos topográficos.
La socavación local tiene dos componentes, la producida por el paso de crecientes y la
correspondiente a la construcción de obras civiles. Para calcular la primera existe un
sinnúmero de fórmulas, que son modificadas continuamente por sus autores, a medida
que se avanza en la experimentación de campo. Se basan principalmente en el efecto
de la fuerza tractiva sobre la carga de fondo.
Para el cálculo de la socavación local por efecto de pilas y estribos de puentes, muros
longitudinales, obras transversales, etc., hay necesidad de revisar las experiencias que
existen en cada caso particular y las fórmulas empíricas que se han desarrollado.
1.6.4 Cauces en régimen tranquilo.
Cuando la pendiente del cauce es pequeña, o cuando el flujo en el tramo que se
considera en el estudio está regulado por una curva de remanso, el régimen es
tranquilo, generalmente subcrítico. En este caso, la capacidad de transporte de
sedimentos es baja, y el río puede comenzar a depositar parte de los sedimentos de
suspensión y de fondo que trae desde zonas de mayor capacidad de transporte. La
metodología que se utiliza para determinar las tasas de transporte utiliza las mismas
fórmulas que se han descrito para los tramos de régimen torrencial.

Las corrientes de llanura se caracterizan porque la pendiente es pequeña, lo cual incide
en una baja capacidad de transporte de sedimentos y en una tendencia a inundar áreas
adyacentes.
El fenómeno principal que se presenta en los tramos de baja pendiente y régimen
tranquilo es de agradación (el fenómeno denominado agradación, que consiste en una
afluencia masiva de sedimentos gruesos que elevan el nivel del cauce). La magnitud
de este fenómeno puede calcularse mediante controles periódicos de los cambios que
se producen en la geometría del cauce, o con realización de balances en tramos
determinados. Para realizar los balances deben medirse los volúmenes de sedimentos
que entran y salen del tramo. Los fenómenos combinados de erosión y agradación
generan cambios en la configuración del fondo, y formación de brazos e islas. Estos
cambios serán más grandes entre mayores sean las tasas de transporte, y pueden
producir modificaciones importantes en el régimen de flujo durante los períodos críticos
de estiaje y crecientes.
Cuando el río recorre un tramo plano, de llanura, existe una posibilidad grande de que
se presenten desbordamientos, los cuales ocupan la zona plana adyacente, o llanura
de inundación. Las cotas máximas de agua en condiciones de creciente se calculan por
medio de fórmulas de flujo variado en canales de sección compuesta. Las cotas
calculadas, más el borde libre, permiten definir sobre la cartografía de la zona la
magnitud de la zona inundable para diferentes niveles de probabilidad, en condiciones
de desborde no controlado.
1.7 ESTUDIOS DE LA HIDRAULICA FLUVIAL E INGENIERIA DE RíOS.
• Corrientes naturales
• Transporte de sedimentos en ríos
• Estudios para diseño de puentes y de cruces subfluviales.
• Control de inundaciones
• Avalanchas
• Dinámica de los cauces
• Obras Fluviales

La Hidráulica Fluvial combina conceptos de Hidrología, Hidráulica General,
Geomorfología y Transporte de sedimentos. Estudia el comportamiento hidráulico de los
ríos en lo que se refiere a los caudales y niveles medios y extremos, las velocidades de
flujo, las variaciones del fondo por socavación y sedimentación, la capacidad de
transporte de sedimentos y los ataques contra las márgenes.
Los diseños de las obras que se construyen en los ríos para suministro de agua,
vertimiento de excesos, encauzamiento, protección del fondo y de las márgenes están
dentro del campo de la Ingeniería de Ríos.
1.7.1 Transporte de sedimentos en ríos.
El proceso de producción de sedimentos en las cuencas y su transporte por parte de las
corrientes naturales es muy complejo. La cuantificación de los sedimentos para
proyectos de Ingeniería se basa actualmente en mediciones y en la aplicación de
métodos empíricos.
1.7.2 Corrientes naturales.
Las corrientes de montaña tienen altas pendientes y gran capacidad de transporte de
sedimentos; además, generan fenómenos importantes de socavación de fondo y de
ataques contra las márgenes. En las corrientes de llanura también existen procesos de
transporte de sólidos, socavación y ataques contra las márgenes en magnitudes
relativamente moderadas; sin embargo, los depósitos de sedimentos que llegan de las

partes altas y los aumentos de nivel por baja velocidad del agua inciden en los
desbordamientos y en la inundación de zonas aledañas.
1.7.3 Estudios para diseño de puentes y de cruces subfluviales.
Los estudios de Hidráulica Fluvial para diseño de puentes y de cruces subfluviales
utilizan información y procedimientos similares, pero los resultados que se buscan son
particulares de cada caso. Los puentes se utilizan para salvar depresiones o cruzar
corrientes naturales en sistemas carreteros, peatonales, ferroviarios, de conducción de
agua y oleoductos. Los objetivos de los estudios hidráulicos son el dimensionamiento
del puente en lo referente a altura y luces, el encauzamiento de la corriente y la
protección de estribos y pilas contra socavación y ataques de la corriente.
Los cruces subfluviales tienen mucho uso en el transporte de agua y en los oleoductos
porque resultan a veces menos costosos y más seguros que los puentes. En este caso
los objetivos de los estudios hidráulicos son la determinación de la profundidad que
debe tener el conducto por debajo del lecho de la corriente y la seguridad de las
instalaciones que conectan el paso subfluvial con los tramos de llegada al cruce y salida
del mismo.
Para la determinación de la profundidad que debe tener el conducto por debajo del
lecho es necesario realizar estudios hidráulicos de la corriente y estimar profundidades
de socavación. Para la seguridad de las instalaciones de conexión se deben analizar
los niveles máximos de la corriente y las protecciones de las

márgenes.
Por medio de la Hidrología se analiza la cuenca vertiente y se cuantifican los regímenes
de Caudales, Niveles y Sedimentos del río en el tramo de influencia de la obra.
Combina conocimientos de Hidrología General, Transporte de Sedimentos y Corrientes
naturales, entre otros.
Los estudios de Hidráulica contienen los aspectos de Hidráulica Fluvial que tienen que
ver con las características del ponteadero o del sitio del cruce, la relación Nivel-Caudal
en el cauce, las velocidades y las trayectorias del flujo, la geomorfología del cauce y las
magnitudes de las fuerzas que afectan el fondo del cauce, las márgenes y la estructura
de la obra. La determinación de las variables Hidráulicas se basa en el análisis de la
información Hidrológica, en los registros de los levantamientos topográficos, en los
análisis granulométricos y de clasificación de muestras del material que conforma el
lecho y las orillas del cauce, y en los estudios de Geotecnia y de Geomorfología que
deben desarrollarse paralelamente con el estudio de Hidráulica Fluvial. Por último, en el
estudio de Socavación se hace un pronóstico de las variaciones que pueden
presentarse en el futuro en la geometría de la sección transversal del cauce en el sector
del ponteadero o del cruce; estas variaciones dependen de la conformación del lecho y
de las márgenes, de la pendiente del cauce, del paso de crecientes extraordinarias y de
la localización del cruce dentro del cauce.

1.7.4 Control de inundaciones.
Las inundaciones son eventos que se presentan por desbordamiento en los tramos
bajos de las corrientes naturales donde la pendiente del cauce es pequeña y la
capacidad de transporte de sedimentos es reducida. La definición de las zonas
inundables está relacionada con el concepto de "ronda". Esta es una franja en la cual
quedan incluidos el cauce mayor y una zona de seguridad. Por fuera de la "ronda"
quedan las planicies que son potencialmente inundables durante las crecientes
extraordinarias.
En la mayoría de los casos las inundaciones que son producidas por crecientes
extraordinarias no pueden evitarse y entonces se procede a mitigar sus efectos
mediante los métodos de Control de Inundaciones.

1.7.5 Avalanchas.
Aunque el término Avalanchas se refiere a los aludes de nieve, su nombre es utilizado
comúnmente para designar los flujos de agua con lodos y detritos que ocurren en los
cauces de los ríos como eventos extraordinarios por causa de sismos, erupciones
volcánicas o lluvias intensas. Cuando las avalanchas se generan por erupciones
volcánicas en picos nevados reciben el nombre de lahares.
1.7.6 Dinámica de los cauces.
La dinámica de los cauces depende de su caracterización hidráulica, la cual se basa en
los siguientes aspectos:
• Geometría del cauce.
• Régimen de flujo.
• Viscosidad del agua.
• Capacidad de transporte de sedimentos.
• Posibilidad de desbordamientos.

