VISION MISION

Ser la mejor rea de El rea de entrenamiento

entrenamiento en operaciones proveer un
operaciones del sector excelente servicio en
minero mundial, entrenamiento y consultoria
reconocida por sus altos exclusivamente a los
estndares en empleados de operaciones de
capacitacin y desarrollo la compaa desarrollando
de habilidades de los sus habilidades y
empleados, alcanzando conocimientos a travs de
a nuestros clientes la programas de capacitacin
excelencia en sus continua para as optimizar
procesos productivos. los procesos en sus
operaciones.
 VALORES MINERA YANACOCHA S.R.L.
Nosotros como trabajadores de MINERA YANACOCHA:

Actuaremos con integridad, confianza y respeto.

Actuaremos con un espritu emprendedor, y
determinacin para sobresalir con un compromiso a la
accin.
Exigiremos liderazgo en seguridad, cuidado el medio
ambiente con responsabilidad social.
Mejoraremos nuestras tcnicas de operacin, hasta lograr
la excelencia productiva.
Trabajaremos en equipo, manteniendo comunicacin
honesta.
Realizaremos cambios positivos, hasta lograr nuestros
objetivos.
 OBJETIVOS
Al termino del curso UD. podr:
Realizar apropiadamente las inspecciones de
seguridad y mantenimiento alrededor de la
mquina.
Operar con propiedad los mandos y controles de
la mquina.
Aplicar correctamente la motoniveladora en los
trabajos de construccin y mantenimiento de las
rutas de acarreo en las operaciones de minas a
tajo abierto.
 BIENVENIDOS!
AL CURSO DE TECNICAS DE OPERACIN
DE LAS MOTONIVELADORAS 24H.
 PROGRAMA
Presentacin Procedimientos de arranque
Objetivos Prueba antes de operar
Seguridad Configuracin de la mquina
Caractersticas Nivelacin
Inspeccin del equipo Cunetas
Niveles de fluidos Extendido de material
Sistema monitor Mantto. rutas de acarreo
Categoras de advertencia Desgarramiento
Aplicacin del equipo Tcnicas de Operacin
HISTORIA DE LA PRIMERA MOTONIVELADORA

LOS CREADORES DE
LAS MOTIVELADORAS
INICIARON LAS
TRANSFORMACIONES
Y MEJORAMIENTOS
DESDE ENTONCES...
HISTORIA DE LA PRIMERA MOTONIVELADORA
PRINCIPALES PLANTAS DE
FABRICACION.

Decatur, Illinois USA

143H, 163H, 14H, 16H Global, 24H

12H-160H Versiones Globales
SEGURIDAD
 SEGURIDAD
PERSONAL
CONOCIMIENTO DE LA UBICACION DE:
El botiquin centro de atencin
Los extintores
COMUNICAR
Avisar a tus compaeros tu ubicacin, hacerlo mediante la radio.
Trabajo a la defensiva estar atento al trabajo de tu compaero
VESTIMENTA APROPIADA
Casco, lentes de seguridad y zapatos de seguridad
No utilizar ropa suelta, joyas, etc
 SEGURIDAD
PERSONAL
MIRE A SU ALREDEDOR
Asegurese que no haya personal cerca de la mquina antes de comenzar las
operaciones o ponerse en movimiento.
No aproximarse a una mquina en operacin hasta no haber hecho
contacto visual con el operador.
El operador debe observar las reglas y regulaciones de seguridad y la
politica de la compaia.
Use el cinturn de seguridad SIEMPRE!
Aplique el freno de estacionamiento antes de bajar de la mquina.

Mirar hacia atras antes de retroceder.

 OBJETIVO DEL USO DE
LA MOTONIVELADORA
Incrementar la productividad de los camiones
Reduce la probabilidad de volcaduras
Reduce los cambios de velocidad
Reduce los costos de operacion de los camiones
Reduce los cortes y desgaste de las neumaticos
Incrementa el aprovechamiento del camin y mayor vida til de sus
componentes.
Reduccin del consumo de combustible

!Para lograr menor resistencia a la rodadura de las unidades de acarreo y un

adecuado mantenimiento de las rutas!
 POR QUE UTILIZAR UNA
MG - 24H ?
La evolucin de los camiones
ms grandes han impulsado
el crecimiento en:

Velocidad en cada viaje

Ancho de la ruta de acarreo
Compactacin de la ruta de
acarreo
Profundidad del surco de
rodada
Trabajo de la bomba de regado
 CRECIMIENTO DE LOS CAMIONES
400
350
300
Tons

250
200
150
100
50
0
1975 1980 1985 1990 1995 2000
24H 16H 16G OHT
 AREAS DE
18000
COMPACTACIN
269%
16000
14000
12000
Pulgadas

107%
10000 91%
8000 44%
6000
4000
2000
0
777 785 789 793 797
MOTONIVELADORA CAT 24H
VS.
MOTONIVELADORA CAT 16H
ESPECIFICACIONES DE LA
MAQUINA
 PROPORCIONALMENTE LA MG -24 H
CRECIO, Y TIENE QUE SER UTILIZADA
EN LOS TRABAJOS ESPECIFICOS
PARA LA CUAL FUE DISEADA Y
FABRICADA.

