MATERIALES DE AFIRMADO

El afirmado es una mezcla de 3 tamaños o tipos de material: piedra, arena y finos o arcilla.

Si no existe una buena combinación de estos tres tamaños, el afirmado será pobre.

El afirmado requiere de un porcentaje de piedra para soportar las cargas. Un porcentaje de

arena clasificada según tamaño para llenar los vacíos entre las piedras y dar estabilidad a la

capa. Y un porcentaje de finos plásticos para cohesionar los materiales de la capa de

afirmado.

El material a usarse varía según la región y las fuentes locales de agregados, cantera de cerro

o de río. Se diferencia si se utilizará como una capa superficial o una capa inferior, porque de

ello depende el tamaño máximo de los agregados y el porcentaje de material fino o arcilla,

cuyo contenido es una característica obligatoria en el camino de afirmado.

cantera de cerro cantera de rio

Como capa superficial de rodadura:

Como superficie de rodadura, un afirmado sin suficientes finos, está expuesto a perderse,

porque es inestable. En construcción de caminos se requiere un porcentaje limitado pero

suficiente de materiales finos y plásticos, que cumplan la función de aglutinar para estabilizar

la mezcla de gravas.

Superficie de rodadura

Como capa inferior:

tendrá mayor tamaño máximo de piedras, que en el caso de la capa de superficie y muy poco

porcentaje de arcillas y de materiales finos en general.

La razón de ello es que la capa inferior debe tener buena resistencia para soportar las cargas

del tránsito y además debe tener la cualidad de ser drenante.

Capacidad de drenaje piedra triturada

GRADACIÓN DE LOS MATERIALES DE LA CAPA DE AFIRMADO

Existen pocos depósitos naturales de material que tiene una gradación ideal, donde el material

sin procesar se puede utilizar directamente, por lo que será necesario zarandear el material

para obtener la granulometría especificada.

En general los materiales serán agregados naturales procedentes de excedentes de

excavaciones o canteras o podrán provenir de la trituración de rocas y gravas, incluso podrían

estar constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias.

Es recomendable que las piedras tengan caras fracturadas y superficies rugosas, su

comportamiento es mucho mejor que la piedra lisa redondeada o canto rodado, dándole a la

capa de afirmado resistencia y estabilidad bajo las cargas actuantes

Gravas procedentes de bancos que contienen piedras fracturadas naturalmente son

consideradas como muy buenos materiales. En todo caso, se podrán obtener mejores

resultados procesando el material por trituración

Es muy importante indicar que todas las gravas no son iguales, por lo que la calidad

verdadera debe ser determinada efectuando ensayos y dosificaciones de los materiales que

constituyen el afirmado, esto asegurará que la dosificación puesta en obra sea la adecuada.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas

planas, blandas o desintegrables ni materia orgánica.

LAS CARACTERÍSTICAS QUE DEBERÁ DE PROVEER EL MATERIAL DE

AFIRMADO

Es importante indicar que todos los materiales para afirmados no son los mismos, en tal

sentido, la calidad del material debe determinarse mediante ensayos.

Propiedades deseables

 Resistencia al deslizamiento

 Brindar una superficie lisa

 Propiedades cohesivas

 Resistencia a la perdida de grava y ala erosión

 Estabilidad en condiciones seca y húmedo

 Baja permeabilidad

 Buena capacidad de distribución de esfuerzos

 Facilidad para su conformación y compactación

Materiales deseables

Gravas arenosas bien gradadas con una pequeña porción de finos de tipo arcilloso

Materiales indeseables

Materiales carentes de partículas de grava y con finos limosos estos materiales son porosos e

inestables y sufren pérdidas importantes bajo la acción del tránsito automotor

PARA LA DOSIFICACIÓN Y MEZCLA DEL MATERIAL PARA AFIRMADO,

se tendrá como referencia y punto de partida las gradaciones que se recomiendan en el cuadro

11.2 referidas a AASHTO M 147, en el cuadro 11.3 referidas a FHWA y tráfico vehicular.