La geometría del cauce está representada por la pendiente longitudinal y por las
características de la sección transversal.
Pendiente longitudinal.
En cauces naturales la pendiente longitudinal se mide a lo largo de la línea del agua,
debido a que el fondo no es una buena referencia, tanto por su inestabilidad como por
sus irregularidades. La pendiente de la línea del agua varía con la magnitud del caudal,
y esa variación es importante cuando se presentan cambios grandes del caudal en
tiempos cortos, por ejemplo al paso de crecientes.
Los períodos que tienen un caudal más o menos estable es posible relacionar las
pendientes con los caudales utilizando registros de aforos.
Sección transversal.
En los cauces naturales las secciones transversales son irregulares y la medición de
sus características geométricas se realiza con levantamientos batimétricos.

El régimen de flujo en un tramo particular de una corriente natural se clasifica en función
del Número de Froude, NF, el cual es una relación adimensional entre fuerzas de
inercia y de gravedad.
En el régimen supercrítico (NF > 1) el flujo es de alta velocidad, propio de cauces de
gran pendiente o ríos de montaña. El flujo subcrítico (NF <1) corresponde a un régimen
de llanura con baja velocidad. El flujo crítico (NF = 1) es un estado teórico en corrientes
naturales y representa el punto de transición entre los regímenes subcrítico y
supercrítico.
La viscosidad del agua representa un factor importante en el estudio de los cauces
naturales. Esta viscosidad depende principalmente de la concentración de la carga de
sedimentos en suspensión, y en menor escala de la temperatura.
En cauces limpios, o sea aquellos en los que la concentración de sedimentos es menor
del 10% en volumen, el agua se puede considerar como de baja viscosidad. A la
temperatura de 20ºC la viscosidad absoluta es del orden de 1 centipoise (0.1Pa.S).
En el caso extremo, cuando se conforman flujos de lodo, donde la proporción
volumétrica entre el sedimento y el líquido sobrepasa el 80%, la viscosidad aumenta
significativamente y puede llegar hasta los 4000 poises.
Teniendo en cuenta que las fórmulas empíricas de flujo en corrientes naturales se han
desarrollado para corrientes de agua limpia, es claro que las velocidades que se
calculan con estas fórmulas resultan más altas que las velocidades reales cuando se
aplican a flujos viscosos.
En una corriente natural el transporte de los sedimentos se compone de carga de fondo,
carga en suspensión y carga en saltación; la última componente es una combinación de
las dos primeras. La suma de las tres se denomina carga total.
La pendiente del cauce es uno de los factores importantes que inciden en la capacidad
que tiene el flujo para transportar sedimentos, por cuanto está relacionada directamente
con la velocidad del agua. En los tramos de pendiente fuerte los cauces tienen

pendientes superiores al 3 %, y las velocidades de flujo resultan tan altas que pueden
mover como carga de fondo sedimentos de diámetros mayores de 5 centímetros,
además de los sólidos que ruedan por desequilibrio gracias al efecto de lubricación
producido por el agua.
Desbordamientos: Cuando el cauce pasa de un tramo de pendiente alta a otro de
pendiente baja, su capacidad de transporte se reduce y comienza a depositar los
materiales que recibe del tramo anterior. En este proceso forma islas y brazos y puede
tomar una conformación trenzada, con cauce divagante. Además, el material que se
deposita eleva el fondo del cauce y disminuye su capacidad a cauce lleno.
1.7.7 Obras de control.
El diseño de las obras apropiadas a cada caso debe hacerse luego de que se conozcan
los resultados de los estudios hidráulicos y geomorfológicos del tramo que recibe la
influencia de la construcción de dichas obras. Los resultados de los estudios hidráulicos
y geomorfológicos presentan pronósticos sobre la evolución futura de la corriente y
estimativos sobre magnitudes de los caudales medios, mínimos y de creciente, niveles
mínimos, máximos y medios, posibles zonas de inundación, velocidades de flujo,
capacidad de transporte de sedimentos, socavación y agradación.
Las obras más comunes en corrientes naturales son las siguientes:
Obras transversales para control torrencial. Operan como pequeñas presas vertedero.
Su objetivo principal es el de reducir la velocidad del flujo en un tramo específico, aguas
arriba de la obra. Actúan como estructura de control. Pueden fallar por mala
cimentación, o por socavación generada inmediatamente aguas abajo.
Espolones para desviación de líneas de flujo. Son estructuras agresivas que, en lo
posible, deben evitarse porque pueden producir problemas erosivos sobre las márgenes
del tramo aguas abajo.

Espolones para favorecer los procesos de sedimentación. Son efectivos cuando se
colocan en un sector de alto volumen de transporte de sedimentos en suspensión. Son
estructuras permeables, cuyo objetivo es inducir la sedimentación en un tramo
adyacente, aguas arriba de las obras. Pueden fallar por erosión en la punta del espolón
o en el tramo inmediatamente aguas abajo.
Obras marginales de encauzamiento. Son obras que se construyen para encauzar una
corriente natural hacia una estructura de paso. En el diseño debe considerarse que
estas obras de encauzamiento producen un aumento en la velocidad del agua con el
consiguiente incremento en la socavación del lecho.
Obras longitudinales de protección de márgenes contra la socavación. Son muros o
revestimientos, suficientemente resistentes a las fuerzas desarrolladas por el agua. En
algunos casos también deben diseñarse como muros de contención. Pueden fallar por
mala cimentación, volcamiento y deslizamiento.
Acorazamiento del fondo. Consisten en refuerzo del lecho con material de tamaño
adecuado, debidamente asegurado, que no pueda ser transportado como carga de
fondo. Algunas veces la dinámica del río produce tramos acorazados en forma natural.
El fondo acorazado es un control de la geometría del cauce.
Protección contra las inundaciones. Son obras que controlan el nivel máximo esperado
dentro de la llanura de inundación. Pueden ser embalses reguladores, canales
adicionales, dragados y limpieza de cauces, o jarillones. Estas obras pueden ser
efectivas para el área particular que se va a defender, pero cambian el régimen natural
del flujo y tienen efectos sobre áreas aledañas, los cuales deben ser analizados antes
de construir las obras.
Los materiales de uso frecuente en este tipo de obras son los siguientes:
• Concreto: ciclópeo, simple o reforzado.
• Gaviones, colchonetas.

• Piedra suelta, piedra pegada.
• Tablestacas metálicas o de madera.
• Pilotes metálicos, de concreto o de madera.
• Bolsacretos, sacos de suelo-cemento, sacos de arena.
• Fajinas de guadua.
• Elementos prefabricados de concreto: Bloques, hexápodos, etc.
El diseño de las obras combina varias disciplinas, Hidráulica Fluvial, Geotecnia y
Estructuras. La primera, como ya se ha explicado, suministra la información básica que
permite determinar las condiciones de cimentación y la magnitud de las fuerzas que van
a actuar sobre las obras que se proyecten.

UNIDAD 2.- MORFOLOGÍA DE RÍOS
La predicción de los cambios de forma de un río es importante por muchas razones,
para la selección de la ubicación de un puente y para conocer como podría ser el
comportamiento de un río en el futuro, de manera que se puedan proteger las
estructuras.
Es necesario también evaluar la respuesta de un río a diferentes métodos de protección
de márgenes. En un río que migra es valioso evaluar la erosión de las márgenes y el
desarrollo de meandreo. En caso de la construcción de presas de almacenamiento o de
derivación es necesario evaluar el cambio del régimen del río y a su vez, el meandreo
aguas debajo de la presa.
2.1 CARACTERÍSTICAS FUNDAMENTALES DE LOS RÍOS
Se estudiaran las características físicas que conforman un río, los tipos de ríos, su
morfología y factores que influyen en la morfología de un río.
Todos los ríos constan de una corriente tanto de agua como de sedimentos – materiales
procedentes de rocas y productos orgánicos cuyo tamaño varía desde finas partículas
arcillosas hasta cantos rodados - . De este modo, el relieve que genera un río no
depende sólo de las características de la corriente, en especial de su caudal de
distribución en el tiempo y de la energía, sino también de la cantidad de tamaños de
sedimentos que arrastre. Otro elemento que contribuye en el modelado es la geología
de la cuenca, que determina el tipo y la cantidad de sedimentos, que afectan a la acción
erosiva del río, ya que algunas rocas son mas duras que otras.
Los principales factores responsables de la formación y evaluación de los ríos y su
modelado son la erosión, el acarreo de sedimentos y la deposición, los ríos pueden
modificar el paisaje, puesto que la energía potencial del agua se transforma, en su
recorrido descendente, en energía cinética responsable de la erosión, el transporte y la