CRECIO TAMBIEN LA
RESPONSABILIDAD DEL
OPERADOR, DESPUES DE
TERMINAR ESTE CURSO UD.
ENTENDERA QUE TAMBIEN
CRECIERON LOS COSTOS DE
MANTENIMIENTO Y REPARACION.
 ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA
DESCRIPCION 24H 16H
Peso de la mquina 64,863 Kg. 27,578 Kg.
Motor CAT 3412E HEUI CAT 3406C
Caballos de fuerza 500 HP a 2000 rpm 265 HP a 1850 rpm
Mximo torque 2397 Nm a 1300 rpm 1376 Nm a 1200 rpm
Alto torque (reserv Par) 30% 30%
Transmisin power shift 6F / 3R power Shift 8F / 8R
Vertedera 42 x 2 x 24 31 x 1 x 16
Tanque de 318 gl. 130 gl.
combustible
Limite de velocidad 3.2 37.7 kph 3.9 44.5 kph
Base del neumtico 10 230 mm 6960 mm
Distancia entre ejes 337 2210
 12 cm.

ESTRUCTURA DEL CIRCULO 10 cm.

7.0 cm.
0.00 cm.
- 03.0 cm.
ATENCIN!
TENGA MUCHO
CUIDADO

Configure apropiadamente la
mquina para cada trabajo.
Administre correctamente la
programacin de cambios de
la transmisin.

CUIDADO EMBRAGUES DESLIZANTES!

DIFERENCIAS 24H versus
Operador 16H
Menos fatiga del operador
48% mas de presin descendente de la vertedera
Desgaste de la cuchilla
Transmisin
Convertidor de par / Lock - Up
Cambio de velocidad automtico
Pedal neutralizador de la transmisin - pedal de avance ultra lento
Barra de tiro / circulo / vertedera
Doble mando de giro del circulo
No tiene agujeros en el desplazador del circulo, menor empleo de la
vertedera
Controles de la mquina
Pedales electrnicos contra accionamiento mecnicos
Vlvulas hidrulicas PPPC comunes
DIFERENCIAS 24H versus
16H
Pedales en la 24H son electrnicos - versus Pedales en la 16H
son mecnicos

Freno de servicio
Impulsado hidrulicamente versus el impulsado con potencia
neumatica.
Acta como un freno secundario si la bomba de frenos falla, el
acumulador de freno no provee suficiente presin para detener
con seguridad la motoniveladora
Si se disminuye completamente el movimiento, la trasmisin se
neutralizara.
DIFERENCIAS 24H versus 16H
Pedales en la 24H son electrnicos - versus Pedales en la 16H
son mecnicos

Acelerador
Usarlo para incrementar disminuir la velocidad sobre tierra
No refleja la posicin relativa cuando el control de velocidad
es engranada.

Neutralizador de la transmisin
Usarlo cuando parta o detenga la motoniveladora puede ser
usado para poner el nivelador en mando por convertidor
 CUENTA CON LAS SIGUIENTES
CARACTERISTICAS
Sistema hidralico inteligente
PPPC (Prioridad Proporcional de
Presin Compensada)
Flujo balanceado durante
operaciones multiples.
Control predesible sensitivo
Velocidades consistente de los
cilindros
Carga sensitiva
Menor calor - perdido
Menos HP perdidos
COMPONENTES COMUNES
Lock-up convertidor de torque 773D
Hidrulico e implementos MG Serie - H
Transmisin 834B
Diferencial 773D & 992C
Frenos 769C
Ripper D6
Motor D10R, 657, 773,
775
 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
MODULAR AVANZADO - AMOCS
Doble pasada del refrigerante
por el radiador.

Mejora el enfriamiento del

refrigerante.

Reemplazo individual de
los cores.
 DIFERENCIA IMPORTANTE

Marcada diferencia con otros modelos de

motoniveladoras Caterpillar:
convertidor de par / lock up
Servo transmisin planetaria y caja de transferencia
 FUNCIONAMIENTO DE CADA
COMPONENTE DEL CONVERTIDOR
IMPELENTE: Trabaja como una bomba, Se encarga de dirigir el aceite a la
turbina, aqu empieza el trabajo del convertidor.
TURBINA: Recibe el aceite del impelente y permite que se acople el mando
directo siempre y cuando se cumplan las condiciones RPM del motor y
Km./Hr. de la transmisin
ESTATOR: Sus paletas curvadas permiten redirigir el aceite incrementar el
par a la transmisin.
EJE DE SALIDA: Permite transferir el esfuerzo torcional del motor a travs
de el, directamente a la transmisin cada vez que se acopla el mando directo.
COMO Y CUANDO TRABAJA EL CONVERTIDOR
DE PAR Y EL MANDO DIRECTO.
EL CONVERTIDOR DE PAR: ES UN ACOPLAMIENTO HIDRAULICO
ENTRE EL MOTOR Y LA TRANSMISION, PROPULSA EL AVANZE DE LA
MAQUINA INICIALMENTE EN TODOS LOS CAMBIOS O MARCHAS DE
LA TRANSMISION, ESTE COMPONENTE ESTA ACOPLADO CUANDO
EL EQUIPO ESTA BAJO CARGAS, ES DECIR A MENOS DE 4,5 Mlls/Hr. =
7.3 Km./Hr.
EL MANDO DIRECTO (LOCK UP): ESTE SISTEMA SE CONECTA Y
DESCONECTA AUTOMATICAMENTE, CUANDO LA TRANSMISION
ALCANZA UNA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO DE LA MAQUINA
POR ENCIMA DE 7.4 km./Hr. al desplazarse y cuando se trata de
trabajar con camellones pequeos y de poca resistencia.
INSPECCION ALREDEDOR
DEL EQUIPO
INSPECCION ALREDEDOR DE LA
MAQUINA
Cuantas veces por Guardia inspecciona?
Comenzando la guardia
Cada vez que bajes de la mquina
Al termino de la guardia
Hacer lo mismo todo los das
 Inspeccione el bastidor
principal, daos por
fatiga y deformaciones

Mangueras
hidrulicas y
de lubricacin,
abrazaderas,
cables
elctricos.