Referencia AASHTO

Porcentaje que pasa que pasa del Gradación Gradación Gradación Gradación
tamiz C D E F
25 mm (1”) 100 100 100 100

9.5 mm (3/8”) 50-85 60-100

4.75 mm (N°4) 35-65 50-85 56-100 70-100

2.0 mm (N°10) 25-50 40-70 40-100 55-100

4.25 um (N°40) 15-30 25-45 20-50 30-70

7.5 um (N°200) 5-15 5-20 6-20 8-25

Índice de plasticidad 4-9 4-9 4-9 4-9

Limite liquido Max 35% Max 35% Max 35% Max 35%

Desgaste los ángeles Max 50% Max 50% Max 50% Max 50%

CBR referido al 100%de la máxima

densidad seca y una penetración de
carga de o.1” (2.5mm) Min 40% Min 40% Min 40% Min 40%

Fuente: AASHTO M 147

Referencia federal highway administration – FHWA

Porcentaje que pasa que pasa del tamiz FHWA – FP 03 FHWA – SD LTAP
25 mm (1”) 100(1)

19 mm (.3/4”) 97-100(1) 100

 4.75 mm (N.º 4) 41-71(7) 50-78

2.36 mm (N.º 8) 37-67

4.25 um (N.º 40) 12-28(5) 13-35

75 um (N.º 200) 9-16(4) 4-15

Índice de Plasticidad 8(4) 4-12

Límite Líquido Max 35% Max 35%

Desgaste Los Ángeles Max 50% Max 50%

CBR [referido al 100% de la Máxima Min 40% Min 40%

densidad seca y una penetración de
carga de 0.1” (2.5mm)] (*)
Nota:
(1) = Procedimiento estadístico no aplica
() = desviación admisible (±) del valor indicado
Fuente: Federal Highway Administration – FHWA
(*) Si el CBR del material es menor al mínimo recomendado se efectuará un estudio específico para
mejorar las propiedades del material

Para cada tipo de transito

RECOMENDACIONES PARA AFIRMADOS

Para el caso del porcentaje que pasa el tamiz 75 um (N.º 200), se tendrá en cuenta las

condiciones ambientales locales (temperatura y lluvia), especialmente para prevenir el daño

por la acción de las heladas. En este caso será necesario tener porcentajes más bajos al

especificado que pasa el tamiz 75 um (N.º 200), por lo que, en caso no lo determine el

proyecto, el supervisor deberá fijar y aprobar los porcentajes apropiados.

 (Afirmado dañado por lluvias), (afirmado dañado por heladas)

Muy importante es el índice de plasticidad que podrá llegar hasta un máximo de 12 y no debe

ser menor de 4. La razón es que la capa de rodadura en su superficie necesita un mayor

porcentaje de material plástico y las arcillas naturales le darán la cohesión necesaria y por lo

tanto una superficie cómoda para la conducción vehicular. Esto puede ser crítico durante el

período seco, pues necesitará riego de agua.

(Polvareda en carretera)

En el caso de que se tuvieran materiales con índice de plasticidad fuera del rango 4-12%, se

estudiará el empleo de un estabilizador de suelos con un producto asfáltico, con cal, cemento,

cloruros de sodio (Sal), calcio o magnesio u otros estabilizadores químicos de suelos con la

finalidad de mantener y/o prolongar la vida útil de la carretera. Es a partir de lo antes

señalado que se efectúan los ensayos y dosificaciones hasta conseguir un material de

afirmado de buena calidad, con gradación y plasticidad adecuadas que le de cohesión. De ser

el caso, se establecerán las diferencias que sustenten una especificación especial, como
variante de lo indicado en el presente manual o lo estipulado en la Sección 301 de las

Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras, vigente.

(Estabilización con cal)

Un aspecto que debe tenerse en cuenta en los caminos afirmados, es el control de polvo,

debido a que todos estos caminos emiten polvo por el tráfico circulante. La cantidad de polvo

que se produce en un camino afirmado es muy variable, depende de la zona del país (lluvioso

o árido), del tráfico que soporta y la calidad del afirmado. Es necesario que el Ingeniero

Proyectista, analice y sustente la necesidad de aplicación de paliativos de control de polvo,

especialmente en cruces urbanos, zonas agrícolas o restos históricos, donde el polvo generado

por el tráfico resulta perjudicial a la salud, a la producción agrícola y al deterioro progresivo

del patrimonio cultural; el análisis debe incluir el periodo de servicio, debido a que

prácticamente la aplicación de todos los métodos de control de polvo es anual. Los tipos de

control de polvo, pueden ser riegos con agua natural, riegos incluyendo cloruros o aditivos,

aplicación de productos asfálticos (imprimación reforzada, diferentes tipos de sellos

asfálticos), utilización de cal, cemento u otros estabilizadores químicos.

Para el traslado del material de afirmado al lugar de obra Deberá humedecerse y cubrirse con

lona para evitar emisiones de material particulado, que pudiera afectar a los trabajadores y

poblaciones aledañas. Los requisitos de calidad que deben cumplir los materiales, deberán

ajustarse a alguna de las siguientes franjas granulométricas, según lo indicado en la