el efecto producido por la acción de un mecanismo de engranajes con determinada relación de transmisión. Uno de los engranajes recibe el giro de otro de menor diámetro y el movimiento inicial se transforma en otro de menor magnitud.La desmultiplicación implica que la cantidad de revoluciones de salida es menor que la de entrada, por lo que es sinónimo de reducción ¡Cuando se da una relación de desmultiplicación¡
• por ejemplo de 12 a 1, se hace referencia a lo primero.
Es decir, la relación entre dos tipos engranajes que hacen funcionar a la dirección. La desmultiplicación se orienta en función de las cualidades del vehículo, puesto que de ello depende el comportamiento de nuestro coche al girar el volante. En situaciones donde se busca la deportividad, la dirección se hace más directa, buscando una respuesta rápida del vehículo. CUANTOS TIPOS DE DESMULTIPLICACION EXISTEN ?
• 1 desmultiplicación alta
• 2 desmultiplicación baja
• 3 desmultiplicación variable DESMULTIPLICACION ALTA
• Cuanto mayor es la desmultiplicación
de la dirección, menos esfuerzo hay que hacer para moverla. Sin embargo, esto provoca que se requiera más giro de volante para mover las ruedas. Además, esto también provoca que los esfuerzos a los que están sometidas las ruedas afecten menos al volante. Por tanto, con una dirección muy desmultiplicada es más difícil notar cómo va el coche. DESMULTIPLICACION BAJA
• Cuanto menor es la desmultiplicación de la
dirección, más esfuerzo hay que hacer para girar. Lo que causa que se requiera menos giro de volante para cambiar la dirección de las ruedas. Esto también provoca que la dirección sea más comunicativa, porque las fuerzas que afectan a las ruedas se notan más en el volante. De esta manera el conductor tiene más información en las manos para saber cómo va el coche. DESMULTIPLICACION VARIABLE
• Existen algunos coches que ofrecen la
desmultiplicación variable como equipamiento en opción. Se trata de una dirección que varía la desmultiplicación en función de las necesidades. En función de la velocidad y de los apoyos en curva puede cambiar hasta en un 50%. Por ejemplo: al maniobrar o al circular a baja velocidad la dirección puede ser mucho más directa. Sin embargo, si se conduce a altas velocidades, la desmultiplicación puede hacerse mucho mayor para que mejorar la precisión y la seguridad. CONCLUSION
• Todas estas desmultiplicacones son pensados
para mejorar tanto la dinámica del coche, como el confort. Aunque como cualquier avance acostumbra al conductor a unas asistencias que luego puede echar de menos si conduce otro coche y tomar encuenta que esto esta hecho para la comodidad de cada uno . GRACIAS POR SU ATENCION