deposición, la cantidad de energía potencial que dispone un río es proporcional a su
altitud inicial con respecto al mar. Con el fin de minimizar la conversión de energía
potencial en energía térmica (o calor) como consecuencia de la fricción y, por tanto,
aumentar la energía cinética, el río sigue el curso que menos resistencia presente.
Incluso así, se estima que el 95 % de la energía potencial de un río se usa para salvar
la fricción que tiene lugar, de forma especial, en el lecho y en las márgenes del cauce ,
aunque también es importante la fricción interna del agua y la resistencia del aire sobre
la superficie.
2.2 EROSIÓN Y DEPOSITACIÓN
2.2.1 Erosión.
Al proceso de mover y remover el sedimento de una fuente inicial o lugar de reposo se
le llama erosión. En los ríos se lleva a cabo continuamente un proceso cíclico.
Erosión del suelo--transporte de sedimentos--depositación (sedimentación).
La erosión del suelo y el sedimento resultante en la cuenca (comúnmente expresado en
toneladas por Km2
por año) dependen en gran medida del clima local, la lluvia, el tipo
de suelo y las características de la vegetación, as cantidades de materiales erosionados
puede variar de 50 a 500 toneladas por Km2
por año. No existen formulas universales

para estimar la erosión. Con base a los datos de una región pueden desarrollarse
formulas empíricas.
2.2.2 Depositación.
La depositación puede ocurrir con base a procesos geológicos (con escala de tiempo de
cientos de años); desplazamiento de márgenes en ríos (escala de tiempo de décadas),
y por la reducción del transporte local (efecto de corta duración). El proceso de
sedimentación es dominante en tramos de flujo desacelerado.
Los procesos más relevantes en las regiones de erosión y depositación son la
convección de las partículas de sedimento horizontal y vertical por la velocidad del flujo,
el mezclado por la turbulencia, la sedimentación de las partículas debido a la gravedad
y el levantamiento de las partículas del fondo por corrientes u ondas que inducen la
producción de esfuerzos cortantes en el fondo.
Corrientes
El factor más importante en el proceso de depositación son las corrientes locales. La
influencia del río en las corrientes locales está relacionada con las dimensiones del río,
el ángulo entre el eje del río y la dirección principal del flujo de aproximación, la fuerza
local de la corriente y la batimetría.
Ondas.
Las ondas son muy importantes en procesos morfológicos, la agitación producida por el
oleaje da como resultado movimientos orbitales en la región cercana a la pared. La
propagación de ondas y su deformación en las márgenes del río son gobernadas por
los fenómenos de refracción, difracción disposición de energía, por movimiento de las
ondas y por la fricción del fondo.

2.3 CONSIDERACIONES PARA EL ESTUDIO DE LA MORFOLOGÍA DE RÍOS.
• Registro de los datos históricos.
• Elevaciones de la superficie del agua.
• Planos del río en planta y en perfil en secuencia de tiempo.
• Perfiles de secciones transversales.
• Fotografías aéreas que permitan detectar zonas e erosión y deposito de
sedimentos.
• Registros históricos de sedimentos transportados por el río.
• Y el muestreo del material del fondo y las márgenes.
• Software (programas).
Con estos datos se realizan estudios de hidrología, morfología y procesos
sedimentarios para estudiar la variación temporal y espacial de los diferentes procesos
que están relacionados con el cambio de morfología del río.
Los perfiles de velocidad se miden a intervalos de 0.5 a 4m dependiendo del tamaño
del río. Las características medidas en modelo son los siguientes: perfiles de velocidad
a partir de los cuales se obtienen los esfuerzos cortantes en el fondo o mediciones
directas de esfuerzos cortantes en el fondo y en las márgenes; y determinación de la
existencia de vórtices, para así definir las zonas de erosión y depósito de sedimentos
que producirán la nueva morfología de un cauce.
Los estudios de morfología de ríos son muy complejos debido a la gran cantidad de
factores involucrados, como esos factores varían con el tiempo, la dinámica de los
sistemas fluviales es controlado por las interrelaciones entre los factores naturales y los
cambios inducidos por el hombre. Actualmente existen teorías que pueden aplicarse a
casos simples y específicos.

2.4 CLASIFICACIÓN DE RÍOS DE ACUERDO CON SU GEOMETRÍA.
Los ríos en la naturaleza presenta tres formas: rectos, trenzados y meandreantes. Los
factores que influyen en la corriente son: parámetros hidráulicos, propiedades del fluido
y características del flujo, características del fondo y de los bordes, características
biológicas, factores humanos como la agricultura, urbanización, drenaje, desarrollo de
las llanuras de inundación, y bordos de protección.
Ríos rectos. Existen en planicies que son inadecuadas para permitir velocidades
erosivas, o en pendientes pronunciadas donde se pueden alcanzar altas velocidades.
Ríos trenzados. Estos ríos se encuentran raramente en pendientes relativamente
fuertes, S = 0.10 Q1/4
o mayores si, S = 0.06 – 0.44
. En el primer caso, Q es el gasto
promedio en pies cúbicos por segundo, y en el segundo caso es el gasto total contenido
por el bordo. El término S es la pendiente en pies por miles de pies. Estos depósitos
frecuentemente forman barras en donde florece la vegetación.
Ríos con meandreo. Un río con meandreo es aquel en el que la configuración se
presenta en forma de una serie de curvas consecutivas, están relacionados con las
características de las márgenes.

2.4.1 Tipos de ríos de acuerdo con el gasto y la carga de sedimento.
Si se considera la carga de sedimento transportado por un río, un exceso de material
transportado causa una depositación, una deficiencia causa erosión y entre los dos
extremos este cauce estable. Pero el cauce estable es el que en un cierto periodo de
años ajusta su pendiente a la descarga y conserva sus características. La experiencia
demuestra que, en general, los cambios de régimen hidrológico, relacionados con
cambios de gasto y tipo de carga de sedimento, se manifiestan en muchos ajustes de
la morfología (ancho del cauce, tirante, sinuosidad y longitud de la onda del meandro).
Estos cambios posiblemente resultaron de las fluctuaciones del clima, además de las
actividades agrícolas incrementaron los gastos de las avenidas y el gasto de sedimento
aumentó con la destrucción de la vegetación.
Con base en parámetros de gasto y cantidad de sedimento transportado, se clasificaron
catorce tipos de patrones de ríos, los cuales se muestran en la siguiente figura.

2.5 RíOS MEANDREANTES.
De acuerdo con Leopold y otros investigadores (1964), el meandro consiste de un par
de curvas opuestas. En las corrientes naturales las curvas son de diversa forma;
inicialmente se percibe como un arco casi simétrico que puede desarrollarse en una
variedad de formas simétricas, no simétricas, o de sección compuesta.

La curva de un río puede aproximarse a uno o más arcos de círculo, ya sean tangentes
uno a otro o conectados por líneas rectas. La curvatura mínima para que un arco se
considere como un meandro individual. Un arco simple se hace asimétrico cuando en
su perímetro crece un segundo arco de curvatura constante. De acuerdo con este
concepto, no es necesario de dos curvas consecutivas sean opuestos, se pueden
desarrollar curvas hacia el mismo lado (ver la siguiente figura).
2.5.1 Geometría de meandros.
Por lo general el río se divide en meandros individuales considerados a partir del punto
de inflexión sus características. Las características se definen en la siguiente figura.

La sinuosidad es la relación entre la longitud del río y la longitud del valle, en
condiciones de equilibrio también se puede definir como la relación de la pendiente del
valle y la pendiente del río. Los ríos con meandro tienen una sinuosidad mayor que 1.2.
En general los meandros son de diferentes formas y tamaños. Para determinar las
relaciones del tamaño de meandro con la frecuencia de ocurrencia, generalmente se
hacen juicios subjetivos para considerar si una curva es no meandro (ver la siguiente
figura).