Inspeccione
Chequear las ambas
cajas de escaleras y
vlvulas agarraderas.
hidrulicas.
 .

INSPECCIONE Y MANTENGA
LIBRE LAS BANDAS DE
DESGASTE DEL SISTEMA
DE DESPLAZAMIENTO
LATERAL.

INSPECCIONE LOS
COMPONENTES INFERIORES
DEL CIRCULO Y MANTENGA
LIBRES Y LUBRICADOS
INSPECCIONE, LIMPIE Y EVITE QUE EL MATERIAL SE
ALOJE EN LA PARTE SUPERIOR INFERIOR DE LA
VERTEDERA.
 INSPECCIONE Y COMPRUEBE EL ESTADO Y
FUNCIONAMIENTO DE LOS ACUMULADORES DEL
SISTEMA DE AMORTIGUACIN DE LA VERTEDERA.

INSPECCIONE Y
COMPRUEBE EL ESTADO
DE LOS CILINDROS
HIDRAULICOS Y LOS
CALCES DE FRICCIN DEL
CRCULO (Observe, no
tiene huecos del
desplazador del circulo)
 INSPECCIONE Y MANTENGA
LUBRICACIN ADECUADA EN EL
PION DE ATAQUE Y CREMALLERA.
LA GRASA EN LUGARES NO
INDICADOS GENERA LA
ACUMULACION DE POLVO Y EL
DESGASTE ACELERADO
 INSPECCION Y LUBRICACION CENTRALIZADOS
DE COMPONETES DELANTEROS DE LA MQUINA.

CUIDADO!
MANTENGA LIBRES Y NO
IMPACTE LOS INYECTORES
DE GRASA.
INSPECCIONE EL NIVEL DE
LUBRICANTE DEL SISTEMA
LINCOLN Y LOS DAOS EN
ESTE COMPARTIMIENTO.
 INSPECCION Y LUBRICACION CENTRALIZADOS
DE COMPONETES DEL CENTRO Y PARTE
POSTERIOR DE LA MQUINA.

CILINDROS DE DIRECCION,
INCLINACION, EJE DE PIVOTEO
DEL TREN DELANTERO

INYECTORES
CENTRALES DE
LAS JUNTAS
UNIVERSALES Y
EJES DE PIVOTEO
DE LA UNION DE
LOS BASTIDORES /
ARTICULACION
INSPEC. CIRCULO Y MANDOS DE GIRO
NO ADMINISTRE NI
HUNTE GRASA EN
LUGARES QUE NO SON
INDICADOS POR EL
FABRICANTE.
ESTOS COMPONENTES
TIENEN UN SISTEMA DE
LUBRICACION SECA DE
FRICCION CON METALES
DEBILES.
 Inspeccione las rotulas y Inspeccione la lubricacin y el
puntos de lubricacin de la juego axial de la rotula de la
direccin y la inclinacin de barra de tiro, fugas y mangueras
las ruedas delanteras averiadas
VARILLAJE CENTRAL DE LA ARTICULACION

EL VARILLAJE DE SEAL
DE ARTICULACION,
PERMITIRA TENER
REFERENCIA DE LA
POSICION DE LA
ARTICULACION DE LOS
BASTIDORES DE LA
MAQUINA.
MANTENGA LIBRE DE
TODO MATERIAL PARA
GARANTIZAR SU
DURABILIDAD Y
FUNCINAMIENTO !
INSPECCION: BARRA DE TRABA DE LOS BASTIDORES

ASEGURESE QUE LA TRABA

DE LA ARTICULACION DE LOS
BASTIDORES ESTE
DESCONECTADA ANTES DE
OPERAR LA MAQUINA.
LA TRABA ES PARA INSTALAR
CUANDO SE VA A TRANSPORTAR
EL ESQUIPO Y PARA REALIZAR
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO.
INSPEC. DE BATERIAS/ELECTROLITO.
TENGA EN CUENTA EL
MENSAJE DE LA ETIQUETA DE
ADVERTENCIA.
EL ELECTROLITO ES VOLATIL
Y PUEDE EXPLOTAR ANTE
PRESENCIA DE FUEGO.

SI DESCONOCE EL
PROCEDIMIENTO DE
TRANSFERENCIA DE
ENERGIA A OTRO EQUIPO,
CONSULTE !
INSPECCION: NIVEL DE ACEITE CAJAS TANDEM

LUEGO DE
VERIFICAR EL NIVEL
DE ACEITE DE LAS
CAJAS TANDEM,
COLOQUE
NUEVAMENTE LAS
GUARDAS DE JEBE.
INSPECCION DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

MANTENGA EL NIVEL DEL

FLUIDO DE ACUERDO A LA
INDICACION DEL FABRICANTE,
NO TRATE DE LLENAR EL
TANQUE DE FLUIDO PORQUE ...
PUEDE OCASIONAR UN
GRAVE PROBLEMA !
 .

