Cavan zanjas y eliminan muelles en Desaguadero
Antes los muelles ilegales eran utilizados para que las mafias cargues y descarguen la mercadería de contrabando.
El último muelle que se encontró en pleno río Desaguadero se llamaba La Carroñera. Medía100 metros y podían ingresar camiones de alto tonelaje. Por ese muelle sacaban los productos de primera necesidad desde Bolivia a Perú. Hoy, el embarcadero fue destruido junto a otros muelles y también se cavaron zanjas en la frontera para evitar el paso de mercadería ilegales desde y hacia el vecino país.
A uno de estos muelles destruidos le pusieron nombre. Se llamaba La Carroñera y estaba en pleno río Desaguadero, compartido entre Bolivia y Perú. Este embarcadero tenía 100 metros de largo y podían ingresar vehículos hasta el punto de llegada de los botes. Al fondo existían plantas como la totora, como para tratar de camuflar la llegada de las embarcaciones.
Por ese muelle operaban las mafias del contrabando en las noches, por lo general, pero existían también operaciones diurnas. En este punto se dejaba especialmente mercadería de productos de primera necesidad, como arroz, aceite, fideo, carne de pollo y cerdo, azúcar y huevos. Pero también llegaba desde Perú papa y verduras.
Al atracadero podían ingresar camiones de alto tonelaje, debido a que existía una base de tierra en plena orilla del lago Titicaca. Incluso, según los pobladores, en algunas ocasiones llegaron embarcaciones grandes para dejar mercadería directamente a los camiones. Existían muchas personas que operan para descargar los productos. Luego, los bultos pasaban por vías ilegales hasta la ciudad de La Paz.
Plan contra el contrabando
En la actualidad, en el marco del Plan de Lucha Contra el Contrabando, se cavaron zanjas y se inhabilitó el acceso a los muelles ilegales construido en el lado boliviano para el contrabando de alimentos, productos de primera necesidad y combustibles hacia y desde Perú a través del río Desaguadero.
Desde la semana pasada, personal del Comando Estratégico Operacional de Lucha Contra el Contrabando (CEO-LCC) intensificó controles en distintos puntos fronterizos con Perú. Durante los operativos se encontraron pasos clandestinos en el río Desaguadero, a través de barcazas que transportan garrafas de GLP, combustible y huevos.
El viceministro de Lucha Contra el Contrabando, Daniel Vargas, informó que se cavaron zanjas para evitar el paso hacia el muelle y el contrabando de combustible, garrafas de gas licuado y otros productos de primera necesidad que eran transportados en barcazas hacia el lado peruano.
“Hemos tenido información que por este sector están llevando combustible y garrafas al lado peruano, por eso hemos determinado, junto al CEO-LCC, realizar este trabajo”, explicó Vargas.
El municipio de Desaguadero se convirtió en la puerta de ingreso al territorio nacional de la droga y contrabando de productos agrícolas, según el informe del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag) y la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn).