Medición de las características geométricas de los meandros. Medición de la longitud
de la onda del meandro, a) de un meandro simple, b) de un meandro complejo.
Medición de la amplitud de un meandro, c) meandro simple, d) meandro complejo.
2.5.2 Clasificación de los ríos meandreantes.
Los ríos meandrantes se clasifican por sus propiedades geométricas y por
confinamiento geológico.
Por sus propiedades geométricas.
Las propiedades de su desarrollo en planta están relacionados con la geometría, la
sinuosidad del meandro, con variabilidad del ancho, el desarrolla de las curvas y la
formación de depósitos sedimentarios.
Sinuoso con forma de canal.- Se caracteriza por un cause angosto con curvaturas
pronunciadas, un ancho uniforme, no muestra trenzados y puede ser de sinuosidad
moderada.
Sinuoso con barras prominentes.- Los ríos tienden a incrementar su ancho y en las
curvas se forman bordos prominentes.
Trenzado.- La resistencia de las márgenes decrece, el grado de trenzado se
incrementa; el río cambia de sinuoso a trenzado. (Ver la figura).

Confinamiento geológico.
Se clasificó en cuatro tipos: 1) meandro totalmente libre, 2) meandro libre confinado, 3)
meandros restringidos y 4) meandros fijos.
Meandros totalmente libres.- El río migra libremente sobre la planicie de inundación sin
confinamiento.
Meandros libres confinados. Se desarrollan en planicies de inundación donde se han
acumulado sedimentos de avenidas pasadas.
Meandros restringidos.- Se forman por canales inmersos en planicies en forma de delta.

Delta del río Ebro, España.
Meandros fijos (en deltas).- En una planicie deltáica un río tiene una forma casi recta.
Pero, en la boca del río se forma una corriente en delta y a mitad del canal tiende a
desarrollarse un banco de arena.
2.5.3 Causas que afectan la morfología de un río meandreante.
• Confinamiento geológico.
• Corte de meandros.
• Movimientos telúricos.
• Reducciones de la velocidad de flujo debido a un incremento de la sinuosidad.
• Y cambio de régimen en forma artificial.
Las formas y tamaños de las curvas están influenciadas por la composición geológica
de las márgenes y del material del fondo.
Corte de meandros o estrangulamiento. La forma de las márgenes de un río cambia
continuamente mientras el río migra. En su mayoría, los cortes de los meandros
ocurren cuando una de las curvas se cierra como consecuencia de la constante
expansión y traslación de los meandros.

El corte de meandro ocurre generalmente durante una avenida, y depende de varios
parámetros como son el radio de curvatura del río, a la rugosidad, la vegetación, la
capacidad de erosión de la planicie de inundación, la geometría del tramo del río y la
magnitud y duración de las avenidas.
Migración de un meandro. Figura a) Representación esquemática de la migración de un
meandro en planta y corte, b) forma de desarrollo y migración de meandros; A.
Extensión, B Traslación, C Rotación, D Estrangulamiento diagonal, D2
Estrangulamiento recto, E Meandro de sección compuesta.

Movimientos telúricos. Este fenómeno produce cambios casi instantáneos en la
morfología del río.
Reducción de la velocidad por un incremento de sinuosidad. Durante el desarrollo del
meandro las curvas del río crecen lateralmente, si la diferencia del nivel de agua, aguas
arriba y aguas abajo permanece constante, la pendiente del río y la velocidad del flujo
decrece.
Cambios en el régimen de un río. La construcción de diferentes tipos de obras, como
son: obras de almacenamiento, obras de protección, etcétera. Obras de derivación que
afectan la cantidad de transporte de sedimentos.
Efectos no lineales. Los meandros alcanzan una amplitud máxima nolinearidad
geométrica, produciendo desviaciones o movimientos en sentido oblicuo y
consecuentemente el engrosamiento de las curvaturas.
2.6 CAUSAS DEL MEANDRO.
Existen varias explicaciones para el meandro en ríos. Algunas sugieren como posible
causa la rotación de la tierra, la estabilidad de circulación de flujo secundario; la teoría
de mínima variancia considera que en un río meandreante se producen
simultáneamente erosión y depositación hasta lograr un equilibrio
Ellos supusieron que el primer tipo de barras alternadas diagonalmente resultaba en
ondas de aguas superficiales y que en su segundo tipo de patrones en forma de hoyos
podían ser causados por la diferencia entre los esfuerzos cortantes de las dos
márgenes en una sección del río.
Las causas de inestabilidad de los tipos relacionados con la morfología se han prestado
a mucha especulación, Leopold y Wolman (1957) que el meandreo es inherente en el
flujo.

Se han desarrollado muchas teorías para predecir parámetros comunes de la
morfología de un meandro. Werner obtuvo: λ / b = 2 F, donde λ es la longitud de onda,
b es el ancho de la corriente y F es el numero de Froude.
Anderson obtuvo: λ ((b d0 )1/2
= constante x F1/2
. λ es la longitud de onda, b es el
ancho de la corriente, d tirante La constante evaluada a partir de datos de ríos es de 72.
Aunque los patrones de ríos trenzados y meandreantes son bastante diferentes,
actualmente se considera que representan extremos de un cambio continuo de
configuración. Lane (1937) investigo relaciones entre S y Q, de acuerdo con sus
observaciones obtuvo la relación: S Q1/4
= K, siendo S la pendiente, Q el gasto en pies
cúbicos por segundo. Cuando K es menor o igual a 0.0017 un río de arena tendrá que
mendrear, cuando K es mayor o igual a 0.01 tiende hacia un patrón de trenzado.
2.7 DESCRIPCIÓN DEL ECOSISTEMA FLUVIAL.
En la descripción de los ríos no puede fallar la consideración de su valor ecológico. Los
ríos, en estado natural, son ecosistemas complejos y singulares, que merecen una
protección y conservación. Destacaríamos tres aspectos principales del método fluvial:
En primer lugar el cauce da aguas continuas o permanentes alberga una flora y una
fauna acuáticas. Su valor depende de su diversidad biológica y ésta en función de la
diversidad física. Así, hay diversos hábitat para distintas especies cuando, por ejemplo,
en lugares hay sol y en otros sombra, en unos el fondo es de gravas y en otros de
barro, se suceden las pozas de agua calmadas y los rápidos (tal como ocurre, por
ejemplo, en la sucesión de meandros alternantes), hay islas o barras o bolos emergidos
e intersticios sumergidos, hay zonas de mayor y menor velocidad.

En segundo lugar hay que destacar el llano o llanura de inundación (cuando existe),
cuyo valor ecológico para sustentar una comunidad biológica singular como zona
húmeda depende de la frecuencia de inundación y de su duración, del nivel freático y
de la diversidad física de la llanura: depresiones, meandros abandonados, crestas,
suelos de distinto tipo. La inundación que aporta agua, sedimento y nutrientes es
importante para la vida del llano.

En tercer lugar el bosque de la ribera si no ha sido degradado por la agricultura o por el
pastoreo, constituye un ecosistema de gran valor biológico. Aparte de la vegetación
acuática, sumergida o semisumergida, el bosque está constituido por un estrato arbóreo
de especies caducifolios cono sauces, chopos, fresnos, álamos, y olmos más o menos
próximos al agua según sea la necesidad hídrica, un estrato arbustivo en los claros o
bordes del bosque (por ejemplo zarzales) y un estrato herbáceo, el bosque de ribera
controla la llegada de energía al sistema acuático mediante la sombra y los detritus
vegetales. Actúa a modo de filtro, pues retiene las partículas en suspensión de las
aguas de escorrentía y captan nutrientes de las aguas subterráneas que afluyen al río.
También cumple una función de estabilización de las orillas mediante las raíces. Es muy
dinámico pues puede resultar destruido por una avenida pero rehacerse rápidamente.