LLENADO CORRECTO DEL REFRIGERANTE

CUIDADO!
DESCOMPRESIONE
EL SISTEMA, PUEDE
SUFRIR LESIONES
GRAVES.
LADO DERECHO: BOMBAS HIDRAULICAS
LADO DERECHO: UBICACIN DE FILTROS
PANEL DE FILTROS CENTRALIZADOS

1.- FILTRO DE ACEITE DE LA TRABA

DEL DIFERENCIAL.
2.- FILTRO DE ACEITE DE LA
TRANSMISION.
3.- FILTRO DE ACEITE DE FRENOS 1 2 3 4
LOS DE SERVICIO.
4.- REJILLA DE ACEITE DE LOS
FRENOS DE SERVICIO.
INSPEC. BASTIDOR DE DESGARRAMIENTO
LUBRICACION Y
ESTADO DE LOS GETS.
EVITE DE GOLPEAR
LOS TOPES DE
LEVANTAMIENTO DEL
BASTIDOR, ESTE
FACTOR GENERA
FUERTES
VIBRACIONES QUE
TERMINAN EN EL
RADIADOR.
CUIDADO!
SENSOR DE REGISTRO DE PROFUNDIDAD

ENVIA SEAL DE LA
PROFUNDIDAD DE
DESGARRAMIENTO A LA
VENTANILLA DE
VISUALIZACION O
CENTRO DE MENSAJES.
 .

REVISION DE NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

LADO IZQUIERDO
VALVULA DE LLENADO Y DRENAJE DEL ACEITE
DE MOTOR

LLENADO

DRENAJE
DRENADO DE SEDIMENTO DEL
COMBUSTIBLE
DRENE EL SEDIMENTO
DE COMBUSTIBLE
MODERADAMENTE
CADA INICIO DE TURNO.
NO HABRA EN EXESO
EL TAPON DE DRENAJE
PORQUE GENERARA
DERRAMES DE
COMBUSTIBLE Y
SUPCION DE AIRE AL
SISTEMA DE INYECCION.
FILTROS DE AIRE DEL MOTOR
PANEL DE LOS DISYUNTORES
Y REARMADORES
SON SISTEMAS DE
PROTECCION AL CIRCUITO
PRINCIPAL

COMO A LA CARGA DEL

ALTERNADOR

INTERRUPTOR GENERAL
ACEITE DE LA TRANSMISIN

SONDA DEL ACEITE DE LA

TRANSMISIN

LADO IZQUIERDO
COMO COMPROBAR LOS NIVELES DE
FLUIDOS ACEITE MOTOR:
PRENDIDO /
APAGADO.
ACEITE HIDRAULICO:
APAGADO.
ACEITE DE LA
TRANSMISION:
PRENDIDO.
REFRIGERANTE DE
MOTOR:
PRENDIDO /
APAGADO.
NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO
EL NIVEL DE ESTE
FLUIDO SE DEBE
COMPROBAR CON
MOTOR APAGADO
ACUMULADORES DE LOS FRENOS Y
LA DIRECCION
REPORTE TODO DAO
FISICO EN ESTOS
COMPONENTES,
PERNOS SUELTOS,
ABRAZADERAS,
CHOQUES Y FUGAS.
ESTE EQUIPO NO
CUENTA CON
DIRECCION
SECUNDARIA.
 FILTROS DE AIRE DE LA CABINA /
CONDENSADORES DE AIRE ACONDICIONADO
COMPRUEBE Y LIBERE
EL POLVO ATRAPADO
EN EL DIAGRAGMA DE
LOS FILTROS DE AIRE.
COMPRUEBE TODO
EFECTO EN EL AIRE DE
LA CABINA, REPORTE
EL SERVICIO DE
RECARGA DE
NITROGENO SI ES
NECESARIO.
INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA

USAR ESTE
INTERRUPTOR SOLO
EN CASO DE
EMERGENCIA, PARA
ENCENDER EL
MOTOR COLOQUE EN
LA POSICION
CORRECTA
VALVULA DE LLENADO
RAPIDO DE COMBUSTIBLE
 SUBIDA Y BAJADA DE LA MAQUINA

Suba y baje solo por lugares IMPORTANTE !

que tengan escaleras y
agarraderas ANTES DE BAJAR DE LA
MAQUINA VERIFIQUE
QUE LAS ESCALERAS
Dar frente a la mquina para ESTEN EN BUEN ESTADO
subir y bajar de ella
No suba baje de una
Mantenga tres puntos de contacto maquina en movimiento.
No lleve objetos en la mano
Mantener limpio escaleras y pasamanos No salte de la maquina !!!
COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR
GRAN CONFORT
SEGURO, AMPLIO Y
AGRADABLE HAMBIENTE
PARA EL TRABAJO.
ASIENTO ERGONOMICO.
ESTA PROTEGIDO CONTRA
LAS ALTAS DESCARGAS
ELECTRICAS.
CONTROLES DE LA
MAQUINA INNOVADOS.
SISTEMA DE MONITOREO
CATERPILLAR.
SISTEMA MONITOR CEMS
1

6
5
 LUCES INDICADORAS

Luz giro Luz indicadora de Luz alta Luz giro

izquierda Mando por convertidor derecha
 INDICADORES INDIVIDUALES

PRESION ACEITE FRENO DE PRESION ACEITE CARGA DEL NIVEL DE

DE MOTOR ESTACIONAMIENTO DE FRENO ALTERNADOR COMBUSTIBLE

FLUJO DE SOBRE REVOLUC. TEMPERATURA DEL DIRECCION PROGRAMACION

REFRIGERANTE DEL MOTOR ACEITE HIDRAULICO PRIMARIA DE RPM DEL MOT.
MODULO DE CUATRO MEDIDORES

Rango normal
75 C a 93 C
Mximo 107C

Evite de entrar
en la gama
ROJA, puede
ocasionar daos
graves al equipo
SISTEMA MONITOR CEMS.
Amortiguacin Control de Luz filtro de Programar Destrabar
de la hoja Velocidad aceite del fijar RPM diferencial
conectada Crucero freno del motor
activar