UNIDAD 3. TÉCNICAS DE MEDICIÓN Y MUESTREO
El conocimiento de la cantidad de sedimentos que transportan las corrientes es
fundamental para el diseño y la operación de aprovechamientos hidráulicos, así como
para la planeación de obras de protección y control de cauces. Por ejemplo, en el
diseño de una presa de almacenamiento es necesario determinar el volumen de
azolves para poder ubicar la obra de toma; en el diseño de las plantas potabilizadoras
para los sistemas de agua potable que se abastecen de ríos se deben prever las
cantidades de sedimentos que tengan que ser removidos.
El transporte de sedimentos se puede determinar mediante la aplicación de las
ecuaciones. A través de su medición en las corrientes, obteniéndose resultados más
confiables que en el primer caso.
La medición no solamente proporciona información mas confiable para el diseño, si no
que permite revisar y modificar los métodos existentes para el cálculo del transporte de
sedimentos.
Aquí se presentan los métodos vigentes para medir la cantidad de sedimentos
suspendidos y de fondo que pasan por una sección transversal de un escurrimiento, los
cuales son el método directo y el método indirecto.
Otra información necesaria en los estudios de sedimentos es la distribución
granulométrica del material de fondo.
3.1 GENERALIDADES
El movimiento de los sedimentos en las corrientes y ríos presenta dos formas. Los
sedimentos en suspensión están constituidos por las partículas más finas mantenidas
en suspensión por los remolinos de la corriente y sólo se asientan cuando la velocidad
de la corriente disminuye, o cuando el lecho se hace más liso o la corriente descarga en
un pozo o lago. Las partículas sólidas de mayor tamaño son arrastradas a lo largo del

lecho de la corriente y se designan con el nombre de arrastre de fondo. Existe un tipo
intermedio de movimiento en el que las partículas se mueven aguas abajo dando
rebotes o saltos, a veces tocando el fondo y a veces avanzando en suspensión hasta
que vuelven a caer al fondo. A este movimiento se le denomina saltación y es una parte
muy importante del proceso de transporte por el viento; en la corriente líquida la altura
de los saltos es tan reducida que no se distinguen realmente del arrastre de fondo.
La medición del transporte total de sedimentos y la caracterización del material del
fondo de los ríos comprenden la obtención de muestras en campo, su transportación a
un laboratorio y su procesamiento para obtener los parámetros necesarios de cálculo
del transporte y de caracterización.
La calidad de los resultados será tan buena como la calidad de la información obtenida
en el muestreo, la que a su vez depende de:
a) La selección de sitios representativos para muestreo.
b) La colección de muestras suficientes en el sitio.
c) El uso de métodos apropiados de muestreo.
d) La protección de las muestras durante el periodo de almacenamiento.
e) La flexibilidad del programa de muestreo.
Por cuanto a la selección de sitios de muestreo, estos deben estar bien distribuidos
sobre el área de proyecto y ser representativos de las condiciones hidráulicas y
morfológicas prevalecientes.
Los requisitos generales de los sitios de muestreo son los siguientes:
1. ubicarse en un tramo recto.
2. localizarse en una sección transversal estable sin depósito ni erosión.
3. contar con una topografía uniforme en el fondo.

4. tener una distribución espacial de velocidades uniforme sin líneas de corriente
convergentes ni divergentes, sin vórtices, sin flujos encontrados ni zonas
muertas.
5. localizarse normal a la dirección principal de flujo.
6. tener suficiente profundidad respecto al equipo de muestreo.
7. que el sitio este limpio y libre de obstáculos.
8. tener una geometría bien definida.
El número de muestras debe ser tal que permita un manejo y transporte adecuados, y a
la vez satisfaga los requisitos de precisión y exactitud que se establezcan. Existe una
gran variedad de instrumentos de muestreo disponibles en el mercado, según sean los
métodos, directo e indirecto. Se tienen desde simples muestreadotes mecánicos hasta
los sofisticados ópticos y acústicos su selección depende de las variables a ser
medidas, de las instalaciones disponibles (bote, plataforma, puente, etcétera), de la
exactitud requerida y de las características del escurrimiento, Entre otros aspectos.
El manejo de los muestreadotes de sedimentos tiene una gran similitud con el de los
medidores de flujo conocidos como molinetes, ya que ambos equipos se pueden
suspender mediante varillas para medir en corrientes de poca profundidad, lo que se
conoce como vadeo, o bien con cable para corrientes profundas.
3.1.1 Granulometría.
Los lechos de los ríos pueden ser granulares o cohesivos. En el primer caso, el lecho
está constituido por partículas sueltas de distintos tamaños. Los ríos aluviales son
aquellos que discurren sobre materiales transportados por el propio río en el pasado
geológico y por ello sus lechos suelen ser granulares. Un río puede tener también un
cauce abierto en roca o materiales cohesivos; no por eso su contorno es fijo o
inamovible pero la modificaciones del cauce serán muy lentas debido a la mayor
resistencia a la erosión. Tras una erosión del fondo, el lecho cohesivo se puede

establecer en su fondo original, pero ya no como cohesivo sino como granular, y en
esto se diferencia de los lechos granulares.
La hidráulica Fluvial relativa a los lechos cohesivos está todavía en sus principios. Los
lechos granulares están frecuentemente compuestos de una mezcla de tamaños desde
fino hasta gruesos.
3.1.2 Principio de movimiento.
Un lecho granular que soporta la circulación de una corriente de agua verá en algún
momento desplazada una partícula por la fuerza del arrastre del agua. Saber en que
condiciones ocurre esto es el problema del umbral, principio, o condición crítica del
movimiento del fondo, problema intensamente investigado en la hidráulica fluvial, con
gran implicación práctica sobre la erosión del fondo. El conocimiento que se tiene
proviene principalmente de los ensayos en laboratorio con arenas uniformes.
3.1.3 Acorazamiento.
Cuando el lecho está constituido por una mezcla de distintos tamaños, cada tamaño
tiene una tensión crítica diferente, de manera que la corriente, teóricamente, puede
desplazar los finos más fácilmente que los gruesos. Mediante este razonamiento puede
explicarse un desplazamiento selectivo de las partículas más finas que produzca con el
tiempo, a partir de un material originariamente bien mezclado, una frecuencia mayor de
gruesos en la superficie. Está descripción corresponde a la realidad de los lechos en los
ríos, ya que son frecuentemente de grano más grueso las capas superficiales que las
capas profundas. A este estado se le llama acorazamiento del lecho.

Podemos imaginar el origen de una capa superficial más gruesa (o “coraza”) como el
resultado de un barrido o un lavado de lo más fino o también como la permanencia de
las partículas gruesas cuando son movidas sucesivas capas de material mezclado. En
ambos sentidos se puede decir que el acorazamiento es estático. También se ha
propuesto un concepto dinámico del acorazamiento, según el cual el transporte
generalizado en el lecho afecta un cierto espesor.
El acorazamiento de un río influye en la rugosidad del cauce pues la superficie del
fondo presenta partículas de grano mayor. También influye en el principio de
movimiento del lecho ya que es preciso primero destruir la coraza para poder mover el
material más fino que hay debajo.
3.1.4 Técnicas de muestreo.
Del fenómeno del acorazamiento se desprenden algunas consecuencias para los
métodos de determinación de la granulometría en campo. El método más completo se
puede llamar muestreo volumétrico: consiste en extraer del cauce un cierto volumen del
material subsuperficial. Esto implica retirar primero la capa superficial en un espesor
comparable al tamaño de la mayor partícula observada en la superficie. El volumen que
se toma a continuación debe ser representativo del material granular del cauce.

También puede interesar la granulometría de la coraza, por sus implicaciones en el
inicio del movimiento o la rugosidad en aguas bajas o medias. El método de campo
llamado muestreo superficial consiste en marcar de algún modo el material expuesto a
la superficie (por ejemplo con pintura) y retirar todo el material marcado, pero no el no
marcado.
3.1.5 Nociones de transporte de sedimentos.
Clasificación del transporte
El transporte de sedimentos por un río puede clasificarse atendiendo a dos criterios:
según el modo de transporte y según el origen del material. Según el modo de
transporte, el sedimento puede ser transportado en suspensión, sostenido por la
turbulencia del flujo, o bien por el fondo, rodando, deslizando o saltando. Una partícula
inicialmente en reposo puede ser transportada a saltos por el fondo cuando se supera
el umbral de movimiento, pero si el río sigue creciendo, puede ser transportada luego
en suspensión.
El otro origen posible del material transportado es la cuenca hidrográfica del río. Se
entiende que nos referimos al origen durante un episodio de lluvias y crecida fluvial.
Evidentemente a largo plazo el material del cauce tiene también su origen en la cuenca.
El origen en la cuenca significa que, simultáneamente el transporte del fondo y
suspensión con origen en el cauce., la corriente transporta material con origen en la
cuenca, material muy fino llamado material de lavado de la cuenca. Este material es
transportado siempre en suspensión.
El transporte en suspensión puede representar el 90 % o más de todo el transporte
sólido de un río y dentro de él material de lavado puede ser una parte grande. Este
material de lavado está ligado a las características hidrológicas de la cuenca: la
litología, los suelos, las pendientes, la vegetación, la precipitación, etc. De hecho la
pérdida del suelo de una cuenca podría cuantificarse mediante el material de lavado

transportado por el río. El río tan solo sirve de “corredor” o “vector” de este transporte.
El material transportado en suspensión tiene gran repercusión en la salida o
desembocadura de un sistema fluvial: en la formación de los deltas.
Caudal sólido.
Por analogía del flujo del agua, el primer paso del análisis de transporte de sedimento
es definir el caudal sólido, Qs, como el volumen por unidad de tiempo que cruza una
sección transversal y definir el correspondiente caudal sólido unitario, qs, por unidad de
anchura. Para el transporte en suspensión es más simple trabajar con el peso del
material sólido en lugar del volumen. Al peso por unidad de tiempo se le sigue llamando
“caudal” en peso. Es preferible el peso porque las medidas practicables en un río son
las velocidades del agua y las concentraciones del material sólido en suspensión
expresada en mg/1.
El volumen bruto tiene la virtud de ser directamente equiparable con los volúmenes de
erosión o sedimentación en el fondo de un río. El volumen neto tiene la virtud de
prestarse a una relación porcentual con el caudal líquido.
Equilibrio del fondo.
Decimos que un fondo se encuentra en equilibrio en presencia de transporte de
sedimentos (en suspensión y en el fondo) cuando no sufre modificación en su cota.
Este equilibrio, así definido con un efecto, proviene lógicamente de un equilibrio entre
las acciones. Podría pensarse en un conjunto de variables que estarían interviniendo en
el equilibrio, conjunto que sería seriamente muy numeroso. Con un propósito solo
cualitativo, Lane (1955) propuso tener en cuenta cuatro variables: el caudal liquido (q
caudal unitario), el caudal sólido del fondo (qs caudal sólido unitario), la pendiente (i) y el
tamaño de sedimento (D).

Interesa destacar la idea de los caudales líquido y sólido de fondo de un río pueden
estar equilibrados o no equilibrados. En este segundo caso, una corriente puede
presentar un exceso de transporte de fondo (sobrealimentación) o un defecto
(subalimentación) y se producirá sedimentación o erosión respectivamente. En segundo
lugar, este equilibrio es relativo a la pendiente del cauce. En tercer lugar el equilibrio
depende también del tamaño del material.
Formas del fondo.
El fondo de un río con transporte de sedimento, es decir habiendo superado el umbral
de movimiento, puede presentar una configuración no plana sino ondulada siguiendo
las llamadas formas de fondo. Las formas de fondo tienen la importancia porque
participan en el transporte de sedimentos y porque intervienen decisivamente en la
resistencia al flujo (rugosidad). Las formas de fondo ocurren con la prioridad en lechos
de arena, mientras que en los ríos de grava y en ríos con material grueso de
granulometría extendida parece ser que se presenta limitadamente o no se presente.
Esto restringe considerable la importancia práctica de la cuestión, porque pocos de
nuestros ríos son ríos de arena.
Al comenzar el movimiento en un lecho de arena e ir aumentando la velocidad se
presenta en este orden las siguientes formas: arrugas, dunas, lecho plano y antidunas.
Las arrugas o rizos son pequeñas ondulaciones con altura máxima del orden de
centímetros y longitud de onda máxima del orden de decímetros.

Las dunas son ondulaciones también triangulares pero con taludes muy diferentes: el
de aguas arriba es muy suave y el de aguas abajo muy marcado. El tamaño de la duna
es de un orden de magnitud mayor que el de las arrugas, pero además está en una
proporción constante con el calado. La superficie libre se ondula suavemente en
oposición al fondo (descenso sobre la cresta y ascenso sobre el valle) lo que indica que
el régimen hidráulico es lento. Las dunas migran hacia aguas abajo: su movimiento es
el resultado del avance de los granos sobre la pendiente suave para quedar atrapados
en la cresta. El transporte de fondo en lechos de dunas se puede cuantificar a través de
su velocidad de avance.
Aumentando más la velocidad, las dunas se alargan hasta ser barridas, quedando un
lecho plano o de transición con transporte de sedimento. Con una velocidad mayor, el
lecho se ondula en formas simétricas llamadas antidunas que puede migrar aguas
arriba, pese a verificar un fuerte transporte de sedimentos aguas abajo. La superficie
libre presenta una fuerte ondulación en consonancia con el fondo, lo que indica que el
régimen hidráulico de la corriente es rápido. La evolución de este régimen conduce a la
aparición con crestas de espuma y finalmente verdaderos resaltos hidráulicos. En
ocasiones, se añade a la clasificación una llamada “rápidos y pozos” que es el punto
final de la evolución indicada y se presenta en ríos de gran pendiente.
3.2 MUESTREO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS DE FONDO.
La medición del transporte de sedimentos de fondo es una actividad muy compleja. El
método de muestreo se debe seleccionar de acuerdo con las condiciones hidráulicas y
morfológicas existentes.
Las partículas no cohesivas del fondo se empiezan a mover. Generalmente las
partículas de arcilla y limos se mueven o se transportan en suspensión, y las partículas
de arena y grava ruedan y se deslizan en una delgada capa cercana al fondo llamada
capa de transporte de fondo.

El transporte de sedimentos de fondo se refiere al transporte de partículas que
frecuentemente están en contacto con el fondo, y es de 5 a 25% del transporte en
suspensión. La medición del transporte de sedimentos de fondo es tan difícil que no se
tienen procedimientos estándar disponibles, a pesar de los intensos esfuerzos de
investigación realizados al respecto.
La aplicación del método directo mediante muestreadotes tipo trampa puede hacerse en
corrientes pequeñas a un costo razonable. Dentro de los métodos indirectos, las
técnicas con trazadores son apropiadas para el muestreo en corrientes con fondo de
material grueso. En escurrimiento con fondo de arena, el transporte de sedimentos
depende fundamentalmente del movimiento de las formas de fondo, tales como las
dunas de modo que si se monitorea su avance, el transporte puede determinarse al
dividir su volumen por el tiempo requerido para su migración total.
3.2.1 Método directo
Este método se basa en la determinación de la masa de los sedimentos que pasan en
una sección transversal de una corriente en cierto tiempo.
El muestreo del transporte de sedimentos de fondo con este método se hace por medio
de los llamados muestreadotes tipo trampa los que al ser colocados en el fondo de los
cauces durante cierto tiempo, colectan cantidades de sedimentos que permitirán
determinar el transporte o gasto solidó de fondo.
Mediciones directas
La forma más sencilla de calcular el arrastre de fondo consiste en cavar un agujero en
el lecho de la corriente y en retirar y pesar el material que cae en él. La cuenca aguas
arriba de un vertedero o canal de aforo puede actuar análogamente como una trampa
de sedimentos, pero es posible que no se sepa si se ha recogido todo el arrastre de
fondo. En los lugares con grandes cargas de arrastre, este procedimiento puede
necesitar mucho tiempo y resultar engorroso.

Muestreador
El cálculo del arrastre de fondo se puede efectuar a partir de muestras recogidas por un
dispositivo que está situado por debajo del lecho de la corriente durante un tiempo
determinado y que luego son extraídas para pesarlas. Se han utilizado numerosos
dispositivos y su variedad demuestra la dificultad que existe para tomar una muestra
exacta y representativa. Los problemas que plantean los muestreadores del arrastre de
fondo son:
El muestreador perturba la corriente y modifica las condiciones hidráulicas en su punto
de entrada. El muestreador tiene que descansar en el lecho de la corriente y tiende a
hundirse en él al producirse una socavación en torno suyo.
Para mantenerse estable en el fondo tiene que ser pesado, lo que dificulta su uso
cuando se lo baja desde puentes o desde torres construidas con ese fin. Un
muestreador tiene que reposar sobre un lecho razonablemente liso y no estar apoyado
encima de piedras o cantos rodados.
Trampa de arrastre de fondo

Muestreador de arrastre de fondo
También Se puede hacer el cálculo del transporte de sedimentos de fondo a partir de
una muestra aislada tomada con el muestreador de arrastre de fondo con diferencial de
presión en la entrada.
- Muestreador de arrastre de fondo con diferencial de presión en la entrada
Numero de muestras
La precisión y exactitud de los procesos de muestreo, tanto para sedimentos de fondo
como para sedimentos suspendidos, depende del número de muestras y su distribución
en las secciones transversales de los ríos que se estén evaluando, así como la
calibración de los instrumentos de muestreo.
La determinación del número de muestras y su distribución en la sección transversal
consiste en definir:
a) El número de subsecciones de muestreo sobre la sección transversal.
b) El numero de mediciones en cada subseccion o, en su caso el número de puntos
de muestreo sobre formas de fondo y el número de mediciones en cada punto.