SET

RES

Amortiguacin Control de Recuperar Trabar el

desconectada Velocidad Programar diferencial
Crucero RPM
desactivar
CATEGORIA / LUCES INDICADORAS, LUZ DE ACCION Y ACCION DEL CORRECTIVA
NIVEL ALARMA
Alerta al operador de
1RA que el sistema de la
mquina necesita
atencin
Requiere un cambio en el
2DA ! funcionamiento de la
mquina, en caso que siga
prendido parar
Requiere la parada
3RA ! inmediata de la
mquina
CATEGORIAS DE 1 CATEGORIA DE ADVERTENCIA
BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA

RESTRICCION DEL FILTRO DE AIRE
FRENO DE PARQUEO ACTIVADO
INICIO DE UN DESPERFECTO ELECTRICO.
SOBREREVOLUCION DE MOTOR
2 CATEGORIA DE ADVERTENCIA
TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DE MOTOR
TEMPERATURA DE ACEITE HIDRAULICO
TEMPERATURA DE ACEITE DE LA TRANSM.
TEMPERATURA DE ACEITE DE LA DIRECCION
TEMP. DE ACEITE DE LOS FRENOS
SOBRE REVOLUCION DEL MOTOR
3 CATEGORIA DE ADVERTENCIA
PRESION DE ACEITE DE MOTOR
FLUJO DE REFRIGERANTE DE MOTOR
DIRECCION PRIMARIA
FILTRO DEL ACEITE DE LA TRANSMISION
PRESION DE ACEITE DE LOS FRENOS
SISTEMA ELECTRICO.
 SIMBOLOS DEL
SISTEMA MONITOR
SIMBOLOGIA BASICA CATERPILLAR
SIMBOLOGIA BASICA CATERPILLAR
EJEMPLOS TIPICOS DE LA SIBOLOGIA
CATERPILLAR.
PEDALES DE CONTROL ELECTRONICO.

NEUTRALIZADOR FRENO DE ACELERADOR

DE LA TRANSMISION SERVICIO
 INTERRUPTOR DE TRABA DEL
TRABADO
DIFERENCIAL
Puede ser aplicado con la maquina trabajando (en
movimiento)
Usarlo en trabajos en lnea recta y las aplicaciones que se
indiquen como permitidos.
Siempre desactive antes de tomar una curva
Destrabe el diferencial antes de trasladar la motoniveladora
por sus propios medios.
Nunca trabe el diferencial cuando los neumticos estn
patinando, reduzca las revoluciones hasta que se detenga y
luego trabe el diferencial.

DESTRABADO
TRABA DEL DIFERNCIAL

SET

RES

INCLINACION DEL INTERRUPTOR

ARRIBA : DESCONECTADO
ABAJO : CONCTADO
AMORTIGUADOR DE LA VERTEDERA

PRESION HIDRAULICA

NITROGENO SECO

PISTON EN LA POSICION PISTON EN LA

DESCARGADA POSICION CARGADA
 PROTECCION DE LA BARRA DE
TIRO, VERTEDERA, CIRCULO
Embrague deslizante del mando de
circulo:
Equipo estandar en todas las
motoniveladoras de la serie H
Protecccin en el rea del circulo de
daos debido a choques cargas
horizontales
Puede ser ajustado de acuerdo a las
condiciones de operacin
COMO FUNCIONA ... ? Protg el rea del circulo de daos
debido a choques cargas horizontales,
NO TRABAJE EN ALTAS VELOCIDADES
PARA EVITAR DAOS.
TECNICAS DE
OPERACION
MG 24H
 OPERACION DE MOTONIVELADORA
Al operar una motoniveladora 24H es importante
que el operador tenga en cuenta que esta operando
Un equipo con las siguientes caractersticas:

- Convertidor de par / lock up

- Cambio automtico, posicin manual 1ra a 2da
las posiciones automticas comienzan en 3ra F
la reversa opera en forma automtica de 1ra a 2da
- No cuenta con agujeros para el desplazador de circulo
CONVERTIDOR
MANDO PAR
CONVERTIDOR DE TORQUE
VELOCIDADES DE
OPERACION
 CONTROL DE LA
TRANSMISION
Permite:
- Seleccionar el sentido de

marcha F N R
- Seleccionar los cambios

de velocidad 6F / 3R
V
E
L
O
C
I
D
A
D
E
S
D
E MPH. MPH.
DESPLAZAMIENTO
 FRENO DE ESTACIONAMIENTO

*Utilizar al terminar el trabajo despus de

que la mquina este completamente
detenida con la hoja y el desgarrador en el
piso
*Se puede utilizar como freno secundario
*en caso que falle el freno de servicio
(en caso de suma emergencia)
 POSICION BARRA DE TIRO
Cuando procese material, desplace la barra hacia el lado de salida del
material de la vertedera, para permitir un ngulo cerrado incrementar el
alcance de la vertedera
A pequeos ngulos de la vertedera
cambiar al centro la barra de tiro,
mejorando la visibilidad en las reas
Criticas.
Los camiones tener cuidado de no
pisar el camellon dejado por la
Motoniveladora.
Los ajuste de la barra de tiro tendrn
efectos en el abovedado de la ruta de
Acarreo.
 POSICION BARRA DE TIRO

El material descarga hacia la izquierda barra

de tiro desplazar a la izquierda
INCLINACION DE LA VERTEDERA
 TECNICAS DE OPERACION

Una inclinacin apropiada proporciona los

siguientes beneficios
Mejora las condiciones a la traccin.