Numero de mediciones en cada subseccion
El transporte de sedimentos de fondo en cada subseccion se mide tomando muestras
en un punto o estación representativa de cada una de estas cuando en los puntos
representativos se ubican grandes formas de fondo como las dunas, se deben hacer
muestreos que tomen en cuenta la variabilidad del transporte de sedimentos a lo largo
de dichas formas.
El transporte de sedimentos es máximo cerca de la cresta de las dunas debido a las
velocidades mas altas que hay se presentan, y mínimo cerca de su valle donde las
velocidades son menores. Para ello se ubican diferentes puntos de muestreo
espaciados igualmente sobre las formas y se toman varias muestras en cada uno de
ellos.
Se debe hacer un muestreo secuencial en un periodo lo suficiente largo para que una
forma de fondo cambie su ubicación respecto al punto de muestreo, fenómeno este
ultimo conocido como migración.
El coeficiente de variación representa la incertidumbre relativa del transporte de
sedimentos.
Donde:

Numero de subsecciones en la sección transversal
Para definir el número de subsecciones en que se dividirá la sección transversal de un
río, se puede partir de las experiencias que se tengan registradas. Se ha estimado que
para al menos siete subsecciones, el error de interpolación del transporte de sedimento
es de ± 15%.
Duración del muestreo
La duración del muestreo se establece en función de:
a) El volumen de la bolsa o recipiente del muestreador, cuyo material es de malla
de nailon.
b) El bloqueo de la malla por partículas de sedimentos.
c) La generación de algún hueco bajo la entrada del muestreador.
El tamaño de la bolsa impone un periodo máximo de muestreo, que depende del
transporte de sedimentos y, por lo tanto, de la velocidad de flujo.
Por cuanto al bloqueo de las bolsas de nailon de los muestreadores, se ha encontrado
que las bolsas con mallas de 0.2mm se obstruyen rápidamente por partículas finas,
reduciendo la eficiencia de muestreo a 50% después de 30 s. y a 10% en 300s. Por lo
tanto se recomienda periodos cortos de muestreo, no mayores a 30 segundos.
La formación de huecos, que tiene un carácter aleatorio por la migración de rizos, se
presenta después de 2 ó 3 minutos de iniciado el muestreo. Por ello se aconseja tomar
periodos máximos de muestreo de tres minutos para velocidades medias mayores a 0.8
m/s. haciendo un análisis de las consideraciones apuntadas sobre el tamaño de bolsa,
bloqueo del material de la bolsa y la formación de huecos, se debe seleccionar el
periodo de muestreo apropiado al caso en particular en estudio.

Frecuencia del muestreo
La frecuencia del muestreo depende, a su vez, de la frecuencia de las condiciones
hidráulicas características de los ríos, de los recursos disponibles y del tamaño del
proyecto y, especialmente de las variaciones estaciónales.
Principio de operación de los muestreadores tipo trampa
Este tipo de medidores interceptan o atrapan las partículas de sedimentos que se
transportan cerca del fondo de los ríos sobre una pequeña fracción de su ancho.
Debido a la altura de la entrada de la tobera, los equipos pueden atrapar una pequeña
cantidad de sedimentos suspendidos.
Calibración de muestreadores
Uno de los factores que influyen en la precisión y exactitud del muestreo de sedimentos
es la calibración, que en este caso se refiere al proceso de laboratorio que se realiza
para determinar el factor de eficiencia de los muestreadores (errores instrumentales)
bajo diferentes condiciones de flujo, rangos de transportes y tamaño del material de
fondo.

El factor de eficiencia del muestreo se define como el cociente del transporte de
sedimentos de fondo medido por el muestreador en cierta localización y durante cierto
periodo. El coeficiente hidráulico de los muestreadores se define como el cociente de la
velocidad media de entrada en la tobera del muestreador entre la velocidad media
ambiente del flujo, la calibración se realiza en laboratorio en canales de fondo fijo, el
sedimento se agrega a corta distancia aguas arriba del dispositivo de manera uniforme
sobre todo el ancho del canal, en el que el equipo cubre una parte de ese ancho. La
eficiencia se determina con los datos de la cantidad de sedimento agregado, el ancho
del canal, el ancho del muestreador y la cantidad de sedimento retenido.
Muestreadores tipo trampa más comunes
Muestreador tipo trampa Helley Smith.
Es el más usado en la medición del transporte de sedimentos de fondo. Consiste en
una tobera, una bolsa para las muestras y un bastidor. Sus aletas traseras y su collar
corredizo permiten orientarlo y balancearlo de acuerdo con las condiciones de flujo.
Existen varias versiones para diferentes condiciones de campo.
Los métodos para bajar los muestreadores al fondo de las corrientes son similares a los
que se usan con los molinetes para medición de velocidades de flujo, esto es,
suspensión con cable y suspensión con varilla. La suspensión con cable puede hacerse
desde botes, puentes y canastillas. La suspensión con varilla es indicada para el
muestreo en corrientes poco profundas vadeo.

Muestreador US BLM-modelo 8010
Este muestreador es apropiado para corrientes poco profundas y de velocidades bajas,
ya que permite al operador meterse al río para su manejo directo mediante una varilla
de suspensión, procedimiento conocido como vadeo. Este equipo tiene un peso de 1.8
Kg. y una tobera con entrada de 7.6*7.6cm.
3.2.2 Métodos indirectos
Existen varios métodos de medición indirecta del transporte de sedimentos de fondo.
Los más conocidos son los siguientes:
Estudios de migración de formas de fondo
Estudios de erosiona y sedimentación
Los estudios con trazadores

Estudios de migración de formas de fondo
Este método consiste en la medición periódica del perfil longitudinal de las formas de
fondo bajo condiciones similares de flujo, de manera que al comparar los perfiles
secuenciales se pueda determinar la velocidad de migración de las formas. Para tomar
lecturas del perfil de fondo a lo largo del curso predefinido se debe contar con un
sistema preciso de sondeo con posicionamiento tridimensional, si las condiciones de
campo son complicadas se puede utilizar un equipo de eco sondeo.
Estudios de erosión y sedimentación
Los estudios de erosión y sedimentación implican la realización de sondeos periódicos
de los niveles en sitios específicos, como pueden ser los cercanos a estructuras. Una
forma precisa aunque costosa, para determinar el transporte de sedimentos, es
dragando una zanja a lo ancho del río en la que se pueda medir periódicamente el
volumen de sedimentación y, por lo tanto. Obtener el transporte de sedimentos de
fondo.
Estudios con trazadores
Los estudios con trazadores son apropiados para ríos con fondos de material grueso.
Se llevan a cabo mediante la aplicación de pintura, colorantes, o material radioactivo en
el material de fondo. De tal forma que se le pueda dar seguimiento a las distancias de
viaje durante las crecientes, y de hay determinar el transporte en general, los trazadores
radioactivos no son aprobados por razones ambientales
En varios estudios se hace referencia al empleo de indicadores radioactivos para vigilar
el movimiento del arrastre de fondo. La técnica consiste en insertar en la corriente un
trazador radioactivo en una forma similar al arrastre de fondo, es decir, que debe tener
la misma forma, dimensión y peso que el sedimento natural. El movimiento aguas abajo
puede así vigilarse utilizando detectores portátiles. Otra solución consiste en aplicar el
trazador a la superficie de un sedimento que se produce de manera natural, o

incorporarlo a materias artificiales que se pueden radioactivar por medio de
irradiaciones.
Otros métodos de medición indirecta
Los instrumentos acústicos consisten básicamente en una placa y un micrófono que son
puestos en el fondo de la corriente para que las partículas choquen con la placa y se
pueda registrar el sonido producido. Con ayuda de osciloscopios se analizan las
señales producidas para determinar el transporte de sedimentos.
Los instrumentos ultrasónicos parten de la base de que la cantidad de energía acústica
absorbida por una mezcla agua- sedimento depende de la concentración del sedimento.
Estos instrumentos son apropiados para corrientes que transportan alta concentración
de sedimentos finos.
3.3 MUESTREO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS SUSPENDIDOS
Tan pronto las fuerzas hidráulicas ejercidas sobre las partículas de sedimento exceden
las condiciones de movimiento incipiente, estas empiezan a ser arrastradas. Las
partículas mas finas son llevadas en suspensión cuando las fluctuaciones turbulentas
de la velocidad son suficientemente grandes como para mantenerlas dentro de la masa
de flujo sin que toquen el fondo el muestreo de transporte se realiza mediante métodos
directos e indirectos, siendo estos últimos los mas empleados.