Reduce el consumo de combustible.

Mejora el movimiento del material en

la vertedera.
Permite el procesamiento de grandes

Camellones.
 TECNICAS DE OPERACION

La diferencia en la profundidad de la cuchilla de corte en el giro de

inclinacin hacia atrs adelante es de 280 milmetros (11 pulgadas)
TECNICAS DE OPERACION
Para la mayora de aplicaciones
Para acarreo y procesar
Nivelacin, mantenimiento r/a
material y separar las
rocas del material Para penetrar en
material duro
compactado

3 cm. 10 cm.
12 cm.
 TECNICAS DE OPERACION

POSICION STANDAR

Esta posicin es
para aplicaciones
de nivelacin
comunes.
 TECNICAS DE OPERACION

POSICION DE PENETRACION

INCLINACION DE LA
VERTEDERA HACIA ADELANTE
12 cm. PARA MEJORAR EL
ANGULO DE PENETRACION.
SI ES NECESARIO,
LIGERAMENTE SE PUEDE
POSICIONAR LA VERTEDERA EN
UN ANGULO MAS AGRESIVO
PARA AUMENTAR EL CORTE.
 TECNICAS DE OPERACION
POSICION DE ACARREO

ESTA POSICION
PERMITE EVITAR EL
CORTE INNECESARIO,
ESCOGER Y PEINAR
LAS ROCAS GRANDES
QUE ESTAN EN EL
MATERIAL Y ELIMINAR
FUERA DEL AREA DE
TRABAJO.
 TECNICAS DE OPERACION
ALCANCE DEL PASO DE LA VERTEDERA
El alcance de la pasada se reduce a medida que el ngulo de la vertedera se
incrementa.
Deposite el material por lo menos a 18 de el tandem de la ruedas para
prevenir potenciales daos al costado provocado por rocas filudas en el
camellon.
 TECNICAS DE
OPERACION
CONTROL DE PRESIN
HIDRAULICA A LAS CUCHILLAS
 .

TECNICAS DE OPERACION

VELOCIDAD + PRESIN HIDRAULICA = DESGASTE

No use una velocidad excesiva. Tipicamente no

mas de 10 kph
No use una excesiva presin descendente
TECNICAS DE OPERACION

ANGULOS DE LA VERTEDERA
 .

TECNICAS DE OPERACION
EFECTO DEL ANGULO DE LA VERTEDERA EN LA
COBERTURA DE LA PASADA

0 30
Angle Angle

24 20.9
 .

TECNICAS DE
OPERACION

INCLINACION DE
RUEDAS
 TECNICAS DE OPERACION
INCLINACION DE RUEDAS DELANTERAS
Usar la articulacin y la inclinacin de ruedas combinadas
cuando gire en el rea de volteo
Girar con el bastidor recto el radio de giro es de 104
Girar con el bastidor articulado el radio de giro es de 3911
Usar la inclinacin de ruedas para contrarrestar las fuerzas laterales
Incline las ruedas para el lado de salida de material de la vertedera
 TECNICAS DE OPERACION

PROMEDIACION DE LA
MOTONIVELADORA
TECNICAS DE OPERACION

Guarde adecuada distancia

entre el camelln y
el interior
de los neumaticos
para prevenir daos
a la pared lateral
con las rocas cortantes.
TECNICAS DE OPERACION

ARTICULACION DEL
BASTIDOR
 .

TECNICAS DE OPERACION

BASTIDOR RECTO
Se utiliza para:
Pasadas largas con la vertedera
Camellones de ligeros a mediano
Corte de cunetas
Trabajos de desgarramiento, escarificador
 TECNICAS DE OPERACION
BASTIDOR ARTICULADO
Aumenta la capacidad de maniobra en todas las
aplicaciones

SE UTILIZA PARA:
compensar la resistencia lateral por cargas grandes

cambiar el ancho de corte

reducir las cargas grandes sin usar el circulo

reducir el rebote de la maquina en trabajos de nivelacin a

alta velocidad
 TECNICAS DE OPERACION
BASTIDOR ACODILLADO

15 to 18
Degree
Las ruedas delanteras y el bastidor trasero se
desplazan en la misma direccin
SE UTILIZA PARA:
Nivelar el material descargado de un camin sin que la

Toe
parte delantera pase por encima de la pila

Heel
Mantiene la mquina sobre una superficie uniforme
para un acabado rpido
Se usa para camellones grandes
Impide que la mquina se atasque y permite sacar una
mquina atascada
 TECNICAS DE OPERACION
CONSTRUCCION DE CUNETAS
ZANJAS

1 PASADA - TRAZO
Barra de tiro hacia la salida del material

Vertedera inclinada hacia atrs del filo de

la cuchilla.
Levante el lado de la cuchilla lado de

salida del material.