3.3.1 Principios de Medición
a) Método directo: el método directo se basa en la medición del transporte promedio
de sedimentos con un dispositivo muestreador en un cierto punto (integración de
puntos) o sobre un cierto rango de profundidad (integración de tirante). Este
método es apropiado para corrientes poco profundas y normal mente se emplean
muestreadores mecánicos.
b) Método indirecto: el método indirecto se basa en la medición simultanea, pero
separada, con dos dispositivos, de la velocidad promedio del flujo y la
concentración promedio del sedimento, las que al ser multiplicadas permiten
obtener el transporte promedio de sedimentos suspendido
3.3.2 Muestreo con el método indirecto
Número de Muestras
El transporte de sedimentos suspendidos se mide tomando un número de muestras
sobre el área hidráulica del flujo en la sección transversal seleccionada del río. En cada
subseccion se definen verticales representativas de estas, las cuales se toman las
muestras para el calculo del transporte.
El número de muestras para medir el transporte de sedimentos depende de los
siguientes valores: Número de puntos en cada vertical, número de verticales sobre la
longitud de formas de fondo y el número de subsecciones a lo ancho del río
Principios de operación de los muestreadores indirectos
Los muestreadores de sedimentos suspendidos pueden ser de diferentes tipos:
mecánicos, ópticos, acústicos y nucleares. La función de los mecánicos es colectar
muestras de agua-sedimento para determinar la concentración de sedimento, los
muestreadores se pueden clasificar en muestreadores de integración por puntos y
muestreadores de tirante.

El método de integración tirante es el más rápido que el método de integración puntos.
De ambos se puede obtener información de la distribución de sedimentos suspendidos.
El método de integración puntos se emplea en corrientes que son demasiado profundas
o rápidas para el método de integración- tirante.
Los muestreadores de sedimentos suspendidos deben tener las siguientes
características:
a) Que la velocidad a la entrada de la tobera de admisión sea igual a la velocidad
de flujo en la elevación correspondiente.
b) Que la tobera de admisión sobre salga aguas arriba mas allá de la región
afectada por la presencia del muestreador
c) Que el recipiente del muestreador sea desprendible y apropiado para su
transportación (sin derrames) al laboratorio de sedimentos
d) Que el muestreador permita un llenado tranquilo sin súbitas acometidas o
“tragos”. Y que tenga suficiente peso para evitar el arrastre.
e) Que permita el muestreo cerca del fondo.
f) Que sea resistente, simple y no muy caro, aun teniendo un buen funcionamiento.
Los muestreadores de integración por punto están equipados con una electro válvula o
una válvula mecánica para abrir o cerrar el muestreador, ya que están diseñados para
tomar una muestra en cualquier punto de una corriente en un corto intervalo de tiempo.
Los muestreadores de integración de tirante están diseñados para extraer
continuamente una muestra conforme son bajados desde la superficie del agua hasta el
fondo de la corriente y sacados a una velocidad constante.
Muestreadores indirectos más comunes
Este muestreador es ligero y con suspensión por varilla para tomar muestras de
sedimentos por vadeo.

Muestreador integrado de tirante tipo vadeo US DH-48.
Este muestreador ligero para uso en vadeo tiene una longitud de 33cm, pesa dos kilos,
y porta un recipiente para muestras de 0.47litros. En la operación de muestreo, la
entrada de la tobera se orienta con la corriente y toma una pocisión horizontal mientras
el equipo es bajado de la superficie al fondo de la corriente, y regresado nuevamente a
la superficie a velocidad uniforme. Es muy útil en ríos poco profundos y velocidades
bajas.

Muestreador integrador de tirante tipo carrete USD-74.
Este muestreador es también para suspensión con cable mediante el uso de un carrete
y una grúa, ya que pesa 28 Kg. Su diseño le permite tomar muestras de sedimento
suspendidos en corrientes con profundidades mayores a 5.5 metros.
Muestreador de integración de puntos US P-72.
El muestreador US P-72 con suspensión por cable, de 19 Kg. de peso, es operado
eléctricamente para colectar las muestras de sedimentos suspendidos en cual quiere
punto debajo de la superficie de una corriente, También puede tomar muestra sobre un
rango de tirante. Existen versiones parecidas a este muestreador para ríos más
profundos y con altas velocidades de flujo. El modelo US P-61 A1, US P-63.

3.3.3 Muestreo con el método directo.
El número de mediciones necesarias para aplicar el método directo del muestreo del
transporte de sedimentos suspendidos se determina de la misma manera que el caso
del método indirecto.
Muestreadores directos de sedimentos suspendidos
Estos muestreadores permiten la determinación directa del transporte local de
sedimentos. Ejemplos de estos son el muestreador Delft tipo botella y el muestreador
acústico AZTM.
a) Muestreador Delft tipo botella
Se basan en el principio de flujo directo, lo que significa que el agua entra por la tobera
y sale por la parte trasera de la botella. Debido a una fuerte reducción en la velocidad
de flujo por la geometría de la botella, las partículas de arena mayores de 0.1mm se
asientan dentro de la misma.
Con este instrumento se mide directamente el transporte local promedio de sedimentos.
Puede ser usado con suspensión por cable o bien sostenido por un marco. Además,
dependiendo de las condiciones de flujo, puede operar con una tobera de diámetro
interno de 15.5mm o de 22mm.
3.4 ESTIMACIÓN DE LA CARGA TOTAL
Un método para evitar cálculos separados de la carga de suspensión y del arrastre de
fondo consiste en mezclar todo el sedimento en movimiento y tomar una única muestra
de la mezcla. Un canal de medición de la turbulencia es una estructura construida ex
profeso con obstrucciones en el lecho de la corriente para crear la máxima turbulencia
posible antes de que la corriente pase a través de un vertedero donde se toman
muestras. El mismo efecto se puede conseguir con un muro de rocas en el lecho de la
corriente o cuando el caudal pasa a través de una apertura reducida como un puente o

una alcantarilla. El material arrastrado de mayor tamaño se asentará en el lecho
rápidamente por lo que la muestra se debe tomar sin demora con un recipiente que se
llena con la mezcla.
En las corrientes mayores las muestras se pueden tomar en un canal de aforo de
turbulencia utilizando un muestreador de ranura como se muestra en la figura. La
ranura de toma de muestras es estrecha y tiene los bordes afilados; el agua y el
sedimento caen en el muestreador a través de una tubería o canal que conduce a un
recipiente. La ranura no debe ser demasiado pequeña para que no quede bloqueada
por basura y para que pueda captar partículas más grandes; por ejemplo, una ranura
con un ancho de 5 mm en un vertedero de 5 m de ancho tomará una muestra de un
milésimo de la corriente. Si a pesar de ello sigue siendo demasiado grande para ser
manejada con facilidad, se podrán utilizar otras subdivisiones, sea un divisor de ranuras
o una rueda muestreadora. Entre las dificultades que plantea este método cabe
mencionar las siguientes:
• El divisor de ranuras puede afectar a la corriente en su entrada en la ranura;
• La ranura puede quedar bloqueada por basuras flotantes;
la concentración del sedimento puede no ser igual a través del ancho del
vertedero;
• El arrastre grueso de fondo puede no mezclarse de manera homogénea o
simplemente no recogerse.

C O N C L U S I O N E S
Del análisis de los temas tratados en el presente trabajo se desprenden las siguientes
conclusiones:
De acuerdo con el estudio de la morfología de ríos, se definen tres tipos (por sus
características: recto, trenzado, meandreante); llevando un estudio mas a fondo
del meandrante por los riesgos que puede producirle a una población.
Es importante saber las características de los ríos meandreantes para poder
llevar acabo cualquier intervención humana como pueden ser obras de control,
ya que de esto puede depender la vida de una comunidad.
En si el hacer una obra segura depende como ya se ha mencionado de tener un
conocimiento completo para la distinción del río, como de la realización correcta
de los estudios necesarios para que esta pueda ser llevada acabo.
Existe una relación estrecha entre la carga real de sedimentos que un río
transporta a su paso por una sección determinada y la producción de material de
arrastre en la cuenca por procesos de erosión fluvial y de remoción en masa.
Esta relación está en función de una serie de factores entre los cuales se
incluyen las variables meteorológicas, características de la cuenca y capacidad
de transporte del río. Estas variables, a su vez, dependen del tiempo.
• La carga potencial de sedimentos que la cuenca produce por erosión fluvial se
mide por medio del factor denominado Pérdida de suelo. La aplicación de
ecuaciones empíricas para calcular o estimar la pérdida de suelo en un período
dado no produce resultados precisos, pero permite determinar índices para
comparar los potenciales erosivos en cuencas de la misma región.
• No existe una relación única entre caudal sólido en suspensión y caudal líquido
porque existen otros factores que deben tenerse en cuenta como son la

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