Deposite el material entre los tandem.
 TECNICAS DE OPERACION
CONSTRUCCION DE CUNETAS ZANJAS

2 PASADA limpieza
Articule la motoniveladora
Colocar las ruedas tandem en la cuneta y
las ruedas delanteras fuera del camellon
Material en la lnea central de
la ruta de acarreo
Incline las ruedas delanteras para el lado
de salida del material
 TECNICAS DE OPERACION

CONSTRUCCION DE LA
PENDIENTE O ABOVEDADO.

3 PASADA
Colocar la motoniveladora sobre
el camellon y mueva el material
hacia a la lnea central de la ruta
de acarreo, mantener el desnivel.
TECNICAS DE OPERACION

DESGARRAMIENTO
 .

TECNICAS DE OPERACION
USO DEL DESGARRADOR
Desgarre solo en 1ra velocidad y comience a bajas RPM
Use el medidor de desgarramiento para determinar la profundidad
Use el desgarrador para cortar reas elevadas y fracturar material
compactado
Use la vertedera para nivelacin previa a la pasada
 TECNICAS DE
OPERACION
COMO TRANSPORTAR LA
MAQUINA
 TECNICAS DE OPERACION
TRASLADO DE LA MOTONIVELADORA
Desplazar la barra de tiro a la derecha y rote la vertedera hasta que este
dentro del ancho de la motoniveladora.
Nunca articule la mquina hacia a la derecha con la vertedera y la barra
de tiro en esta posicin.
Para bajar pendientes programe en la palanca el mismo cambio de
velocidad mostrado en el cambio real.
Aplique la regla; al bajar utilizar el mismo cambio de velocidad en que
subi.
Evite la sobre revolucin del motor.
TECNICAS DE OPERACION
RUTAS DE ACARREO
TECNICAS DE OPERACION

Para reparar el abovedado primero desgarrar y remover

el material compactado para luego extender alargando la vida til de la
cuchilla
 TECNICAS DE OPERACION
MANTENIMIENTO DE LAS RUTAS DE ACARREO
Es importante desprender suficiente material de las bermas para
construir la superficie del camino y llenar las reas bajas.
Dejar rocas mas pequeas de 2 de dimetro en la superficie del camino

para proporcionar traccin adicional para los camiones cuando la

superficie del camino esta mojada.
Separe las rocas mas grandes fuera de la superficie del camino, Estas

pueden disminuir la vida de los neumticos y el flujo del agua en las

zanjas.
Se recomienda empezar el mantenimiento del camino en un final de

seccin de trabajo.
 RECOMENDACIONES GENERALES
Para un mayor ancho posible pase el ancho de la vertedera por la superficie del
terreno mantenindolo de 30 a 35 en relacin a la columna principal.

Mantener la velocidad de la maquina tan alta como sea posiblepara obtener la

mxima productividad pero lo suficientemente bajo para prevenir el pase de
material por encima de la vertedera.

La articulacin del bastidor trasero hacia la punta de la vertedera

aproximadamente 2 a 5 grados, contribuir a reducir frecuentemente la tendencia
de la mquina al rebote.

! La motoniveladora no es un TRACTOR!!
RECOMENDACIN IMPORTANTE!
1. LA MG - 24H CUENTA CON UN SISTEMA
PROTECTOR DE EMBRAGUES DELIZANTES
EN LOS MANDOS DE GIRO.
2. NO TRATE DE REALIZAR GIROS DESFAVORABLES
DEL CIRCULO CUANDO LA VERTEDERA ESTE
CARGADA DE MATERIAL Y EN AVANCE.
3. NO TRATE DE EXPONER LA PARTE SUPERIOR DE
LA VERTEDERA CON ANGULOS INADECUADOS A
SU CAPACIDAD DE CARGA FRENTE A UNA PILA.
4. NO PROGRAME LA TRANSMISION EN ALTAS
VELOCIDADES CUANDO SE TRATA DE HACER
TRABAJOS CON LA VERTEDERA.
5. RECUERDE QUE LA VELOCIDAD CRUZERO EN LA
MG 24H ES CON EL IMPLEMENTO CARGADO Y 10
Km./Hr.
 RECOMENDACIONES GENERALES
Cuando el corte lo requiera la vertedera puede ser inclinada adelante, para una
penetracin optima.

ESPESOR DE LA CUCHILLA

El espesor de la cuchilla tiene un gran impacto en costo por hora.

Es importante entender que a medida que se incremente el espesor de la cuchilla
de 28 mm a 45 mm , o de 60 mm a 75 mm se esta reduciendo la necesidad mxima
de la presin de la cuchilla por pulgada cuadrada del borde de corte; lo mximo de
presin de la vertedera permanece constante, pero esa fuerza es distribuida a travs
de una superficie del rea mas grande.
 TECNICAS DE OPERACION
SECCION TIPICA DE LAS VIAS DE ACARREO

Corte de talud alto 9

Superficie de desgaste
Berma del camino

4% 4% Pendiente
Talud exterior de cuneta
Abovedado del camino

Cuneta

Zanja de fondo plano Ancho del camino

TECNICAS DE OPERACION

2 PASADA.
REALICE PASADAS CONSERVANDO MATERIAL
EN LA VERTEDERA Y MANTENIENDO DE 2% A
4% DE PENDIENTE EN LA VIA.
TECNICAS DE OPERACION

EN LA SIGUIENTE PASADA, MANTENGA LA

PENDIENTE, LA VERTEDERA CON MATERIAL EN
TODA SU LONGUITUD Y LOS ANGULOS
CORRECTOS Y NECESARIOS DEL IMPLEMENTO
DE TRABAJO.
TECNICAS DE OPERACION

COMPLETE LA PASADA SACANDO EL

MATERIAL SOBRANTE AL CARRIL
CONTRARIO Y HASTA EL FINAL
MANTENGA LA PENDIENTE PARA
LOGRAR UN PERFECTO ABOVEDADO.
 TECNICAS DE OPERACION

UBIQUE LA MAQUINA EN EL CARRIL

CONTRARIO, EMPIECE A CORTAR LO
NECESARIO EL MATERIAL SOBRANTE
DE LA CIMA DE LA VIA PARA LUEGO
CONTINUAR CON LA PENDIENTE
 TECNICAS DE OPERACION

CONTINUE CON LA PENDIENTE Y

MANTENGA LA VERTEDERA CON
MATERIAL EN TODA SU LONGUITUD Y
LA CONFIGURACION DE LA MAQUINA.
 TECNICAS DE OPERACION

TERMINE LA CONFORMACION MANTENIENDO LA

PENDIENTE DE 2% A 4% PARA FACILITAR LA
SALIDA DEL AGUA DE LA PLATAFORMA PRINCIPAL
INCREMENTAR LA VELOCIDAD DE LAS UNIDADES
DE ACARREO.
 TOPOGRAFIA BASICA DE
CARRETERAS
PI
PC
PT

PC
PT
PT PC
PI PI

PT = Principio de tangente
Hay dos tipos de curvas,
PC = Principio de curva
verticales y horizontales, el
PI = Punto de intercepcin
peralte varia de acuerdo a la
longitud y ngulo de la curva.
 VISTA EN CORTE DE PERALTE - CURVAS

Zanja en V Ancho del camino

Inicie siempre el trabajo en una

Se construye un peralte en las curvas para
curva desde la parte interior de
contrarrestar la fuerza centrfuga de los la misma.
vehculos y mantenerlos dentro la va
cuando se desplazan en altas velocidades.
EFECTOS DE UNA PENDIENTE
INCONSISTENTE

CAMBIO DE VELOCIDAD
ASCENDENTE
UP SHIFT
Arrastre de las ruedas y Resistencia a la Rodadura
en diferentes condiciones del camino.
Difcilmente, el camino bien-mantenido . . . . . . . 1.5%
El camino bien-mantenido con encorve . . . . . . 3%
25 mm /1 en la penetracin del neumtico . . . . . . . .4%
50 mm /2 en la penetracin del neumtico . . . . . . . .5%
100 mm /4 en la penetracin del neumtico . . . . . . . .8%
200 mm /8 en la penetracin del neumtico . . . . . . .14%

Tire penetration
 PLAN DE MINA SUPERFICIE DE
CAMINOS DE ACARREO

OBJETIVOS DEL ABOVEDADO

La evacuacin rpida del agua.

La pendiente recomendada: (2%-4%). de la cima de la
va hasta el inicio de la superficie para evitar la retencin
de hielo o barro.
Ponga en practica y cumpla el procedimiento correcto
para la construccin del abovedado.
ANGULOS CORRECTOS EN LOS CAMINOS MEJORAN EL ARRASTRE
DE LOS NEUMATICOS Y LA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO.

EN LAS CURVAS, USE RADIOS PRCTICOS MXIMOS.

EL EMPLEO DEL PERALTE EXCELENTE ES PARA INCREMENTAR EL
DESARROLLO DE VELOCIDADES MS ALTAS.
EN LAS CURVAS USE UNA ELEVACIN MAXIMA Y EXCELENTE DEL10%,
ESTE FACTOR EVITARA LOS ESFUERZOS TORCIONALES DE LOS
BASTIDORES DE LAS UNIDADES DE ACARREO.
 FUERZA DE ARRASTRE / ALINEACION VERTICAL Y
HORIZONTAL DE LOS CAMINOS.
USE LOS GUIONES DE CASOS EXTREMOS.
PROCURE QUE LOS PICOS Y CRESTAS LE PERMITAN UNA
EXELENTE VISIBILIDAD A VELOCIDADES DE VIAJE
NORMALES.

10
DRENAJE Y BERMAS DE SEGURIDAD EN
LAS VIAS DE ACARREO
EL TAMAO DE LA BERMA - POR LO MENOS A MEDIA
ALTURA DE LA RUEDA DEL CAMION MAS GRANDE.

1/2 wheel height

Drainage
ANCHO OPERATIVO EN DIFERENTES
CONDICIONES.
OPCIN UNO
LAS RUTAS DE DOBLE SENTIDO SON DE UN
ANCHO DE 3.5 DEL CAMION MAS GRANDE.
(taludes bajos)
OPCIN DOS
VIAS CON TALUDES ALTOS SON DE UN
ANCHO DE (4)CUATRO CAMIONES DE LOS
MAS GRANDES.

One-way (Straights/corners)
 TECNICAS DE OPERACION

PUNTOS A RECORDAR

La mejor ruta tiene secciones rectas con abovedado, curvas con peralte, bermas de
seguridad y cunetas de drenage.

La excesiva cantidad de agua va en detrimento en contra de cualquier ruta, lo

mas importante a considerar en el mantenimiento de ruta es proveer y mantener
un buen sistema de drenaje.
TECNICAS DE OPERACION
Rutas demasiadas
hmedas generan:
Deslizamiento de las
unidades de acarreo
Rutas susceptibles a daos
Cuando hay mucho polvo
aplique riego intermitente o
continuo.
Si slo escucho, olvido; Si adems veo, recuerdo;
Pero si lo hago, aprendo.